SPD · Neue Zukunft im Herzen Europas
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Hamburg 1991 · Original
Das Programm enthält 78 von 639 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 78Forderungen zum Politikfeld
- 12 %des Programms
- 120Seiten im Original
- 1991Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 78
Im Nah- und Fernverkehr sollen umweltfreundliche Lösungen und zusätzliche Kapazitäten geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Im Nah- und Fernverkehr bedarf es mehr denn je umweltfreundlicher Antworten und zusätzlicher Kapazitäten. Link zum Original
Durch Dezentralisierung und Funktionsmischung von Wohnen, Arbeiten, Einkaufen und Freizeit wird Verkehr reduziert.
Wortlaut im Programm
» durch Dezentralisierung und Funktionsmischung von Wohnen, Arbeiten, Einkaufen und Freizeit den Verkehr reduziert; Link zum Original
Fern- und Güterverkehr wird weitgehend auf Schiene und Wasserstraßen verlagert.
Wortlaut im Programm
» den notwendigen Fern- und Güterverkehr weitgehend auf die Schiene und Wasserstraßen, den Personennahverkehr auf öffentliche Verkehrsmittel verlagert und Link zum Original
Personennahverkehr wird auf öffentliche Verkehrsmittel verlagert.
Wortlaut im Programm
» den notwendigen Fern- und Güterverkehr weitgehend auf die Schiene und Wasserstraßen, den Personennahverkehr auf öffentliche Verkehrsmittel verlagert und Link zum Original
Der verbleibende Verkehr wird durch bauliche und verkehrsordnende Maßnahmen optimiert.
Wortlaut im Programm
» den verbleibenden Verkehr durch bauliche sowie verkehrsordnende Maßnahmen optimiert und seine Belastungen durch Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung reduziert. Link zum Original
Verkehrsbelastungen werden durch Verkehrsberuhigung reduziert.
Wortlaut im Programm
» den verbleibenden Verkehr durch bauliche sowie verkehrsordnende Maßnahmen optimiert und seine Belastungen durch Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung reduziert. Link zum Original
Der Hamburger Hafen wird als Dienstleistungszentrum, europäischer Knotenpunkt und Tor Europas weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Für die nächsten Jahre bedeutet dies vor allem, den Hafen als Dienstleistungszentrum im Norden, als Knotenpunkt der europäischen Wirtschaftsräume und als Tor Europas weiter auszubauen und unsere traditionellen Partner in Sachsen und der CSFR, in Polen und Ungarn, in ganz Mittel- und Osteuropa wieder wie früher an Hamburg zu binden. Link zum Original
Die Umschlags- und Verkehrsfunktion des Hafens wird mit Schwerpunkt Stückgut gesichert und ausgebaut, der Massengutumschlag stabilisiert.
Wortlaut im Programm
» Sicherung und Ausbau der Umschlags- und Verkehrsfunktion mit dem Schwerpunkt auf dem Stückgutsektor bei Stabilisierung des Massengutumschlags. Link zum Original
Das logistische Zentrum im Hafen wird bei qualifizierten Dienstleistungen und gewerblichen Serviceeinrichtungen ausgebaut.
Wortlaut im Programm
>» Ausbau des logistischen Zentrums im Bereich qualifizierter Dienstleistungen und gewerblicher Serviceeinrichtungen. Link zum Original
Die Sicherheit beim Umschlag gefährlicher Güter im Hafen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
>» Verbesserung der Sicherheit beim Umschlag gefährlicher Güter. Link zum Original
Die Hafenentwicklung berücksichtigt die Begrenztheit der Fläche sowie die ökologischen und sozialen Kosten neuer Hafenflächen.
Wortlaut im Programm
Zugleich muß Hafenentwicklungspolitik insbesondere in einem Stadtstaat wie Hamburg die Endlichkeit der Ressource „Fläche“ sowie die ökologischen und sozialen Kosten der Erschließung neuer Flächen für Hafennutzungen berücksichtigen. Link zum Original
Das Flächenmanagement im Hafen folgt dem Gebot der Sparsamkeit und intensiver Flächennutzung.
Wortlaut im Programm
Oberstes Gebot des Flächenmanagements im Hafen muß daher Sparsamkeit sein. Also intensive Flächennutzung gerade bei Wachstum des Hafens. Link zum Original
Die Bahnanlagen im westlichen Hafen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
» Ausbau der Bahnanlagen im westlichen Hafen. Link zum Original
Brachflächen im Hafen werden durch zügige Herrichtung und gegebenenfalls Altlastensanierung wieder genutzt.
Wortlaut im Programm
>» Verstärkte Nutzung von Brachflächen durch zügige Herrichtung zur erneuten Nutzung, gegebenenfalls durch Sanierung von Altlasten („Flächenrecycling“). Link zum Original
Liegeplätze im Hafen werden vertieft.
Wortlaut im Programm
>» Vertiefung von Liegeplätzen. Link zum Original
Das Nachtflugverbot am Flughafen wird strikt eingehalten.
Wortlaut im Programm
» strikte Einhaltung des Nachtflugverbots, . Link zum Original
Der Lärmschutz auf dem Flughafenvorfeld wird verbessert.
Wortlaut im Programm
>» Verbesserung des Lärmschutzes auf dem Flughafenvorfeld und den Bau einer Lärmschutzhalle mit Abgasfiltern, Link zum Original
Am Flughafen wird eine Lärmschutzhalle mit Abgasfiltern gebaut.
Wortlaut im Programm
>» Verbesserung des Lärmschutzes auf dem Flughafenvorfeld und den Bau einer Lärmschutzhalle mit Abgasfiltern, Link zum Original
Laute Flugzeuge werden am Hamburger Flughafen vermieden.
Wortlaut im Programm
» Vermeidung lauter Flugzeuge und Link zum Original
Die Lärmschutzzonen am Flughafen werden zur Förderung von Lärmschutzmaßnahmen ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
>» Ausweitung der Lärmschutzzonen zur Förderung entsprechender Maßnahmen. Link zum Original
Ein norddeutsches Luftverkehrskonzept soll die Anwohner des Flughafens Fuhlsbüttel spürbar entlasten.
Wortlaut im Programm
Wir Sozialdemokraten treten für ein norddeutsches Luftverkehrskonzept ein, das für die Anwohner des Flughafens Fuhlsbüttel spürbare Entlastungen bringt. Link zum Original
Durch ein leistungsfähigeres Schienennetz wird Kurzstreckenflugverkehr auf die Bahn verlagert.
Wortlaut im Programm
Außerdem erwarten wir von einem leistungsfähigeren Schienennetz eine Verlagerung vom Kurzstreckenflugverkehr auf die Bahn. Link zum Original
Langfristig wird die Errichtung eines norddeutschen Großflughafens für möglicherweise erforderlich gehalten.
Wortlaut im Programm
Langfristig kann es über die Ausschöpfung aller heutigen Möglichkeiten hinaus erforderlich sein, einen norddeutschen Großflughafen zu errichten. Link zum Original
Die Leistungsfähigkeit des Flughafens Hamburg als nordeuropäischer Verkehrsknotenpunkt wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Für die Übergangszeit muß jedoch die Leistungsfähigkeit des Flughafens Hamburg als nordeuropäischer Verkehrsknotenpunkt verbessert werden. Link zum Original
Das Programm zur Erneuerung der Abfertigungshallen des Flughafens wird abgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Das Programm, die Abfertigungshallen zu erneuern, ist abzuschließen; die verkehrstechnische Anbindung des Flughafens muß gegenüber anderen Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen mit hoher Priorität vorangetrieben werden. Link zum Original
Die Verkehrsanbindung des Flughafens wird mit hoher Priorität vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Das Programm, die Abfertigungshallen zu erneuern, ist abzuschließen; die verkehrstechnische Anbindung des Flughafens muß gegenüber anderen Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen mit hoher Priorität vorangetrieben werden. Link zum Original
Bei der Schienenanbindung des Flughafens wird neben dem Anschluss von Süden auch ein Anschluss nach Norden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Parallel hierzu ist eine Schienenanbindung des Flughafens beschlossen, die aufden Bau der Ortsumgehung Fuhlsbüttel abgestimmt wird. Dabei werden wir neben dem Anschluß von Süden auch einen Anschluß nach Norden unterstützen. Link zum Original
Gefahrguttransporte zum Flughafen werden auf die Schiene verlegt.
