Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 2019 · beschlossen 06.03.2019 · Original
Das Programm enthält 119 von 862 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 119Forderungen zum Politikfeld
- 14 %des Programms
- 92Seiten im Original
- 2019Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 119
Der ÖPNV in den Innenstädten von Bremen und Bremerhaven wird kostenfrei.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen den Vorschlag der Handelskammer, im Innenstadtbereich Bremens und Bremerhavens den ÖPNV kostenfrei zu stellen. Link zum Original
Wirtschaftsverkehrsstraßen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Durch den Ausbau der Wirtschaftsverkehrsstraßen wird der Einsatz von mehr Lang-LKWs in der Logistik zu einem deutlich kleineren ökologischen Fußabdruck der transportierten Güter führen. Link zum Original
In der Logistik werden mehr Lang-Lkw eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Durch den Ausbau der Wirtschaftsverkehrsstraßen wird der Einsatz von mehr Lang-LKWs in der Logistik zu einem deutlich kleineren ökologischen Fußabdruck der transportierten Güter führen. Link zum Original
Ein flexibler, hochwertiger ÖPNV wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf eine dogmatikfreie Mobilitätspolitik, die einen flexiblen, hochwertigen ÖPNV, einen staufreien motorisierten Wirtschafts- und Individualverkehr und einen schnellen und sicheren Fahrrad- und Fußgängerverkehr fördert – zum Nutzen der Bremer Bürger und Bürgerinnen, der Wirtschaft am deutschen Logistikstandort Nummer 2 und einer sauberen Umwelt. Link zum Original
Ein staufreier motorisierter Wirtschafts- und Individualverkehr wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf eine dogmatikfreie Mobilitätspolitik, die einen flexiblen, hochwertigen ÖPNV, einen staufreien motorisierten Wirtschafts- und Individualverkehr und einen schnellen und sicheren Fahrrad- und Fußgängerverkehr fördert – zum Nutzen der Bremer Bürger und Bürgerinnen, der Wirtschaft am deutschen Logistikstandort Nummer 2 und einer sauberen Umwelt. Link zum Original
Ein schneller und sicherer Rad- und Fußverkehr wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf eine dogmatikfreie Mobilitätspolitik, die einen flexiblen, hochwertigen ÖPNV, einen staufreien motorisierten Wirtschafts- und Individualverkehr und einen schnellen und sicheren Fahrrad- und Fußgängerverkehr fördert – zum Nutzen der Bremer Bürger und Bürgerinnen, der Wirtschaft am deutschen Logistikstandort Nummer 2 und einer sauberen Umwelt. Link zum Original
In Bremen und Bremerhaven entsteht eine aus Bundes- und EU-Mitteln geförderte Modellregion für urbane Mobilität.
Wortlaut im Programm
Wir stehen neuen umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Mobilitätskonzepten aufgeschlossen gegenüber und werden uns dafür einsetzen, dass in Bremen und Bremerhaven eine aus Bundes- und EU-Mitteln geförderte Modellregion für „Urbane Mobilität“ entsteht. Link zum Original
Die Hafenhinterlandanbindung wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Damit das so bleibt, setzen wir neben einem unverhandelbaren Bekenntnis zur Weservertiefung konsequent auf Investitionen in die Hafeninfrastruktur und eine Verbesserung der Hafenhinterlandanbindung. Link zum Original
Die Häfen im Land Bremen kooperieren stärker mit den anderen deutschen Seehäfen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen außerdem auf eine stärkere Kooperation der Häfen im Lande Bremen mit den anderen deutschen Seehäfen. Link zum Original
Die Weser wird zur See und zum Binnenland hin vertieft und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Damit das so bleibt, braucht Bremen die Vertiefung und den Ausbau der Weser – zur See und zum Binnenland. Link zum Original
Bremen investiert in den Erhalt der Hafeninfrastruktur.
Wortlaut im Programm
Bremen muss für den Erhalt der Hafeninfrastruktur investieren. Link zum Original
Für sämtliche Häfen des Landes gelten klare Handlungsstrukturen einer einheitlichen Hafenpolitik.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten sind für klare Handlungsstrukturen einer einheitlichen Hafenpolitik für sämtliche Häfen des Landes. Link zum Original
Eine Ausweitung der Hafenkapazitäten in Bremerhaven für sperrige und schwere Güter wird begrüßt.
Wortlaut im Programm
Eine Ausweitung der Hafenkapazitäten insbesondere im Wachstumsmarkt „High and Heavy“, also Güter die sperrig oder besonders schwer sind, in Bremerhaven begrüßen wir Freien Demokraten. Voraussetzung ist, dass dieses Multifunktionsterminal, das auch die notwendigen Offshore-Windkraft-Teile umschlagen kann, privat betrieben wird. Link zum Original
Das dafür vorgesehene Multifunktionsterminal wird privat betrieben.
Wortlaut im Programm
Eine Ausweitung der Hafenkapazitäten insbesondere im Wachstumsmarkt „High and Heavy“, also Güter die sperrig oder besonders schwer sind, in Bremerhaven begrüßen wir Freien Demokraten. Voraussetzung ist, dass dieses Multifunktionsterminal, das auch die notwendigen Offshore-Windkraft-Teile umschlagen kann, privat betrieben wird. Link zum Original
Umschlagsverbote in den Häfen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Umschlagsverbote lehnen wir Freien Demokraten ab. Link zum Original
Die bremischen Häfen werden besser an das Hinterland angebunden.
Wortlaut im Programm
Die Bremischen Häfen müssen besser ans Hinterland angebunden werden. Link zum Original
Auch über die Landesgrenze hinaus werden die Trassen auf Schiene und Straße ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Hier wollen wir Freien Demokraten uns auch über das Hoheitsgebiet der Freien Hansestadt Bremen hinaus für einen Ausbau der Trassen auf Schiene und Straße einsetzen. Link zum Original
Die ALPHA-E-Variante wird als wichtigstes Schienenprojekt verwirklicht.
Wortlaut im Programm
Wichtigstes zu realisierendes Projekt auf der Schiene ist die ALPHA-E-Variante. Link zum Original
Alle Bahnstrecken ab Bremerhaven werden bis 2030 elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Alle Strecken ab Bremerhaven sollen bis 2030 elektrifiziert sein und um mindestens ein Gleis erweitert werden. Link zum Original
Alle Bahnstrecken ab Bremerhaven werden bis 2030 um mindestens ein Gleis erweitert.
Wortlaut im Programm
Alle Strecken ab Bremerhaven sollen bis 2030 elektrifiziert sein und um mindestens ein Gleis erweitert werden. Link zum Original
Die Küstenautobahn A20 wird als eines der wichtigsten Straßenbauprojekte gebaut.
Wortlaut im Programm
Die wichtigsten Projekte im Straßenbau sind die Küstenautobahn A20 und die B212 nach Niedersachsen. Link zum Original
Die B212 nach Niedersachsen wird als eines der wichtigsten Straßenbauprojekte ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die wichtigsten Projekte im Straßenbau sind die Küstenautobahn A20 und die B212 nach Niedersachsen. Link zum Original
Der Ringschluss der A281 mit Wesertunnel und Anbindung an die A1 wird dringend umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Auf Bremer Stadtgebiet muss der Ringschluss der A281 mit Wesertunnel und Anbindung an die A1 dringend umgesetzt werden. Link zum Original
Die Mittelweser wird planfestgestellt ausgebaut, um die Binnenschifffahrt zu stärken.
Wortlaut im Programm
Um den Verkehrsträger Binnenschiff zu stärken und unsere Häfen nicht vom restlichen Wasserstraßennetz abzuhängen, setzen wir Freien Demokraten uns für den planfestgestellten Ausbau der Mittelweser ein. Link zum Original
Die nordwestdeutschen Seehäfen kooperieren stärker, um gegen die Konkurrenz aus den Benelux-Staaten zu bestehen.
Wortlaut im Programm
Um gegen die Konkurrenz aus Benelux weiterhin zu bestehen und Marktanteile zurückzugewinnen, brauchen wir eine stärkere Kooperation der nordwestdeutschen Seehäfen. Link zum Original
ÖPNV, Fuß-, Fahrrad- und Autoverkehr sind gleichberechtigt.
Wortlaut im Programm
Für uns Freie Demokraten sind der ÖPNV, Fuß-, Fahrrad- und Autoverkehr gleichberechtigt. Link zum Original
Die einzelnen Verkehrsträger werden ihren Bedürfnissen entsprechend gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns daher dafür einsetzen, dass die ideologischen Auseinandersetzungen beendet werden und die einzelnen Verkehrsträger wieder ihren Bedürfnissen entsprechend gefördert werden. Link zum Original
Bremen wird wieder stärker als Autostadt verstanden, und der Verkehr soll fließen.
Wortlaut im Programm
Dafür wollen wir Bremen wieder stärker als Autostadt begreifen und sicherstellen, dass im Sinne der Ökologie und der Ökonomie der Verkehr fließt. Link zum Original
Es wird in die Verkehrsinfrastruktur investiert.
