CDU · Unser Hamburg: Wir wachsen zusammen.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Hamburg 2020 · Original
Das Programm enthält 157 von 1.123 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 157Forderungen zum Politikfeld
- 14 %des Programms
- 84Seiten im Original
- 2020Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 157
Eine hervorragende Infrastruktur für alle Menschen und Unternehmen wird aufgebaut, damit schnelle Veränderungen bewältigt und Bürgerinnen und Bürger entlastet werden.
Wortlaut im Programm
Wir müssen den Anspruch haben, eine hervorragende Infrastruktur für alle Menschen und Unternehmen aufzubauen, um mit den schnellen Veränderungen mithalten zu können und die Bürgerinnen und Bürger zu entlasten. Link zum Original
Schnelle und sichere Mobilität entsteht durch kluge Lösungen und technischen Fortschritt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf Nachverdichtung im innerstädtischen Bereich, Erhaltung von Grünflächen, Wohnungsbau im Hamburger Umland und eine schnelle und sichere Mobilität durch kluge Lösungen und technischen Fortschritt. Link zum Original
Die Fahrrinne von Unter- und Außenelbe wird für große Containerschiffe angepasst, damit der Hafen zukunftsfähig bleibt.
Wortlaut im Programm
Die Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe für große Containerschiffe, das Lösen der Verschlickungsproblematik durch Transport der Sedimente in die ausschließliche Wirtschaftszone in der Nordsee und ein guter Anschluss an Binnenschifffahrt, Schiene und Straße sind weitere wichtige Voraussetzungen, um den Hafen zukunftsfähig zu halten. Link zum Original
Die Verschlickung wird gelöst, indem Sedimente in die ausschließliche Wirtschaftszone in der Nordsee transportiert werden.
Wortlaut im Programm
Die Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe für große Containerschiffe, das Lösen der Verschlickungsproblematik durch Transport der Sedimente in die ausschließliche Wirtschaftszone in der Nordsee und ein guter Anschluss an Binnenschifffahrt, Schiene und Straße sind weitere wichtige Voraussetzungen, um den Hafen zukunftsfähig zu halten. Link zum Original
Ein guter Anschluss an Binnenschifffahrt, Schiene und Straße hält den Hafen zukunftsfähig.
Wortlaut im Programm
Die Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe für große Containerschiffe, das Lösen der Verschlickungsproblematik durch Transport der Sedimente in die ausschließliche Wirtschaftszone in der Nordsee und ein guter Anschluss an Binnenschifffahrt, Schiene und Straße sind weitere wichtige Voraussetzungen, um den Hafen zukunftsfähig zu halten. Link zum Original
Die Rahmenbedingungen am Flughafen werden verbessert, damit Airlines ihre Destination behalten und weitere Airlines Hamburg wählen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Rahmenbedingungen am Flughafen verbessern, damit Airlines ihre Destination in Hamburg behalten und sich gegebenenfalls weitere Airlines für Hamburg entscheiden. Link zum Original
Das Angebot an Direktverbindungen von und nach Hamburg wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Langfristig muss es das Ziel sein, das Angebot an Direktverbindungen von und nach Hamburg weiter auszubauen und dabei wieder eine direkte Transatlantikverbindung zu schaffen. Link zum Original
Eine direkte Transatlantikverbindung wird wieder geschaffen.
Wortlaut im Programm
Langfristig muss es das Ziel sein, das Angebot an Direktverbindungen von und nach Hamburg weiter auszubauen und dabei wieder eine direkte Transatlantikverbindung zu schaffen. Link zum Original
Weitergehende Nachtflugverbote werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Weitergehende Nachtflugverbote lehnen wir ab. Link zum Original
Bestehende Regeln wie die zur Bahnbenutzung werden konsequent eingehalten.
Wortlaut im Programm
Bestehende Regeln wie die zur Bahnbenutzung müssen hingegen konsequent eingehalten und die Zahl verspäteter Starts und Landungen nach 23 Uhr muss spürbar reduziert werden. Link zum Original
Die Zahl verspäteter Starts und Landungen nach 23 Uhr wird spürbar reduziert.
Wortlaut im Programm
Bestehende Regeln wie die zur Bahnbenutzung müssen hingegen konsequent eingehalten und die Zahl verspäteter Starts und Landungen nach 23 Uhr muss spürbar reduziert werden. Link zum Original
Alle Mobilitätsangebote der Stadt sind in dieser App zu finden.
Wortlaut im Programm
Alle Mobilitätsangebote der Stadt sollen in dieser App zu finden sein. Link zum Original
Es wird geprüft, ob die Willy-Brandt-Straße unter die Erde verlegt werden kann, um in der City mehr Ruhe und mehr Raum zu schaffen.
Wortlaut im Programm
Die Willy-Brandt-Straße schneidet die Innenstadt von der Speicherstadt/HafenCity ab. Daher soll geprüft werden, ob sie unter die Erde verlegt werden kann, um mehr Ruhe und mehr Raum in der City zu bekommen. Link zum Original
Eine Regelung erleichtert Handwerkern das Parken am Einsatzort durch spezielle temporäre Parkzonen.
Wortlaut im Programm
Außerdem wollen wir eine Regelung schaffen, die Handwerkern das Parken am Einsatzort erleichtert, indem zum Beispiel spezielle temporäre Parkzonen eingerichtet oder unbürokratische, für mindestens ein Jahr geltende Ausnahmegenehmigungen erteilt werden. Link zum Original
Eine Regelung erleichtert Handwerkern das Parken am Einsatzort durch unbürokratische Ausnahmegenehmigungen, die mindestens ein Jahr gelten.
Wortlaut im Programm
Außerdem wollen wir eine Regelung schaffen, die Handwerkern das Parken am Einsatzort erleichtert, indem zum Beispiel spezielle temporäre Parkzonen eingerichtet oder unbürokratische, für mindestens ein Jahr geltende Ausnahmegenehmigungen erteilt werden. Link zum Original
Umfassende Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur sind dringend notwendig.
Wortlaut im Programm
Umfassende Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und eine effiziente Steuerung von Güter- und Lieferverkehren sind daher dringend notwendig. Link zum Original
Eine effiziente Steuerung von Güter- und Lieferverkehren ist dringend notwendig.
Wortlaut im Programm
Umfassende Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und eine effiziente Steuerung von Güter- und Lieferverkehren sind daher dringend notwendig. Link zum Original
Baustellen in der Metropolregion werden effizient koordiniert.
Wortlaut im Programm
Wichtig sind zudem eine effiziente Baustellenkoordinierung in der Metropolregion, Mehrschichtbetriebe, ein Bonus-Malus-System für eine schnellere Fertigstellung und die Einführung eines Verkehrsmodells für Hamburg, mit dem alle Projekte und Maßnahmen im Straßenverkehr simuliert und berechnet werden können. Link zum Original
Mehrschichtbetriebe sind eine wichtige Maßnahme.
Wortlaut im Programm
Wichtig sind zudem eine effiziente Baustellenkoordinierung in der Metropolregion, Mehrschichtbetriebe, ein Bonus-Malus-System für eine schnellere Fertigstellung und die Einführung eines Verkehrsmodells für Hamburg, mit dem alle Projekte und Maßnahmen im Straßenverkehr simuliert und berechnet werden können. Link zum Original
Ein Bonus-Malus-System sorgt für eine schnellere Fertigstellung.
Wortlaut im Programm
Wichtig sind zudem eine effiziente Baustellenkoordinierung in der Metropolregion, Mehrschichtbetriebe, ein Bonus-Malus-System für eine schnellere Fertigstellung und die Einführung eines Verkehrsmodells für Hamburg, mit dem alle Projekte und Maßnahmen im Straßenverkehr simuliert und berechnet werden können. Link zum Original
Ein Verkehrsmodell für Hamburg simuliert und berechnet alle Projekte und Maßnahmen im Straßenverkehr.
Wortlaut im Programm
Wichtig sind zudem eine effiziente Baustellenkoordinierung in der Metropolregion, Mehrschichtbetriebe, ein Bonus-Malus-System für eine schnellere Fertigstellung und die Einführung eines Verkehrsmodells für Hamburg, mit dem alle Projekte und Maßnahmen im Straßenverkehr simuliert und berechnet werden können. Link zum Original
Zur Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern werden die Planungen der gesamten A26 von Stade über die A7 bis zur A1, vor allem der A 26-Ost/Hafenpassage, zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Für eine deutliche Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern müssen die Planungen der gesamten A26 von Stade über die A7 bis zur A1 (vor allem der A 26-Ost/Hafenpassage), der Ausbau der A1 und der A7 so- wie der Weiterbau der A20 zügig umgesetzt werden. Link zum Original
Zur Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern wird der Ausbau der A1 zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Für eine deutliche Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern müssen die Planungen der gesamten A26 von Stade über die A7 bis zur A1 (vor allem der A 26-Ost/Hafenpassage), der Ausbau der A1 und der A7 so- wie der Weiterbau der A20 zügig umgesetzt werden. Link zum Original
Zur Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern wird der Ausbau der A7 zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Für eine deutliche Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern müssen die Planungen der gesamten A26 von Stade über die A7 bis zur A1 (vor allem der A 26-Ost/Hafenpassage), der Ausbau der A1 und der A7 so- wie der Weiterbau der A20 zügig umgesetzt werden. Link zum Original
Zur Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern wird der Weiterbau der A20 zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Für eine deutliche Reduzierung des Schwerlastverkehrs im Stadtkern müssen die Planungen der gesamten A26 von Stade über die A7 bis zur A1 (vor allem der A 26-Ost/Hafenpassage), der Ausbau der A1 und der A7 so- wie der Weiterbau der A20 zügig umgesetzt werden. Link zum Original
Der Hafenhinterlandverkehr wird verstärkt auf die Schiene und die Binnenschifffahrt verlegt.
Wortlaut im Programm
Zusätzlich muss der Hafenhinterlandverkehr verstärkt auf die Schiene und die Binnenschifffahrt verlegt werden. Link zum Original
Der Ausbau der Bahntrassen auf deutscher Seite ist pünktlich bis zur Fertigstellung der Fehmarnbeltquerung abgeschlossen.
Wortlaut im Programm
In diesem Sinne muss alles darangesetzt werden, dass der Ausbau der Bahntrassen auch auf deutscher Seite pünktlich bis zur Fertigstellung der Fehmarnbeltquerung abgeschlossen ist. Link zum Original
Die Bahninfrastruktur im Eisenbahnknoten Hamburg, insbesondere am Hauptbahnhof, wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, dass die Bahninfrastruktur im Eisenbahnknoten Hamburg, insbesondere im Bereich Hauptbahnhof, ausgebaut wird. Link zum Original
Die Bahntrasse zwischen Hamburg und Hannover wird leistungsfähig aus- oder neugebaut, um Kapazitäten für Hafenhinterlandverkehr, Pendler und Fernverkehr zu erweitern und Fahrzeiten zu verkürzen.
Wortlaut im Programm
Für eine noch bessere Anbindung Hamburgs werden wir uns für einen leistungsfähigen Aus- beziehungsweise Neubau der Bahntrasse zwischen Hamburg und Hannover einsetzen, um die Kapazitäten für den Hafenhinterlandverkehr, den Nahverkehr für Pendlerinnen und Pendler und zusätzliche Kapazitäten und Fahrzeitverkürzungen für den Schienenpersonenfernverkehr zu erweitern. Link zum Original
Die Binnenschifffahrtsinfrastruktur wird ausgebaut, etwa durch eine neue Schleuse in Lüneburg.
Wortlaut im Programm
Auch für den Ausbau der Binnenschifffahrtsinfrastruktur, wie einer neuen Schleuse in Lüneburg, werden wir uns einsetzen. Link zum Original
Angestrebt wird der beste öffentliche Personennahverkehr.
Wortlaut im Programm
Wenn wir das beste Breitbandnetz, den besten öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), die beste Energieversorgung und Versorgungssicherheit, die besten Hochschulen, die beste 5G-Netzabdeckung und – ganz generell – erstklassige öffentliche Einrichtungen haben, die leistungsstark und für Unternehmen ebenso wie für Bürgerinnen und Bürger bezahlbar sind, werden wir den Wirtschaftsstandort Hamburg voranbringen, aber auch den sozialen Zusammenhalt stärken und die Umwelt in der Stadt verbessern. Link zum Original
Für diese Lebensqualität werden Mobilitätshürden abgebaut.
Wortlaut im Programm
Dafür braucht es Sicherheit auf öffentlichen Plätzen und den Abbau von Mobilitätshürden. Link zum Original
Barrierefreiheit in allen Stadtteilzentren hat hohe Priorität.
Wortlaut im Programm
Damit alle Bewohnerinnen und Bewohner aktiv an den Möglichkeiten der Stadt teilhaben können, haben für uns Barrierefreiheit, Gehsteigabsenkungen und Überquerungshilfen in allen Stadtteilzentren hohe Priorität. Link zum Original
Gehsteigabsenkungen in allen Stadtteilzentren haben hohe Priorität.
Wortlaut im Programm
Damit alle Bewohnerinnen und Bewohner aktiv an den Möglichkeiten der Stadt teilhaben können, haben für uns Barrierefreiheit, Gehsteigabsenkungen und Überquerungshilfen in allen Stadtteilzentren hohe Priorität. Link zum Original
Überquerungshilfen in allen Stadtteilzentren haben hohe Priorität.
Wortlaut im Programm
Damit alle Bewohnerinnen und Bewohner aktiv an den Möglichkeiten der Stadt teilhaben können, haben für uns Barrierefreiheit, Gehsteigabsenkungen und Überquerungshilfen in allen Stadtteilzentren hohe Priorität. Link zum Original
Defekte Aufzüge und Rolltreppen werden innerhalb von 24 Stunden repariert.
Wortlaut im Programm
Im Falle eines Defekts müssen Aufzüge und Rolltreppen innerhalb von 24 Stunden repariert werden. Link zum Original
Stolperfallen auf Gehwegen werden zeitnah saniert.
Wortlaut im Programm
Stolperfallen auf Gehwegen müssen zeitnah saniert werden. Link zum Original
Mobilität und Stadtentwicklung werden gemeinsam gedacht, weil sie unmittelbar miteinander verbunden sind.
Wortlaut im Programm
Mobilität und Stadtentwicklung sind unmittelbar miteinander verbunden und müssen gemeinsam gedacht werden. Link zum Original
Eine Stadt der kurzen Wege muss ausreichend Mobilität auch ohne eigenes Auto gewährleisten.
Wortlaut im Programm
Eine Stadt der kurzen Wege muss ausreichend Mobilität auch ohne ein eigenes Auto gewährleisten. Link zum Original
Ausreichende Mobilität ohne eigenes Auto gilt insbesondere für nicht optimal angeschlossene Stadtteile.
Wortlaut im Programm
Dies gilt insbesondere für die nicht optimal angeschlossenen Stadtteile. Link zum Original
Jede Straßenbaumaßnahme wird so durchgeführt, dass Verkehrsbeeinträchtigungen so gering wie möglich bleiben.
Wortlaut im Programm
Jede Straßenbaumaßnahme soll so durchgeführt werden, dass die Verkehrsbeeinträchtigungen so gering wie möglich gehalten und auch verstärkt Sicherheitsaudits durchgeführt werden, bei denen ortsfremde Planer die Planung auf Sicherheitsmängel und mögliche Optimierungen überprüfen. Link zum Original
Bei Straßenplanungen werden verstärkt Sicherheitsaudits durch ortsfremde Planer durchgeführt.
Wortlaut im Programm
Jede Straßenbaumaßnahme soll so durchgeführt werden, dass die Verkehrsbeeinträchtigungen so gering wie möglich gehalten und auch verstärkt Sicherheitsaudits durchgeführt werden, bei denen ortsfremde Planer die Planung auf Sicherheitsmängel und mögliche Optimierungen überprüfen. Link zum Original
Die Arbeit der Unfallkommission wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
Die Arbeit der Unfallkommission wird gestärkt und Unfallschwerpunkte werden schneller als bisher systematisch beseitigt. Link zum Original
Unfallschwerpunkte werden schneller als bisher systematisch beseitigt.
Wortlaut im Programm
Die Arbeit der Unfallkommission wird gestärkt und Unfallschwerpunkte werden schneller als bisher systematisch beseitigt. Link zum Original
Wichtige Haltestellen werden zu Servicepunkten mit Diensten wie Paketannahme und Beratung des Verkehrsverbunds weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Wichtige Haltestellen können zu Servicepoints mit zusätzlichen Diensten wie Paketannahme und HVV-Beratung weiterentwickelt werden, um die Nutzung von Bahnen und Bussen noch attraktiver zu machen. Link zum Original
Verkehrsadern werden intelligent verlagert oder überdacht.
Wortlaut im Programm
Für die Innenentwicklung wollen wir weitere Baulücken schließen, Verkehrsadern intelligent verlagern oder überdachen und verstärkt Flächen über Supermärkten, anderen gewerblichen Flachbauten sowie Parkplätzen nutzen. Link zum Original
Beim Neubau wird benötigter Parkraum möglichst unter die Erde verlagert.
Wortlaut im Programm
Beim Neubau sollte benötigter Parkraum möglichst unter die Erde verlagert werden. Link zum Original
Zusätzliche umweltbelastende Verkehre sollen wegen der günstigen Anbindung vermieden werden.
Wortlaut im Programm
Andererseits können zusätzliche umweltbelastende Verkehre wegen der günstigen Anbindung und die Versiegelung weiterer Flächen vermieden werden, ohne dass das Stadtbild maßgeblich verändert wird. Link zum Original
Die Attraktivität der Metropole hängt davon ab, die Mobilitätswende mit den Erfordernissen modernen Stadtlebens zu verbinden.
Wortlaut im Programm
Die Attraktivität einer europäischen Metropole wie Hamburg hängt wesentlich davon ab, wie es ihr gelingt, die Mobilitätswende und die Erfordernisse eines modernen Stadtlebens miteinander zu verbinden. Link zum Original
Hamburg soll in fünf bis zehn Jahren Vorreiterin eines Mobilitätsansatzes werden, der die Bedürfnisse der Menschen in den Mittelpunkt stellt.
Wortlaut im Programm
In den kommenden fünf bis zehn Jahren wollen wir Hamburg zur Vorreiterin eines modernen Mobilitätsansatzes machen, der die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen in den Mittelpunkt stellt. Link zum Original
Innovative Antriebe wie Elektromobilität und Wasserstoff werden im gesamten Verkehr gefördert, um Emissionen, Lärm und Luftverschmutzung zu senken.
Wortlaut im Programm
Wir wollen innovative Antriebe, wie zum Beispiel leistungsstarke Elektromobilität und Wasserstoff, für den gesamten Verkehr fördern, um CO2-Ausstoß, Lärm und Luftverschmutzung zu reduzieren. Link zum Original
Automatisiertes und später autonomes Fahren soll die Mobilität sicherer, sauberer, effizienter und leiser machen.
Wortlaut im Programm
Das automatisierte, später das autonome, fahrerlose Fahren wird die Fortbewegung nicht nur komfortabler, sondern die Mobilität insgesamt sicherer, sauberer, effizienter und leiser machen. Link zum Original
Vernetzte Systeme sollen künftig ein innovatives Verkehrsmanagement und neue Mobilitätskonzepte ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Vernetzte Systeme werden zukünftig ein innovatives Verkehrsmanagement und neue Mobilitätskonzepte ermöglichen. Link zum Original
Hamburg soll beim automatisierten und vernetzten Fahren das Testfeld Nummer eins werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen auch in diesem Bereich des automatisierten und vernetzten Fahrens das Testfeld Nummer eins werden. Link zum Original
Ein künftiges Mobilitätskonzept muss ökologische, wirtschaftliche, technische, städtebauliche und sozialwissenschaftliche Aspekte berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Ein Mobilitätskonzept der Zukunft muss umwelt- und klimapolitische Gesichtspunkte ebenso wie wirtschaftliche, technische, städtebauliche und sozialwissenschaftliche Aspekte berücksichtigen. Link zum Original
Mobilität ist ein gesellschaftliches Grundbedürfnis.
Wortlaut im Programm
Mobilität ist ein gesellschaftliches Grundbedürfnis. Link zum Original
Mobilität soll durch intelligente Lösungen und technischen Fortschritt sicher, schnell und sauber werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU setzt darauf, Mobilität durch intelligente Lösungen und technischen Fortschritt sicher, schnell und sauber zu machen. Link zum Original
Ein fairer Mix aus Fuß-, Rad- und Autoverkehr, öffentlichem Nahverkehr und künftigen Fortbewegungsmitteln ist wichtig.
Wortlaut im Programm
Dafür ist ein fairer Mix aller Verkehrsarten wichtig, sei es zu Fuß, mit dem Rad, dem öffentlichen Nahverkehr, mit dem Auto oder weiteren Fortbewegungsmitteln der Zukunft. Link zum Original
Die Straßen müssen entlastet werden.
Wortlaut im Programm
Die Straßen müssen entlastet und das Stauaufkommen deutlich reduziert werden. Link zum Original
Das Stauaufkommen muss deutlich reduziert werden.
Wortlaut im Programm
Die Straßen müssen entlastet und das Stauaufkommen deutlich reduziert werden. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird attraktiver gemacht.
Wortlaut im Programm
Dazu muss der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) attraktiv gemacht, Busse und Bahnen enger getaktet, Fahrpreise gesenkt sowie der Ticketverkauf vereinfacht und digitalisiert werden. Link zum Original
Busse und Bahnen werden enger getaktet.
Wortlaut im Programm
Dazu muss der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) attraktiv gemacht, Busse und Bahnen enger getaktet, Fahrpreise gesenkt sowie der Ticketverkauf vereinfacht und digitalisiert werden. Link zum Original
Die Fahrpreise im öffentlichen Personennahverkehr werden gesenkt.
Wortlaut im Programm
Dazu muss der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) attraktiv gemacht, Busse und Bahnen enger getaktet, Fahrpreise gesenkt sowie der Ticketverkauf vereinfacht und digitalisiert werden. Link zum Original
Der Ticketverkauf im Nahverkehr wird vereinfacht.
Wortlaut im Programm
Dazu muss der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) attraktiv gemacht, Busse und Bahnen enger getaktet, Fahrpreise gesenkt sowie der Ticketverkauf vereinfacht und digitalisiert werden. Link zum Original
Der Ticketverkauf im Nahverkehr wird digitalisiert.
Wortlaut im Programm
Dazu muss der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) attraktiv gemacht, Busse und Bahnen enger getaktet, Fahrpreise gesenkt sowie der Ticketverkauf vereinfacht und digitalisiert werden. Link zum Original
Der Kauf von Fahrkarten muss komfortabel werden, ob per Chipkarte oder per App.
Wortlaut im Programm
Ob mit einer Chipkarte oder einer App – der Kauf von Fahrkarten muss komfortabel werden. Link zum Original
Die Häufigkeit der Baustellen im U- und S-Bahn-System wird verringert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Häufigkeit und Dauer der Baustellen im Hamburger U- und S-Bahn-System verringern. Link zum Original
Die Dauer der Baustellen im U- und S-Bahn-System wird verringert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Häufigkeit und Dauer der Baustellen im Hamburger U- und S-Bahn-System verringern. Link zum Original
Baustellen im Bahnnetz werden im Zweischichtbetrieb abgearbeitet.
Wortlaut im Programm
Dafür setzen wir beispielsweise auf den Zweischichtbetrieb und eine parallele Gewerkebearbeitung. Link zum Original
Bei Baustellen im Bahnnetz werden Gewerke parallel bearbeitet.
Wortlaut im Programm
Dafür setzen wir beispielsweise auf den Zweischichtbetrieb und eine parallele Gewerkebearbeitung. Link zum Original
Schon im Vergabeverfahren werden über Anreizsysteme für Bieter bessere Bauabläufe erreicht.
Wortlaut im Programm
Bereits im Vergabeverfahren wollen wir durch spezielle Anreizsysteme für Bieter oder mithilfe eines wettbewerblichen Dialogs Verbesserungen erreichen. Link zum Original
Schon im Vergabeverfahren werden über einen wettbewerblichen Dialog bessere Bauabläufe erreicht.
Wortlaut im Programm
Bereits im Vergabeverfahren wollen wir durch spezielle Anreizsysteme für Bieter oder mithilfe eines wettbewerblichen Dialogs Verbesserungen erreichen. Link zum Original
Absehbare spätere Änderungen werden gleich mit erledigt, wenn ohnehin gebaut wird.
Wortlaut im Programm
Außerdem müssen absehbare künftige Änderungsmaßnahmen direkt miterledigt werden, wenn Bauarbeiten ohnehin notwendig sind. Link zum Original
Der fahrerlose, vollautomatisierte Ausbau aller S- und U-Bahnstrecken wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Zur Erhöhung der Kapazität des gesamten Systems wollen wir den fahrerlosen, vollautomatisierten Ausbau aller S- und U-Bahnstrecken vorantreiben und einen echten 24-Stunden-Betrieb des ÖPNV sicherstellen. Link zum Original
Ein durchgehender 24-Stunden-Betrieb des öffentlichen Personennahverkehrs wird sichergestellt.
Wortlaut im Programm
Zur Erhöhung der Kapazität des gesamten Systems wollen wir den fahrerlosen, vollautomatisierten Ausbau aller S- und U-Bahnstrecken vorantreiben und einen echten 24-Stunden-Betrieb des ÖPNV sicherstellen. Link zum Original
Die Mobilität in bislang schlecht an den Nahverkehr angebundenen Gebieten wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Um das Angebot zu steigern, wollen wir die Mobilität in den bislang schlecht durch den ÖPNV erschlossenen Gebieten steigern und die Lücke zu den nächsten Schnellbahnstationen schließen. Link zum Original
Die Lücke zwischen diesen Gebieten und den nächsten Schnellbahnstationen wird geschlossen.
Wortlaut im Programm
Um das Angebot zu steigern, wollen wir die Mobilität in den bislang schlecht durch den ÖPNV erschlossenen Gebieten steigern und die Lücke zu den nächsten Schnellbahnstationen schließen. Link zum Original
Die Anbindung schlecht erschlossener Gebiete erfolgt über ein flächendeckendes Angebot mit Abrufverkehren.
Wortlaut im Programm
Dies soll über ein flächendeckendes Angebot mit sogenannten „on-demand“-Diensten erfolgen. Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr soll verlässlich, klimafreundlich, innovativ und preisgünstig sein.
Wortlaut im Programm
Die Menschen erwarten vom ÖPNV, dass er verlässlich, klimafreundlich, innovativ und preisgünstig ist. Link zum Original
Nach Wiener Vorbild wird schrittweise ein 365-Euro-Ticket für den Hamburger Verkehrsverbund eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir werden nach Wiener Vorbild schrittweise ein 365-Euro-Ticket für die Nutzung des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV) einführen. Link zum Original
Das Ticketangebot wird anschließend auf alle Hamburgerinnen und Hamburger ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Anschließend wird dieses Angebot auf alle Hamburgerinnen und Hamburger ausgeweitet. Link zum Original
Das Profiticket des Verkehrsverbunds wird für kleinere Unternehmen geöffnet.
Wortlaut im Programm
Zur erweiterten Angebotspalette gehört die Öffnung des HVV-Profitickets für kleinere Unternehmen. Link zum Original
Kombitickets des Verkehrsverbunds sollen bei Großveranstaltungen zum Regelfall werden.
Wortlaut im Programm
HVV-Kombitickets sollen bei Großveranstaltungen zum Regelfall werden. Link zum Original
Flug-, Bahnfernverkehrs- und Fernbustickets sollen automatisch Kombitickets des Nahverkehrs sein.
Wortlaut im Programm
Flug-, Bahnfernverkehrs- und Fernbustickets sollen automatisch Kombitickets sein. Link zum Original
Die intermodale Anbindung des Flughafens über Langzüge der Linie S1 wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Die intermodale Anbindung des Flughafens über Langzüge der S1 soll verbessert werden. Link zum Original
Eine Mobilitätskarte für Einheimische und Gäste wird eingeführt, mit der öffentliche Mobilitäts- und Freizeitangebote günstig aus einer Hand nutzbar sind.
Wortlaut im Programm
Eine „Hamburger Mobilitätskarte“ soll für Einheimische, Touristinnen und Touristen eingeführt werden, mit der eine Vielzahl an öffentlichen Mobilitäts- und Freizeitangeboten günstig und aus einer Hand genutzt werden kann. Link zum Original
Zur Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs gehört auch Fairness gegenüber zahlenden Fahrgästen.
Wortlaut im Programm
Zur Stärkung des ÖPNV gehört auch Fairness. Link zum Original
Die Bagatellisierung des Fahrens ohne gültigen Fahrschein wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sprechen uns deswegen deutlich gegen die Bagatellisierung des sog. ,,Schwarzfahrens" (Erschleichen von Leistungen) aus. Link zum Original
Die Fahrkartenkontrollen werden verstärkt und der Kontrolldruck wird erhöht.
Wortlaut im Programm
Deswegen wollen wir die Fahrkartenkontrollen verstärken und somit den Kontrolldruck erhöhen. Link zum Original
Das Streckennetz des Nahverkehrs wird massiv ausgebaut, damit äußere Stadtteile an die Innenstadt und untereinander angebunden sind.
Wortlaut im Programm
Das Streckennetz des ÖPNV muss massiv ausgebaut werden, auch um die äußeren Stadtteile an die Innenstadt anzuschließen und sie untereinander zu verbinden. Link zum Original
Die individuelle Mobilität aller Hamburgerinnen und Hamburger soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Es ist unser Anspruch, für alle Hamburgerinnen und Hamburger die individuelle Mobilität zu verbessern. Link zum Original
Ein Konzept für die ganze Stadt soll mittelfristig ermöglichen, das Stadtzentrum von jedem Punkt in 30 Minuten zu erreichen.
Wortlaut im Programm
Dabei sind nicht nur die zentrumsnahen Stadtteile zu berücksichtigen, sondern es ist ein Konzept für die ganze Stadt mit dem Ziel zu erarbeiten, dass die Menschen mittelfristig innerhalb von 30 Minuten von jedem beliebigen Punkt Hamburgs das Stadtzentrum erreichen können. Link zum Original
Eine stärkere Förderung des öffentlichen Personennahverkehrs durch den Bund wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine stärkere Förderung des ÖPNV durch den Bund ein. Link zum Original
Gebiete für Sharingangebote von Autos, Fahrrädern und Rollern werden auf äußere Stadtteile und angrenzende Orte im Umland ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Zudem wollen wir das Gebiet der Sharingdienste für Autos, Fahrräder und Roller auf die äußeren beziehungsweise bisher nicht erschlossenen Stadtteile und über die Stadtgrenzen hinaus auf angrenzende Ortschaften im Umland ausweiten. Link zum Original
An der beschlossenen Radverkehrsstrategie wird festgehalten.
Wortlaut im Programm
An unserer beschlossenen Radverkehrsstrategie halten wir fest. Link zum Original
Sichere und geschützte Radwege an Hauptverkehrsstraßen bleiben ein Schwerpunkt der Radverkehrsstrategie.
Wortlaut im Programm
Schwerpunkte sind hier unter anderem sichere und geschützte Radwege an Hauptverkehrsstraßen, qualitativ hochwertige Fahrradschnellstraßen und eine Fahrradelbbrücke für eine echte Nord-Süd-Querung der Elbe. Link zum Original
Qualitativ hochwertige Fahrradschnellstraßen bleiben ein Schwerpunkt der Radverkehrsstrategie.
Wortlaut im Programm
Schwerpunkte sind hier unter anderem sichere und geschützte Radwege an Hauptverkehrsstraßen, qualitativ hochwertige Fahrradschnellstraßen und eine Fahrradelbbrücke für eine echte Nord-Süd-Querung der Elbe. Link zum Original
Eine Fahrradbrücke über die Elbe für eine Nord-Süd-Querung bleibt ein Schwerpunkt der Radverkehrsstrategie.
Wortlaut im Programm
Schwerpunkte sind hier unter anderem sichere und geschützte Radwege an Hauptverkehrsstraßen, qualitativ hochwertige Fahrradschnellstraßen und eine Fahrradelbbrücke für eine echte Nord-Süd-Querung der Elbe. Link zum Original
Die Sicherheit hat oberste Priorität auf den Straßen der Stadt.
Wortlaut im Programm
Für uns ist dabei klar: Die Sicherheit muss oberste Priorität auf Hamburgs Straßen haben. Link zum Original
Die Hochbahn soll neben Elektrobussen auch wieder Wasserstoffbusse einsetzen.
Wortlaut im Programm
Die Hamburger Hochbahn soll neben Elektrobussen auch wieder Wasserstoffbusse einsetzen. Link zum Original
Die Planungen der S4 werden so schnell wie möglich und ohne Verzögerung umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass die S4-Planungen so schnell wie möglich und ohne Verzögerung umgesetzt werden, damit der Hauptbahnhof zeitnah entlastet wird und die Bürgerinnen und Bürger im Nordosten Hamburgs und in den dazugehörigen Ortschaften in Schleswig-Holstein endlich eine vernünftige Anbindung an das Hamburger Schnellbahnnetz bekommen. Link zum Original
Am Bau der U-Bahn-Linie U5 wird festgehalten.
Wortlaut im Programm
Wir halten am Bau der U5 fest, werden aber zumindest regional Modellprojekte schienengebundener Alternativen prüfen. Link zum Original
Zumindest regional werden Modellprojekte schienengebundener Alternativen geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir halten am Bau der U5 fest, werden aber zumindest regional Modellprojekte schienengebundener Alternativen prüfen. Link zum Original
Für Altona und Teile von Eimsbüttel wird eine schienengebundene Anbindung ergebnisoffen geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen daher für Altona und für Teile von Eimsbüttel die Einführung einer schienengebundenen Anbindung ergebnisoffen prüfen und Kosten und Nutzen wissenschaftlich bewerten lassen. Link zum Original
Kosten und Nutzen einer schienengebundenen Anbindung in Altona und Teilen von Eimsbüttel werden wissenschaftlich bewertet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen daher für Altona und für Teile von Eimsbüttel die Einführung einer schienengebundenen Anbindung ergebnisoffen prüfen und Kosten und Nutzen wissenschaftlich bewerten lassen. Link zum Original
Staus sollen frühzeitig und bereits vor der Stadt verhindert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Staus frühzeitig und vor der Stadt verhindern und den Fluss auf den Straßen mit intelligenten Ampelsystemen und mehr Kreisverkehren verbessern. Link zum Original
Der Verkehrsfluss wird mit intelligenten Ampelsystemen verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Staus frühzeitig und vor der Stadt verhindern und den Fluss auf den Straßen mit intelligenten Ampelsystemen und mehr Kreisverkehren verbessern. Link zum Original
Der Verkehrsfluss wird durch mehr Kreisverkehre verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Staus frühzeitig und vor der Stadt verhindern und den Fluss auf den Straßen mit intelligenten Ampelsystemen und mehr Kreisverkehren verbessern. Link zum Original
Mit den Nachbarbundesländern wird ein integriertes Verkehrskonzept für Straßen, Schienen und Wasserwege erarbeitet, das äußere Stadtteile von Pendlerverkehr entlastet.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus wollen wir zusammen mit den zuständigen Stellen in den Nachbarbundesländern ein integriertes Verkehrskonzept (Straßen, Schienen und Wasserwege) für den Ballungsraum Hamburg erarbeiten, das insbesondere die äußeren Stadtteile von den Pendlerverkehren entlastet. Link zum Original
Leistungsfähige Hauptverkehrsstraßen mit grünen Wellen im Berufsverkehr werden erhalten.
Wortlaut im Programm
Für eine Sicherstellung des fließenden Verkehrs sind leistungsfähige Hauptverkehrsstraßen mit grünen Wellen im Berufsverkehr und verkehrsberuhigte Wohnstraßen zu erhalten, damit die Pendlerverkehre aus dem Umland und den äußeren Stadtteilen möglichst staufrei in die Hamburger Innenstadt fahren können und Wohnstraßen gemieden werden. Link zum Original
Verkehrsberuhigte Wohnstraßen werden erhalten, damit Pendlerverkehr sie meidet.
Wortlaut im Programm
Für eine Sicherstellung des fließenden Verkehrs sind leistungsfähige Hauptverkehrsstraßen mit grünen Wellen im Berufsverkehr und verkehrsberuhigte Wohnstraßen zu erhalten, damit die Pendlerverkehre aus dem Umland und den äußeren Stadtteilen möglichst staufrei in die Hamburger Innenstadt fahren können und Wohnstraßen gemieden werden. Link zum Original
Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen wird grundsätzlich abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Deshalb lehnen wir Tempo-30 auf Hauptverkehrsstraßen grundsätzlich ab. Link zum Original
Das Baustellenmanagement der Stadt wird dort, wo gebaut wird, erkennbar verbessert.
Wortlaut im Programm
Dort, wo gebaut wird, benötigen wir ein erkennbar verbessertes Baustellenmanagement der Stadt und eine bessere Baustellenkoordinierung mit den Umlandgemeinden. Link zum Original
Die Baustellenkoordinierung mit den Umlandgemeinden wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Dort, wo gebaut wird, benötigen wir ein erkennbar verbessertes Baustellenmanagement der Stadt und eine bessere Baustellenkoordinierung mit den Umlandgemeinden. Link zum Original
Eine länderübergreifende Stelle koordiniert Baustellen in der ganzen Metropolregion.
Wortlaut im Programm
Zu diesem Zweck werden wir eine länderübergreifende Stelle für Baustellenkoordination einführen, die in der ganzen Metropolregion für eine geordnete Baustellenkoordinierung sorgt. Link zum Original
Auf den Straßen wird häufiger im Zweischichtbetrieb gearbeitet, um Baustellenzeiten zu verkürzen.
Wortlaut im Programm
Außerdem soll auf Hamburgs Straßen deutlich häufiger im Zweischichtbetrieb gearbeitet werden, um die Baustellenzeiten deutlich zu verkürzen. Link zum Original
Der Ausbau der Infrastruktur des Wirtschafts- und Logistikstandortes wird verstärkt vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns weiterhin und noch stärker für einen Ausbau der Infrastruktur unseres Wirtschafts- und Logistikstandortes einsetzen. Link zum Original
Die Bahninfrastruktur, insbesondere der Hauptbahnhof, wird schnell ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Hier sind der schnelle Ausbau der Bahninfrastruktur, insbesondere der Ausbau des Hauptbahnhofs, aber auch die weiteren Maßnahmen im Eisenbahnknoten Hamburg zu nennen. Link zum Original
Weitere Maßnahmen im Eisenbahnknoten Hamburg werden umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Hier sind der schnelle Ausbau der Bahninfrastruktur, insbesondere der Ausbau des Hauptbahnhofs, aber auch die weiteren Maßnahmen im Eisenbahnknoten Hamburg zu nennen. Link zum Original
Die Zulaufstrecken, insbesondere nach Süden, werden ausgebaut, um Kapazitäten für Güter-, Nah- und Fernverkehr zu schaffen.
Wortlaut im Programm
Notwendig sind ein Ausbau der Zulaufstrecken, insbesondere in Richtung Süden, um für die Zukunft leistungsfähige Kapazitäten für den Güter- und Personennahverkehr, für Pendlerinnen und Pendler und die Anbindung Hamburgs im Fernverkehr zu erreichen. Link zum Original
Die Autobahnen in und um Hamburg werden zukunftsfähig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die Autobahnen in und um Hamburg müssen ebenfalls zukunftsfähig ausgebaut werden. Link zum Original
Der Bau der Autobahn A26 wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Dies betrifft insbesondere den Bau der A26 und den Ausbau von A1 und A7. Link zum Original
Die Autobahn A1 wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dies betrifft insbesondere den Bau der A26 und den Ausbau von A1 und A7. Link zum Original
Die Autobahn A7 wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dies betrifft insbesondere den Bau der A26 und den Ausbau von A1 und A7. Link zum Original
Parkplätze sollen primär den Bewohnerinnen und Bewohnern vor Ort zur Verfügung stehen.
Wortlaut im Programm
Dies betrifft insbesondere den Bau der A26 und den Ausbau von A1 und A7. Hamburger Parkplätze sollten primär den Bewohnerinnen und Bewohnern vor Ort zur Verfügung stehen. Link zum Original
Deutlich mehr aufeinander abgestimmte Bewohnerparkzonen werden eingeführt.
Wortlaut im Programm
In diesem Sinne wollen wir deutlich mehr aufeinander abgestimmte Bewohnerparkzonen und für Besucherinnen und Besucher eine kostenpflichtige Bewirtschaftung einführen. Link zum Original
Für Besucherinnen und Besucher wird eine kostenpflichtige Parkraumbewirtschaftung eingeführt.
Wortlaut im Programm
In diesem Sinne wollen wir deutlich mehr aufeinander abgestimmte Bewohnerparkzonen und für Besucherinnen und Besucher eine kostenpflichtige Bewirtschaftung einführen. Link zum Original
Gewerbe- und Handwerksbetriebe können für betriebsnotwendige Fahrzeuge Ausnahmegenehmigungen erhalten.
Wortlaut im Programm
Gewerbe- und Handwerksbetriebe können für betriebsnotwendige Fahrzeuge Ausnahmegenehmigungen erhalten. Link zum Original
Der Abbau von Parkplätzen wird gestoppt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Parkplatzabbau stoppen und werden für jeden oberirdisch wegfallenden Parkplatz unterirdisch Ersatz schaffen. Link zum Original
Für jeden oberirdisch wegfallenden Parkplatz wird unterirdisch Ersatz geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Parkplatzabbau stoppen und werden für jeden oberirdisch wegfallenden Parkplatz unterirdisch Ersatz schaffen. Link zum Original
Staus sollen bereits vor den Stadttoren gestoppt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Stau schon vor den Hamburger Stadttoren stoppen und schaffen deshalb die P+R-Gebühren wieder ab. Link zum Original
Die Gebühren für Park-and-Ride-Anlagen werden wieder abgeschafft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Stau schon vor den Hamburger Stadttoren stoppen und schaffen deshalb die P+R-Gebühren wieder ab. Link zum Original
Mit den Umlandgemeinden wird ein Konzept zum gemeinsamen Ausbau der Kapazitäten entwickelt.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus entwickeln wir mit den Umlandgemeinden ein Konzept zum gemeinsamen Ausbau der Kapazitäten. Link zum Original
Die Zahl der Park-and-Ride-Stellplätze wird bis 2025 von knapp 8.000 auf 12.000 erhöht.
Wortlaut im Programm
Die Zahl von heute knapp 8.000 P+R-Stellplätzen wollen wir bis 2025 auf 12.000 erhöhen. Link zum Original
Mit Zuschüssen wird die Zahl der Park-and-Ride-Plätze im Verbundgebiet, auch außerhalb der Stadt, bis 2025 auf mindestens 25.000 erhöht.
Wortlaut im Programm
Wir werden auf die Umlandgemeinden und Nachbarbundesländer zugehen, um mit Zuschüssen der Freien und Hansestadt Hamburg die Zahl der P+R-Stellplätze im Einzugsgebiet des HVV, auch außerhalb Hamburgs, bis 2025 auf mindestens 25.000 zu erhöhen. Link zum Original
Der Ausbau der Park-and-Ride-Plätze soll insbesondere beim Bau der S4 von Anfang an berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
Dies sollte insbesondere beim Bau der S4 von vornherein berücksichtigt werden. Link zum Original
Die Dieselfahrverbotszonen im Westen der Stadt werden aufgehoben.
Wortlaut im Programm
Die Dieselfahrverbotszonen im Westen der Stadt werden wir aufheben, weil sie durch die Umgehungsverkehre mehr Staus und Abgase verursachen. Link zum Original
Eine direkte Fährverbindung zwischen den Landungsbrücken und dem Airbus-Werk in Finkenwerder wird eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Dafür werden wir neue HVV-Linien auf dem Wasser einrichten, unter anderem eine direkte Fährverbindung zwischen Landungsbrücken und dem Airbus-Werk in Finkenwerder oder eine Fährverbindung auf der Norderelbe von den Norderelbbrücken über die neue S- und U-Haltestelle Elbbrücken und die Landungsbrücken bis Finkenwerder. Link zum Original
Eine Fährverbindung auf der Norderelbe über Elbbrücken und Landungsbrücken bis Finkenwerder wird eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Dafür werden wir neue HVV-Linien auf dem Wasser einrichten, unter anderem eine direkte Fährverbindung zwischen Landungsbrücken und dem Airbus-Werk in Finkenwerder oder eine Fährverbindung auf der Norderelbe von den Norderelbbrücken über die neue S- und U-Haltestelle Elbbrücken und die Landungsbrücken bis Finkenwerder. Link zum Original
Ein Pilotprojekt zur Wiederbelebung des Linienbetriebs auf der Alster wird gestartet.
Wortlaut im Programm
Ein Pilotprojekt zur Wiederbelebung des Linienbetriebs auf der Alster werden wir ebenfalls starten. Link zum Original
Der Nahverkehr muss ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Der Nahverkehr muss ausgebaut werden, die Sicherheit für die Radfahrer und Radfahrerinnen steigen und die Nutzung von neuen Mobilitätsangeboten einfacher werden. Link zum Original
Die Sicherheit für Radfahrerinnen und Radfahrer muss steigen.
Wortlaut im Programm
Der Nahverkehr muss ausgebaut werden, die Sicherheit für die Radfahrer und Radfahrerinnen steigen und die Nutzung von neuen Mobilitätsangeboten einfacher werden. Link zum Original
Die Nutzung neuer Mobilitätsangebote muss einfacher werden.
Wortlaut im Programm
Der Nahverkehr muss ausgebaut werden, die Sicherheit für die Radfahrer und Radfahrerinnen steigen und die Nutzung von neuen Mobilitätsangeboten einfacher werden. Link zum Original
Die Stadt wird Vorreiter bei der Entwicklung maritimer und innovativer Antriebe.
Wortlaut im Programm
Der besonderen Rolle Hamburgs als international bedeutendem Hafenstandort geschuldet, wollen wir unsere Stadt zum Vorreiter bei der Entwicklung von maritimen und innovativen Antrieben machen. Link zum Original
Emissionsarme und emissionsfreie Antriebe werden im Nah-, Auto- und Wirtschaftsverkehr der Metropolregion gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir möchten emissionsarme und emissionsfreie Antriebe im öffentlichen Nahverkehr, im Autoverkehr und im Wirtschaftsverkehr in der gesamten Metropolregion fördern, indem wir U- und S-Bahnlinien ausbauen, Flotten modernisieren und Bahn-, Bus- und Fährverkehre optimieren. Link zum Original
U-Bahn- und S-Bahn-Linien werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir möchten emissionsarme und emissionsfreie Antriebe im öffentlichen Nahverkehr, im Autoverkehr und im Wirtschaftsverkehr in der gesamten Metropolregion fördern, indem wir U- und S-Bahnlinien ausbauen, Flotten modernisieren und Bahn-, Bus- und Fährverkehre optimieren. Link zum Original
Die Fahrzeugflotten werden modernisiert.
Wortlaut im Programm
Wir möchten emissionsarme und emissionsfreie Antriebe im öffentlichen Nahverkehr, im Autoverkehr und im Wirtschaftsverkehr in der gesamten Metropolregion fördern, indem wir U- und S-Bahnlinien ausbauen, Flotten modernisieren und Bahn-, Bus- und Fährverkehre optimieren. Link zum Original
Bahn-, Bus- und Fährverkehre werden optimiert.
Wortlaut im Programm
Wir möchten emissionsarme und emissionsfreie Antriebe im öffentlichen Nahverkehr, im Autoverkehr und im Wirtschaftsverkehr in der gesamten Metropolregion fördern, indem wir U- und S-Bahnlinien ausbauen, Flotten modernisieren und Bahn-, Bus- und Fährverkehre optimieren. Link zum Original
Öffentlicher Nahverkehr und Elektromobilität werden ausgebaut und attraktiver gemacht.
Wortlaut im Programm
Für eine bessere Luftqualität in Hamburg sind der Ausbau und eine höhere Attraktivität des ÖPNV und der Elektromobilität sowie eine intelligente Verkehrslenkung und -steuerung und digitale Parkleitsysteme wichtig. Link zum Original
Der Verkehr wird intelligent gelenkt und gesteuert.
Wortlaut im Programm
Für eine bessere Luftqualität in Hamburg sind der Ausbau und eine höhere Attraktivität des ÖPNV und der Elektromobilität sowie eine intelligente Verkehrslenkung und -steuerung und digitale Parkleitsysteme wichtig. Link zum Original
Digitale Parkleitsysteme sind für bessere Luftqualität wichtig.
Wortlaut im Programm
Für eine bessere Luftqualität in Hamburg sind der Ausbau und eine höhere Attraktivität des ÖPNV und der Elektromobilität sowie eine intelligente Verkehrslenkung und -steuerung und digitale Parkleitsysteme wichtig. Link zum Original
Für die Schifffahrt werden klare Strategien zum Umgang mit Flüssiggas und Landstrom gebraucht.
Wortlaut im Programm
Im Bereich Schifffahrt benötigt Hamburg klare Strategien im Umgang mit innovativen, umweltfreundlichen Technologien wie Flüssiggas (LNG) und Landstrom. Link zum Original
Hamburg übernimmt eine Vorreiterrolle bei Wettbewerbsfähigkeit und Luftqualität im Hafen.
Wortlaut im Programm
Für den Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit, aber auch für eine bessere Luftqualität sollte Hamburg eine Vorreiterrolle einnehmen und die Möglichkeiten der LNG-Nutzung im Hamburger Hafen ausbauen. Link zum Original
Die Nutzung von Flüssiggas im Hamburger Hafen wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Für den Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit, aber auch für eine bessere Luftqualität sollte Hamburg eine Vorreiterrolle einnehmen und die Möglichkeiten der LNG-Nutzung im Hamburger Hafen ausbauen. Link zum Original
Mit deutschen See- und Binnenhäfen sowie Häfen Nordeuropas entsteht zügig ein einheitliches Konzept zur LNG-Nutzung.
Wortlaut im Programm
Hierfür ist eine Zusammenarbeit mit den anderen deutschen See- und Binnenhäfen sowie den anderen Häfen Nordeuropas unumgänglich, um so schnell wie möglich ein einheitliches LNG-Nutzungskonzept zu schaffen. Link zum Original
Die Schulwege werden gezielt sicherer gemacht.
Wortlaut im Programm
Zudem wollen wir die Schulwege in Hamburg gezielt sicherer machen und in allen sieben Bezirken ein eigenes Bündnis für sichere Schulwege ins Leben rufen. Link zum Original
In allen sieben Bezirken wird ein eigenes Bündnis für sichere Schulwege gegründet.
Wortlaut im Programm
Zudem wollen wir die Schulwege in Hamburg gezielt sicherer machen und in allen sieben Bezirken ein eigenes Bündnis für sichere Schulwege ins Leben rufen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.