Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Bayern 14.10.2018 · beschlossen 06.05.2018 · Original
Das Programm enthält 90 von 1.096 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 90Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 107Seiten im Original
- 2018Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 90
Busse, Bahnen, Rad- und Fußverkehr erhalten Vorrang.
Wortlaut im Programm
Schadstoffarme Verkehrsmittel wie Busse, Bahnen, Rad- und Fußverkehr sollen Vorrang haben. Link zum Original
Der Schienenverkehr wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Deshalb bauen wir den Schienenverkehr aus, schaffen die Mobilitätsgarantie für jedes Dorf und gestalten unsere Ortschaften und Städte fußgänger- und fahrradfreundlich. Link zum Original
Für jedes Dorf wird eine Mobilitätsgarantie geschaffen.
Wortlaut im Programm
Deshalb bauen wir den Schienenverkehr aus, schaffen die Mobilitätsgarantie für jedes Dorf und gestalten unsere Ortschaften und Städte fußgänger- und fahrradfreundlich. Link zum Original
Ortschaften und Städte werden fußgänger- und fahrradfreundlich gestaltet.
Wortlaut im Programm
Deshalb bauen wir den Schienenverkehr aus, schaffen die Mobilitätsgarantie für jedes Dorf und gestalten unsere Ortschaften und Städte fußgänger- und fahrradfreundlich. Link zum Original
Forschung und Entwicklung von Fahrzeugen mit Elektro- und Wasserstoffantrieben werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir fördern Forschung und Entwicklung von Fahrzeugen mit Elektro- und Wasserstoffantrieben. Link zum Original
Die blaue Plakette wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die blaue Plakette. Link zum Original
In belastete Innenstädte dürfen nur noch schadstoffarme Autos einfahren, mit vorübergehenden Ausnahmen für Handwerk und Dienstleistung.
Wortlaut im Programm
Nur noch schadstoffarme Autos sollen in die belasteten Innenstädte einfahren dürfen. Vorübergehende Ausnahmen für Handwerk und Dienstleistung sind möglich. Link zum Original
Die Autoindustrie soll Diesel-Pkw auf eigene Kosten so nachrüsten, dass sie die Emissionsgrenzwerte einhalten.
Wortlaut im Programm
Es ist Aufgabe der Autoindustrie, Diesel-Pkw auf eigene Kosten so nachzurüsten, dass sie die Emissionsgrenzwerte einhalten. Link zum Original
Der Umstieg auf Busse, Bahn, Rad und Fußverkehr soll leicht gemacht werden.
Wortlaut im Programm
Schadstoffarme Busse und die Bahn nutzen, Rad fahren und zu Fuß gehen – das ist in Sachen Klimaschutz unschlagbar. Wir müssen es den Menschen leicht machen, auf die umweltfreundlichen Alternativen umzusteigen. Link zum Original
Das abgasfreie Auto wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Deshalb fördern wir das abgasfreie Auto, Carsharingmodelle, den Ausbau des ÖPNV und eine Bundesratsinitiative für steuerliche Gleichsetzung in den Kilometerpauschalen von Rad- und Kfz- Verkehr. Link zum Original
Carsharingmodelle werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Deshalb fördern wir das abgasfreie Auto, Carsharingmodelle, den Ausbau des ÖPNV und eine Bundesratsinitiative für steuerliche Gleichsetzung in den Kilometerpauschalen von Rad- und Kfz- Verkehr. Link zum Original
Der Ausbau des ÖPNV wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Deshalb fördern wir das abgasfreie Auto, Carsharingmodelle, den Ausbau des ÖPNV und eine Bundesratsinitiative für steuerliche Gleichsetzung in den Kilometerpauschalen von Rad- und Kfz- Verkehr. Link zum Original
Bahn, Bus, Fuß- und Radverkehr sollen so attraktiv werden, dass sie gleichberechtigte, schnelle und bequeme Mobilitätsangebote für alle sind.
Wortlaut im Programm
Bahn und Bus sowie der Fuß- und Radverkehr sollen so attraktiv werden, dass sie gleichberechtigte, schnelle, bequeme und effiziente Mobilitätsangebote für alle darstellen. Link zum Original
In ganz Bayern werden leistungsstarke Verkehrsverbünde aus mehreren Landkreisen geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir werden in ganz Bayern leistungsstarke Verkehrsverbünde aus mehreren Landkreisen auf den Weg bringen. Link zum Original
Das Angebot öffentlicher Verkehrsmittel wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Mobil sein und gleichzeitig einen Beitrag zum Klimaschutz und für saubere Luft leisten – das lässt sich vereinbaren. Dafür brauchen wir vor allem ein besseres und attraktiveres Angebot der öffentlichen Verkehrsmittel, sichere und komfortable Infrastruktur für Fahrräder und Pedelecs sowie bequeme, einfache Leihsysteme für gelegentlich benötigte Fahrzeuge. Link zum Original
Eine sichere und komfortable Infrastruktur für Fahrräder und Pedelecs wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Mobil sein und gleichzeitig einen Beitrag zum Klimaschutz und für saubere Luft leisten – das lässt sich vereinbaren. Dafür brauchen wir vor allem ein besseres und attraktiveres Angebot der öffentlichen Verkehrsmittel, sichere und komfortable Infrastruktur für Fahrräder und Pedelecs sowie bequeme, einfache Leihsysteme für gelegentlich benötigte Fahrzeuge. Link zum Original
Bequeme, einfache Leihsysteme für gelegentlich benötigte Fahrzeuge werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Mobil sein und gleichzeitig einen Beitrag zum Klimaschutz und für saubere Luft leisten – das lässt sich vereinbaren. Dafür brauchen wir vor allem ein besseres und attraktiveres Angebot der öffentlichen Verkehrsmittel, sichere und komfortable Infrastruktur für Fahrräder und Pedelecs sowie bequeme, einfache Leihsysteme für gelegentlich benötigte Fahrzeuge. Link zum Original
Der Straßenraum in Großstädten wird grundlegend neu verteilt.
Wortlaut im Programm
In Großstädten müssen wir den Straßenraum von Grund auf neu verteilen und dem Ausbau des ÖPNV sowie des Rad- und Fußverkehrs oberste Priorität einräumen. Link zum Original
Der Ausbau von ÖPNV sowie Rad- und Fußverkehr erhält in Großstädten oberste Priorität.
Wortlaut im Programm
In Großstädten müssen wir den Straßenraum von Grund auf neu verteilen und dem Ausbau des ÖPNV sowie des Rad- und Fußverkehrs oberste Priorität einräumen. Link zum Original
Die Einführung einer emissionsbasierten City-Maut für besonders belastete Großstädte soll geprüft werden.
Wortlaut im Programm
Um besonders belastete Großstädte schnell zu entlasten, muss auch über die Einführung einer emissionsbasierten City-Maut nachgedacht werden. Link zum Original
Die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten soll minimiert werden (Vision Zero).
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Zahl der Verletzten und T oten minimieren (Vision Zero). Wichtigstes Instrument sind flächendeckende T empolimits. Link zum Original
Flächendeckende Tempolimits werden eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Zahl der Verletzten und T oten minimieren (Vision Zero). Wichtigstes Instrument sind flächendeckende T empolimits. Link zum Original
Alle Fahrzeuge sollen vollständig auf erneuerbare Energien umgestellt werden.