Wortlaut im Programm
Wir setzen dabei auf Investitionen in die Infrastruktur und auf eine bessere Anbindung der jeweiligen Stadtteile. Link zum Original
Die einzelnen Stadtteile werden verkehrlich besser angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen dabei auf Investitionen in die Infrastruktur und auf eine bessere Anbindung der jeweiligen Stadtteile. Link zum Original
Die Bahninfrastruktur wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns für eine Stärkung der Bahninfrastruktur und insbesondere für eine Anbindung Bremerhavens ans Fernbahn-Netz einsetzen. Link zum Original
Bremerhaven wird an das Fernbahnnetz angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns für eine Stärkung der Bahninfrastruktur und insbesondere für eine Anbindung Bremerhavens ans Fernbahn-Netz einsetzen. Link zum Original
Der Investitionsstau am Flughafen Bremen wird aufgelöst.
Wortlaut im Programm
Im Flughafen Bremen sehen wir großes Potenzial, daher werden wir den Investitionsstau am Flughafen auflösen und uns für mehr Wachstum stark machen. Link zum Original
Der Flughafen Bremen soll wachsen.
Wortlaut im Programm
Im Flughafen Bremen sehen wir großes Potenzial, daher werden wir den Investitionsstau am Flughafen auflösen und uns für mehr Wachstum stark machen. Link zum Original
Bremen und Bremerhaven werden als Autostädte bejaht.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten stehen dazu, dass Bremen und Bremerhaven Autostädte sind. Link zum Original
Bremen und Bremerhaven werden zu modernen Autostädten umgestaltet, in denen sich auch Radfahrer und Fußgänger sicher bewegen können.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Bremen und Bremerhaven zu modernen Autostädten umgestalten, in denen sich auch Radfahrer und Fußgänger sicher bewegen können. Link zum Original
Car- und Ride-Sharing werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir Car- und Ride-Sharing ausbauen und den Bereich des Car-Sharing für weitere Anbieter öffnen. Link zum Original
Der Bereich des Car-Sharing wird für weitere Anbieter geöffnet.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir Car- und Ride-Sharing ausbauen und den Bereich des Car-Sharing für weitere Anbieter öffnen. Link zum Original
Es wird Infrastruktur für alternative Antriebe und autonomes Fahren geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Infrastruktur für alternative Antriebe und autonomes Fahren schaffen und gleichzeitig ein Innovationscluster "Alternative Antriebe und autonomes Fahren" an unseren Hochschulen und Forschungseinrichtungen etablieren. Link zum Original
Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur folgen klaren Prioritäten.
Wortlaut im Programm
Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur brauchen klare Prioritäten. Link zum Original
Der Erhalt der Verkehrsinfrastruktur hat grundsätzlich Vorrang vor Aus- und Neubau.
Wortlaut im Programm
Erhalt muss grundsätzlich Vorrang vor Aus- und Neubau haben. Link zum Original
Der Verkehrsfluss wird gefördert, auch um Schadstoff- und Lärmbelastungen zu verringern.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten setzen auf die Förderung des Verkehrsflusses. Dies reduziert auch die Umweltbelastungen durch Schadstoffe und Lärm. Link zum Original
Verkehrszeichen und Ampeln werden auf ihre Sinnhaftigkeit geprüft.
Wortlaut im Programm
Durch die Prüfung von Verkehrszeichen und Ampeln auf Sinnhaftigkeit sowie die Ergänzung weiterer "grüner Pfeile" werden wir es den Verkehrsteilnehmern erleichtern, Fahrzeiten und Fahrwege zu verkürzen. Link zum Original
Es werden weitere grüne Pfeile an Ampeln ergänzt.
Wortlaut im Programm
Durch die Prüfung von Verkehrszeichen und Ampeln auf Sinnhaftigkeit sowie die Ergänzung weiterer "grüner Pfeile" werden wir es den Verkehrsteilnehmern erleichtern, Fahrzeiten und Fahrwege zu verkürzen. Link zum Original
Der Liefer- und Handwerkerverkehr zum Endverbraucher wird gesichert.
Wortlaut im Programm
Der Liefer- und Handwerkerverkehr zum Endverbraucher muss gesichert, Anliegerinteressen und Wirtschaftsverkehr fair ausgeglichen werden. Link zum Original
Anliegerinteressen und Wirtschaftsverkehr werden fair ausgeglichen.
Wortlaut im Programm
Der Liefer- und Handwerkerverkehr zum Endverbraucher muss gesichert, Anliegerinteressen und Wirtschaftsverkehr fair ausgeglichen werden. Link zum Original
Es gibt ein leistungsfähiges Verkehrsnetz für den Gewerbe- und Durchgangsverkehr.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen ein leistungsfähiges Verkehrsnetz für den Gewerbe- und Durchgangsverkehr und keine Entschleunigung auf den Haupttangenten. Link zum Original
Eine Entschleunigung auf den Haupttangenten wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen ein leistungsfähiges Verkehrsnetz für den Gewerbe- und Durchgangsverkehr und keine Entschleunigung auf den Haupttangenten. Link zum Original
Auf Hauptverkehrsadern wird eine Grüne Welle eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die „Grüne Welle“ auf Hauptverkehrsadern statt Fahrverbote. Link zum Original
Fahrverbote werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die „Grüne Welle“ auf Hauptverkehrsadern statt Fahrverbote. Link zum Original
Die Anschlussstelle Bremen-Nord Richtung Norden wird durch geänderte Markierungen so ertüchtigt, dass man von der mittleren Spur auf der A27 bleiben oder die Autobahn verlassen kann.
Wortlaut im Programm
Die Anschlussstelle Bremen-Nord in Fahrtrichtung Norden ist durch Änderung der Markierungen so zu ertüchtigen, dass von der mittleren Spur sowohl auf der A27 verblieben werden kann wie bisher, als auch die Autobahn verlassen werden kann. Link zum Original
An unfallträchtigen Kreuzungen wird geprüft, ob Kreisverkehre die Unfallrisiken senken können.
Wortlaut im Programm
An unfallträchtige Kreuzungen soll entsprechend der baulichen Möglichkeiten geprüft werden, ob Kreisverkehre geeignet sind, Unfallrisiken zu minimieren. Link zum Original
Die Überseestadt wird besser an die übrigen Ortsteile des Stadtteils Walle angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten wollen die Anbindung des Ortsteils Überseestadt an die übrigen Ortsteile des Stadtteils Walle vorantreiben. Link zum Original
Die Stadt wirkt auf die Betreiber der Parkangebote ein, um günstigere Tarife zu erreichen.
Wortlaut im Programm
Wir sprechen uns dafür aus, dass die Stadt ihren Einfluss auf die Betreiber der Parkangebote geltend macht, um günstigere Tarife zu gestalten. Link zum Original
Auf den Parkstreifen entlang der Straßen ist das Parken in den ersten zwei Stunden kostenfrei.
Wortlaut im Programm
Für die Parkstreifen entlang der Straßen ist ein kostenfreies Parken für die ersten zwei Stunden anzustreben. Link zum Original
Die Stadt prüft, ob Gleiskörper der Hafeneisenbahn noch genutzt werden und zurückgebaut werden können.
Wortlaut im Programm
Es ist Aufgabe der Stadt zu prüfen, inwiefern Gleiskörper der Hafeneisenbahn noch genutzt werden und ob diese zurückgebaut werden können. Link zum Original
Die Verkehrsanordnungen auf der Nordstraße/Hans-Böckler-Straße werden überprüft.
Wortlaut im Programm
Auf der Nordstraße/ Hans-Böckler-Straße sollten daher die Verkehrsanordnungen überprüft werden. Link zum Original
Eine neue Weserbrücke in Verlängerung der Kommodore-Ziegenbein-Allee mit Anschluss an die Straße Zum Lankenauer Höft wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für den Neubau einer Weserbrücke in Verlängerung der Kommodore-Ziegenbein-Allee mit Anschluss an die Straße Zum Lankenauer Höft und den Neubau einer KFZ- Brücke mit einem Fahrstreifen je Richtung zwischen Eduard-Suling-Straße und Getreidestraße ein. Link zum Original
Zwischen Eduard-Suling-Straße und Getreidestraße wird eine Kfz-Brücke mit einem Fahrstreifen je Richtung gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für den Neubau einer Weserbrücke in Verlängerung der Kommodore-Ziegenbein-Allee mit Anschluss an die Straße Zum Lankenauer Höft und den Neubau einer KFZ- Brücke mit einem Fahrstreifen je Richtung zwischen Eduard-Suling-Straße und Getreidestraße ein. Link zum Original
Die Stadt untersucht alle Ampelschaltungen auf eine Optimierung des Verkehrsflusses.
Wortlaut im Programm
Die Freien Demokraten fordern die Stadt auf, alle Ampelschaltungen auf Optimierung des Verkehrsflusses hin zu untersuchen. Link zum Original
Viele Ampeln werden nachts abgeschaltet.
Wortlaut im Programm
Insbesondere in der Nacht können viele Ampeln abgeschaltet werden. Link zum Original
Die Bedürfnisse des Lkw-Verkehrs zur Belieferung ansässiger Gewerbebetriebe werden in allen Planungen berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Für die ansässigen Gewerbebetriebe ist eine Belieferung mit LKW notwendig. Daher müssen die Bedürfnisse des LKW-Verkehrs in allen Planungen mitgedacht werden. Link zum Original
Weitere für Lkw befahrbare Straßen werden wegen der Mehrbelastung der Anwohner abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Weitere für LKW befahrbare Straßen würden zu einer Mehrbelastung der örtlichen Anwohner führen und sind aus liberaler Sicht daher keine Option. Link zum Original
Eine neue Straßenbahnlinie wird derzeit nicht für erforderlich gehalten.
Wortlaut im Programm
Eine neue Straßenbahnlinie ist zurzeit nicht erforderlich. Link zum Original
Die vom Gleiskörper entfernteren Teile der Überseestadt werden besser an den ÖPNV angebunden.
Wortlaut im Programm
Es müssen die vom Gleiskörper entfernteren Teile der Überseestadt besser an den ÖPNV angebunden werden. Link zum Original
Die Buslinie 20 endet an der Haltestelle Bayernstraße, um bei gleichem Aufwand einen dichteren Takt zu erreichen.
Wortlaut im Programm
Die Linie 20 sollte an der Haltestelle Bayernstraße enden. So kann mit annähernd gleichem Personal- und Materialeinsatz eine höhere Taktung erzielt werden. Link zum Original
Eine komplette Streckensortierung, wie von der BSAG angedacht, wird wegen zusätzlicher Kosten abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine komplette Streckensortierung, wie von der BSAG angedacht, führt nur zu zusätzlichen Kosten für eine Verlegung der betroffenen Haltestellen. Link zum Original
Es wird geprüft, ob eine dauerhaft pendelnde Fähre (Wasserbus) den Pkw-Verkehr entlasten kann.
Wortlaut im Programm
Ergänzend zum ÖPNV auf der Straße sollte geprüft werden, ob über die Einrichtung einer dauerhaften pendelnden Fähre, dem sogenannten Wasserbus, eine Entlastung des PKW- Verkehrs erreicht werden kann. Link zum Original
Die Fähre verbindet Überseestadt, Pier2/Waterfront und Woltmershausen.
Wortlaut im Programm
Die Fähre sollte den Bereich Überseestadt, Pier2/Waterfront und Woltmershausen miteinander verbinden. Link zum Original
Bei einer Neugestaltung der Domsheide werden die Straßenbahngleise aus der Obernstraße/Hutfilterstraße entfernt und in die Westerstraße verlegt.
Wortlaut im Programm
Daher wollen wir Freie Demokraten, dass bei einer Neugestaltung der Domsheide die Gleise durch die Obernstraße/Hutfilterstraße entfernt und in die Westerstraße verlegt werden. Link zum Original
Zur Stärkung abseitiger Nebenlagen werden Kleinbusse oder People-Mover eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Zur Stärkung bisher abseitiger Nebenlagen wollen wir Kleinbusse oder People- Mover einsetzen, sodass ein neuer, entschleunigter Freiraum im öffentlichen Raum entsteht. Link zum Original
Ein Kleinbus-Ringverkehr erhält mehr Haltepunkte auf der Obernstraße/Hutfilterstraße.
Wortlaut im Programm
Im Rahmen eines Kleinbus-Ringverkehrs soll es mehr Haltepunkte auf der Obernstraße/ Hutfilter Straße geben. Link zum Original
Der private Straßenverkehr wird nach der Brücke nach rechts und links in die Martini- bzw. Faulenstraße geführt.
Wortlaut im Programm
Der private Straßenverkehr soll nach der Brücke rechts und links in die Martini- bzw. Faulenstraße geführt werden. Link zum Original
Durch die entstehende beruhigte Zone dürfen nur ÖPNV und Anlieger geradeaus Richtung Hauptbahnhof fahren.
Wortlaut im Programm
Nur der ÖPNV und Anlieger dürfen durch die entstehende beruhigte Zone weiter geradeaus in Richtung Hauptbahnhof fahren. Link zum Original
In der Gegenrichtung wird der Autoverkehr nach rechts und links in die Straße Am Wall abgeleitet.
Wortlaut im Programm
In der Gegenrichtung soll der Autoverkehr rechts und links in die Straße am Wall abgeleitet werden. Link zum Original
Das Ansgaritor wird zu einem Kreisverkehr umgebaut, der Flyover für den Wall bleibt unverändert und die Straßenbahnen fahren mitten hindurch.
Wortlaut im Programm
Im Zuge der Führung des Autoverkehrs um die Bremer Altstadt herum wird das Ansgaritor zu einem Kreisverkehr für die Bürgermeister-Smidt-Straße aus Richtung Bahnhof, die Straße Am Wall sowie die Jacobi- und Ansgaritorstraße umgebaut, der Flyover für den Wall bleibt unverändert und die Straßenbahnen fahren wie am Stern mitten hindurch. Link zum Original
Der Ringschluss der A281 wird schnellstmöglich verwirklicht, um den Verkehr zu kanalisieren und andere Straßen zu entlasten.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten wollen den Ringschluss der A281 schnellstmöglich verwirklichen, auch um den Verkehr gezielt zu kanalisieren und andere Straßen und deren Anwohner zu entlasten. Link zum Original
Der Wesertunnel wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Zudem benötigen wir den Wesertunnel. Link zum Original
Woltmershausen, Seehausen und Strom werden verkehrlich entlastet.
Wortlaut im Programm
Woltmershausen, Seehausen und Strom benötigen auch eine Entlastung. Link zum Original
Lang-Lkw werden auf allen Bundesautobahnen und autobahnähnlichen Bundesfernstraßen in Bremen und Bremerhaven zugelassen.
Wortlaut im Programm
Daher wollen wir Freien Demokraten Lang-LKW auf allen Bundesautobahnen und autobahnähnlichen Bundesfernstraßen in Bremen und Bremerhaven zulassen. Link zum Original
Der Sanierungsstau bei Straßen und Brücken wird innerhalb von zehn Jahren abgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten werden den Sanierungsstau innerhalb von zehn Jahren abbauen. Link zum Original
Zentrale Infrastruktur wie die Weserbrücken und die A1 wird zügig saniert statt provisorisch geflickt.
Wortlaut im Programm
Statt Provisorien und Flickschustereien wie bei der Stephanibrücke wollen wir zügige Sanierungen, insbesondere der zentralen Infrastruktur wie der Weserbrücken und der A1 umsetzen. Link zum Original
Die Straßenbaustandards in Bremen werden überprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Straßenbaustandards in Bremen überprüfen. Link zum Original
Die Standards für Regenwasserablauf, Bordsteine und Radwege werden auf das in anderen Städten übliche Maß zurückgeführt, um Sanierungen zu verbilligen.
Wortlaut im Programm
Insbesondere die Gestaltung des Regenwasserablaufs/Bordsteins sowie der Radwege ist in Qualität und Material deutlich über den Standards anderer Städte und sollte auf das normale Maß zurückgeführt werden, um Sanierungen nicht unnötig zu verteuern. Link zum Original
Bremen erhält einen neuen Zentralen Omnibusbahnhof.
Wortlaut im Programm
Bremen braucht daher seit Jahren schon einen neuen ZOB, um an der weiteren Entwicklung partizipieren zu können und Fernbustouristen eine attraktive Ankunft in der Stadt zu bieten. Dieser muss zentral gelegen sein und, im Sinne einer vernetzten Mobilität, gut für den ÖPNV und für überregionale Anbindungen erreichbar sein. Link zum Original
Der neue ZOB liegt zentral und ist gut mit dem ÖPNV und überregional erreichbar.
Wortlaut im Programm
Bremen braucht daher seit Jahren schon einen neuen ZOB, um an der weiteren Entwicklung partizipieren zu können und Fernbustouristen eine attraktive Ankunft in der Stadt zu bieten. Dieser muss zentral gelegen sein und, im Sinne einer vernetzten Mobilität, gut für den ÖPNV und für überregionale Anbindungen erreichbar sein. Link zum Original
Bremen und Bremerhaven werden besser über die Schiene verbunden.
Wortlaut im Programm
Beide Städte unseres Bundeslandes wollen wir Freie Demokraten besser über die Schiene verbunden haben. Link zum Original
In der neuen SPNV-Ausschreibung ab 2022 werden klimaneutralere Fahrzeuge wie Brennstoffzellenzüge berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
In der neuen Ausschreibung ab 2022 sind klimaneutralere Fahrzeuge, wie zum Beispiel ein Brennstoffzellenzug (vergleiche Alstom-Zug, Bremerhaven-Bremervörde-Buxtehude), zu berücksichtigen. Link zum Original
Der Bahnsteig in Lehe wird auf 220 Meter verlängert.
Wortlaut im Programm
Der Bahnsteig in Lehe ist auf 220m zu verlängern. Link zum Original
Die Regio-S-Bahn fährt tagsüber auf allen Linien im Einzugsbereich beider Städte im Halbstundentakt.
Wortlaut im Programm
Der Takt Regio-S-Bahn ist auf allen Linien tagsüber auf einen Halbstunden-Takt im Einzugsbereich der beiden Städte zu verdichten. Link zum Original
RE-Züge und Regio-S-Bahn verbinden beide Städte in der Hauptverkehrszeit bedarfsgerecht im Halbstundentakt.
Wortlaut im Programm
Die RE-Züge und die Regio-S-Bahn sollen in der Hauptverkehrszeit beide Städte bedarfsgerecht im Halbstunden-Takt verbinden. Link zum Original
Die Bahnhöfe Speckenbüttel und Columbusbahnhof in Bremerhaven werden reaktiviert und in die Ausschreibung aufgenommen.
Wortlaut im Programm
Zusätzlich setzen wir uns für die Reaktivierung der Bahnhöfe Speckenbüttel und Columbusbahnhof (Kreuzfahrtterminal) in Bremerhaven ein, um diese mit ins Ausschreibungsverfahren aufzunehmen. Beide Bahnhöfe wollen wir mit fernverkehrstauglichen Bahnsteigen ausstatten. Link zum Original
Die Bahnhöfe Speckenbüttel und Columbusbahnhof erhalten fernverkehrstaugliche Bahnsteige.
Wortlaut im Programm
Zusätzlich setzen wir uns für die Reaktivierung der Bahnhöfe Speckenbüttel und Columbusbahnhof (Kreuzfahrtterminal) in Bremerhaven ein, um diese mit ins Ausschreibungsverfahren aufzunehmen. Beide Bahnhöfe wollen wir mit fernverkehrstauglichen Bahnsteigen ausstatten. Link zum Original
Im Bereich der Universität Bremen wird ein neuer Bahnhof eingerichtet.
Wortlaut im Programm
In Bremen sollen wir im Bereich der Universität einen neuen Bahnhof einrichten. Link zum Original
Der Sanierungsstau an den Bahnhöfen im Land Bremen wird abgebaut.
Wortlaut im Programm
Auch an den Bahnhöfen im Land Bremen wollen wir den Sanierungsstau abbauen. Link zum Original
Die Bahnverbindung von Vegesack und Farge nach Bremen wird dringend saniert.
Wortlaut im Programm
Vegesack und weiter Farge werden allein durch die RS 1 der Nordwestbahn bedient, die wegen der weitgehenden Eingleisigkeit sehr eingeschränkt leistungsfähig sind. Der Zustand der Gleise ist als prekär zu bezeichnen, weswegen häufig Reparaturen nötig sind. Diese an sich attraktive Verbindung nach Bremen ist dringend zu sanieren und Potentiale für zwei Gleise zu ermitteln. Link zum Original
Für die Bahnverbindung von Vegesack und Farge werden Potenziale für einen zweigleisigen Ausbau ermittelt.
Wortlaut im Programm
Vegesack und weiter Farge werden allein durch die RS 1 der Nordwestbahn bedient, die wegen der weitgehenden Eingleisigkeit sehr eingeschränkt leistungsfähig sind. Der Zustand der Gleise ist als prekär zu bezeichnen, weswegen häufig Reparaturen nötig sind. Diese an sich attraktive Verbindung nach Bremen ist dringend zu sanieren und Potentiale für zwei Gleise zu ermitteln. Link zum Original
Die Straßenbahntrasse 2/10 wird von Gröpelingen zum Bahnhof Oslebshausen verlängert.
Wortlaut im Programm
Eine Verlängerung der Straßenbahntrasse 2/10 von Gröpelingen zum Bahnhof Oslebshausen sehen wir Freien Demokraten als sinnvoll an, da die Buslinien in dem Maße verkürzt werden und Bürger der Region einen komfortableren Anschluss an die Regio S- Bahnen erhalten. Link zum Original
Das fehlende dritte Gleis an der Burger Brücke wird im Rahmen der Ertüchtigung des Bahnknotens Bremen auf einer verbreiterten Brücke gebaut.
Wortlaut im Programm
Der Engpass „Burger Brücke“ steht bereits seit Jahren zur Erweiterung an, aber das dritte Gleis fehlt noch immer. Im Rahmen der Ertüchtigung des Bahnknotens „Bremen“ ist es dringend erforderlich, dieses Gleis auf einer verbreiterten Brücke zu bauen. Link zum Original
Bremerhaven wird wieder an das Fernverkehrsnetz der Bahn angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten wollen, dass Bremerhaven wieder ans Fernverkehrs-Netz angebunden wird. Link zum Original
Das Kreuzfahrtterminal wird spätestens ab 2022 in das deutsche Fernverkehrsnetz aufgenommen.
