Logistik und Güterverkehr

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Rheinland-Pfalz und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Rheinland-Pfalz

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← belastetbegünstigt →

CDU05 SPD06 AfD35 Grüne24Koalitionsvertrag CDU SPD07

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Ohne Einzug ins Parlament

Linke02

FW00

FDP115 BSW03

CDU ​15

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Auf die Abladeoptimierung des Mittelrheins wird gedrängt.
2. Die Flexibilität der rheinland-pfälzischen Binnenhäfen durch die Kombination von Schiff, Bahn und LKW soll gesichert und gestärkt werden.
3. Liegeplätze und Landstromanschlüsse für die Binnenschifffahrt sollen möglichst mit Kofinanzierung des Bundes ausgebaut werden.
4. Die Zahl der LKW-Stellplätze soll in Abstimmung mit dem Bund zur Steigerung der Verkehrssicherheit vergrößert werden.
5. Anreizsysteme zur Ausweisung von Flächen für LKW-Stellplätze sollen entwickelt werden.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Moselschleusen sollen abgesichert werden, damit bei Havarien die Schiffbarkeit gewährleistet bleibt.

SPD ​16

Mehr Geld 2

1. Das Land investiert gemeinsam mit dem Bund in eine moderne Hafeninfrastruktur.
2. Die Förderbedingungen für Unternehmen der Binnenschifffahrt sollen verbessert werden.

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Durch Reaktivierung und Elektrifizierung von Bahnstrecken wird Güterverkehr auf die Schiene verlagert und die Verbindung für Pendler verbessert.
2. Die Binnenhäfen werden als klimafreundliche Logistikdrehscheiben gestärkt.
3. Die Abladeoptimierung Mittelrhein soll noch vor 2030 umgesetzt werden.
4. Die Modernisierung der Binnenschiffsflotten wird auf Bundesebene gefordert.

Ohne klare Richtung 1

1. Rheinland-Pfalz soll beim automatisierten und vernetzten Fahren in der Binnenschifffahrt bundesweite Modellregion werden.

AfD 315

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Als Alternativtrasse zum Mittelrheintal ist der Westerwald-Taunus-Basistunnel zu planen.
2. Das Lkw-Fahrverbot an Feiertagen soll gelockert werden.
3. Für nicht bundeseinheitliche Feiertage soll eine Transitregelung für Lkw eingeführt werden.
4. Das Lkw-Fahrverbot an Feiertagen soll nur noch von 7 bis 20 Uhr gelten.
5. An Fernstraßen im Land sollen zusätzliche Lkw-Stellplätze errichtet werden.

Weniger Pflichten 3

1. Das Lkw-Fahrverbot an Feiertagen soll gelockert werden.
2. Für nicht bundeseinheitliche Feiertage soll eine Transitregelung für Lkw eingeführt werden.
3. Das Lkw-Fahrverbot an Feiertagen soll nur noch von 7 bis 20 Uhr gelten.

Ohne klare Richtung 1

1. Rhein und Mosel sollen stärker für den Gütertransport genutzt werden.

Mehr Pflichten 3

1. Lange Transporte lebender Tiere werden untersagt.
2. Höchsttransportzeiten für Tiertransporte werden gesetzlich verankert.
3. Standards für eine ausreichende Wasserversorgung der Tiere beim Transport werden gesetzlich verankert.

Grüne 214

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Die Binnenschifffahrt wird unterstützt.
2. Die klimafreundliche Antriebswende in der Schifffahrt wird vorangetrieben.
3. Häfen werden zu digitalen Umschlaganlagen weiterentwickelt.
4. An Schiffsanlegeplätzen soll Landstrom verfügbar sein.

Ohne klare Richtung 1

1. Nachhaltige Logistikmodelle in Innenstädten werden unterstützt.

Mehr Pflichten 2

1. Für Tiertransporte sollen bessere Standards gelten.
2. Für Tiertransporte sollen strengere Regeln gelten.

Linke ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Investitionen in Umschlagbahnhöfe und Gleisanschlüsse für Betriebe verlagern Güterverkehr auf die Schiene.
2. Der Flughafen Hahn wird nachhaltig umgenutzt, etwa als Zentrum für Bildung, Forschung, Logistik und grüne Technologien.

