CDU · So machen wir das. Für Niedersachsen.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Niedersachsen 2013 · Original
Das Programm enthält 88 von 1.791 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 88Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 86Seiten im Original
- 2013Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 88
Der Bau großer Verkehrsprojekte in Norddeutschland wird weiter beschleunigt, damit die Infrastruktur mit der wirtschaftlichen Entwicklung Schritt hält.
Wortlaut im Programm
Den notwendigen Bau großer Verkehrsprojekte in Norddeutschland müssen wir weiter beschleunigen, damit die infrastrukturelle Entwicklung mit dem Tempo einer sich dynamisch entwickelnden Wirtschaft Schritt hält. Link zum Original
Die Infrastruktur soll weiter ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Aufschwung der Wirtschaft und des Arbeitsmarktes festigen und die Infrastruktur weiter ausbauen. Link zum Original
Das Land soll gemeinsam mit der Wirtschaft zu einem Zukunftsland für nachhaltige Mobilität entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Das Land wird, gemeinsam mit der Wirtschaft, Niedersachsen zu einem Zukunftsland für nachhaltige Mobilität entwickeln. Link zum Original
In der Metropolregion werden bis 2015 mit Unterstützung von Bund und Land Projekte der Elektromobilität im Umfang von rund 130 Millionen Euro umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Deshalb werden in der Metropolregion bis 2015 mit Unterstützung des Bundes und des Landes zukunftsweisende Projekte der Elektromobilität mit einem Gesamtvolumen von rund 130 Mio. Euro umgesetzt. Link zum Original
Die Seehäfen bilden einen besonderen Investitionsschwerpunkt des Landes.
Wortlaut im Programm
Eine besondere Bedeutung kommt angesichts des internationalen Warenhandels den niedersächsischen Seehäfen zu. Für ihre Ertüchtigung wurde in den vergangenen Jahren mehr als eine Mrd. Euro investiert. Sie bilden deshalb einen besonderen Investitionsschwerpunkt des Landes. Link zum Original
Die Modernisierung der Häfen wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Diese Chance werden wir nutzen: durch die Modernisierung der Häfen, die Anbindung aller Wirtschaftsräume durch leistungsfähige Bundesfernstraßen – insbesondere der Bundesautobahnen – und die Verbesserung des Schienennetzes sowie der Wasserwege. Link zum Original
Alle Wirtschaftsräume werden durch leistungsfähige Bundesfernstraßen, insbesondere Bundesautobahnen, angebunden.
Wortlaut im Programm
Diese Chance werden wir nutzen: durch die Modernisierung der Häfen, die Anbindung aller Wirtschaftsräume durch leistungsfähige Bundesfernstraßen – insbesondere der Bundesautobahnen – und die Verbesserung des Schienennetzes sowie der Wasserwege. Link zum Original
Das Schienennetz wird weiter verbessert.
Wortlaut im Programm
Diese Chance werden wir nutzen: durch die Modernisierung der Häfen, die Anbindung aller Wirtschaftsräume durch leistungsfähige Bundesfernstraßen – insbesondere der Bundesautobahnen – und die Verbesserung des Schienennetzes sowie der Wasserwege. Link zum Original
Die Wasserwege werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Diese Chance werden wir nutzen: durch die Modernisierung der Häfen, die Anbindung aller Wirtschaftsräume durch leistungsfähige Bundesfernstraßen – insbesondere der Bundesautobahnen – und die Verbesserung des Schienennetzes sowie der Wasserwege. Link zum Original
Internationale Verkehrsströme und das europäische Konzept des transeuropäischen Verkehrsnetzes sind zu berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Dabei sind die internationalen Verkehrsströme und das EU-Konzept des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) zu berücksichtigen. Link zum Original
Bund und Länder brauchen ein abgestimmtes Verkehrskonzept 2030, das die Förderung aller Verkehrsträger besser aufeinander abstimmt.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen ein zwischen Bund und Ländern abgestimmtes „Verkehrskonzept 2030“, das die Förderung aller Verkehrsträger besser aufeinander abstimmt. Link zum Original
Die Förderung der Verkehrsträger sollte bedarfsgerecht verteilt werden.
Wortlaut im Programm
Die Förderung sollte bedarfsgerecht verteilt werden. Link zum Original
Die Ahrensburger Liste der fünf norddeutschen Küstenländer muss Grundlage des Verkehrskonzepts sein.
Wortlaut im Programm
Die „Ahrensburger Liste“, die aus Sicht der fünf norddeutschen Küstenländer die wichtigsten Verkehrsprojekte definiert, muss Grundlage dieses Konzeptes sein. Link zum Original
Die prioritären Verkehrsprojekte sind für die Neufassung des Bundesverkehrswegeplans 2015 bis 2030 anzumelden.
Wortlaut im Programm
Gemäß dieser Priorität sind die Projekte dann für die Neufassung des Bundesverkehrswegeplans 2015–2030 anzumelden. Link zum Original
Wirtschaftliche Notwendigkeiten sollen mit den Belangen der Anwohner sowie von Natur und Umwelt in Einklang gebracht werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU in Niedersachsen setzt sich dafür ein, wirtschaftliche Notwendigkeiten mit den Belangen der Anwohner sowie von Natur und Umwelt in Einklang zu bringen. Link zum Original
Die Verkehrssicherheit weiter zu erhöhen bleibt eine zentrale verkehrspolitische Aufgabe.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrssicherheit weiter zu erhöhen bleibt eine zentrale gesellschaftliche und verkehrspolitische Aufgabe. Link zum Original
Die Verkehrsüberwachung hat der Verbesserung der Verkehrssicherheit zu dienen.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsüberwachung hat dabei der Verbesserung der Verkehrssicherheit zu dienen. Link zum Original
Verkehrsüberwachung ist kein Instrument, um die Einnahmen öffentlicher Haushalte zu verbessern.
Wortlaut im Programm
Sie ist kein Instrument zur Verbesserung der Einnahmesituation öffentlicher Haushalte. Link zum Original
Die Küstenautobahn A20 mit einer festen Elbquerung bei Drochtersen bleibt vorgesehen.
Wortlaut im Programm
Wir stehen zur Küstenautobahn A20 mit einer festen Elbquerung bei Drochtersen. Link zum Original
Der Nordwesten soll besser mit den Seehäfen verbunden werden, und europäische Fernstraßen sollen nach Skandinavien und Nordosteuropa verknüpft werden.
Wortlaut im Programm
Sie soll den Nordwesten mit unseren Seehäfen besser anbinden und eine Verknüpfung der europäischen Fernstraßen nach Skandinavien und Nordosteuropa ermöglichen. Link zum Original
Die Landesregierung in Schleswig-Holstein soll die gemachten Zusagen einhalten.
Wortlaut im Programm
Wir erwarten, dass auch die Landesregierung in Schleswig-Holstein die gemachten Zusagen einhält. Link zum Original
Die A39 von Wolfsburg nach Lüneburg soll als Lückenschluss in Richtung Hamburg gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Bau der A39 von Wolfsburg nach Lüneburg als Lückenschluss Richtung Hamburg. Link zum Original
Die A39 ist zusammen mit der Querspange B190n integraler Teil des länderübergreifenden Gesamtverkehrskonzepts zur besseren Erschließung des norddeutschen Raums.
Wortlaut im Programm
Zusammen mit der Querspange B190n für die Anbindung an die A14 Magdeburg-Schwerin ist die A39 integraler Teil des länderübergreifenden Gesamtverkehrskonzepts, mit dem der norddeutsche Raum deutlich besser erschlossen wird. Link zum Original
Die A1 von Hamburg über Bremen nach Nordrhein-Westfalen soll durchgängig sechsspurig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist der durchgängig sechsspurige Ausbau der A1 von Hamburg über Bremen nach Nordrhein-Westfalen und der A7 von Göttingen bis Hamburg. Link zum Original
Die A7 von Göttingen bis Hamburg soll durchgängig sechsspurig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist der durchgängig sechsspurige Ausbau der A1 von Hamburg über Bremen nach Nordrhein-Westfalen und der A7 von Göttingen bis Hamburg. Link zum Original
Es soll geprüft werden, ob die Standstreifen der A2 dauerhaft oder zeit- und abschnittsweise für den Verkehr freigegeben werden können.
Wortlaut im Programm
Zur Verbesserung des Verkehrsflusses auf der A2 ist zu prüfen, ob die Standstreifen dauerhaft oder zeit- und abschnittsweise für den Verkehr freigegeben werden können. Link zum Original
Der achtspurige Ausbau der A2 im Großraum Hannover und Braunschweig bleibt mittelfristig sinnvoll.
Wortlaut im Programm
Mittelfristig bleibt der achtspurige Ausbau der A2 im Großraum Hannover und Braunschweig sinnvoll. Link zum Original
Die E233 zwischen der Anschlussstelle Meppen an der A31 und der Anschlussstelle Cloppenburg an der A1 wird vierspurig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Zudem wird die E233 zwischen der A31 (Anschlussstelle Meppen) und der A1 (Anschlussstelle Cloppenburg) vierspurig ausgebaut. Link zum Original
Alle Regionen des Landes sollen enger an das Netz der Bundesfernstraßen angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus streben wir an, alle Regionen des Landes enger an das Netz der Bundesfernstraßen anzubinden. Link zum Original
Der Bund soll mit einem Investitionsschwerpunkt Norddeutschland seinen Anteil an der überregionalen Infrastruktur für alle Verkehrsträger in Niedersachsen in den kommenden Jahren aufstocken.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns weiterhin gegenüber der Bundesregierung dafür stark machen, dass der Bund mit einem Investitionsschwerpunkt Norddeutschland seinen Anteil an der überregionalen Infrastruktur für alle Verkehrsträger in Niedersachsen in den kommenden Jahren aufstockt. Link zum Original
Die Hinterlandanbindungen der norddeutschen Seehäfen sollen auf europäischer Ebene mit Prioritätsanspruch in die transeuropäischen Verkehrsnetze aufgenommen werden.
Wortlaut im Programm
Auf europäischer Ebene sollten die Hinterlandanbindungen der norddeutschen Seehäfen in die Transeuropäischen Verkehrsnetze mit Prioritätsanspruch aufgenommen werden. Link zum Original
Die Realisierungschancen des Lückenschlusses zwischen Twentekanal und Mittellandkanal sollen aktuell untersucht werden.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus wollen wir erreichen, dass die Realisierungschancen des Lückenschlusses Twentekanal/Mittellandkanal aktuell untersucht werden. Link zum Original
Auch in den nächsten Jahren wird auf hohem Niveau in Straßen und Radwege investiert.
Wortlaut im Programm
Auch in den nächsten Jahren wird auf hohem Niveau in Straßen und Radwege investiert. Link zum Original
Der Anteil des Fahrrads am Verkehr soll als umweltfreundliche Alternative zum Auto deutlich steigen, auch um die örtliche Infrastruktur zu verbessern und den Radtourismus zu beleben.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, den Anteil des Fahrrads im Verkehr als attraktive und umweltfreundliche Alternative zum Auto deutlich zu steigern, auch um die örtliche Infrastruktur zu verbessern und den Radtourismus zu beleben. Link zum Original
Auf eine angemessene Verteilung an Bundes- und Landesstraßen in den einzelnen Landesteilen ist zu achten.
Wortlaut im Programm
Wir werden dabei auf eine angemessene Verteilung an Bundes- und Landesstraßen in den einzelnen Landesteilen achten. Link zum Original
Der Einsatz von Lang-Lkw gilt als sinnvolle Möglichkeit, die Zuwächse im Straßengüterverkehr zu bewältigen.
Wortlaut im Programm
Wir sehen den Einsatz der Lang-LKW als sinnvolle Möglichkeit, die Zuwächse im Straßengüterverkehr zu bewältigen. Link zum Original
Die nächste Ausbaustufe des JadeWeserPorts in Wilhelmshaven ist das Ziel.
Wortlaut im Programm
Der JadeWeserPort in Wilhelmshaven, das größte Infrastrukturprojekt Norddeutschlands, geht erfolgreich in Betrieb. Die nächste Ausbaustufe ist unser Ziel. Link zum Original
Die Häfen in Emden und Cuxhaven müssen weiter ertüchtigt werden.
Wortlaut im Programm
Die Häfen in Emden und Cuxhaven wurden mit hohem finanziellem Aufwand zu Offshore-Basishäfen ausgebaut. Sie müssen weiter ertüchtigt werden. Link zum Original
In die landeseigenen Häfen muss entsprechend der entstehenden Bedarfe konsequent weiter investiert werden.
Wortlaut im Programm
In die landeseigenen Häfen muss entsprechend der entstehenden Bedarfe konsequent weiter investiert werden. Link zum Original
Die Planungen und Realisierungen am Rysumer Nacken in Emden sollen gemeinsam mit der regionalen Wirtschaft und der Stadt weiter vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
In Emden wollen wir gemeinsam mit der regionalen Wirtschaft und der Stadt die Planungen und Realisierungen am Rysumer Nacken weiter vorantreiben. Link zum Original
Der Mittellandkanal soll mit Stichkanälen und Schleusen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Bei den Wasserstraßen sind der Ausbau des Mittellandkanals mit Stichkanälen und Schleusen, des Dortmund-Ems-Kanals und des Elbe-Seitenkanals mit dem Abstiegsbau- und Schiffshebewerk Scharnebeck sowie Fahrrinnenanpassungen von Elbe, Ems, Weser und Mittelweser geplant. Link zum Original
Der Dortmund-Ems-Kanal soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Bei den Wasserstraßen sind der Ausbau des Mittellandkanals mit Stichkanälen und Schleusen, des Dortmund-Ems-Kanals und des Elbe-Seitenkanals mit dem Abstiegsbau- und Schiffshebewerk Scharnebeck sowie Fahrrinnenanpassungen von Elbe, Ems, Weser und Mittelweser geplant. Link zum Original
Der Elbe-Seitenkanal soll einschließlich Abstiegsbauwerk und Schiffshebewerk Scharnebeck ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Bei den Wasserstraßen sind der Ausbau des Mittellandkanals mit Stichkanälen und Schleusen, des Dortmund-Ems-Kanals und des Elbe-Seitenkanals mit dem Abstiegsbau- und Schiffshebewerk Scharnebeck sowie Fahrrinnenanpassungen von Elbe, Ems, Weser und Mittelweser geplant. Link zum Original
Die Fahrrinnen von Elbe, Ems, Weser und Mittelweser sollen angepasst werden.
Wortlaut im Programm
Bei den Wasserstraßen sind der Ausbau des Mittellandkanals mit Stichkanälen und Schleusen, des Dortmund-Ems-Kanals und des Elbe-Seitenkanals mit dem Abstiegsbau- und Schiffshebewerk Scharnebeck sowie Fahrrinnenanpassungen von Elbe, Ems, Weser und Mittelweser geplant. Link zum Original
Der Ausbau soll umweltverträglich erfolgen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf einen umweltverträglichen Ausbau. Link zum Original
Die von Bund und Land bewirtschafteten Nebenwasserstraßen sollen auch bei geringen Güterverkehrstonnagen erhalten bleiben, weil sie für Kulturlandschaft und Wassersport bedeutend sind.
Wortlaut im Programm
Wir bekennen uns auch zur Zukunft der von Bund und Land bewirtschafteten Nebenwasserstraßen in Niedersachsen, auch derer, die nur geringe Güterverkehrstonnagen befördern, aber für unsere Kulturlandschaft und den touristischen Wassersport von großer Bedeutung sind. Link zum Original
Für die niedersächsischen Stichkanäle sind auch künftig die notwendigen Investitionen in wirtschaftlich sinnvolle Ausbaumaßnahmen und Schleusenbauwerke vorgesehen.
Wortlaut im Programm
Für die niedersächsischen Stichkanäle erwarten wir auch zukünftig die notwendigen Investitionen in wirtschaftlich sinnvolle und notwendige Ausbaumaßnahmen und Schleusenbauwerke. Link zum Original
Die gesamte Strecke zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven soll kurzfristig elektrifiziert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass die gesamte Strecke zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven kurzfristig elektrifiziert und in den Lärmschutz investiert wird. Link zum Original
In den Lärmschutz an der Strecke zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven soll kurzfristig investiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass die gesamte Strecke zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven kurzfristig elektrifiziert und in den Lärmschutz investiert wird. Link zum Original
Eine längerfristige erhebliche Lärmbelastung für die Anwohner ist nicht akzeptabel.
Wortlaut im Programm
Eine längerfristige erhebliche Lärmbelastung für die Anwohner ist nicht akzeptabel. Link zum Original
Die Y-Trasse oder eine vergleichbar leistungsfähige Schienenverbindung Hannover-Hamburg/Bremen hat für die Hinterlandanbindung der norddeutschen Seehäfen herausragende Bedeutung.
Wortlaut im Programm
Für die Hinterlandanbindung der norddeutschen Seehäfen ist die Y-Trasse oder eine vergleichbar leistungsfähige Schienenverbindung Hannover-Hamburg/Bremen von herausragender Bedeutung. Link zum Original
Die Bevölkerung muss in die weitere Planung einbezogen werden.
Wortlaut im Programm
Die Bevölkerung muss in die weitere Planung einbezogen werden. Link zum Original
Durch den geplanten Ausbau der Strecke Uelzen-Stendal sollen die Kapazitäten vorab erhöht werden.
Wortlaut im Programm
Zuvor sollen durch den geplanten Ausbau der Strecke Uelzen-Stendal die Kapazitäten erhöht werden. Link zum Original
Der zweigleisige Ausbau der Weddeler Schleife muss in den kommenden Bundesverkehrswegeplan aufgenommen werden.
Wortlaut im Programm
Die zweigleisige Ausbaustrecke Hildesheim-Groß Gleidingen geht im Dezember 2012 in Betrieb und muss durch Aufnahme des zweigleisigen Ausbaus der Weddeler Schleife in den kommenden Bundesverkehrswegeplan fortgesetzt werden. Link zum Original
Die Anbindung der Oberzentren an das ICE-Netz der Deutschen Bahn soll gesichert werden.
Wortlaut im Programm
Generelles Ziel der CDU in Niedersachsen ist die Sicherung der Anbindung unserer Oberzentren an das ICE-Netz der Deutschen Bahn. Link zum Original
Alle Linien des Schienenpersonennahverkehrs sollen auch in der nächsten Legislaturperiode gesichert werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, alle SPNV-Linien auch in der nächsten Legislaturperiode zu sichern und den Einsatz von Zugbegleitern zu verstärken. Link zum Original
Der Einsatz von Zugbegleitern soll verstärkt werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, alle SPNV-Linien auch in der nächsten Legislaturperiode zu sichern und den Einsatz von Zugbegleitern zu verstärken. Link zum Original
Die Regionalisierungsmittel des Bundes für Niedersachsen zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden, für den kommunalen Straßenbau und den öffentlichen Personennahverkehr müssen künftig in vollem Umfang erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Die Regionalisierungsmittel des Bundes für Niedersachsen zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse in den Gemeinden, für kommunalen Straßenbau und ÖPNV, müssen zukünftig in vollem Umfang erhalten bleiben. Link zum Original
Alle noch nicht ausgeschriebenen Nahverkehrsleistungen auf Strecken, die mehrheitlich von den drei Aufgabenträgern bestellt werden, sollen bis Ende 2014 neu vergeben werden.
Wortlaut im Programm
Ziel der drei niedersächsischen Aufgabenträger (LNVG, ZGB, Region Hannover) ist es, alle Nahverkehrsleistungen auf Strecken, die mehrheitlich von ihnen bestellt werden und noch nicht ausgeschrieben wurden, bis Ende 2014 neu zu vergeben. Link zum Original
Das Angebot des Schienenpersonennahverkehrs in Niedersachsen soll weiter ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Angebot und die Qualität des SPNV in Niedersachsen auf dieser Grundlage weiter ausbauen. Link zum Original
Die Qualität des Schienenpersonennahverkehrs in Niedersachsen soll weiter ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Angebot und die Qualität des SPNV in Niedersachsen auf dieser Grundlage weiter ausbauen. Link zum Original
Einzelne Haltestellen des Schienennahverkehrs sollen bedarfsgerecht reaktiviert werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU setzt sich dafür ein, einzelne Haltestellen und Strecken des Schienennahverkehrs bedarfsgerecht zu reaktivieren. Link zum Original
Einzelne Strecken des Schienennahverkehrs sollen bedarfsgerecht reaktiviert werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU setzt sich dafür ein, einzelne Haltestellen und Strecken des Schienennahverkehrs bedarfsgerecht zu reaktivieren. Link zum Original
Alle Anlagen des Schienenpersonennahverkehrs sollen flächendeckend barrierefrei werden.
