Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Thüringen 2019 · beschlossen 15.06.2019 · Original
Das Programm enthält 90 von 1.155 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 90Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 86Seiten im Original
- 2019Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 90
Schülerinnen und Schüler sollen den Nahverkehr in ganz Thüringen entgeltfrei nutzen können.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten setzen uns dafür ein, dass Schülerinnen und Schüler thüringenweit Angebote des Nahverkehrs entgeltfrei nutzen können. Link zum Original
Mit Verkehrsverbünden und Verkehrsunternehmen wird über eine thüringenweit entgeltfreie Mobilität für Schülerinnen und Schüler auf Straße und Schiene verhandelt.
Wortlaut im Programm
Mit den Verkehrsverbünden und -unternehmen möchten wir mit dem Ziel verhandeln, für Schülerinnen und Schüler thüringenweit eine entgeltfreie Mobilität auf Straße und Schiene zu ermöglichen. Link zum Original
Das Azubi-Ticket zur kostengünstigen ÖPNV-Nutzung wird begrüßt.
Wortlaut im Programm
Deshalb begrüßen die Freien Demokraten Thüringen den ersten Schritt zum Azubi-Ticket zur kostengünstigen ÖPNV- Nutzung. Link zum Original
Das Azubi-Ticket wird in ganz Thüringen akzeptiert und anerkannt.
Wortlaut im Programm
Wir möchten sicherstellen, dass das Azubi-Ticket in ganz Thüringen akzeptiert und anerkannt wird und damit die Attraktivität der beruflichen Ausbildung steigern. Link zum Original
Für Auszubildende werden bessere Mobilitätsangebote geschaffen.
Wortlaut im Programm
Zudem wollen wir bessere Mobilitätsangebote für Auszubildende schaffen, damit sie auch überregionale Bildungsmöglichkeiten nutzen können. Link zum Original
Innovative Mobilitätsdienste werden gefördert, etwa durch flexiblere Regelungen.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig sollten innovative Mobilitätsdienste gefördert werden, beispielsweise durch flexiblere Regelungen. Link zum Original
Infrastruktur, Mobilität und Erreichbarkeit gelten als zentrale Herausforderung für Thüringen.
Wortlaut im Programm
Für uns Freie Demokraten sind Infrastruktur, Mobilität und die Erreichbarkeit von essenziellen Dingen des Lebens die zentrale Herausforderung für den Freistaat Thüringen. Link zum Original
Stadt und Land werden durch moderne Mobilitätsangebote und eine leistungsfähige Infrastruktur verbunden.
Wortlaut im Programm
Den vermeintlichen Gegensatz zwischen Stadt und Land wollen wir beenden und neue Brücken durch moderne Mobilitätsangebote und eine leistungsfähige Infrastruktur bauen. Link zum Original
Im Infrastrukturministerium wird ein Referat für die Mobilität der Zukunft eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen ein innovatives Referat für die Mobilität der Zukunft im Infrastrukturministerium etablieren. Link zum Original
Die Entwicklung zukunftsfähiger Antriebskonzepte im Individualverkehr wird technologieoffen begleitet.
Wortlaut im Programm
Die Entwicklung von zukunftsfähigen Antriebskonzepten im Individualverkehr (etwa Elektromobilität oder Brennstoffzelle) muss technologieoffen und ideologiefrei begleitet werden. Link zum Original
Eine einseitige Festlegung auf batterieelektrische Antriebe wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Insbesondere eine einseitige Festlegung auf batterieelektrische Antriebe ist kritisch zu hinterfragen. Link zum Original
Ein Mix aus Verbrennungsmotoren mit regenerativen Energieträgern, batterieelektrischen und Brennstoffzellenantrieben gilt als bevorzugte Wahl.
Wortlaut im Programm
Ein Mix aus klassischen Verbrennungsmotoren mit regenerativen Energieträgern, batterieelektrischen sowie Brennstoffzellenantrieben ist hierbei nach gegenwärtigem Stand der Technik die bevorzugte Wahl. Link zum Original
Ladestationen, Wasserstofftankstellen und ähnliche Infrastruktur werden bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten möchten Infrastruktur (etwa Ladestationen oder Wasserstofftankstellen) bereitstellen, anstatt kurzfristig Autos zu subventionieren. Link zum Original
Kurzfristige Subventionen für Autos werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten möchten Infrastruktur (etwa Ladestationen oder Wasserstofftankstellen) bereitstellen, anstatt kurzfristig Autos zu subventionieren. Link zum Original
Der Ausbau einer flächendeckenden Lade- und Tankinfrastruktur wird beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Ein Ausbau der benötigten flächendeckenden Infrastruktur muss beschleunigt werden. Link zum Original
Fahrverbote für Dieselfahrzeuge werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Fahrverbote für Dieselfahrzeuge lehnen die Freien Demokraten ab. Link zum Original
Intelligente, autonome Verkehrssteuerung in und um Städte wird als Innovationspotenzial für mehr Ressourceneffizienz gesehen.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten sehen in intelligenter Verkehrssteuerung, die den Verkehrsfluss in und um Städte autonom regelt, große Innovationspotenziale für mehr Ressourceneffizienz. Link zum Original
Die rechtlichen Rahmenbedingungen für autonome Fahrzeuge werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir möchten die rechtlichen Rahmenbedingungen für autonome Fahrzeuge schaffen und Thüringen zur Modellregion für autonomes Fahren machen. Link zum Original
Thüringen wird Modellregion für autonomes Fahren.
Wortlaut im Programm
Wir möchten die rechtlichen Rahmenbedingungen für autonome Fahrzeuge schaffen und Thüringen zur Modellregion für autonomes Fahren machen. Link zum Original
Über den Bundesrat wird die Öffnung von Bundesgesetzen für rechtssicheres autonomes Fahren angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns über den Bundesrat für die Öffnung entsprechender Bundesgesetze ein, um autonomes Fahren rechtssicher zu ermöglichen. Link zum Original
Thüringen erteilt gezielt Ausnahmegenehmigungen für autonomes Fahren.
Wortlaut im Programm
Im Freistaat Thüringen wollen wir Freie Demokraten gezielt Ausnahmegenehmigungen für autonomes Fahren erteilen. Link zum Original
Die Thüringer Autobahnen werden in die Modellregion für autonomes Fahren einbezogen.
Wortlaut im Programm
Auch die Thüringer Autobahnen möchten wir in das Konzept der Modellregion für autonomes Fahren einbeziehen und dadurch für Wirtschaft und Wissenschaft neue Impulse setzen. Link zum Original
Bedarfsgerechte, nachfrageorientierte und bezahlbare Verkehrs- und Mobilitätskonzepte sollen die Trennung zwischen Stadt und Land überwinden.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten wollen durch bedarfsgerechte, nachfrageorientierte und bezahlbare Verkehrs - und Mobilitätskonzepte die Trennung zwischen Stadt und Land überwinden. Link zum Original
Innovative Mobilitätsangebote wie autonome Kleinbusse und Straßenbahnen werden erprobt und genutzt.
Wortlaut im Programm
In Zukunft können wir unsere Mobilität per App abrufen, anstatt uns nur nach festen Fahrplänen zu richten. Diese Chancen möchten wir nutzen und mit innovativen Mobilitätsangeboten wie autonomen Kleinbusse und Straßenbahnen erproben und nutzen. Link zum Original
Das Angebot an Rufbussen und Bürgerbussen wird gemeinsam mit regionalen Personenbeförderungsunternehmen ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ebenso wollen wir das Angebot an Rufbussen und Bürgerbussen gemeinsam mit regionalen Personenbeförderungsunternehmen unter vollständiger Berücksichtigung der rechtlichen und gewerblichen Gesichtspunkte ausbauen. Link zum Original
Der ÖPNV soll mehr leisten als das klassische Linienangebot des Schülerverkehrs.
Wortlaut im Programm
Ein moderner ÖPNV muss heute mehr leisten als das klassische Linienangebot des Schülerverkehrs. Link zum Original
Alle Verkehrsmittel sollen gleichberechtigt nebeneinander bestehen.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten setzen uns für ein gleichberechtigtes Miteinander aller Verkehrsmittel ein und wollen, dass alle Arten der Mobilität individuell nebeneinander existieren. Link zum Original
Die Fahrradmobilität in Thüringen wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen unter anderem die Fahrradmobilität in Thüringen stärken. Link zum Original
Gemeinsam mit den Kommunen werden mehr Fahrradtrassen geschaffen.
Wortlaut im Programm
Gemeinsam mit den Kommunen verbessern wir die Infrastruktur für den Fahrradverkehr. Dazu gehören beispielsweise mehr Fahrradtrassen, sichere Abstellmöglichkeiten und regionale Radschnellwege. Link zum Original
Gemeinsam mit den Kommunen werden sichere Fahrradabstellmöglichkeiten geschaffen.
Wortlaut im Programm
Gemeinsam mit den Kommunen verbessern wir die Infrastruktur für den Fahrradverkehr. Dazu gehören beispielsweise mehr Fahrradtrassen, sichere Abstellmöglichkeiten und regionale Radschnellwege. Link zum Original
Gemeinsam mit den Kommunen werden regionale Radschnellwege gebaut.
Wortlaut im Programm
Gemeinsam mit den Kommunen verbessern wir die Infrastruktur für den Fahrradverkehr. Dazu gehören beispielsweise mehr Fahrradtrassen, sichere Abstellmöglichkeiten und regionale Radschnellwege. Link zum Original
Mit Unterstützung des Bundes entsteht ein landesweites Netz straßenbegleitender Radfernwege entlang von Bundes- und Landesstraßen.
Wortlaut im Programm
Außerdem setzen wir uns mit Unterstützung des Bundes für ein landesweites Netz von Radfernwegen ein, die unabhängig und straßenbegleitend zu vorhandenen Bundes- und Landesstraßen verlaufen. Link zum Original
Der Ausbau baulich vom Restverkehr getrennter Radwege in den Kommunen wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
In den Kommunen unterstützen wir den echten Ausbau von Radwegen (baulich getrennt vom Restverkehr). Link zum Original
Bike-Sharing-Systeme werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Auch unterstützen wir Bike-Sharing-Systeme und den Ausbau von Ladestationen für E-Bikes unter anderem an öffentlichen Gebäuden bei entsprechender Nachfrage. Link zum Original
Der Ausbau von Ladestationen für E-Bikes, unter anderem an öffentlichen Gebäuden, wird bei Nachfrage unterstützt.
Wortlaut im Programm
Auch unterstützen wir Bike-Sharing-Systeme und den Ausbau von Ladestationen für E-Bikes unter anderem an öffentlichen Gebäuden bei entsprechender Nachfrage. Link zum Original
Zur Entlastung des Straßenverkehrs wird auf privaten Fernverkehr mit Eisenbahnen und Fernbussen gesetzt.
Wortlaut im Programm
Zur Entlastung des Straßenverkehrs setzen wir auch auf privaten Fernverkehr, der mit digitalen und modernen Innovationen bei Eisenbahnen und insbesondere bei Fernbussen die Anbindung Thüringens deutlich verbessern würde. Link zum Original
Fernbusse gelten als Alternative, wenn sich die Deutsche Bahn aus der Fläche zurückzieht.
Wortlaut im Programm
Wenn sich die Deutsche Bahn aus der Fläche zurückzieht, sehen wir in Fernbussen eine hervorragende Alternative. Diese sollen nicht nur Universitäts- und Studentenstädte anschließen, sondern auch in den ländlichen Regionen des Landes Fernverkehr ermöglichen. Link zum Original
Fernbusse sollen auch die ländlichen Regionen an den Fernverkehr anschließen.
Wortlaut im Programm
Wenn sich die Deutsche Bahn aus der Fläche zurückzieht, sehen wir in Fernbussen eine hervorragende Alternative. Diese sollen nicht nur Universitäts- und Studentenstädte anschließen, sondern auch in den ländlichen Regionen des Landes Fernverkehr ermöglichen. Link zum Original
Die ÖPNV-Anbindungen werden trotz finanzieller und demografischer Rahmenbedingungen nicht auf ein Minimum reduziert.
Wortlaut im Programm
Die finanziellen und demografischen Rahmenbedingungen dürfen nicht dazu führen, dass die Anbindungen durch den Öffentlichen Personennahverkehr auf ein Minimum reduziert werden. Link zum Original
Thüringen stockt Bundesmittel für Investitionen der Mobilitätsanbieter in neue Fahrzeuge mit alternativen Antrieben stärker auf.
Wortlaut im Programm
Bundesmittel für Investitionen der Mobilitätsanbieter in neue Fahrzeuge muss der Freistaat Thüringen stärker aufstocken, um alternative Antriebe zu unterstützen und einen Beitrag zur Luftreinhaltung zu leisten. Link zum Original
An den Thüringer Autobahnen wird ein digitales Parkplatzmanagement für Lkw erprobt.
Wortlaut im Programm
Deshalb möchten wir Freie Demokraten in Thüringen ein digitales Parkplatzmanagement an den Autobahnen erproben. Link zum Original
Ein Modellprojekt wird gemeinsam mit dem Fuhrgewerbe erprobt und wissenschaftlich ausgewertet.
Wortlaut im Programm
Ein geeignetes Modellprojekt möchten wir gemeinsam mit dem Fuhrgewerbe erproben und die daraus folgenden Erkenntnisse wissenschaftlich auswerten. Link zum Original
Der Investitionsstau auf Thüringens Straßen wird beendet.
Wortlaut im Programm
Wichtig für die Freien Demokraten ist, dass der Investitionsstau auf Thüringens Straßen ein Ende hat. Dafür müssen im Landeshaushalt die notwendigen Haushaltsmittel eingestellt werden und alternative Finanzierungsvarianten Anwendung finden. Link zum Original
Im Landeshaushalt werden die notwendigen Mittel für den Straßenbau eingestellt.
Wortlaut im Programm
Wichtig für die Freien Demokraten ist, dass der Investitionsstau auf Thüringens Straßen ein Ende hat. Dafür müssen im Landeshaushalt die notwendigen Haushaltsmittel eingestellt werden und alternative Finanzierungsvarianten Anwendung finden. Link zum Original
Für den Straßenbau werden alternative Finanzierungsvarianten genutzt.
Wortlaut im Programm
Wichtig für die Freien Demokraten ist, dass der Investitionsstau auf Thüringens Straßen ein Ende hat. Dafür müssen im Landeshaushalt die notwendigen Haushaltsmittel eingestellt werden und alternative Finanzierungsvarianten Anwendung finden. Link zum Original
Auf Landesebene wird ein Straßenkatasterplan zu Zustand, Auslastung und Investitionsbedarf erstellt.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus fordern wir die Erstellung eines Straßenkatasterplans zum Zustand, zur Auslastung und zum Investitionsbedarf auf Landesebene. Link zum Original
Die Herabstufung unsanierter Landesstraßen zu Kreis- oder Kommunalstraßen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten lehnen zudem die Herabstufung von unsanierten Landes- zu Kreis- oder Kommunalstraßen ab, da sich der Freistaat dadurch der Erhaltungspflicht entzieht und notwendige Investitionskosten vom Land auf die Kreise und Kommunen überträgt. Link zum Original
Künftige Ausbaumaßnahmen und der Erhalt der Landesstraßen werden trotz finanzieller und demografischer Rahmenbedingungen gesichert.
Wortlaut im Programm
Die finanziellen und demografischen Rahmenbedingungen dürfen nicht dazu führen, dass künftige Ausbaumaßnahmen und der Erhalt der Landesstraßen vor dem Aus stehen. Link zum Original
Straßenbauprojekte werden priorisiert, um sie zügig fertigzustellen.
Wortlaut im Programm
Bei anstehenden Infrastrukturbaumaßnahmen fordern wir eine Priorisierung der Straßenbauprojekte, um diese zügig fertigzustellen. Link zum Original
Alle für den Bundesverkehrswegeplan eingebrachten Thüringer Projekte werden zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus setzen wir uns für eine zügige Umsetzung aller für den Bundesverkehrswegeplan (BVWP) eingebrachten Projekte in Thüringen ein. Link zum Original
Alle öffentlichen Mobilitätsanbieter in Thüringen stellen ihre Fahrplan- und Echtzeitdaten in einem festgelegten Format als Open Data bereit.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten werden dafür sorgen, dass alle öffentlichen Mobilitätsanbieter in Thüringen ihre Fahrplan- und Echtzeitdaten in einem festgelegten Format als Open Data verfügbar machen. Link zum Original
Die ÖPNV-Mittel des Bundes werden als Anreiz zur Datenfreigabe aufgestockt und an Open-Data-Standards geknüpft.
Wortlaut im Programm
Als Anreiz zur Freigabe der Daten wollen wir die ÖPNV- Mittel des Bundes aufstocken – geknüpft an entsprechende Bedingungen und Standards zu Open Data. Link zum Original
Thüringen soll Vorreiter moderner und innovativer Mobilitätskonzepte werden.
