SPD BE · Sicher in die Zukunft
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Abgeordnetenhauswahl Berlin 1995 · Original
Das Programm enthält 68 von 975 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 68Forderungen zum Politikfeld
- 7 %des Programms
- 84Seiten im Original
- 1995Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 68
Ein Flughafen am Standort Sperenberg wird befürwortet.
Wortlaut im Programm
Die Chance, doch noch zum Bau enes Flughafens in Sperenberg zu kommen, sind noch nicht vertan. Die Argumente für den Standort sind nach wie vor richtig. Link zum Original
Der Flughafen Sperenberg soll aus der Stadtmitte in weniger als einer halben Stunde erreichbar sein.
Wortlaut im Programm
Die 45 Kilometer nach Sperenberg sind im Zeitalter von ICE und Transrapid keine unüberwindbaren Entfernungen. Das muß in weniger als einer halben Stunde aus der Mitte der Stadt zu schaffen sein. Link zum Original
Ein Entwicklungsplan soll zeigen, wie vier von fünf Menschen mit der Bahn zur Arbeit kommen können.
Wortlaut im Programm
Ich will einen Entwicklungsplan, aus dem klar hervorgeht, wie wir es wirklich schaffen können, daß vier von fünf Leuten mit der Bahn zur Arbeit kommen. Link zum Original
Die Taktzeiten der Bahn werden bei Bedarf halbiert.
Wortlaut im Programm
Und wenn dazu die Taktzeiten halbiert werden müssen, dann muß das eben so sein. Link zum Original
Das Brandenburger Tor soll nicht für den Autoverkehr geöffnet werden, der dort einen Dauerstau verursacht.
Wortlaut im Programm
Es ist ein riesengroßer Quatsch, den Millionen Christo-Besuchern das wichtigste Wahrzeichen der Einheit als Kulisse für einen Dauerstau zu präsentieren. Link zum Original
Verkehrspolitik wird mit den Autofahrern und nicht gegen sie gemacht.
Wortlaut im Programm
Verkehrspolitik muß mit den Autofahrern gemacht werden, nicht gegen sie, hier unterscheiden wir uns sowohl von den Grünen wie von der CDU. Link zum Original
Die Taktzeiten von BVG und S-Bahn werden verkürzt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen kürzere Taktzeiten und bessere Verbindungen, besonders ins Umland. Link zum Original
Die Nahverkehrsverbindungen, besonders ins Umland, werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen kürzere Taktzeiten und bessere Verbindungen, besonders ins Umland. Link zum Original
Ein internationaler Flughafen mit schneller Bahnanbindung wird gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir sind für einen internationalen Flughafen mit schneller Bahnanbindung und die Schließung der innerstädtischen Flughäfen. Link zum Original
Die innerstädtischen Flughäfen werden geschlossen.
Wortlaut im Programm
Wir sind für einen internationalen Flughafen mit schneller Bahnanbindung und die Schließung der innerstädtischen Flughäfen. Link zum Original
In der nächsten Legislaturperiode soll eine Wende in der Berliner Verkehrs-, Umwelt- und Bildungspolitik eingeleitet werden.
Wortlaut im Programm
Dagegen muß es das Ziel für die nächste Legislaturperiode sein, unter einem SPD-geführten Senat, die Wende in der Berliner Verkehrs-, Umwelt und Bildungspolitik einzuleiten. Link zum Original
Die Verkehrsgestaltung in Berlin soll umweltfreundlich sein und dem öffentlichen Nahverkehr deutlichen Vorrang geben.
Wortlaut im Programm
Eine umweltfreundliche Verkehrsgestaltung mit deutlichem Vorrang für den öffentlichen Nahverkehr gehört in Berlin ebenso dazu, wie die Beachtung strenger Umweltstandards im Bauwesen und in der Produktion. Link zum Original
Ein modernes Schienennetz für Fern- und Regionalverkehr soll geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Modernes Schienennetz für Fern- und Regionalverkehr; Link zum Original
Ein internationaler Flughafen Berlin-Brandenburg soll in Sperenberg gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Bau eines internationalen Flughafens Berlin-Brandenburg (BBI) in Sperenberg. Link zum Original
Für alle Immatrikulierten wird ein Semesterticket eingeführt.
Wortlaut im Programm
Die SPD unterstützt die Studierenden der Berliner Hochschulen in ihrer Forderung nach einem Semesterticket, das für alle Immatrikulationen gelten soll und deshalb in einer Urabstimmung der Studentinnen und Studenten gebilligt werden muß. Link zum Original
Das Semesterticket wird vor der Einführung in einer Urabstimmung der Studierenden gebilligt.
