Gleiche oder ähnliche Forderungen
Im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ stellen zwei oder mehr Parteien im Bundestag 70 Forderungen gleich oder ähnlich. 20 davon stellen Parteien mit zusammen mehr als der Hälfte der Sitze; nur diese stehen auf der Seite des Politikfelds.
Der öffentliche Verkehr wird so entwickelt, dass er auch auf dem Land eine alltagstaugliche Alternative zum Auto ist. 630 von 630 Sitzen
Schienen, Straßen und Wasserwege werden wieder instand gesetzt, damit sie zum Standortvorteil werden. 566 von 630 Sitzen
Mobilität soll für alle barrierefrei und bezahlbar sein. 566 von 630 Sitzen
Das Auto wird befürwortet. 480 von 630 Sitzen
Es wird umfassend in öffentliche Ladeinfrastruktur mit günstigen Tarifen investiert. 478 von 630 Sitzen
Verkehr wird von der Straße vor allem auf die Schiene und auf die Wasserstraße verlagert. 478 von 630 Sitzen
Ein flächendeckendes bundesweites Radverkehrsnetz wird geschaffen. 477 von 630 Sitzen
Das Bahnnetz wird saniert, elektrifiziert, reaktiviert und barrierefrei ausgebaut. 422 von 630 Sitzen
Die Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs wird gemeinsam mit Ländern und Kommunen dauerhaft gestärkt. 414 von 630 Sitzen
Der ÖPNV wird ausgebaut, wodurch Bedarf an Produktion und Instandhaltung von Bussen und Bahnen entsteht. 392 von 630 Sitzen
In die maroden Wasserstraßen und ihre Infrastruktur wird investiert. 392 von 630 Sitzen
Das Verbrenner-Verbot wird rückgängig gemacht. 360 von 630 Sitzen
Eine Verbotspolitik, die bestimmte Verkehrsmittel bevorzugt oder diskriminiert, wird abgelehnt. 360 von 630 Sitzen
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen wird abgelehnt. 360 von 630 Sitzen
Die Flottengrenzwerte für Fahrzeuge werden aufgehoben. 360 von 630 Sitzen
Die Bürger wählen ihr Verkehrsmittel frei. 360 von 630 Sitzen
Die CO2-bezogene Erhöhung der Lkw-Maut wird zurückgenommen. 360 von 630 Sitzen
Das Autobahnnetz, insbesondere die Brücken, wird dringend saniert. 358 von 630 Sitzen
Die Nationale Hafenstrategie wird zügig umgesetzt. 329 von 630 Sitzen
Die Fahrausbildung samt Theorieunterricht wird reformiert, auch um ihre Kosten spürbar zu senken. 328 von 630 Sitzen
Pünktlichkeit, Sicherheit, Sauberkeit sowie optimale Taktung und Vernetzung von Bus, Bahn und Flugverkehr werden gewährleistet. 301 von 630 Sitzen
Ein verkehrsträgerübergreifender Infrastrukturfonds nach Schweizer Vorbild mit mehrjährigen Budgets je Verkehrsträger wird geschaffen. 273 von 630 Sitzen
Es gibt mehr Platz auf den Straßen, mehr sichere Rad- und Fußwege und mehr Fahrradabstellanlagen. 273 von 630 Sitzen
Öffentliche und gemeinnützige Car-Sharing-Plattformen werden gefördert. 272 von 630 Sitzen
Das Deutschland-Ticket wird weiter zu einem günstigen Preis für alle angeboten. 270 von 630 Sitzen
Ein bundeseinheitlich vergünstigtes Deutschlandticket gibt es für soziale Gruppen wie Senioren, Familien mit Kindern, Auszubildende, Studierende, Schüler und Menschen mit Behinderung. 270 von 630 Sitzen
Auf Autobahnen wird ein generelles Tempolimit von 130 km/h eingeführt. 270 von 630 Sitzen
Europäische Nachtzugverbindungen werden deutlich ausgebaut. 270 von 630 Sitzen
Beim Erwerb eines verbrauchsarmen E-Autos gibt es staatliche Unterstützung. 269 von 630 Sitzen
Leitbild ist die Vision Zero, also die vollständige Vermeidung von Verkehrstoten. 269 von 630 Sitzen
Gemeinsam mit den Ländern soll ein Ticketpreis von 49 Euro für das Deutschland-Ticket gesichert werden. 269 von 630 Sitzen
Ein verlässlicher Deutschlandtakt macht das Bahnreisen komfortabler und attraktiver. 238 von 630 Sitzen
Der Hafenstandort Deutschland wird gesichert. 237 von 630 Sitzen
Die Verknüpfung von Fuß-, Rad- und öffentlichem Verkehr wird durch Mobilitätsstationen gestärkt. 209 von 630 Sitzen