FDP 1315

Mehr Geld 1

1. Investitionen in Landes- und kommunale Häfen werden unterstützt.

Mehr Rechte oder Angebote 12

1. Eine zentrale Genehmigungsstelle für Schwertransporte wird eingerichtet.
2. Die Rheinvertiefung im Mittelrheintal bei St. Goar soll mit den neuen Infrastrukturmitteln schneller umgesetzt werden.
3. Der Bau der zweiten Moselschleusen soll beschleunigt werden.
4. Städtebauliche Entwicklungen dürfen die Existenz der Häfen nicht gefährden.
5. Die Eisenbahnstrecken im Land sollen möglichst vollständig auf das Zugleitsystem ETCS umgestellt werden.
6. Privatwirtschaftliche Initiativen zur Reaktivierung von Schienenverkehren werden befürwortet und sollen unbürokratisch umgesetzt werden können.
7. Der Bund soll Lade- und Wasserstofftankstellen für schwere Nutzfahrzeuge entlang der Fernverkehrsrouten zügig planen, genehmigen und fördern.
8. Effiziente Logistikstrukturen sollen aufgebaut werden.
9. Multimodale Logistikstrategien sollen mit den Nachbarregionen weiterentwickelt werden.
10. Die Modernisierung von Umschlagplätzen und Häfen soll vorangetrieben werden.
11. Die Hafeninfrastruktur soll mit modernen Umschlagplätzen zu leistungsfähigen logistischen Schnittstellen ausgebaut werden.
12. Rhein und Mosel sollen stärker als Verkehrsadern für Wirtschaft, Versorgung und Sicherheit erschlossen werden.

Weniger Pflichten 4

1. Eine zentrale Genehmigungsstelle für Schwertransporte wird eingerichtet.
2. Privatwirtschaftliche Initiativen zur Reaktivierung von Schienenverkehren werden befürwortet und sollen unbürokratisch umgesetzt werden können.
3. Bei Schwertransporten werden nur zwingend notwendige Auflagen festgesetzt.
4. Die Tonnenbeschränkungen im Schwerlastverkehr sollen angepasst werden, wo dies baulich möglich ist.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Landes- und kommunalen Häfen sollen erhalten werden.

Ohne klare Richtung 2

1. Berufskraftfahrerausbildung und Führerscheinerwerb für Bus und Lkw werden im Rahmen des Europarechts vereinfacht, um dem Fahrermangel entgegenzuwirken.
2. Eine multimodale Logistikstrategie soll Straßen, Schienen, Wasserwege und Flughäfen zusammen denken.

Mehr Pflichten 1

1. Für Tierhaltung und Tiertransport gelten europaweit einheitlich hohe Standards.

BSW ​13

Mehr Geld 1

1. Die Bahn senkt die Preise für den Güterverkehr deutlich.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Stillgelegte Strecken werden über den Bundesverkehrswegeplan für Güter- und Personenverkehr reaktiviert.
2. Die Schienennetzplanung umfasst die Anbindung von Umschlaganlagen und Logistikzentren, die schnellstmöglich umgesetzt wird.

Ohne klare Richtung 1

1. Güter- und Warenverkehr wird wo immer möglich auf die Schiene verlagert.

Koalitionsvertrag ​​7

Mehr Geld 2

1. Das Land investiert weiter in die Hafeninfrastruktur.
2. Kaimauern und Landstromanlagen in Häfen werden gemeinsam mit dem Bund gefördert.

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Beim Bund wird auf einen Ausbau der LKW-Stellplätze entlang von Autobahnen und Bundesstraßen gedrungen.
2. Der Bund soll die Moselschleusen prioritär ausbauen.
3. Der Bund soll eine Resilienzstrategie für den Betrieb der Binnenschifffahrt aufsetzen.
4. Beim Bund wird eine zügige Umsetzung der Abladeoptimierung im Mittelrheintal gefordert.
5. Die Anbindung der Binnenhäfen an andere Verkehrsträger wird gestärkt.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht