CDU · Thüringen: Heimat mit Zukunft
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Thüringen 2019 · beschlossen 14.09.2019 · Original
Das Programm enthält 36 von 873 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 36Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 48Seiten im Original
- 2019Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 36
Gute Verkehrswege für verlässliche und bürgernahe Mobilität werden angestrebt.
Wortlaut im Programm
Unsere Ziele sind gute Verkehrswege für verlässliche und bürgernahe Mobilität. Link zum Original
Der ländliche Raum soll durch Investitionen in Straßen, Ortsumgehungen und Nahverkehr erschlossen werden.
Wortlaut im Programm
Der ländliche Raum muss auch weiterhin durch Investitionen in Straßen, Ortsumgehungen und einen leistungsfähigen öffentlichen Personennahverkehr erschlossen werden. Link zum Original
Rufbusse, Bürgerbusse, Sammel- und Ruftaxis sollen die Mobilität im ländlichen Raum stärken.
Wortlaut im Programm
Der ländliche Raum muss auch weiterhin durch Investitionen in Straßen, Ortsumgehungen und einen leistungsfähigen öffentlichen Personennahverkehr erschlossen werden. Wir wollen ihn durch flexible Formen wie Ruf- und Bürgerbusse sowie Sammel- und Ruftaxis gezielt stärken und dafür auch beim Bund um mehr Mittel werben. Link zum Original
Beim Bund sollen mehr Mittel für die ländliche Mobilität eingeworben werden.
Wortlaut im Programm
Der ländliche Raum muss auch weiterhin durch Investitionen in Straßen, Ortsumgehungen und einen leistungsfähigen öffentlichen Personennahverkehr erschlossen werden. Wir wollen ihn durch flexible Formen wie Ruf- und Bürgerbusse sowie Sammel- und Ruftaxis gezielt stärken und dafür auch beim Bund um mehr Mittel werben. Link zum Original
Die Thüringer Straßenbauprojekte im Bundesverkehrswegeplan sollen zeitgerecht und vollständig umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine zeitgerechte und vollständige Umsetzung der Thüringer Straßenbauprojekte im Bundesverkehrswegeplan ein. Link zum Original
Landesmittel sollen einen Planungsvorsprung für künftige Straßenbauprojekte sichern.
Wortlaut im Programm
Durch den verstärkten Einsatz von Landesmitteln wollen wir für zukünftige Straßenbauprojekte einen Planungsvorsprung sichern. Link zum Original
Investitionen in Landes- und Kommunalstraßen einschließlich Gewerbegebieten sollen steigen.
Wortlaut im Programm
Investitionen in Landesstraßen und kommunale Straßen wollen wir steigern, dazu zählt auch die Verkehrsinfrastruktur in bestehenden Gewerbegebieten. Link zum Original
Der kommunale Straßenbau soll langfristig auskömmlich gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Wir streben eine langfristige Förderung des kommunalen Straßenbaus auf auskömmlichem Niveau an. Link zum Original
Fahrverbote sollen vermieden werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen daher alles daran, Fahrverbote zu vermeiden. Link zum Original
Besitzer moderner Autos sollen auf deren weitere Nutzbarkeit vertrauen können.
Wortlaut im Programm
Wer ein Auto auf dem Stand der Technik erstanden hat, muss darauf vertrauen können, es auch nutzen zu dürfen. Link zum Original
Ein generelles Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Ein generelles Tempolimit von 130 km/h auf unseren gut ausgebauten Autobahnen lehnen wir ab. Link zum Original
Ein weiterer Rückzug der Bahn aus der Fläche soll verhindert werden.
Wortlaut im Programm
Einen weiteren Rückzug der Bahn aus der Fläche werden wir verhindern. Link zum Original
Bahnhöfe und Haltestellen in ländlichen Gebieten sollen erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Wir treten ein für den Erhalt von Bahnhöfen und Haltestellen in ländlichen Gebieten. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken sollen bei wirtschaftlicher Tragfähigkeit reaktiviert werden.
Wortlaut im Programm
Und wir setzen uns für eine Wiederinbetriebnahme stillgelegter Strecken ein, wenn eine Reaktivierung wirtschaftlich tragfähig ist und die Mobilität entscheidend fördert, beispielsweise bei der Höllentalbahn oder der Pfefferminzbahn. Link zum Original
Alle Landesteile sollen optimal an den ICE-Knoten Erfurt angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Von den neuen und verbesserten Fernverkehrsangeboten am ICE-Knoten in Erfurt müssen alle Landesteile durch eine optimale Anbindung an den Erfurter Bahnhof profitieren können, soweit die Anbindung an ICE-Halte außerhalb Thüringens nicht günstiger ist. Link zum Original
Eine Express-Anbindung Ostthüringens und des Vogtlandes an den ICE-Knoten Leipzig soll geprüft werden.
Wortlaut im Programm
Auch wollen wir prüfen, inwieweit eine Express-Anbindung des Ostthüringer Raums und des Vogtlandes an den ICE Knoten Leipzig erforderlich ist. Link zum Original
Die Aufgabenträger im Nahverkehr sollen stärker zusammenarbeiten.
Wortlaut im Programm
Wir erwarten und unterstützen eine stärkere Zusammenarbeit der Aufgabenträger im öffentlichen Personennahverkehr. Link zum Original
Der Verkehrsverbund Mittelthüringen soll zu einem Verkehrsverbund Thüringen ausgeweitet werden.
