SPD · Gerechtigkeit kommt wieder.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Niedersachsen 2008 · Original
Das Programm enthält 48 von 996 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 48Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 97Seiten im Original
- 2008Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 48
Das Land soll mehr in die Infrastruktur investieren.
Wortlaut im Programm
Um unsere Stärken besser entfalten zu können, müssen wir mehr in die Infrastruktur investieren, die bestehende Innovationsschwäche bekämpfen und auf neue Technologien setzen. Link zum Original
Die Stellung Niedersachsens als Logistikstandort soll gestärkt und ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Niedersachsen ist durch seine Mobilitätswirtschaft, aber auch durch seine Lage ein Logistikstandort ersten Ranges. Diese Position wollen wir stärken und weiter ausbauen. Link zum Original
Mit dem JadeWeserPort soll die maritime Wirtschaft gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
— mit dem JadeWeserPort die maritime Wirtschaft in Niedersachsen solide stärken. Link zum Original
Der JadeWeserPort soll planmäßig 2010 in Betrieb gehen.
Wortlaut im Programm
Wir werden dafür sorgen, dass der JadeWeserPort planmäßig im Jahr 2010 in Betrieb gehen kann und optimal an das Hinterland angeschlossen wird. Dazu gehören insbesondere die Elektrifizierung und die Zweispurigkeit der Bahnstrecke sowie die Optimierung der Ortsumgehungen Sande und Delmenhorst und lärmmindernde Maßnahmen in Oldenburg. Link zum Original
Der JadeWeserPort soll optimal an das Hinterland angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden dafür sorgen, dass der JadeWeserPort planmäßig im Jahr 2010 in Betrieb gehen kann und optimal an das Hinterland angeschlossen wird. Dazu gehören insbesondere die Elektrifizierung und die Zweispurigkeit der Bahnstrecke sowie die Optimierung der Ortsumgehungen Sande und Delmenhorst und lärmmindernde Maßnahmen in Oldenburg. Link zum Original
Die Bahnstrecke zum JadeWeserPort soll elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden dafür sorgen, dass der JadeWeserPort planmäßig im Jahr 2010 in Betrieb gehen kann und optimal an das Hinterland angeschlossen wird. Dazu gehören insbesondere die Elektrifizierung und die Zweispurigkeit der Bahnstrecke sowie die Optimierung der Ortsumgehungen Sande und Delmenhorst und lärmmindernde Maßnahmen in Oldenburg. Link zum Original
Die Ortsumgehungen Sande und Delmenhorst sollen optimiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden dafür sorgen, dass der JadeWeserPort planmäßig im Jahr 2010 in Betrieb gehen kann und optimal an das Hinterland angeschlossen wird. Dazu gehören insbesondere die Elektrifizierung und die Zweispurigkeit der Bahnstrecke sowie die Optimierung der Ortsumgehungen Sande und Delmenhorst und lärmmindernde Maßnahmen in Oldenburg. Link zum Original
In Oldenburg sollen lärmmindernde Maßnahmen an der Hinterlandanbindung ergriffen werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden dafür sorgen, dass der JadeWeserPort planmäßig im Jahr 2010 in Betrieb gehen kann und optimal an das Hinterland angeschlossen wird. Dazu gehören insbesondere die Elektrifizierung und die Zweispurigkeit der Bahnstrecke sowie die Optimierung der Ortsumgehungen Sande und Delmenhorst und lärmmindernde Maßnahmen in Oldenburg. Link zum Original
Die Küstenautobahn A 22 soll schnellstmöglich realisiert werden.
Wortlaut im Programm
— auf eine schnellstmögliche Realisierung der Küstenautobahn A 22 zur besseren Küstenerschließung setzen. Link zum Original
Die A 26 zwischen Stade und Hamburg ist ein wichtiger Lückenschluss für die Küste.
Wortlaut im Programm
Ein weiterer wichtiger Lückenschluss für die Küste ist mit der A 26 die Verbindung zwischen Stade und Hamburg. Link zum Original
Mit dem Bau der A 39 soll zügig begonnen werden, um den Raum Wolfsburg-Braunschweig an die Ostsee anzuschließen.
Wortlaut im Programm
Außerdem setzen wir uns für den zügigen Baubeginn der A 39 ein, um den wirtschaftlichen Raum Wolfsburg-Braunschweig an die Ostsee anzuschließen. Link zum Original
Das Potenzial des Bahnnetzes soll flächendeckend ausgeschöpft werden.
Wortlaut im Programm
— das volle Potenzial unseres Bahnnetzes flächendeckend ausschöpfen. Link zum Original
Durch Wettbewerbsförderung sollen bei gleichbleibenden Zuschüssen Angebot und Qualität im Schienennahverkehr deutlich verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Durch die Förderung des Wettbewerbs kann bei gleichbleibenden Zuschüssen in Höhe von mehr als einer halben Milliarde Euro das Angebot und die Qualität der Strecken und der Infrastruktur deutlich verbessert werden. Link zum Original
Die Kürzung der Regionalisierungsmittel für den Schienenverkehr soll rückgängig gemacht werden.
Wortlaut im Programm
— die von der CDU/FDP-Landesregierung vorgenommene Kürzung der Regionalisierungsmittel für den Schienenverkehr rückgängig machen. Auch die von CDU und FDP zweckentfremdeten Regionalisierungsmittel in Millionenhöhe werden wir dem Schienenverkehr wieder zuführen. Link zum Original
Zweckentfremdete Regionalisierungsmittel sollen dem Schienenverkehr wieder zugeführt werden.
Wortlaut im Programm
— die von der CDU/FDP-Landesregierung vorgenommene Kürzung der Regionalisierungsmittel für den Schienenverkehr rückgängig machen. Auch die von CDU und FDP zweckentfremdeten Regionalisierungsmittel in Millionenhöhe werden wir dem Schienenverkehr wieder zuführen. Link zum Original
Das Nahverkehrsangebot soll verbessert werden, um mehr Fahrgäste für die Bahn zu gewinnen.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, das Angebot des Nahverkehrs zu verbessern und so mehr Kunden für die Bahn zu gewinnen. Link zum Original
Leistungsfähige Schnellfahrstrecken zwischen den großen Verkehrsknotenpunkten werden befürwortet.
Wortlaut im Programm
— für leistungsfähige Schnellfahrtstrecken zwischen den großen Verkehrsknotenpunkten eintreten. Wir werden uns daher beim Bund und der DB AG für den Ausbau der Knotenpunkte Bremen und Oldenburg einsetzen. Link zum Original
Beim Bund und bei der DB AG soll der Ausbau der Knotenpunkte Bremen und Oldenburg eingefordert werden.
Wortlaut im Programm
— für leistungsfähige Schnellfahrtstrecken zwischen den großen Verkehrsknotenpunkten eintreten. Wir werden uns daher beim Bund und der DB AG für den Ausbau der Knotenpunkte Bremen und Oldenburg einsetzen. Link zum Original
Mehr Güterverkehr soll auf die Schiene verlagert werden.
Wortlaut im Programm
— Mehr Güter auf die Schiene bringen und gleichzeitig den Personennah- und Fernverkehr zielgerichtet verbessern. Link zum Original
Der Personennah- und Fernverkehr auf der Schiene soll zielgerichtet verbessert werden.
Wortlaut im Programm
— Mehr Güter auf die Schiene bringen und gleichzeitig den Personennah- und Fernverkehr zielgerichtet verbessern. Link zum Original
Die Zunahme des Güterverkehrs darf nicht zu Abstrichen beim Personenverkehr auf der Schiene führen.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig muss verhindert werden, dass durch die Zunahme der Güterverkehre Abstriche beim klimafreundlichen Personenverkehr auf der Schiene gemacht werden. Link zum Original
Beim Bund und bei der DB AG soll ein Gesamtkonzept zum Infrastrukturausbau im norddeutschen Schienennetz für Güter- und Personenverkehr eingefordert werden.
Wortlaut im Programm
Beim Bund und der DB AG werden wir uns deshalb für die Entwicklung und Umsetzung eines qualifizierten Gesamtkonzepts zum Infrastrukturausbau im norddeutschen Schienenetz einsetzen, das beiden Zielen Rechnung trägt und nachhaltig zukunftsorientierte Lösungen für die akute Überlastung der Hauptverkehrstrassen sowie Raum für zukünftige Entwicklungen bieten kann. Link zum Original
Die überlasteten Bahnknoten Bremen, Hamburg und Oldenburg sollen vorrangig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Priorität genießen für uns der Ausbau der überlasteten Knotenpunkte Bremen, Hamburg und Oldenburg sowie Kapazitätserweiterungen auf den Verbindungskorridoren Hamburg –Bremen, Hamburg –Hannover und Bremen–Hannover, den Strecken ins Ruhrgebiet sowie der Heidebahn und der Amerika-Linie. Link zum Original
Die Kapazitäten auf den Korridoren Hamburg–Bremen, Hamburg–Hannover, Bremen–Hannover, den Strecken ins Ruhrgebiet sowie auf Heidebahn und Amerika-Linie sollen vorrangig erweitert werden.
