SPD · Zukunft im Kopf, Bayern im Herzen.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Bayern 14.10.2018 · beschlossen 14.10.2018 · Original
Das Programm enthält 70 von 972 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 70Forderungen zum Politikfeld
- 7 %des Programms
- 69Seiten im Original
- 2018Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 70
Das Angebot an Bussen und Bahnen soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir Wohnungen bauen, mehr Kinderbetreuung schaffen, das Angebot an Bussen und Bahnen ausbauen. Link zum Original
Für alle Auszubildenden, Schülerinnen und Schüler, Studierenden und Freiwilligendienstleistenden in Bayern wird ein kostenloses Landesticket eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir fordern daher die Einführung eines kostenlosen Landestickets für alle Auszubildenden, Schüler*innen, Studierenden sowie Teilnehmende an den Freiwilligendiensten Bufdi, FSJ, FSJ Kultur, FÖJ, FSJ für Geflüchtete im Freistaat Bayern. Die Kosten hierfür übernimmt der Freistaat Bayern. Link zum Original
Der Freistaat Bayern trägt die Kosten des kostenlosen Landestickets.
Wortlaut im Programm
Wir fordern daher die Einführung eines kostenlosen Landestickets für alle Auszubildenden, Schüler*innen, Studierenden sowie Teilnehmende an den Freiwilligendiensten Bufdi, FSJ, FSJ Kultur, FÖJ, FSJ für Geflüchtete im Freistaat Bayern. Die Kosten hierfür übernimmt der Freistaat Bayern. Link zum Original
Eine Verkehrswende hin zu einem umweltfreundlichen, bezahlbaren öffentlichen Verkehr wird umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Im Bereich Verkehr steht das Flächenland Bayern beim Ausstoß von Klimagasen besonders schlecht da. Deswegen brauchen wir eine Verkehrswende hin zu einem umweltfreundlichen, bezahlbaren öffentlichen Verkehr, aber auch die Förderung emissionsfreier Fahrzeuge und den Ausbau des Radwegenetzes. Link zum Original
Emissionsfreie Fahrzeuge werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Im Bereich Verkehr steht das Flächenland Bayern beim Ausstoß von Klimagasen besonders schlecht da. Deswegen brauchen wir eine Verkehrswende hin zu einem umweltfreundlichen, bezahlbaren öffentlichen Verkehr, aber auch die Förderung emissionsfreier Fahrzeuge und den Ausbau des Radwegenetzes. Link zum Original
Das Radwegenetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Im Bereich Verkehr steht das Flächenland Bayern beim Ausstoß von Klimagasen besonders schlecht da. Deswegen brauchen wir eine Verkehrswende hin zu einem umweltfreundlichen, bezahlbaren öffentlichen Verkehr, aber auch die Förderung emissionsfreier Fahrzeuge und den Ausbau des Radwegenetzes. Link zum Original
Diesel-Fahrzeuge, die trotz Software-Updates die Normen nicht einhalten, werden auf Kosten der Hersteller mit Hardware nachgerüstet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine Hardware -Nachrüstung von Diesel -Fahrzeugen, die die vorgeschriebenen gesetzlichen Normen trotz Software-Updates nicht einhalten, auf Kosten der Hersteller. Link zum Original
Fahrverbote werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sind gegen Fahrverbote. Link zum Original
Bei gerichtlich angeordneten Fahrverboten wird die Einführung der blauen Plakette unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wenn es aber zu gerichtlichen Anordnungen kommt unterstützen wir die Einführung der blauen Plakette. Link zum Original
Mit einer Verkehrswende soll Mobilität in Bayern bezahlbarer, umweltfreundlicher und digitaler werden.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen die Verkehrswende, denn Mobilität in Bayern soll bezahlbarer, umweltfreundlicher und digitaler werden. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird optimal ausgebaut und die Verkehrsträger werden sinnvoll verknüpft.
Wortlaut im Programm
Um der wachsenden Mobilität im Freistaat gerecht zu werden, brauchen wir ein sinnvolles Miteinander der Verkehrsträger, eine optimal ausgebaute Infrastruktur und eine bessere Vernetzung von Bussen und Bahnen. Link zum Original
Busse und Bahnen werden besser vernetzt.
Wortlaut im Programm
Um der wachsenden Mobilität im Freistaat gerecht zu werden, brauchen wir ein sinnvolles Miteinander der Verkehrsträger, eine optimal ausgebaute Infrastruktur und eine bessere Vernetzung von Bussen und Bahnen. Link zum Original
Im ländlichen Raum und für mobilitätseingeschränkte Menschen darf niemand verkehrlich abgehängt werden.
Wortlaut im Programm
Gerade im ländlichen Raum und bei mobilitätseingeschränkten Menschen gilt für uns: Niemand darf abgehängt werden. Link zum Original
Alle Bürgerinnen und Bürger in Bayern sollen im Einzugsbereich eines transparenten und bezahlbaren Tarifverbunds liegen.
Wortlaut im Programm
Alle Bürger*innen in Bayern müssen im Einzugsbereich eines transparenten und bezahlbaren Tarifverbunds sein. Link zum Original
Der Umweltverbund aus öffentlichem Verkehr, Rad- und Fußverkehr wird massiv gestärkt.
Wortlaut im Programm
Bei dieser Verkehrswende setzen wir stark auf eine massive Stärkung des Umweltverbundes, also des öffentlichen Verkehrs (Bahnen und Busse/ÖPNV), von Fahrrad und (auf kurzen Strecken) Fußgänger*innen. Link zum Original
Eine Mobilitätswende zu emissionsfreiem Verkehr wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir treten ein für eine Mobilitätswende, die einen emissionsfreien Verkehr ermöglicht. Link zum Original
Elektromobilität soll über die gesamte Wertschöpfungskette sozial- und umweltverträglich sein.
Wortlaut im Programm
Elektromobilität muss jedoch über die gesamte Wertschöpfungskette (Automobilhersteller, Zulieferer, Dienstleister, Energiewirtschaft, Handel und Entsorgung) hinweg sozial - und umweltverträglich sein. Link zum Original
Bayern soll Vorreiter emissionsfreier Mobilität werden.
Wortlaut im Programm
Bayern soll zum Vorreiter emissionsfreier Mobilität werden. Link zum Original
Die Schieneninfrastruktur in Bayern wird massiv ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen massiven Ausbau der Schieneninfrastruktur in Bayern. Link zum Original
Höhere Investitionen und ein Sonderprogramm von Freistaat und Bund sollen mehr Verkehr auf die Schiene bringen.
Wortlaut im Programm
Höhere Investitionen, ein Sonderprogramm von Freistaat und Bund und die Reaktivierung stillgelegter Eisenbahnstrecken sollen mehr Verkehr auf die Schiene bringen. Link zum Original
Stillgelegte Eisenbahnstrecken werden reaktiviert.
Wortlaut im Programm
Höhere Investitionen, ein Sonderprogramm von Freistaat und Bund und die Reaktivierung stillgelegter Eisenbahnstrecken sollen mehr Verkehr auf die Schiene bringen. Link zum Original
Der Schienengüterverkehr erhält mehr Kapazität durch mehr Verladestationen, längere Ausweichgleise und mehr Kombiverkehr.
Wortlaut im Programm
Mehr Kapazitäten im Schienengüterverkehr wollen wir mit mehr Verladestationen, teils längeren Ausweichgleisen, verstärktem Kombiverkehr und einer erhöhten Akzeptanz bei der Bevölkerung durch verbesserten Lärmschutz erreichen. Link zum Original
Der Lärmschutz an Güterstrecken wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Mehr Kapazitäten im Schienengüterverkehr wollen wir mit mehr Verladestationen, teils längeren Ausweichgleisen, verstärktem Kombiverkehr und einer erhöhten Akzeptanz bei der Bevölkerung durch verbesserten Lärmschutz erreichen. Link zum Original
Der Nordzulauf des Brennerbasistunnels wird schnellstmöglich mit bestmöglichem Lärmschutz realisiert.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang sprechen wir uns für eine schnellstmögliche und bestmögliche Realisierung des Nordzulaufs des Brennerbasistunnels aus mit bestmöglichem Lärmschutz für die Anwohner. Eine echte Bürgerbeteiligung ist hierbei zwingend nötig. Link zum Original
Beim Nordzulauf des Brennerbasistunnels findet eine echte Bürgerbeteiligung statt.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang sprechen wir uns für eine schnellstmögliche und bestmögliche Realisierung des Nordzulaufs des Brennerbasistunnels aus mit bestmöglichem Lärmschutz für die Anwohner. Eine echte Bürgerbeteiligung ist hierbei zwingend nötig. Link zum Original
Es werden mehr Direktverbindungen im Schienenverkehr geschaffen.
Wortlaut im Programm
Damit Nah- und Fernverkehr auf der Schiene für alle Bürger erreichbar wird, wollen wir uns für mehr Direktverbindungen einsetzen und Kommunen finanzielle Möglichkeiten und den Firmen Anreize bieten, um Bahnhöfe bürgerfreundlich und barrierefrei auszubauen. Link zum Original
Kommunen erhalten Mittel und Firmen Anreize für den bürgerfreundlichen und barrierefreien Ausbau von Bahnhöfen.
Wortlaut im Programm
Damit Nah- und Fernverkehr auf der Schiene für alle Bürger erreichbar wird, wollen wir uns für mehr Direktverbindungen einsetzen und Kommunen finanzielle Möglichkeiten und den Firmen Anreize bieten, um Bahnhöfe bürgerfreundlich und barrierefrei auszubauen. Link zum Original
Die Sicherheit an Bahnhöfen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Auch die Sicherheit an Bahnhöfen müssen wir verbessern. Link zum Original
Pendler sollen nicht in überfüllten und unpünktlichen Zügen fahren müssen.
Wortlaut im Programm
Pendler dürfen nicht in überfüllten Zügen stehen und bangen, dass sie pünktlich zur Arbeit kommen. Link zum Original
Bis 2025 werden 70 Prozent des bayerischen Schienennetzes elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Um die Schiene zu stärken, sollen 70 Prozent des bayerischen Schienennetzes bis 2025 elektrifiziert sein. Link zum Original
Für nicht elektrifizierte Strecken werden alternative Antriebe wie Brennstoffzellen vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Für nicht elektrifizierte Strecken wollen wir alternative Antriebssysteme zum Diesel (z.B. Brennstoffzellen) forcieren. Link zum Original
Langfristig wird ein kostenloser öffentlicher Personennahverkehr für alle in Bayern angestrebt.
Wortlaut im Programm
Unser langfristiges Ziel ist der kostenlose Öffentliche Personennahverkehr für alle in Bayern. Link zum Original
In der nächsten Wahlperiode erhalten Menschen mit begrenzten finanziellen Mitteln kostenfreie Mobilität.
Wortlaut im Programm
In der nächsten Legislatur gibt es zunächst kostenfreie Mobilität für Menschen mit begrenzten finanziellen Mitteln. Link zum Original
Ein bayerisches Bildungsticket für Auszubildende, Schüler und Studierende wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
bayerisches Bildungsticket für Auszubildende, Schüler*innen und Studierende Link zum Original
Ein bayerisches Seniorenticket wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
bayerisches Senior*innenticket Link zum Original
Ein bayerisches Sozialticket für Bedürftige wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
bayerisches Sozialticket für Bedürftige Link zum Original
Die Landesmittel für Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr werden erhöht.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen mehr Landesmittel für mehr Investitionen in den Öffentlichen Nahverkehr. Link zum Original
Fahrpreise im Nahverkehr sollen erschwinglich und Tarifverbünde umfassend sein.
Wortlaut im Programm
Um Bahn und Bus als umweltfreundliche und sichere Alternative für alle Bürger zu etablieren, müssen Fahrpreise erschwinglich und Tarifverbünde umfassend sein. Link zum Original
Öffentliche und private Verkehrsunternehmen arbeiten eng mit den Kommunen zusammen.
Wortlaut im Programm
Eine enge Zusammenarbeit öffentlicher und privater Verkehrsunternehmen mit den Kommunen, höhere Zuschüsse des Freistaats für CO2-freie Busse und interkommunale Linien sind dafür die Basis. Link zum Original
Der Freistaat erhöht die Zuschüsse für CO2-freie Busse und interkommunale Linien.
Wortlaut im Programm
Eine enge Zusammenarbeit öffentlicher und privater Verkehrsunternehmen mit den Kommunen, höhere Zuschüsse des Freistaats für CO2-freie Busse und interkommunale Linien sind dafür die Basis. Link zum Original
Die ÖPNV-Förderung wird so ausgestaltet, dass an jeder Haltestelle in Bayern mindestens stündlich ein Bus fährt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die ÖPNV -Förderung so ausgestalten und mit Finanzmitteln ausstatten, dass überall in Bayern ein verlässlicher, attraktiver Busverkehr angeboten wird: An jeder Haltestelle soll zu jeder Stunde mindestens ein Bus fahren. Link zum Original
Die Elektromobilität in Bayern wird deutlich vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen zudem die Elektromobilität in Bayern deutlich voranbringen. Link zum Original
In Kooperation mit der Wirtschaft werden Möglichkeiten geschaffen, lange Pendlerwege zu vermeiden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen in Kooperation mit der Wirtschaft Möglichkeiten schaffen, um lange Pendlerwege zu vermeiden. Link zum Original
Park-and-Ride-Parkplätze werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Gerade in Ballungszentren muss das Fahrrad künftig eine größere Rolle spielen: Neben dem Ausbau von Park+Ride-Parkplätzen möchten wir sichere Abstellanlagen an Bahnhöfen und Knotenpunkten, sichere und vor allem mehr Radwege und kreuzungsfreie Schnellwege. Link zum Original
An Bahnhöfen und Knotenpunkten werden sichere Fahrradabstellanlagen geschaffen.
Wortlaut im Programm
Gerade in Ballungszentren muss das Fahrrad künftig eine größere Rolle spielen: Neben dem Ausbau von Park+Ride-Parkplätzen möchten wir sichere Abstellanlagen an Bahnhöfen und Knotenpunkten, sichere und vor allem mehr Radwege und kreuzungsfreie Schnellwege. Link zum Original
Es werden mehr und sicherere Radwege sowie kreuzungsfreie Radschnellwege gebaut.
Wortlaut im Programm
Gerade in Ballungszentren muss das Fahrrad künftig eine größere Rolle spielen: Neben dem Ausbau von Park+Ride-Parkplätzen möchten wir sichere Abstellanlagen an Bahnhöfen und Knotenpunkten, sichere und vor allem mehr Radwege und kreuzungsfreie Schnellwege. Link zum Original
Ein Landesförderprogramm für die Radverkehrsinfrastruktur wird aufgelegt.
Wortlaut im Programm
Dafür werden wir ein Landesförderprogramm auflegen, mit der Aufnahme von Radschnellwegen als eigene Straßenkategorie in das Straßen - und Wegegesetz deren Planung über Gemeinde- und Landkreisgrenzen hinweg auf eine klare rechtliche Grundlage stellen und mit einem Radgesetz für Bayern den Ausbau der Infrastruktur für den Radverkehr vorantreiben. Link zum Original
Radschnellwege werden als eigene Straßenkategorie in das Straßen- und Wegegesetz aufgenommen.
Wortlaut im Programm
Dafür werden wir ein Landesförderprogramm auflegen, mit der Aufnahme von Radschnellwegen als eigene Straßenkategorie in das Straßen - und Wegegesetz deren Planung über Gemeinde- und Landkreisgrenzen hinweg auf eine klare rechtliche Grundlage stellen und mit einem Radgesetz für Bayern den Ausbau der Infrastruktur für den Radverkehr vorantreiben. Link zum Original
Bayern erhält ein Radgesetz zum Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur.
Wortlaut im Programm
Dafür werden wir ein Landesförderprogramm auflegen, mit der Aufnahme von Radschnellwegen als eigene Straßenkategorie in das Straßen - und Wegegesetz deren Planung über Gemeinde- und Landkreisgrenzen hinweg auf eine klare rechtliche Grundlage stellen und mit einem Radgesetz für Bayern den Ausbau der Infrastruktur für den Radverkehr vorantreiben. Link zum Original
Der motorisierte Individualverkehr soll emissionsfrei werden, etwa durch Elektromobilität, Wasserstoff oder synthetisches Gas.
Wortlaut im Programm
Auch den motorisierten Individualverkehr wollen wir emissionsfrei gestalten; dabei sind Elektromobilität, Wasserstoffantriebe, Brennstoffzellen, synthetisch erzeugtes Erdgas (aus Power to Gas“) oder noch zu entwickelnde Technologien denkbar. Link zum Original
Für neue Antriebe wird die Infrastruktur angepasst, etwa durch ein flächendeckendes Ladesäulennetz.
Wortlaut im Programm
Für neue Antriebstechnologien im motorisierten Individualverkehr muss auch die Infrastruktur angepasst werden. Dies meint z.B. ein flächendeckendes Netz von Ladesäulen für E-Mobilität. Link zum Original
Die Staatsstraßen werden sicher befahrbar gehalten, sinnvoll saniert und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Unsere Staatsstraßen müssen sicher befahrbar bleiben und sinnvoll saniert und ausgebaut werden. Link zum Original
Die Bauämter werden mit neuen Planstellen gestärkt, um sanierungsbedürftige Straßen zu sanieren.
Wortlaut im Programm
Derzeit sind bayernweit etwa ein Drittel der Straßen sanierungsbedürftig, in manchen Regionen sogar 40 Prozent. Um diesen Missstand zu beheben, wollen wir Bauämter mit neuen Planstellen stärken und für mehr Transparenz bei der Finanzierung sorgen. Link zum Original
Bei der Finanzierung des Straßenbaus wird für mehr Transparenz gesorgt.
Wortlaut im Programm
Derzeit sind bayernweit etwa ein Drittel der Straßen sanierungsbedürftig, in manchen Regionen sogar 40 Prozent. Um diesen Missstand zu beheben, wollen wir Bauämter mit neuen Planstellen stärken und für mehr Transparenz bei der Finanzierung sorgen. Link zum Original
Straßen- und Brückenbaumaßnahmen sollen die Nutzung für möglichst viele Verkehrsteilnehmer verbessern, etwa durch Radwege und Gehsteige.
Wortlaut im Programm
Jede Straßen- und Brückenbaumaßnahme soll zudem die Nutzung für möglichst viele Verkehrsteilnehmer verbessern, zum Beispiel durch Radwege, Gehsteige und Parkzonen. Link zum Original
Der Schutz vor Fluglärm wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für einen besseren Schutz vor Fluglärm ein. Link zum Original
Kurzstreckenflüge werden durch Förderung des Schienenverkehrs auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Durch geeignete Maßnahmen zur Förderung des Schienenverkehrs wollen wir zudem erreichen, dass Kurzstreckenflüge, derzeit rund ein Viertel aller Flüge, auf die umweltverträglichere Schiene verlagert werden. Link zum Original
Eine Umwandlung der Flughafen München GmbH in eine Aktiengesellschaft wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sprechen uns deutlich gegen eine Umwandlung der Flughafen München GmbH in eine Aktiengesellschaft aus. Link zum Original
Die dritte Startbahn am Flughafen München wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Außerdem sind wir weiterhin gegen die dritte Startbahn. Link zum Original
Der Flughafen München erhält eine schnelle Fernverkehrsanbindung.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns ein für eine schnelle Fernverkehsanbindung des Flughafens München. Link zum Original
Für Bestandserhaltung und Modernisierung von Verkehrswegen und öffentlichen Einrichtungen wie Schulen und Schwimmbädern wird deutlich mehr Geld bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Deutlich mehr Geld für Bestandserhaltung und Modernisierung von Verkehrswegen und öffentlichen Einrichtungen wie z.B. Schulen und Schwimmbädern ist ebenso dringend notwendig. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut und günstiger gestaltet, auch im ländlichen Raum.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV muss ausgebaut und günstiger gestaltet werden - „Bayernweit mobil – auch im ländlichen Raum“ Link zum Original
Ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr verbindet die Metropolregionen mit dem ländlichen Raum.
Wortlaut im Programm
Mit einem attraktiven öffentlichen Personennahverkehr verbinden wir die Metropolregionen mit dem ländlichen Raum. Link zum Original
Das Land investiert in die Verkehrsinfrastruktur für Straße, Schiene, Bus und Bahn.
Wortlaut im Programm
Dafür werden wir Geld in die Hand nehmen und in die Infrastruktur, in Straße, Schiene, Bus und Bahn investieren. Link zum Original
Ein nachhaltiges Verkehrsnetz integriert Rufbussysteme, Carsharing und Elektromobilität einschließlich flächendeckender Ladeinfrastruktur.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf ein intelligentes und nachhaltiges Verkehrsnetz, das flexible Modelle wie Rufbussysteme ebenso integriert wie Carsharing- und E-Mobilitätskonzepte, inklusive der dafür notwendigen flächendeckenden Ladeinfrastruktur. Link zum Original
Die ÖPNV-Zuweisungen an die Kommunen steigen von 50 auf 250 Millionen Euro jährlich.
Wortlaut im Programm
ÖPNV-Zuweisungen an Kommunen von 50 Millionen Euro auf 250 Millionen Euro jährlich erhöhen Link zum Original
Modellregionen „Mobil im Land – 2023“ testen kostenlosen Nahverkehr, Elektromobilität, Digitalisierung im Nahverkehr und Netzausbau.
Wortlaut im Programm
Modellregionen „Mobil im Land – 2023“ (Testphase, Testregionen zu kostenlosem ÖPNV, Elektromobilität, Digitalisierung im ÖPNV und Ausbau des Netzes) Link zum Original
Bedarfshalte und Bahnhalte im Schienenpersonennahverkehr im ländlichen Raum werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Bedarfshalte und Bahnhalte im Schienenpersonennahverkehr im ländlichen Raum ausbauen Link zum Original
Die Entwicklung von Mobilitäts-Apps für den ländlichen Raum wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Entwicklung von Mobile-Apps für ländlichen Raum fördern Link zum Original
Die Mittel für Investitionen in die kommunale Verkehrsinfrastruktur nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz steigen von 333 Millionen auf 1,5 Milliarden Euro.
Wortlaut im Programm
Mittel für Investitionen in die kommunale Verkehrsinfrastruktur von 333 Millionen auf 1,5 Milliarden Euro erhöhen. (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz) - „Mobilitätsmilliarde“ Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.