Wortlaut im Programm
Zudem gilt es, alle Fahrzeuge vollständig auf erneuerbare Energien umzustellen. Link zum Original
Die Markteinführung emissionsneutraler Antriebe wird beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Markteinführung emissionsneutraler Antriebe und den Bau der dafür notwendigen Infrastruktur beschleunigen. Link zum Original
Der Bau der Infrastruktur für emissionsneutrale Antriebe wird beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Markteinführung emissionsneutraler Antriebe und den Bau der dafür notwendigen Infrastruktur beschleunigen. Link zum Original
Die Fahrgastzahlen im öffentlichen Verkehr in Bayern sollen sich in zehn Jahren verdoppeln.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, in den nächsten zehn Jahren die Fahrgastzahlen im öffentlichen Verkehr in Bayern zu verdoppeln. Link zum Original
Der Schienenverkehr wird flächendeckend in ganz Bayern ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Den Schienenverkehr bauen wir flächendeckend in ganz Bayern aus und gestalten ihn barrierefrei. Link zum Original
Der Schienenverkehr wird barrierefrei gestaltet.
Wortlaut im Programm
Den Schienenverkehr bauen wir flächendeckend in ganz Bayern aus und gestalten ihn barrierefrei. Link zum Original
Verkehr wird von der Straße auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir verlagern Verkehr von der Straße auf die Schiene. Link zum Original
Der öffentliche Personenverkehr soll einen großen Modernisierungsschub erhalten.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Personenverkehr braucht nach Jahrzehnten der Vernachlässigung einen riesigen Modernisierungsschub. Link zum Original
Die Bahnstrecken werden zügig elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Wir machen die Bahn durch die zügige Elektrifizierung und die Reaktivierung stillgelegter Strecken zum flächendeckenden und umweltfreundlichen Rückgrat der Mobilität in Bayern. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken werden reaktiviert.
Wortlaut im Programm
Wir machen die Bahn durch die zügige Elektrifizierung und die Reaktivierung stillgelegter Strecken zum flächendeckenden und umweltfreundlichen Rückgrat der Mobilität in Bayern. Link zum Original
Städte und Kreise dürfen zur Finanzierung des ÖPNV eine Nahverkehrsabgabe erheben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Städten und Kreisen die Freiheit geben, zur nachhaltigen Finanzierung des ÖPNV eine Nahverkehrsabgabe zu erheben. Link zum Original
Engpässe im Schienennetz werden beseitigt, damit mehr Güter auf der Schiene transportiert werden können.
Wortlaut im Programm
Damit mehr Güter auf der Schiene transportiert werden können, muss eine Vielzahl von Engpässen im Schienennetz endlich beseitigt werden bei gleichzeitiger Lärmsanierung an den Bestandsstrecken. Link zum Original
An Bestandsstrecken der Bahn erfolgt eine Lärmsanierung.
Wortlaut im Programm
Damit mehr Güter auf der Schiene transportiert werden können, muss eine Vielzahl von Engpässen im Schienennetz endlich beseitigt werden bei gleichzeitiger Lärmsanierung an den Bestandsstrecken. Link zum Original
Für länderübergreifende Nahverkehrsräume werden attraktive Übergangstarife angeboten.
Wortlaut im Programm
Für Nahverkehrsräume, in denen die Verkehrsbeziehungen länderübergreifend (Hessen, Thüringen, Baden-Württemberg) verlaufen, wollen wir attraktive Übergangstarife anbieten. Link zum Original
In ganz Bayern soll man mit Bus und Bahn nach dem Prinzip „eine Fahrt, eine Fahrkarte“ unterwegs sein können.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass man sich in ganz Bayern mit Bus und Bahn nach dem Prinzip „eine Fahrt, eine Fahrkarte“ bewegen kann. Link zum Original
Attraktive Verkehrsverbünde sollen flächendeckend in ganz Bayern entstehen und grenzübergreifende Angebote mit Nachbarländern und Nachbarstaaten schaffen.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir attraktive Verkehrsverbünde flächendeckend in ganz Bayern, die auch nicht an der Landesgrenze haltmachen, sondern mit Nachbarbundesländern und Nachbarstaaten grenzübergreifende Angebote schaffen. Link zum Original
Alle öffentlichen Verkehrsangebote werden über eine einzige App oder Fahrkarte verbunden.
Wortlaut im Programm
Wir nutzen die Chancen der Digitalisierung und verbinden alle öffentlichen Verkehrsangebote mit einer einzigen App oder Fahrkarte. Link zum Original
Der klassische ÖPNV wird mit neuen Mobilitätsdienstleistungen wie Car- und Bikesharing vernetzt.
Wortlaut im Programm
Und wir vernetzen den klassischen ÖPNV mit neuen Mobilitätsdienstleistungen wie Car- und Bikesharing. Link zum Original
Eine Mobilitätsgarantie sichert in Bayern von 5 Uhr bis Mitternacht mindestens einen Stundentakt.
Wortlaut im Programm
Wir führen die Mobilitätsgarantie für Bayern ein. Damit gibt es in Bayern von 5 Uhr früh bis Mitternacht mindestens einen Stundentakt mit einer verlässlichen und umweltfreundlichen Anbindung. Link zum Original
Kinder und Jugendliche bis 18 Jahre sowie Schülerinnen und Schüler, Auszubildende und Studierende bis 28 Jahre fahren kostenlos in allen öffentlichen Verkehrsmitteln in Bayern.
Wortlaut im Programm
Für Kinder und Jugendliche bis zum Alter von 18 Jahren, Schüler*innen, Azubis und Studierende bis 28 führen wir die kostenlose Beförderung in allen öffentlichen Verkehrsmitteln in Bayern ein. Link zum Original
An allen Hauptstraßen entstehen eigene, sichere Radwege.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehr braucht eine zeitgemäße Infrastruktur. Dazu gehören eigene, sichere Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, sichere und überdachte Abstellmöglichkeiten, das steuerlich begünstigte Leasing von Dienstfahrrädern für Landesbeamte und Tarifangestellte und die kostenlose und komfortable Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr. Link zum Original
Ein dichtes Netz an Radschnellwegen wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehr braucht eine zeitgemäße Infrastruktur. Dazu gehören eigene, sichere Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, sichere und überdachte Abstellmöglichkeiten, das steuerlich begünstigte Leasing von Dienstfahrrädern für Landesbeamte und Tarifangestellte und die kostenlose und komfortable Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr. Link zum Original
Es werden sichere und überdachte Fahrradabstellmöglichkeiten geschaffen.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehr braucht eine zeitgemäße Infrastruktur. Dazu gehören eigene, sichere Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, sichere und überdachte Abstellmöglichkeiten, das steuerlich begünstigte Leasing von Dienstfahrrädern für Landesbeamte und Tarifangestellte und die kostenlose und komfortable Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr. Link zum Original
Landesbeamte und Tarifangestellte erhalten steuerlich begünstigtes Leasing von Dienstfahrrädern.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehr braucht eine zeitgemäße Infrastruktur. Dazu gehören eigene, sichere Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, sichere und überdachte Abstellmöglichkeiten, das steuerlich begünstigte Leasing von Dienstfahrrädern für Landesbeamte und Tarifangestellte und die kostenlose und komfortable Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr. Link zum Original
Die Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr wird kostenlos und komfortabel.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehr braucht eine zeitgemäße Infrastruktur. Dazu gehören eigene, sichere Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, sichere und überdachte Abstellmöglichkeiten, das steuerlich begünstigte Leasing von Dienstfahrrädern für Landesbeamte und Tarifangestellte und die kostenlose und komfortable Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr. Link zum Original
Ein Radverkehrsgesetz stellt den Radverkehr in Bayern als gleichwertiges Verkehrsmittel auf.
Wortlaut im Programm
Mit einem Radverkehrsgesetz heben wir die Bedeutung des Radverkehrs in Bayern als gleichwertiges Verkehrsmittel und übertragen dem Freistaat die Verantwortung für Planung, Bau und Unterhalt von Radschnellwegen als Rückgrat der Radwegeinfrastruktur. Link zum Original
Der Freistaat übernimmt die Verantwortung für Planung, Bau und Unterhalt von Radschnellwegen.
