Linke · NEUSTART FÜRS SAARLAND. Sozial. Ökologisch. Sicher. Landtagswahlprogramm Die Linke Saar 2027
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Saarland 18.04.2027 · Entwurf, noch nicht beschlossen · Original
Das Programm enthält 88 von 2.064 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“, die meisten zum Schwerpunkt „Öffentlicher Nahverkehr“ (30).
- 88Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 163Seiten im Original
- 2027Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 88
Öffentlicher Nahverkehr 30
Der Campus wird auch an Wochenenden und Feiertagen enger mit Bussen angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine engere Bustaktung an den Campus auch an Wochenenden und Feiertagen einen von einer Studierendengenossenschaft betriebenen rund um die Uhr für Mitglieder zugänglichen Uni-Markt, wieder ein Schreibwarengeschäft auf dem Campus, eine Möglichkeit zur gesundheitlichen Erstversorgung einrichten und mehr Räume für selbstverwaltete Freizeitgestaltung für die Studierenden. Link zum Original
Flächendeckende kostenfreie oder stark vergünstigte Nacht-Taxi-Modelle werden eingeführt.
Wortlaut im Programm
Ergänzend braucht es flächendeckende, kostenfreie oder stark vergünstigte Nacht-Taxi-Modelle, sichere Heimwege sowie eine bessere Beleuchtung und Gestaltung öffentlicher Räume, um Gewalt vorzubeugen. Link zum Original
Bus- und Bahnfahrpläne werden auf Schule, Ausbildung und Freizeit abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Jugendorte sollen in jedem Ortsteil in maximal 15 Minuten erreichbar sein, Bus- und Bahnfahrpläne auf Schule, Ausbildung und Freizeit abgestimmt werden, sichere Rad- und Schulwege ausgebaut und Abstellanlagen geschaffen werden. Link zum Original
Auch Kinder in Unterkünften können ihre Ziele problemlos erreichen.
Wortlaut im Programm
Auch Kinder in Unterkünften müssen ihre Ziele problemlos erreichen können. Link zum Original
Rufbusse, Fahrdienste und flexible Mobilitätsangebote werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir Rufbusse, Fahrdienste und flexible Mobilitätsangebote ausbauen. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr im Saarland wird massiv ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den öffentlichen Nahverkehr im Saarland massiv ausbauen und bis 2030 auf ein kostenfreies System nach dem Luxemburger Vorbild umstellen. Link zum Original
Land und Kommunen finanzieren den Saarländischen Verkehrsverbund zunehmend aus öffentlichen Mitteln, um Fahrgeldeinnahmen schrittweise zu ersetzen.
Wortlaut im Programm
Parallel dazu müssen Land und Kommunen die Finanzierung des SaarVV zunehmend über öffentliche Mittel absichern, sodass die Einnahmen aus Fahrkarten Schritt für Schritt ersetzt werden können. Link zum Original
Bund, Land und Kommunen sollen gemeinsam die Finanzierung des Nahverkehrs sichern, damit Mobilität nicht vom Einkommen abhängt.
Wortlaut im Programm
Wir fordern Bund, Land und Kommunen auf, gemeinsam die Finanzierung zu sichern, damit Mobilität als Grundrecht verwirklicht werden kann und nicht länger vom Einkommen abhängt. Link zum Original
Mit Kommunen, Verkehrsverbund und Fahrgastverbänden werden bedarfsgerechte Verkehrslösungen entwickelt.
Wortlaut im Programm
In enger Zusammenarbeit mit Kommunen, Verkehrsverbund und Fahrgastverbänden wollen wir bedarfsgerechte Lösungen entwickeln, die sich an den tatsächlichen Anforderungen der Nutzer:innen orientieren. Link zum Original
Die zersplitterten Zuständigkeiten im Nahverkehr werden durch einen Mobilitätsverbund aus Kommunen und Verkehrsunternehmen ersetzt, der Bedarfe und Takte landesweit organisiert.