Wortlaut im Programm
Zudem soll das Kreuzfahrtterminal kurzfristig (spätestens ab 2022) in das deutsche Fernverkehrsnetz aufgenommen werden und der Gleisanschluss elektrifiziert werden. Link zum Original
Der Gleisanschluss des Kreuzfahrtterminals wird elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Zudem soll das Kreuzfahrtterminal kurzfristig (spätestens ab 2022) in das deutsche Fernverkehrsnetz aufgenommen werden und der Gleisanschluss elektrifiziert werden. Link zum Original
Die Attraktivität des ÖPNV wird deutlich gesteigert.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten wollen eine deutliche Attraktivitätssteigerung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) erreichen. Link zum Original
Der Takt im Bus- und Straßenbahnverkehr wird verdichtet.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören Taktverdichtungen im Bus- und Straßenbahnverkehr, die Anpassung an die verlängerten Ladenöffnungszeiten in den Innenstädten, insbesondere abends und an den Wochenenden, sowie die Einrichtung beziehungsweise bedarfsgerechte Erweiterung von Park-and-Ride-Systemen. Link zum Original
Der ÖPNV wird an die verlängerten Ladenöffnungszeiten in den Innenstädten, besonders abends und am Wochenende, angepasst.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören Taktverdichtungen im Bus- und Straßenbahnverkehr, die Anpassung an die verlängerten Ladenöffnungszeiten in den Innenstädten, insbesondere abends und an den Wochenenden, sowie die Einrichtung beziehungsweise bedarfsgerechte Erweiterung von Park-and-Ride-Systemen. Link zum Original
Park-and-Ride-Systeme werden eingerichtet und bedarfsgerecht erweitert.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören Taktverdichtungen im Bus- und Straßenbahnverkehr, die Anpassung an die verlängerten Ladenöffnungszeiten in den Innenstädten, insbesondere abends und an den Wochenenden, sowie die Einrichtung beziehungsweise bedarfsgerechte Erweiterung von Park-and-Ride-Systemen. Link zum Original
Der ÖPNV im Innenstadtbereich wird kostenfrei.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen den Vorschlag der Handelskammer, im Innenstadtbereich den ÖPNV kostenfrei zu stellen. Link zum Original
Der Fahrradverkehr in Bremen und Bremerhaven wird sicherer.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten wollen den Fahrradverkehr in Bremen und Bremerhaven sicherer machen. Link zum Original
Unterschiedlich starke Verkehrsteilnehmer werden konsequent klar voneinander getrennt.
Wortlaut im Programm
Daher setzen wir uns dafür ein, das Konzept der klaren Trennung unterschiedlich starker Verkehrsteilnehmer konsequent zu verfolgen. Link zum Original
Bei der Sanierung von Straßen entstehen wo möglich separate Radwege.
Wortlaut im Programm
Wenn Straßen saniert werden, sollen wo möglich separate Fahrradwege entstehen. Link zum Original
In ausreichend breiten Fußgängerzonen wird das Radfahren als befristeter Test unter gegenseitiger Rücksichtnahme freigegeben.
Wortlaut im Programm
Außerdem wollen wir in den Fußgängerzonen in Bremen und Bremerhaven, die breit genug sind, das Fahrradfahren mit der Maßgabe der gegenseitigen Rücksichtnahme als Test zunächst befristet freigeben. Link zum Original
Am Nachtflugverbot wird grundsätzlich festgehalten.
Wortlaut im Programm
Wir Freien Demokraten stehen grundsätzlich zum Nachtflugverbot. Link zum Original
Der Flughafen Bremen kann sich bedarfsgerecht weiterentwickeln.
Wortlaut im Programm
Zugleich muss sich der Flughafen Bremen bedarfsgerecht weiterentwickeln können. Link zum Original
Es wird geprüft, ob die Betriebszeiten des Flughafens in den Sommerferien um eine Stunde vorverlegt werden können.
Wortlaut im Programm
Daher werden wir prüfen, ob während der Sommerferienzeit die Betriebszeiten um eine Stunde vorverlegt werden können. Link zum Original
Die Luftverkehrsabgabe wird abgeschafft.
Wortlaut im Programm
Des Weiteren setzen wir Freie Demokraten uns für die Abschaffung der Luftverkehrsabgabe ein. Link zum Original
Der Investitionsstau am Flughafen Bremen wird aufgelöst und in seine Zukunft investiert.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen den Investitionsstau am Flughafen auflösen und in die Zukunft des BRE investieren. Link zum Original
Am Rand großer Neubaugebiete werden Parkflächen für Autos ausgewiesen.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, dass in einem der großen geplanten Wohnbebauungsgebiete ein Leuchtturmprojekt entsteht. Wir werden PKW-Parkflächen am Rande dieser Gebiete ausweisen und diese Gebiete per neuer Technologie wie zum Beispiel RoboBussen in hoher Taktfrequenz an den ÖPNV anbinden. Link zum Original
Große Neubaugebiete werden mit neuer Technik wie autonomen Bussen in hoher Taktung an den öffentlichen Nahverkehr angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, dass in einem der großen geplanten Wohnbebauungsgebiete ein Leuchtturmprojekt entsteht. Wir werden PKW-Parkflächen am Rande dieser Gebiete ausweisen und diese Gebiete per neuer Technologie wie zum Beispiel RoboBussen in hoher Taktfrequenz an den ÖPNV anbinden. Link zum Original
Für den Straßenverkehr sollen wissenschaftlich begründete Regeln und Sanktionen aufgestellt werden; das Fahren im Rauschzustand ist wie bei Alkohol zu verbieten und zu ahnden.
Wortlaut im Programm
Hierbei müssen aber klare Regeln und Sanktionen für den Straßenverkehr auf wissenschaftlicher Basis aufgestellt werden. Eine Teilnahme als Fahrer eines Fahrzeugs im Rauschzustand ist natürlich, genauso wie beim Alkohol, zu untersagen und zu ahnden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.