Wortlaut im Programm
Mit einem Radverkehrsgesetz heben wir die Bedeutung des Radverkehrs in Bayern als gleichwertiges Verkehrsmittel und übertragen dem Freistaat die Verantwortung für Planung, Bau und Unterhalt von Radschnellwegen als Rückgrat der Radwegeinfrastruktur. Link zum Original
Bayern setzt sich für eine fahrradfreundliche Neufassung der Straßenverkehrsordnung ein, etwa mit Grünpfeil für Radfahrende.
Wortlaut im Programm
Bayern setzt sich für eine fahrradfreundliche Neufassung der Straßenverkehrsordnung ein, wie etwa Ampeln mit Grünpfeil für Radfahrende. Link zum Original
Bei Umgestaltungen im Straßenraum werden zuerst Fußverkehr und Aufenthaltsbereiche, dann öffentlicher Verkehr und Radverkehr berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Bei allen Umgestaltungen im Straßenraum sollen zuerst der Fußverkehrs- und Aufenthaltsbereich, dann der öffentliche und der Radverkehr berücksichtigt werden. Link zum Original
Kommunen sollen Tempo-30-Zonen leichter einrichten können, insbesondere an Staats- und Bundesstraßen durch Wohngebiete.
Wortlaut im Programm
Wir wollen es den Kommunen erleichtern, T empo-30-Zonen einzurichten, insbesondere bei Staats- und Bundesstraßen, die Wohngebiete queren. Link zum Original
Ein flächendeckendes Netz an Lademöglichkeiten mit Strom aus erneuerbaren Energien wird aufgebaut.
Wortlaut im Programm
Vor allem ist ein gutes und flächendeckendes Netz an Lademöglichkeiten mit Strom aus erneuerbaren Energien nötig. Link zum Original
Carsharing wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir GRÜNE fördern das Carsharing. Link zum Original
An größeren Bahnhöfen und zentralen Busbahnhöfen werden Mobilitätsstationen eingerichtet.
Wortlaut im Programm
An größeren Bahnhöfen und zentralen Busbahnhöfen werden Mobilitätsstationen eingerichtet. Link zum Original
Für Straßen gilt das Prinzip Erhalt vor Aus- und Neubau.
Wortlaut im Programm
Für uns GRÜNE gilt das Prinzip: Erhalt vor Aus- und Neubau. Link zum Original
Das Fernstraßennetz in Bayern wird nicht weiter ausgebaut; nur ortsnahe Umfahrungen sind nach Abwägung vereinzelt möglich.
Wortlaut im Programm
Das Fernstraßennetz in Bayern ist fertig ausgebaut. Für erforderliche ortsnahe Umfahrungen können nach einer Abwägung vereinzelt Ergänzungen möglich sein. Link zum Original
Kommunen sollen selbst über Tempolimits entscheiden können.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass die Kommunen selbst über T empolimits entscheiden können. Link zum Original
Die dritte Startbahn des Flughafens München wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir wenden uns entschieden gegen den Bau der dritten Startbahn des Flughafens München und fordern die Aufhebung des Planfeststellungsbeschlusses. Link zum Original
Der Planfeststellungsbeschluss für die dritte Startbahn des Flughafens München soll aufgehoben werden.
Wortlaut im Programm
Wir wenden uns entschieden gegen den Bau der dritten Startbahn des Flughafens München und fordern die Aufhebung des Planfeststellungsbeschlusses. Link zum Original
Die Subventionierung des Flugverkehrs und Förderungen für Neu- oder Ausbau von Regionalflughäfen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Es gibt keinen Grund für die Subventionierung des Flugverkehrs in Milliardenhöhe und die immer wiederkehrenden Rufe nach Förderungen für den Neu- oder Ausbau von Regionalflughäfen. Link zum Original
Subventionen bayerischer Flughäfen zur Anlockung von Airlines werden beendet.
