FDP · Regierungsprogramm zur Landtagswahl Baden-Württemberg 2001
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Baden-Württemberg 2001 · Original
Das Programm enthält 25 von 492 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 25Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 64Seiten im Original
- 2001Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 25
Verkehr wird durch zukunftsorientierte Technik umweltverträglich gestaltet.
Wortlaut im Programm
Dabei ist unverzichtbar, Verkehr durch Einsatz zukunftsorientierter Technik umweltverträglich zu gestalten. die vorhandenen Kapazitäten der Verkehrsinfrastruktur durch Anwendung von Informations- und Kommunikationstechnik besser zu nutzen sowie für die Verkehrsleistungen möglichst umweltverträgliche Verkehrsmittel einzusetzen. Link zum Original
Die Kapazitäten der Verkehrsinfrastruktur werden durch Informations- und Kommunikationstechnik besser genutzt.
Wortlaut im Programm
Dabei ist unverzichtbar, Verkehr durch Einsatz zukunftsorientierter Technik umweltverträglich zu gestalten. die vorhandenen Kapazitäten der Verkehrsinfrastruktur durch Anwendung von Informations- und Kommunikationstechnik besser zu nutzen sowie für die Verkehrsleistungen möglichst umweltverträgliche Verkehrsmittel einzusetzen. Link zum Original
Für Verkehrsleistungen werden möglichst umweltverträgliche Verkehrsmittel eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Dabei ist unverzichtbar, Verkehr durch Einsatz zukunftsorientierter Technik umweltverträglich zu gestalten. die vorhandenen Kapazitäten der Verkehrsinfrastruktur durch Anwendung von Informations- und Kommunikationstechnik besser zu nutzen sowie für die Verkehrsleistungen möglichst umweltverträgliche Verkehrsmittel einzusetzen. Link zum Original
Jedem Verkehrsträger werden seine gesamtgesellschaftlichen Kosten verursachergerecht zugewiesen.
Wortlaut im Programm
Verkehrsverlagerung und -vermeidung ist dabei am wirkungsvollsten mit marktwirtschaftlichen Mitteln zu erreichen: Jedem Verkehrsträger sind die von ihm erzeugten gesamtgesellschaftlichen Kosten verursachergerecht zuzuweisen. Link zum Original
Baden-Württemberg soll kein Land des Dauerstaus werden.
Wortlaut im Programm
Baden-Württemberg darf kein Land des Dauerstaus werden. Link zum Original
Das Netz der großen Bundesfernstraßen wird privatisiert und über eine nutzungsabhängige Gebühr refinanziert.
Wortlaut im Programm
Mittelfristig erscheint die Privatisierung des Netzes der großen Bundesfernstraßen als bester Weg, die Investitionsmittel für den Aus- und Neubau der Bundesfernstraßen bedarfsgerecht - zustellen und über eine nutzungsabhängige Gebühr zu refinanzieren. Link zum Original
Stauanfällige Autobahnabschnitte wie auf A 8, A 5, A 6 und A 81 werden sechsspurig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
darauf hinwirken, dass die erfahrungsgemäß sehr stauanfälligen Abschnitte unseres hochbelasteten Autobahnnetzes, z.B. auf der A 8, A 5, A6 und der A 81, sechsspurig ausgebaut werden; Link zum Original
Die Mittel für den Landesstraßenbau werden auf höherem Niveau verstetigt, um Ortsumfahrungen zügig zu bauen.
Wortlaut im Programm
die Mittel für den Landesstraßenbau auf höherem Niveau verstetigen, um insbesondere dringend notwendige Ortsumfahrungen zügig verwirklichen zu können; Link zum Original
Stuttgart 21 und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart–Ulm werden zügig verwirklicht.
Wortlaut im Programm
Stuttgart 21 und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart - Ulm zügig verwirklichen, das deutsche mit dem französischen Hochgeschwindigkeitsnetz über Karlsruhe und Mannheim verknüpfen und die grenzüberschreitenden Verkehrswege vertragsgemäß und schnell vollenden, so zum Beispiel den viergleisigen Ausbau der Rheintalstrecke zwischen Offenburg und Basel oder die Anbindung der B 33 (neu) an die N 7 auf schweizer Seite; Link zum Original
Das deutsche und das französische Hochgeschwindigkeitsnetz werden über Karlsruhe und Mannheim verknüpft.
Wortlaut im Programm
Stuttgart 21 und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart - Ulm zügig verwirklichen, das deutsche mit dem französischen Hochgeschwindigkeitsnetz über Karlsruhe und Mannheim verknüpfen und die grenzüberschreitenden Verkehrswege vertragsgemäß und schnell vollenden, so zum Beispiel den viergleisigen Ausbau der Rheintalstrecke zwischen Offenburg und Basel oder die Anbindung der B 33 (neu) an die N 7 auf schweizer Seite; Link zum Original
Grenzüberschreitende Verkehrswege wie die viergleisige Rheintalstrecke Offenburg–Basel werden vertragsgemäß und schnell vollendet.
Wortlaut im Programm
Stuttgart 21 und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart - Ulm zügig verwirklichen, das deutsche mit dem französischen Hochgeschwindigkeitsnetz über Karlsruhe und Mannheim verknüpfen und die grenzüberschreitenden Verkehrswege vertragsgemäß und schnell vollenden, so zum Beispiel den viergleisigen Ausbau der Rheintalstrecke zwischen Offenburg und Basel oder die Anbindung der B 33 (neu) an die N 7 auf schweizer Seite; Link zum Original
Mannheim und Heidelberg bleiben auch bei einer Schnellbahnverbindung Frankfurt–Stuttgart dauerhaft an den ICE-Fernverkehr angebunden.
Wortlaut im Programm
erreichen, dass bei einer direkten Schnellbahnverbindung Frankfurt/Main-Stuttgart auf Dauer rechtssicher gewährleistet ist, dass Mannheim und Heidelberg in gleicher Weise dennoch mit ICE-Verbindungen in alle Richtungen an das deutsche Netz des Schienenfernverkehrs angeschlossen bleiben. Link zum Original
Der Regional- und Nahverkehr auf der Schiene wird weiter verbessert.
Wortlaut im Programm
den Regional- und Nahverkehrs auf der Schiene weiter verbessern und RegioStadtbahn- Modelle nach Karlsruher Vorbild in allen Oberzentren des Landes fördern; dazu gehört auch, ein länderübergreifendes S-Bahn-System im Rhein-Neckar-Dreieck. Link zum Original
Regio-Stadtbahn-Modelle nach Karlsruher Vorbild werden in allen Oberzentren gefördert.
Wortlaut im Programm
den Regional- und Nahverkehrs auf der Schiene weiter verbessern und RegioStadtbahn- Modelle nach Karlsruher Vorbild in allen Oberzentren des Landes fördern; dazu gehört auch, ein länderübergreifendes S-Bahn-System im Rhein-Neckar-Dreieck. Link zum Original
Im Rhein-Neckar-Dreieck wird ein länderübergreifendes S-Bahn-System geschaffen.
Wortlaut im Programm
den Regional- und Nahverkehrs auf der Schiene weiter verbessern und RegioStadtbahn- Modelle nach Karlsruher Vorbild in allen Oberzentren des Landes fördern; dazu gehört auch, ein länderübergreifendes S-Bahn-System im Rhein-Neckar-Dreieck. Link zum Original
Die Zuständigkeiten für das Schienennetz werden so verändert, dass echter Wettbewerb im Personen- und Güterverkehr möglich wird.
Wortlaut im Programm
darauf hinwirken, dass durch veränderte Zuständigkeiten für das Schienennetz echter Wettbewerb beim Personen- und Güterverkehr möglich wird; dazu gehört vor allem die unverzügliche, juristische und wirtschaftliche Herauslösung der DB Netz AG aus dem DB-Konzern, damit Wettbewerb auf der Schiene möglich und gefördert wird. Link zum Original
Die DB Netz AG wird unverzüglich juristisch und wirtschaftlich aus dem DB-Konzern herausgelöst.
Wortlaut im Programm
darauf hinwirken, dass durch veränderte Zuständigkeiten für das Schienennetz echter Wettbewerb beim Personen- und Güterverkehr möglich wird; dazu gehört vor allem die unverzügliche, juristische und wirtschaftliche Herauslösung der DB Netz AG aus dem DB-Konzern, damit Wettbewerb auf der Schiene möglich und gefördert wird. Link zum Original
Für Berufs- und Ausbildungspendler werden wirksame Anreize zur Nutzung des ÖPNV gesetzt.
Wortlaut im Programm
speziell für Berufs- und Ausbildungspendler wirksame Anreize zur vermehrten Nutzung des ÖPNV setzen, u.a. durch Einführung einer verkehrsmittelunabhängigen Entfernungspauschale; Link zum Original
Statt starrer Tempolimits werden auf Autobahnen verstärkt verkehrs-, tageszeit- und wetterabhängige Verkehrsbeeinflussungsanlagen installiert.
Wortlaut im Programm
statt starrer Tempolimits auf den Autobahnen vermehrt verkehrs-, tageszeit- und wetterabhängige Verkehrsbeeinflussungsanlagen installieren, insbesondere auf unfallträchtigen Strecken mit oftmals schwierigen Wetterverhältnissen (wie z.B. auf der A 8 auf der Albhochfläche mit Erfolg). Link zum Original
Bei Tempo-30-Zonen bleibt auf innerörtlichen Hauptverkehrsstraßen grundsätzlich freier Verkehrsfluss gewährleistet.
Wortlaut im Programm
bei der Ausweisung von Tempo 30-Zonen durch die Kommunen im Interesse von Verkehrsteilnehmern und Anwohnern sichergestellt wissen, dass auf den innerörtlichen Hauptverkehrsstraßen grundsätzlich freier Durchfluss gewährleistet ist. Link zum Original
Eine europaweite Mineralölsteuer für den Luftverkehr wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
uns für eine europaweite Mineralölsteuer für den Luftverkehr einsetzen, damit keine Wettbewerbsnachteile für die deutsche Luftverkehrswirtschaft entstehen. Link zum Original
Beim Straßenbau werden die Belange von Radfahrern und Fußgängern ausdrücklich berücksichtigt, um das Fahrrad zu stärken.
Wortlaut im Programm
das Fahrrad als Verkehrsmittel stärken, indem beim Straßenbau ausdrücklich auch die Belange der Fahrradfahrer und Fußgänger berücksichtigt werden müssen. Link zum Original
Ein integriertes Verkehrsmanagement verknüpft alle Verkehrsträger im Personen- und Güterverkehr.
Wortlaut im Programm
ein integriertes Verkehrsmanagement aufbauen, das alle Verkehrsträger - sowohl im Personen als auch im Güterverkehr - miteinander verknüpft und als Gesamtsystem optimiert. Link zum Original
Die grenzüberschreitenden Verkehrswege werden vertragsgemäß und schnell vollendet.
Wortlaut im Programm
die grenzüberschreitenden Verkehrswege vertragsgemäß und schnell vollenden und die grenzüberschreitende Verkehrsplanung weiter ausbauen; Link zum Original
Die grenzüberschreitende Verkehrsplanung wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
die grenzüberschreitenden Verkehrswege vertragsgemäß und schnell vollenden und die grenzüberschreitende Verkehrsplanung weiter ausbauen; Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.