Gleiche oder ähnliche Forderungen
Im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ stellen zwei oder mehr Parteien im Landtag Sachsen-Anhalt 75 Forderungen gleich oder ähnlich. 19 davon stellen Parteien mit zusammen mehr als der Hälfte der Sitze; nur diese stehen auf der Seite des Politikfelds.
Ein bezahlbarer, verlässlicher und gut vernetzter ÖPNV wird ausgebaut. 83 von 83 Sitzen
Straßen und Brücken werden instandgesetzt. 68 von 83 Sitzen
Innovative Konzepte wie autonomes Fahren, Rufverkehre, Bürgerbusse und Sharing-Angebote mit übergreifender App sollen genutzt werden. 67 von 83 Sitzen
Magdeburg erhält ICE-Anschlüsse in alle Richtungen. 63 von 83 Sitzen
Ein ganzjähriger, kostenfreier Nahverkehr für Schüler und Auszubildende wird eingeführt. 60 von 83 Sitzen
Das Verbrenner-Verbot soll nicht nur verschoben, sondern endgültig gestoppt werden. 59 von 83 Sitzen
Die Harzer Schmalspurbahn wird als regionales Verkehrsmittel weiter unterstützt. 55 von 83 Sitzen
Dessau-Roßlau erhält eine IC-Verbindung Leipzig–Dessau–Potsdam–Berlin. 55 von 83 Sitzen
Der Erhalt von Infrastruktur hat Vorrang vor Aus- und Neubau. 55 von 83 Sitzen
Die Verkehrsinfrastruktur wird weiter ausgebaut und unterhalten. 54 von 83 Sitzen
Ein leistungsfähiger, benutzerfreundlicher und möglichst flächendeckender öffentlicher Personennahverkehr ist entscheidend für den Erhalt der Dörfer und Kleinstädte. 52 von 83 Sitzen
Ortsumfahrungen, darunter die B107 Oranienbaum-Wörlitz und die B184 Roßlau/Tornau, werden schneller realisiert. 47 von 83 Sitzen
Die Finanzierung von Fährverbindungen wird per Gesetzesänderung auf das Land übertragen. 47 von 83 Sitzen
Stillgelegte Bahngleise werden, wo möglich und sinnvoll, wiederbelebt. 47 von 83 Sitzen
Radwege werden bereits in die Planung neuer Landesstraßen einbezogen. 47 von 83 Sitzen
Die Fördermittel des Landes für das kommunale Radverkehrsnetz werden deutlich erhöht. 47 von 83 Sitzen
Der Bund soll das Gesamtkonzept Elbe schneller umsetzen. 47 von 83 Sitzen
Der Radverkehr soll gestärkt und das Alltagsradeln gefördert werden. 44 von 83 Sitzen
Das Automobil mit Verbrennungsmotor bleibt auf absehbare Zeit das wichtigste Verkehrsmittel. 44 von 83 Sitzen
Die Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene, besonders im kombinierten Verkehr, soll das Straßennetz entlasten. 39 von 83 Sitzen
Die Anschaffung umweltfreundlicher Busse und der nötigen Infrastruktur wird gefördert. 39 von 83 Sitzen
Das Deutschlandticket wird langfristig bezahlbar und verlässlich abgesichert. 36 von 83 Sitzen
Der Schienenpersonennahverkehr im Land soll gestärkt werden. 36 von 83 Sitzen
Die Zahl der gebauten Radwege soll steigen. 31 von 83 Sitzen
Der Bund soll gezielt in Schienenprojekte, Streckenerneuerungen, Elektrifizierung und höhere Reisegeschwindigkeiten investieren. 31 von 83 Sitzen
Sichere Fahrradabstellanlagen werden gefördert. 31 von 83 Sitzen
Die Binnenschifffahrt wird ausgebaut. 31 von 83 Sitzen
Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird massiv ausgebaut und gefördert. 29 von 83 Sitzen
Bahnhöfe, Haltestellen und Fahrzeuge werden schrittweise barrierefrei ausgebaut. 29 von 83 Sitzen
Die A14 und die damit verbundenen Projekte werden zügig fertiggestellt. 28 von 83 Sitzen
Verkehrspolitik setzt auf die passende Mobilität für jeden, vom Bürgerbus bis zum Familien-Diesel. 28 von 83 Sitzen
Jeder soll auch künftig selbst entscheiden können, mit welcher Technik er sich fortbewegt. 28 von 83 Sitzen
Die kostenfreie Fahrradmitnahme in Nahverkehrszügen wird gesichert. 24 von 83 Sitzen
Der Schülerverkehr wird nicht länger aus Regionalisierungsmitteln finanziert. 24 von 83 Sitzen
Vision Zero erhält oberste Priorität in der Verkehrsplanung. 24 von 83 Sitzen
Betriebszuschüsse für Flughäfen aus dem Landeshaushalt werden abgelehnt. 24 von 83 Sitzen
