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FDP · Liberales Hessen. Lebendig, tüchtig, frei.

Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur

Landtagswahl Hessen 1991 · Original

Das Programm enthält 124 von 723 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.

Verkehr und Infrastruktur 124
  1. Die starke Verkehrszunahme erfordert erhebliche Anstrengungen der öffentlichen Hand.

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    Wortlaut im Programm
    Die unerwartet hohe Verkehrszunahme der letzten Jahre erfordert erhebliche Anstrengungen der öffentlichen Hand. Link zum Original
  2. Das Angebot auf der Schiene soll verbessert werden, um eine Verlagerung auf die Straße aufzuhalten.

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    Wortlaut im Programm
    Nur ein verbessertes Angebot auf der Schiene kann eine Verlagerung zum Straßenverkehr aufhalten. Link zum Original
  3. Der Bau der Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt mit Haltepunkten in Limburg und Wiesbaden hat hohe Priorität.

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    Wortlaut im Programm
    Insoweit haben der Bau der Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt mit seinen Haltepunkten Limburg und Wiesbaden und die Ausbaustrecke Dortmund-Kassel hohe Priorität. Link zum Original
  4. Die Ausbaustrecke Dortmund-Kassel hat hohe Priorität.

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    Wortlaut im Programm
    Insoweit haben der Bau der Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt mit seinen Haltepunkten Limburg und Wiesbaden und die Ausbaustrecke Dortmund-Kassel hohe Priorität. Link zum Original
  5. Das S-Bahn-Netz um Frankfurt soll komplettiert werden.

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    Wortlaut im Programm
    Genauso wichtig ist die Komplettierung des S-Bahn-Netzes um Frankfurt, mit der eine Neuorganisation des Frankfurter Verkehrsverbundes einhergehen muß. Link zum Original
  6. Der Frankfurter Verkehrsverbund soll neu organisiert werden.

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    Wortlaut im Programm
    Genauso wichtig ist die Komplettierung des S-Bahn-Netzes um Frankfurt, mit der eine Neuorganisation des Frankfurter Verkehrsverbundes einhergehen muß. Link zum Original
  7. Beim Straßenbau haben Erhaltung und Verbesserung des Straßennetzes Vorrang vor dem Neubau.

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    Wortlaut im Programm
    Beim Straßenbau haben Erhaltung und Verbesserung des Straßennetzes Vorrang vor dem Neubau. Link zum Original
  8. Wichtige Autobahnergänzungen wie die A 49 Kassel-Gießen und die A 66 Frankfurt-Fulda sollen weiter vorrangig gebaut werden.

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    Wortlaut im Programm
    Wichtige Netzergänzungen (z.B. A 49 Kassel-Gießen und A 66 Frankfurt-Fulda) stehen weiter im Vordergrund, zumal hier jeweils schon die Hälfte realisiert ist. Link zum Original
  9. Auf hessischen Autobahnen, etwa der A 66 Wiesbaden-Frankfurt, sollen weitere Fahrspuren gebaut werden.

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    Wortlaut im Programm
    Bei 30 Prözent Verkehrszunahme (1985 bis 1989) auf hessischen Autobahnen wird der Bau weiterer Fahrspuren, wie zum Beispiel auf der A 66 Wiesbaden-Frankfurt, notwendig sein, wenn das Autobahnnetz seine tragende Funktion für den Pkw- und Straßengüterverkehr behalten soll. Link zum Original
  10. Zur Entlastung der Straßen soll mehr Verkehr auf die Schiene verlagert werden.

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    Wortlaut im Programm
    Zur Entlastung der Straßen muß aber auch verstärkt Verkehr auf die Schie ·nen zurückgeleitet werden. Dem modernen Containerverkehr zum Einsatz auf Straße und Schiene kommt dabei besondere Bedeutung zu. Link zum Original
  11. Dem kombinierten Containerverkehr auf Straße und Schiene kommt besondere Bedeutung zu.

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    Wortlaut im Programm
    Zur Entlastung der Straßen muß aber auch verstärkt Verkehr auf die Schie ·nen zurückgeleitet werden. Dem modernen Containerverkehr zum Einsatz auf Straße und Schiene kommt dabei besondere Bedeutung zu. Link zum Original
  12. Die Leistungsfähigkeit des Frankfurter Flughafens soll erhalten und erhöht werden.

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    Wortlaut im Programm
    Die Erhaltung und Erhöhung der Leistun~sfähigkeit des Frankfurter Flughafens ist eine politIsche Notwendigkeit für die Interessen der Zukunftssicherung des Landes Hessen. Link zum Original
  13. Die Leistungsfähigkeit des Frankfurter Flughafens wird erhalten und erhöht.

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    Wortlaut im Programm
    Die Erhaltung und Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Frankfurter flughafens ist eine politische Notwendigkeit für die Interessen der ZukunftsSIcherung des Landes Hessen. Link zum Original
  14. Die Entwicklungsfähigkeit des Ballungsgebiets wird durch ein leistungsfähiges Verkehrs- und Kommunikationsangebot gesichert.

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    Wortlaut im Programm
    Die Entwicklungsfähigkeit des Ballun~sgebietes muß durch die Bereitstellung eines leistungsfähigen Verkehrs- und Kommurukationsangebotes gesichert werden. Link zum Original
  15. Die Verkehrsinfrastruktur wird insbesondere in den ländlichen Räumen verbessert.

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    Wortlaut im Programm
    Die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur ist insbesondere in den ländlichen Räumen erforderlich, wobei der Straßenerhaltung und den notwendigen Netzergänzungen bei den Autobahnen Vorrang zukommt. Link zum Original
  16. Straßenerhaltung und notwendige Netzergänzungen bei den Autobahnen haben beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur Vorrang.

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    Wortlaut im Programm
    Die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur ist insbesondere in den ländlichen Räumen erforderlich, wobei der Straßenerhaltung und den notwendigen Netzergänzungen bei den Autobahnen Vorrang zukommt. Link zum Original
  17. Zur Stärkung Nord- und Osthessens wird eine neue Bahnstrecke zwischen Kassel und Leipzig gebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Nord- und Osthessen haben ihr natürliches Hinterland wieder erhalten. Um die Bedeutung dieser beiden Regionen weiter zu steigern, fordern wird den Neubau der Bundesbahnstrecke zwischen Kassel und Leipzig. Link zum Original
  18. Leistungsfähige neue Verkehrssysteme im regionalen und überregionalen Verkehr werden geschaffen.

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    Wortlaut im Programm
    Wir Freien Demokraten wollen daher nicht nur leistungsfähige neue Verkehrssysteme im regionalen und überregionalen Verkehr schaffen, sondern auch ein höchstmögliches Maß an Umweltverträglichkeit für diese Systeme erreichen. Link zum Original
  19. Neue Verkehrssysteme sollen ein höchstmögliches Maß an Umweltverträglichkeit erreichen.

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    Wortlaut im Programm
    Wir Freien Demokraten wollen daher nicht nur leistungsfähige neue Verkehrssysteme im regionalen und überregionalen Verkehr schaffen, sondern auch ein höchstmögliches Maß an Umweltverträglichkeit für diese Systeme erreichen. Link zum Original
  20. Der öffentliche Personennahverkehr wird verbessert.

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    Wortlaut im Programm
    Hierzu wollen wir den öffentlichen Personennahverkehr verbessern, wie wir auch im Fernverkehr durch einen Ausbau schienengebundener Verkehrssysteme eine neue Verkehrsqualität verwirklichen wollen. Link zum Original
  21. Im Fernverkehr werden schienengebundene Verkehrssysteme ausgebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Hierzu wollen wir den öffentlichen Personennahverkehr verbessern, wie wir auch im Fernverkehr durch einen Ausbau schienengebundener Verkehrssysteme eine neue Verkehrsqualität verwirklichen wollen. Link zum Original
  22. Völlig neue Verkehrssysteme werden offen geprüft.

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    Wortlaut im Programm
    Wir sind aber auch für völlig neue Verkehrssysteme aufgeschlossen. Link zum Original
  23. Ein verbessertes Schienenangebot soll eine weitere Verlagerung zum Straßenverkehr aufhalten.

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    Wortlaut im Programm
    Nur ein verbessertes Angebot auf der Schiene kann eine weitere Verlagerung zum Straßenverkehr aufhalten. Link zum Original
  24. Der Bau der Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt mit Halten in Limburg und Wiesbaden hat hohe Priorität.

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    Wortlaut im Programm
    Insoweit haben der Bau der Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt mit seinen Haltepunkten Limburg und Wiesbaden und die Ausbaustrecke Dortmund -Kassel hohe Priorität. Link zum Original
  25. Die Ausbaustrecke Dortmund-Kassel hat hohe Priorität.

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    Wortlaut im Programm
    Insoweit haben der Bau der Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt mit seinen Haltepunkten Limburg und Wiesbaden und die Ausbaustrecke Dortmund -Kassel hohe Priorität. Link zum Original
  26. Das S-Bahn-Netz um Frankfurt wird vervollständigt.

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    Wortlaut im Programm
    Genauso wichtig ist die Komplettierung des S-Bahnnetzes um Frankfurt, mit der eine Neuorganisation des Frankfurter Verkehrs-Verbundes einhergehen muß. Link zum Original
  27. Der Frankfurter Verkehrsverbund wird neu organisiert.

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    Wortlaut im Programm
    Genauso wichtig ist die Komplettierung des S-Bahnnetzes um Frankfurt, mit der eine Neuorganisation des Frankfurter Verkehrs-Verbundes einhergehen muß. Link zum Original
  28. Beim Straßenbau haben Erhaltung und Verbesserung des Straßennetzes Vorrang vor dem Neubau.

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    Wortlaut im Programm
    Beim Straßenbau haben Erhaltung und Verbesserung des Straßennetzes Vorrang vor dem Neubau. Link zum Original
  29. Die A 49 Kassel-Gießen wird als wichtige Netzergänzung weitergebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Wichtige Netzergänzungen - z.B. A 49 Kassel-Gießen und A 66 Frankfurt-Fulda - stehen weiter im Vordergrund, zumal hier jeweils schon die Hälfte realisiert ist. Link zum Original
  30. Die A 66 Frankfurt-Fulda wird als wichtige Netzergänzung weitergebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Wichtige Netzergänzungen - z.B. A 49 Kassel-Gießen und A 66 Frankfurt-Fulda - stehen weiter im Vordergrund, zumal hier jeweils schon die Hälfte realisiert ist. Link zum Original
  31. Auf Autobahnen wie der A 66 Wiesbaden-Frankfurt werden weitere Fahrspuren angebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Bei 30 % Verkehrszunahme (1985-1989) auf hessischen Autobahnen wird der Anbau weiterer Fahrspuren, wie z.B. auf der A 66 Wiesbaden-Frankfurt, notwendig sein, wenn das Autobahnnetz seine tragende Funktion füF den PKW- und Straßengüterverkehr behalten soll. Link zum Original
  32. Zur Entlastung der Straßen wird verstärkt Verkehr auf die Schiene verlagert.

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    Wortlaut im Programm
    Zur Entlastung der Straßen muß aber auch verstärkt Verkehr auf die Schiene zurückgeleitet werden. Link zum Original
  33. Moderner Containerverkehr für Straße und Schiene erhält bei der Verlagerung besondere Bedeutung.

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    Wortlaut im Programm
    Modernem Container-Verkehr zum Einsatz auf Straße und Schiene kommt dabei besondere Bedeutung zu. Link zum Original
  34. Frankfurt bleibt Drehkreuz des Luftverkehrs in Europa.

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    Wortlaut im Programm
    Frankfurt muß auch weiterhin das Kreuz des Luftverkehrs in Europa bleiben. Durch weiterentwickelte oder ergänzende Konzepte muß sichergestellt werden, daß dieser Flughafen auch in Zukunft noch Kapazitätserweiterungen zuläßt. Link zum Original
  35. Durch weiterentwickelte oder ergänzende Konzepte bleiben am Frankfurter Flughafen künftige Kapazitätserweiterungen möglich.

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    Wortlaut im Programm
    Frankfurt muß auch weiterhin das Kreuz des Luftverkehrs in Europa bleiben. Durch weiterentwickelte oder ergänzende Konzepte muß sichergestellt werden, daß dieser Flughafen auch in Zukunft noch Kapazitätserweiterungen zuläßt. Link zum Original
  36. Die Leistungsfähigkeit des Frankfurter Flughafens wird erhalten und erhöht.

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    Wortlaut im Programm
    in der Erhaltung und Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Frankfurter Flughafens Link zum Original
  37. Die Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt wird zügig verwirklicht.

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    Wortlaut im Programm
    in der zügigen Realisierung der DB-Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt und der Ausbaustrecken Dortmund-Kassel und Frankfurt-Fulda Link zum Original
  38. Die Ausbaustrecken Dortmund-Kassel und Frankfurt-Fulda werden zügig verwirklicht.

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    Wortlaut im Programm
    in der zügigen Realisierung der DB-Schnellbahnstrecke Köln-Frankfurt und der Ausbaustrecken Dortmund-Kassel und Frankfurt-Fulda Link zum Original
  39. Die Verkehrsinfrastruktur wird insbesondere in ländlichen Räumen verbessert.

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    Wortlaut im Programm
    in der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in den ländlichen Räumen, wobei der Straßenerhaltung und den notwendigen Netzergänzungen bei den Autobahnen Vorrang zukommt Link zum Original
  40. Straßenerhaltung und notwendige Netzergänzungen bei den Autobahnen haben Vorrang.

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    Wortlaut im Programm
    in der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in den ländlichen Räumen, wobei der Straßenerhaltung und den notwendigen Netzergänzungen bei den Autobahnen Vorrang zukommt Link zum Original
  41. Im Verkehr bleibt die Entscheidung weitestgehend dem einzelnen Menschen überlassen.

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    Wortlaut im Programm
    Wie auch in anderen Lebensbereichen ist im Verkehr dem Menschen weitestgehend die eigene Entscheidung zu überlassen. Link zum Original
  42. Zwangsmaßnahmen im Verkehr werden auf das unumgängliche Maß beschränkt.

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    Wortlaut im Programm
    Zwangsmaßnahmen sind auf das unumgängliche Maß zu beschränken. Link zum Original
  43. Entscheidungen über zusätzliche Verkehrswege richten sich unter Abwägung der Umweltverträglichkeit an den tatsächlichen Bedürfnissen aus.

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    Wortlaut im Programm
    Entscheidungen über zusätzliche Verkehrswe~e sind unter Abwägung der Verträglichkeit mit der Umwelt an den tatsächlIchen Bedürfnissen und nicht an ideologischert Zielvorstellungen auszurichten. Link zum Original
  44. Bei Verkehrsentscheidungen werden künftige Betriebs- und Unterhaltungskosten stärker berücksichtigt.

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    Wortlaut im Programm
    Bei Entscheidungen im Verkehrsbereich müssen mehr als bisher die zukünftigen Kosten aus Betrieb und Unterhaltung bedacht werden. Link zum Original
  45. Technologische Möglichkeiten werden stärker für eine Humanisierung des Verkehrs genutzt.

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    Wortlaut im Programm
    Die technologischen Möglichkeiten müssen mehr als bisher für eine Humanisierung im Verkehrsbereich genutzt werden. Link zum Original
  46. Öffentlicher Personennahverkehr und Individualverkehr gelten als sich ergänzend statt als Gegensatz.

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    Wortlaut im Programm
    Öffentlicher Personennahverkehr und Individualverkehr sind kein Gegensatz; sie können sich bei unterschiedlichen Fahrtzwecken und Lebensbedürfnissen des Menschen sinnvoll ergänzen. Link zum Original
  47. Der öffentliche Verkehr soll in Ballungsräumen durch Leistungsfähigkeit und Attraktivität überzeugen.

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    Wortlaut im Programm
    In Ballungsräumen dient das öffentliche Verkehrsmittel vorrangig dazu, die Funktionsfähigkeit und die Lebensqualität in den Städten zu erhalten und zu stärken. Das öffentliche Verkehrsmittel muß in diesen Bereichen durch seine Leistungsfähigkeit und seine Attraktivität überzeugen. Link zum Original
  48. In der Fläche stellt der öffentliche Verkehr ein Grundangebot an Mobilität für Bürger ohne Pkw sicher.

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    Wortlaut im Programm
    In der Fläche muß der öffentliche Verkehr die Aufgabe eines Grundangebotes an Mobilität für diejenigen Bürger erfüllen, die über keinen PKW verfügen. Link zum Original
  49. Restriktionen im Individualverkehr allein werden als Mittel zur Stützung des öffentlichen Verkehrs abgelehnt.

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    Wortlaut im Programm
    Restriktionen im Individualverkehr allein sind der falsche Weg, um den öffentlichen Verkehr zu stützen. Link zum Original
  50. Auf dem Land werden öffentliche Verkehrsangebote entwickelt, die Grundanforderungen an Mobilität erfüllen und die volkswirtschaftlich vertretbare Nachfrage berücksichtigen.

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    Wortlaut im Programm
    Auf dem flachen Land wird der Individualverkehr wegen seiner hohen Flexibilität auch in Zukunft den überwiegenden Teil des Verkehrsaufkommens abdecken müssen. Für den öffentlichen Verkehr sind dort Verkehrsangebote zu entwickeln, die einerseits die Grundanforderungen an die Verkehrsmobilität erfüllen und andererseits den volkswirtschaftlich vertretbaren Rahmen der dabei erreichbaren Nachfrage nach öffentlichem Verkehr berücksichtigen. Link zum Original
  51. Bei Straßenplanungen wird ein Ausgleich zwischen Verkehr und Umweltschutz angestrebt.

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    Wortlaut im Programm
    Bei Straßenplanungen ist ein Ausgleich zWischen den Ansprüchen des Verkehrs und des Umweltschutzes anzustreben; dabei sollen aber die Erfordernisse Vorrang genießen, die zur notwendigen Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Verkehrswege beitragen. Link zum Original
  52. Bei Straßenplanungen haben Erfordernisse zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Verkehrswege Vorrang.

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    Wortlaut im Programm
    Bei Straßenplanungen ist ein Ausgleich zWischen den Ansprüchen des Verkehrs und des Umweltschutzes anzustreben; dabei sollen aber die Erfordernisse Vorrang genießen, die zur notwendigen Erhöhung der Leistungsfähigkeit der Verkehrswege beitragen. Link zum Original
  53. Beim Straßenbau haben Erhaltung und Verbesserung des vorhandenen Straßennetzes Vorrang vor dem Neubau.

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    Wortlaut im Programm
    Beim Straßenbau haben Erhaltung und Verbesserung des vorhandenen Straßennetzes Vorrang vor dem Neubau. Link zum Original
  54. Die A 49 von Kassel nach Gießen wird zügig weitergebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Wichtige Er~änzungen des Autobahnnetzes sind die A 49 von Kassel nach Gießen und die A 66 von Hanau nach Fulda. Zur Verbesserung der Infrastruktur in Nord- und Osthessen sind diese Strecken zügig voranzutreiben. Link zum Original
  55. Die A 66 von Hanau nach Fulda wird zügig weitergebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Wichtige Er~änzungen des Autobahnnetzes sind die A 49 von Kassel nach Gießen und die A 66 von Hanau nach Fulda. Zur Verbesserung der Infrastruktur in Nord- und Osthessen sind diese Strecken zügig voranzutreiben. Link zum Original
  56. Das Autobahnnetz in Frankfurt wird vervollständigt.

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    Wortlaut im Programm
    Ebenso bedeutend ist die Vervollständigung des Autobahnnetzes in Frankfurt. Link zum Original
  57. In dichter besiedelten Räumen werden Autobahnen durch zusätzliche Anschlussstellen stärker für den regionalen Verkehr nutzbar gemacht.

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    Wortlaut im Programm
    Insbesondere in den dichter besiedelten Räumen sollen Autobahnen durch zusätzliche Anschlußstellen stärker als bisher für den regionalen Verkehr nutzbar gemacht werden. Link zum Original
  58. Die Anschlussstellen der Autobahnen werden nummeriert.

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    Wortlaut im Programm
    Durch eine Numerierung der Anschlußstellen sollen die Autobahnen noch benutzerfreundlicher werden. Link zum Original
  59. Die A 66 zwischen Wiesbaden und Frankfurt wird bald auf sechs Fahrstreifen ausgebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Nachholbedarf besteht bei der A 66 zwischen Wiesbaden und Frankfurt. Die Kapazitätsengpässe bei dieser Autobahn sind nicht allein durch Verlagerung des Fahrgastaufkommens auf/die S-Bahn Wiesbaden-Frankfurt aufzufangen. Die Lösung liegt allein in einem baldigen Ausbau auf sechs Fahrstreifen. Link zum Original
  60. Das nachgeordnete Straßennetz wird ausgebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Der Ausbau des nachgeordneten Straßennetzes sowie die Beseitigung von Bahnübergängen und Unfallpunkten sind die weiteren Schwerpunkte der nächsten Jahre. Link zum Original
  61. Bahnübergänge werden beseitigt.

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    Wortlaut im Programm
    Der Ausbau des nachgeordneten Straßennetzes sowie die Beseitigung von Bahnübergängen und Unfallpunkten sind die weiteren Schwerpunkte der nächsten Jahre. Link zum Original
  62. Unfallschwerpunkte werden beseitigt.

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    Wortlaut im Programm
    Der Ausbau des nachgeordneten Straßennetzes sowie die Beseitigung von Bahnübergängen und Unfallpunkten sind die weiteren Schwerpunkte der nächsten Jahre. Link zum Original
  63. Die Investitionsmittel für den Radwegebau werden in den kommenden Jahren reduziert.

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    Wortlaut im Programm
    Beim Radwegebau ist bereits viel erreicht, so daß hier in den kommenden Jahren die Investitionsmittel reduziert werden können. Link zum Original
  64. Mittel für Radwege werden auf topographisch für eine stärkere Nutzung geeignete Landesteile konzentriert.

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    Wortlaut im Programm
    Der Einsatz soll zudem auf die Bereiche des Landes konzentriert werden~ die von der Topographie her am ehesten die Gewähr für eine stärkere Nutzung dieser Verkehrswege bieten. Link zum Original
  65. Radwege werden mit land- und forstwirtschaftlichen Wegen verknüpft.

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    Wortlaut im Programm
    Eine Verknüpfung mit land- und forstwirtschaftlichen Wegen soll angestrebt werden. Link zum Original
  66. Verkehrsberuhigung erfolgt durch bauliche Umgestaltung des Straßenraums, die langsames Fahren tatsächlich bewirkt.

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    Wortlaut im Programm
    Verkehrsberuhigung erhöht den Wohnwert in den Städten und Gemeinden. Sie ist aber nur sinnvoll, wenn durch bauliche Umgestaltung des Straßenraums wirklich ein langsames Fahren erreicht werden kann. Link zum Original
  67. Verkehrsberuhigung kommt vor allem bei neuen Baugebieten und bei notwendiger Erneuerung alter Straßen in Betracht.

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    Wortlaut im Programm
    Im Hinblick auf die hohen Kosten des Straßenumbaus kommen entsprechende Verkehrsberuhigungsmaßnahmen insbesondere bei der Neuanlage von Baueebieten und bei einer notwendigen baulichen Erneuerung von alten Straßen In Betracht. Link zum Original
  68. Bei Verkehrsberuhigung wird jeweils ein zusammenhängendes Wohngebiet betrachtet.

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    Wortlaut im Programm
    Da Verkehrsberuhigung meist zu einer Verlagerung von Verkehren in parallele Straßenzüge führt, muß jeweils ein zusammenhängendes Wohngebiet betrachtet werden. Besonders wichtig ist die Mitwirkung der von der Maßnahme insgesamt betroffenen Bürger. Link zum Original
  69. Die betroffenen Bürger wirken an Verkehrsberuhigungsmaßnahmen mit.

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    Wortlaut im Programm
    Da Verkehrsberuhigung meist zu einer Verlagerung von Verkehren in parallele Straßenzüge führt, muß jeweils ein zusammenhängendes Wohngebiet betrachtet werden. Besonders wichtig ist die Mitwirkung der von der Maßnahme insgesamt betroffenen Bürger. Link zum Original
  70. Der Verkehrssicherheit gilt weiterhin besondere Aufmerksamkeit.

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    Wortlaut im Programm
    Der Verkehrssicherheit muß auch weiterhin das Augenmerk gelten. Dabei wird nicht in generellen Geschwindigkeitsbeschränkungen die Lösung gesehen. Link zum Original
  71. Generelle Geschwindigkeitsbeschränkungen werden nicht als Lösung für mehr Verkehrssicherheit gesehen.

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    Wortlaut im Programm
    Der Verkehrssicherheit muß auch weiterhin das Augenmerk gelten. Dabei wird nicht in generellen Geschwindigkeitsbeschränkungen die Lösung gesehen. Link zum Original
  72. Alle Möglichkeiten werden genutzt, Verkehrsteilnehmer zu einem der Verkehrssituation angepassten Fahrverhalten zu bringen.

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    Wortlaut im Programm
    Vielmehr sollteJ,l alle Möglichkeiten genutzt werden, die Verkehrsteilnehmer zu einem der jeweiligen Verkehrssituation angepaßten Fahrverhalten zu bringen. Link zum Original
  73. Intelligente Verkehrsbeeinflussungsanlagen mit situationsabhängigen Geschwindigkeiten und Hinweisen werden eingesetzt.

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    Wortlaut im Programm
    Dazu wird der Einsatz der "intelligenten" Verkehrsbeschilderung gefordert, die als Verkehrsbeeinflussungsanlagen zur Sicherung bei besonderen Verkehrsbedingungen, wie zum Beispiel Verkehrsüberlastung oder ungünstiger Witterung, eingesetzt werden. Hierbei werden unterschiedliche, den jeweiligen Situationen angepaßte Geschwindigkeiten und Hinweise auf die Verkehrssituation vorgegeben. Link zum Original
  74. Für den Führerschein auf Probe wird eine Höchstgeschwindigkeit eingeführt.

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    Wortlaut im Programm
    Im Hinblick auf die überaus hohen Unfallraten bei jüngeren Fahrern soll eine Höchstgeschwindigkeit beim Führerschein auf Probe eingeführt werden. Link zum Original
  75. In der zweijährigen Probezeit gelten 80 km/h auf zweispurigen Straßen und 110 km/h auf Autobahnen.

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    Wortlaut im Programm
    In der zweijährigen Probezeit erscheint auf zweispuri~en Straßen eine Geschwindigkeit von 80 km/h und auf Autobahnen und 2spungen Straßen von 110 km/h angemessen. Link zum Original
  76. Fahrzeuge von Fahranfängern in der Probezeit werden mit einer Plakette 80/110 gekennzeichnet.

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    Wortlaut im Programm
    Die Fahrzel.!ge sind durch eine entsprechende Plakette 80/110 kenntlich zu machen. Link zum Original
  77. Bei Überschreitungen der Höchstgeschwindigkeit wird die Probezeit verlängert.

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    Wortlaut im Programm
    Bei Ubertretungen soll die Probezeit verlängert werden. Link zum Original
  78. Die Einhaltung von Höchstgeschwindigkeiten wird stärker überwacht.

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    Wortlaut im Programm
    Die Einhaltung von sinnvoll anzuordnenden Höchstgeschwindigkeiten soll stärker als bisher überwacht werden. Link zum Original
  79. Gegen zu hohe Geschwindigkeiten werden empfindlichere Strafen wie kurzzeitige Fahrverbote erwogen.

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    Wortlaut im Programm
    Auch empfindlichere Strafen, wie zum Beispiel zeitbegrenzte, kurzzeitige Fahrverbote sollen ins Auge gefaßt werden, um zu hohe Fahrgeschwindigkeiten zu unterbinden und damit die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Link zum Original
  80. Alle Kraftfahrer müssen in festen Abständen einen Sehtest wiederholen.

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    Wortlaut im Programm
    Ein in festen Abständen zu wiederholender Sehtest aller Kraftfahrer soll zu einer Verringerung der Unfallrate beitragen. Link zum Original
  81. Verkehrserziehung wird in Kindergärten und Schulen betrieben.

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    Wortlaut im Programm
    Durch Verkehrserziehung in Kindergärten und Schulen und entsprechende Auffrischung des Verkehrswissens bei allen Verkehrsteilnehmern soll die Verkehrssicherheit erhöht werden. Link zum Original
  82. Das Verkehrswissen aller Verkehrsteilnehmer wird aufgefrischt.

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    Wortlaut im Programm
    Durch Verkehrserziehung in Kindergärten und Schulen und entsprechende Auffrischung des Verkehrswissens bei allen Verkehrsteilnehmern soll die Verkehrssicherheit erhöht werden. Link zum Original
  83. Sicherheit hat Vorrang vor dem Wunsch nach unbegrenzter Geschwindigkeit.

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    Wortlaut im Programm
    Sicherheit hat Vorrang vor dem Wunsch nach unbegrenzter Geschwindigkeit. Link zum Original
  84. Verkehrserziehung zielt auf einen verantwortungsvollen Umgang mit Kraftfahrzeugen.

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    Wortlaut im Programm
    Ziel der Verkehrserziehung muß weiterhin der verantwortungsvolle Umgang mit unseren qualitativ hochstehenden Kraftfahrzeugen sein. Link zum Original
  85. Die Zahl der Übungseinrichtungen für Kraftfahrer wird erhöht und ihre Ausstattung verbessert.

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    Wortlaut im Programm
    Der Erwerb einer Fahrerlaubnis allein reicht heute nicht mehr aus, den vielfältigen Anforderungen des Straßenverkehrs gerecht zu werden. 2. Qas bedinet eine Erhöhung der Anzahl und Verbesserung der Ubungseinnchtungen. Link zum Original
  86. Sachlich begründete Geschwindigkeitsbegrenzungen beziehen insbesondere den Schwerlastverkehr ein.

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    Wortlaut im Programm
    Soweit Geschwindigkeitsbegrenzungen aus sachlichen, nicht aus ideologischen Notwendigkeiten erforderlich sind, müssen diese insbesondere den Schwerlastverkehr einbeziehen. Link zum Original
  87. Bewährte zusätzliche Sicherheitseinrichtungen wie hochgesetzte Zusatzbremsleuchten werden in Deutschland und Europa vorgeschrieben.

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    Wortlaut im Programm
    Im Auslano bewährte zusätzliche Sicherheitseinrichtungen, wie zum Beispiel hochgesetzte Zusatzbremsleuchten, sollten auch auf den deutschen und europäischen Straßen vorgeschrieben werden. Link zum Original
  88. Solar aufgeladene Elektro-Nahverkehrsfahrzeuge werden durch Steuerbefreiung gefördert.

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    Wortlaut im Programm
    Durch Steuerbefreiung soll die Entwicklung von Elektro-Nahverkehrsfahrzeugen, die durch Einsatz der Solartechnologie aufgeladen werden, gefördert werden. Link zum Original
  89. Für Gefahrguttransporte werden nur Fahrzeuge nach neuestem Stand der Technik zugelassen.

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    Wortlaut im Programm
    Für den Transport insbesondere von gefährlichen Gütern dürfen nur Fahrzeuge zugelassen werden, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Die Abstände der technischen Prüfungen dieser Fahrzeuge sind auf die Fahrleistung auszurichten und zu verkürzen. Ferner dürfen hierbei nur noch Fahrer eingesetzt werden, die eine Ausbildung zum geprüften Berufskraftfahrer erfolgreich abgeschlossen haben. Link zum Original
  90. Die technischen Prüfungen von Gefahrgutfahrzeugen richten sich nach der Fahrleistung und erfolgen in kürzeren Abständen.

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    Wortlaut im Programm
    Für den Transport insbesondere von gefährlichen Gütern dürfen nur Fahrzeuge zugelassen werden, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Die Abstände der technischen Prüfungen dieser Fahrzeuge sind auf die Fahrleistung auszurichten und zu verkürzen. Ferner dürfen hierbei nur noch Fahrer eingesetzt werden, die eine Ausbildung zum geprüften Berufskraftfahrer erfolgreich abgeschlossen haben. Link zum Original
  91. Gefahrguttransporte dürfen nur geprüfte Berufskraftfahrer fahren.

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    Wortlaut im Programm
    Für den Transport insbesondere von gefährlichen Gütern dürfen nur Fahrzeuge zugelassen werden, die dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Die Abstände der technischen Prüfungen dieser Fahrzeuge sind auf die Fahrleistung auszurichten und zu verkürzen. Ferner dürfen hierbei nur noch Fahrer eingesetzt werden, die eine Ausbildung zum geprüften Berufskraftfahrer erfolgreich abgeschlossen haben. Link zum Original
  92. Der ÖPNV behält insbesondere in Verdichtungsräumen seine Vorrangstellung in der Verkehrspolitik.

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    Wortlaut im Programm
    Der ÖPNV hat bisher eine Vorrangstellung in der hessischen Verkehrspolitik eingenommen. Dies wird insbesondere in den Verdichtungsräumen so bleiben. Link zum Original
  93. Ein attraktives Angebot soll mehr Pendler zur Nutzung von U-, S- und Straßenbahnen bewegen.

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    Wortlaut im Programm
    Durch ein attraktives Angebot muß erreicht werden, daß noch mehr Pendler als bisher die U-, S- und Straßenbahnen annehmen. Link zum Original
  94. Die S-Bahn-Strecken nach Hanau und Darmstadt, die Rodgau-Strecke und die nordmainische Strecke nach Hanau werden zügig gebaut.

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    Wortlaut im Programm
    Die inzwischen vertraglich vereinbarten S-Bahn-Strecken nach Hanau und Darmstadt sowie die Zusicherung des Landes für die Realisiserung der Rodgau-Strecke und darüber hinaus die nordmainische Strecke nach Hanau werden die Attraktivität des öffentlichen Verkehrsnetzes erheblich steigern. Das Land soll alles unternehmen, daß die Arbeiten zügig vorangetrieben werden. Link zum Original
  95. An geeigneten Bahnhöfen wird ein attraktives Park-and-Ride-Angebot geschaffen.

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    Wortlaut im Programm
    Ein attraktives Park + Ride-Angebot an.. den geeigneten Zustiegsbahnhöfen soll das freiwillige Umsteigen auf den OPNV fördern. Link zum Original
  96. S-Bahn und Fernverkehr werden entflochten, um Behinderungen der S-Bahn zu beseitigen.

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    Wortlaut im Programm
    Behinderungen des S-Bahnverkehrs durch Fern- und Güterzüge sind durch die Entflechtung von S-Bahn und Fernverkehr zu beseitigen. Link zum Original
  97. In der Fläche bietet der ÖPNV eine ergänzende Funktion für Menschen ohne Pkw.

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    Wortlaut im Programm
    In der Fläche soll der ÖPNV eine ergänzende Funktion für diejenigen Nutzer bieten, die keinen PKW verfügbar haben. Daher sind alle Anstrengungen erforderlich, um mit technischen und organisatorischen Mitteln ein annehmbares Angebot für die Bürger zu schaffen. Link zum Original
  98. Mit technischen und organisatorischen Mitteln wird im ländlichen Raum ein annehmbares ÖPNV-Angebot geschaffen.

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    Wortlaut im Programm
    In der Fläche soll der ÖPNV eine ergänzende Funktion für diejenigen Nutzer bieten, die keinen PKW verfügbar haben. Daher sind alle Anstrengungen erforderlich, um mit technischen und organisatorischen Mitteln ein annehmbares Angebot für die Bürger zu schaffen. Link zum Original
  99. Das Land trägt mit Fachkompetenz und Finanzverantwortung zur Neuordnung und Verbesserung der ÖPNV-Bedienung bei.

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    Wortlaut im Programm
    Eine Hauptaufgabe des Landes muß es daher sein, mit fachlicher Kompetenz und Finanzverantwortung des Landes und der jeweiligen Region .pei der derzeitigen defizitären Lage zu einer Neuordnung und Verbesserung der OPNV-Bedienung beizutragen. Link zum Original
  100. Kleine Verkehrsverbünde sollen das ÖPNV-Angebot in der Fläche verbessern.

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    Wortlaut im Programm
    Qurch die Bildung kleiner Verkehrsverbünde kann auch in der Fläche das OPNV-Angebot wesentlich verbessert werden. Link zum Original
  101. Das Land setzt sich für die Schnellbahnstrecke Köln-Rhein-Main ein.

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    Wortlaut im Programm
    Folgerichtig soll sich das Land für die Schnellbahnstrecke Köln - Rhein-Main und für die Ausbaustrecken Fulda-Frankfurt, Frankfurt-Mannheim und Kassel-Dortmund einsetzen - wohlwissend, daß der Bau dieser Strecken nicht bei allen auf Zustimmung stößt. Link zum Original
  102. Das Land setzt sich für die Ausbaustrecken Fulda-Frankfurt, Frankfurt-Mannheim und Kassel-Dortmund ein.

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    Wortlaut im Programm
    Folgerichtig soll sich das Land für die Schnellbahnstrecke Köln - Rhein-Main und für die Ausbaustrecken Fulda-Frankfurt, Frankfurt-Mannheim und Kassel-Dortmund einsetzen - wohlwissend, daß der Bau dieser Strecken nicht bei allen auf Zustimmung stößt. Link zum Original
  103. Die Bundesbahn erhält die Möglichkeit, durch Rationalisierung ihr Defizit abzubauen.

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    Wortlaut im Programm
    Der Deutschen Bundesbahn muß aber die Möglichkeit eröffnet werden, durch Rationalisierung und damit Verringerung der Betriebskosten das jährliche Defizit abzubauen. Link zum Original
  104. Güterverkehr wird auf die Schiene zurückverlagert.

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    Wortlaut im Programm
    Darüber hinaus soll alles unternommen werden, um zu einer Rückverlagerung von Güterverkehren auf die Schiene zu kommen. Link zum Original
  105. Der Huckepack- und Containerverkehr wird stärker gefördert.

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    Wortlaut im Programm
    Dazu soll der Huckepackund -Container-Verkehr stärker gefördert werden. Link zum Original
  106. Gewerbegebiete werden stärker mit Anschlussgleisen erschlossen.

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    Wortlaut im Programm
    Durch stärkere Erschließung von Gewerbegebieten mit Anschlußgleisen sollen die Nachteile abgebaut werden, die sich ansonsten aus der notwendigen Umladung ergeben. Link zum Original
  107. Weitere Streckenstilllegungen der Bundesbahn werden mit Sorge gesehen.

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    Wortlaut im Programm
    Die beabsichtigten weiteren Streckenstillegungen der DB werden mit Sorge gesehen. Link zum Original
  108. Unrentable Bahnstrecken müssen nicht erhalten bleiben, wenn Busse die Bedienung wesentlich günstiger übernehmen können.

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    Wortlaut im Programm
    Auf der anderen Seite kann aber von der DB kaum verlangt werden, unrentable Strecken aufrechtzuerhalten, wenn die Bedienung wesentlich günstiger mit dem Bus abgewickelt werden kann. Link zum Original
  109. Die Übernahme von Bahnstrecken durch Land oder Kommunen kommt nur in Ausnahmefällen in Betracht.

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    Wortlaut im Programm
    Eine Ubernahme von Strecken in die Zuständigkeit des Landes oder der Kommunen stellt nur in Ausnahmefällen eine Lösung des Problems dar. Link zum Original
  110. Die Erweiterung der Abfertigungskapazitäten am Frankfurter Flughafen wird begrüßt.

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    Wortlaut im Programm
    Dem Luftverkehr kommt in einem Land mit dem größten Flughafen des Kontinents besondere Bedeutung zu. Deshalb wird die Erweiterung der Abfertigungskapazitäten begrüßt. Link zum Original
  111. Geschäftsflugverkehr mit kleinen Maschinen wird vom Frankfurter Flughafen auf andere südhessische Landeplätze verlagert.

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    Wortlaut im Programm
    Durch die Herausnahme des Geschäftsflugverkehrs mit kleinen Maschinen und Verlagerung auf die anderen Landeplätze in Südhessen soll darüber hinaus die Landekapazität des Flughafens Frankfurt erweitert werden; dies soll einerseits durch Anhebung der Start- und Landegebühren für die kleinen Maschinen und andererseits durch eine Erhöhung der Attraktivität der anderen Landeplätze erreicht werden. Link zum Original
  112. Die Start- und Landegebühren für kleine Maschinen in Frankfurt werden angehoben.

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    Wortlaut im Programm
    Durch die Herausnahme des Geschäftsflugverkehrs mit kleinen Maschinen und Verlagerung auf die anderen Landeplätze in Südhessen soll darüber hinaus die Landekapazität des Flughafens Frankfurt erweitert werden; dies soll einerseits durch Anhebung der Start- und Landegebühren für die kleinen Maschinen und andererseits durch eine Erhöhung der Attraktivität der anderen Landeplätze erreicht werden. Link zum Original
  113. Die Attraktivität der anderen Landeplätze in Südhessen wird erhöht.

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    Wortlaut im Programm
    Durch die Herausnahme des Geschäftsflugverkehrs mit kleinen Maschinen und Verlagerung auf die anderen Landeplätze in Südhessen soll darüber hinaus die Landekapazität des Flughafens Frankfurt erweitert werden; dies soll einerseits durch Anhebung der Start- und Landegebühren für die kleinen Maschinen und andererseits durch eine Erhöhung der Attraktivität der anderen Landeplätze erreicht werden. Link zum Original
  114. Der innerdeutsche Luftverkehr soll durch schnelle IC-Verbindungen verringert werden.

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    Wortlaut im Programm
    Eine notwendige VeHingerung des innerdeutschen Luftverkehrs wird im Hinblick auf die schnellen IC-Verbindungen über die Neubaustrecken als erreichbar angesehen, zumal die zum Teil nur geringen Zeit-Vorteile des Luftverkehrs nach Fertigstellung der Schnellstrecken der DB weiter sinken werden. Dies dient auch einer Erhöhung der Sicherheit im Luftraum. Link zum Original
  115. Nachteile der EG-Liberalisierung für den Güterverkehr werden so gering wie möglich gehalten.

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    Wortlaut im Programm
    Der Güterverkehr wird sich in den kommenden Jahren infolge der EG-Liberalisierung vor große Probleme gestellt sehen. Es muß alles unternommen werden, um die Nachteile aus dieser Entwicklung so klein wie möglich zu halten. Link zum Original
  116. Auf gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Güterverkehrsanbieter in der EG wird hingewirkt.

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    Wortlaut im Programm
    Von daher ist auf gleiche Wettbewerbsbedin~ngen für alle Anbieter in den EG-Staaten hinzuwirken; erst wenn dies voll erreicht ist, kann die Liberalisierung entsprechend den EG-Beschlüssen vorgenommen werden. Link zum Original
  117. Die Liberalisierung des Güterverkehrs erfolgt erst, wenn gleiche Wettbewerbsbedingungen voll erreicht sind.

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    Wortlaut im Programm
    Von daher ist auf gleiche Wettbewerbsbedin~ngen für alle Anbieter in den EG-Staaten hinzuwirken; erst wenn dies voll erreicht ist, kann die Liberalisierung entsprechend den EG-Beschlüssen vorgenommen werden. Link zum Original
  118. Der hohe deutsche Sicherheitsstandard beim Gefahrguttransport bleibt trotz EG-Liberalisierung erhalten.

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    Wortlaut im Programm
    Der hohe Sicherheitsstandard im Bereich des Gefahrguttransports in der Bundesrepublik darf durch die EG-Liberalisierung nicht in Frage gestellt werden. Link zum Original
  119. Durchfahrender Straßengüterverkehr wird verstärkt auf die Schiene verlagert.

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    Wortlaut im Programm
    Durchfahrende StraßenjPiterverkehre sollen verstärkt auf die Schiene verlagert werden. Hierzu sollen die Einnahmen aus einer Straßengüterverkehrsabgabe zum Ausbau des gesamten Huckepackverkehrs eingesetzt werden. Link zum Original
  120. Einnahmen aus einer Straßengüterverkehrsabgabe fließen in den Ausbau des Huckepackverkehrs.

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    Wortlaut im Programm
    Durchfahrende StraßenjPiterverkehre sollen verstärkt auf die Schiene verlagert werden. Hierzu sollen die Einnahmen aus einer Straßengüterverkehrsabgabe zum Ausbau des gesamten Huckepackverkehrs eingesetzt werden. Link zum Original
  121. Die verkehrsrechtliche Strafverfolgung in den EG-Staaten wird vereinfacht.

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    Wortlaut im Programm
    Eine verkehrsrechtliche Strafverfolgung in den Ländern der EG muß vereinfacht werden. Link zum Original
  122. Am Rhein-Main-Flughafen werden für lärmarme Flugzeuge drastisch gesenkte Landegebühren erhoben.

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    Wortlaut im Programm
    Die Nutzung lärmarmer Fluggeräte für den Rhein-Main-Flughafen sollte dadurch gefördert werden, daß für lärmarme Maschinen drastisch gesenkte Landegebühren erhoben werden. Link zum Original
  123. Es wird geprüft, lärmarmen Flugzeugen einen weiteren Zeitkorridor einzuräumen als lärmintensiven.

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    Wortlaut im Programm
    Es ist auch zu prüfen, ob für lärmarme Maschinen ein weiterer Zeitkorridor eingeräumt wird als für lärmintensive Maschinen. Link zum Original
  124. Die Verkehrsinfrastruktur wird bedarfsgerecht gestaltet.

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    Wortlaut im Programm
    ist das Dienstleistungsangebot auszubauen und die Verkehrsinfrastruktur bedarfsgerecht zu gestalten! Link zum Original

Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt

Reihenfolge

  • a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
  • Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
  • Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
  • Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
  • Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.

KI-Hinweis

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