CDU · Zukunftsland Niedersachsen
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Niedersachsen 2008 · Original
Das Programm enthält 77 von 1.463 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 77Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 65Seiten im Original
- 2008Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 77
Geld, das nicht für Schuldzinsen ausgegeben werden muss, wird in Infrastruktur investiert.
Wortlaut im Programm
Jeden Euro, den wir nicht für Schuldzinsen ausgeben müssen, investieren wir in Bildung, Infrastruktur und soziale Projekte. Link zum Original
Eine gute Infrastruktur wird gesichert.
Wortlaut im Programm
Die CDU als die politisch gestaltende Kraft in Niedersachsen sorgt für wirtschaftsfreundliche Rahmenbedingungen und für eine gute Infrastruktur. Link zum Original
Geplante Projekte im Hafen- und Straßenbau sollen für eine gute Infrastruktur sorgen.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen durch die von uns geplanten Projekte im Hafen- und Straßenbau für eine gute Infrastruktur. Link zum Original
Eine leistungsfähige Infrastruktur, die auch den Zugang zu Märkten auf anderen Kontinenten gewährleistet, ist erforderlich.
Wortlaut im Programm
Im Zeichen der Internationalisierung der Absatzmärkte ist eine leistungsfähige Infrastruktur, die insbesondere auch den Zugang zu Märkten auf anderen Kontinenten gewährleistet, dringend erforderlich. Link zum Original
Mit der Fertigstellung des Jade-Weser-Ports wird eine zusätzliche Anbindung an den Welthandel geschaffen.
Wortlaut im Programm
Mit der Fertigstellung des Jade-Weser-Ports werden wir eine wichtige zusätzliche Anbindung Niedersachsens an den Welthandel schaffen. Link zum Original
Die geplanten Investitionen für die Häfen werden so genutzt, dass die Wettbewerbsfähigkeit des maritimen Standorts nachhaltig gestärkt wird.
Wortlaut im Programm
Wir werden die geplanten Investitionen für die niedersächsischen Häfen so nutzen, dass die Wettbewerbsfähigkeit des maritimen Standorts Niedersachsen nachhaltig gestärkt wird. Link zum Original
Das Land soll sich dauerhaft als internationaler Logistikstandort etablieren.
Wortlaut im Programm
Daraus ergeben sich zusätzliche Chancen für unser Land, sich als internationaler Logistikstandort dauerhaft zu etablieren. Link zum Original
Die Sicherheit soll so optimiert werden, dass menschliches Versagen ausgeschlossen wird.
Wortlaut im Programm
Das tragische Unglück auf der Versuchsstrecke im Emsland stellt uns vor die Aufgabe, die Sicherheit so zu optimieren, dass menschliches Versagen ausgeschlossen werden kann. Link zum Original
Die Magnetschwebetechnik gilt als Lösung für die schnellsten Verkehrsverbindungen.
Wortlaut im Programm
Die Magnetschwebetechnik sehen wir nach wie vor als Lösung für schnellste Verkehrsverbindungen an. Link zum Original
Eine Transrapidstrecke wird weiterhin als Referenzstrecke für innovative Verkehrstechnik angestrebt.
Wortlaut im Programm
Deswegen setzen wir uns weiterhin für eine Transrapidstrecke in Niedersachsen als Referenzstrecke für innovative Verkehrstechnik ein. Link zum Original
Die Transrapid-Teststrecke im Emsland bleibt mit einem Sicherheitskonzept auf dem neuesten technischen Stand als Forschungsstelle erhalten.
Wortlaut im Programm
Die Transrapid-Teststrecke im Emsland bleibt mit einem Sicherheitskonzept auf technisch neuestem Stand als Forschungsstelle erhalten. Link zum Original
Das Bahnnetz muss stärker als bisher geplant erweitert werden, um den Zuwachs des Güterverkehrs, insbesondere aus und zu den Häfen, zu bewältigen.
Wortlaut im Programm
Um den starken Zuwachs des Güterverkehrs, insbesondere auch aus und zu den niedersächsischen Häfen, bewältigen zu können, muss das Bahnnetz in Niedersachsen, stärker als bisher geplant, erweitert werden. Link zum Original
Die Y-Trasse Hannover–Hamburg–Bremen–Hannover muss rasch realisiert werden, weil sie insbesondere für den Güterverkehr benötigt wird.