Wortlaut im Programm
Die Ausweitung des Verkehrsverbundes Mittelthüringen hin zu einem Verkehrsverbund Thüringen sehen wir als einen wichtigen Schritt zur Stärkung des öffentlichen Personennahverkehrs. Link zum Original
Ein landesweiter Thüringen-Takt soll zügig eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Um eine gute Erreichbarkeit aller Landesteile mit Bus und Bahn zu erzielen, brauchen wir zügig den landesweiten Thüringen-Takt. Link zum Original
Für eine gute Erreichbarkeit aller Landesteile mit Bus und Bahn wird zügig ein landesweiter Thüringen-Takt eingeführt.
Wortlaut im Programm
Um eine gute Erreichbarkeit aller Landesteile mit Bus und Bahn zu erzielen, brauchen wir zügig den landesweiten Thüringen-Takt. Link zum Original
Ein Schüler- und Auszubildendenticket sichert Schülern und Auszubildenden die gleiche Mobilität wie Studenten.
Wortlaut im Programm
Durch ein Schüler- und Auszubildendenticket werden wir für Schüler und Auszubildende die gleiche Mobilität wie für Studenten sichern. Link zum Original
In Regionen mit vielen in andere Bundesländer pendelnden Auszubildenden wird ein länderübergreifendes Azubiticket eingeführt.
Wortlaut im Programm
In den Regionen Thüringens in denen Auszubildende besonders oft in andere Bundesländer zu Ausbildung pendeln, wollen wir ein länderübergreifendes Azubiticket einführen. Link zum Original
Eine unbürokratische, einheitliche Regelung für begleitetes Fahren mit dem Pkw-Führerschein ab 16 Jahren wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Als zusätzliche Maßnahme für mehr Flexibilität im ländlichen Raum prüfen wir eine unbürokratische und einheitliche Regelung, die den Erwerb des PKW-Führerscheins für begleitetes Fahren ab einem Alter von 16 Jahren ermöglicht. Link zum Original
Eine unbürokratische und einheitliche Regelung prüfen, die den Erwerb des PKW-Führerscheins für begleitetes Fahren ab 16 Jahren ermöglicht.
Wortlaut im Programm
Als zusätzliche Maßnahme für mehr Flexibilität im ländlichen Raum prüfen wir eine unbürokratische und einheitliche Regelung, die den Erwerb des PKW-Führerscheins für begleitetes Fahren ab einem Alter von 16 Jahren ermöglicht. Link zum Original
Der Mopedführerschein mit 15 soll bundesweit eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus setzen wir uns für die bundesweite Einführung des Mopedführerscheins mit 15 ein. Link zum Original
Fahrrad, E-Bike und Pedelec gehören in die Verkehrspolitik von Stadt und Land einbezogen.
Wortlaut im Programm
Zur Verkehrspolitik von Stadt und Land gehört die Einbeziehung von Fahrrad, E-Bike und Pedelec. Link zum Original
In ganz Thüringen soll ein engmaschiges Radwegenetz mit den erforderlichen Ladestationen entstehen.
Wortlaut im Programm
Hierzu bedarf es eines engmaschigen Radwegenetzes einschließlich der erforderlichen Ladestationen in ganz Thüringen. Link zum Original
Ein kommunales Radwegebauprogramm soll aufgelegt werden.
Wortlaut im Programm
Im Interesse einer nachhaltigen Verkehrspolitik in Stadt und Land setzen wir uns für ein kommunales Radwegebauprogramm und die flächendeckende Errichtung von Fahrradgaragen an öffentlichen Personennahverkehr-Verknüpfungspunkten ein. Link zum Original
An Verknüpfungspunkten des öffentlichen Personennahverkehrs sollen flächendeckend Fahrradgaragen errichtet werden.
Wortlaut im Programm
Im Interesse einer nachhaltigen Verkehrspolitik in Stadt und Land setzen wir uns für ein kommunales Radwegebauprogramm und die flächendeckende Errichtung von Fahrradgaragen an öffentlichen Personennahverkehr-Verknüpfungspunkten ein. Link zum Original
Im öffentlichen Nahverkehr soll ein Modellprojekt „Nightliner“ gestartet werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen ein Modellprojekt „Nightliner“ im ÖPNV. Link zum Original
An ausgewählten Wochenenden soll nachts nach Veranstaltungen ein sicherer und kostengünstiger Transfer nach Hause gewährleistet werden.
Wortlaut im Programm
Damit wollen wir an ausgewählten Freitagen/Samstagen auch in der Nacht nach Veranstaltungen den sicheren und kostengünstigen Transfer nach Hause gewährleisten. Link zum Original
Eine Testphase des nächtlichen Transferangebots wird in einer ausgewählten Region Thüringens gefördert.
Wortlaut im Programm
Hierzu werden wir eine Testphase in einer ausgewählten Regionen in Thüringen fördern. Link zum Original
Verkehrssicherheit hat in der Verkehrspolitik Priorität.
Wortlaut im Programm
Verkehrssicherheit hat für uns Priorität. Link zum Original
Die Verkehrserziehung wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
Deshalb stärken wir die Verkehrserziehung ebenso wie die Investitionen in mehr Sicherheit auf unseren Straßen. Link zum Original
Die Investitionen in mehr Sicherheit auf den Straßen werden erhöht.
Wortlaut im Programm
Deshalb stärken wir die Verkehrserziehung ebenso wie die Investitionen in mehr Sicherheit auf unseren Straßen. Link zum Original
Thüringen soll eine moderne Ladeinfrastruktur mit flächendeckendem Ladesäulennetz für die E-Mobilität erhalten.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, dass Thüringen über eine bürgerfreundliche und moderne Infrastruktur (zum Beispiel flächendeckendes Ladesäulennetz) zur Nutzung der E-Mobilität verfügt. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.