Wortlaut im Programm
Zur Verminderung des Risikos der Bevölkerung sollten dann Gefahrguttransporte zum Flughafen auf die Schiene verlegt werden. Link zum Original
Für Hamburg wird umgehend ein Gesamtverkehrskonzept erarbeitet.
Wortlaut im Programm
Wir werden umgehend ein Gesamtverkehrskonzept erarbeiten, unter Berücksichtigung der zwischenzeitlich eingetretenden Veränderungen. Link zum Original
Das Gesamtverkehrskonzept wird mit Niedersachsen und Schleswig-Holstein abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Das neu geschaffene Gesamtverkehrskonzept wird mit den Interessen der umgebenden Länder Niedersachsen und Schleswig-Holstein im Hinblick auf großräumige Bezüge abgestimmt und soll für alle konzeptionellen und planerischen Entscheidungen des nächsten Jahrzehnts als verbindliche Vorgabe dienen. Link zum Original
Das Gesamtverkehrskonzept wird verbindliche Vorgabe für alle verkehrsplanerischen Entscheidungen des nächsten Jahrzehnts.
Wortlaut im Programm
Das neu geschaffene Gesamtverkehrskonzept wird mit den Interessen der umgebenden Länder Niedersachsen und Schleswig-Holstein im Hinblick auf großräumige Bezüge abgestimmt und soll für alle konzeptionellen und planerischen Entscheidungen des nächsten Jahrzehnts als verbindliche Vorgabe dienen. Link zum Original
Das Gesamtverkehrskonzept wird spätestens nach fünf Jahren auf Aktualität überprüft.
Wortlaut im Programm
Das Gesamtverkehrskonzept wird in spätestens 5 Jahren auf seine Aktualität überprüft. Link zum Original
Die Schienenverbindung Hamburg–Büchen–Berlin wird gebaut und modernisiert.
Wortlaut im Programm
» der Bau und die Modernisierung der Schienenverbindung Hamburg-Büchen-Berlin, Link zum Original
Die Schienenkapazitäten auf der Strecke Hamburg–Hannover werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
>» der Ausbau der Schienenkapazitäten auf der Strecke Hamburg-Hannover, Link zum Original
Die Hindernisse auf der Oberelbe als Binnenschifffahrtsweg werden beseitigt.
Wortlaut im Programm
die Beseitigung der in 40 Jahren aufgebauten Hindernisse auf der Oberelbe als Binnenschiffahrtsweg, Link zum Original
Eine vierte Röhre des Elbtunnels wird gebaut.
Wortlaut im Programm
der Bau der #4. Röhre des Elbtunnels; unabhängig vom Zeitpunkt der Realisierung dieser Maßnahmen werden wir uns dafür einsetzen, daß auch die durch die BAB und den Elbtunnel entstandenen Umweltbelastungen in den angrenzenden Stadtteilen durch geeignete Maßnahmen deutlich reduziert werden, Link zum Original
Güterverteilungszentren werden als Schnittstellen zwischen Schienengüterfernverkehr und Straßenverteilverkehr gebaut.
Wortlaut im Programm
der Bau von Güterverteilungszentren als Schnittstellen zwischen schienengebundenen Güterfernverkehren und den straßengebundenen Verteilungsverkehren, Link zum Original
Terminals für den kombinierten Güterverkehr werden gebaut.
Wortlaut im Programm
der Bau von Terminals für den kombinierten Güterverkehr, Link zum Original
Eine großräumige Schienenverbindung von Neumünster über Bad Oldesloe nach Hagenow-Land wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
eine großräumige Schienenanbindung von Neumünster über Bad Oldesloe nach Hagenow-Land mit Einfädelung in das vorhandene Schienennetz, Link zum Original
Ein Leitsystem für Engpassmanagement beschleunigt den Wirtschaftsverkehr.
