Landtagswahl Saarland 2022 · Original
Das Programm enthält 47 von 816 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 47Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 62Seiten im Original
- 2022Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 47
Mobilität soll bezahlbar werden.
Wortlaut im Programm
Mobilität muss bezahlbar werden. Link zum Original
Der ÖPNV wird ausgebaut und ist für Leistungsbeziehende und Menschen ohne Einkommen kostenlos.
Wortlaut im Programm
den Ausbau des ÖPNV mit Nulltarif für Leistungsbeziehende und Menschen ohne Einkommen. Link zum Original
On-Demand-Verkehr wird auch für Kommunen im ländlichen Raum ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Nach dem Vorbild anderer Städte in Deutschland hat Saarbrücken mit dem Partner Saarbahn den On-Demand-Verkehr für die Landeshauptstadt beantragt. Dieser Weg muss auch für die Kommunen im ländlichen Raum ausgebaut werden. Link zum Original
On-Demand-Dienste ermöglichen einen Halt vor der Haustür.
Wortlaut im Programm
Vor allem Seniorinnen und Senioren, Kindern und Menschen mit eingeschränkter Mobilität können On-Demand-Dienste ermöglichen, auf dem Land flexibler als bisher unterwegs zu sein. Ein Halt vor der Haustür muss dazu möglich sein. Link zum Original
Förderanträge für den Ausbau des On-Demand-Verkehrs auf dem Land werden zeitnah gestellt.
Wortlaut im Programm
Um den On-Demand-Verkehr auf dem Land ausbauen zu können, sind zeitnah die entsprechenden Förderanträge zu stellen. Link zum Original
Für den On-Demand-Verkehr auf dem Land werden zunächst 5 Millionen Euro über zwei Jahre bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Um den On-Demand-Verkehr auf dem Land ausbauen zu können, sind zeitnah die entsprechenden Förderanträge zu stellen. Wir schlagen vor, in einem ersten Schritt 5 Millionen Euro bereitzustellen, die sich auf die ersten beiden Jahre mit je 2,5 Millionen Euro verteilen. Link zum Original
Die Reaktivierung von Bahnstrecken wird beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Wir treten seit Jahren konsequent für die Reaktivierung von Bahnstrecken ein und wollen die Erreichung dieses Ziels beschleunigen. Link zum Original
Vorrangig reaktiviert werden die Strecken Homburg–Zweibrücken, Saarbrücken–Überherrn (Bouzonville), Saarbrücken–Großrosseln, Dillingen–Lebach-Jabach, Dillingen–Schmelz und Merzig–Losheim.
Wortlaut im Programm
Wir treten seit Jahren konsequent für die Reaktivierung von Bahnstrecken ein und wollen die Erreichung dieses Ziels beschleunigen. Priorität haben hierbei folgende Strecken: Homburg - Zweibrücken Saarbrücken - Fürstenhausen - Überherrn (Bouzonville) Saarbrücken - Fürstenhausen - Großrosseln Dillingen - Lebach-Jabach Dillingen - Schmelz Merzig - Losheim. Link zum Original
Die Option für die Köllertal-Bahn bleibt erhalten.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, die Option für die Köllertal-Bahn aufrecht zu erhalten - ebenso die Nutzung der Ostertalbahn für den regulären ÖPNV. Link zum Original
Die Ostertalbahn wird für den regulären ÖPNV genutzt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, die Option für die Köllertal-Bahn aufrecht zu erhalten - ebenso die Nutzung der Ostertalbahn für den regulären ÖPNV. Link zum Original
Museumsbahnen im Saarland werden gesichert.
