Autofahrer

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Schleswig-Holstein und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Schleswig-Holstein

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← belastetbegünstigt →

CDU010 Grüne75 SPD31 FDP02 SSW13Koalitionsvertrag CDU Grüne13

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Ohne Einzug ins Parlament

AfD13 Linke30 FW00

Programme zur Landtagswahl 2027

Grüne (Entwurf)14

CDU ​110

Mehr Geld 1

1. Für Bewohnerparkausweise werden durch die Kommunen keine hohen Gebühren erhoben.

Mehr Rechte oder Angebote 9

1. An Schulen werden Kiss-and-go-Haltemöglichkeiten zur Erhöhung der Verkehrssicherheit geschaffen.
2. Die Umlandgemeinden werden schnellstmöglich im 30-Minuten-Takt mit den Oberzentren Kiel und Lübeck verbunden, um Anreize zum Umstieg vom Auto auf die Bahn zu setzen.
3. Engpässe im Schienen- und Straßenverkehr werden beseitigt.
4. Klimaschutz in der Verkehrspolitik umfasst die Vermeidung von Staus.
5. Das Baustellenmanagement über die verschiedenen Baulastträger hinweg wird verbessert, um Staurisiken zu vermeiden.
6. Schnellbaustellen mit Bautätigkeit rund um die Uhr werden eingeführt, um Staurisiken zu vermeiden.
7. Besonders gefördert werden vernetzte Carsharing-Modelle, die überregionales Carsharing und Intermodalität zum Nahverkehr ermöglichen.
8. Neue Mobilitätsformen wie das autonome Fahren werden gefördert, auch mit Unterstützung des Bundes.
9. Pilotprojekte für das autonome Fahren werden geschaffen.

Bleibt wie bisher 1

1. Der motorisierte Individualverkehr bleibt Teil der Mobilitätsstrategie.

Grüne 735

Mehr Geld 1

1. On-Demand-Angebote sowie Car- und Bikesharing in bestehende und neue günstige ÖPNV-Tarife integrieren.

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Anreize für den Umstieg vom eigenen Auto auf den ÖPNV schaffen.
2. Car- und Bikesharing zur Schließung von Angebotslücken fördern.
3. On-Demand-Angebote sowie Car- und Bikesharing in bestehende und neue günstige ÖPNV-Tarife integrieren.
4. Carsharing in Stadt und Land verstetigen und ausweiten.
5. Den öffentlichen Nahverkehr attraktiver machen, um den motorisierten Individualverkehr zu verringern.

Ohne klare Richtung 3

1. Den Anteil des motorisierten Individualverkehrs am Mobilitätsmix verringern.
2. Der motorisierte Individualverkehr gilt nur dann als zukunftsfähig, wenn er emissionsfrei ist und die Zahl der Autos sinkt.
3. Anlässe schaffen, die den motorisierten Individualverkehr verringern.

Weniger Rechte oder Angebote 2

1. Öffentliche Parkflächen abbauen, um den motorisierten Individualverkehr zu verringern.
2. Mehr Fußgänger*innenzonen einrichten.

Mehr Pflichten 6

1. Den verbleibenden motorisierten Individualverkehr auf Elektromobilität umstellen.
2. Niedrigere Geschwindigkeiten zugunsten des Fußverkehrs festlegen.
3. Auf Landstraßen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h festlegen.
4. Innerorts eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h festlegen.
5. Kommunale Modellversuche mit flächendeckendem Tempo 30 unterstützen.
6. Mehr Fußgänger*innenzonen einrichten.

SPD 311

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Eine Strategie zur Verbesserung der Verkehrsanbindungen in der Metropolregion erarbeiten.

Bleibt wie bisher 1

1. Die individuelle Mobilität mit dem Auto bleibt fester Bestandteil des Mobilitätskonzepts.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Den Individualverkehr vor allem in den Städten reduzieren.

Mehr Pflichten 2

1. Autos sollen in absehbarer Zeit keine Schadstoffe mehr ausstoßen.
2. Einen landesweiten Aktionstag Fahrradsicherheit mit Informationsarbeit und Schwerpunktkontrollen einführen.

FDP ​22

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Moderne Verkehrs- und Parkleitsysteme sowie digitale Online-Angebote der Innenstädte fördern.
2. Eine zukunftsorientierte Lade- und Tankinfrastruktur in der Fläche schaffen.

Bleibt wie bisher 1

1. Den Umstieg auf Bus, Bahn und Rad über attraktivere Angebote statt über Einschränkungen für Autofahrer erreichen.

Ohne klare Richtung 1

1. Für angemessene Kosten beim Anwohnerparken eintreten.

SSW 133

Mehr Geld 1

1. Die Menschen bei steigenden Kosten durch die CO2-Steuer finanziell entlasten.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Die A 20 zügig bauen, um den Straßenverkehr durch Hamburg zu entlasten und die Metropolregion wirtschaftlich zu erschließen.
2. Carsharing-Angebote landesweit unterstützen.

Bleibt wie bisher 3

1. Es ablehnen, den motorisierten Individualverkehr unbezahlbar zu machen.
2. Weitere Erhöhungen der Kraftstoffpreise über Steuern ablehnen.
3. Die Verkehrswende in Schleswig-Holstein konsequent durchführen, ohne den motorisierten Individualverkehr einzuschränken.

Mehr Pflichten 1

1. Ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen einführen.

AfD 153

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Umgehungsstraßen großräumig ausbauen, um den innerörtlichen Straßenverkehr zu entlasten.
2. Überregionale Landstraßen mehrspurig ausbauen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
3. Den Bürgern die Entscheidung über ihre Fahrgeschwindigkeit überlassen.

Weniger Pflichten 1

1. Den Bürgern die Entscheidung über ihre Fahrgeschwindigkeit überlassen.

Bleibt wie bisher 5

1. Staatlichen Druck zur vollständigen Umstellung von Mobilität, Kraft und Wärme auf elektrische Energie ablehnen.
2. Pkw mit Verbrennungsmotor und das bestehende Tankstellennetz mit synthetischen Kraftstoffen weiter betreiben.
3. Dieselfahrverbote als wissenschaftlich unzureichend begründet ablehnen.
4. Fahrverbote für Motorräder wegen des Fehlverhaltens Einzelner ablehnen.
5. Ein generelles Tempolimit auf Bundesautobahnen ablehnen.

Weniger Geld 1

1. Auf Subventionen für wirtschaftliche und verbraucherfreundliche Fahrzeuge verzichten.

Linke 3​​

Weniger Geld 1

1. Die Verkehrsmittel des Landes fließen vermehrt in den Umweltverbund und weniger in den motorisierten Individualverkehr.

Mehr Pflichten 2

1. Auf Autobahnen gilt ein generelles Tempolimit von höchstens 120 km/h.
2. Kurzfristig werden Tempolimits an Unfallschwerpunkten wie den sechsspurigen Abschnitten der A1 und A7 angeordnet.

FW ​2​

Bleibt wie bisher 1

1. Fahrverbote in den Innenstädten der Oberzentren werden abgelehnt.

Ohne klare Richtung 1

1. Busse, Bahnen, Autos, Fahrräder und Fußgänger sollen gleichberechtigt nebeneinander bestehen.

Koalitionsvertrag 113

Mehr Geld 1

1. Die Öffnungsklausel für Bewohnerparken wird genutzt und die Gebührenhöhe gedeckelt.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Die Kommunen werden durch landesweite Partnerschaften und Anschubfinanzierungen bei der Etablierung von Carsharing-Modellen unterstützt.
2. Vernetzte Carsharing-Modelle mit überregionaler Nutzung und Anbindung an den öffentlichen Nah- und Schienenverkehr werden besonders gefördert.

Bleibt wie bisher 1

1. Der motorisierte Individualverkehr bleibt Teil der Mobilitätsstrategie.

Mehr Pflichten 1

1. An Unfallschwerpunkten auf Landesstraßen wird das Geschwindigkeitsniveau gesenkt.

Grüne, Programmentwurf zur Landtagswahl 2027 1​4

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Menschen im ländlichen Raum, die auf ein Auto angewiesen sind, werden beim Umstieg auf verbrauchsarme und emissionsfreie Fahrzeuge unterstützt.
2. Gut ausgestattete Mobilitäts-Hubs verbinden Auto, Nahverkehr und Fahrrad.
3. Carsharing-Programme werden weiterentwickelt und dauerhaft verstetigt.
4. Carsharing-Angebote werden in bestehende Mobilitäts-Apps wie die NAH.SH-App integriert.

Weniger Geld 1

1. Die Obergrenze von 90 Euro jährlich für Bewohnerparkausweise wird abgeschafft.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht