Autofahrer

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Nordrhein-Westfalen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Nordrhein-Westfalen

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

CDU NW2 belastende Forderungen2 begünstigende Forderungen

SPD NW0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

Grüne NW3 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung

FDP NW0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

AfD NW0 belastende Forderungen8 begünstigende ForderungenKoalitionsvertrag CDU NW Grüne NW0 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung

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Ohne Einzug ins Parlament

Linke NW24 belastende Forderungen2 begünstigende Forderungen

Programme zur Landtagswahl 2027

Grüne NW (Entwurf)0 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung

CDU NW 2​2

Mehr Geld 1

1. Die Energiesteuer, früher Mineralölsteuer, soll gesenkt werden.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Tausend Mobilstationen sollen ÖPNV, Fahrrad, Car-Sharing und andere Angebote vernetzen.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Clanmitgliedern sollen Führerscheine entzogen und Autos beschlagnahmt werden können.

Mehr Pflichten 2

1. Scheinhalterschaften bei Kraftfahrzeugen sollen durch eine bundesgesetzliche Regelung verhindert werden.
2. Clanmitgliedern sollen Führerscheine entzogen und Autos beschlagnahmt werden können.

Grüne NW 3​1

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Sharing-Angebote für Autos, Fahr- und Lastenräder, Senioren-Scooter und andere Leihfahrzeuge werden ausgebaut.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Autofreie Innenstädte werden ermöglicht.

Mehr Pflichten 3

1. Autofreie Innenstädte werden ermöglicht.
2. Die Höchstgeschwindigkeiten auf Autobahnen und außerorts sollen gesenkt werden.
3. Städte und Gemeinden sollen innerorts Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit einführen können.

AfD NW ​38

Mehr Geld 1

1. Mehr kostenlose P+R-Parkplätze sollen den Parkplatzsuchverkehr in den Innenstädten verringern.

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Die politische Benachteiligung von Diesel- und Benzinmotoren und die einseitige Ausrichtung auf Elektroautos werden abgelehnt.
2. Innenstädte sind autofreundlich und bieten gute Parkmöglichkeiten.
3. Ein Pendelverkehr zu auswärts liegenden Parkplätzen ergänzt das Parkangebot der Innenstädte.
4. Der motorisierte Individualverkehr wird geschützt und gefördert.
5. P+R-Anlagen werden bedarfsgerecht ausgebaut.
6. Dieselfahrverbote, innerstädtische Pförtnerampeln und Umweltspuren werden abgelehnt.
7. Mehr kostenlose P+R-Parkplätze sollen den Parkplatzsuchverkehr in den Innenstädten verringern.
8. ÖPNV und Auto werden besser vernetzt.

Weniger Pflichten 1

1. Dieselfahrverbote, innerstädtische Pförtnerampeln und Umweltspuren werden abgelehnt.

Bleibt wie bisher 3

1. Ein bezahlbarer Individualverkehr bleibt erhalten.
2. Hauptverbindungs- und Erschließungsstraßen in Großstadtzentren werden nicht zurückgebaut und nicht auf Tempo 30 beschränkt.
3. Weitere politisch ausgelöste Kostensteigerungen für Autofahrer werden abgelehnt.

Linke NW 24​2

Mehr Geld 1

1. An Knotenpunkten, Busbahnhöfen und Bahnhöfen werden kostenlose Park-and-Ride-Plätze eingerichtet.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. An Knotenpunkten, Busbahnhöfen und Bahnhöfen werden kostenlose Park-and-Ride-Plätze eingerichtet.
2. Ein hoher THC-COOH-Wert allein rechtfertigt keinen vorbeugenden Entzug der Fahrerlaubnis.

Weniger Geld 2

1. Die Finanzmittel für das Dienstwagenprivileg und die Dieselsubventionen werden auf Bundesebene umgewidmet.
2. Subventionen für Auto- und Flugverkehr sowie Mittel für Straßenneubau und Regionalflughäfen werden für den Nahverkehr umgewidmet.

Weniger Rechte oder Angebote 16

1. Bei der Stadt- und Verkehrsplanung steht das Auto nicht mehr im Mittelpunkt.
2. Dem Autoverkehr wird Straßenraum zugunsten von Fußverkehr, Nahverkehr und Radverkehr entzogen, für mehr Aufenthaltsqualität und Begrünung.
3. Das Radwegenetz wird vorrangig durch Umverteilung von Verkehrsflächen vom Auto zum Fahrrad statt durch Neubau ausgebaut.
4. Es werden deutlich mehr Abstellplätze für Lastenräder zulasten von Autoparkplätzen geschaffen.
5. Wohnortnahe Fahrradhäuschen ersetzen Autoparkplätze.
6. Mehrspurige Straßen werden zugunsten des Fuß- und Radverkehrs zurückgebaut.
7. Fußgängerzonen werden ausgebaut und erweitert.
8. Wo alternative Verkehrswege ausreichend vorhanden sind, werden Straßen gezielt zurückgebaut, um das Klima zu schützen und Flächen zu entsiegeln.
9. Innenstädte werden perspektivisch autofrei.
10. Ab 2030 werden keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen.
11. Durch Parkraum- und Flächenbewirtschaftung werden Anzahl, Größe und Motorisierung der Autos in der Stadt verringert.
12. Langfristig entstehen autofreie Städte mit sozialökologisch nachhaltigen Mobilitäts- und Raumplanungskonzepten.
13. Autoparkplätze werden für den Radverkehr umgewidmet.
14. Straßenabschnitte und Finanzmittel werden für Fahrrad und öffentlichen Verkehr umgewidmet.
15. Der motorisierte Individualverkehr wird zugunsten von Nahverkehr, Rad- und Fußverkehr reduziert.
16. Stadtplanung richtet sich stärker auf Gemeinschafts- und Erlebnisräume statt auf den Autoverkehr aus.

Mehr Pflichten 11

1. Tempo 30 wird Regelgeschwindigkeit in den Kommunen.
2. Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit in Innenstädten wird ermöglicht.
3. Fußgängerzonen werden ausgebaut und erweitert.
4. Innenstädte werden perspektivisch autofrei.
5. Nordrhein-Westfalen setzt sich im Bundesrat für ein generelles Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen ein.
6. Ab 2030 werden keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr zugelassen.
7. Durch Parkraum- und Flächenbewirtschaftung werden Anzahl, Größe und Motorisierung der Autos in der Stadt verringert.
8. Langfristig entstehen autofreie Städte mit sozialökologisch nachhaltigen Mobilitäts- und Raumplanungskonzepten.
9. Auf Autobahnen gilt ein Tempolimit von 120 km/h.
10. Auf Landstraßen gilt ein Tempolimit von 80 km/h.
11. Innerorts gilt eine Regelgeschwindigkeit von 30 km/h.

Koalitionsvertrag ​11

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Durch Künstliche Intelligenz im Mobilitätssektor sollen der Verkehrsfluss verbessert und Parksuchverkehre verringert werden.

Bleibt wie bisher 1

1. Ein ambitionierter Emissionsschutz soll auch Fahrverbote vermeiden.

Grüne NW, Programmentwurf zur Landtagswahl 2027 ​11

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Häufig genutzte Verwaltungsleistungen sollen gemeinsam mit Bund und Ländern bundesweit einheitlich an derselben Stelle digital zugänglich sein.

Ohne klare Richtung 1

1. Das Verkehrssystem soll Menschen mit Bus, Bahn, Rad, zu Fuß oder Auto zuverlässig ans Ziel bringen.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht