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Verkehr und Infrastruktur

Forderungen der SPD in Hamburg

129 Forderungen im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm zur Bürgerschaftswahl Hamburg 2025 („Hamburg vereint.“). Bei 65 davon steht bei mindestens einer anderen Partei in der Bürgerschaft eine gleiche oder ähnliche Forderung.

Im Zusammenhang des Programms stehen die Forderungen auf der Seite „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm der SPD.

Verkehr und Infrastruktur 129
  1. Ein Senior*innen-Ticket für Bus und Bahn wird eingeführt.

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  2. Steinwerder Süd wird entwickelt.

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  3. Die Westerweiterung des Hafens wird umgesetzt.

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  4. Vor dem Waltershofer Hafen wird ein Drehkreis gebaut.

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    Gesetzentwürfe: 1 KI
  5. Im Hafen werden neue Straßenbrücken gebaut.

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  6. Eine neue Köhlbrandbrücke wird gebaut.

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  7. Die neue Köhlbrandbrücke erhält eine Durchfahrtshöhe von rund 70 Metern, damit große Containerschiffe das Terminal Altenwerder anlaufen können.

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  8. Der Schwerlastverkehr über die neue Köhlbrandbrücke wird so geführt, dass die Elbinseln nicht durch Ausweichverkehre belastet werden.

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  9. Der Hamburger Hafen muss dauerhaft seeseitig erreichbar bleiben.

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  10. Die Hafenbahn wird ausgebaut.

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  11. Die Umfahrung Alte Süderelbe wird ausgebaut.

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  12. Die Hohe Schaar wird zweigleisig ausgebaut.

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  13. Die Kapazitäten für den ruhenden Verkehr auf der Schiene werden erweitert.

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  14. Die Gleissysteme der Hafenbahn werden modernisiert.

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  15. Auf europäischer Ebene soll erreicht werden, dass die Hafenbahn mit öffentlichen Mitteln unterstützt werden kann, ohne dass dies als Beihilfe gilt.

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  16. Die Modernisierung der Start- und Landebahnen des Flughafens wird unterstützt.

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  17. Die heutigen Betriebsregeln und Betriebszeiten des Flughafens werden beibehalten.

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  18. Weitere Direktflugverbindungen werden angestrebt.

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  19. Anreizprogramme des Flughafens für Fluggesellschaften werden unterstützt.

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  20. Die Lebensqualität in vom Flugbetrieb besonders belasteten Stadtteilen wird berücksichtigt.

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  21. Verspätungen in den Abendstunden werden reduziert, um die Anwohner des Flughafens zu entlasten.

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  22. Für nächtliche Landungen werden für die Airlines spürbare Gebühren erhoben.

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  23. Die städtische Infrastruktur von Straßen und Nahverkehr bis zu Schulen, Hochschulen, Kultureinrichtungen und Spielplätzen wird instand gesetzt und zukunftsfähig gemacht.

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    Gesetzentwürfe: 1 KI
  24. Mobilität soll auch ohne eigenes Auto möglich sein.

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  25. Ein kluger Mobilitätsmix und ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr werden geschaffen.

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    Gesetzentwürfe: 1 KI
  26. Die Verkehrsmittel werden nicht als Konkurrenz, sondern als gemeinsames Gesamtkonzept betrachtet.

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  27. Der Hamburg-Takt wird weiterentwickelt.

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  28. Alternative Mobilitätsformen werden erprobt und in die Fläche gebracht.

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  29. Die Infrastruktur für Rad- und Fußverkehr wird weiter ausgebaut.

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  30. Das Straßennetz wird modernisiert.

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  31. In den nächsten fünf Jahren wird ein Mix aus Schnellbahnen, Bussen, autonom fahrenden Kleinbussen und Zubringern geschaffen.

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  32. Der öffentliche Nahverkehr soll in einer digitalen App eine Vielzahl von Mobilitätsangeboten bündeln.

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  33. Das Schnellbahnnetz wird weiter ausgebaut.

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    Gesetzentwürfe: 1 KI
  34. Hunderttausende Menschen erhalten in den nächsten Jahren einen Schnellbahnanschluss in ihrer Nähe.

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  35. Vorhandene Schnellbahnstrecken werden für dichtere Takte und längere Züge ertüchtigt.

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  36. Mit der U5 entsteht eine neue vollautomatische U-Bahn-Linie, die Stadtteile ohne bisherigen U-Bahn-Anschluss verbindet.

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  37. Die östliche Verlängerung der U4 auf die Horner Geest soll im Herbst 2027 in Betrieb gehen.

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  38. Die U4 wird bis voraussichtlich 2031 auf den Kleinen Grasbrook verlängert.

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  39. Die U4 soll weiter nach Wilhelmsburg und langfristig nach Harburg verlängert werden.

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  40. Eine Machbarkeitsuntersuchung prüft eine langfristige Verlängerung der U2 Richtung Lohbrügge und Bergedorf.

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  41. Die S4 von Altona nach Bad Oldesloe fährt Ende 2027 bis Rahlstedt und wird 2029 vollständig in Betrieb genommen.

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  42. Die AKN-Strecke nach Kaltenkirchen wird elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut, um sie 2028 als S5 ins S-Bahn-Netz zu integrieren.

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  43. In Schnelsen-Süd entsteht eine zusätzliche Haltestelle.

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  44. Der Hamburger Westen mit Science City Bahrenfeld, Lurup und Osdorfer Born wird über die neue S6 angebunden.

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  45. Der 5-Minuten-Takt auf der S1 wird ausgeweitet.

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  46. Die S1 soll abwechselnd mit 6-Wagen-Zügen zum Airport und nach Poppenbüttel fahren, sodass die Zugteilung in Ohlsdorf entfällt.

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  47. Zwischen Blankenese und Wedel wird die Zweigleisigkeit ausgebaut, um einen ganztägigen 10-Minuten-Takt zu ermöglichen.

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  48. Bis 2030 werden autonom fahrende Kleinbusse in den öffentlichen Nahverkehr integriert.

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  49. Die Hochbahn wird zu einem datengestützten Verkehrsunternehmen weiterentwickelt.

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  50. Die Zahl der Switch-Punkte zur Verknüpfung des Nahverkehrs mit Carsharing, Leihfahrrädern und -rollern wird erhöht.

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  51. Das gesamte Nahverkehrssystem soll für den Hamburg-Takt digitalisiert werden.

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  52. Die digitale S-Bahn wird vorangebracht.

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  53. Die HVV-Switch-App wird als Allroundinstrument weiterentwickelt.

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  54. Die digitale Fahrgastinformation an den Haltestellen wird ausgebaut.

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  55. Das Deutschlandticket soll weiterhin gemeinsam mit dem Bund finanziert werden.

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  56. Azubiticket, Semesterticket und Sozialrabatt werden weitergeführt.

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    Gesetzentwürfe: 1 KI
  57. Die Preise von Azubiticket, Semesterticket und Sozialrabatt steigen höchstens prozentual wie der Preis des Deutschlandtickets.

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  58. Schrittweise wird ein Seniorenticket eingeführt.

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  59. Die S2 fährt in Bergedorf länger im 5-Minuten-Takt und mit 9-Wagen-Zügen.

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  60. In Abstimmung mit Schleswig-Holstein wird die Reaktivierung der Bahnstrecke nach Geesthacht angestrebt.

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  61. Bis Ende 2029 werden die Voraussetzungen geschaffen, dass die neue S6 als dritte Linie bis Neugraben fährt.

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  62. Mit der neuen S6 Süd wird die Kapazität der Harburger S-Bahn um bis zu 40 Prozent gesteigert.

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  63. Bis 2030 werden alle übrigen U- und S-Bahn-Stationen barrierefrei umgestaltet.

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  64. Bei künftigen Angebotsverbesserungen hat der Ausbau des XpressBus-Netzes Priorität.

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  65. Die XpressBus-Linie X22 von Hagenbecks Tierpark zum Osdorfer Born wird verlängert.

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  66. Die kostenfreie Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs für Schülerinnen und Schüler wird beibehalten.

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  67. Eine Tarifreform im HVV soll eine einfache und nachvollziehbare Tarifstruktur in Hamburg und im Umland schaffen.

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  68. Die Pläne der Deutschen Bahn zur Erweiterung des Hauptbahnhofs nach Süden werden unterstützt.

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  69. Die Steintorbrücke wird erneuert, überdacht und mit Bushaltestellen in beide Richtungen ausgestattet.

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  70. Am Diebsteich entsteht bis 2027 ein neuer Fernbahnhof Altona, der die Anbindung nach Schleswig-Holstein verbessert.

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  71. Beim Bund wird gefordert, die Sanierung und Erweiterung der Elbbrücken zu priorisieren und verbindlich zu finanzieren.

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  72. Hält der Bund am Verbindungsbahnentlastungstunnel fest, wird dessen Umsetzung unterstützt.

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  73. Auf Hauptverkehrsstraßen gilt eine Regelgeschwindigkeit von 50 km/h.

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  74. Nebenstraßen und Wohnquartiere werden verkehrsberuhigter gestaltet.

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  75. Alle Straßen sollen in gutem Zustand erhalten werden.

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  76. Verkehrswege sollen ausgebaut werden.

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  77. In Verkehrsversuchen wird geprüft, ob Busspuren in der Rushhour für E-Fahrzeuge und Autos mit drei Personen freigegeben werden können.

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  78. Das Baustellenmanagement wird professionalisiert und mit digitalen Planungssystemen verbessert.

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  79. Die Kommunikation zu Baumaßnahmen wird verbessert.

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  80. Die Dauer von Baustellen soll verkürzt werden.

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  81. Für die Mobilität in den Außenbezirken sind differenzierte Lösungen nötig.

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  82. Ein pauschaler Rückbau von Fahrspuren, Busbuchten und Parkplätzen wird abgelehnt.

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  83. Rückbau von Verkehrsflächen ist nur zulässig, wenn gleichwertige oder bessere Alternativen bestehen und angenommen werden.

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  84. Es wird ein Masterplan Parken mit einer Erhebung aller ober- und unterirdischen Parkangebote erstellt.

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  85. Für Gebiete mit zu hohem Parkdruck gilt ein Moratorium für den Abbau von Parkplätzen, bis Konzepte zur Reduzierung des Parkdrucks vorliegen.

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  86. Das Angebot an P+R-Stellplätzen wird bedarfsgerecht ausgebaut.

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  87. Die Planungen des Bundes für den sechsstreifigen Ausbau der A 23 zwischen Tornesch und dem Autobahndreieck Hamburg-Nordwest werden befürwortet.

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  88. In Meiendorf entsteht der erste reine E-Busbetriebshof.

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  89. Bis 2025 gibt es rund 2.000 städtische Ladepunkte im öffentlichen Straßenraum.

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  90. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur wird durch Einbeziehung privater Ladesäulenbetreiber beschleunigt.

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  91. Die Hamburger Energiewerke Mobil sollen perspektivisch 5.000 städtische Ladepunkte betreiben.

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  92. Bis Mitte 2027 sollen zusätzlich 2.500 privatwirtschaftlich betriebene Ladepunkte im öffentlichen Raum entstehen.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  93. Vermehrt werden Schnellladepunkte an öffentlich zugänglichen Standorten und in P+R-Parkhäusern errichtet.

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    Wortlaut im Programm

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  94. Ab 2025 dürfen nur noch lokal emissionsfreie Taxis und Mietwagen neu in Betrieb genommen werden.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  95. Für Großraumtaxis und rollstuhlgeeignete Transporter gilt die Pflicht zur lokalen Emissionsfreiheit bei Neuzulassung ab 2027.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  96. Ungenutzte Parkplatzressourcen werden als Quartiersgaragen oder zur Unterstützung von Nahversorgungszentren genutzt.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  97. Flächendeckende Bewohnerparkgebiete ohne Parkplatznot vor Ort werden abgelehnt.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  98. Beim Bund wird eine Weiterentwicklung des Bewohnerparkens zum Quartiersparken gefordert.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  99. Das Moratorium für neue Bewohnerparkgebiete wird fortgesetzt.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  100. Die Antragsverfahren für den Serviceparkausweis werden vereinfacht.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
    1. Eine einheitliche Park-App wird zur Verfügung gestellt.
    2. Die Verlängerung der A 26 soll bis 2033 als West-Ost-Verbindung zwischen A 7 und A 1 fertiggestellt werden und Hafenverkehre bündeln.
    3. Hamburg trägt die Mehrkosten für den Tunnel der A 26 in Wilhelmsburg.
    4. Bestehende Radwege sollen verstärkt modernisiert werden.
    5. Der Ausbau des Veloroutennetzes wird abgeschlossen.
    6. Die Radschnellwege aus dem Umland werden vorangebracht.
    7. Beim Radwegeausbau steht die Alltagstauglichkeit mit guter Erreichbarkeit von Ortszentren und Schnellbahnstationen im Vordergrund.
    8. Bike+Ride-Angebote an bestehenden und neuen Schnellbahnhaltestellen werden ausgebaut.
    9. Es sollen möglichst viele Stellplätze geschaffen werden, ohne überdimensionierte Stationen entstehen zu lassen.
    10. Der Bau privater Radhäuschen wird gefördert.
    11. Der Bau privater Radhäuschen als diebstahlsichere und regenfeste Fahrradunterbringung wird gefördert.
    12. Der Bau spezieller Abstellmöglichkeiten für Lastenfahrräder wird insbesondere in Ortszentren gefördert.
    13. Radfahren auf Gehwegen soll dort erlaubt sein, wo Radwege fehlen und das Verkehrsaufkommen auf der Fahrbahn hoch ist.
    14. Das StadtRAD-Netz wird weiter ausgebaut und auf das gesamte Stadtgebiet ausgedehnt.
    15. Das bisher genehmigungsfreie E-Scooter-Angebot wird als genehmigungspflichtige Sondernutzung eingestuft.
    16. E-Scooter dürfen nur auf ausgewiesenen Abstellflächen abgestellt werden, bei Verstößen fallen hohe Gebühren an.
    17. Gebühren für falsch abgestellte E-Scooter werden künftig konsequent auch von den Nutzerinnen und Nutzern eingetrieben.
    18. Die Maßnahmen der Fußverkehrsstrategie zur besseren Verknüpfung von Wegen und zu mehr Sicherheit für Fußgänger werden fortgeführt.
    19. Die Sanierung und Zugänglichkeit der Fußwege wird weiter gefördert.
    20. Bei Fußwegen werden abgesenkte Bordsteine und ein barrierearmer Ausbau berücksichtigt.
    21. Fahrverbote aus Klimaschutzgründen werden abgelehnt.
    22. Die E-Mobilität in der Stadt wird weiter gefördert.
    23. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur wird verstärkt.
    24. Im Herbst und Winter werden neben Straßen auch Fuß- und Radwege verstärkt geräumt.
    25. Ein vergünstigtes Deutschlandticket für Senioren wird schrittweise eingeführt.
    26. Hamburg soll in der EU stärker als zentraler Knotenpunkt der europäischen Verkehrsnetze wahrgenommen werden.
    27. Für den Infrastrukturausbau werden internationale Fördermittel eingeworben.
    28. Fehmarnbelt-Tunnel und Hinterlandanbindung gelten als europäisches, nicht regionales Projekt.
    29. Hamburg soll als Tor nach Skandinavien sichtbarer werden.

Jede Forderung zählt einmal, bei ihrem Hauptfeld. Wie das entsteht

Reihenfolge

  • a) ↑ Forderungen: In der Reihenfolge des Programms, also nach Seitenzahl.

KI-Hinweis

Die Inhalte dieser Seite sind mit KI erstellt und können Ungenauigkeiten und Fehler enthalten. Maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Stand der Daten: . Wie KI hier arbeitet · Zur Methode

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