FDP · Der deutlichste Kontrast zu Schwarz
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Bayern 28.09.2008 · beschlossen 19.04.2008 · Original
Das Programm enthält 64 von 833 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 64Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 49Seiten im Original
- 2008Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 64
Für Tourismusregionen werden alternative Verkehrskonzepte wie attraktive ÖPNV- und Bahnanbindungen entwickelt.
Wortlaut im Programm
Zu diesen Bereichen gehört auch die Entwicklung von alternativen Verkehrkonzepten (im Sinne der Alpenkonvention z.B. attraktive ÖPNV- und Bahnanbindungen), die zur Verkehrsentlastung in den Tourismusregionen beitragen und gleichzeitig auch die Umwelt schützen; Link zum Original
Im ländlichen Raum soll es ein ausreichendes Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln geben.
Wortlaut im Programm
ein ausreichendes Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln im ländlichen Raum; Link zum Original
Verkehrstechnologien, Verkehrsorganisation und Wettbewerb werden verbessert, um auf das wachsende Verkehrsaufkommen zu reagieren.
Wortlaut im Programm
Moderne Verkehrspolitik zur Erhaltung der Mobilität bedeutet für die bayerische FDP im Strukturwandel der globalisierten Gesellschaft eine konkrete Verbesserung und Anpassung bei Verkehrstechnologien, Verkehrsorganisation, Mobilität und Wettbewerb, um dem wachsenden Verkehrsaufkommen durch die Globalisierung aber auch durch die im Zuge der EU-Osterweiterung anwachsenden Verkehrsbelastungen entsprechende Antworten entgegensetzen zu können. Link zum Original
Beim Eisenbahnverkehr werden Netz und Betrieb getrennt und das Schienennetz aus der Bahn-Holding herausgelöst.
Wortlaut im Programm
Bei der Fortentwicklung und Modernisierung des Eisenbahnverkehrs in Deutschland und Bayern muss zwingend der ordnungspolitische Schnitt zwischen Netz und Betrieb vollzogen werden. Dies bedeutet, dass die Herauslösung des Schienennetzes aus der Bahn Holding zwingend erforderlich ist, um zum einen die Qualität sowohl im Personen- als auch im Transport- und Logistikbereich zu erhöhen und zum anderen den Wettbewerb auf der Schiene weiter zu öffnen und zu fördern. Link zum Original
Der Wettbewerb auf der Schiene wird weiter geöffnet und gefördert.
Wortlaut im Programm
Bei der Fortentwicklung und Modernisierung des Eisenbahnverkehrs in Deutschland und Bayern muss zwingend der ordnungspolitische Schnitt zwischen Netz und Betrieb vollzogen werden. Dies bedeutet, dass die Herauslösung des Schienennetzes aus der Bahn Holding zwingend erforderlich ist, um zum einen die Qualität sowohl im Personen- als auch im Transport- und Logistikbereich zu erhöhen und zum anderen den Wettbewerb auf der Schiene weiter zu öffnen und zu fördern. Link zum Original
Die ICE-Strecken München–Stuttgart und Nürnberg–Berlin werden zügig mit belastbarem Zeitplan umgesetzt.
Wortlaut im Programm
die ICE-Schienenstrecken von München nach Stuttgart und von Nürnberg nach Berlin zügig, das heißt mit einem belastbaren Zeitplan, umsetzen; Link zum Original
Die Schienenstrecken Hof–Stuttgart, Hof–München, München–Salzburg und die Zulaufstrecken zum Brennerbasistunnel werden zügig verwirklicht.
