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Verkehr und Infrastruktur

Forderungen der CDU in Sachsen-Anhalt

63 Forderungen im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm zur Landtagswahl Sachsen-Anhalt 2026 („Sachsen-Anhalt stärker machen. Nur mit uns.“). Bei 26 davon steht bei mindestens einer anderen Partei im Landtag eine gleiche oder ähnliche Forderung.

Im Zusammenhang des Programms stehen die Forderungen auf der Seite „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm der CDU.

Verkehr und Infrastruktur 63
  1. A14, A143 und die übrigen Verkehrsprojekte sollen in der kommenden Wahlperiode fertiggestellt werden.

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  2. Ein pauschales Verbot von Verbrennungsmotoren wird abgelehnt.

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  3. Land und Bund investieren gemeinsam in die Ausbesserung und den Ausbau der Verkehrswege.

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  4. Das Deutschlandticket soll erhalten bleiben.

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  5. Das ÖPNV-Angebot im ländlichen Raum soll ausgebaut werden.

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  6. Der Radverkehr soll gestärkt und das Alltagsradeln gefördert werden.

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  7. Verkehrspolitik setzt auf die passende Mobilität für jeden, vom Bürgerbus bis zum Familien-Diesel.

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  8. Eine ideologisch motivierte Technologiefeindlichkeit in der Mobilität wird abgelehnt.

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  9. Diskriminierende Fahrverbote werden strikt abgelehnt.

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  10. Jeder soll auch künftig selbst entscheiden können, mit welcher Technik er sich fortbewegt.

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  11. Angestrebt wird ein modernes, verlässliches, vernetztes und bezahlbares Mobilitätsangebot im ganzen Land.

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  12. Die Fertigstellung der A14 und A143 wird schnellstmöglich vorangetrieben.

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  13. Die Maßnahmen des Bundesverkehrswegeplans und des Landesstraßenbauplans werden entschlossen vorangetrieben.

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  14. Die A14 soll auf besonders stark belasteten Abschnitten sechsspurig ausgebaut werden.

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  15. Ein landesweiter Brückensanierungsplan soll erstellt werden.

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  16. Weitere feste Elbquerungen sollen gebaut werden.

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  17. Daten aus Leitstellen und Verkehrsunternehmen werden in einer Verkehrsmanagementzentrale des Landes zusammengeführt.

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  18. Ideologische Verbotsdebatten in der Verkehrspolitik werden abgelehnt.

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  19. Technologieoffenheit bleibt Grundprinzip der Verkehrspolitik.

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  20. Kluge Anreize sollen umweltfreundliche Antriebe vom emissionsarmen Diesel bis zu Wasserstoff und Biokraftstoffen fördern.

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  21. Eine grundlose Ausweitung von Tempolimits auf Autobahnen und Tempo 30 auf Durchgangsstraßen wird abgelehnt.

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  22. Der motorisierte Individualverkehr soll ideologiefrei behandelt werden.

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  23. Überholte Umweltzonen in Innenstädten sollen aufgehoben werden.

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  24. Busse und Bahnen sollen verlässlicher und attraktiver werden.

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  25. Die Anschaffung umweltfreundlicher Busse und der nötigen Infrastruktur wird gefördert.

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  26. Der Sachsen-Anhalt-Takt wird erweitert.

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  27. Im ÖPNV sollen mehr witterungsunabhängige Aufenthaltsmöglichkeiten entstehen.

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  28. Der Schienenpersonennahverkehr im Land soll gestärkt werden.

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  29. Der Sachsen-Anhalt-Takt soll alle Ober- und Mittelzentren zuverlässig miteinander verbinden.

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  30. Das Deutschlandticket soll erhalten bleiben.

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  31. Menschen im ländlichen Raum sollen künftig stärker vom Deutschlandticket profitieren.

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  32. Der Bund soll gezielt in Schienenprojekte, Streckenerneuerungen, Elektrifizierung und höhere Reisegeschwindigkeiten investieren.

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  33. Touristischer Fernverkehr nördlich und südlich des Harzes soll wieder eingerichtet werden.

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  34. Die Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene, besonders im kombinierten Verkehr, soll das Straßennetz entlasten.

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  35. Alle nicht elektrifizierten Bahnstrecken sollen eine Perspektive auf Dekarbonisierung erhalten.

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  36. Grenzüberschreitender Nahverkehr soll einfacher und günstiger werden.

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  37. Die Radfahrausbildung im Grundschulalter bleibt Aufgabe der Landespolizei gemeinsam mit Schulen und Verkehrssicherheitsakteuren.

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  38. Die Radfahrausbildung in der Sekundarstufe 1 wird weitergeführt.

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  39. Verkehrssicherheitsangebote für Schüler werden zeitgemäß auf E-Roller ausgeweitet.

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  40. Freiwillige Verkehrssicherheitsangebote für Seniorinnen und Senioren werden angeboten und ausgebaut.

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  41. Die optimale Vernetzung von Individualverkehr, ÖPNV, Straße und Schiene gilt als Schlüssel künftiger Mobilität.

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  42. Wasserstraßen sollen in die Wirtschaftsverkehre eingebunden werden.

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  43. Ein Modellprojekt soll intelligente Lösungen für die Mobilität in ländlichen Regionen entwickeln.

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  44. Öffentliche und private Akteure sollen das Mobilitätsangebot im ländlichen Raum gemeinsam verbessern und vernetzt organisieren.

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  45. Innovative Konzepte wie autonomes Fahren, Rufverkehre, Bürgerbusse und Sharing-Angebote mit übergreifender App sollen genutzt werden.

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  46. Die verschiedenen Aspekte des Verkehrs können perspektivisch in einem Mobilitätsgesetz gebündelt werden.

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  47. Die Zahl der gebauten Radwege soll steigen.

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  48. Regionale Radwegekonzepte sollen stärker unterstützt werden.

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  49. Die Anbindung des suburbanen Raums an städtische Zentren im Radverkehr hat besondere Bedeutung.

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  50. Fahrradpendler werden durch sichere Abstellanlagen mit Lademöglichkeiten unterstützt.

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  51. Die ganzjährige Schiffbarkeit von Elbe, Saale und Unstrut soll gesichert werden.

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  52. Im Zuge des Elbe-Gesamtkonzepts sollen Staustufen errichtet werden.

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  53. Der Saale-Seiten-Kanal soll als Projekt des Bundesverkehrswegeplans umgesetzt werden.

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    Vergleich bei anderen Parteien KI
  54. Ein Rückbau der technischen Bauwerke an den Wasserstraßen wird abgelehnt.

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    Vergleich bei anderen Parteien KI
  55. Die intermodale Anbindung der Häfen und Werften im Land wird gestärkt.

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  56. Der Flugplatz Cochstedt wird als Forschungsstandort ausgebaut.

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  57. Der Flughafen Leipzig/Halle wird als internationales Luftdrehkreuz weiter unterstützt.

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  58. Investitionen in Rasthöfe und Autohöfe sollen gezielt unterstützt werden.

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  59. Die Verkehrssicherheit an Rastplätzen soll besser überwacht werden.

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  60. Rastplätze an Autobahnen sollen gezielt ausgebaut werden.

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  61. Zusätzliche bewachte Rastanlagen an Autobahnen werden gefordert.

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  62. Langfristig wird ein bundeseinheitliches Rastplatzkonzept mit Bund und Ländern angestrebt.

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  63. LKW-Stellplätze an Rastanlagen sollen künftig lärmschutzfreundlich auf der straßenabgewandten Seite liegen.

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Jede Forderung zählt einmal, bei ihrem Hauptfeld. Wie das entsteht

Reihenfolge

  • a) ↑ Forderungen: In der Reihenfolge des Programms, also nach Seitenzahl.

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