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Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Sachsen-Anhalt 1998 · Original
Das Programm enthält 58 von 1.044 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 58Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 74Seiten im Original
- 1998Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 58
Öffentliche Investitionen sollen vorrangig in wirtschaftsnahe und kommunale Infrastruktur fließen.
Wortlaut im Programm
Öffentliche Investitionen müssen vorrangig in den Ausbau der wirtschaftsnahen und kommunalen Infrastruktur erfolgen. Link zum Original
Möglichkeiten der Privatfinanzierung von Infrastruktur sollen stärker genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Es sind Möglichkeiten der Privatfinanzierung stärker zu nutzen. Link zum Original
Infrastrukturmaßnahmen wie Straßenbau sollen auch aus der Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur finanziert werden können.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig ist die Möglichkeit zu erschließen, Infrastrukturmaßnahmen, wie zum Beispiel Straßenbau, aus dem Förderprogramm Gemeinschaftsaufgabe „ Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur" zu finanzieren. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur soll kein Engpass der wirtschaftlichen Entwicklung der Region bleiben.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsinfrastruktur darf nicht Nadelöhr der wirtschaftlichen Entwicklung in der Region bleiben. Durch ihren gezielten und beschleunigten Ausbau sind die Standortbedingungen für ansässige Unternehmen und die Standortattraktivität für ansiedlungswillige Unternehmen zu verbessern. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur soll gezielt und beschleunigt ausgebaut werden, um die Standortbedingungen für Unternehmen zu verbessern.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsinfrastruktur darf nicht Nadelöhr der wirtschaftlichen Entwicklung in der Region bleiben. Durch ihren gezielten und beschleunigten Ausbau sind die Standortbedingungen für ansässige Unternehmen und die Standortattraktivität für ansiedlungswillige Unternehmen zu verbessern. Link zum Original
Das Verkehrskonzept des Landes soll touristische Belange wie Erreichbarkeit, Parken, Ortsumgehungen und Leitsysteme berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Das Verkehrskonzept Sachsen-Anhalt ist unter Berücksichtigung touristischer Belange (Zugänglichkeit touristisch attraktiver Orte, Parkmöglichkeiten in historisch bedeutsamen Innenstädten, Entlastung von Durchgangsverkehr durch Ortsumgehungen, touristische Leitsysteme u.a.m.) zu erarbeiten. Link zum Original
Elbe und Saale sollen als Wasserstraßen mit möglichst ganzjähriger Schiffbarkeit erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Elbe und Saale sind als Wasserstraßen weiter nutzbar zu halten, um eine möglichst ganzjährige Schiffbarkeit zu gewährleisten. Link zum Original
Notwendige Straßenbaumaßnahmen sollen Vorrang vor ungerechtfertigten ökologischen Bedenken haben.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig müssen notwendige Straßenbaumaßnahmen Vorrang vor ungerechtfertigten ökologischen Bedenken haben. Link zum Original
Die Verkehrsverhältnisse in den Innenstädten sollen verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Dabei ist verstärkt an die Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Innenstädten zu denken. Link zum Original
Das Land ist wegen seiner zentralen Lage besonders auf eine moderne Verkehrsinfrastruktur angewiesen.
Wortlaut im Programm
Wie kein anderes Bundesland ist Sachsen-Anhalt mit seiner Lage im Herzen Deutschlands auf eine moderne und zukunftsorientierte Entwicklung seiner Verkehrsinfrastruktur angewiesen. Link zum Original
Die Einbindung der Verkehrswege in das innerdeutsche und europäische Netz soll vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb muß die Einbindung der Verkehrswege in das innerdeutsche und europäische Netz weiter vorangetrieben werden. Link zum Original
Ein modernes, leistungsfähiges Verkehrssystem soll Mobilität, Wirtschaft, Lebensqualität und Umweltschutz gerecht werden.
Wortlaut im Programm
Mit Weitblick und Augenmaß wollen wir ein modernes, leistungsfähiges Verkehrssystem schaffen, das den Erfordernissen der individuellen Mobilität, der Wirtschaft, der Wohn- und Lebensqualität unserer Dörfer und Städte, aber auch dem Schutz unserer Umwelt gerecht wird. Link zum Original
Angestrebt wird ein gleichgewichtiger Mix aller Verkehrsträger.
