Linke · Die Gegenwart gestalten.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Thüringen 2019 · Original
Das Programm enthält 72 von 1.268 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 72Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 123Seiten im Original
- 2019Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 72
Der öffentliche Personennahverkehr soll zu einem Thüringer Verkehrsverbund mit Mobilität von Tür zu Tür ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Mobilität aller in Thüringen lebenden Menschen erhöhen, indem wir den Öffentlichen Personennahverkehr zu einem Thüringer Verkehrsverbund ausbauen, der öffentliche Mobilität von »Tür-zu-Tür« schafft. Link zum Original
Der Bund soll die Länder bei den Kosten für die Bundesfernstraßen unterstützen.
Wortlaut im Programm
die Länder bei den Kosten für die Bundesfernstraßen, bei der Schul bauförderung, bei der konsequenten Digitalisierung der Schulen, beim Qualitätsausbau unserer Kindergärten, bei den Energiekosten und bei der Reduzierung umweltpolitischer Altlasten unterstützt werden. Link zum Original
Eine Veränderung der Mobilität ist aus sozialen, ökologischen und wirtschaftlichen Gründen dringend erforderlich.
Wortlaut im Programm
Eine Veränderung unserer Mobilität ist aus sozialen, ökologischen und wirtschaftlichen Gründen dringend erforderlich. Link zum Original
Neue Ideen und umweltfreundliche Mobilität werden vorangetrieben, etwa mit dem Thüringer Innovationszentrum Mobilität in Ilmenau.
Wortlaut im Programm
Wir forcieren neue Ideen und umweltfreundliche Mobilität, zum Beispiel mit dem Thüringer Innovationszentrum Mobilität in Ilmenau. Link zum Original
Für Kommunen und Land werden Mobilitätskonzepte entwickelt, die Nah- und Schienenverkehr sowie das Fahrrad stärken.
Wortlaut im Programm
Wir entwickeln Konzepte für die Kommunen und das Land. Die Konzepte berücksichtigen die veränderten Bedürfnisse vieler Thüringerinnen und Thüringer – sie stärken daher das Nutzen des Nah- und Schienenverkehrs und des Fahrrads. Link zum Original
Das Azubi-Ticket wird gemeinsam mit Kommunen, Kammern und Unternehmen in Thüringen vollständig flächendeckend und für Auszubildende kostenfrei gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, gemeinsam mit Kommunen, Kammern und Unternehmen das Azubi-Ticket in Thüringen vollständig flächendeckend und für die Azubis kostenfrei zu gestalten. Im gleichen Zug soll auch für die Schülerinnen und Schüler der gymnasialen Oberstufe der Eigenbeitrag zu den Fahrtkosten abgeschafft und übernommen werden. Link zum Original
Schienenverkehr, öffentlicher Nahverkehr und motorisierter Verkehr werden technologieoffen und klimaneutral neu gestaltet.
Wortlaut im Programm
Weitere Schwerpunkte: den Schienenverkehr, den ÖPNV und den mobilen Verkehr technologieoffen und klimaneutral neu gestalten, bestehende Fernwärmesysteme klimaneutral ausrichten und neue Fern- und Nahwärmesysteme entwickeln. Link zum Original
Eine gute Anbindung ländlicher Orte an die Städte durch Ausbau moderner Infrastruktur wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Eine gute Anbindung an die Städte durch den Ausbau einer modernen Infrastruktur ist daher ein wichtiges Ziel. Link zum Original
Öffentlicher Nahverkehr, Schiene und Rad sollen in Kombination die Mobilität aller Bevölkerungsgruppen sichern.
Wortlaut im Programm
Öffentlicher Personennahverkehr, Schiene und Rad bieten in sinnvoller Kombination für alle eine Lösung – für Pendlerinnen und Pendler, Touristinnen und Touristen, Auszubildende, Schülerinnen und Schüler oder ältere Menschen. Link zum Original
Eine Verkehrswende, die Kosten auf Verbraucher abwälzt und dem Individualverkehr weiter Vorrang gibt, wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Uns geht es um mehr als eine Verkehrswende, die die finanziellen Lasten des Infrastrukturausbaus, Ökoabgaben und die Kosten neuer Technologien den Verbraucherinnen und Verbrauchern aufbürdet und dem Individualverkehr weiter den Vorrang einräumt. Link zum Original
Der Verkehr wird als einer der größten Verursacher klimaschädlicher Gase anerkannt.
Wortlaut im Programm
Mobilität neu zu denken heißt, die Tatsache anzuerkennen, dass neben der Industrie der Verkehr zu den größten Verursachern klimaschädlicher Gase gehört. Link zum Original
Alle Menschen sollen sich unabhängig vom Einkommen mobil, sicher und barrierefrei bewegen können.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE. Thüringen will, dass sich alle Bürgerinnen und Bürger mobil, sicher und barrierefrei bewegen können – unabhängig von ihrem Einkommen. Link zum Original
Die Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs soll erhöht werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir die Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs erhöhen und mehr Menschen zum Umstieg in die umweltfreundliche Bahn, den Bus, die Straßenbahn oder auf das Fahrrad bewegen. Link zum Original
Mehr Menschen sollen zum Umstieg auf Bahn, Bus, Straßenbahn oder Fahrrad bewegt werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir die Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs erhöhen und mehr Menschen zum Umstieg in die umweltfreundliche Bahn, den Bus, die Straßenbahn oder auf das Fahrrad bewegen. Link zum Original
Verkehrspolitik soll ökologische Vernunft und soziale Gerechtigkeit gleichermaßen berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Mobilität neu denken heißt für DIE LINKE. Thüringen, ökologische Vernunft und soziale Gerechtigkeit gleichermaßen zu berücksichtigen. Link zum Original
Der Erhalt von Verkehrsinfrastruktur hat Vorrang vor Neubau.
Wortlaut im Programm
Erhalt geht für uns vor Neubau. Link zum Original
Der öffentliche Verkehr soll in überschaubarer Zeit für alle kostenfrei werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Verkehr für alle in einem überschaubaren Zeitraum kostenfrei und flächendeckend gestalten. Link zum Original
Der öffentliche Verkehr soll flächendeckend angeboten werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Verkehr für alle in einem überschaubaren Zeitraum kostenfrei und flächendeckend gestalten. Link zum Original
Busverkehre sollen für Pendler mit dem Schienenverkehr verzahnt sein.
Wortlaut im Programm
Für Pendlerinnen und Pendler ist die Verzahnung mit dem Schienenverkehr unerlässlich. Link zum Original
Auch nach 2019 werden Mittel bereitgestellt, um ein landesweit zuverlässiges Busnetz auszubauen.
Wortlaut im Programm
Die die rot-rot-grüne Regierungskoalition stellt die notwendigen Mittel bereit, um auch nach 2019 ein landesweit zuverlässiges Flächennetz auszubauen. Link zum Original
Das Azubi-Ticket wird mit Mitteln im Haushalt 2020 fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Im Haushalt 2020 haben wir die Mittel für das Azubi- Ticket bereitgestellt, um das Projekt fortsetzen zu können. Link zum Original
Das Ticket mit kostenfreier Nutzung von Bus und Bahn als Bestandteil der Kurtaxe soll schrittweise auf den gesamten Thüringer Wald ausgeweitet werden.
Wortlaut im Programm
Mit dem Ticket ist in den beteiligten Kurgebieten die kostenfreie Nutzung von Bus und Bahn als Bestandteil der Kurtaxe vorgesehen. Wir haben die gesetzlichen Grundlagen dafür gesichert und wollen es schrittweise auf den gesamten Thüringer Wald ausweiten. Link zum Original
Verkehrsmittel sollen für alle Menschen zugänglich sein.
Wortlaut im Programm
Verkehrsmittel müssen nicht nur erreichbar, sondern auch für alle Menschen zugänglich sein. Link zum Original
Haltepunkte, Fahrzeuge und Verkehrsinfrastruktur sollen barrierefrei ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Ein wichtiger Punkt ist der barrierefreie Ausbau der Haltepunkte und Fahrzeuge sowie der Verkehrsinfrastruktur überhaupt. Link zum Original
Bis 2021 soll die Barrierefreiheit im Nahverkehr gemeinsam mit den Kommunen durch Fortführung der Programme schrittweise weiter umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Bis 2021 wollen wir gemeinsam mit den Kommunen durch Fortführung der Programme die Barrierefreiheit schrittweise weiter umsetzen. Link zum Original
Der ländliche Raum soll durch Mobilitätsalternativen attraktiv gehalten werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mit Mobilitätsalternativen den ländlichen Raum weiter attraktiv halten. Link zum Original
Der ÖPNV soll ertüchtigt werden, damit in ländlichen Regionen innovative Angebote wie Schnellbusse, Anrufbusse, Linientaxis, Car- und Bike-Sharing oder Bedarfshalte den Linienverkehr ergänzen.
Wortlaut im Programm
n DIE LINKE. Thüringen wird sich dafür einsetzen, den ÖPNV zu ertüchtigen, so dass gerade in ländlichen Regionen innovative Angebote den Linienverkehr ergänzen – etwa Schnellbusse, Anrufbusse, Linientaxis, Wander-, Rad- und Kombibusse, Car- und Bike- Sharing oder die Einrichtung von Bedarfshalten. Link zum Original
Das Modellprojekt »Eco-Bus-App« zur bedarfsgerechten Abholung soll geprüft und weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Das Modellprojekt des Max-Planck-Instituts »Eco-Bus-App«, mit der Menschen bedarfsgerecht abgeholt werden können, wollen wir prüfen und weiterentwickeln. Link zum Original
Kooperationen des ÖPNV mit kommunalen Unternehmen, Kultureinrichtungen, Krankenhäusern und anderen Leistungserbringern zur Finanzierung zusätzlicher Verkehrsformen werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen Kooperationen des ÖPNV mit kommunalen Wirtschaftsunternehmen, Kultureinrichtungen, Krankenhäusern und anderen Leistungserbringern, um zusätzliche Verkehrsformen zu finanzieren. Link zum Original
Ein landesweit getaktetes Bus-Bahn-Netz soll ausgebaut werden, um ländliche Gemeinden an Städte und zentrale Orte anzubinden.
Wortlaut im Programm
n Mit dem Ausbau eines landesweit getakteten Bus-Bahn-Netzes erreichen wir eine Angebotsverbesserung und Anbindung ländlicher Gemeinden an die Städte und zentralen Orte. Link zum Original
Ein Thüringer Verkehrsverbund mit landesweiten Tarifen und abgestimmten Takten soll geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
n Wir wollen einen Thüringer Verkehrsverbund mit landesweiten Tarifen und abgestimmten Takten. Nur so ist es möglich, bestehende günstige Angebote auf ganz Thüringen auszuweiten, eine landesweit gültige Jahresnetzkarte zu entwickeln, attraktive Jobtickets anzubieten, flächendeckende Sozialtarife einzuführen und die Schritte zur kostenfreien Mobilität für Kinder und Jugendliche zu gehen. Link zum Original
Eine landesweit gültige Jahresnetzkarte soll entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
n Wir wollen einen Thüringer Verkehrsverbund mit landesweiten Tarifen und abgestimmten Takten. Nur so ist es möglich, bestehende günstige Angebote auf ganz Thüringen auszuweiten, eine landesweit gültige Jahresnetzkarte zu entwickeln, attraktive Jobtickets anzubieten, flächendeckende Sozialtarife einzuführen und die Schritte zur kostenfreien Mobilität für Kinder und Jugendliche zu gehen. Link zum Original
Attraktive Jobtickets sollen angeboten werden.
Wortlaut im Programm
n Wir wollen einen Thüringer Verkehrsverbund mit landesweiten Tarifen und abgestimmten Takten. Nur so ist es möglich, bestehende günstige Angebote auf ganz Thüringen auszuweiten, eine landesweit gültige Jahresnetzkarte zu entwickeln, attraktive Jobtickets anzubieten, flächendeckende Sozialtarife einzuführen und die Schritte zur kostenfreien Mobilität für Kinder und Jugendliche zu gehen. Link zum Original
Flächendeckende Sozialtarife im Nahverkehr sollen eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
n Wir wollen einen Thüringer Verkehrsverbund mit landesweiten Tarifen und abgestimmten Takten. Nur so ist es möglich, bestehende günstige Angebote auf ganz Thüringen auszuweiten, eine landesweit gültige Jahresnetzkarte zu entwickeln, attraktive Jobtickets anzubieten, flächendeckende Sozialtarife einzuführen und die Schritte zur kostenfreien Mobilität für Kinder und Jugendliche zu gehen. Link zum Original
Es sollen Schritte zur kostenfreien Mobilität für Kinder und Jugendliche gegangen werden.
Wortlaut im Programm
n Wir wollen einen Thüringer Verkehrsverbund mit landesweiten Tarifen und abgestimmten Takten. Nur so ist es möglich, bestehende günstige Angebote auf ganz Thüringen auszuweiten, eine landesweit gültige Jahresnetzkarte zu entwickeln, attraktive Jobtickets anzubieten, flächendeckende Sozialtarife einzuführen und die Schritte zur kostenfreien Mobilität für Kinder und Jugendliche zu gehen. Link zum Original
Im Nahverkehr sollen finanzielle Anreize und regionsübergreifende Angebote geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden finanzielle Anreize und regionsübergreifende Angebote schaffen. Link zum Original
Ein Ticket für ganz Thüringen, Fahrgastinformationen in Echtzeit und ein ÖPNV-Routenplaner für Thüringen sollen eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Wir erreichen mit einem Ticket durch Thüringen, mit Fahrgastinformationen in Echtzeit, mit einem ÖPNV-Routenplaner für Thüringen und W-LAN in Bus und Bahn mehr Kundenfreundlichkeit und Serviceorientierung. Link zum Original
In Bus und Bahn soll WLAN angeboten werden.
Wortlaut im Programm
Wir erreichen mit einem Ticket durch Thüringen, mit Fahrgastinformationen in Echtzeit, mit einem ÖPNV-Routenplaner für Thüringen und W-LAN in Bus und Bahn mehr Kundenfreundlichkeit und Serviceorientierung. Link zum Original
Das Azubiticket soll zu einer Regelleistung weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
n Das Azubiticket muss zu einer Regelleistung weiterentwickelt werden. Dazu werden wir die Wirtschaft zur Mitfinanzierung auffordern. Link zum Original
Die Wirtschaft soll zur Mitfinanzierung des Azubitickets aufgefordert werden.
Wortlaut im Programm
n Das Azubiticket muss zu einer Regelleistung weiterentwickelt werden. Dazu werden wir die Wirtschaft zur Mitfinanzierung auffordern. Link zum Original
Eine Strategiekommission soll ein verkehrsträgerübergreifendes Mobilitäts-Förderkonzept für Thüringen entwickeln.
Wortlaut im Programm
n Um bei der Vernetzung und Finanzierung des Verkehrsangebotes in Thüringen voranzukommen und die Diskussion zum Thema »ÖPNV im Jahr 2030« zu führen, werden wir eine Strategiekommission einsetzen, die verkehrsträgerübergreifend ein Mobilitäts-Förderkonzept für Thüringen entwickelt. Link zum Original
Bestehende Tarifstrukturen sowie Sozial-, Schüler- und Seniorentickets sollen gesichert und ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Bestehende Tarifstrukturen, Sozial-, Schüler- und Seniorentickets wollen wir sichern und ausbauen – bis hin zur Fahrscheinfreiheit. Link zum Original
Langfristig wird Fahrscheinfreiheit im Nahverkehr angestrebt.
Wortlaut im Programm
Bestehende Tarifstrukturen, Sozial-, Schüler- und Seniorentickets wollen wir sichern und ausbauen – bis hin zur Fahrscheinfreiheit. Link zum Original
Ein Förderprogramm für Investitionen in die Erneuerung und Vergrößerung des Fahrzeugparks, vor allem bei Straßenbahnen, soll aufgelegt werden.
Wortlaut im Programm
n DIE LINKE. Thüringen plädiert für ein Förderprogramm für Investitionen zur Erneuerung und Vergrößerung des Fahrzeugparks, vor allem bei Straßenbahnen, um die zunehmenden Passagierzahlen in den Städten zu bewältigen. Link zum Original
Bei der Vergabe von Fördermitteln für Fahrzeuge sollen Antriebe mit erneuerbaren Energien bevorzugt gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Bei Investitionen in den Fahrzeugpark ist bei der Vergabe von Fördermitteln darauf zu achten, dass für den Antrieb erneuerbare Energien benutzt werden und diese bevorzugt zu fördern sind. Link zum Original
Der Bund soll in der Verantwortung bleiben, Straßenbahnverkehre auszubauen und zu finanzieren.
Wortlaut im Programm
Dabei entlassen wir den Bund nicht aus seiner Verantwortung, die Straßenbahnverkehre auszubauen und zu finanzieren. Link zum Original
Die Ausschreibungspflicht für Strecken im Schienenpersonennahverkehr wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Ausschreibungspflicht von Strecken lehnen wir ab. Link zum Original
Im Schienennahverkehr sollen tarifgebundene Unternehmen mit guten Arbeitsbedingungen tätig sein.
Wortlaut im Programm
Wir wollen im Nahverkehr auf der Schiene tarifgebundene Unternehmen mit guten Arbeitsbedingungen als Voraussetzung für guten Service. Link zum Original
Eine weitere Privatisierung der Deutschen Bahn wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine weitere Privatisierung der Deutschen Bahn lehnen wir ab. Link zum Original
Die Schiene in der Fläche soll gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Die Schiene in der Fläche zu stärken, bleibt eine zentrale Aufgabe. Link zum Original
Die Verknüpfung des Schienenverkehrs mit touristischen Angeboten soll fortgesetzt werden, um die Fahrgastzahlen zu erhöhen.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Verknüpfung mit touristischen Angeboten fortsetzen, um die Fahrgastzahlen zu erhöhen und so für die Menschen vor Ort und für die Gäste Mobilität zu sichern. Link zum Original
Die Lücke auf der Höllentalbahn soll geschlossen werden.
Wortlaut im Programm
n Wir wollen die Lücke auf der Höllentalbahn schließen und streben die Verlängerung der Strecke bis Themar an. Link zum Original
Die Strecke soll bis Themar verlängert werden.
Wortlaut im Programm
n Wir wollen die Lücke auf der Höllentalbahn schließen und streben die Verlängerung der Strecke bis Themar an. Link zum Original
Die Pfefferminzbahn soll wieder bis Großheringen fortgeführt werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, die Pfefferminzbahn wieder bis Großheringen fortzuführen und in Richtung Halle/Leipzig sowie Jena anzubinden. Link zum Original
Die Pfefferminzbahn soll in Richtung Halle/Leipzig sowie Jena angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, die Pfefferminzbahn wieder bis Großheringen fortzuführen und in Richtung Halle/Leipzig sowie Jena anzubinden. Link zum Original
Die Standards für Barrierefreiheit und Zugänglichkeit von Bahnhöfen und Verkehrsmitteln sollen erhöht werden.
Wortlaut im Programm
n Die Standards bei Barrierefreiheit und Zugänglichkeit von Bahnhöfen und Verkehrsmitteln werden wir erhöhen, um für Menschen mit Behinderungen in der Fläche stärker Mobilität zu sichern. Link zum Original
Straßen sollen erhalten und dort Investitionen getätigt werden, wo Verkehrsalternativen fehlen.
Wortlaut im Programm
Natürlich bedarf es des Erhalts von Straßen und Investitionen dort, wo Verkehrsalternativen nicht vorhanden sind. Link zum Original
Bis 2025 sollen 12 Prozent der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden.
Wortlaut im Programm
Bis 2025 sollen 12 Prozent der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden – eine Verdopplung im Vergleich zu 2008. Für dieses anspruchsvolle Vorhaben braucht es unter anderem eine enge Verknüpfung mit dem ÖPNV, den Bau zusätzlicher Abstellanlagen an Bahnhöfen, digitale Radroutenplaner und Mängelmelder. Link zum Original
Der Radverkehr soll eng mit dem ÖPNV verknüpft werden.