Wortlaut im Programm
Thüringen soll zum Vorreiter moderner und innovativer Mobilitätskonzepte werden. Link zum Original
Ein thüringenweiter Verkehrsverbund wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen einen thüringenweiten Verkehrsverbund einführen. Link zum Original
Der Thüringer Verkehrsverbund kooperiert mit Mobilitätsanbietern angrenzender Bundesländer.
Wortlaut im Programm
Der neue Thüringer Verkehrsverbund soll auch mit den Mobilitätsanbietern in angrenzenden Bundesländern kooperieren, um eine länderübergreifende Mobilität sicherzustellen. Link zum Original
Die Nahverkehrsservicegesellschaft (NVS) wird erhalten.
Wortlaut im Programm
Die Freien Demokraten Thüringen wollen die Nahverkehrsservicegesellschaft (NVS) erhalten und nicht in das Infrastrukturministerium eingliedern. Link zum Original
Eine Eingliederung der NVS in das Infrastrukturministerium wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Freien Demokraten Thüringen wollen die Nahverkehrsservicegesellschaft (NVS) erhalten und nicht in das Infrastrukturministerium eingliedern. Link zum Original
Die NVS wird zu einer landesweiten Koordinationsstelle für den öffentlichen Personennahverkehr gestärkt.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus fordern wir eine Stärkung der NVS zu einer landesweiten Koordinationsstelle für den öffentlichen Personennahverkehr. Link zum Original
Die Mobilitätsangebote des Schienenpersonenverkehrs werden flexibler, bedarfsgerechter und mit Fernverkehr und weiteren Verkehrsträgern vernetzt.
Wortlaut im Programm
Ziel sind für uns flexiblere, bedarfsgerechte und miteinander vernetzte Mobilitätsangebote des Schienenpersonenverkehrs mit dem Fernverkehr und den weiteren Verkehrsträgern in Thüringen. Link zum Original
Abgelegene Regionen wie Saalfeld-Rudolstadt oder Bad Salzungen werden an Autobahnzubringer oder überregionale Fernstraßen angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Deshalb müssen von zentralen Verkehrsadern weiter entfernte Regionen (z. B. Saalfeld-Rudolstadt oder Bad Salzungen) an direkt ausgebaute Autobahnzubringer oder überregional ausgerichtete Fernstraßen angeschlossen werden, um auch hier die Voraussetzungen für Investitionen und Lebensqualität zu schaffen. Die Zusammenarbeit Thüringens mit den benachbarten Bundesländern muss diesbezüglich ebenfalls deutlich verbessert werden. Link zum Original
Die Zusammenarbeit Thüringens mit den Nachbarländern bei der Straßenanbindung wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Deshalb müssen von zentralen Verkehrsadern weiter entfernte Regionen (z. B. Saalfeld-Rudolstadt oder Bad Salzungen) an direkt ausgebaute Autobahnzubringer oder überregional ausgerichtete Fernstraßen angeschlossen werden, um auch hier die Voraussetzungen für Investitionen und Lebensqualität zu schaffen. Die Zusammenarbeit Thüringens mit den benachbarten Bundesländern muss diesbezüglich ebenfalls deutlich verbessert werden. Link zum Original
Straßen und Brücken in Thüringen werden in den kommenden Jahren nachhaltig saniert.
Wortlaut im Programm
Straßen und Brücken in Thüringen befinden sich überwiegend in einem schlechten bis sehr schlechten Zustand und müssen in den kommenden Jahren nachhaltig saniert werden. Link zum Original
Die Infrastrukturpolitik richtet sich verstärkt auf die gestiegenen Anforderungen an Mobilität aus.
Wortlaut im Programm
Die Infrastrukturpolitik im Freistaat muss die in der heutigen Zeit erhöhten Anforderungen an die Mobilität verstärkt in den Fokus rücken. Link zum Original
Lücken bei straßenbegleitenden Radwegen an Verbindungsstraßen werden geschlossen.
Wortlaut im Programm
Außerdem fordern wir einen Lückenschluss durch straßenbegleitende Radwege für Verbindungsstraßen. Link zum Original
Straßen werden bedarfsgerecht ausgebaut und die Verkehrsinfrastruktur erhalten.
Wortlaut im Programm
Zum einem plädieren wir für einen bedarfsgerechten Straßenausbau und Erhalt der Verkehrsinfrastruktur. Link zum Original
Durch verbesserte Angebote wird mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Zweitens sollen durch verbesserte Angebote mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert werden. Link zum Original
Einnahmen aus Lkw-Maut und Mineralölsteuer werden verstärkt für Neubau und Erhalt des Straßennetzes verwendet.
Wortlaut im Programm
Der Bund verfügt jährlich über weit mehr als 365 Milliarden Euro Einnahmen. Die davon stammenden Einnahmen aus dem Straßenverkehr (LKW-Maut) und der Mineralölsteuer (inklusive der Mehrwertsteuer) müssen verstärkt für den Neubau und Erhalt des Straßennetzes verwendet werden. Link zum Original
Eine Ausweitung der Lkw-Maut auf weitere Straßen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Ausweitung der LKW-Maut auf weitere Straßen lehnen wir ab. Link zum Original
Für die Verkehrsinfrastruktur wird ein nachhaltiges Erhaltungsmanagement mit stabilen Finanzierungskreisläufen eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten fordern ein nachhaltiges Erhaltungsmanagement durch stabile Finanzierungskreisläufe. Link zum Original
Öffentlich-private Partnerschaften für Planung, Bau und Betrieb von Straßen werden im Einzelfall geprüft.
Wortlaut im Programm
Dafür möchten wir auch innovative Finanzierungsvarianten in Kooperation mit der Privatwirtschaft im Einzelfall überprüfen: von der Planung über den Bau bis zum Betrieb im Rahmen von Public-Private-Partnership. Link zum Original
Die Finanzierung des Straßennetzes wird vom Bundeshaushalt unabhängig gestaltet.
Wortlaut im Programm
Die Finanzierungssysteme müssen von Toleranzen des Bundeshaushalts unabhängig sein und den Anforderungen der Wirtschaft und der Bürgerinnen und Bürger an das Straßennetz Rechnung tragen. Link zum Original
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten sprechen uns gegen ein generelles Tempolimit auf Autobahnen aus. Link zum Original
Ein generelles Tempo 30 in Innenstädten wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir stellen uns dem Trend zum generellen Tempo 30 in Innenstädten entgegen. Link zum Original
Das Tempolimit für Lkw über 7,5 Tonnen auf geeigneten Landstraßen wird auf 80 km/h angehoben.
Wortlaut im Programm
Unter Einbindung der gesellschaftlichen Akteure (Verkehrsgewerbe, Fahrlehrerverband und weitere) möchten wir das Tempolimit für LKWs über 7,5 Tonnen auf Landstraßen auf 80 km/h anheben, wo es der Ausbaugrad der Straßen (Straßenbreite und Kurvenradius) zulässt. Link zum Original
Die Höchstgeschwindigkeit für die Führerscheinklasse AM wird auf 60 km/h erhöht.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, die zulässige Höchstgeschwindigkeit bei der Führerscheinklasse AM (Mopedführerschein) auf 60 km/h zu erhöhen, wie es bereits bei Bestandsfahrzeugen aus DDR-Produktion, zum Beispiel Simson, erlaubt ist. Link zum Original
Lkw-Fahrverbote an regionalen Feiertagen auf Bundesautobahnen und wichtigen Fernstraßen werden aufgehoben.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir Freie Demokraten die Fahrverbote an regionalen Feiertagen auf Bundesautobahnen und wichtigen Fernstraßen aufheben. Link zum Original
Umweltzonen in Thüringen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Freien Demokraten lehnen Umweltzonen in Thüringen ab und sprechen sich für die Erweiterung von alternativen Maßnahmen zur Einhaltung der Luftreinhaltewerte aus. Link zum Original
Dieselfahrverbote in Thüringen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten sprechen uns darüber hinaus klar gegen Dieselfahrverbote im Freistaat Thüringen aus. Link zum Original
Die Mitte-Deutschland-Verbindung wird unmittelbar zweigleisig und elektrifiziert ausgebaut, auch über Gera hinaus.
Wortlaut im Programm
Durch die Inbetriebnahme des ICE-Knotens Erfurt benötigt Thüringen eine funktionsfähige und belastbare Ost-West-Traverse in Gestalt der Mitte-Deutschland-Verbindung, die dafür unmittelbar zweigleisig und elektrifiziert ausgebaut werden muss (auch über Gera hinaus). Hierfür sind ebenfalls Kooperationsmöglichkeiten mit den angrenzenden Bundesländern zu suchen. Link zum Original
Für den Ausbau der Mitte-Deutschland-Verbindung werden Kooperationen mit angrenzenden Bundesländern gesucht.
Wortlaut im Programm
Durch die Inbetriebnahme des ICE-Knotens Erfurt benötigt Thüringen eine funktionsfähige und belastbare Ost-West-Traverse in Gestalt der Mitte-Deutschland-Verbindung, die dafür unmittelbar zweigleisig und elektrifiziert ausgebaut werden muss (auch über Gera hinaus). Hierfür sind ebenfalls Kooperationsmöglichkeiten mit den angrenzenden Bundesländern zu suchen. Link zum Original
Jena, der Saale-Holzland-Kreis und Saalfeld-Rudolstadt bleiben schnell und in dichter Taktung mit den Flughäfen München, Berlin, Nürnberg und Leipzig verbunden.
Wortlaut im Programm
Jedoch nicht alle Regionen und Städte profitieren vom ICE-Knoten Erfurt. Beispielsweise für die Wissenschafts- und Wirtschaftsstandorte Jena, Saale-Holzland-Kreis und Saalfeld- Rudolstadt müssen die Flughäfen München, Berlin, Nürnberg und Leipzig schnell, in ausreichend dichter Taktung und komfortabel erreichbar bleiben. Das ist landesseitig durch einen entsprechenden Einsatz der Regionalisierungsmittel abzusichern. Link zum Original
Das Land sichert die Anbindung an die Flughäfen durch den Einsatz von Regionalisierungsmitteln ab.
Wortlaut im Programm
Jedoch nicht alle Regionen und Städte profitieren vom ICE-Knoten Erfurt. Beispielsweise für die Wissenschafts- und Wirtschaftsstandorte Jena, Saale-Holzland-Kreis und Saalfeld- Rudolstadt müssen die Flughäfen München, Berlin, Nürnberg und Leipzig schnell, in ausreichend dichter Taktung und komfortabel erreichbar bleiben. Das ist landesseitig durch einen entsprechenden Einsatz der Regionalisierungsmittel abzusichern. Link zum Original
Oberzentren wie Jena oder Gera werden mittelfristig wieder an den Schienenfernverkehr angebunden.
Wortlaut im Programm
Mittelfristig müssen Oberzentren wie Jena oder Gera wieder an den Schienenfernverkehr angebunden werden. Link zum Original
Integrale Taktverkehre sichern die Anbindung der Thüringer Regionen an den ICE-Knoten Erfurt.
Wortlaut im Programm
Die Nahverkehrsbedarfe in der Fläche möchten wir durch integrale Taktverkehre absichern und dadurch die Anbindung der Süd-, Ost-, West- und Nordthüringer Regionen an den ICE- Knoten Erfurt sicherstellen. Link zum Original
Die Bedarfshaltepunkte im Schienenpersonenverkehr werden erhalten.
Wortlaut im Programm
Die Bedarfshaltepunkte im Schienenpersonenverkehr möchten wir erhalten. Link zum Original
Die Wiedereröffnung geschlossener Bahnhaltepunkte und neue Halte werden geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen prüfen, welche geschlossenen Haltepunkte wiedereröf fnet werden können und wo ggf. neue Halte notwendig sind – im Hinblick der Stärkung des ÖPNV als wichtige Maßnahme zur Verbesserung des regionalen und damit globalen Klimas. Link zum Original
Die Schieneninfrastruktur wird ertüchtigt, um mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Infrastruktur ertüchtigen, um mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu bringen. Damit verbunden ist auch ein Strecken- und Lärmschutzausbau. Link zum Original
Strecken und Lärmschutz an der Schiene werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Infrastruktur ertüchtigen, um mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu bringen. Damit verbunden ist auch ein Strecken- und Lärmschutzausbau. Link zum Original
Neue, flexible Mobilitätsangebote werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Deshalb werden wir neue, flexible Mobilitätsangebote schaffen und die Verkehrsinfrastruktur weiterentwickeln. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Deshalb werden wir neue, flexible Mobilitätsangebote schaffen und die Verkehrsinfrastruktur weiterentwickeln. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.