Luftverkehr

Organisationen: was die Programme zur Bundestagswahl und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen im Bundestag

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

CDU und CSU01 AfD11 SPD11 Grüne22 Linke60

CSU00

SSW00

Koalitionsvertrag CDU CSU SPD18

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Ohne Einzug ins Parlament

BSW00

FDP05

FW00

CDU und CSU ​21

Mehr Geld 1

1. Die Gesamtkosten des Luftverkehrs werden auf ein wettbewerbsfähiges europäisches Niveau zurückgeführt.

Bleibt wie bisher 1

1. Der Luftverkehrsstandort Deutschland wird erhalten.

Ohne klare Richtung 1

1. Innovative Mobilität, gerade in der Luftfahrt, hat einen hohen Stellenwert.

AfD 131

Mehr Geld 1

1. Die Luftverkehrsteuer wird abgeschafft.

Bleibt wie bisher 2

1. Der Flugverkehr darf nicht Klimaschutzerwägungen geopfert werden.
2. Verbote von Inlands- und Kurzstreckenflügen werden abgelehnt.

Ohne klare Richtung 1

1. Deutschlands Flughäfen werden als Wirtschaftsfaktor gestärkt.

Mehr Pflichten 1

1. Pünktlichkeit, Sicherheit, Sauberkeit sowie optimale Taktung und Vernetzung von Bus, Bahn und Flugverkehr werden gewährleistet.

SPD 111

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Der Weg zu einem klimaneutralen Luftverkehr wird unter fairen Wettbewerbsbedingungen für Flughäfen und Airlines gestaltet.

Ohne klare Richtung 1

1. Forschung und Markthochlauf für nachhaltige Kraftstoffe wie E-Fuels gelten als zentral für Luftverkehr und Schifffahrt.

Weniger Geld 1

1. Die Luftverkehrsteuer soll in eine EU-Klimaabgabe umgewandelt werden, die alle Airlines zahlen, auch solche außerhalb Europas.

Grüne 212

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Die Produktion nachhaltiger Kraftstoffe aus erneuerbaren Energien wie E-Kerosin wird unterstützt.
2. Technologien zur Kraftstoffeinsparung im Luft- und Schiffsverkehr werden gefördert.

Ohne klare Richtung 1

1. Für neue Start- und Landekapazitäten im Flugverkehr wird kein Bedarf gesehen.

Weniger Geld 1

1. Klimaschädliche Subventionen im Luftverkehr sollen abgebaut werden.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Die Privilegien für Privatjets werden abgeschafft und diese Fortbewegungsart reduziert.

Linke 61​

Bleibt wie bisher 1

1. Neue Flughafenkapazitäten werden abgelehnt.

Weniger Geld 2

1. In der EU wird eine einheitliche Kerosinsteuer eingeführt.
2. Flugtaxis erhalten keine öffentliche Förderung.

Mehr Pflichten 4

1. Für besonders klimaschädliche Produkte und Dienstleistungen wie SUVs, Kreuzfahrten oder Flugreisen gelten Werbeverbote.
2. Flüge unter 500 Kilometern oder fünf Zugstunden werden verboten.
3. Sozialer und ökologischer Dumpingwettbewerb im Luftverkehr wird unterbunden.
4. Für besonders klimaschädliche Produkte und Aktivitäten wie SUVs, Kreuzfahrten oder Flugreisen gelten Werbeverbote.

FDP ​15

Mehr Geld 2

1. Die Luftverkehrsteuer wird abgeschafft.
2. Die Luftsicherheitsgebühren werden auf ein wettbewerbsfähiges Niveau gesenkt.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Airlines und Flughäfen sollen mehr unternehmerische Freiheit erhalten.

Weniger Pflichten 3

1. Airlines und Flughäfen sollen mehr unternehmerische Freiheit erhalten.
2. Die Modernisierung der Flughafeninfrastruktur soll nicht durch Bürokratie behindert werden.
3. EU-Quoten für nachhaltige Flugkraftstoffe sollen europäische Airlines nicht einseitig belasten.

Ohne klare Richtung 1

1. Flug- und Schiffsverkehr sollen mit alternativen Kraftstoffen umweltfreundlicher werden.

Koalitionsvertrag 138

Mehr Geld 2

1. Luftverkehrsspezifische Steuern, Gebühren und Abgaben werden reduziert.
2. Die Erhöhung der Luftverkehrsteuer wird zurückgenommen.

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Die internationale Konnektivität deutscher Flughäfen soll verbessert werden.
2. Europäische Fluggesellschaften sollen bei der SAF-Quote nicht schlechter gestellt werden als außereuropäische.
3. Europäische Fluggesellschaften sollen bei der Quote für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) nicht schlechter gestellt werden als außereuropäische.
4. Die U-Space-Verordnung wird zur Wahrung der Sicherheit im Luftraum zügig umgesetzt.

Weniger Pflichten 2

1. Die über das europarechtlich Notwendige hinausgehende PtL-Quote wird noch 2025 abgeschafft.
2. Die über das EU-Maß hinausgehende Power-to-Liquid-Quote im Luftverkehr wird sofort abgeschafft.

Bleibt wie bisher 1

1. Regionalflughäfen werden mit Blick auf die Flugsicherungskosten weiter unterstützt.

Ohne klare Richtung 2

1. Die Modernisierung von Luftfahrtindustrie und Luftverkehr soll in Richtung fairer Wettbewerb und Dekarbonisierung gestaltet werden.
2. Bis Jahresende wird eine Strategie für zivile und militärische Luftfahrtindustrie und den Luftverkehrsstandort entwickelt und in der Legislaturperiode umgesetzt.

Mehr Pflichten 1

1. Flugunternehmen werden zur Beförderung bei Rückführungen verpflichtet.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht