Grüne · Programm zur Landtagswahl Bayern 2008
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Bayern 28.09.2008 · Original
Das Programm enthält 74 von 908 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 74Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 128Seiten im Original
- 2008Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 74
Die Verkehrspolitik setzt auf Verkehrsvermeidung.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik ist gekennzeichnet von einem ganzheitlichen Mobilitätskonzept. Dabei setzen wir auf eine Kombination von Verkehrsvermeidung, Verlagerung von der Straße hin zu Bahn, Bus und Rad sowie auf moderne und weniger umweltschädliche Autos. Link zum Original
Verkehr wird von der Straße auf Bahn, Bus und Rad verlagert.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik ist gekennzeichnet von einem ganzheitlichen Mobilitätskonzept. Dabei setzen wir auf eine Kombination von Verkehrsvermeidung, Verlagerung von der Straße hin zu Bahn, Bus und Rad sowie auf moderne und weniger umweltschädliche Autos. Link zum Original
Die Verkehrspolitik setzt auf moderne und weniger umweltschädliche Autos.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik ist gekennzeichnet von einem ganzheitlichen Mobilitätskonzept. Dabei setzen wir auf eine Kombination von Verkehrsvermeidung, Verlagerung von der Straße hin zu Bahn, Bus und Rad sowie auf moderne und weniger umweltschädliche Autos. Link zum Original
Der Umweltverbund aus Gehen, Radfahren und öffentlichem Verkehr erhält eine stärkere Rolle.
Wortlaut im Programm
Der Umweltverbund aus Gehen, Radfahren und öffentlichem Verkehr soll dabei eine stärkere Rolle übernehmen. Link zum Original
Das Ziel des Bayerischen ÖPNV-Gesetzes, den Nahverkehr als Daseinsvorsorge und vollwertige Alternative zum Autoverkehr im ganzen Land anzubieten, wird umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Das Ziel des Bayerischen ÖPNV-Gesetzes, dass der öffentliche Personennahverkehr eine Aufgabe der Daseinsvorsorge ist und er im Interesse des Umweltschutzes, der Verkehrssicherheit, der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur sowie der Herstellung und Sicherung gleichwertiger Lebensbedingungen im gesamten Staatsgebiet als eine möglichst vollwertige Alternative zum motorisierten Individualverkehr zu Verfügung stehen soll, muss endlich umgesetzt werden. Link zum Original
Möglichst viele Menschen in Bayern profitieren von einem gut ausgebauten öffentlichen Verkehr.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass möglichst viele Menschen in Bayern von einem gut ausgebauten Öffentlichen Verkehr profitieren. Link zum Original
Busse und Bahnen werden im ganzen Land attraktiver.
Wortlaut im Programm
Dazu müssen Busse und Bahnen im ganzen Land attraktiver werden. Link zum Original
Es gibt bessere Verbindungen in der Fläche, auch an Wochenenden und am Abend.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen bessere Verbindungen in der Fläche auch an Wochenenden und am Abend, abgestimmte Fahrpläne und ein Tarifsystem aus einem Guss. Link zum Original
Die Fahrpläne werden aufeinander abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen bessere Verbindungen in der Fläche auch an Wochenenden und am Abend, abgestimmte Fahrpläne und ein Tarifsystem aus einem Guss. Link zum Original
Ein einheitliches Tarifsystem wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen bessere Verbindungen in der Fläche auch an Wochenenden und am Abend, abgestimmte Fahrpläne und ein Tarifsystem aus einem Guss. Link zum Original
Bessere und umweltfreundliche Mobilität für alle Menschen in Stadt und Land wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist bessere und umweltfreundliche Mobilität für alle Menschen, in den Städten und auf dem Land, für PKW-NutzerInnen und solche, die nicht über ein eigenes Auto verfügen. Link zum Original
Durch Raumordnung, Siedlungspolitik, Bauleitplanung und Städtebau werden künftige Verkehrsprobleme vermieden oder minimiert.
Wortlaut im Programm
Mit flankierenden Maßnahmen der Raumordnungs- und Siedlungspolitik, der Bauleitplanung und des Städtebaus werden wir zukünftige Verkehrsprobleme noch vor ihrem Entstehen verhindern, zumindest aber vorausschauend minimieren. Link zum Original
Die Verkehrsträger werden intelligent miteinander vernetzt.
Wortlaut im Programm
Zukunftsfähige Verkehrspolitik muss die verschiedenen Verkehrsträger intelligent miteinander vernetzen, damit die jeweiligen Stärken der einzelnen Verkehrsträger im vollen Umfang ausgeschöpft werden. Link zum Original
Die Straßenverkehrsordnung wird geändert, um Car-Sharing-Standorte als Schnittstelle zum öffentlichen Verkehr zu ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine Änderung der Straßenverkehrsordnung ein, um optimal abgestimmte Car-Sharing-Standortentwicklung als Schnittstelle zum öffentlichen Verkehr zu ermöglichen. Link zum Original
An Bahnhöfen werden ausreichend wettergeschützte und diebstahlsichere Fahrradabstellplätze in Bahnsteignähe geschaffen.
Wortlaut im Programm
An Bahnhöfen müssen wettergeschützte und diebstahlsichere Fahrradabstellmöglichkeiten sowie Boxen für Mietfahrräder in ausreichendem Umfang und in Bahnsteignähe geschaffen werden. Link zum Original
An Bahnhöfen werden Boxen für Mietfahrräder in ausreichendem Umfang geschaffen.
Wortlaut im Programm
An Bahnhöfen müssen wettergeschützte und diebstahlsichere Fahrradabstellmöglichkeiten sowie Boxen für Mietfahrräder in ausreichendem Umfang und in Bahnsteignähe geschaffen werden. Link zum Original
Der Radverkehr wird konsequent gefördert.
Wortlaut im Programm
Um mehr Verkehr vom Auto auf das Fahrrad zu verlagern, bedarf es einer konsequenten Radverkehrsförderung. Link zum Original
Das Land unterstützt die Kommunen mit einem bayerischen Radverkehrsplan.
Wortlaut im Programm
Das Land sollte die Kommunen mittels eines bayerischen Radverkehrsplans und einer Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Städte unterstützen. Link zum Original
Das Land unterstützt die Kommunen über eine Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Städte.
Wortlaut im Programm
Das Land sollte die Kommunen mittels eines bayerischen Radverkehrsplans und einer Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Städte unterstützen. Link zum Original
Auf dem Schienennetz herrscht Wettbewerb.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist der Wettbewerb auf einem Schienennetz im öffentlichen Eigentum. Link zum Original
Das Schienennetz bleibt in öffentlichem Eigentum.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist der Wettbewerb auf einem Schienennetz im öffentlichen Eigentum. Link zum Original
Im ländlichen Nahverkehr wird ein regelmäßiger Betrieb auch nach 20 Uhr und an Wochenenden gewährleistet.
Wortlaut im Programm
Damit der öffentliche Nahverkehr auch in ländlichen Regionen zu einer vollwertigen Alternative zum Auto wird, muss ein regelmäßiger Betrieb auch nach 20 Uhr und an Wochenenden durchgehend gewährleistet werden. Link zum Original
Rufbusse, Taxen und Sammeltaxen werden auch auf schwach frequentierten Strecken finanziert und organisatorisch gefördert.
Wortlaut im Programm
Daher setzen wir uns für neue Konzepte wie Rufbusse, Taxen und Sammeltaxen ein, die auch auf gering frequentierten Strecken zu finanzieren und organisatorisch zu fördern sind. Link zum Original
Der Bayerntakt wird zu einem vollständigen integralen Takt ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der an sich erfolgreiche Bayerntakt muss zu einem vollständigen integralen Takt ausgebaut werden, um Mobilität für alle zu erreichen. Link zum Original
Ein Interregio-Angebot wird wieder eingeführt.
Wortlaut im Programm
Der an sich erfolgreiche Bayerntakt muss zu einem vollständigen integralen Takt ausgebaut werden, um Mobilität für alle zu erreichen. Hierzu gehört die Wiedereinführung eines Interregio- Angebots. Link zum Original
Das Personal im Nahverkehr, insbesondere in der Schülerbeförderung, wird qualifiziert und regelmäßig auf seine Einsatzfähigkeit überprüft.
Wortlaut im Programm
Um die Betriebssicherheit im ÖPNV, insbesondere der Schülerbeförderung, zu gewährleisten, muss Personal qualifiziert und regelmäßig auf seine Einsatzfähigkeit überprüft werden. Link zum Original
Der Kundenservice im öffentlichen Verkehr wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Insgesamt werden wir den Kundenservice verbessern. Link zum Original
Durchsagen an Bahnhöfen und in Zügen werden präzise, auch bei Verspätungen.
Wortlaut im Programm
Präzise Durchsagen (auch bei Verspätungen), wettergeschützte Unterstellmöglichkeiten und Sitzplätze an Bahnhöfen und Haltepunkten, Kioske und Fahrkartenverkauf, der barrierefreie Zugang zu den Zügen und Bussen, Fahrkartenautomaten und -schalter und ein ausreichendes Sitzplatzangebot in den Fahrzeugen müssen selbstverständlich werden. Link zum Original
An Bahnhöfen und Haltepunkten gibt es wettergeschützte Unterstellmöglichkeiten und Sitzplätze.
Wortlaut im Programm
Präzise Durchsagen (auch bei Verspätungen), wettergeschützte Unterstellmöglichkeiten und Sitzplätze an Bahnhöfen und Haltepunkten, Kioske und Fahrkartenverkauf, der barrierefreie Zugang zu den Zügen und Bussen, Fahrkartenautomaten und -schalter und ein ausreichendes Sitzplatzangebot in den Fahrzeugen müssen selbstverständlich werden. Link zum Original
An Bahnhöfen gibt es Kioske, Fahrkartenverkauf, Fahrkartenautomaten und -schalter.
Wortlaut im Programm
Präzise Durchsagen (auch bei Verspätungen), wettergeschützte Unterstellmöglichkeiten und Sitzplätze an Bahnhöfen und Haltepunkten, Kioske und Fahrkartenverkauf, der barrierefreie Zugang zu den Zügen und Bussen, Fahrkartenautomaten und -schalter und ein ausreichendes Sitzplatzangebot in den Fahrzeugen müssen selbstverständlich werden. Link zum Original
Züge und Busse sind barrierefrei zugänglich.
Wortlaut im Programm
Präzise Durchsagen (auch bei Verspätungen), wettergeschützte Unterstellmöglichkeiten und Sitzplätze an Bahnhöfen und Haltepunkten, Kioske und Fahrkartenverkauf, der barrierefreie Zugang zu den Zügen und Bussen, Fahrkartenautomaten und -schalter und ein ausreichendes Sitzplatzangebot in den Fahrzeugen müssen selbstverständlich werden. Link zum Original
In den Fahrzeugen gibt es ein ausreichendes Sitzplatzangebot.
Wortlaut im Programm
Präzise Durchsagen (auch bei Verspätungen), wettergeschützte Unterstellmöglichkeiten und Sitzplätze an Bahnhöfen und Haltepunkten, Kioske und Fahrkartenverkauf, der barrierefreie Zugang zu den Zügen und Bussen, Fahrkartenautomaten und -schalter und ein ausreichendes Sitzplatzangebot in den Fahrzeugen müssen selbstverständlich werden. Link zum Original
Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter werden in angemessenem Umfang für Service, Information und Sicherheit eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir fordern den für die Betreuung der Kundinnen und Kunden angemessenen Einsatz von ZugbegleiterInnen um Service, Information und Sicherheit zu erhöhen. Link zum Original
Fahrkarten können in Zügen erworben werden.
Wortlaut im Programm
Der Erwerb von Fahrkarten in Zügen muss möglich sein. Link zum Original
Die Fahrradmitnahme wird in ganz Bayern kostenfrei.
Wortlaut im Programm
Die Fahrradmitnahme soll in ganz Bayern kostenfrei werden; die Subventionierung muss der Freistaat tragen. Link zum Original
Der Freistaat trägt die Kosten der kostenfreien Fahrradmitnahme.
Wortlaut im Programm
Die Fahrradmitnahme soll in ganz Bayern kostenfrei werden; die Subventionierung muss der Freistaat tragen. Link zum Original
Die Autos auf Bayerns Straßen werden umweltfreundlicher.
Wortlaut im Programm
Die Autos auf Bayerns Straßen müssen umweltfreundlicher werden. Link zum Original
Antriebstechniken mit sehr geringem Schadstoffausstoß kommen baldmöglichst zum Einsatz.
Wortlaut im Programm
Baldmöglichst müssen dafür Antriebstechniken zum Einsatz kommen, die nur sehr geringe Mengen an Schadstoffen ausstoßen. Link zum Original
Autos mit Otto- und Dieselmotoren werden so umweltfreundlich wie möglich gestaltet.
Wortlaut im Programm
In den nächsten Jahren werden jedoch noch die herkömmlichen Otto- und Dieselmotoren die dominierende Antriebstechnologie sein. Es ist unser Ziel, diese Autos so umweltfreundlich wie möglich zu gestalten. Link zum Original
Bayern setzt sich mit Bundesratsinitiativen für ein generelles Tempolimit ein.
Wortlaut im Programm
Bayern muss sich in Bundesratsinitiativen für ein generelles Tempolimit einsetzen. Link zum Original
Die Höchstgeschwindigkeit für Pkw auf Autobahnen wird auf 120 km/h begrenzt.
Wortlaut im Programm
Aus Gründen der Verkehrssicherheit, des Umweltschutzes und der Erhöhung der Kapazität ohne aufwändige Ausbaumaßnahmen ist die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit für PKW auf Autobahnen auf 120km/h notwendig. Link zum Original
Der Straßenausbau wird beendet, der Straßenbau beschränkt sich auf die Bestandserhaltung.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Straßenausbau beenden. Das Ziel im Straßenbau ist die Bestandserhaltung. Link zum Original
Die durch das Ende des Straßenausbaus frei werdenden Mittel werden zugunsten des öffentlichen Nahverkehrs umgeschichtet.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Straßenausbau beenden. Das Ziel im Straßenbau ist die Bestandserhaltung. Damit werden Gelder frei, die zu Gunsten des ÖPNV umgeschichtet werden müssen. Link zum Original
Die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland wird bis 2010 halbiert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland bis 2010 halbieren und ein neues Leitbild in der Verkehrssicherheitspolitik etablieren (vision zero). Link zum Original
In der Verkehrssicherheitspolitik wird das Leitbild Vision Zero etabliert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland bis 2010 halbieren und ein neues Leitbild in der Verkehrssicherheitspolitik etablieren (vision zero). Link zum Original
Die Einführung einer Pkw-Vignette wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Abschaffung der KfZ-Steuer und Einführung einer PKW-Vignette lehnen wir ab. Link zum Original
Carsharing wird vor allem in Städten unterstützt und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Gerade in Städten stellt Carsharing eine sinnvolle Einrichtung dar, die wir unterstützen und ausbauen wollen. Link zum Original
Der Bau der dritten Startbahn am Flughafen München wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir wenden uns entschieden gegen den Bau der dritten Startbahn des Flughafens München. Link zum Original
Der Ausbau aller übrigen Verkehrslandeplätze und Regionalflughäfen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir GRÜNEN lehnen deshalb auch den Ausbau aller übrigen Verkehrslandeplätze und Regionalflughäfen ab. Link zum Original
Die Subventionierung des Flugverkehrs wird beendet.
Wortlaut im Programm
Die Subventionierung des Flugverkehrs in Milliardenhöhe muss beendet werden. Link zum Original
Durch ein zukunftsfähiges Bahnsystem werden innerdeutsche Flüge und Flüge in Nachbarländer deutlich vermindert.
Wortlaut im Programm
Mit einem zukunftsfähigen Bahnsystem können im innerdeutschen und im Flugverkehr in die umliegenden Länder die Flugbewegen deutlich vermindert werden. Link zum Original
Der Extrazuschuss für Kerosin bei Langstreckenflügen am Flughafen München wird gestrichen.
Wortlaut im Programm
die Streichung des Extrazuschusses für Kerosin bei Langstreckenflügen am Flughafen München; Link zum Original
Zinslose Darlehen auf Kosten der Steuerzahler werden für den Flugverkehr nicht gewährt.
Wortlaut im Programm
zinslose Darlehen auf Kosten der SteuerzahlerInnen dürfen nicht gewährt werden. Link zum Original
Die durch den Verzicht auf die Magnetschwebebahn frei werdenden Investitionsmittel werden zugunsten des Schienennahverkehrs umgeschichtet.
Wortlaut im Programm
Die von der CSU geforderte Magnetschwebebahn vom Münchner Hauptbahnhof zum Flughafen war verkehrspolitischer und finanzpolitischer Unsinn. Die frei werdenden Investitionsmittel müssen zugunsten des Schienennahverkehrs umgeschichtet werden. Link zum Original
Zur Anbindung des Flughafens München wird die S-Bahn beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Zur Anbindung des Flughafens fordern wir eine Beschleunigung der S-Bahn sowie einen direkten Schienenanschluss von Ostbayern. Link zum Original
Ostbayern erhält einen direkten Schienenanschluss an den Flughafen München.
Wortlaut im Programm
Zur Anbindung des Flughafens fordern wir eine Beschleunigung der S-Bahn sowie einen direkten Schienenanschluss von Ostbayern. Link zum Original
Eine fortlaufende Erweiterung der Straßenkapazitäten für den Güterverkehr wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die fortlaufende Erweiterung der Straßenkapazitäten kann dabei nicht die Lösung sein. Link zum Original
Der Bau von Güterverkehrszentren wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Bau von Güterverkehrszentren fördern. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird auf alle Straßen ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Die Einführung der LKW-Maut ist ein wichtiger Schritt und muss auf alle Straßen und LKW unter 12 Tonnen ausgeweitet und deutlich erhöht werden. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird auf Lkw unter 12 Tonnen ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Die Einführung der LKW-Maut ist ein wichtiger Schritt und muss auf alle Straßen und LKW unter 12 Tonnen ausgeweitet und deutlich erhöht werden. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird deutlich erhöht.
Wortlaut im Programm
Die Einführung der LKW-Maut ist ein wichtiger Schritt und muss auf alle Straßen und LKW unter 12 Tonnen ausgeweitet und deutlich erhöht werden. Link zum Original
Bei der Bahn werden Netz und Betrieb getrennt, um diskriminierungsfreien Wettbewerb sicherzustellen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den diskriminierungsfreien Wettbewerb sicherstellen, deshalb muss bei der Bahn endlich die Trennung von Netz und Betrieb erfolgen. Link zum Original
Die zulässige Achslast von Lkw wird nicht weiter erhöht.
Wortlaut im Programm
Die Achslast der LKW darf nicht weiter erhöht werden; ansonsten würde sich die Wettbewerbsposition der Bahn verschlechtern. Link zum Original
Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote für Lkw auf Fernverkehrsstraßen werden intensiver überwacht.
Wortlaut im Programm
Die Sicherheit auf den Fernverkehrsstraßen muss durch intensivere Überwachung der Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote für LKW erhöht werden. Link zum Original
Gigaliner mit mehr als 40 Tonnen Gesamtgewicht und bis zu 25 m Länge werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Den so genannten Gigaliner (Lastwägen mit einem mit einem höheren Gesamtgewicht als 40 Tonnen und bis 25 m Länge) lehnen wir ab. Link zum Original
Die Bahnstrecke München–Mühldorf–Freilassing–Salzburg wird ausgebaut und elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Wir fordern den Ausbau und die Elektrifizierung folgender Eisenbahnstrecken Richtung Österreich und Schweiz: München-Mühldorf-Freilassing-Salzburg und München- Lindau. Link zum Original
Die Bahnstrecke München–Lindau wird ausgebaut und elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Wir fordern den Ausbau und die Elektrifizierung folgender Eisenbahnstrecken Richtung Österreich und Schweiz: München-Mühldorf-Freilassing-Salzburg und München- Lindau. Link zum Original
Binnenschiffe werden den Bedingungen der Flüsse angepasst, nicht die Flüsse den Schiffen.
Wortlaut im Programm
Wir fordern daher, dass die Schiffe den Bedingungen der Flüsse angepasst werden und nicht umgekehrt. Link zum Original
Bei der Planung für die Binnenschifffahrt haben größere Durchfahrtshöhen Vorrang vor tieferen Fahrrinnen.
Wortlaut im Programm
Das heißt, dass dem Binnenschiffsverkehr weniger mit tieferen Fahrrinnen gedient ist, als mit größeren Durchfahrthöhen. Hier ist ein Umdenken der Planer erforderlich. Link zum Original
Die Donau zwischen Straubing und Vilshofen wird nur sanft flussbaulich ausgebaut statt mit Staustufen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen deshalb auf einen sanften flussbaulichen Ausbau, der außerdem nur einen Bruchteil der Kosten verursachen würde, die beim Bau von Staustufen anfallen. Link zum Original
Eine funktionierende, ökologisch und sozial verträgliche Infrastruktur wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Grüne Wirtschaftspolitik für Bayern heißt: die ökologische Modernisierung voranbringen, sozial Schwache am gesellschaftlichen Reichtum beteiligen, den Mittelstand fördern, Innovationen anschieben und unterstützen, die kommunale Daseinsvorsorge garantieren, das Bildungssystem leistungsfähig, hochwertig und gerecht gestalten, eine gut funktionierende, ökologisch und sozialverträgliche Infrastruktur schaffen. Link zum Original
Die Politik bringt den öffentlichen Verkehr voran.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine Politik, die beispielsweise die Energiewende unterstützt und den öffentlichen Verkehr voranbringt, also Umwelt und Menschen gut tut und Arbeitsplätze schafft. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr in den Urlaubsregionen wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Darum ist der Ausbau eines funktionierenden und attraktiven öffentlichen Nahverkehrs in den Urlaubsregionen dringend notwendig, um den Tourismus nachhaltig gestalten zu können. Link zum Original
Der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, besonders im ländlichen Raum, ist dringend.
Wortlaut im Programm
Der dringende Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs blieb aber auch in den letzten Jahren aus und so sind Haltestellen vielerorts tatsächlich Endstationen, gerade abends. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.