Wortlaut im Programm
Der Flickenteppich an Zuständigkeiten soll durch einen echten Mobilitätsverbund ersetzt werden, dem sowohl Kommunen als auch Verkehrsunternehmen angehören: Ziel ist eine zentrale Struktur, die abgestimmte Bedarfe und Takte für das ganze Saarland organisiert, statt partikulare Interessen einzelner Landkreise oder Unternehmen zu realisieren. Link zum Original
Der Mobilitätsverbund organisiert Angebote für die erste und letzte Meile, etwa ein günstiges verbundweites Leihfahrradsystem.
Wortlaut im Programm
Der Mobilitätsverbund soll zudem Angebote zur ersten und letzten Meile im ÖPNV, wie zum Beispiel ein günstiges verbundweites Leihfahrrad-System, organisieren. Link zum Original
Ein landesweit besser getaktetes Bahn- und Busnetz gewährleistet die Erreichbarkeit auch entlegener Gemeinden, auch am Wochenende und abends.
Wortlaut im Programm
Durch ein landesweit besser getaktetes Bahn- und Busnetz wird die Erreichbarkeit auch entlegener Gemeinden gewährleistet und das auch an Wochenenden und in den Abendstunden. Link zum Original
Der ÖPNV im ländlichen Raum wird umfassend ausgebaut, insbesondere für Menschen ohne Auto.
Wortlaut im Programm
Für die Nutzung bestehender Wohnmöglichkeiten auf dem Land ist der umfängliche Ausbau des ÖPNV, insbesondere für Menschen, die sich gar kein Auto leisten können, unverzichtbar! Link zum Original
Für den ÖPNV auf dem Land werden verstärkt flexible On-Demand-Shuttles eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Für die Nutzung bestehender Wohnmöglichkeiten auf dem Land ist der umfängliche Ausbau des ÖPNV, insbesondere für Menschen, die sich gar kein Auto leisten können, unverzichtbar! Hierfür müssen auch verstärkt flexible Angebote auf Abruf (sog. On-Demand-Shuttles) eingesetzt werden. Link zum Original
Kooperationen mit regionalen Wirtschafts- und Kultureinrichtungen sowie Kliniken sichern zusätzliche Verkehrsangebote.
Wortlaut im Programm
Kooperationen mit regionalen Wirtschafts- und Kultureinrichtungen sowie Kliniken und Gesundheitszentren sichern zusätzliche Verkehrsangebote. Link zum Original
Im ländlichen Raum wird ein flächendeckendes Nacht-Rufbus-System eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen ein flächendeckendes Nacht-Anruf-Rufbus-System für den ländlichen Raum statt dem bisherigen Flickenteppich. Link zum Original
Das Land unterstützt die Kommunen bei Aufbau, Personal und Betrieb der Nacht-Rufbusse.
Wortlaut im Programm
Junge Menschen, Nachtschichtbeschäftigte und Feierabendmobilität sollen zuverlässig, sicher und bezahlbar ans Ziel kommen. Das Land soll Kommunen bei Aufbau, Personal und Betrieb unterstützen und die Rufbusse vollständig in das saarVV-Tarifsystem integrieren, damit Tickets und Deutschland-Ticket auch nachts gelten. Link zum Original
Eine digitale Voranmeldung soll die Nutzung der Rufbusse einfach und flexibel machen.
Wortlaut im Programm
Digitale Voranmeldung soll die Nutzung einfach und flexibel machen. Link zum Original
Das ÖPNV-Gesetz wird novelliert, um die Strukturen neu zu ordnen und eine Ausgleichsfinanzierung des Landes für den kommunalen ÖPNV-Ausbau zu sichern.
Wortlaut im Programm
Um die Strukturen des ÖPNVs neu zu organisieren und um eine Ausgleichsfinanzierung durch das Land für den ÖPNV-Ausbau in den Kommunen zu gewährleistet wollen wir das ÖPNV-Gesetz novellieren. Link zum Original
Qualitätsstandards im Nahverkehr werden verbindlich und saarlandweit einheitlich geregelt.
Wortlaut im Programm
Wir müssen Qualitätsstandards verbindlich und saarlandweit einheitlich regeln um die Fahrt mit Bus und Bahn möglichst angenehm für alle Fahrgäste zu machen. Link zum Original
Busse und Saarbahnen müssen zuverlässig, sauber, emissionsfrei und modern sein.
Wortlaut im Programm
Busse und Saarbahnen müssen zuverlässig, sauber, emissionsfrei und modern sein. Link zum Original
Mehr Beinfreiheit, Klimatisierung, Fahrradabstellplätze, digitale Fahrgastinformation und kostenloses Internet werden Standard in Bussen und Bahnen.
Wortlaut im Programm
Mehr Beinfreiheit, funktionierende Klimatisierung, sichere Abstellmöglichkeiten für Fahrräder, digitale Fahrgastinformationsanzeigen und kostenloses, stabiles Internet müssen zum Standard werden; nicht nur auf dem Papier, sondern auch in der Praxis. Link zum Original
Kommunen und Verkehrsunternehmen erhalten für die Qualitätsoffensive eine dauerhafte Ausgleichsfinanzierung vom Land.
Wortlaut im Programm
Kommunen und Verkehrsunternehmen brauchen für diese Qualitätsoffensive eine dauerhafte Ausgleichsfinanzierung vom Land. Link zum Original
Das Land beschafft Elektrobusse über eine zentrale Koordinierungsstelle und stellt sie den ÖPNV-Unternehmen zu günstigen Leasingkonditionen zur Verfügung.
Wortlaut im Programm
Das Land soll moderne Elektrobusse über eine zentrale Koordinierungsstelle beschaffen und sie zu günstigen Leasingkonditionen den ÖPNV-Unternehmen zur Verfügung stellen. Link zum Original
Bike- und Carsharing sowie On-Demand-Busse sollen flexible Mobilität ohne Auto ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Bike- und Carsharing-Angebote sowie On-Demand-Busse ermöglichen flexible Mobilität auch ohne Auto. Link zum Original
App-Lösungen und digitale Routenplaner sollen Bus, Bahn und Fahrrad verknüpfen und den ÖPNV attraktiver machen.
Wortlaut im Programm
App-Lösungen und digitale Routenplaner erleichtern die Nutzung, kombinieren Bus, Bahn und Fahrrad und machen den ÖPNV attraktiver. Link zum Original
An allen zentralen Umsteigepunkten werden Mobilitätszentralen mit Ansprechpersonen vor Ort eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Informationen dürfen aber nicht nur digital verfügbar sein, weswegen wir Mobilitätszentralen an allen zentralen Umsteigepunkten einrichten wollen mit Menschen, die vor Ort ansprechbar sind und weiterhelfen. Link zum Original
Bus und Bahn werden besonders auf dem Land besser getaktet, mit Nachtverkehr und Angeboten am Wochenende.
Wortlaut im Programm
• Einen besser getakteten Bus- und Bahnverkehr gerade auf dem Land mit barrierefreien Haltestellen und Fahrzeugen, Nachtverkehr, Angeboten am Wochenende und besserem Zugang zu Informationen für alle Fahrgäste. Link zum Original
Der saarländische ÖPNV wird strukturell reformiert und in einem ganzheitlichen Mobilitätsverbund organisiert.
Wortlaut im Programm
• Eine Strukturreform im saarländischen ÖPNV mit einem ganzheitlichen Mobilitätsverbund und solider Ausgleichsfinanzierung durch das Land. Link zum Original
Das Land sichert eine solide Ausgleichsfinanzierung für den ÖPNV.
Wortlaut im Programm
• Eine Strukturreform im saarländischen ÖPNV mit einem ganzheitlichen Mobilitätsverbund und solider Ausgleichsfinanzierung durch das Land. Link zum Original
Schienennetz 14
Die landeseigene Eisenbahnwerkstatt wird unter dem Dach der Landesholding für die Reaktivierung von Bahnstrecken tätig.
Wortlaut im Programm
Für die Streckenreaktivierung soll die Eisenbahnwerkstatt unter dem Dach der Landesholding aktiv werden. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken werden reaktiviert, um Städte, Dörfer und ländliche Regionen besser zu verbinden.
Wortlaut im Programm
Stillgelegte Strecken sollen wiederbelebt werden, um Städte, Dörfer und ländliche Regionen besser miteinander zu verbinden. Link zum Original
Die Primstal-, Rossel- und Bisttalbahn sowie die Strecke Merzig–Losheim werden beschleunigt abschnittsweise reaktiviert.
Wortlaut im Programm
Konkret setzen wir uns für die beschleunigte abschnittsweise Reaktivierung der Primstal-, der Rossel- und Bisttalbahn sowie der Strecke zwischen Merzig und Losheim ein. Link zum Original
Beim Ausbau eines landesweiten S-Bahnsystems werden weitere Haltepunkte nach dem Verkehrsentwicklungsplan ÖPNV geschaffen.
Wortlaut im Programm
Im Zuge des Ausbaus eines landesweiten S-Bahnsystems sind weitere Haltepunkte zu schaffen so wie es der Verkehrsentwicklungsplan ÖPNV vorsieht. Link zum Original
Die Reaktivierung von Bahnstrecken erfolgt mit dem geringstmöglichen Zeitaufwand.
Wortlaut im Programm
Die Reaktivierung von Bahnstrecken muss mit dem geringstmöglichen Zeitaufwand erfolgen! Link zum Original
Bestehende Bahnhöfe werden saniert, barrierefrei gestaltet und sicherer gemacht.
Wortlaut im Programm
Bestehende Bahnhöfe sollen saniert, barrierefrei gestaltet und sicherer gemacht werden. Link zum Original
Das Land baut Landesprogramme zur Kofinanzierung von Modernisierungsmaßnahmen an Bahnhöfen aus und beteiligt sich aktiv an Planung und Finanzierung.
Wortlaut im Programm
Das Saarland kann hier konkret auf mehreren Ebenen wirksam werden: Durch eine aktive Rolle bei der Planung und Finanzierung von Infrastrukturprojekten, durch den Ausbau von Landesprogrammen zur Kofinanzierung von Modernisierungsmaßnahmen sowie durch stärkeren politischen Druck auf die Deutsche Bahn und den Bund, um Investitionen im Saarland zu priorisieren. Link zum Original
Das Land übt stärkeren politischen Druck auf die Deutsche Bahn und den Bund aus, Investitionen im Saarland zu priorisieren.
Wortlaut im Programm
Das Saarland kann hier konkret auf mehreren Ebenen wirksam werden: Durch eine aktive Rolle bei der Planung und Finanzierung von Infrastrukturprojekten, durch den Ausbau von Landesprogrammen zur Kofinanzierung von Modernisierungsmaßnahmen sowie durch stärkeren politischen Druck auf die Deutsche Bahn und den Bund, um Investitionen im Saarland zu priorisieren. Link zum Original
Kleinere und mittlere Bahnhöfe werden nicht länger vernachlässigt.
Wortlaut im Programm
Insbesondere kleinere und mittlere Bahnhöfe dürfen nicht länger vernachlässigt werden. Link zum Original
Investitionen in die Schieneninfrastruktur, insbesondere in die Elektrifizierung von Strecken, werden aktiv vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig wollen wir Investitionen in die dafür notwendige Infrastruktur, insbesondere in die Elektrifizierung von Strecken, aktiv vorantreiben. Link zum Original
Marode Schienenstrecken und Bahnhöfe im Saarland werden beschleunigt saniert.
Wortlaut im Programm
Die Verlagerung von Güter- und Personenverkehr auf die Schiene kann nur gelingen, wenn die notwendige Infrastruktur zuverlässig und leistungsfähig ist. Deshalb setzen wir uns für eine beschleunigte Sanierung maroder Schienenstrecken und Bahnhöfe im Saarland ein. Link zum Original
Das Land übt gegenüber Bund und Deutscher Bahn mehr Druck für die Modernisierung zentraler Strecken aus.
Wortlaut im Programm
Das Land muss gegenüber Bund und Deutscher Bahn deutlich mehr Druck für die Modernisierung zentraler Strecken ausüben und sich dort, wo dies rechtlich möglich ist, an Planungen und Investitionen beteiligen. Link zum Original
Das Land beteiligt sich, wo rechtlich möglich, an Planungen und Investitionen für Schienenstrecken.
Wortlaut im Programm
Das Land muss gegenüber Bund und Deutscher Bahn deutlich mehr Druck für die Modernisierung zentraler Strecken ausüben und sich dort, wo dies rechtlich möglich ist, an Planungen und Investitionen beteiligen. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken werden reaktiviert.
Wortlaut im Programm
• Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken und der konsequente Ausbau des Schienen- und Wasserverkehrs. Link zum Original
Nahverkehrstarife 13
Studierende können kostenfrei mit dem öffentlichen Nahverkehr nach Metz fahren.
Wortlaut im Programm
Künftig sollen Studierende jedoch auch kostenfrei mit dem öffentlichen Nahverkehr nach Metz fahren können. Link zum Original
Tickets für Kinder und Jugendliche werden bezahlbar gestaltet.
Wortlaut im Programm
Bezahlsysteme sollen so gestaltet werden, dass Tickets für Kinder und Jugendliche bezahlbar sind, mit einer schnellstmöglichen Umsetzung eines Nulltarifs. Link zum Original
Für Kinder und Jugendliche wird schnellstmöglich ein Nulltarif im Nahverkehr umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Bezahlsysteme sollen so gestaltet werden, dass Tickets für Kinder und Jugendliche bezahlbar sind, mit einer schnellstmöglichen Umsetzung eines Nulltarifs. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird für Kinder und Jugendliche ticketfrei.
Wortlaut im Programm
• Gute Versorgung, Schutz, Mobilität und digitale Teilhabe: Sichere Schulwege, ticketfreier ÖPNV, niedrigschwellige Beratung, Schutz bei Gewalt, kindgerechte Verfahren und leicht zugängliche digitale Angebote. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird bis 2030 nach Luxemburger Vorbild kostenfrei.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den öffentlichen Nahverkehr im Saarland massiv ausbauen und bis 2030 auf ein kostenfreies System nach dem Luxemburger Vorbild umstellen. Link zum Original
Die Tarifstrukturen im Saarländischen Verkehrsverbund werden vereinheitlicht.
Wortlaut im Programm
Ausgehend vom bestehenden SaarVV kann das Saarland den Weg zum kostenfreien ÖPNV schrittweise gestalten, indem zunächst die bestehenden Tarifstrukturen vereinheitlicht und kostenlose Angebote für weitere Bevölkerungsgruppen eingeführt werden. Link zum Original
Kostenlose Nahverkehrsangebote werden schrittweise auf weitere Bevölkerungsgruppen ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Ausgehend vom bestehenden SaarVV kann das Saarland den Weg zum kostenfreien ÖPNV schrittweise gestalten, indem zunächst die bestehenden Tarifstrukturen vereinheitlicht und kostenlose Angebote für weitere Bevölkerungsgruppen eingeführt werden. Link zum Original
Schülerinnen und Schüler, Studierende, Auszubildende und Geringverdienende erhalten zunächst freie Nahverkehrstickets.
