CDU RP · Das Zukunftsprogramm – Mein Bürgervertrag mit Rheinland-Pfalz
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Rheinland-Pfalz 2011 · beschlossen 29.01.2011 · Original
Das Programm enthält 59 von 1.313 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 59Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 84Seiten im Original
- 2011Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 59
Der Um- und Ausbau im Bestand erhält Vorrang vor dem Neubau von Infrastruktur.
Wortlaut im Programm
Im Bereich der Infrastruktur muss der Um- und Ausbau im Bestand Vorrang vor dem Neubau bekommen. Link zum Original
Kommunikationswege sollen zu schnellen Verbindungen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Aus Kommunikationswegen müssen Schnellstraßen werden. Link zum Original
Die verkehrliche Erreichbarkeit mit kurzen Zubringern zum Fernstraßennetz wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus ist die verkehrliche Erreichbarkeit weiterhin zu verbessern, denn nur dort, wo kurze Zubringer zum deutschen Fernstraßennetz vorhanden sind, werden sich neue Unternehmen ansiedeln. Link zum Original
Geprüft wird, Auszubildenden ohne zumutbare ÖPNV-Anbindung ab 17 das unbegleitete Autofahren zur Ausbildung zu erlauben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Möglichkeit prüfen, Auszubildenden, die ihren Ausbildungsplatz über den ÖPNV gar nicht oder nur unter unzumutbaren Bedingungen erreichen können, ab dem 17. Lebensjahr die Fahrten von und zum Ausbildungsplatz auch ohne Begleitung mit dem Auto zu gestatten. Link zum Original
Prüfen, Auszubildenden bei fehlender oder unzumutbarer ÖPNV-Verbindung zum Ausbildungsplatz ab dem 17. Lebensjahr Ausbildungsfahrten mit dem Auto auch ohne Begleitung zu gestatten.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Möglichkeit prüfen, Auszubildenden, die ihren Ausbildungsplatz über den ÖPNV gar nicht oder nur unter unzumutbaren Bedingungen erreichen können, ab dem 17. Lebensjahr die Fahrten von und zum Ausbildungsplatz auch ohne Begleitung mit dem Auto zu gestatten. Link zum Original
Lücken bei Verkehrs- und Datenwegen sowie bei Ver- und Entsorgung werden zügig geschlossen.
Wortlaut im Programm
Die CDU Rheinland-Pfalz will die landesweit noch vorhandenen Lücken bei den Verkehrs- und Datenwegen sowie bei der Ver- und Entsorgung zügig schließen. Link zum Original
Der Erhalt der öffentlichen Infrastruktur bleibt Aufgabe der öffentlichen Hand.
Wortlaut im Programm
Auch der Erhalt der öffentlichen Infrastruktur ist durch die Öffentliche Hand zu leisten. Link zum Original
In der Legislaturperiode wird für überragend wichtige Strecken Baurecht geschaffen oder der Bau begonnen.
Wortlaut im Programm
Zur Stärkung der Landesinfrastruktur wollen wir in der kommenden Legislaturperiode für die folgenden überragend wichtigen Strecken Baurecht schaffen bzw. den Bau beginnen oder planerisch voran bringen. Link zum Original
Die Lücke der Autobahn A 1 zwischen Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen wird geschlossen.
Wortlaut im Programm
Lückenschluss der Autobahn A 1 zwischen Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen Link zum Original
Die Autobahn A 61 wird vor allem bei Ludwigshafen–Hockenheim und Bingen–Rheinböllen sechsstreifig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
sechsstreifiger Ausbau der Autobahn A 61, vor allem zwischen Ludwigshafen und Hockenheim sowie zwischen Bingen und Rheinböllen Link zum Original
Die Bundesstraße 10 wird zwischen Pirmasens und Landau durchgängig vierstreifig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Durchgängiger vierstreifiger Ausbau der Bundesstraße 10 zwischen Pirmasens und Landau Link zum Original
Die Straßenlücke nach Lauterbourg im Elsass wird geschlossen.
Wortlaut im Programm
Lückenschluss nach Lauterbourg/Elsass; die Hagenbach-Variante lehnen wir ab Link zum Original
Die Hagenbach-Variante für den Lückenschluss nach Lauterbourg wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Lückenschluss nach Lauterbourg/Elsass; die Hagenbach-Variante lehnen wir ab Link zum Original
Die zweite Rheinbrücke bei Wörth wird gebaut.
Wortlaut im Programm
der Bau der zweiten Rheinbrücke bei Wörth Link zum Original
Die zweite Rheinbrücke bei Wörth soll gebaut werden.
