SPD · Es ist Zeit für den Wechsel
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Bayern 25.09.1994 · beschlossen 25.09.1994 · Original
Das Programm enthält 35 von 598 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 35Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 46Seiten im Original
- 1994Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 35
Mittel der ökologischen Steuerreform fließen in den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs.
Wortlaut im Programm
®e den Ausbau des ÖPNV. Link zum Original
Die für Wirtschaft, Versorgung und Freizeit nötige Mobilität soll auf die ökonomisch und ökologisch verträglichste Art ermöglicht werden.
Wortlaut im Programm
Die zur Sicherung der Wirtschaft und der Versorgung und für die Frei- | zeit nötige Beweglichkeit ist auf die ökonomisch und ökologisch verträglichste.Art zu ermöglichen. Link zum Original
Die Verkehrspolitik wird auf leistungsfähige, umweltentlastende Massentransportsysteme umorientiert.
Wortlaut im Programm
Wir fordern die Umorientierung auf leistungsfähige Massentransportsysteme, die gleichzeitig | umweltentlastend wirken, volkswirtschaftliche Kosten reduzieren und bei ihrem notwendigen | Ausbau zusätzliche Beschäftigung schaffen. Link zum Original
Private Finanzierung von Verkehrswegen gilt nicht als geeigneter Weg zu umweltschonenden Verkehrssystemen.
Wortlaut im Programm
Die private Finanzierung von Verkehrswegen bildet für uns nicht den geeigneten Weg zur | Schaffung umweltschonender Verkehrssysteme. Link zum Original
Für Pkw gilt auf Autobahnen ein Tempolimit von 120 km/h.
Wortlaut im Programm
PKW: 120 km/h auf Autobahnen, 90 km/h auf Bundes- und Landstraßen, 30 km/hin Wohngebieten Link zum Original
Für Pkw gilt auf Bundes- und Landstraßen ein Tempolimit von 90 km/h.
Wortlaut im Programm
PKW: 120 km/h auf Autobahnen, 90 km/h auf Bundes- und Landstraßen, 30 km/hin Wohngebieten Link zum Original
Für Pkw gilt in Wohngebieten ein Tempolimit von 30 km/h.
Wortlaut im Programm
PKW: 120 km/h auf Autobahnen, 90 km/h auf Bundes- und Landstraßen, 30 km/hin Wohngebieten Link zum Original
Für Lkw gilt auf Autobahnen und außerörtlichen Straßen ein Tempolimit von 80 km/h.
Wortlaut im Programm
LKW: 80 km/h auf Autobahnen und außerörtlichen Straßen, 30 km/hin Wohngebieten Link zum Original
Für Lkw gilt in Wohngebieten ein Tempolimit von 30 km/h.
Wortlaut im Programm
LKW: 80 km/h auf Autobahnen und außerörtlichen Straßen, 30 km/hin Wohngebieten Link zum Original
Öffentlicher und nichtmotorisierter, umweltfreundlicher Verkehr erhält in Planungen und Investitionen Vorrang.
Wortlaut im Programm
Wir werden in Bayern die längst fällige Wende in der Verkehrspolitik vollziehen. Wir wollen den Vorrang des öffentlichen und des nichtmotorisierten, umweltfreundlichen Verkehrs in Planungen und Investitionen einführen. Link zum Original
Die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene wird forciert.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Verlagerung von der Straße auf die Schiene sowie den Ausbau des ÖPNV forcieren. Link zum Original
Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs wird forciert.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Verlagerung von der Straße auf die Schiene sowie den Ausbau des ÖPNV forcieren. Link zum Original
Das neue ÖPNV-Gesetz erhält eine deutlich bessere Finanzausstattung.
Wortlaut im Programm
Das neue ÖPNV-Gesetz muß eine wesentlich solidere und bessere Finanzausstattung erhalten. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird zur Pflichtaufgabe.
Wortlaut im Programm
OPNV muß Pflichtaufgabe werden. Link zum Original
Die Regionalisierung des Schienennahverkehrs ab 1996 wird konzeptionell umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Die ab 1996 in Kraft tretende Regionalisierung des Schienennahverkehrs ist konzeptionell umzusetzen. Link zum Original
Der Nahverkehr soll flächendeckend und kleinräumig strukturiert sein und benutzerfreundliche Taktzeiten haben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen leistungsfähigen Nahverkehr, der kleinräumige, flächendeckende Strukturen als Grundlage und benutzerfreundliche Taktzeiten besitzt. Link zum Original
Die Reaktivierung alter Bahnstrecken wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Eine Reaktivierung alter Strecken ist zu überprüfen. Link zum Original
Der Umstieg vom Auto auf die Bahn wird durch bessere Serviceleistungen attraktiver gemacht.
Wortlaut im Programm
Ferner muß der Umstieg vom Auto in die Bahn durch verbesserte Servicelei- - stungen attraktiv gemacht werden. Link zum Original
Der Donauausbau zwischen Straubing und Vilshofen soll ökologisch verträglich erfolgen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen ökologisch verträglichen Donauausbau. Link zum Original
Der von der RMD vorgesehene Donauausbau wird mit anderen flussbaulichen Varianten vergleichend bewertet.
Wortlaut im Programm
Der von der RMD vorgesehene Ausbau ist mit anderen vorgeschlagenen flußbaulichen Varianten vergleichend zu bewerten. Diese sind in das Raumordnungsverfahren miteinzubeziehen und seriös zu prüfen. Link zum Original
Mit den Nachbarstaaten werden integrierte Verbundlösungen für den Verkehr angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir werden in Zusammenarbeit mit den Nachbarn integrierte Verbundlösungen anstreben. Solche. Verbundlösungen müssen Verkehrsvermeidung, Verbesserung der Logistik und neue Technologien mit berücksichtigen. Link zum Original
Verbundlösungen berücksichtigen Verkehrsvermeidung, bessere Logistik und neue Technologien.
Wortlaut im Programm
Wir werden in Zusammenarbeit mit den Nachbarn integrierte Verbundlösungen anstreben. Solche. Verbundlösungen müssen Verkehrsvermeidung, Verbesserung der Logistik und neue Technologien mit berücksichtigen. Link zum Original
Ein weiterer Ausbau des Flughafens München wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir lehnen einen weiteren Ausbau des Großflughafens MUC aus ökologischen und ökonomischen Gründen ab. Link zum Original
Innerdeutscher und innereuropäischer Flugverkehr wird weitgehend auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Aus ökologischen Gründen sind wir für eine weitgehende Verlagerung des innerdeutschen und innereuropäischen Flugverkehrs auf die Schiene. In diesem Sinne werden wir uns im Bundestag und Bundesrat für die Besteuerung des Flugbenzins einsetzen. Link zum Original
Flugbenzin wird besteuert.
Wortlaut im Programm
Aus ökologischen Gründen sind wir für eine weitgehende Verlagerung des innerdeutschen und innereuropäischen Flugverkehrs auf die Schiene. In diesem Sinne werden wir uns im Bundestag und Bundesrat für die Besteuerung des Flugbenzins einsetzen. Link zum Original
Die ICE-Technologie wird im Rahmen wirtschaftlicher und ökologischer Vernunft befürwortet.
Wortlaut im Programm
Wir befürworten die ICE-T echnologieim Rahmen wirtschaftlicher und ökologischer Vernunft. Link zum Original
Das Schließen von Straßenbaulücken und Ortsumgehungen hat Vorrang vor Neu- und Ausbauvorhaben.
Wortlaut im Programm
Die Schließung regionaler und überregionaler Straßenbaulücken und vor allem Ortsumgehungen hat Vorrang vor Neu- und Ausbauvorhaben. Link zum Original
Die Projekte des vordringlichen Bedarfs im Bundesverkehrswegeplan 92 und im Maßnahmenplan Deutsche Einheit werden in ihrer Priorität überprüft.
Wortlaut im Programm
Unter diesem Gesichtspunkt sind die im Bundesverkehrswegeplan 92 enthaltenen Projekte des | "vordringlichen Bedarfs" ebenso wie die im Maßnahmenplan Deutsche Einheit aufgeführten in ihrer Priorität zu überprüfen. Link zum Original
Stark umstrittene Verkehrsprojekte werden unter ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten neu bewertet.
Wortlaut im Programm
Insbesondere werden wir diejenigen Projekte unter ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten neu bewerten, die in hohem Maße strittig sind. Link zum Original
Das Fahrradfahren wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir werden das Fahrradfahren fördern. Link zum Original
Das Fahrradfahren soll in den Urlaubsregionen Bayerns eine deutlich stärkere Bedeutung bekommen.
Wortlaut im Programm
Für die Urlaubsregionen Bayerns muß das Fahrradfahren eine noch wesentlich stärkere | Bedeutung bekommen. Link zum Original
Ein Programm Fahrradfreundliche Städte wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Nach dem Vorbild anderer Bundesländer werden wir zur Optimierung der j vorhandenen Förderungsmöglichkeiten ein Programm "Fahrradfreundliche Städte" schaffen. Link zum Original
Der fahrradfeindliche Vollzug verkehrsrechtlicher Vorschriften in Bayern wird geändert.
Wortlaut im Programm
Den in Bayern besonders fahrradfeindlichen Vollzug verkehrsrechtlicher Vorschriften werden wir ändern. Link zum Original
Jede verkehrspolitische Entscheidung wird auf die Bedürfnisse und Fähigkeiten älterer Menschen geprüft.
Wortlaut im Programm
Mobilität darf kein Privileg der Jugend sein. Wir werden daher jede verkehrspolitische Entscheidung daraufhin untersuchen, ob sie den Bedürfnissen und Fähigkeiten älterer Menschen entgegenkommt. Link zum Original
Die Verlagerung von Bundessubventionen vom Straßen- auf den Schienenverkehr wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
e Unterstützung bundespolitischer Initiativen zur Stabilisierung der Einnahmesituation der | Städte, zum Beispiele durch die Abkoppelung von der ertragsabhängigen Gewerbesteuer, zur Reform des Bodenrechts und zur Verlagerung der Subventionen des Bundes vom I Straßen- auf den Schienenverkehr Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.