Sichere Radwege für Kinder und Jugendliche mit durchgehenden geschützten Routen, Querungen, Beleuchtung, Winterdienst und Abstellanlagen werden ausgebaut. 24 von 83 Sitzen
Mobilität soll für alle verlässlich, sicher, bezahlbar und barrierefrei sein. 24 von 83 Sitzen
Weitere feste Elbquerungen sollen gebaut werden. 23 von 83 Sitzen
Alle nicht elektrifizierten Bahnstrecken sollen eine Perspektive auf Dekarbonisierung erhalten. 23 von 83 Sitzen
Freiwillige Verkehrssicherheitsangebote für Seniorinnen und Senioren werden angeboten und ausgebaut. 23 von 83 Sitzen
Die Taktungen im Verkehr werden verbessert. 21 von 83 Sitzen
Busse und Bahnen werden landesweit durch Barrierefreiheit und niedrigere Kosten attraktiver gemacht. 21 von 83 Sitzen
Auszubildende, Freiwilligendienstleistende und Menschen mit geringem Einkommen erhalten vergünstigte Deutschlandtickets. 21 von 83 Sitzen
Ein ausfinanzierter Bundesverkehrswegeplan wird umgesetzt. 20 von 83 Sitzen
Der Umweltverbund aus Bus, Bahn, Rad, Fußverkehr und Carsharing erhält grundsätzlich Vorrang. 16 von 83 Sitzen
Der Preis des Semestertickets wird stabil gehalten. 16 von 83 Sitzen
Schulwege werden mit Tempo 30, gut markierten Querungen und weniger Elterntaxis sicherer gemacht. 16 von 83 Sitzen
Carsharing wird erleichtert und gefördert. 16 von 83 Sitzen
Der Radwegebau zwischen Gemeinden und überregionale Radverbindungen werden Landesaufgabe. 16 von 83 Sitzen
Für Lastenräder wird ein Förderprogramm eingeführt. 16 von 83 Sitzen
Infrastrukturplanung berücksichtigt unterschiedliche Lebensrealitäten, besonders bei Mobilität, Versorgung und Vereinbarkeit. 16 von 83 Sitzen
Es entstehen lückenlose Radverkehrsnetze und Radinfrastruktur. 16 von 83 Sitzen
Logistik und Güterverkehr werden nachhaltig ausgerichtet. 16 von 83 Sitzen
Ein Förderprogramm für Radstationen und Fahrradparkhäuser an Bahnhöfen wird aufgelegt. 16 von 83 Sitzen
Fahrradverleih- und Bike-Sharing-Systeme, auch mit E-Bikes und Lastenrädern, werden gefördert. 16 von 83 Sitzen
Alle Grundzentren werden in das Landesnetz des ÖPNV integriert. 16 von 83 Sitzen
Die Verkehrsverbünde werden in einem landesweiten Verkehrsverbund gebündelt. 16 von 83 Sitzen
Rad- und Fußverkehr werden nach Möglichkeit getrennt. 16 von 83 Sitzen
Ein ambitioniertes Landesfußverkehrskonzept wird erstellt. 16 von 83 Sitzen
Tempo 30 wird innerorts Regelgeschwindigkeit. 16 von 83 Sitzen
Auf allen Autobahnen gilt Tempo 130 als Regelgeschwindigkeit. 16 von 83 Sitzen
Beim Deutschlandsemesterticket werden Preisvergünstigungen angestrebt. 16 von 83 Sitzen
Seniorentickets oder ermäßigte Tarife für ältere Menschen werden eingeführt. 16 von 83 Sitzen
Bahninfrastruktur und Schienennetz werden aktiv gesichert. 16 von 83 Sitzen
Bahnhofsgebäude werden gemeinwohlorientiert genutzt und ihre Sanierung gefördert. 16 von 83 Sitzen
Die S-Bahn-Verbindung Merseburg–Leipzig wird unterstützt und zügig realisiert. 16 von 83 Sitzen
Straßeninvestitionen werden zur Stärkung des Rad- und Fußverkehrs eingesetzt. 16 von 83 Sitzen
Die Landes- und Kreisverkehrswachten werden personell und finanziell besser abgesichert. 16 von 83 Sitzen
Flächendeckende, verlässliche Mobilität wird besonders im ländlichen Raum gesichert. 13 von 83 Sitzen
Alle Ausbaupläne an der Elbe sowie weitere Staustufen in der Elbe werden abgelehnt. 13 von 83 Sitzen
Gewerbegebiete und Versorgungszentren im ländlichen Raum werden besser an den ÖPNV angebunden. 13 von 83 Sitzen
Digitale und analoge Ticketangebote sind gleichermaßen verfügbar. 13 von 83 Sitzen
Die Nahverkehrstarife werden vereinfacht. 13 von 83 Sitzen
Ein starker, öffentlich organisierter ÖPNV wird aufgebaut. 13 von 83 Sitzen
Nach den Sitzen der Parteien zusammen, die meisten zuerst; die Parteien erscheinen beim Aufklappen. Gleiche oder ähnliche Forderungen sind keine Aussage über Abstimmungen oder Bündnisse. Wie das entsteht