Wortlaut im Programm
der Bau der zweiten Rheinbrücke bei Wörth Link zum Original
Die Nordumfahrung Trier als Lückenschluss der A 64 wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Nordumfahrung Trier (Lückenschluss der A 64) und Westumfahrung Trier (B 51 – Moselaufstieg) Link zum Original
Die Westumfahrung Trier mit dem Moselaufstieg der B 51 wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Nordumfahrung Trier (Lückenschluss der A 64) und Westumfahrung Trier (B 51 – Moselaufstieg) Link zum Original
Die Nordumfahrung Trier als Lückenschluss der A 64 und die Westumfahrung Trier sollen gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Nordumfahrung Trier (Lückenschluss der A 64) und Westumfahrung Trier (B 51 – Moselaufstieg) Link zum Original
Die Bundesstraße 50 wird zwischen Flughafen Hahn und A 1 mit dem Hochmoselübergang planmäßig gebaut.
Wortlaut im Programm
planmäßiger Bau der Bundesstraße 50 zwischen dem Flughafen Hahn und der Autobahn A 1 mit dem Hochmoselübergang Link zum Original
Die Bundesstraße 50 zwischen Flughafen Hahn und A 1 soll mit dem Hochmoselübergang planmäßig gebaut werden.
Wortlaut im Programm
planmäßiger Bau der Bundesstraße 50 zwischen dem Flughafen Hahn und der Autobahn A 1 mit dem Hochmoselübergang Link zum Original
Rheinquerungen bei Bingen-Rüdesheim und bei St. Goar/St. Goarshausen sollen geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Rheinquerung im Bereich Bingen-Rüdesheim und im Mittelrheintal bei St. Goar/St. Goarshausen Link zum Original
Die Bundesstraßen B 62, B 8 und B 255 sollen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Ausbau B 62, B 8 und B255 Link zum Original
Das Land nutzt neben dem Straßenbau zunehmend die Möglichkeiten moderner Verkehrstelematik.
Wortlaut im Programm
Neben den Investitionen in den Straßenbau wird Rheinland-Pfalz zunehmend auch die Möglichkeiten einer modernen Verkehrstelematik nutzen. Link zum Original
Beim Infrastrukturausbau werden Umweltschutz, Landschaftsgestaltung und Lärmschutz beachtet.
Wortlaut im Programm
Bei dem Infrastrukturausbau werden Aspekte des Umweltschutzes, der Landschaftsgestaltung und des Lärmschutzes beachtet. Link zum Original
Der Flughafen Frankfurt-Hahn soll für die Zukunft sicher aufgestellt und weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Den Flughafen Frankfurt-Hahn möchten wir für die Zukunft sicher aufstellen und weiterentwickeln. Link zum Original
Für den Flughafen Hahn soll ein Zukunftskonzept zu Finanzierung, Infrastruktur und operativem Geschäft aufgestellt werden.
Wortlaut im Programm
Es muss ein Zukunftskonzept zur soliden Finanzierung, zum Ausbau der Infrastruktur und des operativen Geschäfts aufgestellt werden. Link zum Original
Die Suche nach Privatinvestoren für den Flughafen Hahn soll mit dem Ziel geringerer Landesmittel vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Die Suche nach Privatinvestoren soll mit dem Ziel der Kostendeckung oder zumindest eines geringeren Einsatzes von Landesmitteln vorangetrieben werden. Link zum Original
Lückenschlüsse im Straßennetz des Landes sollen auch über den Bundesverkehrswegeplan vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Stärkung der Landesinfrastruktur; wir treiben die Lückenschlüsse in Rheinland-Pfalz voran – auch im Bundesverkehrswegeplan Link zum Original
Die Nutzung moderner Verkehrstelematik im Land wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen die Nutzung moderner Verkehrstelematik in Rheinland-Pfalz und setzen auf den Ausbau des Logistikstandortes Rheinland-Pfalz Link zum Original
Die bestehenden Fahrgastrechte im Nah- und Fernverkehr sollen wirksamer umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Bei der Nutzung des öffentlichen Personennah- und Fernverkehrs müssen die bestehenden Rechte der Fahrgäste effektiver umgesetzt werden. Link zum Original
Barrieren wie defekte Fahrkartenautomaten oder Schaltergebühren im Nah- und Fernverkehr sollen beseitigt werden.
Wortlaut im Programm
Barrieren im Nah- und Fernverkehr, z.B. defekte oder kompliziert zu bedienende Fahrkartenautomaten oder erhöhte Servicegebühren für den Ticketverkauf am Schalter, sind zu beseitigen. Link zum Original
Die bestehenden Fahrgastrechte im öffentlichen Nah- und Fernverkehr werden wirksamer umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Bei der Nutzung des öffentlichen Personennah- und Fernverkehrs werden wir dafür sorgen, dass die bestehenden Rechte der Fahrgäste effektiver umgesetzt werden Link zum Original
Elektroautos sollen landesweit kostenlos parken dürfen.
Wortlaut im Programm
Planerische Verbesserungen und Anreizsysteme wie z.B. landesweites kostenloses Parken für Elektro-Autos sind ordnungsrechtlichen Maßnahmen (kommunale Fahrverbote) vorzuziehen. Link zum Original
Der ÖPNV-Ausbau mit mehr Anruf-Sammel-Taxen soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau des ÖPNV mit verstärkten Anruf-Sammel-Taxen und die Umstellung auf Elektroautos und E- Bikes soll gefördert werden. Link zum Original
Die Umstellung auf Elektroautos und E-Bikes soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau des ÖPNV mit verstärkten Anruf-Sammel-Taxen und die Umstellung auf Elektroautos und E- Bikes soll gefördert werden. Link zum Original
Das Land soll sich am bundesweiten Programm zur Einführung von Elektroautos beteiligen.
Wortlaut im Programm
Auch Rheinland-Pfalz soll sich am bundesweiten Programm zur Einführung von Elektroautos entsprechend engagieren. Link zum Original
Bei Parkplätzen, Parkhäusern und Tiefgaragen sollen Ladeeinrichtungen verbindlich vorgeschrieben werden.
Wortlaut im Programm
Wir denken daran, z.B. bei Planung, Neubau oder Umbau von Parkplätzen, Parkhäusern und Tiefgaragen entsprechende Ladeeinrichtungen verbindlich vorzuschreiben. Link zum Original
Bei Verkehrswegebau sollen verstärkt Flüsterasphalt und Lärmschutzwände eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Bei Lückenschlüssen und anderen verkehrswegebaulichen Maßnahmen sollen – in enger Absprache mit den betroffenen Anrainern - verstärkt technische Verbesserungen wie Flüsterasphalt, Lärmschutzwände etc. genutzt werden. Link zum Original
Die schrittweise Umstellung auf Elektroautos soll den Straßenverkehr entlasten.
Wortlaut im Programm
Im Straßenverkehr soll die sukzessive Umstellung auf Elektroautos Entlastung bringen. Link zum Original
Neben der Lärmsanierung des Schienennetzes sollen konkrete Maßnahmen gegen Bahnlärm ergriffen werden.
Wortlaut im Programm
Im Bahnverkehr bedarf es neben einer Lärmsanierung des Schienennetzes konkreter Maßnahmen. Link zum Original
In den Flusstälern an Mosel und Rhein sollen nach einer Übergangsfrist nur lärmreduzierte Güterzüge fahren dürfen.
Wortlaut im Programm
Besonders für die akustisch sensiblen Flusstäler an Mosel und Rhein sollen nach einer Übergangsfrist nur noch Güterzüge verkehren dürfen, die auf lärmreduzierte Bremsen und Fahrgestelle umgerüstet sind. Link zum Original
Die Lärmgrenzwerte der 16. BImSchV für Neubaustrecken sollen auch für bestehende Bahnstrecken gelten.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus setzen wir uns zur nachhaltigen Reduzierung des Bahnlärms dafür ein, dass der Gesetzgeber die strengen Grenzen der Lärmimmissionen, die in der 16. BlmSchV für Neubaustrecken vorgesehen sind, auch für die bereits bestehenden Eisenbahnstrecken festlegt. Link zum Original
Für die Verlagerung des Güterverkehrs aus dem Mittelrheintal soll die Projektplanung beginnen.
Wortlaut im Programm
Um das Langfristziel einer Verlagerung des Güterverkehrs aus dem Mittelrheintal zu erreichen, wird eine CDU-geführte Landesregierung mit der Projektplanung beginnen. Link zum Original
Der steigenden Belastung durch Fluglärm soll wirksam entgegengewirkt werden.
Wortlaut im Programm
Der steigenden Belastung durch Fluglärm muss effektiv entgegengewirkt werden. Link zum Original
An Flughäfen sollen alle Maßnahmen des aktiven und passiven Schallschutzes ausgeschöpft werden.
Wortlaut im Programm
Generell sind bei den Flughäfen alle Maßnahmen des aktiven und passiven Schallschutzes (etwa intelligente, lärmärmere An- und Abflugverfahren, Nachtflugverbot) auszuschöpfen. Link zum Original
Die vom Fluglärm betroffenen Kommunen werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Die CDU Rheinland-Pfalz unterstützt dazu die betroffenen rheinland-pfälzischen Kommunen und hält es für erforderlich, dass alle beteiligten Kräfte an einen Tisch geholt werden, um gemeinsam wirksame Lösungen zu finden. Link zum Original
Alle Beteiligten sollen zur Lösung des Fluglärmproblems an einen Tisch geholt werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU Rheinland-Pfalz unterstützt dazu die betroffenen rheinland-pfälzischen Kommunen und hält es für erforderlich, dass alle beteiligten Kräfte an einen Tisch geholt werden, um gemeinsam wirksame Lösungen zu finden. Link zum Original
Das Land soll europäische Modellregion für Elektroautos auf Basis erneuerbarer Energien werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden Rheinland-Pfalz zu einer Modellregion für Elektro-Autos auf Basis erneuerbarer Energien in Europa machen. Link zum Original
Das Land soll sich beim bundesweiten Projekt zu Elektroautos engagieren.
Wortlaut im Programm
Engagement beim bundesweiten Projekt „Elektroautos“ Link zum Original
Das Land soll sich beim bundesweiten Projekt zu Elektroautos engagieren.
Wortlaut im Programm
Engagement beim bundesweiten Projekt „Elektroautos“ Link zum Original
Die verkehrliche und technische Infrastruktur im europäischen Ballungsraum soll konsequent verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU Rheinland-Pfalz will die konsequente Verbesserung der verkehrlichen und technischen Infrastruktur im „europäischen Ballungsraum“. Link zum Original
Mobilitätshindernisse für Privatpersonen und Wirtschaft sollen schneller überwunden werden.
Wortlaut im Programm
Wir müssen bestehende Mobilitätshindernisse für Privatpersonen und Wirtschaft schneller überwinden. Link zum Original
Infrastrukturelle Engpässe sollen beseitigt werden.
Wortlaut im Programm
Infrastrukturelle Engpässe mit Belastungen für Mensch und Natur sind zu beseitigen. Link zum Original
Der Ausbau der europäischen Verkehrsinfrastruktur im Land soll beschleunigt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Ausbau der europäischen Verkehrsinfrastruktur in unserem Land energisch beschleunigen; dazu gehört insbesondere eine leistungsfähige Schienenverbindung mit unserem Nachbarn Luxemburg und der Lückenschluss im Ost-West-Fernstraßennetz zwischen der Ile de France und der Region Brüssel mit dem Raum Trier-Luxemburg und dem Rheinkorridor sowie der Achse Pfalz-Elsass. Link zum Original
Eine leistungsfähige Schienenverbindung nach Luxemburg soll geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Ausbau der europäischen Verkehrsinfrastruktur in unserem Land energisch beschleunigen; dazu gehört insbesondere eine leistungsfähige Schienenverbindung mit unserem Nachbarn Luxemburg und der Lückenschluss im Ost-West-Fernstraßennetz zwischen der Ile de France und der Region Brüssel mit dem Raum Trier-Luxemburg und dem Rheinkorridor sowie der Achse Pfalz-Elsass. Link zum Original
Lücken im Ost-West-Fernstraßennetz zwischen Paris, Brüssel, Trier-Luxemburg und Rheinkorridor sollen geschlossen werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Ausbau der europäischen Verkehrsinfrastruktur in unserem Land energisch beschleunigen; dazu gehört insbesondere eine leistungsfähige Schienenverbindung mit unserem Nachbarn Luxemburg und der Lückenschluss im Ost-West-Fernstraßennetz zwischen der Ile de France und der Region Brüssel mit dem Raum Trier-Luxemburg und dem Rheinkorridor sowie der Achse Pfalz-Elsass. Link zum Original
Zentrale Verkehrsprojekte des Landes sollen in die Förderung der transeuropäischen Netze aufgenommen werden.
Wortlaut im Programm
Es soll die Aufnahme zentraler rheinland-pfälzischer Verkehrsprojekte in den Förderrahmen der transeuropäischen Verkehrs- und Transportnetze (TEN-V) vorangetrieben werden. Link zum Original
Der grenzüberschreitende ÖPNV soll mit den Verkehrsverbünden der Nachbarn ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Um die Umwelt vor Ort zu schonen und mehr Mobilität der Bürger zu ermöglichen, wollen wir den Ausbau des grenzüberschreitenden ÖPNV, in Abstimmung mit den Verkehrsverbünden unserer Nachbarn, forcieren. Link zum Original
Grenzüberschreitender ÖPNV soll besser vernetzt, komodal und mehrsprachig kommuniziert werden.
Wortlaut im Programm
Dabei werden wir besonderes Augenmerk auf eine bessere Vernetzung, eine gesteigerte Komodalität und eine mehrsprachige, großregionale Kommunikation der Angebote legen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.