Radfahrer und Fußgänger

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Sachsen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Sachsen

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

CDU04 AfD02 BSW010 SPD012 Grüne031 Linke012

FW00

Koalitionsvertrag CDU SPD05

Grafik teilen

Ohne Einzug ins Parlament

FDP05

CDU ​​4

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Unfallschwerpunkte für Radfahrer an Staatsstraßen werden entschärft.
2. Radschnellwege und Radvorrangrouten werden in der langfristigen Verkehrsplanung unterstützt.
3. Intelligente Verknüpfungen und multimodale Angebote sollen Autos und Fahrräder einbeziehen, weil der Individualverkehr im ländlichen Raum Teilhabe sichert.
4. An Schnittstellen zwischen Auto, Fahrrad und öffentlichem Verkehr entstehen weitere Park+Ride-Plätze mit zugangsgesicherten Radabstellanlagen.

AfD ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Städtische und ländliche Radverkehrsnetze sollen ausgebaut werden.
2. Geschützte, gut ausgebaute und vom Autoverkehr getrennte Radwegenetze sollen gefördert werden.

BSW ​​10

Mehr Rechte oder Angebote 10

1. In Wohngebieten werden verkehrsberuhigte Zonen eingeführt und Fuß- und Radverkehr gefördert.
2. Bus, Bahn, Fahrrad und Carsharing werden besser miteinander verknüpft.
3. Der Radverkehr wird ausgebaut.
4. Sichere Radwege entlang von Straßen und getrennt vom Hauptverkehr werden in Stadt und Land ausgebaut.
5. An Bahnhöfen, Haltestellen und öffentlichen Orten werden sichere Fahrradabstellanlagen geschaffen.
6. Schulungsprogramme für Radfahrer und Sensibilisierungskampagnen für alle Verkehrsteilnehmer werden durchgeführt.
7. Fahrradstraßen, Fahrradampeln, Fahrradüberführungen und Abstellplätze an Knotenpunkten werden eingerichtet.
8. Die Kenntnis der Verkehrsregeln unter Radfahrern wird durch frühzeitige Fahrsicherheitstrainings, etwa an Schulen, erhöht.
9. Fahrradtourismus wird durch Entwicklung und Vermarktung von Radwegen, Radtouren und Veranstaltungen gefördert.
10. Radwege, Straßen, Bahnhöfe und Fußwege werden sicher gestaltet.

SPD ​212

Mehr Rechte oder Angebote 12

1. Öffentlicher Nahverkehr, Rad- und Fußverkehr und das Auto der Zukunft sollen gleichberechtigt behandelt und gefördert werden.
2. Der ganzjährige Fahrradtourismus zu Kulturdenkmälern wird besonders gefördert.
3. Der Fußverkehr wird weiter gestärkt.
4. Barrierefreiheit, Sicherheit und Aufenthaltsqualität für den Fußverkehr werden bei der Förderung von Straßenbau und ÖPNV besser berücksichtigt.
5. Die Kommunen werden bei Konzeption und Umsetzung fußverkehrsfreundlicher Maßnahmen unterstützt.
6. Im kommunalen Straßenbau werden vor allem überregionale Projekte und umweltfreundliche Gesamtkonzepte gefördert, die auch Rad- und Fußverkehr stärken.
7. Radschnellwege sollen die sächsischen Großstädte besser mit ihrem Umland verbinden.
8. Der Ausbau der Radnetze wird aufeinander abgestimmt.
9. Die Verknüpfung der Radnetze mit anderen Verkehrsarten wird gestärkt.
10. Ländliche Bahnhöfe werden mit Park&Ride-Flächen, Ladestationen, Radabstellplätzen, Rufbussen und On-Demand-Angeboten zu Mobilitätsdrehscheiben ausgebaut.
11. Der Schutz nicht motorisierter Verkehrsteilnehmender hat im Verkehrssicherheitsprogramm besonderes Gewicht.
12. Der Bau sicherer Radwege wird weiter vorangebracht.

Ohne klare Richtung 2

1. Moderne Fahrradabstellanlagen an Haltestellen gelten als wichtige Voraussetzung für mehr Radverkehr und einen einfachen Anschluss auf den letzten Metern.
2. Die Verkehrsverbünde sollen die Regeln für die Mitnahme von Haustieren und Fahrrädern landesweit vereinheitlichen.

Grüne ​131

Mehr Geld 1

1. Jährlich werden mindestens zehn Euro pro Kopf in den Rad- und Fußverkehr investiert.

Mehr Rechte oder Angebote 30

1. Radwege werden durch Baumpflanzungen verschattet und Lücken entlang von Straßen mit Sträuchern geschlossen.
2. Die Infrastruktur für ÖPNV und Radverkehr wird konsequent ausgebaut.
3. Die Knotenpunktwegweisung wird zügig abgeschlossen.
4. Die Qualität der sächsischen Radwege wird gemeinsam mit den Kommunen weiter verbessert.
5. Nachteilige Faktoren für den Radverkehr in den Tourismusregionen werden ausgeräumt.
6. Die Mitnahme von Fahrrädern im ÖPNV wird erleichtert, vor allem auf touristisch genutzten Strecken.
7. Die touristische Infrastruktur für den Bahn-Rad-Tourismus wird gestärkt.
8. Ideen, Konzepte und Investitionen für E-Bike-Ladestationen und Versorgungsstationen im ländlichen Raum werden unterstützt.
9. Bessere ÖPNV- und Radinfrastruktur sowie der Erhalt oder die Wiedereinrichtung von Schulen, Arztpraxen, Einkaufsmöglichkeiten und Polizei in ländlichen Regionen sollen Dörfer, Klein- und Mittelstädte attraktiver machen.
10. Der Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur in Stadt und Land wird fortgeführt.
11. Rufbusse sowie Sharingangebote für Auto und Fahrrad werden unterstützt.
12. Radverkehr und benutzungsfreundliche Fußwege werden im Rahmen einer Investitionsoffensive ausgebaut.
13. Radwege und Radschnellwege werden zügig ausgebaut, damit Bahnstationen und Haltepunkte schnell erreichbar sind.
14. Leihräder werden auch in kleinen Orten angeboten.
15. In Schienenverkehr, öffentlichen Nahverkehr, Radverkehr und Fußwege wird mit einer Investitionsoffensive gezielt investiert.
16. Bahnhöfe werden zu Mobilitätsstationen mit Busanschluss, überdachten Fahrradabstellanlagen, Park-and-Ride-Plätzen und Ladestationen ausgebaut.
17. Eine Fahrradoffensive mit intensiver Öffentlichkeitsarbeit wird gestartet.
18. Lücken im Radwegenetz an Staats- und Bundesstraßen werden unter Einbeziehung kommunaler Radwege geschlossen.
19. Bis 2032 werden die Lücken im Radwegenetz zwischen Ober-, Mittel- und Unterzentren und im „SachsenNetz Rad“ geschlossen.
20. Der Ausbau von Radschnellwegen des Bundes wird durch bessere Planung und Koordinierung auf Landesebene beschleunigt.
21. Zwischen Oberzentren und umliegenden Mittelzentren werden Radschnellverbindungen eingerichtet.
22. Im Landeshaushalt erhalten Radwegebau, Ausweisung von Radwegeverbindungen für den Alltagsverkehr sowie Ausbau und Wegweisung von Radstrecken besondere Priorität.
23. In jeder Niederlassung des Landesamts für Straßenbau und Verkehr wird eine Person als Radverkehrsbeauftragte eingesetzt.
24. Die Förderung des Umweltverbundes wird in einer neuen Mobilitätsförderrichtlinie zusammengefasst und erweitert.
25. Radverkehrskonzeptionen, Fahrradparkhäuser und -abstellanlagen sowie Mobilitäts- und Fahrradverleihstationen werden weiter unterstützt.
26. Fußwege werden über eine verbesserte Förderung der Städte und Gemeinden benutzungsfreundlich und sicher gestaltet.
27. Öffentliche Gebäude des Freistaates werden mit sicheren Radabstellanlagen und Ladeinfrastruktur nachgerüstet.
28. Ein eigenes sächsisches Bike-and-Ride-Programm wird aufgelegt.
29. Bei allen Straßenneu- und -ausbauten werden straßenbegleitende Radwege geschaffen.
30. An Staats- und Bundesstraßen werden Schutzstreifen für den Radverkehr markiert.

Ohne klare Richtung 1

1. Leitbild für den Rad- und Fußverkehr ist die „Vision Zero“ ohne Verkehrstote.

Linke ​112

Mehr Geld 1

1. Der gewerbliche und der private Erwerb von Lastenrädern wird finanziell gefördert.

Mehr Rechte oder Angebote 11

1. Der Freistaat betreibt eine aktive Verkehrspolitik, die auf die Stärkung des ÖPNV sowie des Fuß- und Radverkehrs ausgerichtet ist.
2. Für die Stärkung von ÖPNV, Fuß- und Radverkehr werden zusätzliche Landesmittel bereitgestellt.
3. Unvermeidbare Wege sollen sachsenweit möglichst per Fahrrad, zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt werden können.
4. Überregionale Radschnellwege werden geschaffen.
5. An allen Bahnhöfen und Haltepunkten werden Radstationen und überdachte Radabstellanlagen geschaffen.
6. Maßnahmen zur Radverkehrssicherheit, unter anderem zu Diebstahlschutz, Radwegequalität und Verkehrssicherheit, werden ergriffen.
7. Das neue Landesamt für nachhaltige Mobilität erhält die Straßeninfrastruktur, organisiert den ÖPNV zentral und ermöglicht den Ausbau von Radverkehrsanlagen, Gehwegen und Fußverkehrszonen.
8. Planung und Bau von Radverkehrsanlagen, sicheren Gehwegen und Fußverkehrszonen werden deutlich beschleunigt.
9. Für die Planung und den Bau von Rad- und Fußverkehrsanlagen werden die nötigen Stellen geschaffen.
10. In der Verkehrsplanung wird der Fokus auf die Nahmobilität verschoben, etwa durch mehr Zebrastreifen und autofreie Stadtteile.
11. Interkommunale Zusammenarbeit und Pilotprojekte zur Stärkung von Rad- und Fußverkehr werden unterstützt.

Ohne klare Richtung 1

1. Ziel ist die „Vision Zero“ ohne Verkehrstote im Fuß-, Rad- und Straßenverkehr.

FDP ​15

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Überregionale touristische Radrouten werden ausgebaut und Lücken geschlossen.
2. Touristische und pendlerorientierte Radwege werden besser vernetzt.
3. Ausschilderung und digitale Vermarktung der Radwege werden verbessert.
4. Touristische Radwege werden nicht nur neben Straßen angelegt, sondern bieten ein Naturerlebnis.
5. Für Mountainbiking werden attraktive Bedingungen geschaffen, etwa durch ausgewiesene Routen und die Mitnahme auf Liften.

Ohne klare Richtung 1

1. Dogmatische Verordnungen, Strafen oder Subventionen etwa für Inlandsflüge, E-Mobilität oder Lastenräder werden als untauglich für die Energiewende abgelehnt.

Koalitionsvertrag ​15

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Die Radverkehrsförderung wird erweitert.
2. Die Kommunen werden bei Radverkehrs- und Fußverkehrsmaßnahmen einschließlich Fahrradparken unterstützt.
3. Die Radschnellwegkonzeption in elf Korridoren wird umgesetzt.
4. Der Bau von Fahrradparkhäusern und Abstellanlagen an ÖPNV-Knoten und öffentlichen Einrichtungen wird gefördert.
5. Das ALRad-Projekt zum Lückenschluss von Radwegen wird weiterentwickelt.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Radfahrausbildung wird abgesichert.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht