AfD · Wahlprogramm zur Bürgerschaftswahl Bremen 2015
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 2015 · Original
Das Programm enthält 32 von 413 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 32Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 49Seiten im Original
- 2015Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 32
Die Verkehrsinfrastruktur soll gestärkt statt Verkehr behindert werden.
Wortlaut im Programm
Wir leben vom Verkehr und müssen unsere Infrastruktur stärken, anstatt Verkehr zu behindern. Link zum Original
Investitionen in die Infrastruktur werden als sinnvoll und wichtig befürwortet.
Wortlaut im Programm
Während wir Investitionen in unsere Infrastruktur für sinnvoll und wichtig halten, wenden wir uns deutlich gegen teure Verkehrsbehinderungsmaßnahmen wie den Rückbau der Neuenlander Straße. Link zum Original
Teure Verkehrsbehinderungsmaßnahmen wie der Rückbau der Neuenlander Straße werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Während wir Investitionen in unsere Infrastruktur für sinnvoll und wichtig halten, wenden wir uns deutlich gegen teure Verkehrsbehinderungsmaßnahmen wie den Rückbau der Neuenlander Straße. Link zum Original
In der Verkehrspolitik werden die Bedürfnisse von Einzelhandel, Kunden und Pendlern berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns daher dafür einsetzen, dass in der Verkehrspolitik die Bedürfnisse des Einzelhandels, der Kunden und der Pendler berücksichtigt werden. Link zum Original
Eine Reduzierung des Parkraums wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Reduktion des Parkraumes sowie eine Behinderung des Individualverkehrs auf den Hauptstraßen werden wir engagiert bekämpfen. Link zum Original
Eine Behinderung des Individualverkehrs auf den Hauptstraßen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Reduktion des Parkraumes sowie eine Behinderung des Individualverkehrs auf den Hauptstraßen werden wir engagiert bekämpfen. Link zum Original
Die Infrastruktur wird entwickelt und modernisiert.
Wortlaut im Programm
Wir werden dafür kämpfen, dass unsere Infrastruktur entwickelt und modernisiert wird. Link zum Original
Der Ausbau der Hafeninfrastruktur orientiert sich am prognostizierten Wachstum.
Wortlaut im Programm
Dabei muss sich der Ausbau der Hafeninfrastruktur am prognostizierten Wachstum orientieren. Link zum Original
Der Flughafen wird als Drehscheibe der Metropolregion Bremen-Oldenburg gefördert.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen darf keinen relativen Bedeutungsverlust erfahren, sondern muss als Drehscheibe der Metropolregion Bremen-Oldenburg gefördert werden. Link zum Original
Der Ringschluss der Stadtautobahn A 281 erhält absolute Priorität und wird zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Dringende Projekte wie die Schließung des Rings der Stadtautobahn A 281 müssen absolute Priorität bekommen und zügig umgesetzt werden. Link zum Original
Alle Teile der Verkehrsinfrastruktur in Bremen und Bremerhaven werden gesichert, modernisiert und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die Alternative für Deutschland in Bremen fordert die Sicherung, Modernisierung und den Ausbau aller Teile der Verkehrsinfrastruktur zur Zukunftssicherung Bremens und Bremerhavens. Link zum Original
Das Handlungskonzept 2025 des Verkehrssenators wird als feindselig gegenüber dem motorisierten Individualverkehr abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Das aktuelle Handlungskonzept 2025 des derzeitigen Senators für Umwelt, Bau und Verkehr ist geprägt von ideologischer Feindseligkeit und geplanten Nadelstichen gegen den motorisierten Individualverkehr. Link zum Original
Die Verkehrspolitik setzt auf Erleichterungen statt Schikanen.
Wortlaut im Programm
Die Alternative für Deutschland in Bremen möchte Verkehrserleichterungen und keine Schikanen. Link zum Original
Jeder Verkehrsteilnehmer soll unabhängig vom Verkehrsmittel zügig, sicher und bequem sein Ziel erreichen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen dafür Sorge tragen, dass jeder Verkehrsteilnehmer möglichst zügig, sicher und bequem sein Ziel erreichen kann, unabhängig davon, ob Auto, Rad oder ÖPNV benutzt werden. Link zum Original
Eine restriktive Verkehrserziehungspolitik wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Deshalb lehnen wir eine restriktive Verkehrserziehungspolitik ab und fordern statt dessen die Entwicklung zukunftsweisender Verkehrskonzepte unter Einbeziehung des Individualverkehrs, z.B. durch Förderung der Elektromobilität. Link zum Original
Es werden zukunftsweisende Verkehrskonzepte unter Einbeziehung des Individualverkehrs entwickelt, etwa durch Förderung der Elektromobilität.
Wortlaut im Programm
Deshalb lehnen wir eine restriktive Verkehrserziehungspolitik ab und fordern statt dessen die Entwicklung zukunftsweisender Verkehrskonzepte unter Einbeziehung des Individualverkehrs, z.B. durch Förderung der Elektromobilität. Link zum Original
Alle Verkehrsträger werden gleichberechtigt akzeptiert.
Wortlaut im Programm
Eine gleichberechtigte Akzeptanz aller Verkehrsträger ist anzustreben. Link zum Original
Die Straßenverkehrsordnung wird für alle Verkehrsteilnehmer durchgesetzt.
Wortlaut im Programm
Die Gültigkeit der Straßenverkehrsordnung ist für alle Verkehrsteilnehmer durchzusetzen. Link zum Original
Der Radverkehr wird stärker in die Verkehrslenkung integriert.
Wortlaut im Programm
Das bedingt eine stärkere Integration der Radverkehre in die Verkehrslenkung. Link zum Original
Der morgendliche Schulbeginn wird stadtweit zeitlich entzerrt, um den Berufsverkehr zu entlasten.
Wortlaut im Programm
Um die Innenstadtverkehre insbesondere im Berufsverkehr zu optimieren, sollte der morgendliche Schulbeginn stadtweit entzerrt werden. Link zum Original
Haltebuchten für Busse werden wiederhergestellt.
Wortlaut im Programm
Die Haltebuchten für Busse sind zu rekonstruieren, die innerstädtischen Hochstraßen zu erhalten. Link zum Original
Die innerstädtischen Hochstraßen bleiben erhalten.
Wortlaut im Programm
Die Haltebuchten für Busse sind zu rekonstruieren, die innerstädtischen Hochstraßen zu erhalten. Link zum Original
Die Trassenführung der Straßenbahn darf nicht zum Ausbremsen des Individualverkehrs genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Die Trassenführung der Straßenbahn darf nicht dazu missbraucht werden, den Individualverkehr bewusst auszubremsen. Link zum Original
Verkehrsberuhigungen von Ausfallstraßen werden zurückgenommen.
Wortlaut im Programm
Verkehrsberuhigungen von Ausfallstraßen sind zurückzunehmen, da dadurch die Produktivität eines Großteiles von fast 170.000 Ein- und Auspendlern unnötigerweise eingeschränkt wird und zusätzliche Umweltbelastungen durch unnötige Brems- und Beschleunigungsvorgänge erzeugt werden. Link zum Original
Der Rückbau von Straßenzügen wie der Neuenlander Straße und der Parkallee wird unterlassen.
Wortlaut im Programm
Der kostspielige Rückbau von Straßenzügen wie z.B. der Neuenlander Straße und der Parkallee ist zu unterlassen. Link zum Original
Für Güterzüge wird eine Umgehung des Bremer Hauptbahnhofs angestrebt.
Wortlaut im Programm
Eine Umgehung des Bahnhofs für Güterzüge ist anzustreben. Link zum Original
Es wird geprüft, ob die Y-Trasse so geändert werden kann, dass Bremerhaven unter Umgehung des Bremer Stadtgebiets direkt an das Güterverkehrsnetz angebunden wird.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang ist zu prüfen, ob die Planung der Y-Trasse so modifiziert werden kann, dass eine direkte Anbindung Bremerhavens an das Güterverkehrsnetz der Bundesbahn unter Umgehung des Bremer Stadtgebietes erreicht werden kann. Link zum Original
Der Flughafen wird als zentrale Drehscheibe in Norddeutschland weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen als eine zentrale Drehscheibe in Norddeutschland ist weiter auszubauen. Link zum Original
Die Anbindung des Flughafens an internationale Drehkreuze wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Insbesondere die Anbindung an internationale Drehkreuze ist zu verbessern. Link zum Original
Das Nachtflugverbot bleibt unangetastet.
Wortlaut im Programm
Das Nachtflugverbot bleibt dabei unangetastet. Link zum Original
Die innerdeutschen Verkehrsverbindungen Bremens werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Als Betriebsstandort würde Bremen erheblich an Attraktivität gewinnen, wenn die innerdeutschen Verbindungen ausgebaut werden würden. Link zum Original
Der Busbahnhof wird an den Platz vor dem Übersee-Museum zurückverlegt.
Wortlaut im Programm
Jahrelang war der Platz vor dem Übersee-Museum als Busbahnhof ausreichend und die direkte Bahnhofsnähe ein unschätzbarer Vorteil. Ein Rückbau in den alten Zustand ist anzustreben. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.