Wortlaut im Programm
Außerdem streben wir eine flächendeckende Barrierefreiheit aller Anlagen des SPNV an. Link zum Original
Der Niedersachsentarif der Landesnahverkehrsgesellschaft wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen den „Niedersachsentarif“ der Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) mit dem Ziel, langfristig ein Nahverkehrsticket für ganz Niedersachsen zu etablieren. Link zum Original
Langfristig soll ein Nahverkehrsticket für ganz Niedersachsen entstehen.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen den „Niedersachsentarif“ der Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) mit dem Ziel, langfristig ein Nahverkehrsticket für ganz Niedersachsen zu etablieren. Link zum Original
Mit der Inbetriebnahme des Teilnetzes Regional-Express-Kreuz Bremen verbessert sich das Angebot des Schienenpersonennahverkehrs im Küstenraum.
Wortlaut im Programm
Mit Inbetriebnahme des Teilnetzes „Regional-Express-Kreuz Bremen“ wird das SPNV-Angebot im Küstenraum verbessert. Link zum Original
Eine neue Direktverbindung zwischen Hannover und Bremerhaven soll eingerichtet werden.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus setzen wir uns für eine neue Direktverbindung Hannover- Bremerhaven ein. Link zum Original
Ab Ende 2014 soll das Nahverkehrsangebot auf den Netzen des ZGB und übergreifend in die Region Hannover sowie den Bereich der Landesnahverkehrsgesellschaft verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Ab Ende 2014 soll im Zuge des „Regionalbahnkonzepts 2014+“ auf den Netzen des ZGB und von dort übergreifend in die Region Hannover und den Bereich des LNVG das Nahverkehrsangebot verbessert werden und dazu weitere 28 Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Link zum Original
Ab Ende 2014 sollen weitere 28 Dieseltriebwagen im Nahverkehr zum Einsatz kommen.
Wortlaut im Programm
Ab Ende 2014 soll im Zuge des „Regionalbahnkonzepts 2014+“ auf den Netzen des ZGB und von dort übergreifend in die Region Hannover und den Bereich des LNVG das Nahverkehrsangebot verbessert werden und dazu weitere 28 Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Link zum Original
Das Land unterstützt die Deutsche Bahn weiterhin bei Stationsausbaumaßnahmen.
Wortlaut im Programm
Unter dem Titel „Niedersachsen ist am Zug“ unterstützt das Land auch weiterhin die Deutsche Bahn AG bei Stationsausbaumaßnahmen. Link zum Original
Bis Ende 2014 werden 38 Stationen im Bahnhofsmodernisierungsprogramm mit über 100 Millionen Euro ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Bis Ende 2014 werden mit dem Bahnhofsmodernisierungsprogramm 38 Stationen mit über 100 Mio. Euro ausgebaut. Link zum Original
Der Schienenpersonennahverkehr soll vor allem dort gestärkt werden, wo ein hohes Verkehrsaufkommen für den öffentlichen Personennahverkehr zu gewinnen ist.
Wortlaut im Programm
Den SPNV wollen wir vor allem dort weiter stärken, wo ein möglichst hohes Verkehrsaufkommen für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zu gewinnen ist. Link zum Original
Schienenpersonennahverkehr und öffentlicher Personennahverkehr sichern gemeinsam die vom Auto unabhängige Mobilität in Niedersachsen.
Wortlaut im Programm
Der SPNV und der ÖPNV stellen gemeinsam die Kfz-unabhängige Mobilität in Niedersachsen sicher. Link zum Original
In Gebieten ohne Schienenpersonennahverkehr ist der Bustransfer sicherzustellen.
Wortlaut im Programm
In nicht vom SPNV erschlossenen Gebieten ist daher der Bustrans fer sicherzustellen. Link zum Original
Der Vorschlag, den öffentlichen Personennahverkehr attraktiver zu machen und integrierte Mobilitätsangebote zu entwickeln, soll im Detail geprüft werden.
Wortlaut im Programm
Den Vorschlag der Regierungskommission „Klimaschutz“, den ÖPNV attraktiver zu machen und integrierte Mobilitätsangebote zu entwickeln, werden wir im Detail prüfen. Link zum Original
In Gebieten mit niedrigem Verkehrsaufkommen erhalten innovative Ansätze und örtliches Engagement, etwa Bürgerbusse, Unterstützung.
Wortlaut im Programm
In Gebieten mit niedrigem Verkehrsaufkommen unterstützen wir innovative Ansätze und individuelles Engagement vor Ort (z. B. durch die Förderung von Bürgerbussen). Link zum Original
Im öffentlichen Nahverkehr soll ein vollständiges Alkoholverbot gelten.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für ein vollständiges Alkoholverbot im öffentlichen Nahverkehr ein. Link zum Original
Die Flughäfen in Niedersachsen bleiben ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur Norddeutschlands.
Wortlaut im Programm
Niedersachsens Flughäfen sind ein wichtiger Bestandteil der zukunftsfähigen Verkehrsinfrastruktur Norddeutschlands. Link zum Original
Die Entwicklung zu einem führenden Kompetenzzentrum für Mobilitätsfragen wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen die Entwicklung zu einem führenden Kompetenzzentrum für Mobilitätsfragen. Link zum Original
Die Verlängerung der Start- und Landebahn bleibt ein notwendiges und sinnvolles Projekt und Teil des Luftverkehrskonzepts des Landes.
Wortlaut im Programm
Die Verlängerung der Start- und Landebahn ist daher ein notwendiges und sinnvolles Projekt und Teil des Luftverkehrskonzeptes des Landes Niedersachsen. Link zum Original
Der Verkehrsflughafen Hannover-Langenhagen soll leistungsfähig bleiben.
Wortlaut im Programm
Der Verkehrsflughafen Hannover-Langenhagen verfügt mit 8.800 Arbeitsplätzen und jährlich 5,6 Mio. Passagieren über wichtiges Potenzial. Wir sorgen dafür, dass er leistungsfähig bleibt und bedarfsgerecht ertüchtigt wird. Link zum Original
Der Verkehrsflughafen Hannover-Langenhagen soll bedarfsgerecht ertüchtigt werden.
Wortlaut im Programm
Der Verkehrsflughafen Hannover-Langenhagen verfügt mit 8.800 Arbeitsplätzen und jährlich 5,6 Mio. Passagieren über wichtiges Potenzial. Wir sorgen dafür, dass er leistungsfähig bleibt und bedarfsgerecht ertüchtigt wird. Link zum Original
Der Airport Münster/Osnabrück ist für Niedersachsen eine wichtige Infrastruktureinrichtung.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus ist für Niedersachsen der Airport Münster Osnabrück (FMO) eine wichtige Infrastruktureinrichtung. Link zum Original
Die West-Ost-Verkehrsachse Amsterdam-Osnabrück-Hannover-Wolfsburg-Berlin soll für Straße, Schiene und Wasser in das transeuropäische Netz aufgenommen werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU in Niedersachsen unterstützt die Aufnahme der West-Ost-Verkehrsachse auf der Linie Amsterdam-Osnabrück-Hannover-Wolfsburg-Berlin für die Verkehrsträger Straße, Schiene und Wasser in das Projekt Transeuropäisches Netz (TEN), da eine überproportionale Zunahme im Personen- und Güterverkehr auf dieser Strecke mittel- und langfristig prognostiziert wird. Link zum Original
Bei der Anpassung der Fahrrinne der Weser sind die Belange der Anwohner zu berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Auch bei der notwendigen Anpassung der Fahrrinne der Weser wird die CDU die Belange der Anwohner berücksichtigen. Link zum Original
Mobilität und Barrierefreiheit werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören insbesondere die Teilhabe in den Bereichen Kultur, Freizeit und Sport, die Eingliederung in die Arbeitswelt, der Ausbau der Mobilität und Barrierefreiheit sowie die inklusive Schulbildung. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird barrierefrei ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dabei stehen für uns die Weiterentwicklung der gemeinsamen Erziehung von Kindern mit und ohne Behinderung zur inklusiven Betreuung für alle Altersstufen in Tageseinrichtungen und Schulen, der barrierefreie Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) sowie die Verbesserung der Beschäftigungssituation von Menschen mit Behinderungen im Mittelpunkt. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.