Wortlaut im Programm
Die SPD unterstützt die Studierenden der Berliner Hochschulen in ihrer Forderung nach einem Semesterticket, das für alle Immatrikulationen gelten soll und deshalb in einer Urabstimmung der Studentinnen und Studenten gebilligt werden muß. Link zum Original
Das Semesterticket erhält einen sozialverträglichen Preis deutlich unter dem bisherigen Abo-Preis.
Wortlaut im Programm
Entscheidend für die Einführung des Semestertickets ist ein sozialverträglicher Preis, der deutlich unter dem bisherigen Abo-Preis liegen soll. Link zum Original
Der Preis des Semestertickets wird kostenneutral berechnet, indem die bisherigen Einnahmen der Verkehrsbetriebe auf alle Studierenden umgelegt werden.
Wortlaut im Programm
Grundlage für die Preisberechnung ist die Kostenneutralität, d.h., den Verkehrsbetrieben werden die bisherigen Einnahmen zugesichert, die aber auf alle Studierenden umgelegt werden. Link zum Original
Politisch Verantwortliche und Verkehrsbetriebe sollen ein akzeptables Angebot für das Semesterticket machen.
Wortlaut im Programm
Die SPD appelliert an die politisch Verantwortlichen und an die Verkehrsbetriebe, ein akzeptables Angebot zu machen. Das Semesterticket (SEMTIX) ist ein verkehrspolitisches Modell für die sozial und ökologisch verträgliche Mobilität einer Bevölkerungsgruppe. Link zum Original
Eine Wende zu einer menschen- und umweltgerechten Verkehrspolitik wird vollzogen.
Wortlaut im Programm
Eine Wende zu einer menschen- und umweltgerechten Verkehrspolitik ist dringend erforderlich. Link zum Original
Die Mobilität für Bürger und Wirtschaft wird durch eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur sichergestellt.
Wortlaut im Programm
Die Mobilität in unserer Stadt muß für die Bürgerinnen und Bürger als auch für die Wirtschaft durch eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur sichergestellt werden. Link zum Original
Überflüssiger Verkehr wird vermieden.
Wortlaut im Programm
Hierbei muß überflüssiger Verkehr vermieden und notwendiger Verkehr stärker auf umweltverträgliche Verkehrsmittel verlagert werden. Link zum Original
Notwendiger Verkehr wird stärker auf umweltverträgliche Verkehrsmittel verlagert.
Wortlaut im Programm
Hierbei muß überflüssiger Verkehr vermieden und notwendiger Verkehr stärker auf umweltverträgliche Verkehrsmittel verlagert werden. Link zum Original
Der Umweltverbund aus Fuß-, Rad-, Bus-, Bahn- und Taxiverkehr wird gestärkt, ausgebaut und attraktiver gemacht.
Wortlaut im Programm
Eine SPD-geführte Verkehrspolitik wird daher ihr Augenmerk auf den Ausbau des Umweltverbundes lenken, also Angebote für Fußgänger, Radfahrer, Benutzer von Bussen und Bahnen sowie Taxis stärken, ausbauen und attraktiver machen. Link zum Original
Die Verkehrspolitik wird in die Regional- und Stadtentwicklung eingebunden.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrspolitik muß eingebunden sein in die Regional- und Stadtentwicklung. Link zum Original
Für die Nahverkehrsregion wird ein Verkehrswirtschaftsplan unter Einbeziehung aller Verkehrsträger aufgestellt.
Wortlaut im Programm
Ein Verkehrswirtschaftsplan für die Nahverkehrsregion unter Einbeziehung aller Verkehrsträger ist erforderlich. Link zum Original
Die Zufahrt in die Innenstadt wird auf Fahrzeuge mit Katalysator beschränkt.
Wortlaut im Programm
□ durch angemessene Schritte-z.B. Innenstadtzufahrtsberechtigung für Fahrzeuge mit Katalysator - die Lärm und Luftbelastung drastisch reduzieren, Link zum Original
Die Zahl der Verkehrsunfälle wird durch ein Maßnahmenbündel drastisch reduziert.
Wortlaut im Programm
□ durch ein Maßnahmebündel-z.B. Verkehrserziehung, Ausweitung Tempo-30 - die erschreckende Zahl der Verkehrsunfälle drastisch reduzieren. Link zum Original
Tempo-30-Regelungen werden ausgeweitet und die Verkehrserziehung verstärkt.
Wortlaut im Programm
□ durch ein Maßnahmebündel-z.B. Verkehrserziehung, Ausweitung Tempo-30 - die erschreckende Zahl der Verkehrsunfälle drastisch reduzieren. Link zum Original
In den bezirklichen Zentren werden wie in der Innenstadt 80 Prozent aller Personenwege mit dem öffentlichen Nahverkehr zurückgelegt.
Wortlaut im Programm
□ wie in der Innenstadt soll eine Verkehrsaufteilung von 80:20 erfolgen, d.h. 80 Prozent aller Personenwege sollen mit dem ÖPNV erfolgen. Link zum Original
Ein flächendeckendes Parkraumbewirtschaftungsprogramm sichert Anwohnern ihren Stellplatz.
Wortlaut im Programm
□ ein flächenhaftes Parkraumbewirtschaftungsprogramm soll Anwohnern ihren Stellplatz sichern und dazu beitragen, daß 90 Prozent der Pendler den ÖPNV nutzen. Link zum Original
90 Prozent der Pendler nutzen den öffentlichen Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
□ ein flächenhaftes Parkraumbewirtschaftungsprogramm soll Anwohnern ihren Stellplatz sichern und dazu beitragen, daß 90 Prozent der Pendler den ÖPNV nutzen. Link zum Original
Der klare Vorrang für Fußgänger, Radfahrer und öffentliche Verkehrsmittel ist der Schlüssel einer umweltgerechten Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
In einer Verkehrspolitik, die den klaren Vorrang für Fußgänger, Radfahrer und öffentliche Verkehrsmittel zum Ziel hat, sieht die SPD den Schlüssel für eine umweltgerechte Verkehrspolitik. Link zum Original
Fußgänger erhalten Vorrang, unter anderem durch Beseitigung von Schwachstellen im Wegenetz und bessere Koordination der Ampelphasen.
Wortlaut im Programm
□ dem Fußgänger Vorrang geben - z.B. durch Beseitigung von Schwachstellen im Wegenetz, verbesserte Koordination der Ampelphasen, Unterbindung von Gehwegparken, Link zum Original
Gehwegparken wird unterbunden.
Wortlaut im Programm
□ dem Fußgänger Vorrang geben - z.B. durch Beseitigung von Schwachstellen im Wegenetz, verbesserte Koordination der Ampelphasen, Unterbindung von Gehwegparken, Link zum Original
Fahrradstraßen werden angelegt und erweitert.
Wortlaut im Programm
□ mit Anlage und Erweiterung von Fahrradstraßen und dem Ausbau von Fahrradabstellanlagen an U-/S-Bahn aber auch auf Privatgrundstücken die Nutzung des Fahrrads erleichtern, Link zum Original
Fahrradabstellanlagen werden an U- und S-Bahnhöfen und auf Privatgrundstücken ausgebaut.
Wortlaut im Programm
□ mit Anlage und Erweiterung von Fahrradstraßen und dem Ausbau von Fahrradabstellanlagen an U-/S-Bahn aber auch auf Privatgrundstücken die Nutzung des Fahrrads erleichtern, Link zum Original
Neue Straßenbahnstrecken werden gebaut.
Wortlaut im Programm
□ Benutzern von Bussen und Bahnen und die Autofahrer erhalten akzeptable Alternativen durch neue Straßenbahnstrecken, Beschleunigungsprogramme für Busse und Straßenbahnen. Link zum Original
Es werden Beschleunigungsprogramme für Busse und Straßenbahnen umgesetzt.
Wortlaut im Programm
□ Benutzern von Bussen und Bahnen und die Autofahrer erhalten akzeptable Alternativen durch neue Straßenbahnstrecken, Beschleunigungsprogramme für Busse und Straßenbahnen. Link zum Original
S-Bahn- und Regionalverkehrsstrecken ins Umland werden auf- und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
□ Auf- und Ausbau von S- und Regionalverkehrsstrecken ins Umland erfordern wegen derteilungsbedingten Unterbrechung besondere Anstrengungen. Entsprechende offensive Verhandlungen mit dem Bund sind dringend erforderlich, damit Berlin ein Schienennetz erhält, das sich mit anderen Ballungsräumen messen kann. Link zum Original
Mit dem Bund wird offensiv verhandelt, damit Berlin ein mit anderen Ballungsräumen vergleichbares Schienennetz erhält.
Wortlaut im Programm
□ Auf- und Ausbau von S- und Regionalverkehrsstrecken ins Umland erfordern wegen derteilungsbedingten Unterbrechung besondere Anstrengungen. Entsprechende offensive Verhandlungen mit dem Bund sind dringend erforderlich, damit Berlin ein Schienennetz erhält, das sich mit anderen Ballungsräumen messen kann. Link zum Original
Der U-Bahn-Bau einschließlich des Projekts U 5 wird überprüft und eingeschränkt.
Wortlaut im Programm
Knappe Haushaltsmittel zwingen zur Überprüfung und Einschränkung des U-Bahnbaues, einschl. des Projektes U 5. Link zum Original
Der kostengünstigere Ausbau der Straßenbahn verbessert das Nahverkehrsangebot schneller und nachhaltiger.
Wortlaut im Programm
Durch kostengünstigeren Ausbau der Straßenbahn wird das Nahverkehrsangebot schneller und nachhaltiger verbessert. Link zum Original
Es wird ein Konzept zur dauerhaften Finanzierung eines leistungsfähigen Nahverkehrs erarbeitet.
Wortlaut im Programm
Die SPD wird ein Konzept zur dauerhaften Finanzierung eines leistungsfähigen und attraktiven Nahverkehrs erarbeiten und somit auch die Grundlage für übersichtliche und sozial gerechte Nahverkehrstarife schaffen und sozial gerechte Nahverkehrstarife, insbesondere für Schüler, Studenten, Auszubildende, Senioren und Arbeitslose zu schaffen. Link zum Original
Es werden sozial gerechte Nahverkehrstarife, insbesondere für Schüler, Studenten, Auszubildende, Senioren und Arbeitslose, geschaffen.
Wortlaut im Programm
Die SPD wird ein Konzept zur dauerhaften Finanzierung eines leistungsfähigen und attraktiven Nahverkehrs erarbeiten und somit auch die Grundlage für übersichtliche und sozial gerechte Nahverkehrstarife schaffen und sozial gerechte Nahverkehrstarife, insbesondere für Schüler, Studenten, Auszubildende, Senioren und Arbeitslose zu schaffen. Link zum Original
Behindertengerechte Bahnhöfe, Busse und Bahnen verbessern die Qualität für alle Nahverkehrskunden.
Wortlaut im Programm
Behindertengerechte Bahnhöfe, Busse und Bahnen führen zu einer generellen Qualitätsverbesserung für alle Nahverkehrskunden. Link zum Original
Ein Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg sichert die zentrale Planung des Nahverkehrsangebots.
Wortlaut im Programm
Ein Verkehrsverbund Berlin Brandenburg wird die zentrale Planung des Nahverkehrsangebots sichern. Link zum Original
Die Bezirke beraten die Nahverkehrspläne mit.
Wortlaut im Programm
Grundlage bildet das auf Initiative der SPD eingebrachte ÖPNV-Gesetz sowie Nahverkehrspläne, die von den Bezirken mitberaten werden sollen. Link zum Original
Der Autoverkehr wird stadt- und menschenverträglicher entwickelt.
Wortlaut im Programm
Der Autoverkehr muß Stadt- und menschenverträglicher entwickelt werden. Link zum Original
Über einen flächendeckenden Verkehrswirtschaftsplan werden abgestufte verkehrs- und ordnungspolitische Maßnahmen umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Ein SPD geführter Senat wird über einen flächendeckenden Verkehrswirtschaftsplan abgestufte Verkehrs- und ordnungspolitische Maßnahmen realisieren. Link zum Original
Die ökologische Verkehrsaufteilung wird verwirklicht.
Wortlaut im Programm
Ziel ist die Verwirklichung der von der SPD durchgesetzten ökologischen Verkehrsaufteilung. Link zum Original
Eine Erhöhung der Straßenkapazität in der Innenstadt durch neue Autobahnen oder autobahnähnlichen Ausbau von Stadtstraßen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Jegliche Erhöhung der Gesamtkapazität des Straßennetzes in der Berliner Innenstadt durch weiteren Neubau von Autobahnen und autobahnähnlichem Ausbau vorhandener Stadtstraßen zieht zusätzlichen Autoverkehr in die Stadt hinein und widerspricht damit den verkehrspolitischen Zielen der SPD. Link zum Original
Die Wirtschaftsregion Berlin-Brandenburg erhält einen leistungsfähigen Wirtschafts- und Dienstleistungsverkehr.
Wortlaut im Programm
Die Wirtschaftsregion Berlin-Brandenburg braucht leistungsfähigen Wirtschafts- und Dienstleistungsverkehr. Link zum Original
Der Wirtschaftsverkehr in der Region verbessert die Versorgungsqualität bei gleichzeitiger Reduzierung des Straßengüterverkehrs.
Wortlaut im Programm
Oberstes Ziel für die Gestaltung des Wirtschaftsverkehrs in der Region Berlin-Brandenburg muß sein, eine verbesserte Versorgungsqualität bei gleichzeitiger Verkehrsreduzierung des Straßengüterverkehrs zu ermöglichen. Link zum Original
Durch Konzepte der Routenoptimierung und Leerfahrtenminimierung wird überflüssiger Lkw-Verkehr vermieden.
Wortlaut im Programm
Die SPD will mit der Entwicklung und Umsetzung von Konzepten der Routenoptimierung und Leerfahrtenminimierung überflüssigen LKW-Verkehr vermeiden. Link zum Original
Neue Logistikkonzepte und innerstädtische dezentrale Güterverteilzentren werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig soll durch Unterstützung neuer Logistigkonzepte und der Schaffung innerstädtischer dezentraler Güterverteilzentren erreichtwerden, daß Güterverkehr in die Stadt hinein auf die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Wasser verlagertwird. Link zum Original
Der Güterverkehr in die Stadt wird auf Schiene und Wasser verlagert.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig soll durch Unterstützung neuer Logistigkonzepte und der Schaffung innerstädtischer dezentraler Güterverteilzentren erreichtwerden, daß Güterverkehr in die Stadt hinein auf die umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene und Wasser verlagertwird. Link zum Original
Die Anschaffung neuer lärm- und abgasarmer Lastwagen wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Der verbleibende LKW-Verkehrsoll durch Förderung neuer und lärm- und abgasarmer Lastwagen umweltfreundlicher gestaltet werden. Link zum Original
Der zügige Ausbau der Bahnverbindungen im Personen- und Güterverkehr hat Vorrang.
Wortlaut im Programm
Für die SPD hat der zügige Ausbau der Bahnverbindungen des Personen- und Güterverkehrs Vorrang; Berlin als Ziel- und Knotenpunkt im nationalen und europäischen Bahnnetz wird damit vom östlichen Rand in die Mitte Europas rücken. Link zum Original
Ein internationaler Flughafen Berlin-Brandenburg wird unverzüglich in Sperenberg gebaut.
Wortlaut im Programm
Die SPD setzt sich für den unverzüglichen Bau eines internationalen Flughafens Berlin- Brandenburg (BBI) in Sperenberg ein. Link zum Original
Mit Abschluss der ersten Ausbaustufe des Flughafens Schönefeld wird der Flughafen Tempelhof geschlossen.
Wortlaut im Programm
Mit dem Abschluß der ersten Ausbaustufe des Flughafen Schönefeld ist der innerstädtische Flughafen Tempelhof zu schließen. Link zum Original
Nach Eröffnung des neuen Großflughafens werden die Flughäfen Tegel und Schönefeld aufgegeben.
Wortlaut im Programm
Nach Eröffnung des Flughafens (BBI) sind die Flughäfen Tegel und Schönefeld aufzugeben. Link zum Original
Der Ausbau der Wasserwege zu Großschifffahrtsstraßen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau der Wasserwege zu Großschiffahrtsstraßen ist ökologisch unsinnig und verkehriich überflüssig. Link zum Original
Die Wasserwege von und nach Berlin werden nur reduziert ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die SPD tritt daher für einen reduzierten Ausbau der Wasserwege von und nach Berlin ein. Link zum Original
Der Bau einer Transrapidstrecke zwischen Berlin und Hamburg wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Berliner SPD spricht sich vor dem Hintergrund der gegenwärtig bekannten Daten und Fakten gegen den Bau einer Transrapidstrecke zwischen Berlin und Hamburg aus. Link zum Original
Zwischen Berlin und Hamburg wird eine ICE-Strecke gebaut.
Wortlaut im Programm
Sie setzt sich für den Bau einer ICE- Strecke zwischen den beiden Städten ein. Link zum Original
Die Bezirke sind für lokale Festlegungen wie Tempo-30-Gebiete und Verkehrsberuhigung zuständig und entscheiden bei Nahverkehrsplänen mit.
Wortlaut im Programm
Bezirkliche Zuständigkeiten für lokale Festlegungen wie Tempo 30-Gebiete und Verkehrsberuhigung, Mitentschei-düngen bei Nahverkehrsplänen, die Einführung von Verkehrsverträglichkeitsprüfungen in Zusammenhang mit Großbauprojekten sichern Mitsprachemöglichkeiten. Link zum Original
Bei Großbauprojekten werden Verkehrsverträglichkeitsprüfungen eingeführt.
Wortlaut im Programm
Bezirkliche Zuständigkeiten für lokale Festlegungen wie Tempo 30-Gebiete und Verkehrsberuhigung, Mitentschei-düngen bei Nahverkehrsplänen, die Einführung von Verkehrsverträglichkeitsprüfungen in Zusammenhang mit Großbauprojekten sichern Mitsprachemöglichkeiten. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.