Gleiche oder ähnliche Forderungen
Im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ stellen zwei oder mehr Parteien im Landtag Schleswig-Holstein 95 Forderungen gleich oder ähnlich. 69 davon stellen Parteien mit zusammen mehr als der Hälfte der Sitze; nur diese stehen auf der Seite des Politikfelds.
Das Netz der Ladesäulen für Elektrofahrzeuge weiter ausbauen. 69 von 69 Sitzen
Den öffentlichen Personennahverkehr attraktiver machen. 69 von 69 Sitzen
Das Sanierungsprogramm des Landes für Landesstraßen fortführen. 69 von 69 Sitzen
Weitere Oberleitungen bauen und zusätzliche Bahnstrecken elektrifizieren. 69 von 69 Sitzen
Das Schienennetz wird durch Streckenreaktivierungen und den Ausbau von Strecken erweitert und verbessert. 69 von 69 Sitzen
Ein kostengünstiges Ticket für Auszubildende und Freiwilligendienstleistende wird eingeführt. 65 von 69 Sitzen
Den Bahnverkehr im Land vollständig dieselfrei machen. 65 von 69 Sitzen
Eine Veränderung der Mobilität darf niemanden ausschließen und muss Angebote für alle bereitstellen. 65 von 69 Sitzen
Auf neue Antriebs- und Speichertechnologien im Schienenverkehr setzen. 65 von 69 Sitzen
Eine klimaneutrale Mobilität für alle erreichen. 64 von 69 Sitzen
Car- und Bikesharing zur Schließung von Angebotslücken fördern. 64 von 69 Sitzen
Den Wechsel aufs Fahrrad fördern. 64 von 69 Sitzen
Die Verlagerung des Güterverkehrs auf Schiene und Wasserstraßen konsequenter vorantreiben. 64 von 69 Sitzen
Die Sanierung der Radwege wird vorangetrieben. 60 von 69 Sitzen
Der Ausbau von Radschnellwegen wird gefördert. 60 von 69 Sitzen
Alle größeren Häfen des Landes bis 2035 klimaneutral machen. 60 von 69 Sitzen
Die Ausschilderung für Fahrradfahrer wird verbessert. 60 von 69 Sitzen
Bedarfsorientierte Angebote wie Anruf-Linien-Fahrten und Bürgerbusse landesweit unterstützen. 60 von 69 Sitzen
Die Bedürfnisse älterer Menschen im Verkehr, besonders im ÖPNV, und in der Infrastruktur stärker berücksichtigen. 60 von 69 Sitzen
Der Ausbau und die Vernetzung des Radwegenetzes werden vorangetrieben. 57 von 69 Sitzen
Die Autobahn A20 einschließlich einer Elbquerung bei Glückstadt bauen. 55 von 69 Sitzen
Innovative und neue Mobilitätskonzepte in Stadt und Land werden gefördert. 55 von 69 Sitzen
Den S-Bahn-Ausbau im Hamburger Umland vorantreiben. 55 von 69 Sitzen
Eine leistungsfähige Hinterlandanbindung der Fehmarnbeltquerung umsetzen. 55 von 69 Sitzen
Die Bundesstraße B5 an der Westküste ausbauen. 55 von 69 Sitzen
Eine App einführen, die alle Mobilitätsangebote bündelt und ein durchgehendes Ticket von Tür zu Tür ermöglicht. 53 von 69 Sitzen
Eine Mobilitätsgarantie einführen, die allen Menschen im Land täglich von 6 bis 23 Uhr ein Mobilitätsangebot sichert. 53 von 69 Sitzen
Die Vorhaben des landesweiten Nahverkehrsplans werden konsequent umgesetzt und damit Verbindungen im Land verbessert. 53 von 69 Sitzen
Bei der Sanierung von Landesstraßen die Radwege mitsanieren. 53 von 69 Sitzen
Ein günstiges ÖPNV-Angebot für Freiwillige schaffen. 52 von 69 Sitzen
Die A21 nach Kiel und im Süden des Landes bis nach Niedersachsen weiterbauen. 51 von 69 Sitzen
Die Elektrifizierung der Marschbahn vorrangig verfolgen. 51 von 69 Sitzen
Die Verkehrsverbindungen im Land weiter ausbauen und stärken. 51 von 69 Sitzen
In der Verkehrspolitik werden alle Verkehrsträger gleichermaßen berücksichtigt. 51 von 69 Sitzen
Der motorisierte Individualverkehr bleibt Teil der Mobilitätsstrategie. 51 von 69 Sitzen
An Umsteigeorten neue Bike-and-Ride-Stationen anbieten. 50 von 69 Sitzen
Übergesetzliche Lärm- und Erschütterungsschutzmaßnahmen umsetzen. 50 von 69 Sitzen
Landstromverbindungen in den Häfen ausbauen, um Luftschadstoff- und Lärmemissionen während der Liegezeiten zu verringern. 50 von 69 Sitzen
Die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr werden verringert. 50 von 69 Sitzen
Aufgaben und Zuständigkeiten der Planungsbehörden bündeln. 48 von 69 Sitzen
Liegeplatzgebühren für emissionsarme Schiffe werden gefördert, um Anreize zu setzen. 48 von 69 Sitzen
Höherwertige Nahverkehrssysteme in großen Städten werden gefördert. 48 von 69 Sitzen
Die Elektromobilität im Land wird weiter vorangetrieben. 48 von 69 Sitzen
An größeren Bahnhöfen werden Mobilitätsstationen aufgebaut, die verschiedene Mobilitätsarten verbinden. 48 von 69 Sitzen
Der Fährbetrieb im Land wird auf klimaneutrale Fähren umgestellt. 48 von 69 Sitzen
Das Innovationsprojekt zur Reaktivierung der Strecke Bad Malente-Lütjenburg wird unterstützt. 46 von 69 Sitzen
Die Erreichbarkeit im gesamten Land wird individuell, flexibel und nachhaltig sichergestellt. 46 von 69 Sitzen
Mobilität wird neu geformt, mit Elektromobilität, neuen Antrieben, mehr Nahverkehr samt flexiblen örtlichen Mobilitätsangeboten sowie mehr Rad- und Fußwegen. 46 von 69 Sitzen
Die bedarfsorientierten Fahrangebote zu einem flexibleren und kreisübergreifenden Rufbus-System weiterentwickeln. 46 von 69 Sitzen
Auf Bundesebene wird für eine Stärkung der Infrastruktur des Nord-Ostsee-Kanals eingetreten. 43 von 69 Sitzen
Die Planungs- und Genehmigungsverfahren bei Verkehrsprojekten deutlich beschleunigen. 43 von 69 Sitzen
Die Mobilität umwelt- und klimafreundlicher gestalten statt sie zu verhindern. 43 von 69 Sitzen
Projekte im Bereich autonomes Fahren unterstützen. 39 von 69 Sitzen
Einem Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals durch den Bund aufgeschlossen gegenüberstehen. 39 von 69 Sitzen
Die Fehmarnbeltquerung soll nicht nur Transitroute sein. 39 von 69 Sitzen
Das Baustellenmanagement wird trägerübergreifend organisiert. 39 von 69 Sitzen
Die Qualität der Radwege landesweit erfassen und verbessern. 39 von 69 Sitzen
Mit einem kontinuierlichen Sanierungsprogramm werden Schäden frühzeitig beseitigt, um die Infrastruktur instand zu halten. 39 von 69 Sitzen
Die Flughäfen des Landes bleiben erhalten. 39 von 69 Sitzen
Die Strecke Neumünster-Bad Oldesloe wird zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert, um das Netz robuster zu machen. 39 von 69 Sitzen
Der Radverkehr wird sicherer gemacht. 39 von 69 Sitzen
Die Velorouten werden ausgebaut. 39 von 69 Sitzen
Die feste Fehmarnbeltquerung wird vorangetrieben. 39 von 69 Sitzen
Schnellbaustellen mit Bautätigkeit rund um die Uhr werden eingeführt, um Staurisiken zu vermeiden. 39 von 69 Sitzen
Für Bewohnerparkausweise werden durch die Kommunen keine hohen Gebühren erhoben. 39 von 69 Sitzen
Barrierefreiheit im gesamten öffentlichen Verkehr durchsetzen. 38 von 69 Sitzen
Der sechsspurige Ausbau der A7 bis zur dänischen Grenze wird in die Planung aufgenommen. 38 von 69 Sitzen
Zu den Zielen der Radstrategie Schleswig-Holstein 2030 wird sich ausdrücklich bekannt. 38 von 69 Sitzen
Einen gemeinsamen Tarifverbund mit Hamburg anstreben. 35 von 69 Sitzen
Den Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr bestmöglich ausstatten. 31 von 69 Sitzen
Bei Landesstraßen den Erhalt dem Neubau vorziehen. 30 von 69 Sitzen
Alle Mobilitätsangebote verknüpfen und reibungslose Übergänge schaffen. 26 von 69 Sitzen
Den verbleibenden motorisierten Individualverkehr auf Elektromobilität umstellen. 26 von 69 Sitzen
Den Individualverkehr vor allem in den Städten reduzieren. 26 von 69 Sitzen
Die Möglichkeiten der Fahrradmitnahme in Zügen erweitern. 26 von 69 Sitzen
Verkehrsangebote so weiterentwickeln, dass verlässliche Takte und kurze Umstiege möglich sind. 26 von 69 Sitzen
Der Vermeidung von Verkehr Vorrang einräumen. 26 von 69 Sitzen
Das Bildungsticket zum Preis von 365 Euro im Jahr anbieten. 26 von 69 Sitzen
Der motorisierte Individualverkehr gilt nur dann als zukunftsfähig, wenn er emissionsfrei ist und die Zahl der Autos sinkt. 26 von 69 Sitzen
Ladelösungen für den Geschosswohnungsbau schaffen. 26 von 69 Sitzen
Ein sechsspuriges Ersatzbauwerk für die Rader Hochbrücke an der A7 bauen. 21 von 69 Sitzen
In die Modernisierung der Infrastruktur in Land und Kommunen investieren. 19 von 69 Sitzen
Das grenzüberschreitende ÖPNV-Netz ausbauen. 19 von 69 Sitzen
Den Fuhrpark des Landes und perspektivisch der Kommunen auf emissionsfreie Antriebe umstellen. 19 von 69 Sitzen
Auf europäischer Ebene einen verlässlichen Umstiegsplan zur emissionsfreien Schifffahrt erarbeiten. 18 von 69 Sitzen
Schleswig-Holstein stärker in das europäische Nachtzugnetz einbinden. 18 von 69 Sitzen
Verbleibende Schwerlastverkehre auf der Straße sollen auf direktelektrische Antriebe, grünen Wasserstoff und darauf beruhende synthetische Kraftstoffe gestützt werden. 18 von 69 Sitzen
Kreise und Kommunen beim Ausbau der Radinfrastruktur durch Vernetzung, Fortbildungen und Fachberatung unterstützen. 18 von 69 Sitzen
Weitere Flussvertiefungen und -verbreiterungen im Land werden abgelehnt. 18 von 69 Sitzen
Die Verkehrsanbindung der Häfen verbessern. 17 von 69 Sitzen
Die Erreichbarkeit von Tourismusorten mit dem öffentlichen Personennahverkehr verbessern. 16 von 69 Sitzen
Die Kooperation zwischen den Häfen ausweiten. 16 von 69 Sitzen
Wasserstoffbasierte Antriebe unterstützen. 9 von 69 Sitzen
Prävention und zeitgemäße Verkehrserziehung im Straßenverkehr besonders gewichten. 9 von 69 Sitzen
Die Verknüpfung des Radverkehrs mit dem ÖPNV verbessern. 9 von 69 Sitzen
Nach den Sitzen der Parteien zusammen, die meisten zuerst; die Parteien erscheinen beim Aufklappen. Gleiche oder ähnliche Forderungen sind keine Aussage über Abstimmungen oder Bündnisse. Wie das entsteht