Wortlaut im Programm
die Schienenstrecken von Hof nach Stuttgart, Hof nach München, München nach Salzburg, sowie die Alpenzulaufstrecken zum Brennerbasistunnel entsprechend den Bundesschienenausbaugesetzen zügig verwirklichen; Link zum Original
Die Schienenstrecke Nürnberg–Marktredwitz–Landesgrenze Richtung Eger wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- Nürnberg – Marktredwitz- Landesgrenze (-Eger) Link zum Original
Die Schienenstrecke Nürnberg–Regensburg–Passau–Landesgrenze Richtung Linz wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- Nürnberg – Regensburg – Passau – Landesgrenze (- Linz) Link zum Original
Die Schienenstrecke München–Mühldorf–Freilassing–Landesgrenze Richtung Salzburg wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- München - Mühldorf – Freilassing – Landesgrenze (- Salzburg) Link zum Original
Die Schienenstrecke München–Rosenheim–Kiefersfelden–Landesgrenze Richtung Innsbruck wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- München – Rosenheim – Kiefersfelden – Landesgrenze (- Innsbruck) Link zum Original
Die Schienenstrecke Rosenheim–Mühldorf–Landshut wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- Rosenheim – Mühldorf a. Inn – Landshut Link zum Original
Die Schienenstrecke München–Plattling–Passau wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- München – Plattling - Passau Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Nürnberg–Marktredwitz/Bayreuth–Hof wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- (Stuttgart - ) Nürnberg – Marktredwitz / Bayreuth – Hof (- Dresden) Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Marktredwitz–Regensburg–Landshut wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- (Hof - ) Marktredwitz – Regensburg – Landshut (- München) Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Regensburg–Schwandorf–Furth im Wald Richtung Prag wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- Regensburg – Schwandorf – Furth im Wald (- Pilsen – Prag) Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Nürnberg–Donauwörth wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- Nürnberg – Donauwörth Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Ansbach–Treuchtlingen wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- Ansbach – Treuchtlingen Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Memmingen–Kempten–Oberstdorf wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- (Ulm - ) Memmingen – Kempten – Oberstorf Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Richtung Lindau wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- (Ulm – Friedrichshafen) – Lindau Link zum Original
Die Fernverkehrsstrecke Aschaffenburg–Nantenbach/Würzburg–Iphofen–Nürnberg wird aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
- (Hanau - ) Aschaffenburg – Nantenbach / Würzburg – Iphofen – Nürnberg Link zum Original
Baureife Vorhaben bei Bundes- und Staatsstraßen werden ohne Verzögerung realisiert.
Wortlaut im Programm
Im Hinblick auf die EU-Osterweiterung und den bereits eingetretenen Verkehrszuwachs sind bei der Weiterentwicklung und dem Ausbau, baureife Vorhaben im Bereich der Bundes- und Staatsstraßen ohne Verzögerung zu realisieren. Link zum Original
Die A 3 Passau–Aschaffenburg wird sechsspurig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den sechsspurigen Ausbau auf der A 3 Passau-Aschaffenburg und der A 8 München-Augsburg-Stuttgart und Rosenheim-Salzburg sowie den sechsspurigen Ausbau der A 92 vom Flughafen Franz-Josef-Strauß Richtung Deggendorf und den zügigen Bau der A 94 als wichtige Verkehrsachse im bayerischen Südosten, sobald die endgültige Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichtes in Leipzig vorliegt. Link zum Original
Die A 8 München–Augsburg–Stuttgart und Rosenheim–Salzburg wird sechsspurig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den sechsspurigen Ausbau auf der A 3 Passau-Aschaffenburg und der A 8 München-Augsburg-Stuttgart und Rosenheim-Salzburg sowie den sechsspurigen Ausbau der A 92 vom Flughafen Franz-Josef-Strauß Richtung Deggendorf und den zügigen Bau der A 94 als wichtige Verkehrsachse im bayerischen Südosten, sobald die endgültige Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichtes in Leipzig vorliegt. Link zum Original
Die A 92 vom Flughafen München Richtung Deggendorf wird sechsspurig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den sechsspurigen Ausbau auf der A 3 Passau-Aschaffenburg und der A 8 München-Augsburg-Stuttgart und Rosenheim-Salzburg sowie den sechsspurigen Ausbau der A 92 vom Flughafen Franz-Josef-Strauß Richtung Deggendorf und den zügigen Bau der A 94 als wichtige Verkehrsachse im bayerischen Südosten, sobald die endgültige Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichtes in Leipzig vorliegt. Link zum Original
Die A 94 wird nach der endgültigen Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts zügig gebaut.
Wortlaut im Programm
den sechsspurigen Ausbau auf der A 3 Passau-Aschaffenburg und der A 8 München-Augsburg-Stuttgart und Rosenheim-Salzburg sowie den sechsspurigen Ausbau der A 92 vom Flughafen Franz-Josef-Strauß Richtung Deggendorf und den zügigen Bau der A 94 als wichtige Verkehrsachse im bayerischen Südosten, sobald die endgültige Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichtes in Leipzig vorliegt. Link zum Original
Die A6 Heilbronn–Nürnberg wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den Ausbau der A6 Heilbronn – Nürnberg; Link zum Original
Die A8 Ost zwischen Rosenheim und Landesgrenze wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den Ausbau der A8 (Ost) Rosenheim – Landesgrenze; Link zum Original
Die B11 Deggendorf–Tschechien wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den Ausbau der B11 Deggendorf - Tschechien Link zum Original
Die A6 Amberg–Waidhaus wird neu gebaut.
Wortlaut im Programm
den Neubau der A6 Amberg – Waidhaus; Link zum Original
Die B15 neu Regensburg–Rosenheim wird neu gebaut, insbesondere im Abschnitt Regensburg–A92.
Wortlaut im Programm
den Neubau der B15 neu Regensburg – Rosenheim, insbesondere im Abschnitt Regensburg – A92; Link zum Original
Die B26neu als Westumgehung Würzburg wird neu gebaut.
Wortlaut im Programm
den Neubau der B26neu Westumgehung Würzburg; Link zum Original
Die B11 Deggendorf–tschechische Grenze wird neu gebaut.
Wortlaut im Programm
den Neubau der B11 Deggendorf – tschechische Grenze Link zum Original
Das bayerische und das gesamtdeutsche Luftverkehrskonzept werden weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Das bayerische und das gesamtdeutsche „Luftverkehrskonzept“ müssen weiter entwickelt werden. Link zum Original
Es entsteht ein gesamtdeutscher Luftverkehrsplan, der Straßen- und Schienenanbindungen berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Im Ergebnis muss ein gesamtdeutscher Plan entstehen, welcher auch die Verbindungen von Straßen- und Schienenanbindungen berücksichtigt. Link zum Original
Die Flughäfen München und Nürnberg werden im Rahmen ihrer Masterpläne weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
die Flughäfen in München und Nürnberg im Rahmen ihrer Masterpläne weiter entwickeln. Link zum Original
Die dritte Startbahn für den Flughafen München wird für erforderlich gehalten.
Wortlaut im Programm
Die bayerische FDP hält die 3.Startbahn für München für erforderlich. Link zum Original
Bayern drängt darauf, in die Planungen des Rhein-Main-Flughafens eingebunden zu werden.
Wortlaut im Programm
Zudem muss Bayern darauf drängen, in Planungen des Rhein-Main-Flughafens eingebunden zu werden; Link zum Original
Für den Flughafen München wird nach dem Scheitern des Transrapid unverzüglich eine alternative Anbindung an den Fern- und Regionalverkehr der Bahn geplant.
Wortlaut im Programm
für die Anbindung des Flughafens München nach dem Scheitern des Transrapid – Projekts eine unverzügliche Alternativplanung für einen besseren Anschluss an den Fern- und Regionalverkehr der Bahn und gleichzeitig die dringend nötige Verbesserung der Flughafenanbindung Ostbayerns vorantreiben (zum Beispiel durch den Bau der „Marzlinger“ Spange, S-Bahn Ringschluss Erding – Flughafen – Freising und die Walpertskirchener Spange); Link zum Original
Die Flughafenanbindung Ostbayerns wird verbessert, etwa durch Marzlinger Spange, S-Bahn-Ringschluss Erding–Flughafen–Freising und Walpertskirchener Spange.
Wortlaut im Programm
für die Anbindung des Flughafens München nach dem Scheitern des Transrapid – Projekts eine unverzügliche Alternativplanung für einen besseren Anschluss an den Fern- und Regionalverkehr der Bahn und gleichzeitig die dringend nötige Verbesserung der Flughafenanbindung Ostbayerns vorantreiben (zum Beispiel durch den Bau der „Marzlinger“ Spange, S-Bahn Ringschluss Erding – Flughafen – Freising und die Walpertskirchener Spange); Link zum Original
Die Straßenanbindung des Flughafens München wird durch Ausbau der BAB 92 verstärkt, insbesondere aus Süden und Osten.
Wortlaut im Programm
die Straßenanbindung über den Ausbau der BAB 92 vom Autobahnkreuz Neufahrn bis zur Flughafenabfahrt hinaus verstärken, insbesondere aus Richtung Süden (BAB 99) und aus dem Osten (BAB 92). Link zum Original
Der Flughafen Nürnberg wird durch eine Ost-Tangente von der BAB 3 besser angebunden.
Wortlaut im Programm
den Flughafen Nürnberg durch die sog. Ost-Tangente von der BAB 3 besser anbinden; Link zum Original
Regionalflughäfen werden nur weiterentwickelt oder neu gebaut, wenn sie nach einem Wirtschaftlichkeitsplan eigenwirtschaftlich arbeiten können.
Wortlaut im Programm
Regionalflughäfen nur dann über den Bestand hinaus weiter entwickeln oder neu bauen, wenn sie nach einem vorzulegenden Wirtschaftlichkeitsplan eigenwirtschaftlich arbeiten können. Eventuell ausgereichte Anschubfinanzierungen sind deshalb von vornherein zeitlich zu befristen; Link zum Original
Anschubfinanzierungen für Regionalflughäfen werden von vornherein zeitlich befristet.
Wortlaut im Programm
Regionalflughäfen nur dann über den Bestand hinaus weiter entwickeln oder neu bauen, wenn sie nach einem vorzulegenden Wirtschaftlichkeitsplan eigenwirtschaftlich arbeiten können. Eventuell ausgereichte Anschubfinanzierungen sind deshalb von vornherein zeitlich zu befristen; Link zum Original
Konkurrenz zwischen dauersubventionierten und eigenwirtschaftlichen Flughäfen wird abgeschafft.
Wortlaut im Programm
Konkurrenzsituationen zwischen (dauer-)subventionierten und eigenwirtschaftlich arbeitenden Flughäfen abschaffen. Link zum Original
Die Donau zwischen Straubing und Vilshofen wird in der Variante A ohne neue Staustufen für einen nahezu ganzjährigen Betrieb ausgebaut.
Wortlaut im Programm
die Donau zwischen Straubing und Vilshofen in der Planungsvariante A (sanfter Ausbau ohne neue Donaustaustufen) für einen nahezu ganzjährigen Betrieb ausbauen. Link zum Original
Planung und Bestellerfunktion für Schienenpersonennahverkehr und ÖPNV werden in einer Hand zusammengefasst.
Wortlaut im Programm
die Planung und Bestellerfunktion für SPNV (Schienen-Personen-Nahverkehr) und ÖPNV in einer Hand zusammenzufassen; Link zum Original
Nahverkehrsleistungen werden generell ausgeschrieben.
Wortlaut im Programm
dass Leistungen generell ausgeschrieben werden. Ausschreibende und bestellende Institution sollen dabei nicht als Verkehrsunternehmer auftreten; Link zum Original
Ausschreibende und bestellende Institutionen treten nicht selbst als Verkehrsunternehmer auf.
Wortlaut im Programm
dass Leistungen generell ausgeschrieben werden. Ausschreibende und bestellende Institution sollen dabei nicht als Verkehrsunternehmer auftreten; Link zum Original
Landkreise und Landkreiszusammenschlüsse können den schienengebundenen Nahverkehr ausschreiben und vergeben.
Wortlaut im Programm
die Rechtslage dahingehend ändern, dass der schienengebundene Nahverkehr auch von Landkreisen beziehungsweise Landkreiszusammenschlüssen ausgeschrieben und vergeben werden kann. Die Landkreise sind mit entsprechenden Mitteln auszustatten (Modell Baden-Württemberg, Nordrhein-Westfalen); Link zum Original
Die Landkreise werden mit entsprechenden Mitteln für den Schienennahverkehr ausgestattet.
Wortlaut im Programm
die Rechtslage dahingehend ändern, dass der schienengebundene Nahverkehr auch von Landkreisen beziehungsweise Landkreiszusammenschlüssen ausgeschrieben und vergeben werden kann. Die Landkreise sind mit entsprechenden Mitteln auszustatten (Modell Baden-Württemberg, Nordrhein-Westfalen); Link zum Original
Standard und Qualität des ÖPNV werden in höchstmöglicher Form garantiert.
Wortlaut im Programm
dass Standard und Qualität des ÖPNV in höchstmöglicher Form garantiert werden. Um dies zu erreichen, muss die Bayerische Eisenbahngesellschaft als Bestellerorganisation des ÖPNV mit Kompetenzen ausgestattet werden, welche es ihr erlauben für ganz Bayern einheitliche Qualitätsstandards zu gewährleisten. Link zum Original
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft erhält Kompetenzen, um bayernweit einheitliche Qualitätsstandards im ÖPNV zu gewährleisten.
Wortlaut im Programm
dass Standard und Qualität des ÖPNV in höchstmöglicher Form garantiert werden. Um dies zu erreichen, muss die Bayerische Eisenbahngesellschaft als Bestellerorganisation des ÖPNV mit Kompetenzen ausgestattet werden, welche es ihr erlauben für ganz Bayern einheitliche Qualitätsstandards zu gewährleisten. Link zum Original
Für alle Nahverkehrsregionen in Bayern werden Nahverkehrspläne erstellt.
Wortlaut im Programm
dass für alle Nahverkehrsregionen in Bayern Nahverkehrspläne erstellt werden und die Fahrplanabstimmung aus einer Hand kommt; Link zum Original
Die Fahrplanabstimmung im Nahverkehr erfolgt aus einer Hand.
Wortlaut im Programm
dass für alle Nahverkehrsregionen in Bayern Nahverkehrspläne erstellt werden und die Fahrplanabstimmung aus einer Hand kommt; Link zum Original
Alle Fördermittel im Nahverkehr werden gleichwertig zur Verfügung gestellt.
Wortlaut im Programm
dass alle Fördermittel gleichwertig zur Verfügung gestellt werden. Link zum Original
Der Fahrradverkehr wird aus Gründen des Klimaschutzes, der Städteplanung und der Gesundheit gefördert.
Wortlaut im Programm
Die FDP setzt sich aus Gründen des Klimaschutzes, der Städteplanung und der Gesundheit für eine Förderung des Fahrradverkehrs ein. Link zum Original
Der bayerische Fahrradplan wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
eine Weiterentwicklung des bayerischen Fahrradplanes; Link zum Original
Die Fahrradmitnahme in der Bahn wird gefördert.
Wortlaut im Programm
eine Förderung der Fahrradmitnahme mit der Bahn; Link zum Original
Die Interessen von Radfahrern werden bei der Verkehrsplanung berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
die Berücksichtigung der Interessen von Fahrradfahrern bei der Verkehrsplanung. Link zum Original
Eine ideologisch motivierte Verknappung von Parkraum wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die ideologisch motivierte Verknappung von Parkraum ist abzulehnen. Link zum Original
Stellplatzablösen werden ausschließlich für Schaffung und Instandhaltung von Stellplätzen verwendet.
Wortlaut im Programm
Stellplatzablösen sind ausschließlich zur Schaffung und Instandhaltung von Stellplätzen zu verwenden. Link zum Original
Die sichere Beförderung von Schulkindern in Bussen wird gewährleistet.
Wortlaut im Programm
die sichere Beförderung von Schulkindern in Bussen gewährleisten; Link zum Original
Staatsregierung, Bayerische Eisenbahngesellschaft, Deutsche Bahn und Kommunen legen ein Programm für mehr Barrierefreiheit an bayerischen Bahnhöfen auf.
Wortlaut im Programm
die Staatsregierung veranlassen, gemeinsam mit der bayerischen Eisenbahngesellschaft, der Deutschen Bahn AG und den Kommunen ein Programm für mehr Barrierefreiheit auf bayerischen Bahnhöfen aufzulegen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.