Wortlaut im Programm
Auf dem Weg dorthin sollen zunächst freie Tickets für Schüler:innen, Studierende, Auszubildende und Geringverdienende angeboten werden. Link zum Original
Die Rufbusse werden vollständig in das saarVV-Tarifsystem integriert, sodass Tickets und Deutschland-Ticket auch nachts gelten.
Wortlaut im Programm
Junge Menschen, Nachtschichtbeschäftigte und Feierabendmobilität sollen zuverlässig, sicher und bezahlbar ans Ziel kommen. Das Land soll Kommunen bei Aufbau, Personal und Betrieb unterstützen und die Rufbusse vollständig in das saarVV-Tarifsystem integrieren, damit Tickets und Deutschland-Ticket auch nachts gelten. Link zum Original
Kinder und Jugendliche erhalten vorrangig ein landesweites kostenloses ÖPNV-Ticket.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig sollen Kinder und Jugendliche als Vielnutzer:innen des ÖPNV vorrangig auf ein landesweites kostenloses Ticket umgestellt werden. Link zum Original
Bis 2030 wird der ÖPNV im Saarland für alle ticketfrei.
Wortlaut im Programm
• Bus und Bahn für alle kostenfrei: Bis 2030 ticketfreier ÖPNV für alle im Saarland! Link zum Original
Zwischen Luxemburg und dem Saarland soll ein kostenfreier Nahverkehr eingerichtet werden.
Wortlaut im Programm
Ein kostenfreier Nahverkehr zwischen Luxemburg und dem Saarland würde den europäischen Gedanken stärken, indem er Mobilität, Austausch und Zusammenarbeit über Grenzen hinweg erleichtert. Link zum Original
Bis 2030 soll ein fahrscheinloser öffentlicher Nahverkehr eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Ein fahrscheinloser ÖPNV bis 2030 ist deshalb auch ein europapolitisches Projekt. Link zum Original
Barrierefreiheit 7
Der saarländische Nahverkehr wird konsequent barrierefrei ausgebaut.
Wortlaut im Programm
wollen wir den saarländischen ÖPNV konsequent barrierefrei ausbauen. Link zum Original
Bahnhöfe, Bushaltestellen und Fahrzeuge werden vollständig barrierefrei zugänglich.
Wortlaut im Programm
Bahnhöfe, Bushaltestellen und Fahrzeuge müssen vollständig zugänglich werden. Link zum Original
Land, Kommunen und Verkehrsverbünde legen verbindliche Ausbaupläne für Barrierefreiheit im Nahverkehr vor und finanzieren sie.
Wortlaut im Programm
Das Land muss gemeinsam mit Kommunen und Verkehrsverbünden verbindliche Ausbaupläne vorlegen und finanzieren. Link zum Original
Mobilität scheitert nicht an ausgefallenen Aufzügen oder unerreichbaren Haltestellen.
Wortlaut im Programm
Mobilität darf nicht daran scheitern, dass Aufzüge ausfallen oder Haltestellen nicht erreichbar sind. Link zum Original
Alle Haltestellen, Bahnhöfe und Fahrzeuge werden für Menschen mit Behinderungen zugänglich.
Wortlaut im Programm
Alle Haltestellen, Bahnhöfe und Fahrzeuge sollen für Menschen mit Behinderungen zugänglich sein. Link zum Original
Das Land fordert bei der Bahn eigene Standards für Barrierefreiheit und Sicherheit von Bahnhöfen ein, etwa Aufzüge, Rampen, Toiletten, Beleuchtung und Personalpräsenz.
Wortlaut im Programm
Das Land kann eigene Standards für Barrierefreiheit und Sicherheit von Bahnhöfen konsequent bei der Bahn einfordern, etwa den Ausbau von Aufzügen und Rampen, Toiletten, bessere Beleuchtung, Personalpräsenz und moderne Informationssysteme. Link zum Original
Haltestellen und Fahrzeuge werden barrierefrei, und der Zugang zu Fahrgastinformationen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
• Einen besser getakteten Bus- und Bahnverkehr gerade auf dem Land mit barrierefreien Haltestellen und Fahrzeugen, Nachtverkehr, Angeboten am Wochenende und besserem Zugang zu Informationen für alle Fahrgäste. Link zum Original
Rad- und Fußverkehr 5
Sichere Rad- und Schulwege werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Jugendorte sollen in jedem Ortsteil in maximal 15 Minuten erreichbar sein, Bus- und Bahnfahrpläne auf Schule, Ausbildung und Freizeit abgestimmt werden, sichere Rad- und Schulwege ausgebaut und Abstellanlagen geschaffen werden. Link zum Original
Fahrradabstellanlagen werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Jugendorte sollen in jedem Ortsteil in maximal 15 Minuten erreichbar sein, Bus- und Bahnfahrpläne auf Schule, Ausbildung und Freizeit abgestimmt werden, sichere Rad- und Schulwege ausgebaut und Abstellanlagen geschaffen werden. Link zum Original
Der Rad- und Fußverkehr wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
Neben dem Schienenverkehr soll der Rad- und Fußverkehr gestärkt werden. Link zum Original
Rad- und Fußwege werden ausgebaut, aufgewertet und sicher mit Haltestellen und Bahnhöfen verbunden.
Wortlaut im Programm
Radwege und Fußwege werden ausgebaut und aufgewertet und sicher mit Haltestellen und Bahnhöfen verbunden. Link zum Original
Radwege, Bike- und Carsharing-Angebote sowie kombinierte Mobilitätslösungen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
• Den Ausbau von Radwegen, Bike- und Carsharing-Angeboten sowie kombinierten Mobilitätslösungen. Link zum Original
Schienenpersonenverkehr 3
Die touristischen Verkehre der Losheimer Museumseisenbahn und der Ostertalbahn werden erhalten und mit Landesmitteln unterstützt.
Wortlaut im Programm
Zudem sind die touristischen Verkehre der Losheimer Museumseisenbahn und der Ostertalbahn zu erhalten und mit Landesmitteln zu unterstützen. Link zum Original
Eine direkte Bahnverbindung nach Luxemburg wird im Zusammenwirken mit der Großregion geschaffen.
Wortlaut im Programm
Von überregionaler Bedeutung ist zudem die Schaffung einer Direktverbindung nach Luxemburg, im Zusammenwirken mit der Großregion Est und Luxemburg. Link zum Original
Im Schienenverkehr werden moderne und klimafreundliche Fahrzeuge eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Auch im Schienenverkehr ist auf den Einsatz moderner und klimafreundlicher Fahrzeuge zu achten. Link zum Original
Elektromobilität 3
Die Nutzung der Elektromobilität darf nicht durch einseitige Vorteile für Dienstwagen oder privilegierte Nutzende verzerrt werden.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig gilt: Die Nutzung der Elektromobilität darf nicht durch einseitige Vorteile für Dienstwagenregelungen oder privilegierte Nutzende verzerrt werden. Link zum Original
Die Fahrzeugflotten werden mit erneuerbaren Antrieben modernisiert.
Wortlaut im Programm
• Die Modernisierung der Fahrzeugflotten mit erneuerbaren Antrieben und Förderung der Elektromobilität. Link zum Original
Die Elektromobilität wird gefördert.
Wortlaut im Programm
• Die Modernisierung der Fahrzeugflotten mit erneuerbaren Antrieben und Förderung der Elektromobilität. Link zum Original
Führerschein 3
Das Land unterstützt Fahrschülerinnen und Fahrschüler mit geringem Einkommen direkt mit Zuschüssen zum Führerschein.
Wortlaut im Programm
Das Land soll daher Fahrschüler:innen mit geringem Einkommen direkt mit Zuschüssen unterstützen und Kooperationen mit Fahrschulen für vergünstigte Kurse fördern. Link zum Original
Das Land fördert Kooperationen mit Fahrschulen für vergünstigte Kurse.
Wortlaut im Programm
Das Land soll daher Fahrschüler:innen mit geringem Einkommen direkt mit Zuschüssen unterstützen und Kooperationen mit Fahrschulen für vergünstigte Kurse fördern. Link zum Original
Die theoretische Fahrausbildung kann auch in Schulen oder Jugendzentren angeboten werden.
Wortlaut im Programm
Die theoretische Ausbildung kann auch direkt in Schulen oder Jugendzentren angeboten werden. Link zum Original
Schifffahrt 2
Die Moselschleusen werden widerstandsfähig gemacht, um die Binnenschifffahrt zu sichern.
Wortlaut im Programm
Wir sprechen uns deshalb für die Resilienz der Moselschleusen aus, um die Binnenschifffahrt als nachhaltigen Verkehrsträger zu sichern. Link zum Original
Die Moselschleusen werden ausgebaut, unter anderem um zwei fehlende Kammerschleusen.
Wortlaut im Programm
Hierzu müssen die Moselschleusen ausgebaut werden; so fehlen 2 Kammerschleusen die bei Havarien, wie in den Jahren 24/25, einen reibungslosen Verkehr gewährleisten. Link zum Original
Individualverkehr 1
Der Autoverkehr auf dem Campus wird deutlich reduziert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mehr Bienen- und Wildblumenwiesen, zusätzliche Grünflächen und eine naturnahe Gestaltung des Geländes fördern, um Biodiversität zu stärken und das Mikroklima auf dem Campus zu verbessern. Gleichzeitig soll der Autoverkehr deutlich reduziert werden. Link zum Original
Verkehrssicherheit 1
Sichere Schulwege werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
• Gute Versorgung, Schutz, Mobilität und digitale Teilhabe: Sichere Schulwege, ticketfreier ÖPNV, niedrigschwellige Beratung, Schutz bei Gewalt, kindgerechte Verfahren und leicht zugängliche digitale Angebote. Link zum Original
Ladeinfrastruktur 1
Die Ladeinfrastruktur für Elektromobilität wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die Ladeinfrastruktur für Elektromobilität wird ausgebaut, das bedeutet auch, dass bestehende Probleme beim Stromnetzausbau angegangen werden. Link zum Original
Güterverkehr 1
Der Gütertransport wird von der Straße auf Schiene und Wasserwege verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen im Sinne des Umwelt- und Klimaschutzes die Verlagerung des Gütertransportes von der Straße auf die Schiene oder Wasserwege vorantreiben. Link zum Original
Weitere Forderungen 4
Mobilität ist ein soziales Grundrecht.
Wortlaut im Programm
Mobilität ist kein Luxus, sondern ein soziales Grundrecht. Link zum Original
Mobilität ist eine öffentliche Aufgabe und hängt weder vom Einkommen noch vom Wohnort ab.
Wortlaut im Programm
Deshalb ist Mobilität eine öffentliche Aufgabe und darf weder vom Einkommen noch vom Wohnort abhängen. Link zum Original
Ein möglichst freies, überall erreichbares und nachhaltiges Mobilitätsangebot für Stadt und Land wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns deshalb für ein möglichst freies, überall erreichbares und nachhaltiges Mobilitätsangebot ein, das allen zugutekommt, ob in der Stadt oder auf dem Land. Link zum Original
Der Schienen- und Wasserverkehr wird konsequent ausgebaut.
Wortlaut im Programm
• Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken und der konsequente Ausbau des Schienen- und Wasserverkehrs. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Die Schwerpunkte sind für alle Parteien und Verträge dieselben. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- Schwerpunkte: Die Politikfelder mit den meisten Forderungen zuerst, bis 40 Prozent aller Forderungen erreicht sind.
- Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.