FW SL · Gemeinsam Zukunft gestalten
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Saarland 2022 · Original
Das Programm enthält 81 von 508 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 81Forderungen zum Politikfeld
- 16 %des Programms
- 35Seiten im Original
- 2022Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 81
Der ÖPNV im ländlichen Raum wird schneller und umfassender ausgebaut und bedarfsgerecht erhalten.
Wortlaut im Programm
Auch wenn erste Anstrengungen erkennbar sind, den ÖPNV im ländlichen Raum zu erhalten, sind diese bei Weitem nicht ausreichend. Notwendiger Ausbau und bedarfsgerechter Erhalt müssen schneller und deutlich umfassender vorgenommen werden. Link zum Original
Mobilitätssektoren werden miteinander verknüpft.
Wortlaut im Programm
Dabei müssen Mobilitätssektoren verknüpft und die Attraktivität des ÖPNV gesteigert werden. Link zum Original
Die Attraktivität des ÖPNV wird gesteigert.
Wortlaut im Programm
Dabei müssen Mobilitätssektoren verknüpft und die Attraktivität des ÖPNV gesteigert werden. Link zum Original
Ein 365-Euro-Jahresticket für den ÖPNV im gesamten Saarland wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER wollen ein 365-€-Ticket für das gesamte Saarland umsetzen: Mit einem Euro pro Tag durch das ganze Land. Link zum Original
Der Verkehrshaushalt soll besser ausgestattet werden, damit die Projekte des Bundesverkehrswegeplans realisiert werden können.
Wortlaut im Programm
Der chronisch unterfinanzierte Verkehrshaushalt muss besser ausgestattet werden, um die Projekte im Bundesverkehrswegeplan auch tatsächlich realisieren zu können. Link zum Original
Der Verkehr soll nachhaltig finanzierbar sein und zunehmend ökologisiert werden.
Wortlaut im Programm
Klimaschutz und neue Bedarfsentwicklungen für individuelle Mobilität, vor allem in Ballungszentren, erfordern eine nachhaltige Finanzierbarkeit und eine zunehmende Ökologisierung des Verkehrs. Link zum Original
Elektromobilität und Wasserstoffmobilität gelten als Zukunft des Verkehrs.
Wortlaut im Programm
Elektromobilität und Wasserstoffmobilit ät sind die Zukunft; verbrauchsarme Fahrzeuge und klimaneutrale Kraftstoffe werden als Übergangstechnologie für die Verkehrswende zwingend benötigt. Link zum Original
Verbrauchsarme Fahrzeuge und klimaneutrale Kraftstoffe werden als Übergangstechnologie für die Verkehrswende benötigt.
Wortlaut im Programm
Elektromobilität und Wasserstoffmobilit ät sind die Zukunft; verbrauchsarme Fahrzeuge und klimaneutrale Kraftstoffe werden als Übergangstechnologie für die Verkehrswende zwingend benötigt. Link zum Original
Für die Straßen soll ein Rettungsschirm eingerichtet werden.
Wortlaut im Programm
Wir FREIEN WÄHLER fordern weiterhin einen Rettungsschirm für unsere Straßen. Link zum Original
Die Finanzmittel für Bestandserhalt und Nachholbedarf bei Landstraßen, Brücken, Tunnelbauwerken und Radwegen sollen verstetigt werden.
Wortlaut im Programm
Wir FREIEN WÄHLER fordern deshalb eine Verstetigung der Finanzmittel für den Bestandserhalt und Nachholbedarf bei, Landstraßen, Brücken, Tunnelbauwerken und Radwegen sowie einen effizienteren Einsatz der vorhandenen Mittel. Link zum Original
Die vorhandenen Mittel für die Verkehrsinfrastruktur sollen effizienter eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir FREIEN WÄHLER fordern deshalb eine Verstetigung der Finanzmittel für den Bestandserhalt und Nachholbedarf bei, Landstraßen, Brücken, Tunnelbauwerken und Radwegen sowie einen effizienteren Einsatz der vorhandenen Mittel. Link zum Original
Es sollen zweckgebundene Infrastrukturfonds geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Dazu sollen zweckgebundene Infrastrukturfonds geschaffen werden, wie es bereits im Herbst 2013 auf der Sonder-Verkehrsministerkonferenz vorgeschlagen und beschlossen wurde. Link zum Original
Das Land soll für den Erhalt der Straßen und Brücken jährlich einen Festbetrag bereitstellen.
Wortlaut im Programm
Für den Erhalt der Straßen und Brücken muss ein jährlicher Festbetrag vom Land bereitgestellt werden. Die Mittel dafür müssen haushaltsunabhängig auf Bundes- und Landesebene bereitgestellt werden. Link zum Original
Die Mittel für den Erhalt der Straßen und Brücken sollen auf Bundes- und Landesebene haushaltsunabhängig bereitgestellt werden.
Wortlaut im Programm
Für den Erhalt der Straßen und Brücken muss ein jährlicher Festbetrag vom Land bereitgestellt werden. Die Mittel dafür müssen haushaltsunabhängig auf Bundes- und Landesebene bereitgestellt werden. Link zum Original
Herstellung, Erhaltung und Ausbau des öffentlichen Straßennetzes sollen als Daseinsvorsorge aus bereits erhobenen Steuermitteln finanziert werden.
Wortlaut im Programm
Das öffentliche Straßennetz in Deutschland kommt nicht nur den Eigentümern von Grundstücken, sondern allen Bürgern zugute. Somit ist deren Herstellung, Erhaltung und Ausbau Aufgabe der Daseinsvorsorge, deren Kosten von bereits erhobenen Steuermitteln (z.B. Mineralöl- und Kfz-Steuer, Maut) zu finanzieren sind. Link zum Original
Alternative Verkehrskonzepte zur Anbindung des Nordsaarlandes an die A8 Richtung Luxemburg und zur Entlastung der Ortsdurchfahrten sollen entwickelt und realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER sehen deshalb die Entwicklung und Realisierung alternativer Verkehrskonzepte zur Anbindung des Nordsaarlandes an die A8 in Richtung Luxemburg und zur Entlastung der Ortsdurchfahrten und der damit einhergehenden Reduzierung an Lärm- und Abgasemissionen als längst überfällig und unverzichtbar. Link zum Original
Der Teilabschnitt der B41 zwischen Neunkirchen und St. Wendel soll vierspurig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Nicht nur der Teilabschnitt zwischen Neunkirchen und St. Wendel hat eine mit Autobahnen vergleichbare Verkehrsdichte, was den 4-spurigen Ausbau rechtfertigt, auch die Polizei verweist in Bezug auf die hohe Unfalldichte auf den mangelhaften Ausbau der Strecke. Link zum Original
Die notwendigen Teilprojekte zur Entlastung der Streckenführung und der Ortskerne sollen umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir FREIEN WÄHLER werden uns deshalb mit Nachdruck für die Umsetzung der notwendigen Teilprojekte zur Entlastung der Streckenführung und der Ortskerne ein. Link zum Original
Die vorhandenen Autobahnen im Saarland sollen bedarfsgerecht ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Zur Aufrechterhaltung – aber auch um den gestiegenen Mobilitätsanforderungen gerecht zu werden – müssen alle erforderlichen Schritte unternommen werden, die vorhandenen Autobahnen bedarfsgerecht auszubauen. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr und der Fahrradverkehr sollen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Politischen Handlungsbedarf sehen wir im Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs und des Fahrradverkehrs. Link zum Original
Treibhausgasemissionen und die Nachhaltigkeit von Kraftstoffen sollen die einzigen Maßstäbe für die politische Lenkung im Verkehr sein.
Wortlaut im Programm
Treibhausgasemissionen sowie die Nachhaltigkeit von Herstellung, Transport und Nutzung der Kraftstoffe sollten die einzigen Maßstäbe für die politische Lenkung sein. Link zum Original
Es soll ein ineinandergreifendes, intelligentes, bedarfsgerechtes und bezahlbares Verkehrskonzept geben.
Wortlaut im Programm
Ein ineinandergreifendes, intelligentes, bedarfsgerechtes und bezahlbares Verkehrskonzept ist somit ein unverzichtbarer Beitrag zur Lösung vieler anstehender Herausforderungen: Link zum Original
Ländliche Strukturen sollen durch bedarfsgerechte Verkehrsanbindung gefördert und gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
• Förderung und Stärkung der ländlichen Strukturen durch bedarfsgerechte Verkehrsanbindung Link zum Original
Das Verkehrskonzept soll attraktiven Tourismus ermöglichen.
Wortlaut im Programm
• unverzichtbare Voraussetzung für attraktiven Tourismus Link zum Original
Schädliche Abgas- und Lärmemissionen sollen durch das Verkehrskonzept reduziert werden.
Wortlaut im Programm
• Reduzierung von schädlichen Abgas- und Lärmemissionen Link zum Original
Der innerörtliche Verkehr soll entlastet werden.
Wortlaut im Programm
• Innerörtliche Verkehrsentlastung Link zum Original
Es sollen seniorengerechte Mobilitätsangebote geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
• Schaffung seniorengerechter Mobilitätangebote Link zum Original
Das Verkehrskonzept soll das Saarland als Wirtschaftsstandort attraktiv machen.
Wortlaut im Programm
• Voraussetzung auf dem Weg zum attraktiven Wirtschaftsstandort Saarland Link zum Original
Die Wabenstruktur im saarländischen ÖPNV soll abgeschafft werden.
Wortlaut im Programm
• Wabenstruktur abschaffen, Link zum Original
Der ÖPNV soll ausreichend finanziert werden.
Wortlaut im Programm
• ausreichend finanzieren, Link zum Original
Das ÖPNV-Angebot soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
• Angebot verbessern, Link zum Original
Der ÖPNV soll bedarfsgerecht abgestimmt werden.
Wortlaut im Programm
• bedarfsgerecht abstimmen, Link zum Original
Ein 365-Euro-Ticket soll den ÖPNV für Nutzer finanziell attraktiv machen.
Wortlaut im Programm
• mit einem 365-€-Ticket für den Nutzer finanziell attraktiv, Link zum Original
Radwege sollen bedarfsgerecht ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
• flankiert mit bedarfsgerechtem Ausbau von Radwegen. Link zum Original
Der ÖPNV soll hochflexibel sein, Bus, Bahn, Car-Sharing und private Verkehrsmittel vernetzen und das Land bedarfsgerecht und preiswert erschließen.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV der Zukunft ist hochflexibel, vernetzt Bus, Bahn und Car-Sharing-Angebote mit privaten Verkehrsmitteln wie Auto und Fahrrad und erschließt das Land bedarfsgerecht, einfach, bequem und preiswert. Link zum Original
Alle Antriebsarten von E-Fuels bis Elektromobilität sollen beim klimafreundlichen Umbau des Verkehrs berücksichtigt werden, sofern der Treibstoff nachhaltig erzeugt wird.
Wortlaut im Programm
E-Fuels, Biokraftstoff, Gas, Wasserstoff, leitungsgebundene oder batteriebetriebene Elektromobilität können wichtige Bausteine für den klimafreundlichen Umbau des Verkehrssektors sein, vorausgesetzt der Treibstoff wird nachhaltig erzeugt. Link zum Original
Die Elektromobilität soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir sehen eine Chance im Ausbau der Elektromobilität. Link zum Original
Für Rettungskräfte sollen sichere Techniken im Umgang mit Batteriefahrzeugen entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Ein Recycling der Batterien muss aufgebaut und sichere Techniken für Rettungskräfte entwickelt werden. Link zum Original
Elektro-, Wasserstoff- und Erdgasbusse sollen im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Elektro-, Wasserstoff- und Erdgasbusse im öffentlichen Nahverkehr leisten einen wichtigen Beitrag. Link zum Original
Die Infrastruktur zum Laden und Betanken von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen soll aufgebaut werden.
Wortlaut im Programm
In dem Aufbau der notwendigen Infrastruktur zum Laden und Betanken der Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen sehen wir eine effektive Förderung der jeweiligen Technologie. Link zum Original
Es sollen Anreize geschaffen werden, den Güterverkehr auf Schiene und Wasserstraßen zu verlagern.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Anreize schaffen, um den Güterverkehr auf klimafreundlichere Verkehrswege wie Schienen- und Wasserstraßen zu verlegen. Link zum Original
Die Trassen für den Güterverkehr sollen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die Trassen für den Güterverkehr müssen ausgebaut und dabei aus den Wohnbereichen herausgeholt werden. Link zum Original
Güterverkehrstrassen sollen aus Wohnbereichen herausverlegt werden.
Wortlaut im Programm
Die Trassen für den Güterverkehr müssen ausgebaut und dabei aus den Wohnbereichen herausgeholt werden. Link zum Original
Gefahrguttransporte sollen nicht durch Wohngebiete fahren.
Wortlaut im Programm
Vor allem Gefahrguttransporte sollten nicht inmitten von Wohnbebauungen rollen. Link zum Original
Es soll umfassend in Güterverkehrswege investiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir treten für umfassende Investitionen in Güterverkehrsstraßen ein. Link zum Original
Stillgelegte Eisenbahnstrecken sollen wiederbelebt werden, um mehr Menschen im Saarland an das Schienennetz anzubinden.
Wortlaut im Programm
Mit der Neubelebung stillgelegter Eisenbahnstrecken könnten viele Menschen im Saarland wieder ans Schienennetz angebunden werden. Link zum Original
Die zur Reaktivierung ausgewiesenen Bahnstrecken im Saarland sollen schnellstmöglich reaktiviert werden, um unterversorgte Regionen zu erschließen und den Verkehr auf die Schiene zu verlagern.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER wollen die Reaktivierung dieser Strecken schnellstmöglich umsetzen um damit unterversorgte Regionen zu erschließen, ein besseres Grundangebot herzustellen und den Verkehr durch Verlagerung auf die Schiene zu entlasten. Link zum Original
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sind gegen die Forderungen, ein generelles Tempolimit auf Autobahnen einzuführen. Link zum Original
Geschwindigkeitsbegrenzungen sollen ausschließlich der Sicherheit oder dem Anwohnerschutz dienen.
Wortlaut im Programm
Geschwindigkeitsbegrenzungen sollten ausschließlich der Sicherheit oder dem Anwohnerschutz dienen. Link zum Original
Infrastrukturpolitik soll die Akzeptanz der Bürger berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Eine gute Infrastrukturpolitik muss auch die Akzeptanz der Bürger berücksichtigen. Link zum Original
Fahrverbote sollen durch Innovationen vermieden werden.
Wortlaut im Programm
Fahrverbote müssen durch Innovationen vermieden werden. Link zum Original
Fahrverbote für Motorräder werden als unverhältnismäßig abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Unverhältnismäßige Eingriffe wie Fahrverbote für Motorräder sollten nicht erfolgen. Link zum Original
Maßstab staatlichen Handelns soll die Einhaltung angemessener Regeln statt der kollektiven Bestrafung ganzer Nutzergruppen sein.
Wortlaut im Programm
Nicht die kollektive Bestrafung ganzer Nutzergruppen, sondern die Einhaltung der angemessenen Regeln muss der Maßstab staatlichen Handelns sein. Link zum Original
Der Personen- und Güterverkehr auf der Schiene soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Der Personen- und Güterverkehr auf der Schiene ist zu fördern. Doch dies darf nicht zulasten der Anwohner gehen. Link zum Original
Die Förderung des Schienenverkehrs darf nicht zulasten der Anwohner gehen.
Wortlaut im Programm
Der Personen- und Güterverkehr auf der Schiene ist zu fördern. Doch dies darf nicht zulasten der Anwohner gehen. Link zum Original
Die Weiterentwicklung des Schienenverkehrs soll sich nicht nur auf die Steigerung der Nutzung konzentrieren.
Wortlaut im Programm
Eine Weiterentwicklung des Schienenverkehrs darf sich nicht auf die Steigerung der Nutzung konzentrieren. Link zum Original
Der Schutz der Anwohner an bestehenden Strecken soll durch Investitionen in Schienen und Züge gewährleistet werden.
Wortlaut im Programm
Der Schutz der Anwohner an bestehenden Strecken muss durch Investitionen in Schienen und Züge stets beachtet werden. Link zum Original
Der Güterverkehr soll grundsätzlich nicht durch Wohngebiete geleitet werden.
Wortlaut im Programm
Der Güterverkehr sollte grundsätzlich nicht durch Wohngebiete geleitet werden. Link zum Original
Mit der Steigerung des Güterverkehrs sollen Alternativtrassen gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Der Bau von Alternativtrassen muss mit der Steigerung des Güterverkehrs einhergehen. Link zum Original
Das Saarland soll nicht zum Nadelöhr des europäischen Güterverkehrs werden.