Wortlaut im Programm
Bis 2025 sollen 12 Prozent der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden – eine Verdopplung im Vergleich zu 2008. Für dieses anspruchsvolle Vorhaben braucht es unter anderem eine enge Verknüpfung mit dem ÖPNV, den Bau zusätzlicher Abstellanlagen an Bahnhöfen, digitale Radroutenplaner und Mängelmelder. Link zum Original
An Bahnhöfen sollen zusätzliche Fahrradabstellanlagen gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Bis 2025 sollen 12 Prozent der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden – eine Verdopplung im Vergleich zu 2008. Für dieses anspruchsvolle Vorhaben braucht es unter anderem eine enge Verknüpfung mit dem ÖPNV, den Bau zusätzlicher Abstellanlagen an Bahnhöfen, digitale Radroutenplaner und Mängelmelder. Link zum Original
Digitale Radroutenplaner und Mängelmelder sollen eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Bis 2025 sollen 12 Prozent der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden – eine Verdopplung im Vergleich zu 2008. Für dieses anspruchsvolle Vorhaben braucht es unter anderem eine enge Verknüpfung mit dem ÖPNV, den Bau zusätzlicher Abstellanlagen an Bahnhöfen, digitale Radroutenplaner und Mängelmelder. Link zum Original
Die kostenlose Fahrradmitnahme in Thüringer Nahverkehrszügen wird garantiert.
Wortlaut im Programm
n Die rot-rot-grüne Landesregierung garantiert die kostenlose Fahrradmitnahme in den Thüringer Nahverkehrszügen. Link zum Original
Die Fahrradwegweisung wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Auch die Fahrradwegweisung wird ausgebaut. Link zum Original
Kommunen werden bei ihrer Forderung nach besserem Lärmschutz, Verkehrsberuhigung und Umgehungsstraßen unterstützt, und beim Bund wird auf deren Realisierung gedrängt.
Wortlaut im Programm
rung unterstützt die Kommunen bei ihrer Forderung nach verbessertem Lärmschutz, Verkehrsberuhigung und Umgehungsstraßen. Wir setzen uns beim Bund für deren Realisierung ein. Link zum Original
Die Verkehrssicherheit in Thüringen soll gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
n Wir stärken die Verkehrssicherheit in Thüringen. Link zum Original
Das Verkehrssicherheitsprogramm 2020 soll evaluiert und fortgeschrieben werden.
Wortlaut im Programm
Das Verkehrssicherheitsprogramm 2020 wird evaluiert und fortgeschrieben. Link zum Original
Die Zahl der Verkehrstoten, Verletzten und Unfälle soll vor allem durch Verkehrserziehung und bessere Verkehrsinfrastruktur deutlich verringert werden.
Wortlaut im Programm
Die Zahl der Verkehrstoten, Verletzten und Unfälle soll entscheidend verringert werden – vor allem durch Verkehrserziehung, Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, Förderung von Dialogdisplays (Smileys) und notwendige Tempolimits und Polizeikontrollen. Link zum Original
Dialogdisplays zur Geschwindigkeitsanzeige sollen gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Die Zahl der Verkehrstoten, Verletzten und Unfälle soll entscheidend verringert werden – vor allem durch Verkehrserziehung, Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, Förderung von Dialogdisplays (Smileys) und notwendige Tempolimits und Polizeikontrollen. Link zum Original
Zur Verkehrssicherheit sollen notwendige Tempolimits und Polizeikontrollen eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Die Zahl der Verkehrstoten, Verletzten und Unfälle soll entscheidend verringert werden – vor allem durch Verkehrserziehung, Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, Förderung von Dialogdisplays (Smileys) und notwendige Tempolimits und Polizeikontrollen. Link zum Original
Bis 2030 sollen rund 990 Millionen Euro schwerpunktmäßig für Erhalt und Erneuerung der Landesstraßen eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Bis dahin will die Landesregierung rund 990 Millionen Euro schwerpunktmäßig für den Erhalt und die Erneuerung der Landesstraßen einsetzen. Link zum Original
10 Prozent der Straßenbaumittel sollen für Radwege verwendet werden.
Wortlaut im Programm
10 Prozent der Straßenbaumittel werden für Radwege verwendet. Link zum Original
Die Vorbildrolle der öffentlichen Hand bei der Elektromobilität soll weiter gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
n Um Elektromobilität voranzubringen, fasste der Landtag einen Beschluss über eine Reihe von Einzelvorhaben, zum Beispiel Forschungsprojekte, die Evaluierung von Förderprogrammen, den Ausbau des ÖPNV und die Lade-Infrastruktur. Die Vorbildrolle der öffentlichen Hand wollen wir in diesem Bereich weiter stärken. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.