Wortlaut im Programm
Museumsbahnen im Saarland sollen gesichert und eine Option für die Touristenbahn „Kohle und Stahl“ zwischen dem Weltkulturerbe Völklinger Hütte, dem Premiumstandort Velsen, nach Großrosseln und im Endausbau bis nach Petite Rosselle geschaffen werden. Link zum Original
Eine Option für die Touristenbahn „Kohle und Stahl“ von der Völklinger Hütte bis Großrosseln und später Petite Rosselle wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Museumsbahnen im Saarland sollen gesichert und eine Option für die Touristenbahn „Kohle und Stahl“ zwischen dem Weltkulturerbe Völklinger Hütte, dem Premiumstandort Velsen, nach Großrosseln und im Endausbau bis nach Petite Rosselle geschaffen werden. Link zum Original
Eine direkte Bahnverbindung von Saarbrücken über Thionville nach Luxemburg wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Von überregionaler Bedeutung wäre eine Bahn-Direktverbindung von Saarbrücken über Thionville nach Luxemburg. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird konsequent gefördert und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
die konsequente Förderung und den Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). Link zum Original
Der Tarifverbund SaarVV wird zu einem echten Verkehrsverbund mit landesweiter Trägergesellschaft weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
die Einrichtung eines echten Verkehrsverbundes mit einer landesweiten Trägergesellschaft als Weiterentwicklung des Tarifverbundes SaarVV. Link zum Original
Der ÖPNV im Saarland wird mittelfristig über einen Landesbetrieb organisiert.
Wortlaut im Programm
den ÖPNV im Saarland mittelfristig über einen Landesbetrieb für den öffentlichen Nahverkehr zu organisieren. Link zum Original
Bahnstrecken werden reaktiviert, auch grenzüberschreitend nach Frankreich und Luxemburg.
Wortlaut im Programm
die Reaktivierung von Bahnstrecken, um geeignete ÖPNV-Angebote auch in der Fläche realisieren zu können - auch grenzüberschreitend nach Frankreich und Luxemburg. Link zum Original
Bis 2026 sind alle Bahnhöfe und Haltepunkte vollständig barrierefrei.
Wortlaut im Programm
die klare Zielsetzung der Landesregierung, dass bis 2026 alle Bahnhöfe und Haltepunkte vollständig barrierefrei sind. Link zum Original
Eine Verkehrswende soll erreichen, dass niemand für den Arbeitsweg auf das Auto angewiesen ist.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen eine Verkehrswende, zu deren Ergebnis niemand für den täglichen Weg zur Arbeit sagen muss: „Ich bin doch auf das Auto angewiesen". Link zum Original
Ein kostenloser ÖPNV nach dem Vorbild Luxemburgs ist das verkehrspolitische Ziel.
Wortlaut im Programm
Verkehrspolitisches Ziel ist für uns ein kostenloser ÖPNV, wie ihn unser Nachbarland Luxemburg bereits eingeführt hat. Link zum Original
Preisnachlässe im ÖPNV sind so umfangreich, dass sich der Umstieg vom Auto auf Busse und Bahnen im Alltag lohnt.
Wortlaut im Programm
Hierbei muss der Preisnachlass aber so umfangreich sein, dass es sich im Alltagsverkehr tatsächlich lohnt, sein Auto stehen zu lassen und auf Busse und Bahnen umzusteigen. Link zum Original
Eine Monatskarte im Jahresabo kostet 20 Euro pro Landkreis oder Regionalverband und 30 Euro landesweit.
Wortlaut im Programm
zur Steigerung der Attraktivität der Fahrpreise betreffend eine Monatskarte im Jahresabo: 20 EUR pro Landkreis / bzw. Regionalverband. 30 EUR landesweit. Link zum Original
Menschen ohne Einkommen oder mit Bezügen bis zum Grundsicherungssatz nutzen den ÖPNV landesweit kostenfrei.
Wortlaut im Programm
einen landesweit kostenfreien ÖPNV für alle Menschen ohne Einkommen oder Bezüge bis max. zum Grundsicherungssatz. Link zum Original
Der Saarbrücker Flughafen erhält eine klare Perspektive als fester Teil der Infrastruktur.
Wortlaut im Programm
Der Saarbrücker Flughafen ist für uns ein fester Faktor der Infrastruktur im Land und braucht eine klare Perspektive. Link zum Original
Verkehrsflächen werden nach der Zahl der Nutzenden statt nach Fahrzeuggröße verteilt.
Wortlaut im Programm
e _ die gleichberechtigte Verteilung der Verkehrsflächen nach der Anzahl der Nutzerinnen und Nutzer und nicht nach Größe des Fahrzeuges. Link zum Original
Das Abstellen von Pkw und Lkw auf Fuß- und Radwegen wird konsequent verhindert.
Wortlaut im Programm
e eine konsequente Verhinderung des Abstellens von PKW und LKW auf Fuß- und Radwegen sowie der Schutz der Fußwege. Link zum Original
Fußwege werden geschützt.
Wortlaut im Programm
e eine konsequente Verhinderung des Abstellens von PKW und LKW auf Fuß- und Radwegen sowie der Schutz der Fußwege. Link zum Original
Fahrradpolitik wird als Querschnittsthema in Verkehrs-, Planungs-, Umwelt-, Gesundheits- und Bildungspolitik integriert.
Wortlaut im Programm
Fahrradpolitik muss als Querschnittsthema in alle Bereiche der Verkehrspolitik, der Stadt- und Regionalplanung sowie der Umwelt-, Gesundheits- und Bildungspolitik integriert werden. Link zum Original
Bei allen Verkehrsprojekten werden Radverkehrsstreifen oder Radwege mitgeplant und gebaut.
Wortlaut im Programm
Bei allen Verkehrsprojekten sollte es eine Selbstverständlichkeit sein, dass geeignete Radverkehrssteifen bzw. Radwege mitgeplant und gebaut werden. Link zum Original
Radwege im Saarland werden ausgebaut und Lücken in den Netzen geschlossen.
Wortlaut im Programm
e die Radwege im Saarland weiter ausbauen und Lücken in den Radwegenetzen konsequent schließen. Link zum Original
Die Maßnahmen der saarländischen Radverkehrskonzepte werden umgesetzt.
Wortlaut im Programm
e _ die Umsetzung der in den Radverkehrskonzepten im Saarland vorgesehenen Maßnahmen. Link zum Original
Radfahrende erhalten mehr Platz auf den Straßen sowie mehr sichere und intakte Rad- und Fußwege.
Wortlaut im Programm
e eine größere Akzeptanz und bessere Bedingungen für die Radfahrenden als Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer: mehr Platz auf den Straßen, mehr sichere und intakte Rad- und Fußwege und mehr Fahrradabstellanlagen. Link zum Original
Es werden mehr Fahrradabstellanlagen geschaffen.
Wortlaut im Programm
e eine größere Akzeptanz und bessere Bedingungen für die Radfahrenden als Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer: mehr Platz auf den Straßen, mehr sichere und intakte Rad- und Fußwege und mehr Fahrradabstellanlagen. Link zum Original
Mehr Radschnellwege zwischen Ortschaften werden mit zweckgebundenen Bundesmitteln für die Kommunen gebaut.
Wortlaut im Programm
e _mehrRadschnellwege zwischen den Ortschaften auch für den Alltagsverkehr, mit ausreichend zweckgebundenen Mitteln des Bundes für die Kommunen. Link zum Original
Die Straßenverkehrsordnung wird fußgänger- und fahrradfreundlicher, mit zielgruppengerechter Ampelsteuerung.
Wortlaut im Programm
e eine fußgänger- und fahrradfreundlichere Straßenverkehrsordnung mit zielgruppengerechter Ampelsteuerung. Link zum Original
Die Fahrradmitnahme ist durchgängig und kostenlos möglich.
Wortlaut im Programm
e die Fahrradmitnahme durchgängig und kostenlos möglich machen, insbesondere auch für Pendlerinnen und Pendler. Link zum Original
Öffentliche Lademöglichkeiten für E-Bikes werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
e den Ausbau Öffentlicher Lademöglichkeiten für E-Bikes etc. Link zum Original
Schutzstreifen und Fahrbahnmarkierungen erhöhen die Sicherheit Radfahrender.
Wortlaut im Programm
e _mehrSicherheit für die Radfahrenden durch Schutzstreifen, Fahrbahnmarkierungen etc. Link zum Original
Rund um Schulen und mit Schulradwegen werden Sicherheit und Erreichbarkeit verbessert.
Wortlaut im Programm
e insbesondere rund um Schulen und mit Schulradwegen die Sicherheit und Erreichbarkeit verbessern. Link zum Original
Fahrradzonen werden stärker ausgebaut.
Wortlaut im Programm
e _Fahrradzonen wie im Nauwieser Viertel in Saarbrücken stärker ausbauen. Link zum Original
Aktionen wie „Stadtradeln“ werden weiter mit Landesmitteln unterstützt.
Wortlaut im Programm
e Aktionen wie „Stadtradeln“ weiter über Landesmittel unterstützen. Link zum Original
Der Landesbetrieb für Straßenbau erhält größere Kompetenz für den Radwegeausbau.
Wortlaut im Programm
e eine größere Kompetenz für den Ausbau von Radwegen beim Landesbetrieb für Stra- Benbau. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken werden nicht zu Radwegen umgewidmet.
Wortlaut im Programm
e keine Umwidmung ehemaliger bzw. stillgelegter Bahnstrecken zu Radwegen, weil dies eine zukünftige Reaktivierung fast unmöglich macht. Link zum Original
Schutzzäune gegen Wildunfälle werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Ausbau von Schutzzäunen, das Anbringen von Reflektoren und die Einführung eines Tempolimits von 80 km/h an Landstraßen um einen besseren Schutz für Menschen und Tiere zu gewährleisten. Link zum Original
An Straßen werden Wildreflektoren angebracht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Ausbau von Schutzzäunen, das Anbringen von Reflektoren und die Einführung eines Tempolimits von 80 km/h an Landstraßen um einen besseren Schutz für Menschen und Tiere zu gewährleisten. Link zum Original
Auf Landstraßen gilt ein Tempolimit von 80 km/h.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Ausbau von Schutzzäunen, das Anbringen von Reflektoren und die Einführung eines Tempolimits von 80 km/h an Landstraßen um einen besseren Schutz für Menschen und Tiere zu gewährleisten. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird flächendeckend barrierefrei.
Wortlaut im Programm
einen flächendeckend barrierefreien ÖPNV. Link zum Original
Wie der Staat handeln soll
Die Forderungen dieses Programms in diesem Politikfeld nach ihrem Mittel: Soll der Staat selbst handeln, also bezahlen, vorschreiben oder verbieten, oder soll er sich zurücknehmen, Regeln lockern, kürzen und nur werben oder Anreize setzen? Jedes Kästchen ist eine Forderung, je Mittel in drei Zeilen: grundlegende Änderungen (neu einführen, abschaffen, umbauen), Anpassungen und Fortführungen von Bestehendem. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich. Ein × steht für kontrovers: Eine andere Partei im Landtag Saarland fordert laut Vergleich der Programme das Gegenteil.
Modellauswertung der vorliegenden Forderungen, keine Aussage über eine Partei insgesamt. Stand: 20.10.2026.
In jeder Zeile steht die sicherste Einordnung zuerst; blasse Kästchen sind unsicher eingeordnet, leere blieben auch nach der Nachprüfung offen. Wer eine Förderung kürzen oder eine Steuer senken will, steht bei „zurücknehmen“. Unter „Sonstige Forderungen“ stehen Forderungen ohne staatliches Mittel. Wie das entsteht
Mehr oder weniger Ausgleich
Dieselben Forderungen danach, ob sie Unterschiede zwischen Gruppen oder Regionen verringern (mehr Ausgleich) oder bestehende Unterschiede und Besitzstände schützen (weniger Ausgleich), darin nach dem Mittel wie oben, je Mittel grundlegende Änderungen, Anpassungen und Fortführungen. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich.
Sichere Einordnungen zuerst, blasse und leere Kästchen wie oben. Forderungen, die alle gleich betreffen oder die Verteilung nicht berühren, fehlen hier; sie stehen oben bei „Wie der Staat handeln soll“. Wie das entsteht
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.