Wortlaut im Programm
Die wichtige Schienentrasse Hannover – Hamburg – Bremen - Hannover (Y-Trasse) ist notwendig, um die insbesondere für den Güterverkehr benötigte Zugverbindung rasch zu realisieren. Link zum Original
Bei der Realisierung der Y-Trasse ist eine geeignete Anbindung des ländlichen Raumes zu berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Ferner ist bei der Realisierung der Y-Trasse eine geeignete Anbindung des ländlichen Raumes zu berücksichtigen. Link zum Original
Die sogenannte Amerika-Linie Wilhelmshaven–Oldenburg–Bremen–Langwedel–Uelzen–Berlin soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Außerdem wollen wir den Zugstre ckenausbau der so genannten „Amerika-Linie“ Wilhelmshaven – Oldenburg – Bremen – Langwedel – Uelzen – Berlin sowie eine bessere Anbindung zum Ruhrgebiet über Oldenburg und Osnabrück. Link zum Original
Die Anbindung zum Ruhrgebiet über Oldenburg und Osnabrück soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Außerdem wollen wir den Zugstre ckenausbau der so genannten „Amerika-Linie“ Wilhelmshaven – Oldenburg – Bremen – Langwedel – Uelzen – Berlin sowie eine bessere Anbindung zum Ruhrgebiet über Oldenburg und Osnabrück. Link zum Original
Die Strecke Amsterdam–Rheine–Osnabrück–Hannover–Berlin soll aufgewertet werden.
Wortlaut im Programm
Die Strecke Amsterdam – Rheine – Osnabrück – Hannover – Berlin soll aufgewertet werden. Link zum Original
Private Angebote im Schienenverkehr sollen weiter ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für den weiteren Ausbau privater Angebote im Bereich des Schienenverkehrs ein. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird weiter verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir verbessern unsere Verkehrsinfrastruktur weiter. Link zum Original
Beim Bund wird die Berücksichtigung der zentralen Straßenprojekte in Niedersachsen angestrebt.
Wortlaut im Programm
Im Bereich der Bundesfernstraßen setzen wir uns beim Bund für die zentralen Straßenprojekte in Niedersachsen ein: Link zum Original
Die Küstenautobahn A 22 soll zügig geplant und gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die Küstenautobahn A 22, die auch für die Erschließung des Jade-Weser-Ports von großer Bedeutung ist, soll zügig geplant und gebaut werden. Link zum Original
Die Autobahnprojekte der A 39 zwischen Lüneburg und Wolfsburg werden vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir werden die wichtigen Autobahnprojekte der A 39 zwischen Lüneburg und Wolfsburg und den Lückenschluss der A 33 bei Osnabrück mit Nachdruck vorantreiben. Link zum Original
Der Lückenschluss der A 33 bei Osnabrück wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir werden die wichtigen Autobahnprojekte der A 39 zwischen Lüneburg und Wolfsburg und den Lückenschluss der A 33 bei Osnabrück mit Nachdruck vorantreiben. Link zum Original
Dem durchgehend sechsspurigen Ausbau der A7 und der A1 zwischen Osnabrück und Hamburg, der A 21 zwischen Kiel und Winsen (Luhe), der A 26 von Stade nach Hamburg sowie dem Projekt A 39 wird hohe Priorität gegeben.
Wortlaut im Programm
Dem durchgehend sechsspurigen Ausbau der A7 und der A1 zwischen Osnabrück und Hamburg, der A 21 Kiel – Winsen (Luhe), der A 26 von Stade nach Hamburg sowie dem Projekt A 39 geben wir hohe Priorität. Link zum Original
Ein zügiger vierspuriger Ausbau der Europastraße E 233 von den Niederlanden über Meppen und Cloppenburg bis zum Anschluss an die A 1 wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für einen zügigen, vierspurigen Ausbau der Europastraße E 233 von den Niederlanden über Meppen, Cloppenburg bis zum Anschluss an die A 1 als Verkehrsachse von Holland in Richtung Bremen ein. Link zum Original
Zur Vermeidung von Staus in Stoßzeiten wird die Ausweitung der flexiblen Seitenstreifenfreigabe auf Autobahnen geprüft.
Wortlaut im Programm
Um Staus in Stoßzeiten zu vermeiden, prüfen wir die Ausweitung der flexiblen Freigabe des Seitenstreifens auf Autobahnen. Link zum Original
Für Bau und Unterhalt der großen Verkehrswege werden zusätzliche Mittel als nötig angesehen.
Wortlaut im Programm
Für den Bau und den Unterhalt der großen Verkehrswege brauchen wir zusätzliche Mittel. Link zum Original
Beim Bund wird eine bedarfsgerechte Berücksichtigung Niedersachsens bei der Zuteilung der Bundesmittel für die wichtigen Bundesstraßenprojekte angestrebt.
Wortlaut im Programm
Beim Bund werden wir uns für eine bedarfsgerechte Berück sichtung Niedersachsens bei der Zuteilung der Bundesmittel für die wichtigen Bundesstraßenprojekte einsetzen. Link zum Original
Für die notwendigen Bundesstraßenprojekte wird eine Vorrangstellung im Bundesverkehrswegeplan angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine Vorrangstellung für unsere notwendigen Bun desstraßenprojekte im Bundesverkehrswegeplan. Link zum Original
Die vorhandenen Möglichkeiten der projektbezogenen privaten Finanzierung von Verkehrswegen werden intensiver genutzt.
Wortlaut im Programm
Angesichts des hohen Investitionsbedarfs bei den Verkehrswegen, insbesondere beim Straßenbau, werden wir die vorhandenen Möglichkeiten der projektbezogenen privaten Finanzierung (Öffentlich Private Partnerschaft - ÖPP) und die Zusammenarbeit mit den Kommunen als Straßenbaulastträgern intensiver nutzen. Link zum Original
Die Zusammenarbeit mit den Kommunen als Straßenbaulastträgern wird intensiver genutzt.
Wortlaut im Programm
Angesichts des hohen Investitionsbedarfs bei den Verkehrswegen, insbesondere beim Straßenbau, werden wir die vorhandenen Möglichkeiten der projektbezogenen privaten Finanzierung (Öffentlich Private Partnerschaft - ÖPP) und die Zusammenarbeit mit den Kommunen als Straßenbaulastträgern intensiver nutzen. Link zum Original
Das Landesstraßennetz als Verbindung zwischen den Hauptverkehrsadern wird weiter verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir werden unser Landesstraßennetz als wichtige Verbindungen zwischen den Hauptverkehrsadern in Niedersachen weiter verbessern. Link zum Original
Der Ausbau des Radwegenetzes an den Landesstraßen wird weiter vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Den Ausbau des Radwegenetzes an den Landestraßen in Niedersachsen werden wir weiter vorantreiben. Link zum Original
Auch in der nächsten Legislaturperiode wird ein Radwegebauprogramm des Landes auf den Weg gebracht.
Wortlaut im Programm
Hierzu werden wir auch in der nächsten Legislaturperiode wieder ein Radwegebauprogramm des Landes auf den Weg bringen. Link zum Original
Das Großhafenprojekt wird bis 2010 zügig fertiggestellt.
Wortlaut im Programm
Wir stellen dieses Großhafenprojekt bis 2010 zügig fertig. Link zum Original
Der Tiefwasserhafen soll im internationalen Wettbewerb der Containerhäfen eine Spitzenposition einnehmen.
Wortlaut im Programm
Unser Tiefwasserhafen soll im internationalen Wettbewerb der Containerhäfen eine Spitzenposition einnehmen. Link zum Original
Eine Vernetzung der See- und Binnenhäfen, auch der kommunalen Häfen, wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir streben eine Vernetzung unserer See- und Binnenhäfen, auch der kommunalen Häfen in Niedersachsen, mit Nachdruck an. Link zum Original
Die Norderweiterung des Seehafens in Brake wird vorangetrieben, um die Abfertigung größerer Umschlagmengen zu ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Norderweiterung des Seehafens in Bra ke mit Nachdruck vorantreiben, um die Abfertigung größerer Umschlagmengen zu ermöglichen. Link zum Original
Der Bau eines vierten Liegeplatzes in östlicher Anbindung an den Europakai im Cuxport in Cuxhaven wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für den Bau eines vierten Liegeplatzes in östlicher Anbindung an den Europakai im Cuxport in Cuxhaven ein. Link zum Original
Der Ausbau des Nordwest-Kais in Stade-Bützfleth wird forciert.
Wortlaut im Programm
In Stade-Bützfleth forcieren wir den Ausbau des Nordwest-Kais. Link zum Original
Die Niedersachsenbrücke in Wilhelmshaven wird für den Umschlag von Importkohle umgebaut.
Wortlaut im Programm
Für den Umschlag von Importkohle in Wilhelmshaven werden wir die Niedersachsenbrücke umbauen. Link zum Original
In Emden ist die Errichtung eines weiteren Liegeplatzes für den Umschlag von Kraftfahrzeugen vorgesehen.
Wortlaut im Programm
In Emden ist die Errichtung eines weiteren Liegeplatzes für den Umschlag von Kraftfahrzeugen vorgesehen. Link zum Original
Eine verkehrliche Hinterlandanbindung der Häfen wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die verkehrliche Hinterlandanbindung der Häfen ein. Link zum Original
Ein reibungsloser Übergang von der See auf Straße und Schiene soll sichergestellt werden.
Wortlaut im Programm
So stellen wir einen reibungslosen Übergang von der See auf Straße und Schiene sicher. Link zum Original
Ein weiterer Ausbau der wichtigen Wasserstraßen wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir machen uns stark für einen weiteren Ausbau unserer wichtigen Wasserstraßen und prüfen die Finanzierung neuer Projekte in der Binnenschifffahrt auf Flüssen und Kanälen. Link zum Original
Die Finanzierung neuer Projekte in der Binnenschifffahrt auf Flüssen und Kanälen wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir machen uns stark für einen weiteren Ausbau unserer wichtigen Wasserstraßen und prüfen die Finanzierung neuer Projekte in der Binnenschifffahrt auf Flüssen und Kanälen. Link zum Original
Die Vertiefung der Fahrrinnen von Ems und Weser wird unter Gewährleistung der Deichsicherheit und ökologischer Belange vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Die Vertiefung der Fahrrinnen von Ems und Weser unter zwingender Gewährleistung der Deichsicherheit und ökologischer Belange werden wir vorantreiben. Link zum Original
Die Nordstrecke des Dortmund-Ems-Kanals zwischen Lingen und Rheine muss zügig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die Nordstrecke des Dortmund-Ems-Kanals zwischen Lingen und Rheine muss zügig ausgebaut werden. Link zum Original
Die Strecke soll als Verbindung aus dem Ruhrgebiet nach Niedersachsen auch für große Frachtbinnenschiffe befahrbar sein.
Wortlaut im Programm
Die Strecke soll als wichtige Verbindung aus dem Ruhrgebiet nach Niedersachsen auch für große Frachtbinnenschiffe be fahrbar sein. Link zum Original
Der Ausbau der Mittelweser von Bremen bis Minden und die damit verbundenen Schleusenanpassungen werden vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Den Ausbau der Mittelweser von Bremen bis Minden und die damit verbunden en Schleusenanpassungen werden wir mit Nachdruck verfolgen und vorantreiben. Link zum Original
Für eine Verbesserung der Wasserstraßenverbindung zwischen Elbe und Mittellandkanal ist die Anpassung des Schiffshebewerkes in Scharnebeck bei Lüneburg erforderlich.
Wortlaut im Programm
Für eine Verbesserung der Wasserstraßenverbindung zwischen der Elbe und dem Mittellandkanal ist auch die Anpassung des Schiffshebe werkes in Scharnebeck bei Lüneburg erforderlich. Link zum Original
Gegen die geplante Vertiefung der Elbe bestehen aus Gründen der Deichsicherheit sowie wegen der Folgen für Natur und Landschaft schwerwiegende Bedenken.
Wortlaut im Programm
Gegen die geplante Vertiefung der Elbe haben wir aus Gründen der Deichsicherheit sowie der Folgen für Natur und Landschaft schwerwiegende Bedenken. Link zum Original
Ohne verlässliche Bewertung früherer Elbvertiefungsmaßnahmen und ohne Ausräumung aller berechtigten Einwände wird kein Einvernehmen zur Vertiefung der Elbe hergestellt.
Wortlaut im Programm
Ohne verlässliche Bewertung früherer Elbvertiefungsmaßnahmen und Ausräumung aller berechtigten Einwände kann das Land kein Einvernehmen zur Vertiefung der Elbe herstellen. Link zum Original
Die intelligente Vernetzung der Verkehrssysteme unter Beachtung der jeweiligen Stärken der Verkehrsträger steht im Vordergrund.
Wortlaut im Programm
Für uns steht die intelligente Vernetzung der Verkehrssysteme unter Beachtung der jeweiligen Stärken der Verkehrsträger im Vordergrund. Link zum Original
Für einen effektiven Lärmschutz, dessen Bedeutung ebenso wächst wie die der Umweltbedingungen, wird ein verstärkter Einsatz angekündigt.
Wortlaut im Programm
Die Frage der Umweltbedingungen hat wachsende Bedeutung, ebenso wie ein effektiver Lärmschutz, für den wir uns verstärkt einsetzen werden. Link zum Original
Die Infrastruktur soll auch künftig national und international wettbewerbsfähig bleiben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass unsere Infrastruktur auch zukünftig national und international wettbewerbsfähig bleibt. Link zum Original
Direkte transatlantische Verbindungen zwischen den Flughäfen und Airports in Übersee werden angestrebt.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang werden wir uns für direkte transatlantische Verbindung zwischen unseren Flughäfen und den Airports in Übersee einsetzen. Link zum Original
Der Forschungsflugbetrieb soll auch künftigen Generationen von Flugzeugen ermöglicht werden.
Wortlaut im Programm
Den Forschungsflugbetrieb werden wir auch künftigen Generationen von Flugzeugen ermöglichen und die Forschungskompetenzen in Braunschweig ausweiten. Link zum Original
Auch künftig soll ein leistungsfähiger und effizienter öffentlicher Personennahverkehr angeboten werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Niedersachsen auch in Zukunft einen leistungsfähigen und effizienten Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) bieten. Link zum Original
Über das Jahr 2009 hinaus wird eine solide Finanzausstattung des öffentlichen Personennahverkehrs angestrebt.
Wortlaut im Programm
Über 2009 hinaus setzen wir uns für eine solide Finanzausstattung des ÖPNV ein. Link zum Original
Der schienengebundene Personennahverkehr in der Fläche soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Und wir stehen für den Erhalt des schienengebundenen Personennahverkehrs in der Fläche ein. Nach Bedarf soll er weiterentwickelt werden. Link zum Original
Der schienengebundene Personennahverkehr soll nach Bedarf weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Und wir stehen für den Erhalt des schienengebundenen Personennahverkehrs in der Fläche ein. Nach Bedarf soll er weiterentwickelt werden. Link zum Original
Eine Erhöhung der Regionalisierungsmittel des Bundes wird gefordert.
Wortlaut im Programm
Dazu fordern wir eine Erhöhung der Regionalisierungsmittel des Bundes. Link zum Original
Mit einer Verpflichtungsermächtigung über 30 Millionen Euro für die Jahre 2008 und 2009 werden im Rahmen der haushaltspolitischen Möglichkeiten die deutlich gekürzten Regionalisierungsmittel des Bundes ausgeglichen, ohne den Bund aus der Verantwortung zu entlassen.
Wortlaut im Programm
Mit einer Verpflichtungsermächtigung über 3 0 Millionen Euro für die Jahre 2008 und 2009 aus Mitteln des Landes kompensieren wir im Rahmen der haushaltspolitischen Möglichkeiten die deutlich gekürzten Regionalisierungsmittel des Bundes, ohne ihn aus der Verantwortung zu entlassen. Link zum Original
Nahverkehrsunternehmen erhalten kurzfristig eine höhere Planungssicherheit.
Wortlaut im Programm
So geben wir Nahverkehrsunternehmen kurzfristig eine höhere Planungssicherheit. Link zum Original
Ein Schwerpunkt liegt auf umweltfreundlicher Mobilität.
Wortlaut im Programm
Unsere Schwerpunkte konzentrieren sich auf Gebäudesanierung, Energieeffizienz und Energieeinsparung, umweltfreundliche Mobilität, Ausbau erneuerbarer Energien sowie Kraft-Wärme-Kopplung. Link zum Original
Im Hinblick auf die Mobilität soll eine Vorreiterrolle eingenommen werden.
Wortlaut im Programm
Das Land Niedersachsen soll auch im Hinblick auf die Mobilität eine Vorreiterrolle spielen. Link zum Original
In der öffentlichen Verwaltung des Landes sollen Dienstfahrzeuge mit alternativen Antriebsarten oder sehr geringem CO2-Ausstoß genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass auch in der öffentlichen Verwaltung des Landes Dienstfahrzeuge mit alternativen Antriebsarten bzw. sehr geringem CO2-Ausstoss genutzt werden. Link zum Original
Bei der International Maritime Organisation wird auf eine nördliche Verlegung der Seehauptverkehrswege gedrängt.
Wortlaut im Programm
Bei der „International Maritime Organisation“ (IMO) in London drängen wir auf eine nördliche Verlegung der Seehauptve rkehrswege. Link zum Original
Transportschiffe mit nur einer Schutzwand sollen der Vergangenheit angehören.
Wortlaut im Programm
Transportschiffe mit nur einer Schutzwand sollen endlich der Vergangenheit angehören. Link zum Original
Ein internationales Konzept zur Aufrüstung der Schiffsflotten wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen ein internationales Konzept zur Aufrüstung der Schiffsflotten. Link zum Original
Der ländliche Raum soll mit einem bedarfsgerechten öffentlichen Personennahverkehr versorgt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine breite und bedarfsgerechte Versorgung des ländlichen Raums mit wohnortnahen Schulen, weiterführenden Bildungseinrichtungen, Post- und Finanzdienstleistungen, ÖPNV, medizinischer Versorgung, Einzelhandel, Gastronomie und sozialen Einrichtungen, ambulanter und stationärer Pflege sowie mit Sportstätten, Kultureinrichtungen und Zentren des menschlichen Miteinanders in Vereinen und Gemeinschaftseinrichtungen. Link zum Original
Das Radwegenetz wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Niedersachsen als Radfahrerland werden wir weiter vermarkten. Dazu gehört für uns, das Radwegenetz zu verbessern und neue Radwege in touristisch interessanten Gebieten des Landes auszubauen und bekannt zu machen. Link zum Original
Neue Radwege in touristisch interessanten Gebieten werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Niedersachsen als Radfahrerland werden wir weiter vermarkten. Dazu gehört für uns, das Radwegenetz zu verbessern und neue Radwege in touristisch interessanten Gebieten des Landes auszubauen und bekannt zu machen. Link zum Original
Der Wechsel vom Auto auf das Fahrrad im Urlaub soll attraktiver werden.
Wortlaut im Programm
Damit machen wir den Umstieg des Urlaubers vom Auto aufs Fahrrad noch attraktiver. Link zum Original
In Abstimmung mit den Straßenbaulastträgern sollen mehr bereitbare Wege ausgewiesen werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Gleichstellung von Pferdeha ltern mit Landwirten bei Bauvorhaben im Außenbereich, die Anerkennung des therapeutischen Reitens als Rehabilitationssport, die Ausweisung von mehr bereitbaren Weg en in Abstimmung mit den Straßenbaulastträgern und die verstärkte Einführung des Reitens und Voltigierens im Schulsport. Link zum Original
Die Entwicklung vernetzter, durchgängig befahrbarer Gewässersysteme wird in der Förderperiode 2007 bis 2013 im Rahmen der bestehenden Fördermöglichkeiten aus Mitteln der EU-Strukturfonds unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir werden im Rahmen der bestehenden Fördermöglichkeiten die Entwicklung vernetzter, durchgängig befahrbarer Gewässersysteme in der Förderperiode 2007 bis 2013 aus Mitteln der EU- Strukturfonds unterstützen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.