Wortlaut im Programm
Das Saarland darf nicht zum Nadelöhr des europäischen Güterverkehrs werden. Link zum Original
Die Infrastruktur soll verlässlich sein.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur muss verlässlich sein. Link zum Original
Die Bereitstellung von Infrastruktur gehört zur Daseinsvorsorge und ist Staatsaufgabe.
Wortlaut im Programm
Daher gehört die Bereitstellung von Infrastruktur zur Daseinsvorsorge und damit zu den Staatsaufgaben. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur soll steuerfinanziert sein.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsinfrastruktur sollte steuerfinanziert sein. Link zum Original
Wirtschaftlichkeit allein soll nicht über Ausbau und Erhalt der Infrastruktur entscheiden.
Wortlaut im Programm
Denn Wirtschaftlichkeit alleine sollte nicht maßgeblich für die Entscheidung über Infrastrukturausbau und -erhalt sein. Link zum Original
Gleichwertige Lebensbedingungen sowie ökologische und volkswirtschaftliche Aspekte sollen für Infrastrukturentscheidungen ausschlaggebend sein.
Wortlaut im Programm
Übergeordnete Ziele, wie die Gleichheit der Lebensbedingungen sowie ökologische und volkswirtschaftliche Aspekte, müssen ausschlaggebend sein. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr soll zur Erreichung der Klimaziele günstig und verlässlich funktionieren.
Wortlaut im Programm
Um die Klimaziele im Verkehrssektor zu erreichen, muss der öffentliche Personennahverkehr günstig und verlässlich funktionieren. Link zum Original
Die Anbindung ländlicher Regionen an den Schienenverkehr soll nicht an fehlenden Investitionen scheitern.
Wortlaut im Programm
Die Anbindung ländlicher Regionen an den Schienenverkehr darf nicht an fehlenden Investitionen scheitern. Link zum Original
Die Trennung der Transportunternehmen von den Infrastrukturbetreibern der DB-Gruppe soll vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Daher sollte die Trennung der Transportunternehmen von den Infrastrukturbetreibern der DB-Gruppe weiter vorangetrieben werden. Link zum Original
Das Schienennetz soll strikt vom Bahnbetrieb getrennt werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern deshalb die strikte Trennung des Schienennetzes vom Bahnbetrieb. Link zum Original
Der Bund soll wie bei den Straßen auch für das Schienennetz zuständig sein.
Wortlaut im Programm
Wie bei den Straßen soll der Bund auch für das Schienennetz zuständig sein. Link zum Original
Das Saarland soll verbessert und dauerhaft an den bundesweiten und internationalen Fernverkehr angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen zwingend eine verbesserte und dauerhafte Anbindung an den bundesweiten und auch internationalen Fernverkehr, verbunden mit kluger tariflicher Kopplung und intelligenter Abstimmung an den Nahverkehr. Link zum Original
Fern- und Nahverkehr sollen tariflich gekoppelt und aufeinander abgestimmt werden.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen zwingend eine verbesserte und dauerhafte Anbindung an den bundesweiten und auch internationalen Fernverkehr, verbunden mit kluger tariflicher Kopplung und intelligenter Abstimmung an den Nahverkehr. Link zum Original
Die Einführung und Förderung der Elektromobilität im Saarland wird erheblich verstärkt.
Wortlaut im Programm
Um das Ziel der Bundesregierung, innerhalb der nächsten zehn Jahre Deutschland zum Leitmarkt für Elektromobilität zu entwickeln, erreichen zu können, bedarf es aber noch erheblicher Anstrengungen zur Einführung und Förderung der Elektromobilität im Saarland. Link zum Original
Das Ladesäulennetz für Elektrofahrzeuge wird nach einem Stufenplan ausgebaut: zuerst in Städten und Gemeinden, dann im Umland, dann im Land und auf Fernstrecken.
Wortlaut im Programm
• den Ausbau des Tankstellennetzes für Elektrofahrzeuge nach einem Stufenplan (1. Stadt/Gemeinden, 2. Umgebung, 3. Land oder Weitstrecken). Link zum Original
Der Ausbau des Ladesäulennetzes beginnt bei den Kommunen, etwa auf öffentlichen Parkplätzen, in Parkhäusern und an Car-Sharing-Plätzen.