Die EU-Flottengrenzwerteverordnung mit ihren CO2-Zielen für 2025, 2030 und 2035 wird unterstützt. 206 von 630 Sitzen
Ziel ist eine nutzerorientierte und klimaneutrale Mobilität. 206 von 630 Sitzen
Die Produktion nachhaltiger Kraftstoffe aus erneuerbaren Energien wie E-Kerosin wird unterstützt. 205 von 630 Sitzen
Das Schienennetz wird durch gezielten Aus- und Neubau im Sinne eines Deutschland- und Europataktes erweitert. 185 von 630 Sitzen
Tankstellen, Einzelhandel und Arbeitgeber erhalten Auflagen für mehr Ladepunkte. 184 von 630 Sitzen
Im Individualverkehr wird auf E-Autos statt Biokraftstoffe und E-Fuels gesetzt. 184 von 630 Sitzen
Die Bahn bleibt ein integrierter Konzern ohne Ausverkauf. 184 von 630 Sitzen
Eine Privatisierung der Hafeninfrastruktur oder ihr Verkauf an Großreedereien wird abgelehnt. 184 von 630 Sitzen
Klimafreundliche Mobilität soll günstig und Tickets im Schienenverkehr bezahlbar sein. 150 von 630 Sitzen
Flexible Angebote wie Rufbusse, digital vernetzte Kleinbusse und Carsharing zur Ergänzung des Taktverkehrs werden gestärkt. 150 von 630 Sitzen
Eine Mobilitätsgarantie soll alle Dörfer vom frühen Morgen bis in die späten Abendstunden mindestens stündlich anbinden. 149 von 630 Sitzen
Förderung gibt es nur noch für Fahrzeuge, die zu großen Anteilen in der EU gefertigt werden. 149 von 630 Sitzen
Der Umstieg auf E-Mobilität wird für Menschen mit kleinen und mittleren Einkommen gefördert, besonders im ländlichen Raum. 149 von 630 Sitzen
Ein zuverlässiges Angebot an Bussen und Bahnen wird geschaffen. 149 von 630 Sitzen
Die Privilegien für Privatjets werden abgeschafft und diese Fortbewegungsart reduziert. 149 von 630 Sitzen
Für neue Start- und Landekapazitäten im Flugverkehr wird kein Bedarf gesehen. 149 von 630 Sitzen
Der öffentliche Personennahverkehr sowie Schienen-, Fuß- und Radverkehr werden priorisiert. 149 von 630 Sitzen
Die Verkehrssicherheit, insbesondere von Schulwegen, wird erhöht. 149 von 630 Sitzen
Das Nahverkehrsangebot wird verbessert, um die Fahrgastzahlen in klimaneutralen Bussen und Bahnen bis 2040 zu verdoppeln. 149 von 630 Sitzen
Günstige, verlässliche und planbare Trassenpreise werden angestrebt. 149 von 630 Sitzen
Der Anteil der Schiene am Güterverkehr soll innerhalb eines Jahrzehnts auf 30 Prozent steigen. 149 von 630 Sitzen
Nachhaltige Mobilitätslösungen werden in ländlichen Räumen geschaffen und gefördert. 121 von 630 Sitzen
In den Ausbau der Bahninfrastruktur wird ausreichend investiert. 121 von 630 Sitzen
Das Trassenpreissystem wird reformiert, um mehr Güter auf die Schiene zu bringen. 121 von 630 Sitzen
Bahnhöfe sollen leistungsfähig und attraktiv sein. 121 von 630 Sitzen
Der Verkehrssektor soll auf den Pfad der Klimaziele zurückkehren. 86 von 630 Sitzen
Der schnelle Aufbau einer klimaneutralen Energieversorgung in Häfen, insbesondere einer Landstromversorgung, wird gefördert. 86 von 630 Sitzen
Die Nutzung des ÖPNV wird schrittweise kostengünstig oder kostenlos. 65 von 630 Sitzen
Alternativen zum Fliegen und Autofahren sollen für alle funktionieren. 65 von 630 Sitzen
Innerorts gilt außer auf Hauptverkehrsachsen Tempo 30. 65 von 630 Sitzen
Der Straßenbau konzentriert sich auf die Sanierung des Bestands. 65 von 630 Sitzen
Gigaliner werden abgelehnt. 65 von 630 Sitzen
Die Überseehäfen erhalten Hinterlandanbindungen an die Bahn. 65 von 630 Sitzen
Der Bund übernimmt mehr Verantwortung für die Hafeninvestitionen. 65 von 630 Sitzen
Innenstädte werden autofrei, mit Ausnahmen für Menschen mit besonderen Bedarfen und den Lieferverkehr. 65 von 630 Sitzen
Das Gehen und Radfahren wird überall angenehm und sicher. 65 von 630 Sitzen
Nach den Sitzen der Parteien zusammen, die meisten zuerst; die Parteien erscheinen beim Aufklappen. Gleiche oder ähnliche Forderungen sind keine Aussage über Abstimmungen oder Bündnisse. Wie das entsteht