Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Niedersachsen 2008 · Original
Das Programm enthält 54 von 692 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 54Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 68Seiten im Original
- 2008Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 54
Die Planungen zum Neubau der Autobahnen A 39, A 22 und A 33 werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die vom Land vorangetriebenen Planungen zum Neubau von Autobahnen lehnen wir ab – ob A 39, A 22 oder A 33. Link zum Original
Eingesparte Planungskosten werden in die Unfallvermeidung an Gefahrenpunkten investiert.
Wortlaut im Programm
Eingesparte Planungskosten wollen wir stattdessen investieren in die Unfallvermeidung an Gefahrenpunkten und in die lange vernachlässigte Bauunterhaltung vorhandener Landesstraßen. Link zum Original
Eingesparte Planungskosten werden in die Bauunterhaltung vorhandener Landesstraßen investiert.
Wortlaut im Programm
Eingesparte Planungskosten wollen wir stattdessen investieren in die Unfallvermeidung an Gefahrenpunkten und in die lange vernachlässigte Bauunterhaltung vorhandener Landesstraßen. Link zum Original
Alle Landesstraßen erhalten innerhalb von fünf Jahren einen begleitenden Radweg.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Landesstraßen innerhalb von fünf Jahren vollständig mit einem begleitenden Radweg versehen. Link zum Original
Kreisverkehre werden weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir GRÜNEN fordern außerdem den weiteren Ausbau von Kreisverkehren, um Unfälle und Umweltbelastungen zu reduzieren. Link zum Original
Verkehr wird auf Bus und Bahn verlagert.
Wortlaut im Programm
Neben einer Verkehrsverlagerung auf Bus und Bahn, befürworten wir deshalb Lenkungsmaßnahmen auf Basis der Telematik, das Einrichten von Umweltzonen sowie Tempolimits. Link zum Original
Lenkungsmaßnahmen auf Basis der Telematik werden befürwortet.
Wortlaut im Programm
Neben einer Verkehrsverlagerung auf Bus und Bahn, befürworten wir deshalb Lenkungsmaßnahmen auf Basis der Telematik, das Einrichten von Umweltzonen sowie Tempolimits. Link zum Original
Tempolimits werden befürwortet.
Wortlaut im Programm
Neben einer Verkehrsverlagerung auf Bus und Bahn, befürworten wir deshalb Lenkungsmaßnahmen auf Basis der Telematik, das Einrichten von Umweltzonen sowie Tempolimits. Link zum Original
Lkw-Maut-Ausweichverkehre werden gezielt zurückgedrängt.
Wortlaut im Programm
Insbesondere Lkw-Maut-Ausweichverkehre sind gezielt zurückzudrängen. Link zum Original
Die Mautpflicht wird auf alle Umgehungsstrecken ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Dafür muss die Mautpflicht auf alle Umgehungsstrecken ausgeweitet werden. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird für alle Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen erhoben.
Wortlaut im Programm
Die Lkw- Maut soll künftig für alle Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen erhoben werden. Link zum Original
Auf Autobahnen gilt ein Tempolimit von höchstens 120 km/h.
Wortlaut im Programm
Wir plädieren für ein Tempolimit von maximal 120 Stundenkilometern auf Autobahnen. Link zum Original
Ein Bonus-Malus-System fördert verbrauchsarme Fahrzeuge, finanziert durch Zahlungen für verbrauchsstarke Fahrzeuge.
Wortlaut im Programm
Ein Bonus-Malus-System soll Sparmobile zusätzlich fördern, finanziert durch Strafzahlungen von Spritschluckern. Link zum Original
Auf Wunsch der Kommunen werden ganze Orte zur Tempo-30-Zone erklärt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen Kommunen, die sich für die Gesundheit ihrer Bürger einsetzen: Auf Wunsch sollen gesamte Orte zur Tempo-30-Zone erklärt werden. Link zum Original
Kommunen erhalten Anreize, besonders schadstoffarme Fahrzeuge zu bevorrechtigen, etwa durch kostenloses Parken auf öffentlichen Parkplätzen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen auch Anreize zur Bevorrechtigung besonders schadstoffarmer Fahrzeuge für die Kommunen schaffen, zum Beispiel durch das kostenlose Benutzen von öffentlichen Parkplätzen. Link zum Original
Niedersachsen blockiert im Bundesrat nicht länger Carsharing-Stellplätze im öffentlichen Verkehrsraum.
Wortlaut im Programm
Niedersachsen darf im Bundesrat nicht länger das Bereitstellen von Carsharing-Stellplätzen im öffentlichen Verkehrsraum blockieren. Link zum Original
Die Verkehrssteuerung wird effektiver gestaltet.
Wortlaut im Programm
Schadstoffe und Lärm an der Quelle vermindern – das hat für uns Vorrang! Dafür brauchen wir saubere und leise Fahrzeuge, eine effektivere Verkehrssteuerung sowie einen Verzicht auf Nachtflüge, insbesondere am Flughafen Langenhagen. Link zum Original
Auf Nachtflüge wird verzichtet, insbesondere am Flughafen Langenhagen.
Wortlaut im Programm
Schadstoffe und Lärm an der Quelle vermindern – das hat für uns Vorrang! Dafür brauchen wir saubere und leise Fahrzeuge, eine effektivere Verkehrssteuerung sowie einen Verzicht auf Nachtflüge, insbesondere am Flughafen Langenhagen. Link zum Original
Das Land nutzt seine Instrumente gegen einen Ausbau der Regionalflughäfen, etwa in Braunschweig oder Kassel-Calden.
Wortlaut im Programm
Das Land muss seine Instrumente gegen einen Ausbau der Regionalflughäfen, etwa in Braunschweig oder Kassel-Calden, endlich nutzen und die Gesundheitsinteressen der Anwohnerinnen und Anwohner besser berücksichtigen. Link zum Original
Die Gesundheitsinteressen der Anwohner von Flughäfen werden besser berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Das Land muss seine Instrumente gegen einen Ausbau der Regionalflughäfen, etwa in Braunschweig oder Kassel-Calden, endlich nutzen und die Gesundheitsinteressen der Anwohnerinnen und Anwohner besser berücksichtigen. Link zum Original
Die Bahninfrastruktur wird nicht privatisiert und bleibt in öffentlichem Besitz.
Wortlaut im Programm
Wir lehnen die Privatisierung der Bahninfrastruktur ab. Das Schienennetz muss im öffentlichen Besitz bleiben. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken und Haltepunkte werden wieder in Betrieb genommen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass stillgelegte Strecken und Haltepunkte wieder in Betrieb genommen werden. Link zum Original
Wichtige Lückenschlüsse im Schienennetz werden neu gebaut.
Wortlaut im Programm
Wichtige Lückenschlüsse sind neu zu bauen. Link zum Original
Bahnhöfe werden erhalten.
Wortlaut im Programm
Bahnhöfe müssen erhalten, attraktiver gestaltet und zu modernen Umsteige- und Informationszentren entwickelt werden. Link zum Original
Bahnhöfe werden attraktiver gestaltet und zu modernen Umsteige- und Informationszentren entwickelt.
Wortlaut im Programm
Bahnhöfe müssen erhalten, attraktiver gestaltet und zu modernen Umsteige- und Informationszentren entwickelt werden. Link zum Original
Für die Bahnen in Niedersachsen wird ein anschlusssicherer Taktfahrplan eingeführt.
Wortlaut im Programm
Niedersachsens Bahnen brauchen einen anschlusssicheren Taktfahrplan. Link zum Original
Ein Tarifverbund über alle Verkehrsmittel wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Ein Tarifverbund soll Fahrgästen bei allen Verkehrsmitteln eine attraktive Mobilität ermöglichen. Link zum Original
Eine individuelle Mobilcard zur einfachen und sicheren Abrechnung von Fahrten wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Zu diesem Zweck werden wir eine individuelle Mobilcard einführen, die eine einfache und sichere Abrechnung der Fahrten ermöglicht. Link zum Original
Ein Internetportal bündelt Fahrpläne und Kundeninformationen aller Nahverkehrsanbieter des Landes und angrenzender Regionen.
Wortlaut im Programm
Kombiniert wird die Karte mit einem Internet-Portal, das die Fahrpläne und Kundeninformationen aller ÖPNV-Anbieter des Landes sowie angrenzender Regionen vorhält. Link zum Original
Die Förderung des Nahverkehrs wird gezielter auf die effizientesten Angebote und die tatsächlichen Bedarfsgruppen zugeschnitten.
Wortlaut im Programm
Deshalb ist die Förderung des ÖPNV zukünftig gezielter auf die effizientesten Angebote und die tatsächlichen Bedarfsgruppen zuzuschneiden. Link zum Original
Die wichtigsten touristischen Ziele werden möglichst umsteigefrei an den Bahnverkehr angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine möglichst umsteigefreie Anbindung der wichtigsten touristischen Ziele an den Bahnverkehr. Link zum Original
Busse ergänzen das Schienennetz und dienen als Zubringer zur Bahn.
Wortlaut im Programm
Busse sollen das Schienennetz optimal ergänzen und als Zubringer für die Bahn dienen. Link zum Original
Bedarfsverkehre wie Rufbusse und Sammeltaxen binden den ländlichen Raum an den öffentlichen Verkehr an.
Wortlaut im Programm
Bedarfsverkehre wie Rufbusse und Sammeltaxen schließen den ländlichen Raum an den öffentlichen Verkehr an. Link zum Original
Das Radwegenetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Radwegenetz ausbauen und eine kostenlose Fahrradmitnahme in den Öffis ermöglichen. Link zum Original
Die Fahrradmitnahme im öffentlichen Nahverkehr wird kostenlos.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Radwegenetz ausbauen und eine kostenlose Fahrradmitnahme in den Öffis ermöglichen. Link zum Original
Die Einschränkungen des Nahverkehrsangebots infolge gekürzter Regionalisierungsmittel des Bundes werden zurückgenommen.
Wortlaut im Programm
Die Einschränkungen des ÖPNV-Angebots wegen der vom Bund gekürzten Regionalisierungsmittel werden wir zurücknehmen. Link zum Original
Mehreinnahmen des Landes aus der Mehrwertsteuererhöhung werden teilweise für Alternativen zum eigenen Pkw eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Die Einnahmen, die dem Land aus der Erhöhung der Mehrwertsteuer zufließen, wollen wir teilweise für attraktive Alternativen zum eigenen PKW vorhalten. Link zum Original
Güterverkehr wird verstärkt auf Bahn und Binnenschiffe verlagert.
Wortlaut im Programm
Güterverkehr soll verstärkt auf Bahn und Binnenschiffe verlagert werden. Link zum Original
Regionale Güterverteil- und Verkehrszentren für den kombinierten Ladungsverkehr werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Zu diesem Zweck unterstützen wir regionale Güterverteil- und Verkehrszentren für einen kombinierten Ladungsverkehr. Link zum Original
Die Schienenanbindung der norddeutschen Häfen wird verbessert, um Containerverkehr auf die Schiene zu verlagern.
Wortlaut im Programm
Nachdrücklich werden wir uns für eine verbesserte Schienenanbindung der norddeutschen Häfen einsetzen, um vor allem den Container-Verkehr stärker von der Straße auf die Schiene zu lenken. Link zum Original
Mit Bremen und Hamburg wird kurzfristig ein gemeinsames Schienenausbaukonzept erarbeitet.
Wortlaut im Programm
Wegen der stark wachsenden Güterverkehre wollen wir kurzfristig mit den Bundesländern Bremen und Hamburg ein gemeinsames, zukunftsgerechtes Schienenausbaukonzept erarbeiten. Link zum Original
Vorhandene Bahnstrecken und -trassen werden reaktiviert, saniert, ausgebaut und modernisiert.
Wortlaut im Programm
Vorhandene Bahnstrecken und -trassen müssen reaktiviert, saniert, ausgebaut, und modernisiert werden. Link zum Original
Reichen vorhandene Strecken für wachsende Schienenverkehre nicht aus, werden auch neue gebaut.
Wortlaut im Programm
Wo das nicht ausreicht, um wachsende Verkehre auf der Schiene zu bewältigen, sind auch Neubau-Maßnahmen erforderlich. Link zum Original
Der Versuch mit Gigalinern wird nicht fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Keine Riesen-Lastwagen auf unseren Straßen: Das ökologisch unsinnige und verkehrsgefährdende GigaLiner-Experiment darf nicht fortgesetzt werden. Link zum Original
Kanalnetz, Elbe-Seitenkanal, Stichkanäle und Binnenhäfen werden mit möglichst geringen Natureingriffen für Großmotorgüterschiffe durchgängig befahrbar gemacht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Kanalnetz, insbesondere den Elbe-Seitenkanal, Stichkanäle und die Binnenhäfen für das Großmotorgüterschiff durchgängig befahrbar machen – mit möglichst geringen Natureingriffen. Link zum Original
Binnenhäfen werden mit Umladestationen besonders für Zubringerverkehre auf der Schiene ausgestattet.
Wortlaut im Programm
Die Häfen sind mit entsprechenden Umladestationen insbesondere für Zubringerverkehre auf der Schiene auszustatten. Link zum Original
Eine norddeutsche Hafenkooperation wickelt Ladungsverkehre arbeitsteilig ab.
Wortlaut im Programm
Zentrales Ziel unserer Seehafenpolitik ist eine norddeutsche Hafenkooperation, um Ladungsverkehre, insbesondere den weiter wachsenden Containerverkehr, arbeitsteilig abzuwickeln. Link zum Original
Öffentliche Mittel werden nicht länger im Ausbauwettlauf der Häfen untereinander eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Knappe öffentliche Mittel dürfen nicht länger im Ausbauwettlauf der Häfen untereinander verpulvert werden. Link zum Original
Der JadeWeserPort wird zu dem deutschen Tiefwasserhafen.
Wortlaut im Programm
Aufgrund seiner geografischen Lage und des naturgegebenen tiefen Fahrwassers muss der JadeWeserPort zu dem deutschen Tiefwasserhafen werden. Link zum Original
Weitere Vertiefungen von Unterelbe und Außenweser werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Weitere Vertiefungen von Unterelbe und Außenweser sind damit überflüssig. Link zum Original
Private Betreiber übernehmen die Finanzierung der Infrastruktur in den niedersächsischen Seehäfen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass private Betreiber die Finanzierung der Infrastruktur in den niedersächsischen Seehäfen übernehmen. Link zum Original
Für öffentliche Hafendienstleistungen werden in Abstimmung mit Nachbarstandorten kostendeckende Gebühren erhoben.
Wortlaut im Programm
Für öffentliche Dienstleistungen sind in Abstimmung mit den Standorten auch in benachbarten EU-Staaten kostendeckende Hafengebühren zu erheben. Link zum Original
Besonders umweltfreundliche Schiffe werden durch ein Bonus-Malus-System bei Hafen- und Lotsengebühren belohnt.
Wortlaut im Programm
Besonders umweltfreundliche Schiffe sollen durch ein Bonus-Malus-System bei den Hafen- und Lotsengebühren belohnt werden. Link zum Original
Die Tourismusregionen werden mit Bus und Bahn gut erreichbar gemacht.
Wortlaut im Programm
Die Tourismusregionen müssen mit Bus und Bahn gut erreichbar sein. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.