Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Koalitionsvertrag · Koalition aus CSU und FW · Original
Der Vertrag enthält 79 von 956 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 79Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Vertrags
- 62Seiten im Original
- 2018Vertragsjahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 79
Es wird geprüft, wie Staatsstraßen möglichst flächensparend ausgebaut werden können.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden prüfen, wie wir unsere Staatsstraßen möglichst flächensparend ausbauen können, z. B. in dem wir uns eng an der bestehenden Streckenführung orientieren und ausladende Kreuzungsbauwerke wo möglich vermeiden. Link zum Original
Angestrebt wird ein Verkehrssystem, in dem sich die Stärken der einzelnen Verkehrsmittel ergänzen.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen für Bayern ein Verkehrssystem der Zukunft, in dem sich die Stärken der einzelnen Fortbewegungsmittel ergänzen. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr im Ballungsraum soll mehr Linien erhalten.
Wortlaut im Vertrag
Wir brauchen im öffentlichen Nahverkehr mehr Linien, mehr und modernere Fahrzeuge und günstigere Tickets. Link zum Original
Im öffentlichen Nahverkehr sollen mehr und modernere Fahrzeuge eingesetzt werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir brauchen im öffentlichen Nahverkehr mehr Linien, mehr und modernere Fahrzeuge und günstigere Tickets. Link zum Original
Die Tickets im öffentlichen Nahverkehr sollen günstiger werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir brauchen im öffentlichen Nahverkehr mehr Linien, mehr und modernere Fahrzeuge und günstigere Tickets. Link zum Original
Die individuelle Mobilität auf dem Land soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Vertrag
Auch auf dem Land wollen wir die individuelle Mobilität erhalten. Link zum Original
Busse, Bahnen, Autos und Fahrräder sollen gleichberechtigt nebeneinander stehen.
Wortlaut im Vertrag
Ein gleichberechtigtes Nebeneinander von Bussen, Bahnen, Autos und Fahrrädern ist unser Konzept, um auch in Zukunft die Verkehrsmittel für eine immer mobiler werdende Gesellschaft bereitzustellen. Link zum Original
Fahrverbote werden abgelehnt.
Wortlaut im Vertrag
Fahrverbote kommen nicht in Frage. Link zum Original
Bayern soll ein Autoland bleiben.
Wortlaut im Vertrag
Bayern soll ein Autoland bleiben und gleichzeitig einen erstklassigen und verlässlichen öffentlichen Nah- und Fernverkehr bieten. Link zum Original
Bayern soll einen erstklassigen und verlässlichen öffentlichen Nah- und Fernverkehr bieten.
Wortlaut im Vertrag
Bayern soll ein Autoland bleiben und gleichzeitig einen erstklassigen und verlässlichen öffentlichen Nah- und Fernverkehr bieten. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur soll mit dem Wachstum des Landes Schritt halten.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen eine Infrastruktur, die mit dem Wachstum unseres Landes Schritt hält. Link zum Original
Bestehende Verkehrswege sollen intelligent vernetzt werden.
Wortlaut im Vertrag
Dabei richten wir unser Augenmerk auch auf die intelligente Vernetzung bestehender Verkehrswege und den bestandsnahen Ausbau vorhandener Infrastruktur. Link zum Original
Vorhandene Infrastruktur soll bestandsnah ausgebaut werden.
Wortlaut im Vertrag
Dabei richten wir unser Augenmerk auch auf die intelligente Vernetzung bestehender Verkehrswege und den bestandsnahen Ausbau vorhandener Infrastruktur. Link zum Original
In allen Landesteilen wird für nachhaltige und bezahlbare Mobilität gesorgt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden für eine nachhaltige und bezahlbare Mobilität für unsere Bürgerinnen und Bürger in allen Landesteilen sorgen. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird deutlich gestärkt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden den öffentlichen Personennahverkehr deutlich stärken und Zugangshemmnisse zum öffentlichen Verkehr abbauen. Link zum Original
Zugangshemmnisse zum öffentlichen Verkehr werden abgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden den öffentlichen Personennahverkehr deutlich stärken und Zugangshemmnisse zum öffentlichen Verkehr abbauen. Link zum Original
Die Barrierefreiheit im öffentlichen Verkehr wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Dazu gehört neben dem weiteren Ausbau der Barrierefreiheit auch die Vereinfachung des Tarif- und Ticketsystems: Wir wollen einheitliche Tarif - und Verbundstrukturen in den regionalen Verkehrsräumen voranbringen. Link zum Original
Einheitliche Tarif- und Verbundstrukturen in den regionalen Verkehrsräumen sollen das Tarif- und Ticketsystem vereinfachen.