Wortlaut im Programm
• Der Ausbau des Tankstellennetzes muss möglichst zeitgleich von unten, also von den Kommunen heraus begonnen werden. Dies kann auf öffentlichen Parkplätzen, in Parkhäusern und an Car-Sharing-Plätzen erfolgen. Link zum Original
Für das Laden von Elektrofahrzeugen gelten einheitliche Steckernormen und Ladesysteme.
Wortlaut im Programm
• einheitliche „Stecker“-Normen und Ladesysteme für die "Betankung" der Elektrofahrzeuge und die Beseitigung von Rechtsunsicherheiten im Straßenverkehr bei Betrieb von Elektrofahrzeugen. Link zum Original
Rechtsunsicherheiten beim Betrieb von Elektrofahrzeugen im Straßenverkehr werden beseitigt.
Wortlaut im Programm
• einheitliche „Stecker“-Normen und Ladesysteme für die "Betankung" der Elektrofahrzeuge und die Beseitigung von Rechtsunsicherheiten im Straßenverkehr bei Betrieb von Elektrofahrzeugen. Link zum Original
Für Ladestationen werden Hinweisschilder eingerichtet oder mit den bisherigen Tankstellenschildern vereinheitlicht.
Wortlaut im Programm
• Schilder für E-Tankstellen sind einzurichten und/oder mit den bisherigen Tankschildern zu vereinheitlichen. Link zum Original
Eine leistungs- und zukunftsfähige Infrastruktur wird als Grundlage der wirtschaftlichen Entwicklung bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Wir stehen für die Bereitstellung einer leistungs - und zukunftsfähigen Infrastruktur als Grundvoraussetzung und Impulsgeber einer erfolgreichen wirtschaftlichen Entwicklung. Link zum Original
Leistungsfähige Transportwege, vor allem auf der Schiene, aber auch auf Straße, Wasser und in der Luft, sind unerlässlich.
Wortlaut im Programm
Gerade durch die zentrale Lage Deutschlands in Europa sind leistungsfähige Transportwege für die Bürgerinnen und Bürger und die Wirtschaft unerlässlich, vor allem auf der Schiene, aber auch auf der Straße, zu Wasser oder in der Luft. Link zum Original
Ergänzenden Transportinfrastrukturen wie dem leitungsgebundenen Warentransport wird offen gegenübergestanden.
Wortlaut im Programm
Der Entwicklung und Etablierung von ergänzenden Transportinfrastrukturen, wie z.B. dem leitungsgebundenen Warentransport, stehen wir offen gegenüber. Link zum Original
Wie der Staat handeln soll
Die Forderungen dieses Programms in diesem Politikfeld nach ihrem Mittel: Soll der Staat selbst handeln, also bezahlen, vorschreiben oder verbieten, oder soll er sich zurücknehmen, Regeln lockern, kürzen und nur werben oder Anreize setzen? Jedes Kästchen ist eine Forderung, je Mittel in drei Zeilen: grundlegende Änderungen (neu einführen, abschaffen, umbauen), Anpassungen und Fortführungen von Bestehendem. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich. Ein Klick auf „grundlegend“, „Anpassung“ oder „Fortführung“ listet die Forderungen dieser Zeile als Text auf. Ein × steht für kontrovers: Eine andere Partei im Landtag Saarland fordert laut Vergleich der Programme das Gegenteil.
Modellauswertung der vorliegenden Forderungen, keine Aussage über eine Partei insgesamt. Stand: 20.10.2026.
In jeder Zeile steht die sicherste Einordnung zuerst; blasse Kästchen sind unsicher eingeordnet, leere blieben auch nach der Nachprüfung offen. Wer eine Förderung kürzen oder eine Steuer senken will, steht bei „zurücknehmen“. Unter „Sonstige Forderungen“ stehen Forderungen ohne staatliches Mittel. Wie das entsteht
Mehr oder weniger Ausgleich
Dieselben Forderungen danach, ob sie Unterschiede zwischen Gruppen oder Regionen verringern (mehr Ausgleich) oder bestehende Unterschiede und Besitzstände schützen (weniger Ausgleich), darin nach dem Mittel wie oben, je Mittel grundlegende Änderungen, Anpassungen und Fortführungen. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich.
Sichere Einordnungen zuerst, blasse und leere Kästchen wie oben. Forderungen, die alle gleich betreffen oder die Verteilung nicht berühren, fehlen hier; sie stehen oben bei „Wie der Staat handeln soll“. Wie das entsteht
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.