Wortlaut im Programm
Konkret wollen wir in Bayern die Subventionen bayerischer Flughäfen zur Anlockung von Airlines („gekauftes Wachstum“) beenden und die Start- und Landegebühren gestaffelt nach Schadstoffemissionen erhöhen. Link zum Original
Start- und Landegebühren werden nach Schadstoffemissionen gestaffelt erhöht.
Wortlaut im Programm
Konkret wollen wir in Bayern die Subventionen bayerischer Flughäfen zur Anlockung von Airlines („gekauftes Wachstum“) beenden und die Start- und Landegebühren gestaffelt nach Schadstoffemissionen erhöhen. Link zum Original
Ein einheitlicher Tarif für ganz Bayern nach dem Prinzip „eine Fahrt, eine Fahrkarte“ wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen einheitlichen Tarif, mit dem sich alle Menschen in ganz Bayern nach dem Prinzip „eine Fahrt, eine Fahrkarte“ im ganzen Land bewegen können. Link zum Original
Alle öffentlichen Verkehrsangebote werden verbunden und mit einer einzigen App oder Karte nutzbar gemacht.
Wortlaut im Programm
Wir GRÜNE wollen die Chancen der Digitalisierung nutzen und alle öffentlichen Verkehrsangebote verbinden und mit einer einzigen App oder Karte nutzbar machen. Link zum Original
Der klassische ÖPNV wird mit Car-, Bike- und Ridesharing vernetzt.
Wortlaut im Programm
Den klassischen ÖPNV vernetzen wir mit neuen Mobilitätsdienstleistungen wie Car-, Bike- und Ridesharing. Link zum Original
Die Fahrkarte auf Papier bleibt parallel erhalten.
Wortlaut im Programm
Die Fahrkarte auf Papier wollen wir parallel weiter beibehalten. Link zum Original
Eine landesweite Netzkarte (Bayern-Pass) für alle öffentlichen Verkehrsmittel nach Schweizer Vorbild wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört für uns auch eine attraktive landesweite Netzkarte (Bayern-Pass) für alle öffentlichen Verkehrsmittel nach Schweizer Vorbild. Link zum Original
Alle Orte in Bayern sollen an allen Wochentagen von 5 Uhr bis Mitternacht mindestens stündlich angebunden sein.
Wortlaut im Programm
Alle Orte im Land sollen an allen Wochentagen von 5 Uhr bis Mitternacht mindestens stündlich angebunden sein. Link zum Original
Für die Mobilitätsgarantie werden individuelle Lösungen mit bedarfsorientierten alternativen Mobilitätskonzepten gesucht.
Wortlaut im Programm
Dafür werden wir neue Wege gehen und individuelle Lösungen suchen, mit bedarfsorientierten alternativen Mobilitätskonzepten. Link zum Original
Das Fahrrad soll gleichberechtigte dritte Alternative neben Auto und ÖPNV werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Fahrrad zur dritten gleichberechtigten Alternative neben Auto und ÖPNV machen: Schließlich sind die überwältigende Mehrzahl aller Autofahrten Kurz - strecken. Link zum Original
An allen Hauptstraßen soll es eigene Radwege geben.
Wortlaut im Programm
Dazu braucht es eigene Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, Haupt- und Nebenrouten, sichere Radständer, eine fahrradfreundliche Verkehrsplanung und konsequente Radverkehrsförderung. Link zum Original
Es soll ein dichtes Netz an Radschnellwegen sowie Haupt- und Nebenrouten entstehen.
Wortlaut im Programm
Dazu braucht es eigene Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, Haupt- und Nebenrouten, sichere Radständer, eine fahrradfreundliche Verkehrsplanung und konsequente Radverkehrsförderung. Link zum Original
Sichere Radständer, fahrradfreundliche Verkehrsplanung und konsequente Radverkehrsförderung werden umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Dazu braucht es eigene Radwege an allen Hauptstraßen, ein dichtes Netz an Radschnellwegen, Haupt- und Nebenrouten, sichere Radständer, eine fahrradfreundliche Verkehrsplanung und konsequente Radverkehrsförderung. Link zum Original
Die kostenlose Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr wird durchgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die kostenlose Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr durchsetzen und an den großen Bahnhöfen Radstationen errichten. Link zum Original
An großen Bahnhöfen werden Radstationen errichtet.
Wortlaut im Programm
Wir werden die kostenlose Fahrradmitnahme im Schienennahverkehr durchsetzen und an den großen Bahnhöfen Radstationen errichten. Link zum Original
Bayern erhält ein Radverkehrsgesetz.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir ein Rad - verkehrsgesetz in Bayern. Link zum Original
Ein internationales Luftverkehrsdrehkreuz in München wird nicht gebraucht.
Wortlaut im Programm
Dabei brauchen wir hier kein internationales Drehkreuz. Link zum Original
Der Luftverkehr braucht keinen weiteren Infrastrukturausbau.
Wortlaut im Programm
Der Luftverkehr braucht keinen weiteren Infrastrukturausbau. Link zum Original
Die dritte Startbahn am Flughafen München wird nicht gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden dafür sorgen, dass die dritte Startbahn nicht gebaut wird. Link zum Original
Mobilitätsangebote vor Ort mit ÖPNV, Fahrrad, Carsharing und Taxidiensten werden für Reisende ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Deshalb weiten wir die Mobilitätsangebote vor Ort mit ÖPNV, Fahrrad, Carsharing und Taxi-Diensten aus. Link zum Original
Auf dem Land werden Alternativen zum Auto geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir schaffen Alternativen zum Auto und Verbindungen im Stundentakt an allen Orten in Bayern. Link zum Original
Alle Orte in Bayern erhalten Verbindungen im Stundentakt.
Wortlaut im Programm
Wir schaffen Alternativen zum Auto und Verbindungen im Stundentakt an allen Orten in Bayern. Link zum Original
Ein Programm zur Sanierung und zum Ausbau der Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehr wird aufgelegt.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen für ein Programm zur Sanierung und zum Ausbau der Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehr. Link zum Original
Alle Bahnhöfe in Bayern sollen möglichst schnell barrierefrei saniert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen möglichst schnell alle Bahnhöfe Bayerns barrierefrei sanieren. Link zum Original
Die Kommunen werden gestärkt, damit sie ihre lokalen Verkehrssysteme barrierefrei ausbauen können.
Wortlaut im Programm
Und wir werden die Kommunen stärken, damit sie ihre lokalen Verkehrs - systeme barrierefrei ausbauen können. Link zum Original
Straßen sollen in gutem Zustand erhalten werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass Straßen in gutem Zustand erhalten bleiben – ohne die Koppelung von Zuschüssen an zwangsweise Straßenverbreiterungen. Link zum Original
Zuschüsse für Straßen werden nicht mehr an zwangsweise Straßenverbreiterungen gekoppelt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass Straßen in gutem Zustand erhalten bleiben – ohne die Koppelung von Zuschüssen an zwangsweise Straßenverbreiterungen. Link zum Original
Die Förderrichtlinien werden so geändert, dass die Sanierung von Straßen in ihrer bestehenden Form gefördert werden kann.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Richtlinien entsprechend ändern, um die Förderung für die Sanierung der Straßen in ihrer bestehenden Form zu ermöglichen und Verbesserungen für Rad- und Fußverkehre zu unterstützen. Link zum Original
Verbesserungen für den Rad- und Fußverkehr werden bei der Straßenförderung unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Richtlinien entsprechend ändern, um die Förderung für die Sanierung der Straßen in ihrer bestehenden Form zu ermöglichen und Verbesserungen für Rad- und Fußverkehre zu unterstützen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.