Wortlaut im Vertrag
Dazu gehört neben dem weiteren Ausbau der Barrierefreiheit auch die Vereinfachung des Tarif- und Ticketsystems: Wir wollen einheitliche Tarif - und Verbundstrukturen in den regionalen Verkehrsräumen voranbringen. Link zum Original
Ein einheitliches bayernweites elektronisches Ticket nach dem Prinzip „Ein Klick – ein Ticket“ soll eingeführt werden.
Wortlaut im Vertrag
Ziel ist die Einführung eines einheitlichen bayernweiten elektronischen Tickets nach dem Prinzip „Ein Klick – ein Ticket“. Link zum Original
In München, Nürnberg/Fürth/Erlangen, Augsburg, Regensburg, Ingolstadt und Würzburg soll dauerhaft ein 365-Euro-Jahresticket eingeführt werden.
Wortlaut im Vertrag
Für die großen Städte München, Nürnberg /Fürth/Erlangen, Augsburg, Regensburg, Ingolstadt und Würzburg wollen wir auf Dauer ein 365-Euro-Jahresticket einführen. Link zum Original
In den Verkehrsverbünden werden Voraussetzungen für neue Tarifangebote für Jugendliche sowie Schülerinnen und Schüler geschaffen.
Wortlaut im Vertrag
Auf dem Weg dorthin schaffen wir innerhalb der Verkehrsverbünde die Voraussetzungen für neue Tarifangebote für Jugendliche sowie Schülerinnen und Schüler. Link zum Original
Die kommunalen Aufgabenträger werden beim Ausbau der Infrastruktur und des Verkehrsangebots finanziell unterstützt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die kommunalen Aufgabenträger beim notwendigen Ausbau der Infrastruktur und der Ausweitung des Verkehrsangebotes finanziell unterstützen. Link zum Original
Die ÖPNV-Zuweisungen werden von 75 Mio. Euro auf nahezu 100 Mio. Euro aufgestockt, um den Nahverkehr im ländlichen Raum zu stärken.
Wortlaut im Vertrag
Um gleichzeitig den öffentlichen Personennahverkehr im ländlichen Raum zu stärken, werden wir die ÖPNV -Zuweisungen von 75 Mio. Euro auf nahezu 100 Mio. Euro aufstocken. Link zum Original
Die Fahrgastinformation soll verbessert werden.
Wortlaut im Vertrag
Genauso wichtig sind uns die Verbesserung der Fahrgastinformation sowie Anreize zur Verbesserung der Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Fahrgastfreundlichkeit, gerade auch während Bauphasen. Link zum Original
Anreize sollen Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Fahrgastfreundlichkeit auch während Bauphasen verbessern.
Wortlaut im Vertrag
Genauso wichtig sind uns die Verbesserung der Fahrgastinformation sowie Anreize zur Verbesserung der Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Fahrgastfreundlichkeit, gerade auch während Bauphasen. Link zum Original
In Zügen und Bussen soll WLAN angeboten werden, auch im vorhandenen Bestand.
Wortlaut im Vertrag
Das Reisen in öffentlichen Verkehrsmitteln soll auch durch WLAN in Zügen und in Bussen – auch in vorhandenem Bestand – sowie gepflegtere Bahnhöfe attraktiver werden. Link zum Original
Bahnhöfe sollen gepflegter werden.
Wortlaut im Vertrag
Das Reisen in öffentlichen Verkehrsmitteln soll auch durch WLAN in Zügen und in Bussen – auch in vorhandenem Bestand – sowie gepflegtere Bahnhöfe attraktiver werden. Link zum Original
Durch Unterstützung bedarfsorientierter Bedienformen wie SmartBus, Flexibus und Bürgertaxi soll ein flächendeckendes Mobilitätsangebot, insbesondere im ländlichen Raum, entstehen.
