Grüne · Wahlprogramm zur Landtagswahl Schleswig-Holstein 2000
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Schleswig-Holstein 2000 · Original
Das Programm enthält 52 von 898 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 52Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 67Seiten im Original
- 2000Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 52
Schiene und Schiff sollen bei der Bewältigung der wachsenden Verkehrsströme Vorrang haben.
Wortlaut im Programm
Für uns haben Schiene und Schiff Vorrang bei der Bewältigung der wachsenden Verkehrsströme. Link zum Original
Die Fehmarn-Belt-Querung soll als mobile Verbindung mit leistungsfähigen Fähren erfolgen.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir eine mobile Fehmarn-Belt-Querung mit leistungsfähigen Fähren. Link zum Original
Nach dem Landesnahverkehrsplan werden die Bahnstrecke Neumünster-Segeberg und über 15 Bahnhöfe in Schleswig-Holstein wieder eröffnet.
Wortlaut im Programm
• Es wurde ein Landesnahverkehrsplan verabschiedet, in dem die Entwicklung und der Ausbau der Regionalbahn bis über das Jahr 2010 hinaus festgelegt ist. Als Folge werden z. B. die Bahnstrecke Neumünster-Segeberg und über 15 Bahnhöfe in Schleswig-Holstein wieder eröffnet - als erstes Herzhorn, Kremperheide, Pansdorf und Husby. Link zum Original
Der Verkehr soll auf den jeweils umweltverträglichsten Verkehrsträger verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Die Ziele bündnisgrüner Verkehrspolitik sind die Verlagerung des Verkehrs auf den jeweils umweltverträglichsten Verkehrsträger, die Einsparung von Verkehr und die technische, umweltschonende Weiterentwicklung der Verkehrsmittel. Link zum Original
Verkehr soll eingespart werden.
Wortlaut im Programm
Die Ziele bündnisgrüner Verkehrspolitik sind die Verlagerung des Verkehrs auf den jeweils umweltverträglichsten Verkehrsträger, die Einsparung von Verkehr und die technische, umweltschonende Weiterentwicklung der Verkehrsmittel. Link zum Original
Die Verkehrsmittel sollen technisch und umweltschonend weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Die Ziele bündnisgrüner Verkehrspolitik sind die Verlagerung des Verkehrs auf den jeweils umweltverträglichsten Verkehrsträger, die Einsparung von Verkehr und die technische, umweltschonende Weiterentwicklung der Verkehrsmittel. Link zum Original
Es soll eine integrierte Verkehrsplanung geben.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen eine integrierte Verkehrsplanung. Link zum Original
Bei allen Verkehrsplanungen auf Landes- und Kommunalebene sollen Frauen verstärkt einbezogen werden.
Wortlaut im Programm
Insbesondere setzen wir uns dafür ein, dass bei allen Verkehrsplanungen auf Landes- und Kommunalebene Frauen verstärkt einbezogen und die Mobilitätsmuster von Frauen berücksichtigt werden. Link zum Original
Bei Verkehrsplanungen sollen die Mobilitätsmuster von Frauen berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
Insbesondere setzen wir uns dafür ein, dass bei allen Verkehrsplanungen auf Landes- und Kommunalebene Frauen verstärkt einbezogen und die Mobilitätsmuster von Frauen berücksichtigt werden. Link zum Original
Die externen Kosten des Verkehrs sollen von den Verursachern statt vom Staat bezahlt werden.
Wortlaut im Programm
Da der Verkehr sehr hohe staatliche Finanzierungsmittel benötigt, streben wir an, dass die externen Kosten von den VerursacherInnen statt vom Staat bezahlt werden. Link zum Original
Bis zur Anlastung der externen Kosten bei den Verursachern sollen staatliche Investitionen gezielt zugunsten öffentlicher Verkehrsmittel erfolgen.
Wortlaut im Programm
Da der Verkehr sehr hohe staatliche Finanzierungsmittel benötigt, streben wir an, dass die externen Kosten von den VerursacherInnen statt vom Staat bezahlt werden. Solange dies nicht erreicht ist, sollen die staatlichen Investitionen gezielt zu Gunsten der öffentlichen Verkehrsmittel erfolgen. Link zum Original
Straßenbenutzungsgebühren und Trassenpreise der Bahn sollen mindestens zu einer Gleichstellung von Schiene und Straße führen.
Wortlaut im Programm
Straßenbenutzungsgebühren und Trassenpreise der Bahn (Deutschland hat EU-weit nahezu die höchsten Schienenbenutzungsgebühren) müssen so gestaltet sein, dass sie mindestens zu einer Gleichstellung von Schiene und Straße führen. Link zum Original
Auf den landeseigenen Parkplätzen soll eine Parkraumbewirtschaftung eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN werden sich vehement dafür einsetzen, dass auf den landeseigenen Parkplätzen eine Parkraumbewirtschaftung eingeführt wird. Link zum Original
Die technische und organisatorische Weiterentwicklung des Verkehrswesens soll gefördert werden, um Belastungen zu vermeiden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die technische und organisatorische Weiterentwicklung des Verkehrswesens fördern, um Belastungen zu vermeiden. Link zum Original
Verkehrstelematik soll genutzt werden, um Verkehrsströme zu optimieren und Kosten verursachergerecht zu verteilen.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen die Nutzung der Telematik, um die Verkehrsströme zu optimieren und Kosten verursachergerecht zu verteilen. Link zum Original
Die Entwicklung energiesparender und schadstoffarmer Antriebssysteme soll weiter gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Die Entwicklung von energiesparenden und schadstoffarmen Antriebssystemen sowie den Einsatz regenerativer Energien werden wir weiter fördern. Link zum Original
Der Einsatz regenerativer Energien im Verkehr soll weiter gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Die Entwicklung von energiesparenden und schadstoffarmen Antriebssystemen sowie den Einsatz regenerativer Energien werden wir weiter fördern. Link zum Original
Neu- und Ausbau von Straßen soll nur noch erfolgen, wenn eine starke örtliche Belastung der Menschen reduziert oder der Verkehrsfluss beruhigt werden kann.
Wortlaut im Programm
Neu- und Ausbau von Straßen ist nur noch dann erforderlich, wenn eine starke örtliche Belastung der Menschen reduziert werden kann oder um den Verkehrsfluss zu beruhigen. Link zum Original
An Schulen und Kindergärten soll nur Schritttempo erlaubt sein.
Wortlaut im Programm
An Schulen und Kindergärten muss dafür gesorgt werden, dass nur Schritttempo erlaubt wird. Link zum Original
In Ortschaften soll bei Wohnbebauung Tempo 30 gelten.
Wortlaut im Programm
Bei Wohnbebauung in Ortschaften streben wir Tempo 30 an. Link zum Original
Nicht verhinderbarer überregionaler Straßenbau und größere Projekte sollen umweltverträglich geplant werden.
Wortlaut im Programm
Überregionaler Straßenbau und größere Projekte, die nicht verhinderbar sind, müssen umweltverträglich geplant und privat finanziert werden. Link zum Original
Nicht verhinderbarer überregionaler Straßenbau und größere Projekte sollen privat finanziert werden.
Wortlaut im Programm
Überregionaler Straßenbau und größere Projekte, die nicht verhinderbar sind, müssen umweltverträglich geplant und privat finanziert werden. Link zum Original
Die Planung der A 20 von Lübeck zur Unterelbe wird als Belastung für Schleswig-Holstein abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Planung der A 20 von Lübeck zur Unterelbe belastet Schleswig-Holstein. Link zum Original
Ein schnelles europäisches Schienennetz soll Hauptträger des Personen- und Güterfernverkehrs sein.
Wortlaut im Programm
Hauptträger des Personen- und Güterfernverkehrs soll ein schnelles europäisches Schienennetz sein (ICE/IC/EC). Link zum Original
Auf den Endstrecken in Schleswig-Holstein sollen Fernzüge besser in den Regionalverkehr integriert werden.
Wortlaut im Programm
Auf den Endstrecken in Schleswig-Holstein wollen wir die Fernzüge besser in den Regionalverkehr integrieren. Link zum Original
Ein gut ausgebautes regionales Schienennetz, ergänzt durch Regionalbusse, soll die Basis des Personenverkehrs zwischen den zentralen Orten bilden.
Wortlaut im Programm
Ein gut ausgebautes regionales Schienennetz (Regionalbahn und U-Bahn im Hamburger Verkehrsverbund) ergänzt durch Regionalbusse soll eine Basis für den Personenverkehr zwischen den zentralen Orten bilden. Link zum Original
Der Landesnahverkehrsplan soll zügig umgesetzt und weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Den Landesnahverkehrsplan wollen wir zügig umsetzen und weiterentwickeln. Link zum Original
Bei der Umsetzung des Landesnahverkehrsplans sollen Maßnahmen mit den größten Umsteigeeffekten Vorrang haben.
Wortlaut im Programm
Den Landesnahverkehrsplan wollen wir zügig umsetzen und weiterentwickeln. Dabei sollen die Maßnahmen Vorrang haben, die die größten Umsteigeeffekte bewirken. Link zum Original
Der Service im Verkehr soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mehr Service im Verkehr. Es muss auch für Menschen mit einem Kleinkind oder im Rollstuhlleicht sein, mit dem ÖPNV zu reisen. Link zum Original
Menschen mit Kleinkind oder im Rollstuhl sollen den ÖPNV leicht nutzen können.
Wortlaut im Programm
Es muss auch für Menschen mit einem Kleinkind oder im Rollstuhlleicht sein, mit dem ÖPNV zu reisen. Link zum Original
Hauptziel ist die Verkehrsvermeidung, auf die die Infrastruktur auszurichten ist.
Wortlaut im Programm
Hauptziel bündnisgrüner Politik bleibt die Verkehrsvermeidung. Die Infrastruktur ist danach auszurichten. Link zum Original
Ein verbesserter Busverkehr soll auch im ländlichen Raum die Mobilität für alle Menschen gewährleisten.
Wortlaut im Programm
Ein verbesserter Busverkehr soll auch im ländlichen Raum die Mobilität für alle Menschen gewährleisten. Link zum Original
Der Busverkehr im ländlichen Raum soll durch Sammeltaxis, Bürgerbusse, andere Bedienungsformen und ein sicheres Radwegenetz ergänzt werden.
Wortlaut im Programm
Ein verbesserter Busverkehr soll auch im ländlichen Raum die Mobilität für alle Menschen gewährleisten. Er wird ergänzt durch Sammeltaxis, BürgerInnenbusse und andere Bedienungsformen sowie durch ein sicheres Fahrradwegenetz. Link zum Original
Die ÖPNV-Finanzierung soll so neu geregelt werden, dass Unternehmen und Kreise ein Eigeninteresse an seiner Weiterentwicklung haben.
Wortlaut im Programm
Um dies zu erreichen, muss die Finanzierung des ÖPNV mit dem Ziel neu geregelt werden, dass Unternehmen und Kreise ein Eigeninteresse an seiner Weiterentwicklung haben. Link zum Original
Pendel- und innerörtlicher Verkehr soll gezielt auf Fahrrad, Bus, U-Bahn und gegebenenfalls Stadtbahn verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Pendel- und innerörtlicher Verkehr sollen gezielt auf die Verkehrsmittel des Umweltverbundes • Fahrrad, Bus, U-Bahn und ggf.Stadtbahn (Kiel und Lübeck) • verlagert und die Infrastruktur darauf ausgerichtet werden. Link zum Original
Die Infrastruktur soll auf die Verkehrsmittel des Umweltverbundes ausgerichtet werden.
Wortlaut im Programm
Pendel- und innerörtlicher Verkehr sollen gezielt auf die Verkehrsmittel des Umweltverbundes • Fahrrad, Bus, U-Bahn und ggf.Stadtbahn (Kiel und Lübeck) • verlagert und die Infrastruktur darauf ausgerichtet werden. Link zum Original
Bau- und Gewerbegebiete sollen nur mit ÖPNV-Anbindung genehmigt werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern, dass kein Baugebiet und Gewerbegebiet ohne ÖPNV-Anbindung genehmigt werden darf. Link zum Original
Für Fahrten aus der Stadt in die Region soll Car-Sharing weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Für Fahrten aus der Stadt in die Region wollen wir das Car- Sharing weiterentwickeln. Link zum Original
Dem Fahrrad soll die Bedeutung zukommen, die ihm aufgrund seiner Leistungsfähigkeit und Verträglichkeit zukommen könnte.
Wortlaut im Programm
Dem Fahrrad muss die Bedeutung zukommen, die es auf Grund der Leistungsfähigkeit sowie der hohen Sozial-, Umwelt- und Stadtverträglichkeit haben könnte. Link zum Original
Die fahrradfreundlichen Regelungen der Straßenverkehrsordnung sollen in allen Kommunen umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN werden sich dafür einsetzen, dass die neuen, fahrradfreundlichen Regelungen der Straßenverkehrsordnung endlich in allen Kommunen umgesetzt werden. Link zum Original
Eine Benutzungspflicht für Radwege soll nicht angeordnet werden, wenn sie nicht der neuen Straßenverkehrsordnung entspricht.
Wortlaut im Programm
Es darf keine Benutzungspflicht von Fahrradwegen ausgesprochen werden, wenn sie nicht der neuen StVo entspricht. Link zum Original
Die Ferienzielbahnhöfe sollen erhalten werden.
Wortlaut im Programm
Gerade die Ferienzielbahnhöfe sollen erhalten und die Fahrradmitnahme verbessert werden. Link zum Original
Die Fahrradmitnahme in Zügen soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Gerade die Ferienzielbahnhöfe sollen erhalten und die Fahrradmitnahme verbessert werden. Link zum Original
Die Verkehrsangebote in den Tourismusgebieten sollen auf die Bedürfnisse der Gäste abgestimmt werden, etwa durch Anerkennung der Kurkarten im ÖPNV, und in den Kreisverkehrsplänen berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
In den Kreisen sollen die Verkehrsangebote in den Tourismusgebieten auch auf die Bedürfnisse der Gäste abgestimmt - z. B. Anerkennung der Kurkarten im ÖPNV - und in den Kreisverkehrsplänen berücksichtigt werden. Link zum Original
Der Transitgüterverkehr von Skandinavien soll weitestgehend auf Schiene und Schiff verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Wichtigstes Vorhaben im Güterverkehr ist die weitestgehende Verlagerung des Transitgüterverkehrs von Skandinavien auf Schiene und Schiff. Link zum Original
Die geplante feste Querung des Fehmarnbelts wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die geplante feste Querung des Fehmarnbelts ist verkehrspolitisch falsch und schadet der gesamten maritimen Wirtschaft von Schleswig-Holstein. Link zum Original
Der Fährverkehr auf der Vogelfluglinie soll optimiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir GRÜNE befürworten einen optimierten Fährverkehr auf der Vogelfluglinie. Link zum Original
Der Ausbau eines eigenständigen Schienengüterfernverkehrsnetzes auf den Hauptstrecken soll bei den Investitionen Vorrang haben.
Wortlaut im Programm
Vorrang bei den Investitionen soll der Ausbau eines eigenständigen Schienengüterfernverkehrsnetzes auf den Hauptstrecken und die Optimierung der Umschlagstellen zwischen Schiff, Bahn und LKW sein. Link zum Original
Die Umschlagstellen zwischen Schiff, Bahn und Lkw sollen vorrangig optimiert werden.
Wortlaut im Programm
Vorrang bei den Investitionen soll der Ausbau eines eigenständigen Schienengüterfernverkehrsnetzes auf den Hauptstrecken und die Optimierung der Umschlagstellen zwischen Schiff, Bahn und LKW sein. Link zum Original
Die Infrastruktur für die regionale Güterverteilung, etwa Güteranschlüsse und schnelles Umladen von der Schiene auf den Lkw, soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur für die Verteilung der Güter in der Region (Güteranschlüsse und schnelles Umladen von der Schiene auf den LKW) muss verbessert werden. Link zum Original
City-Logistik-Konzepte sollen zur Reduzierung des Güterverkehrs in den Städten unterstützt werden.
Wortlaut im Programm
Zur Reduzierung des Güterverkehrs in den Städten unterstützen wir City-Logistik-Konzepte. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird auf die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Personennahverkehr ist auf die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen abzustimmen und zu organisieren. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.