Wortlaut im Programm
Priorität genießen für uns der Ausbau der überlasteten Knotenpunkte Bremen, Hamburg und Oldenburg sowie Kapazitätserweiterungen auf den Verbindungskorridoren Hamburg –Bremen, Hamburg –Hannover und Bremen–Hannover, den Strecken ins Ruhrgebiet sowie der Heidebahn und der Amerika-Linie. Link zum Original
Für Güter- und Personenverkehr sollen intelligente Neu- und Ausbaulösungen entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen intelligente Neu- und Ausbaulösungen für Güter- und Personenverkehr auf Höhe der Zeit. Die SPD wird dafür Sorge tragen, dass die Y-Trasse diesen Kriterien entspricht. Link zum Original
Die Y-Trasse soll den Kriterien intelligenter, zeitgemäßer Neu- und Ausbaulösungen entsprechen.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen intelligente Neu- und Ausbaulösungen für Güter- und Personenverkehr auf Höhe der Zeit. Die SPD wird dafür Sorge tragen, dass die Y-Trasse diesen Kriterien entspricht. Link zum Original
Das Binnenwasserstraßennetz soll kontinuierlich ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
— das niedersächsische Binnenwasserstraßennetz kontinuierlich ausbauen. Unser Ziel ist es, die Nutzung der Binnenwasserstraßen auf den mindestens zweilagigen Containerverkehr kontinuierlich marktgerecht zu optimieren. Link zum Original
Die Binnenwasserstraßen sollen für mindestens zweilagigen Containerverkehr optimiert werden.
Wortlaut im Programm
— das niedersächsische Binnenwasserstraßennetz kontinuierlich ausbauen. Unser Ziel ist es, die Nutzung der Binnenwasserstraßen auf den mindestens zweilagigen Containerverkehr kontinuierlich marktgerecht zu optimieren. Link zum Original
Am Elbe-Seitenkanal soll in Scharnebeck ein zusätzliches Schiffshebewerk in den Abmessungen der Schleuse Uelzen gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Hierzu gehört für den Bereich des Elbe-Seiten- Kanals der Bau eines zusätzlichen Schiffshebewerkes in Scharnebeck in den Abmessungen der Schleuse Uelzen. Link zum Original
Das Straßensystem soll kontinuierlich verbessert und ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
— das Straßensystem kontinuierlich verbessern und ausbauen. Hierzu wollen wir bis 2013 den Investitionsstau auf den Landesstraßen auflösen. Link zum Original
Der Investitionsstau auf den Landesstraßen soll bis 2013 aufgelöst werden.
Wortlaut im Programm
— das Straßensystem kontinuierlich verbessern und ausbauen. Hierzu wollen wir bis 2013 den Investitionsstau auf den Landesstraßen auflösen. Link zum Original
Mit dem Bund soll über Investitionen in Autobahnen und Bundesstraßen verhandelt werden.
Wortlaut im Programm
Um Investitionen bei Autobahnen und Bundesstraßen zu erreichen, werden wir mit dem Bund verhandeln. Dabei prüfen wir auch die Möglichkeit, auf eine öffentlich-private Finanzierung beim Bau von Neustrecken zu setzen. Link zum Original
Eine öffentlich-private Finanzierung beim Bau neuer Straßen soll geprüft werden.
Wortlaut im Programm
Um Investitionen bei Autobahnen und Bundesstraßen zu erreichen, werden wir mit dem Bund verhandeln. Dabei prüfen wir auch die Möglichkeit, auf eine öffentlich-private Finanzierung beim Bau von Neustrecken zu setzen. Link zum Original
Das Land investiert verstärkt in Ausbau und Erhalt der öffentlichen Infrastruktur.
Wortlaut im Programm
— mit der Steigerung der öffentlichen Nachfrage durch das Land und verstärkten Investitionen in den Ausbau und den Erhalt der öffentlichen Infrastruktur Impulse für mehr Beschäftigung geben. Link zum Original
In Niedersachsen sollen umweltfreundliche Mobilitätskonzepte entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Im Autoland Niedersachsen gilt es, umweltfreundliche Mobilitätskonzepte zu entwickeln. Link zum Original
Gemeinsam mit Automobilwirtschaft und Gewerkschaften werden Modellvorhaben für umweltfreundliche Mobilität initiiert.
Wortlaut im Programm
Im Autoland Niedersachsen gilt es, umweltfreundliche Mobilitätskonzepte zu entwickeln. Wir werden dafür gemeinsam mit der Automobilwirtschaft und den Gewerkschaften Modellvorhaben initiieren. Link zum Original
Mobilität wird umweltverträglicher und bezahlbar gestaltet.
Wortlaut im Programm
Die SPD wird die Mobilität umweltverträglicher und bezahlbar gestalten. Link zum Original
Mit Automobilwirtschaft und Gewerkschaften werden Modellvorhaben für umweltfreundlichere Mobilitätskonzepte, effizientere Antriebe und leichtere Fahrzeuge entwickelt.
Wortlaut im Programm
gemeinsam mit der Automobilwirtschaft und den Gewerkschaften Modellvorhaben entwickeln. Diese haben zum Ziel, im Autoland Niedersachsen umweltfreundlichere Mobilitätskonzepte, effizientere Antriebe und leichtere Fahrzeuge zu entwickeln, die rasch serienreif zur Verfügung stehen. Link zum Original
Der durchschnittliche CO2-Ausstoß neuer Fahrzeuge in Niedersachsen soll vor 2012 auf 120 g/km sinken.
Wortlaut im Programm
Der Ausstoß klimaschädlicher Abgase im Durchschnitt aller neuen Fahrzeuge in Niedersachsen soll noch vor 2012 nur 120 g CO2/km betragen. Link zum Original
Eine Biokraftstoff-Kampagne wird gestartet.
Wortlaut im Programm
eine Biokraftstoff-Kampagne starten. Link zum Original
Bis 2020 sollen 20 Prozent der konventionellen Kraftstoffe durch Biokraftstoffe ersetzt werden.
Wortlaut im Programm
Bis zum Jahr 2020 wollen wir 20 Prozent der konventionellen Kraftstoffe durch Biokraftstoffe ersetzen. Link zum Original
Ein Masterplan Güter- und Schwerlastverkehr wird erarbeitet.
Wortlaut im Programm
einen Masterplan Güter- und Schwerlastverkehr erarbeiten. Link zum Original
Kombinierter und intermodaler Güterverkehr wird verstärkt gefördert.
Wortlaut im Programm
Verstärkt werden die Möglichkeiten des kombinierten und vor allem des intermodalen Verkehrs gefördert, sodass Güter jeweils mit dem Verkehrsträger transportiert werden, der am effizientesten und umweltgerechtesten ist. Link zum Original
Integrierte Logistikkonzepte sollen überflüssigen Leerverkehr vermeiden.
Wortlaut im Programm
Integrierte Logistikkonzepte sollen überflüssigen Leerverkehr vermeiden. Link zum Original
Bahn und Bus werden weiter öffentlich gefördert und der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Bahn und Bus weiterhin mit öffentlichen Mitteln unterstützen und den öffentlichen Nahverkehr weiter ausbauen. Link zum Original
Innovative Lösungen im öffentlichen Nahverkehr sollen die Grundversorgung im ländlichen Raum gewährleisten.
Wortlaut im Programm
Innovative Lösungen des ÖPNV werden auf den Weg gebracht, um die Grundversorgung gerade im ländlichen Raum zu gewährleisten und damit die Teilhabe aller Menschen in unserem Land sicherzustellen. Link zum Original
Die direkte Anbindung des Flughafens Hannover-Langenhagen an internationale Ziele, insbesondere in Nordamerika und Asien, wird beschleunigt ausgebaut.
Wortlaut im Programm
— die direkte Anbindung des Flughafens Hannover-Langenhagen an internationale Bestimmungsorte – insbesondere in Nordamerika und Asien – beschleunigt ausbauen. Denn sie ist unverzichtbare Voraussetzung für die verstärkte internationale Attraktivität des Wirtschaftsstandorts Niedersachsen und seine Vernetzung mit anderen Wirtschaftsregionen. Link zum Original
Es wird in die Infrastruktur des Landes und seiner Kommunen investiert.
Wortlaut im Programm
— Dazu gehört eine höhere und für Unternehmen und Regionen maßgeschneiderte Wirtschaftförderung genauso wie Investitionen in die Infrastruktur des Landes und seiner Kommunen. Nur eine wachsende und konkurrenzfähige Wirtschaft garantiert Arbeit für alle. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.