Wortlaut im Programm
der Einsatz eines Leitsystems für Engpaßmanagement zur wirksamen Beschleunigung des Wirtschaftverkehrs, Link zum Original
Ein getakteter Intercity-Güterverkehr wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
ein getakteter Intercity-Güterverkehr. Link zum Original
Für die vorrangigen Verkehrsinfrastrukturprojekte ist eine Umweltverträglichkeitsprüfung erforderlich.
Wortlaut im Programm
Bei allen diesen Maßnahmen ist eine Umweltverträglichkeitsprüfung erforderlich. Link zum Original
Die öffentlichen Nahverkehrsmittel werden konsequent gefördert.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzen wir Sozialdemokraten uns konsequent dafür ein, die öffentlichen Nahverkehrsmittel zu fördern. Link zum Original
Für Service und Sicherheit der Fahrgäste im Nahverkehr wird eine eigene Gesellschaft gegründet.
Wortlaut im Programm
Wir werden dem gewachsenen Service- und Sicherheitsbedürfnis der Fahrgäste Rechnung tragen und für diese Dienstleistungen am Kunden eine besondere Gesellschaft gründen. Link zum Original
Der Flughafen wird an eine Schnellbahn angebunden.
Wortlaut im Programm
>» Anbindung des Flughafens mit einer Schnellbahn; Link zum Original
Der Busverkehr wird durch Busspuren und Ampelvorrangschaltungen beschleunigt.
Wortlaut im Programm
» die Beschleunigung des Busverkehrs, z.B. durch Einrichtung von Busspuren und Ampelvorrangschaltungen; Link zum Original
Das Park-and-Ride-System wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
>» den Ausbau des PtR-Systems und des P+R-Systems mit dem Fahrrad; Link zum Original
Das Park-and-Ride-System für Fahrräder wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
>» den Ausbau des PtR-Systems und des P+R-Systems mit dem Fahrrad; Link zum Original
Bahnen und Busse fahren in den Hauptverkehrszeiten und Abendstunden häufiger.
Wortlaut im Programm
>» häufigere Fahrten der Bahnen und Busse inden Hauptverkehrszeiten und Abendstunden; Link zum Original
Die Anschlusssicherung beim Umsteigen zwischen Bus und Bahn wird verbessert.
Wortlaut im Programm
>» Verbesserung der Anschlußsicherung beim Umsteigen von Bus und Bahn; Link zum Original
Familien erhalten Vergünstigungen im Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
>» Vergünstigungen für Familien und Inhaber von Abo- Karten; Link zum Original
Inhaber von Abo-Karten erhalten Vergünstigungen im Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
>» Vergünstigungen für Familien und Inhaber von Abo- Karten; Link zum Original
Das Großkundenabonnement für Firmen, öffentliche Institutionen und Behörden wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
>» Weiterentwicklung des Großkundenabonnements für Firmen, öffentliche Institutionen und Behörden; Link zum Original
Die Querverbindungen zwischen den großen Nahverkehrsachsen werden verbessert.
Wortlaut im Programm
>» Verbesserung der Querverbindungen zwischen den großen Achsen; Link zum Original
Weitere Schnellbahn-Expresslinien nach dem Vorbild des Bergedorf-Express werden eingerichtet.
Wortlaut im Programm
» Einrichtung weiterer Schnellbahn-Expresslinien nach dem Vorbild der S 2 (Bergedorf-Express); Link zum Original
Das Programm behindertengerechter Zugänge zu Schnellbahnstationen, etwa durch mehr Aufzüge, wird beschleunigt.
Wortlaut im Programm
» die beschleunigte Abwicklung des Programms behindertengerechter Zugänge zu Schnellbahnstationen (z.B. durch mehr Aufzüge); Link zum Original
Behindertengerecht ausgestattete Niederflurbusse werden verstärkt eingesetzt.
Wortlaut im Programm
» den verstärkten Einsatz von behindertengerecht ausgestatteten Niederflurbussen; Link zum Original
An vorhandenen Strecken werden zusätzliche Schnellbahnstationen eingerichtet, etwa Bostelbek und Allermöhe.
Wortlaut im Programm
>» die Einrichtung zusätzlicher Schnellbahnstationen an vorhandenen Strecken, z.B. die beiden Haltestellen Bostelbek im Bereich des alten Haltepunkts Tempo- Werk und Allermöhe. Link zum Original
Die Sauberkeit in Schnellbahnzügen, Bahnhöfen und Haltestellen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
>» die Verbesserung von Sauberkeit in den Schnellbahnzügen und auf den Bahnhöfen und Haltestellen. Link zum Original
Das Nahverkehrssystem wird durch Einführung einer modernen Stadtbahn erweitert.
Wortlaut im Programm
Wir streben die Erweiterung des ÖPNV-Systems durch die Einführung einer modernen Stadtbahn an. Link zum Original
City-Bahnen verbessern die Verbindung mit dem Hamburger Umland.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deshalb mit City- Bahnen die Verbindung mit dem Hamburger Umland verbessern und den Straßenverkehr entlasten. Link zum Original
City-Bahnen entlasten den Straßenverkehr.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deshalb mit City- Bahnen die Verbindung mit dem Hamburger Umland verbessern und den Straßenverkehr entlasten. Link zum Original
Durch Begrenzung von Stellplätzen wird der motorisierte Individualverkehr, vor allem Berufs- und Einpendlerverkehr, in der Innenstadt eingeschränkt.
Wortlaut im Programm
Dadurch und durch die Begrenzung von Stellplätzen soll zugleich der motorisierte Individualverkehr, vor allem der Berufsverkehr und die Einpendlerströme, dort eingeschränkt werden, wo dies vernünftig erscheint. Link zum Original
Die Radwege in Hamburg werden konsequent ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Durch den konsequenten Ausbau der Fahrradwege in Hamburg werden wir die Nutzung des Fahrrads weiter fördern. Link zum Original
Weitere flächenhafte Verkehrsberuhigung wird umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Um die angestrebten Umverteilungserfolge zugun-- sten des Umweltverbundes von ÖPNV, Fahrrad- und Fußgängerverkehr zu erzielen, sind weitere Maßnahmen der flächenhaften Verkehrsberuhigung, weitere Parkraumrestriktionen und eine Bevorrechtigung des ÖPNV im Straßenraum erforderlich. Link zum Original
Der Parkraum wird weiter beschränkt.
Wortlaut im Programm
Um die angestrebten Umverteilungserfolge zugun-- sten des Umweltverbundes von ÖPNV, Fahrrad- und Fußgängerverkehr zu erzielen, sind weitere Maßnahmen der flächenhaften Verkehrsberuhigung, weitere Parkraumrestriktionen und eine Bevorrechtigung des ÖPNV im Straßenraum erforderlich. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr erhält Vorrang im Straßenraum.
Wortlaut im Programm
Um die angestrebten Umverteilungserfolge zugun-- sten des Umweltverbundes von ÖPNV, Fahrrad- und Fußgängerverkehr zu erzielen, sind weitere Maßnahmen der flächenhaften Verkehrsberuhigung, weitere Parkraumrestriktionen und eine Bevorrechtigung des ÖPNV im Straßenraum erforderlich. Link zum Original
Das Hamburger Konzept zur Geschwindigkeitsbegrenzung in Wohngebieten wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Das bundesweit vorbildliche Hamburger Konzept „lempo 50 in Wohngebieten“ werden wir im Interesse der Sicherheit der Menschen, zumal der Kinder, und zum Schutz der Umwelt weiter ausbauen. Das schließt auch bauliche Maßnahmen zur Durchsetzung der Geschwindigkeitsbegrenzung ein. Link zum Original
Die Geschwindigkeitsbegrenzung in Wohngebieten wird auch durch bauliche Maßnahmen durchgesetzt.
Wortlaut im Programm
Das bundesweit vorbildliche Hamburger Konzept „lempo 50 in Wohngebieten“ werden wir im Interesse der Sicherheit der Menschen, zumal der Kinder, und zum Schutz der Umwelt weiter ausbauen. Das schließt auch bauliche Maßnahmen zur Durchsetzung der Geschwindigkeitsbegrenzung ein. Link zum Original
Anwohnerparkplätze in innenstadtnahen Stadtteilen werden ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Durch die Ausweitung von Anwohnerparkplätzen und eine effiziente Verkehrslenkung müssen die City-nahen Stadtteile vor einer Verlagerung der Verkehrsprobleme in diese Quartiere geschützt werden. Link zum Original
Eine effiziente Verkehrslenkung schützt innenstadtnahe Stadtteile vor verlagertem Verkehr.
Wortlaut im Programm
Durch die Ausweitung von Anwohnerparkplätzen und eine effiziente Verkehrslenkung müssen die City-nahen Stadtteile vor einer Verlagerung der Verkehrsprobleme in diese Quartiere geschützt werden. Link zum Original
Hamburg setzt sich im Bundesrat weiter für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen ein.
Wortlaut im Programm
Im Bundesrat wird Hamburg seine Bemühungen um eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Bundesautobahnen fortsetzen. Link zum Original
Der Senat setzt sich auf Bundesebene dafür ein, den öffentlichen Nahverkehr im Verhältnis zur Pkw-Nutzung kostengünstiger zu machen.
Wortlaut im Programm
Im übrigen wird sich der Senat auf Bundesebene dafür einsetzen, die Kosten der Benutzung des öffentlichen Personennahverkehrs im Verhältnis zu den Kosten der Pkw-Nutzung günstiger zu gestalten. Link zum Original
Eine ökologische Verkehrspolitik setzt auf Verkehrsvermeidung, Verlagerung vom Pkw auf öffentlichen und nicht motorisierten Verkehr und Verkehrsberuhigung.
Wortlaut im Programm
Forcierung einer Ökologischen Verkehrspolitik, die sich auf drei Hauptstrategien stützt: Vermeidung (Stadt der kurzen Wege, Funktionsmischung), Umverteilung von Anteilen des PKW-Verkehrs auf den öffentlichen Verkehr und den nicht-motorisierten Verkehr, Beruhigung des verbleibenden Verkehrs. Link zum Original
Die Fahrgastzahl im öffentlichen Nahverkehr soll jährlich um mindestens 2 Prozent wachsen.
Wortlaut im Programm
Wir streben einen jährlichen Zuwachs an Fahrgästen im öffentlichen Nahverkehr von mindestens 2% an, um seinen Anteil am Gesamtverkehrsaufkommen kontinuierlich zu erhöhen. Dies erfordert eine konsequente Umsetzung des 25-Punkte-Programms der Bürgerschaftsfraktion für den HVV sowie dessen Erweiterung um Punkt 26: vorbeugende und weiträumige Fahrverbote für Pkw im Falle drohender gefährlich hoher Ozon-Konzentration; Link zum Original
Das 25-Punkte-Programm der Bürgerschaftsfraktion für den HVV wird konsequent umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir streben einen jährlichen Zuwachs an Fahrgästen im öffentlichen Nahverkehr von mindestens 2% an, um seinen Anteil am Gesamtverkehrsaufkommen kontinuierlich zu erhöhen. Dies erfordert eine konsequente Umsetzung des 25-Punkte-Programms der Bürgerschaftsfraktion für den HVV sowie dessen Erweiterung um Punkt 26: vorbeugende und weiträumige Fahrverbote für Pkw im Falle drohender gefährlich hoher Ozon-Konzentration; Link zum Original
Bei drohender gefährlich hoher Ozonkonzentration werden vorbeugend weiträumige Fahrverbote für Pkw verhängt.
Wortlaut im Programm
Wir streben einen jährlichen Zuwachs an Fahrgästen im öffentlichen Nahverkehr von mindestens 2% an, um seinen Anteil am Gesamtverkehrsaufkommen kontinuierlich zu erhöhen. Dies erfordert eine konsequente Umsetzung des 25-Punkte-Programms der Bürgerschaftsfraktion für den HVV sowie dessen Erweiterung um Punkt 26: vorbeugende und weiträumige Fahrverbote für Pkw im Falle drohender gefährlich hoher Ozon-Konzentration; Link zum Original
Hamburg soll ein tideoffener Hafen bleiben.
Wortlaut im Programm
Pläne zur Errichtung eines Sperrwerks in der Unterelbe werden von Hamburg nicht weiterverfolgt, weil sie einen zu großen Eingriff in die Landschaft bedeuten und Hamburg ein tideoffener Hafen bleiben soll. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.