Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Hessen 1991 · beschlossen 15.09.1990 · Original
Das Programm enthält 45 von 737 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 45Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 100Seiten im Original
- 1991Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 45
Straße, Schiene und Luftverkehr werden in ein gesamtdeutsches umwelt- und ressourcenschonendes Verkehrskonzept integriert.
Wortlaut im Programm
Sozialdemokratische Verkehrspolitik ist deshalb darauf. ausgelegt, | Straße, Schiene und Luftverkehr in ein gesamtdeutsches um- | welt- und ressourcenschonendes Verkehrskonzept zu integrie- | ren. Link zum Original
Statt mehr, breiterer oder schnellerer Straßen soll die Belastung durch Verkehr sinken, ohne die Mobilität einzuschränken.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen weder immer mehr, noch breitere oder schnellere Straßen, sondern wir müssen dafür sorgen, daß die | Menschen und die Umwelt durch den Verkehr weniger ge- | fährdet und belastet werden und daß alle trotzdem ausrei- | chend mobil bleiben. Link zum Original
Das Straßennetz wird ökologisch umgebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu müssen wir das Straßennetz öko- | logisch umbauen, die Notwendigkeit von Verkehr verringern | und die Verkehrssicherheit auf der Straße erhöhen, wozu auch weitere Ortsumgehungen gehören können. Link zum Original
Die Notwendigkeit von Verkehr wird verringert.
Wortlaut im Programm
Dazu müssen wir das Straßennetz öko- | logisch umbauen, die Notwendigkeit von Verkehr verringern | und die Verkehrssicherheit auf der Straße erhöhen, wozu auch weitere Ortsumgehungen gehören können. Link zum Original
Die Verkehrssicherheit auf der Straße wird erhöht, wozu auch weitere Ortsumgehungen gehören können.
Wortlaut im Programm
Dazu müssen wir das Straßennetz öko- | logisch umbauen, die Notwendigkeit von Verkehr verringern | und die Verkehrssicherheit auf der Straße erhöhen, wozu auch weitere Ortsumgehungen gehören können. Link zum Original
Das Radwegenetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau des | Radwegenetzes ist Teil unserer ökologischen Umgestaltung | des Verkehrssystems. Link zum Original
Der öffentliche Verkehr wird vorrangig ausgebaut, damit er eine attraktive Alternative zum Auto wird.
Wortlaut im Programm
Vorrangig müssen wir jedoch den öffentlichen Verkehr ausbauen, damit er zu einer für alle Bevölkerungskreise attraktiven Alternative für den PKW wird. Link zum Original
In Wohngebieten wird Tempo 30 als Regel eingeführt.
Wortlaut im Programm
T empo 30 muß in | Wohngebieten als Regel eingeführt werden. Link zum Original
Tempo 50 gilt nur noch auf örtlichen Hauptverkehrsstraßen.
Wortlaut im Programm
Nur auf den örtli- | chen Hauptverkehrsstraßen soll noch 50 km/h als zulässige | Höchstgeschwindigkeit gelten. Link zum Original
Auf Autobahnen gilt ein Tempolimit von 120 km/h.
Wortlaut im Programm
Für Autobahnen soll als T em- | polimit 120 km/h und für Landstraßen 100 km/h gelten. Link zum Original
Auf Landstraßen gilt ein Tempolimit von 100 km/h.
Wortlaut im Programm
Für Autobahnen soll als T em- | polimit 120 km/h und für Landstraßen 100 km/h gelten. Link zum Original
Die Funktion des Autos für die Mobilität wird neu bestimmt.
Wortlaut im Programm
wichtige Funktion des Autos bei der Bewahrung der menschlichen Mobilität ist neu zu bestimmen. Link zum Original
Die Landesregierung setzt sich im Bundesrat für eine Neuorientierung der Verkehrspolitik in Bund und Ländern zugunsten des Schienenverkehrs ein.