Wortlaut im Vertrag
Durch die gezielte Unterstützung von leistungsfähigen bedarfsorientierten Bedienformen (SmartBus, Flexibus, Bürgertaxi etc.) soll ein flächendeckendes Mobilitätsangebot im gesamten Freistaat geschaffen werden, insbesondere im ländlichen Raum. Link zum Original
Die Anschaffung von 2.000 Bussen, 100 Trambahnen und 50 U-Bahnen wird gefördert.
Wortlaut im Vertrag
Bayernweit fördern wir die Anschaffung von 2.000 Bussen, 100 Trambahnen sowie 50 U-Bahnen. Link zum Original
Der Ausbau des Bahnknotens München erfolgt wie festgelegt.
Wortlaut im Vertrag
Der Ausbau des Bahnknotens München erfolgt wie festgelegt. Link zum Original
Die Erreichbarkeit des Flughafens München soll verbessert werden.
Wortlaut im Vertrag
Im Großraum München wollen wir die Erreichbarkeit des Flughafens verbessern sowie auf allen Linienästen einen durchgehenden 20 -Minuten-Takt bei der S -Bahn realisieren, soweit dies infrastrukturseitig möglich ist. Link zum Original
Auf allen S-Bahn-Linienästen im Großraum München soll ein durchgehender 20-Minuten-Takt realisiert werden, soweit die Infrastruktur dies zulässt.
Wortlaut im Vertrag
Im Großraum München wollen wir die Erreichbarkeit des Flughafens verbessern sowie auf allen Linienästen einen durchgehenden 20 -Minuten-Takt bei der S -Bahn realisieren, soweit dies infrastrukturseitig möglich ist. Link zum Original
Die Realisierung eines S-Bahn-Ringes wird vorangetrieben.
Wortlaut im Vertrag
Daneben treiben wir die Realisierung eines S-Bahn-Ringes voran und schaffen bis dahin ein Vorläufersystem aus Expressbussen. Link zum Original
Bis zum S-Bahn-Ring wird ein Vorläufersystem aus Expressbussen geschaffen.
Wortlaut im Vertrag
Daneben treiben wir die Realisierung eines S-Bahn-Ringes voran und schaffen bis dahin ein Vorläufersystem aus Expressbussen. Link zum Original
Innovative Zukunftsprojekte wie urbane Seilbahnen, neue Nahverkehrssysteme und Flugtaxis als öffentliche Verkehrsmittel werden unterstützt.
Wortlaut im Vertrag
Wir unterstützen innovative Zukunftsprojekte, wie etwa urbane Seilbahn -Vorhaben, innovative Personennahverkehrssysteme und die Entwicklung von Flug -Taxis als öffentliche Verkehrsmittel. Link zum Original
Der „Bayerntakt“ im Schienenpersonennahverkehr soll möglichst flächendeckend zum Stundentakt ausgebaut werden.
Wortlaut im Vertrag
Im Schienenpersonennahverkehr wollen wir den „Bayerntakt“ sukzessive so flächendeckend wie möglich zum Stundentakt ausbauen. Link zum Original
Taktverdichtungen und Kapazitätserweiterungen, insbesondere im Zulauf auf die Ballungsräume, sollen bedarfsgerecht umgesetzt werden.
Wortlaut im Vertrag
Taktverdichtungen und Kapazitätserweiterungen insbesondere im Zulauf auf die Ballungsräume wollen wir bedarfsgerecht umsetzen. Link zum Original
Landesbedeutsame Expressbuslinien sollen Lücken im Schienennetz schließen und neue Querverbindungen schaffen.
Wortlaut im Vertrag
Die bestehenden Lücken werden wir durch landesbedeutsame Expressbuslinien schließen und somit neue Querverbindungen schaffen. Link zum Original
Stillgelegte Eisenbahnstrecken sollen reaktiviert werden, wo es sinnvoll und möglich ist.
Wortlaut im Vertrag
Stillgelegte Eisenbahnstrecken wollen wir dort reaktivieren, wo es sinnvoll und möglich ist. Link zum Original
Das Automobil wird ausdrücklich bejaht.
Wortlaut im Vertrag
Wir bekennen uns zum Automobil und lehnen Fahrverbote ab. Link zum Original
Fahrverbote werden abgelehnt.
Wortlaut im Vertrag
Wir bekennen uns zum Automobil und lehnen Fahrverbote ab. Link zum Original
Innovative Antriebstechniken und Elektromobilität auf Straße und Schiene werden gefördert.
Wortlaut im Vertrag
Wir fördern innovative Antriebstechniken und E -Mobilität auf Straße und Schiene. Link zum Original
Gegenüber allen Antriebsformen gilt Technologieneutralität.
Wortlaut im Vertrag
Dabei gilt für uns: Neutralität allen Antriebsformen gegenüber. Link zum Original
Die Umstellung der ÖPNV-Fahrzeugflotten auf Hybrid- und Elektrobusse soll beschleunigt werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen die Umstellung der Fahrzeugflotten im öffentlichen Personennahverkehr auf Hybrid- und Elektrobusse beschleunigen. Link zum Original
Im staatlichen Fuhrpark soll der Anteil der Elektroautos bei Neuzulassungen geeigneter Fahrzeuge auf 20 Prozent steigen.
Wortlaut im Vertrag
Dabei gehen wir mit gutem Beispiel voran und wollen im staatlichen Fuhrpark den Anteil der Elektroautos bei Neuzulassungen von geeigneten Fahrzeugen auf 20 % erhöhen. Link zum Original
Der Umweltbonus wird fortgesetzt und die Förderbedingungen werden bei Bedarf angepasst.
Wortlaut im Vertrag
Insbesondere setzen wir den Umweltbonus fort und passen wo nötig die Förderbedingungen an, stärken den Ausbau der öffentlichen und privaten Ladeinfrastruktur und verbessern die rechtlichen und energiewirtschaftlichen Rahmenbedingungen weiter. Link zum Original
Der Ausbau der öffentlichen und privaten Ladeinfrastruktur wird gestärkt.
Wortlaut im Vertrag
Insbesondere setzen wir den Umweltbonus fort und passen wo nötig die Förderbedingungen an, stärken den Ausbau der öffentlichen und privaten Ladeinfrastruktur und verbessern die rechtlichen und energiewirtschaftlichen Rahmenbedingungen weiter. Link zum Original
Die rechtlichen und energiewirtschaftlichen Rahmenbedingungen der Elektromobilität werden weiter verbessert.
Wortlaut im Vertrag
Insbesondere setzen wir den Umweltbonus fort und passen wo nötig die Förderbedingungen an, stärken den Ausbau der öffentlichen und privaten Ladeinfrastruktur und verbessern die rechtlichen und energiewirtschaftlichen Rahmenbedingungen weiter. Link zum Original
Bahnstrecken werden weiter elektrifiziert.
Wortlaut im Vertrag
Auch auf der Schiene setzen wir den Kurs zu noch mehr Effizienz und Umweltfreundlichkeit konsequent fort – durch die weitere Elektrifizierung von Bahnstrecken, die Erprobung und den Einsatz von Hybrid-Antrieben und die Entwicklungsförderung für Wasserstoffzüge. Link zum Original
Hybrid-Antriebe auf der Schiene werden erprobt und eingesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Auch auf der Schiene setzen wir den Kurs zu noch mehr Effizienz und Umweltfreundlichkeit konsequent fort – durch die weitere Elektrifizierung von Bahnstrecken, die Erprobung und den Einsatz von Hybrid-Antrieben und die Entwicklungsförderung für Wasserstoffzüge. Link zum Original
Die Entwicklung von Wasserstoffzügen wird gefördert.
Wortlaut im Vertrag
Auch auf der Schiene setzen wir den Kurs zu noch mehr Effizienz und Umweltfreundlichkeit konsequent fort – durch die weitere Elektrifizierung von Bahnstrecken, die Erprobung und den Einsatz von Hybrid-Antrieben und die Entwicklungsförderung für Wasserstoffzüge. Link zum Original
Eine Modellstrecke für einen Wasserstoffzug oder Hybridlösungen soll geschaffen werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen eine Modellstrecke für einen Wasserstoffzug beziehungsweise Hybridlösungen schaffen. Link zum Original
Der Freistaat soll bei der Planung von Elektrifizierungen verstärkt in Vorleistung gehen.
Wortlaut im Vertrag
Bei der Planung von Elektrifizierungen wollen wir als Freistaat verstärkt in Vorleistung gehen. Link zum Original
Verkehrsträger und Verkehrsmittel werden digital, baulich und organisatorisch vernetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir vernetzen Verkehrsträger und Verkehrsmittel – digital, baulich und organisatorisch. Link zum Original
Der Übergang zwischen den Verkehrsmitteln im Personen- und Güterverkehr soll möglichst einfach werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen im Personen - wie im Güterverkehr den Übergang zwischen den Verkehrsmitteln so einfach wie möglich machen und diese dazu besser vernetzen. Link zum Original
Straßen- und Schieneninfrastruktur sowie weitere Haltepunkte werden ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Hierzu gehört insbesondere der Ausbau der Straßen - und Schieneninfrastruktur und weiterer Haltepunkte, der Ausbau von Park -and-ride- und Bike-andride-Anlagen und des Radwegenetzes. Link zum Original
Park-and-ride- und Bike-and-ride-Anlagen werden ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Hierzu gehört insbesondere der Ausbau der Straßen - und Schieneninfrastruktur und weiterer Haltepunkte, der Ausbau von Park -and-ride- und Bike-andride-Anlagen und des Radwegenetzes. Link zum Original
Das Radwegenetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Hierzu gehört insbesondere der Ausbau der Straßen - und Schieneninfrastruktur und weiterer Haltepunkte, der Ausbau von Park -and-ride- und Bike-andride-Anlagen und des Radwegenetzes. Link zum Original
Im Güterverkehr wird der kombinierte Verkehr ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Im Güterverkehr setzen wir auf den Ausbau des kombinierten Verkehrs. Link zum Original
Vernetzung und Kooperation der Akteure der urbanen Mobilität werden gestärkt, um Bayern zum Spitzenstandort für intelligente Verkehrslösungen zu machen.
Wortlaut im Vertrag
Wir stärken die Vernetzung und Kooperation aller Akteure im Bereich der urbanen Mobilität der Zukunft, um Bayern zu einem Spitzenstandort für integrierte und intelligente Verkehrslösungen von morgen zu machen. Link zum Original
In die Staatsstraßen wird investiert.
Wortlaut im Vertrag
Wir investieren in unsere Staatsstraßen. Link zum Original
Das Staatsstraßennetz soll bestandsnah fortentwickelt werden, um mehr Straßen sanieren zu können.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen das Staatsstraßennetz bestandsnah fortentwickeln, um mit den vorhandenen Mitteln mehr Straßen sanieren zu können. Link zum Original
Das Baustellenmanagement soll verbessert werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir verfolgen das Ziel, das Baustellenmanagement zu verbessen und Dauerbaustellen zu vermeiden. Link zum Original
Dauerbaustellen sollen vermieden werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir verfolgen das Ziel, das Baustellenmanagement zu verbessen und Dauerbaustellen zu vermeiden. Link zum Original
Der Radverkehrsanteil soll bis 2025 von rund 11 auf 20 Prozent der Wege steigen.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen erreichen, dass bis zum Jahr 2025 der Radverkehrsanteil am Gesamtverkehr von rund 11 % auf 20 % der Zahl der Wege steigt. Link zum Original
Das „Radverkehrsprogramm Bayern 2025“ wird konsequent umgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Dazu setzen wir das beschlossene „Radverkehrsprogramm Bayern 2025“ konsequent um: Wir konzipieren ein Radverkehrsnetz für den Alltagsradverkehr und führen die hohen Investitionen in den Radwegebau fort. Link zum Original
Ein Radverkehrsnetz für den Alltagsradverkehr wird konzipiert.
Wortlaut im Vertrag
Dazu setzen wir das beschlossene „Radverkehrsprogramm Bayern 2025“ konsequent um: Wir konzipieren ein Radverkehrsnetz für den Alltagsradverkehr und führen die hohen Investitionen in den Radwegebau fort. Link zum Original
Die hohen Investitionen in den Radwegebau werden fortgeführt.
Wortlaut im Vertrag
Dazu setzen wir das beschlossene „Radverkehrsprogramm Bayern 2025“ konsequent um: Wir konzipieren ein Radverkehrsnetz für den Alltagsradverkehr und führen die hohen Investitionen in den Radwegebau fort. Link zum Original
Radschnellwege und Fahrradabstellanlagen sollen verstärkt gefördert werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen Radschnellwege und Fahrradabstellanlagen verstärkt fördern. Link zum Original
Mehr Güterverkehr soll auf die Schiene kommen.
Wortlaut im Vertrag
Wir sorgen für mehr Güterverkehr auf der Schiene. Link zum Original
Zuwächse im Güterverkehr sollen so weit wie möglich auf umweltfreundliche Verkehrsträger verlagert werden.
Wortlaut im Vertrag
Die Verkehrszuwächse müssen so weit wie möglich auf umweltfreundliche Verkehrsträger verlagert werden. Link zum Original
Der Ausbau des landesweiten Netzes an Güterverkehrszentren und Umschlaganlagen wird vorangetrieben.
Wortlaut im Vertrag
Dafür treiben wir den Ausbau des landesweiten Netzes an Güterverkehrszentren und sonstigen Umschlaganlagen voran. Link zum Original
Beim Brennerzulauf muss zunächst die Erforderlichkeit einer Neubaustrecke nachgewiesen werden.
Wortlaut im Vertrag
Beim Brennerzulauf ist zunächst die Erforderlichkeit einer Neubaustrecke nachzuweisen. Link zum Original
Bei einem Ausbau des Brennerzulaufs soll Lärm- und Landschaftsschutz vorrangig durch eine weitgehend unterirdische Streckenführung gewährleistet werden.
Wortlaut im Vertrag
Beim Brennerzulauf ist zunächst die Erforderlichkeit einer Neubaustrecke nachzuweisen. Bei einem Ausbau wollen wir maximale Anwohnerfreundlichkeit, das heißt Lärm- und Landschaftsschutz, vorrangig durch eine weitgehende unterirdische Streckenführung. Link zum Original
Die Verkehrserschließung des Bayerischen Chemiedreiecks wird vorangetrieben.
Wortlaut im Vertrag
Die Verkehrserschließung des Bayerischen Chemiedreiecks werden wir vorantreiben. Link zum Original
Die Planungen für eine dritte Start- und Landebahn am Flughafen München werden in der laufenden Legislaturperiode nicht weiterverfolgt.
Wortlaut im Vertrag
Über die Notwendigkeit einer dritten Start- und Landebahn am Flughafen München gibt es unter den Koalitionspartnern unterschiedliche Auffassungen. Die Planungen für de ren Bau werden daher während der aktuellen Legislaturperiode nicht weiterverfolgt. Link zum Original
Ein vertieftes Bayerisches Flughafenkonzept soll erarbeitet werden, das die Rolle des Flughafens München als Drehkreuz und die Bedeutung der Flughäfen Nürnberg und Memmingen berücksichtigt.
Wortlaut im Vertrag
Wir setzen uns aber die Erarbeitung eines vertieften Bayerischen Flughafenkonzeptes zum Ziel, das die Erfordernisse des Wirtschaftsstandortes Bayern berücksichtigt und die Rolle des Flughafens München als führendes europäisches Luftverkehrsdrehkreuz beinhaltet und die Bedeutung der Flughäfen Nürnberg und Memmingen festigt. Link zum Original
Für die zunehmenden Mobilitätsanforderungen sollen verkehrliche Gesamtkonzepte entwickelt werden.
Wortlaut im Vertrag
Für die zunehmenden Mobilitätsanforderungen sind verkehrliche Gesamtkonzepte zu entwickeln. Link zum Original
Eine Umwandlung der Flughafen München GmbH in eine Aktiengesellschaft wird nicht angestrebt.
Wortlaut im Vertrag
Der Freistaat Bayern wird keine Umwandlung der Flughafen München GmbH in eine Aktiengesellschaft anstreben. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Vertragstext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Ein Koalitionsvertrag ist kein Wahlprogramm; seine Forderungen stehen nur hier. Wie das entsteht
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Farben: Die Linien zeigen die Farben der Koalitionsparteien hintereinander, in der Reihenfolge des Vertrags; jede Farbe ist so lang wie der Anteil der Partei an den Sitzen der Koalition (CSU 85, FW 37 Sitze). In den Zeichnungen gehen die Farben im selben Verhältnis ineinander über.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.