Wortlaut im Programm
Dabei streben wir einen gleichgewichtigen Mix aller Verkehrsträger an. Link zum Original
Alle im Land vorgesehenen Verkehrsprojekte Deutsche Einheit sollen vorbehaltlos und schnell verwirklicht werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern eine vorbehaltlose und schnelle Realisierung aller im Land Sachsen-Anhalt vorgesehenen „Verkehrsprojekte Deutsche Einheit". Aufgrund der überregionalen Funktion dieser Verkehrsprojekte darf es keine Verzögerungen bei deren Umsetzung geben. Link zum Original
Bei der Umsetzung der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit darf es keine Verzögerungen geben.
Wortlaut im Programm
Wir fordern eine vorbehaltlose und schnelle Realisierung aller im Land Sachsen-Anhalt vorgesehenen „Verkehrsprojekte Deutsche Einheit". Aufgrund der überregionalen Funktion dieser Verkehrsprojekte darf es keine Verzögerungen bei deren Umsetzung geben. Link zum Original
Privates Kapital soll mobilisiert werden, um Ausbau und Unterhalt der Infrastruktur zu finanzieren.
Wortlaut im Programm
Angesichts der schwierigen Lage der öffentlichen Haushalte und des gewaltigen Nachholbedarfes hinsichtlich der Infrastruktur brauchen wir die Mobilisierung privaten Kapitals, um die nötigen Investitionsmittel für Ausbau und Unterhaltung der Infrastruktur zu sichern. Link zum Original
Privatwirtschaftliche Betreibermodelle und Konzessionsmodelle für Infrastruktur sollen möglich sein.
Wortlaut im Programm
Privatwirtschaftliche Betreiberrnodelle dürfen ebenso wie die sogenannten Konzessionsmodelle nicht tabu sein. Link zum Original
Der Ausbau des Straßennetzes hat in den nächsten Jahren Priorität in der Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
Deshalb genießt der Ausbau des Straßennetzes in den nächsten Jahren die Priorität in der Verkehrspolitik. Link zum Original
Das Land soll Neu-, Um- und Ausbau von Landesstraßen verstärkt vorantreiben.
Wortlaut im Programm
- verstärkte Anstrengungen des Landes im Bereich des Neu-, Um-, und Ausbaus von Landesstraßen, Link zum Original
Ortsumgehungen an Landes- und Bundesstraßen sollen vorrangig gebaut werden.
Wortlaut im Programm
die prioritäre Verwirklichung von Ortsumgehungen im Zuge von Landes- und Bundesstraßen, Link zum Original
Die B6n soll durchgängig vierspurig neu gebaut werden.
Wortlaut im Programm
- einen durchgängig vierspurigen Neubau der B6n, Link zum Original
Die A 14 soll durch die Altmark verlängert werden.
Wortlaut im Programm
- die Verlängerung der A 14 durch die Altmark, Link zum Original
Für die ehemaligen KAP-Straßen sollen rechtliche Grundlagen geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
- die Schaffung rechtlicher Grundlagen für die ehemaligen KAP-Straßen, Link zum Original
Das Land soll Kommunen mit Straßenbaulast für Ortsdurchfahrten von Bundesstraßen unterstützen.
Wortlaut im Programm
- die Unterstützung der Kommunen, die die Straßenbaulast für die Ortsdurchfahrten von Bundesstraßen haben, seitens des Landes. Link zum Original
Das Land soll den Bau von Kreisstraßen fördern.
Wortlaut im Programm
Der Bau von Kreisstraßen ist ebenfalls durch das Land zu fördern. Link zum Original
Das Radwegenetz soll begleitend zum Straßenbau ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Begleitend dazu soll das Radwegenetz ausgebaut werden. Link zum Original
Der Elbfernradwanderweg soll weiter geplant und ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
- die weitere Planung und den Ausbau des Elbfernradwanderweges. Link zum Original
Dem Schienenverkehr wird besondere Bedeutung beigemessen.
Wortlaut im Programm
Wir unterstreichen die besondere Bedeutung des Schienenverkehrs. Link zum Original
Das Schienennetz soll für mehr Güternah- und Güterfernverkehr ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Das Schienennetz ist so auszubauen, daß es verstärkt Aufgaben des Güternah- und -fernverkehres wahrnehmen kann. Link zum Original
In Ballungszentren und an Schnittstellen des Güterverkehrs sollen Umladestationen geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
In Ballungszentren und an sonstigen Schnittstellen zwischen Güterfern und -nahverkehr sind Umladestationen zu schaffen. Link zum Original
Der Aufbau von Güterverteilzentren soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Aufbau von Güterverteilzentren fördern. Link zum Original
Der Schienenpersonennahverkehr soll mehr investive Förderung erhalten, um eine Alternative zum Auto zu bieten.
Wortlaut im Programm
Im Rahmen des Schienenverkehrs soll der Schienenpersonennahverkehr verstärkt eine investive Förderung erhalten, so daß es gelingt, eine wettbewerbsfähige Alternative zum motorisierten Individualverkehr zu schaffen. Link zum Original
Stark unrentable Strecken mit zu geringem Fahrgastaufkommen sollen nicht gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Dabei dürfen jedoch nicht stark unrentable Strecken gefördert werden, auf denen das Fahrgastaufkommen zu gering ist. Link zum Original
Im Land soll möglichst schnell ein integrierter Taktverkehr eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Möglichst schnell soll im Land der integrierte Taktverkehr eingeführt werden. Dafür sind die Voraussetzungen zu schaffen. Link zum Original
Die ICE-Trasse Nürnberg–Erfurt–Halle–Berlin soll zügig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
- den zilgigen Ausbau der ICE-Trasse von Nürnberg über Erfurt und Halle nach Berlin, Link zum Original
Die ICE-Anbindung des Bahnhofs Magdeburg soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
- den Erhalt der ICE-Anbindung des Bahnhofs Magdeburg, Link zum Original
Hochgeschwindigkeitszüge sollen einen Systemhalt im Bahnhof Stendal erhalten.
Wortlaut im Programm
- einen Systemhalt der Hochgeschwindkeitszilge im Bahnhof Stendal und Link zum Original
Die Strecke Halle–Halberstadt–Hannover soll zu einer leistungsfähigen Verbindung ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
den Ausbau der Strecke Halle-Halberstadt-Hannover zu einer leistungsfähigen Verbindung. Link zum Original
Die Binnenschifffahrt soll als umweltverträgliches Verkehrsmittel an Bedeutung gewinnen.
Wortlaut im Programm
Als besonders umweltverträgliches Verkehrsmittel muß die Binnenschiffahrt in Zukunft eine stärkere Bedeutung erhalten. Link zum Original
Vorhandene Häfen und Umschlagstellen sollen ausgebaut und modern ausgestattet werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb müssen die vorhandenen Häfen und Umschlagstellen ausgebaut und mit modernster Technologie ausgestattet werden. Link zum Original
Ein Rückzug des Landes aus dem Magdeburger Hafen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir lehnen den Rückzug des Landes aus dem Magdeburger Hafen ab. Link zum Original
Die Saale soll ganzjährig für 1000-Tonnen-Schiffe schiffbar sein.
Wortlaut im Programm
Die Saale muß für 1000-Tonnen-Schiffe ganzjährig schiffbar sein. Link zum Original
Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 17 mit Wasserstraßenkreuz Magdeburg soll zügig verwirklicht werden.
Wortlaut im Programm
Wir treten für eine zügige Verwirklichung des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17 ein (Wasserstraßenkreuz bei Magdeburg, Ausbau des Elbe-Havel-Kanals und des Mittellandkanals). Link zum Original
Der Ausbau der Wasserstraßen soll den Belangen des Hochwasserschutzes genügen.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau der Wasserstraßen muß den Belangen des Hochwassserschutzes genügen. Link zum Original
Das Projekt eines Großflughafens bei Stendal wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen das Projekt eines Großflughafens bei Stendal und fordern die zügige Durchführung des Raumordnungsverfahrens. Link zum Original
Das Raumordnungsverfahren für den Großflughafen Stendal soll zügig durchgeführt werden.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen das Projekt eines Großflughafens bei Stendal und fordern die zügige Durchführung des Raumordnungsverfahrens. Link zum Original
Im Land sollen weitere Standorte für den Luftverkehr entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Daneben müssen in Sachsen-Anhalt weitere Standorte für den Luftverkehr entwickelt werden. Insbesondere betrifft dies den Standort Cochstedt als Gewerbe- und Industriegebiet mit Flughafen und den Standort Flugplatz Magdeburg als luftverkehrliche Infrastruktur für die Landeshauptstadt und deren Wirtschaftsregion. Link zum Original
Cochstedt soll als Gewerbe- und Industriegebiet mit Flughafen entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Daneben müssen in Sachsen-Anhalt weitere Standorte für den Luftverkehr entwickelt werden. Insbesondere betrifft dies den Standort Cochstedt als Gewerbe- und Industriegebiet mit Flughafen und den Standort Flugplatz Magdeburg als luftverkehrliche Infrastruktur für die Landeshauptstadt und deren Wirtschaftsregion. Link zum Original
Der Flugplatz Magdeburg soll als Luftverkehrsinfrastruktur für die Landeshauptstadt entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Daneben müssen in Sachsen-Anhalt weitere Standorte für den Luftverkehr entwickelt werden. Insbesondere betrifft dies den Standort Cochstedt als Gewerbe- und Industriegebiet mit Flughafen und den Standort Flugplatz Magdeburg als luftverkehrliche Infrastruktur für die Landeshauptstadt und deren Wirtschaftsregion. Link zum Original
In Ballungsräumen soll der ÖPNV optimiert und teilweise ausgebaut werden, um die Umweltbelastung zu senken.
Wortlaut im Programm
In Ballungsräumen ist durch Optimierung und partiellen Ausbau des ÖPNV eine Leistungssteigerung herbeizuführen, um zu einer spürbaren Reduzierung der Umweltbelastung beizutragen. Link zum Original
Auf dem Land kann der ÖPNV nur eine Ergänzung zum Autoverkehr sein.
Wortlaut im Programm
Auf dem flachen Land kann der ÖPNV nur eine Ergänzung des motorisierten Individualverkehrs darstellen. Link zum Original
Kommunale Nahverkehrsunternehmen sollen mehr investive Förderung erhalten, um Betriebskostenzuschüsse zu senken.
Wortlaut im Programm
Die kommunalen Öffentlichen Personennahverkehrs-Unternehmen sollen eine verstärkte investive Förderung erhalten, damit sich die Notwendigkeit der Zahlung von Betriebskostenzuschüssen reduzieren läßt. Link zum Original
Das ÖPNV-Gesetz soll so novelliert werden, dass es für Kommunen leichter umsetzbar ist.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das ÖPNV-Gesetz dahingehend novellieren, daß es für die Kommunen leichter umsetzbar wird. Es ist von überflüssigen Standards zu befreien und hinsichtlich der Regelungsdichte zu entlasten. Link zum Original
Das ÖPNV-Gesetz soll von überflüssigen Standards befreit und in der Regelungsdichte entlastet werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das ÖPNV-Gesetz dahingehend novellieren, daß es für die Kommunen leichter umsetzbar wird. Es ist von überflüssigen Standards zu befreien und hinsichtlich der Regelungsdichte zu entlasten. Link zum Original
Der Zusammenschluss von Kommunen zu großen Nahverkehrsräumen soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Der Zusammenschluß der Kommunen zu möglichst großen Nahverkehrsräumen ist zu fördern. Link zum Original
Die Effizienz des ÖPNV soll durch Kombination mit dem Schienenpersonennahverkehr verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Ziel muß es sein, durch eine sinnvolle Kombination mit dem schienengebundenen Personennahverkehr die Effizienz des ÖPNV zu verbessern Wir wollen den Aufbau von Verkehrskooperationen fördern. Link zum Original
Der Aufbau von Verkehrskooperationen soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Ziel muß es sein, durch eine sinnvolle Kombination mit dem schienengebundenen Personennahverkehr die Effizienz des ÖPNV zu verbessern Wir wollen den Aufbau von Verkehrskooperationen fördern. Link zum Original
Die von den Kommunen zu tragenden Kosten des Nahverkehrs sollen finanzierbar bleiben.
Wortlaut im Programm
Dabei müssen die von den Kommunen zu tragenden Kosten finanzierbar sein. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.