Wortlaut im Programm
Die SPD-geführte Landesregierung wird im Bundesrat für die umfassende Neuorientierung der Verkehrspolitik in Bund | und Ländern zugunsten des Schienenverkehrs eintreten; u.a. muß zu diesem Zweck das Steuersystem so umgestaltet werden, daß künftig auch im Verkehrsbereich umweltfreundliches Verhalten begünstigt wird. Link zum Original
Das Steuersystem wird so umgestaltet, dass umweltfreundliches Verhalten im Verkehr begünstigt wird.
Wortlaut im Programm
Die SPD-geführte Landesregierung wird im Bundesrat für die umfassende Neuorientierung der Verkehrspolitik in Bund | und Ländern zugunsten des Schienenverkehrs eintreten; u.a. muß zu diesem Zweck das Steuersystem so umgestaltet werden, daß künftig auch im Verkehrsbereich umweltfreundliches Verhalten begünstigt wird. Link zum Original
Der Schwerlastverkehr, insbesondere der Massengütertransport, wird auch durch verkehrslenkende Anordnungen von der Straße auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Dadurch, aber auch durch verkehrslenkende Anordnungen, muß erreicht werden, daß künftig von der Wirtschaft der Schwerlastverkehr, insbesondere der Transport von Massengütern, von der Straße auf die Schiene verlagert wird. Link zum Original
Haushaltsmittel im Verkehr werden in den Schienenverkehr umgeschichtet.
Wortlaut im Programm
Im übrigen muß die ökologische Erneuerung in der Ver- | kehrspolitik auch eine Umschichtung der Etatmittel in den | Schienenverkehr und in die ökologische Sanierung des Stra-Bennetzes beinhalten (Bau von Lärmschutzwänden, Ver- | kehrsberuhigung in den Städten und Gemeinden, Rückbau | | überdimensionierter und überflüssiger Straßen). Link zum Original
Haushaltsmittel fließen in die ökologische Sanierung des Straßennetzes mit Lärmschutzwänden, Verkehrsberuhigung und Rückbau überflüssiger Straßen.
Wortlaut im Programm
Im übrigen muß die ökologische Erneuerung in der Ver- | kehrspolitik auch eine Umschichtung der Etatmittel in den | Schienenverkehr und in die ökologische Sanierung des Stra-Bennetzes beinhalten (Bau von Lärmschutzwänden, Ver- | kehrsberuhigung in den Städten und Gemeinden, Rückbau | | überdimensionierter und überflüssiger Straßen). Link zum Original
Statt Streckenstilllegungen wird eine gesicherte Einbindung Hessens in den Fern- und Regionalverkehr der Bundesbahn angestrebt.
Wortlaut im Programm
Anstelle von Streckenstillegungen brauchen wir eine gesia. cherte und ausreichende Einbindung Hessens in den Fern- und | Regionalverkehr der Deutschen Bundesbahn. Link zum Original
Die Neubaustrecken Dortmund–Kassel–Erfurt bzw. Halle und Köln–Frankfurt–Mannheim werden natur- und wohnbereichschonend realisiert.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört die | natur- und wohnbereichschonende Realisierung der Neu- | baustrecken Dortmund - Kassel - Erfurt bzw. Halle und Köln - | Frankfurt/Main - Mannheim und eine Vernetzung der neuen | Schnellverbindungen mit dem Regionalverkehr, die sicher- | stellt, daß sich Ballungszentren und ländlicher Raum nicht | weiter auseinanderentwickeln. Link zum Original
Die neuen Schnellverbindungen werden mit dem Regionalverkehr vernetzt, damit Ballungszentren und ländlicher Raum nicht auseinanderdriften.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört die | natur- und wohnbereichschonende Realisierung der Neu- | baustrecken Dortmund - Kassel - Erfurt bzw. Halle und Köln - | Frankfurt/Main - Mannheim und eine Vernetzung der neuen | Schnellverbindungen mit dem Regionalverkehr, die sicher- | stellt, daß sich Ballungszentren und ländlicher Raum nicht | weiter auseinanderentwickeln. Link zum Original
Eine Schienenschnellstrecke über den Rhein-Neckar-Raum und das Saarland nach Paris wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ebenso dringlich ist der Aus- | bau einer Schienenschnellstrecke über den Rhein-Neckar- | Raum und das Saarland nach Paris, und zwar als Alternative | oder Ergänzung zur ebenfalls diskutierten Strecke Paris - | Brüssel - Köln. Link zum Original
Die Neubaustrecken werden nach Osten ins sächsische Industriegebiet und nach Berlin verlängert.
Wortlaut im Programm
Die Neubaustrecken für den Fern- und Regio- | nalschnellverkehr müssen nach Osten in das sächsische Indu- | striegebiet und nach Berlin verlängert werden. Link zum Original
Das Angebot im Regionalverkehr wird ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Im Regionalverkehr ist die Ausweitung des Verkehrsange- | botes notwendig. Link zum Original
Die Verkehrsknoten werden besser mit dem Raum Marburg–Gießen–Wetzlar vernetzt.
Wortlaut im Programm
Ein Schwerpunkt ist die bessere Vernetzung | der Verkehrsknoten mit dem mittelhessischen Raum Marburg I! - Gießen - Wetzlar. Link zum Original
Lärm und Abgase des Flugverkehrs werden durch technische Optimierung der Flugzeuge verringert.
Wortlaut im Programm
Die Belastungen für die Menschen | durch Lärm und Abgase müssen jedoch durch technische Op- | timierung der Flugzeuge und durch eine Verschärfung derNachtflugbeschränkungen und des Fluglärmgesetzes vermini. dert werden. Link zum Original
Die Nachtflugbeschränkungen werden verschärft.
Wortlaut im Programm
Die Belastungen für die Menschen | durch Lärm und Abgase müssen jedoch durch technische Op- | timierung der Flugzeuge und durch eine Verschärfung derNachtflugbeschränkungen und des Fluglärmgesetzes vermini. dert werden. Link zum Original
Das Fluglärmgesetz wird verschärft.
Wortlaut im Programm
Die Belastungen für die Menschen | durch Lärm und Abgase müssen jedoch durch technische Op- | timierung der Flugzeuge und durch eine Verschärfung derNachtflugbeschränkungen und des Fluglärmgesetzes vermini. dert werden. Link zum Original
Eine zusätzliche Start- und Landebahn am Frankfurter Flughafen wird ausgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Eine zusätzliche Start- und Landebahn sowie | eine Verschiebung des Parallelbahnsystems ist ausgeschlossen. Link zum Original
Eine Verschiebung des Parallelbahnsystems am Frankfurter Flughafen wird ausgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Eine zusätzliche Start- und Landebahn sowie | eine Verschiebung des Parallelbahnsystems ist ausgeschlossen. Link zum Original
Die Zahl der Flugbewegungen wird auf das Niveau begrenzt, das das jetzige Bahnsystem erlaubt.
Wortlaut im Programm
Die Zahl der Flugbewegungen ist auf das Niveau zu be- | grenzen, welches das jetzige Start- und Landebahnsystem er- | laubt. Link zum Original
Flugbewegungen werden nicht auf Ausweichflugplätze in der Region verlagert.
Wortlaut im Programm
Flugbewegungen dürfen nicht auf Ausweichflugplätze | in dieser Region verlagert werden. Link zum Original
Die Kapazitätsprobleme des Flughafens werden durch ein Nutzungskonzept einschließlich ziviler Nutzung der Rhein-Main Air Base gelöst.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Kapazi- | tätsprobleme des Flughafens durch ein verbessertes Nut- | zungskonzept lösen, das statt Ausweichplätzen in der Regionauch die zivile Nutzung der Rhein-Main Air Base einschließt | und in ein Gesamtverkehrskonzept fiir Deutschland eingebet- | tet ist. Link zum Original
Möglichst viel innerdeutscher und mittelfristig innereuropäischer Flugverkehr wird auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Auch deswegen müssen möglichst große Teile des Passagieraufkommens im innerdeutschen und mittelfristig auch innereuropäischen Flugverkehr auf die Schiene verlagert werden. Link zum Original
Der Flughafenbahnhof wird ausgebaut, um die neuen Hochleistungslinien direkt anzuschließen.
Wortlaut im Programm
Der Flughafenbahnhof muß ausgebaut werden, damit die neuen Hochleistungslinien direkt an den Flughafen angeschlossen werden können. Link zum Original
Ein attraktiver Nahverkehr mit engmaschig verknüpftem Bahn- und Busnetz und guten Umsteigemöglichkeiten wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Um Mobilität für alle zu ermöglichen, brauchen wir vor allem einen attraktiven öffentlichen Nahverkehr mit engmaschig verknüpftem Netz von Bahn und Bus und günstige Umsteigemöglichkeiten auch vom Individualverkehr. Link zum Original
Alle Nahverkehrsunternehmen werden flächendeckend in sechs Verkehrsverbünden zusammengefasst.
Wortlaut im Programm
Dazu sollen alle Nahverkehrsunternehmen flächendeckend in den sechs Verkehrsverbünden Neckar-Odenwald, Rhein-Main, Mittelhessen, Osthessen und Nordhessen und - länderübergreifend - Rhein-Neckar zusammengefaßt werden. Link zum Original
In den Verkehrsverbünden werden politische und betriebliche Verantwortung vollständig getrennt.
Wortlaut im Programm
In diesen Verkehrsverbünden müssen die politische und | die betriebliche Verantwortung völlig getrennt werden. Link zum Original
Die Kommunen legen Verkehrsangebot und Fahrpreise im Nahverkehr fest.
Wortlaut im Programm
kommunalen Gebietskörperschaften legen das gewünschte | Verkehrsangebot und die Fahrpreise fest. Link zum Original
Eine bundesgesetzliche Grundlage für regionale oder lokale Nahverkehrsabgaben wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine bundesgesetzliche | Grundlage fiir die Einfiihrung regionaler oder lokaler Nahver- | kehrsabgaben, wie wir sie aus einigen Nachbarländern schon | kennen. Link zum Original
In Wohngebieten gilt Tempo 30.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik inimmt Rücksicht auf Kinder. Dazu gehört T empo 30 in I Wohngebieten, mehr Verkehrsberuhigung und Spielstraßen, i | der Ausbau von Radwegen und auch der offensive Rückbau Hi von Ortsdurchfahrten und Stadtstraßen. Link zum Original
Es gibt mehr Verkehrsberuhigung und Spielstraßen.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik inimmt Rücksicht auf Kinder. Dazu gehört T empo 30 in I Wohngebieten, mehr Verkehrsberuhigung und Spielstraßen, i | der Ausbau von Radwegen und auch der offensive Rückbau Hi von Ortsdurchfahrten und Stadtstraßen. Link zum Original
Radwege werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik inimmt Rücksicht auf Kinder. Dazu gehört T empo 30 in I Wohngebieten, mehr Verkehrsberuhigung und Spielstraßen, i | der Ausbau von Radwegen und auch der offensive Rückbau Hi von Ortsdurchfahrten und Stadtstraßen. Link zum Original
Ortsdurchfahrten und Stadtstraßen werden offensiv zurückgebaut.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik inimmt Rücksicht auf Kinder. Dazu gehört T empo 30 in I Wohngebieten, mehr Verkehrsberuhigung und Spielstraßen, i | der Ausbau von Radwegen und auch der offensive Rückbau Hi von Ortsdurchfahrten und Stadtstraßen. Link zum Original
Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Gerade Kinder sind i auf den öffentlichen Personennahverkehr besonders angewie- it sen. Deshalb werden wir den Ausbau fördern. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur in Nordhessen wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Diese Perspektive fiir Nordhessen und seine Zentren muß systematisch gefördert werden. Es geht dabei um Maßnahmen zur Verkehrsinfrastruktur, die Be- | | reitstellung von verkehrsgünstig gelegenen Industrie- und a Gewerbeflächen, die Förderung der örtlichen Attraktivität der Zentren sowie die Förderung von Kooperationen zwischen der nordhessischen und thüringischen Wirtschaft. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.