Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Hamburg 1991 · Original
Das Programm enthält 70 von 926 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 70Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 77Seiten im Original
- 1991Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 70
Der Zielkonflikt zwischen leistungsfähigen Verkehrsstrukturen und Landschaftsverbrauch muss gelöst werden.
Wortlaut im Programm
Das führt zwangsläufig zu Zielkonflikten zwischen den Spannungsfeldern • Wohnen und Arbeiten • hochentwickelte Industriegesellschaft und Umwelt • Leistungsfähige Verkehrsstrukturen und Landschaftsverbrauch • Haushaltssanierung und notwendigen Zukunftsinvestitionen • Metropole und Umland, die gelöst werden müssen. Link zum Original
Die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs soll erhöht werden, um Autoverkehr zu vermeiden.
Wortlaut im Programm
• die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen und das Fahrrad als Verkehrsmittel fördern, um Autoverkehr zu vermeiden; Link zum Original
Das Fahrrad soll als Verkehrsmittel gefördert werden, um Autoverkehr zu vermeiden.
Wortlaut im Programm
• die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen und das Fahrrad als Verkehrsmittel fördern, um Autoverkehr zu vermeiden; Link zum Original
Autostaus und ihre Umweltbelastung sollen durch grüne Wellen verringert werden.
Wortlaut im Programm
• Autostaus und deren Umweltbelastung verringern durch grüne Wellen und durch ein ausreichendes Parkplatzan gebot zur Vermeidung von Suchfahrten; Link zum Original
Ein ausreichendes Parkplatzangebot soll Suchfahrten vermeiden.
Wortlaut im Programm
• Autostaus und deren Umweltbelastung verringern durch grüne Wellen und durch ein ausreichendes Parkplatzan gebot zur Vermeidung von Suchfahrten; Link zum Original
Elektroautos und mit erneuerbaren Energien betriebene Fahrzeuge sollen gezielt gefördert werden, etwa durch reservierte Parkplätze und geringere Parkgebühren.
Wortlaut im Programm
• Elektroautos und Fahrzeuge, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden, gezielt fördern, z.B. durch reservierte Parkplätze und geringere Parkgebühren; Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr soll verbessert werden, um Straßenlärm an der Quelle zu bekämpfen.
Wortlaut im Programm
• Straßenlärm an der Quelle bekämpfen, und zwar durch Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs, durch Anreize für die Benutzung leiser Lastwagen und Busse und durch Abbau von Schleichwegfahrten in Wohngebieten; Link zum Original
Für die Benutzung leiser Lastwagen und Busse sollen Anreize gesetzt werden.
Wortlaut im Programm
• Straßenlärm an der Quelle bekämpfen, und zwar durch Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs, durch Anreize für die Benutzung leiser Lastwagen und Busse und durch Abbau von Schleichwegfahrten in Wohngebieten; Link zum Original
Schleichwegfahrten in Wohngebieten sollen abgebaut werden.
Wortlaut im Programm
• Straßenlärm an der Quelle bekämpfen, und zwar durch Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs, durch Anreize für die Benutzung leiser Lastwagen und Busse und durch Abbau von Schleichwegfahrten in Wohngebieten; Link zum Original
Grüne Wellen auf Hauptstraßen sollen Umweltbelastungen durch Ampelstarts vermeiden, den Verkehrsfluss vergleichmäßigen und die Einhaltung der erlaubten Geschwindigkeit erreichen.
Wortlaut im Programm
• durch grüne Wellen auf Hauptstraßen Umweltbelastungen durch Ampelstarts vermeiden und einen gleichmäßigeren Verkehrsfluß sowie di~ Einhaltung der erlaubten Geschwindigkeit erreichen; Link zum Original
Für moderne, leise Schienenfahrzeuge und Busse soll gesorgt werden.
Wortlaut im Programm
• für moderne, leise Schienenfahrzeuge und Busse sorgen und die Entwicklung schadstoffarmer Verkehrsmittel unter stützen; Link zum Original
Die Entwicklung schadstoffarmer Verkehrsmittel soll unterstützt werden.
Wortlaut im Programm
• für moderne, leise Schienenfahrzeuge und Busse sorgen und die Entwicklung schadstoffarmer Verkehrsmittel unter stützen; Link zum Original
Bei Straßensanierungen und notwendigem Neubau sollen lärmvermeidende Straßenbeläge verwendet werden.
Wortlaut im Programm
• bei Straßensanierungen und notwendigem Neubau lärmvermeidende Straßenbe läge verwenden ("Flüsterasphalt"); Link zum Original
Es sollen verstärkt Lärmschutzwände gebaut werden, die zugleich eine ökologische Ausgleichsfunktion haben.
Wortlaut im Programm
• verstärkt Lärmschutzwände bauen, die gleichzeitig eine ökologische Ausgleichsfunktion haben ("lebende Lärmschutzwand"); Link zum Original
Leisere Flugzeuge sollen bevorzugt werden, um Fluglärm zu vermindern.
Wortlaut im Programm
• den Kampf gegen den Fluglärm aufnehmen, z.B. durch Bevorzugung leiserer Flugzeuge und durch die Verlagerung des Flughafens Fuhlsbüttel nach Kaltenkirchen; Link zum Original
Der Flughafen Fuhlsbüttel soll nach Kaltenkirchen verlagert werden.
Wortlaut im Programm
• den Kampf gegen den Fluglärm aufnehmen, z.B. durch Bevorzugung leiserer Flugzeuge und durch die Verlagerung des Flughafens Fuhlsbüttel nach Kaltenkirchen; Link zum Original
Diese Wohngebiete sollen durch den Bau der A 26 und der Südumgehung Finkenwerder verkehrlich erschlossen werden.
Wortlaut im Programm
• Im Ortsteil Süderelbe lassen sich Wohngebiete für die Erweiterungsmaßnahmen der Deutschen Airbus GmbH realisieren. Sie werden durch den Bau der A 26 und der Südumgehung Finkenwerder für den Verkehr erschlossen. Link zum Original
Es sollen umweltgerechte und leistungsfähige Verkehrsverbindungen entstehen.
Wortlaut im Programm
• die Flächennutzung vom Achsenmodell in Richtung auf ein Netzmodell weiterentwickeln, damit - die Biotope verbunden werden, - umweltgerechte und leistungsfähige Verkehrsverbindungen entstehen, - die Elementarfunktionen einer Stadt wie Wohnen. Arbeiten, Freizeit, Erholung näher zueinander rücken, ohne sich zu behindern; Link zum Original
Die Verkehrsprobleme werden durch ein Konzept gelöst, das die gesamte Stadt einbezieht und Umweltschutz, Stadtbild und Stadtstruktur berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Hamburgs Verkehrsprobleme können durch ein Konzept gelöst werden, das die gesamte Stadt einbezieht. und Umweltschutz, Stadtbild und Stadtstruktur berücksichtigt. Link zum Original
Das Verkehrskonzept stellt die Bedürfnisse, Wünsche und Verhaltensweisen der Menschen in den Mittelpunkt; weder eine autogerechte noch eine völlig autofreie Stadt genügt diesem Anspruch.
Wortlaut im Programm
Das neue Verkehrskonzept der CDU stellt die Bedürfnisse, Wünsche und Verhaltensweisen der Menschen in den Mittelpunkt aller Überlegungen. Weder eine autogerechte, noch eine völlig autofreie Stadt könnte diesem Anspruch genügen. Link zum Original
Die Lösung der Verkehrsprobleme ist die autoentlastete Stadt mit attraktivem öffentlichem Nahverkehr, Freiraum für Fußgänger und ausreichenden Verkehrs- und Parkmöglichkeiten für das Auto, in der Fußgänger-, Bahn-, Auto-, Bus- und Fahrradverkehr zusammenwirken und ein vielfältiges, umweltfreundliches Verkehrsangebot vorgehalten wird, ohne die Lebensqualität vom Verkehr erdrosseln zu lassen.
Wortlaut im Programm
Unsere Lösung für die Verkehrsprobleme ist die autoentlastete Stadt - eine Stadt mit attraktivem öffentlichen Nahverkehr, mit Freiraum für Fußgänger und ausreichenden Verkehrs- und Parkmög- 1 ichke i ten für das Auto. Eine Stadt, in der Fußgänger-, Bahn-, Auto- , Bus- und Fahrradverkehr in Symbiose leben, statt in Konkurrenz. Eine Stadt, die ein vielfältiges, umweltfreundliches Verkehrsangebot vorhält und ihre Lebensqualität nicht vom Verkehr erdrosseln läßt. Link zum Original
Tariferhöhungen sind kein Mittel, um den Nahverkehr attraktiver zu machen.
Wortlaut im Programm
Tariferhöhungen sind kein Mittel zur Attraktivitätssteigerung des Nahverkehrs. Link zum Original
Die Taktfolgen im öffentlichen Nahverkehr werden erhöht.
Wortlaut im Programm
wir werden den öffentlichen Nahverkehr stufenweise attraktiver gestalten, dazu gehören z. B. - die Erhöhung der Taktfolgen, - bessere Anschlüsse mehr Sauberkeit in Zügen und auf Bahnhöfen, - die Planung neuer u- und S-Bahn-Züge, - Einbau verbesserter behindertenund kundenfreundlicher Einrichtungen auf den Bahnhöfen, ein leistungsgerechteres Tarifsystem, z.B. mit einem Kurzstrecken-Ticket, - die Einführung kundenfreundlicher Einheitstickets und Fahrscheinblocks. Link zum Original
Die Anschlüsse im öffentlichen Nahverkehr werden verbessert.
Wortlaut im Programm
wir werden den öffentlichen Nahverkehr stufenweise attraktiver gestalten, dazu gehören z. B. - die Erhöhung der Taktfolgen, - bessere Anschlüsse mehr Sauberkeit in Zügen und auf Bahnhöfen, - die Planung neuer u- und S-Bahn-Züge, - Einbau verbesserter behindertenund kundenfreundlicher Einrichtungen auf den Bahnhöfen, ein leistungsgerechteres Tarifsystem, z.B. mit einem Kurzstrecken-Ticket, - die Einführung kundenfreundlicher Einheitstickets und Fahrscheinblocks. Link zum Original
In Zügen und auf Bahnhöfen wird für mehr Sauberkeit gesorgt.
Wortlaut im Programm
wir werden den öffentlichen Nahverkehr stufenweise attraktiver gestalten, dazu gehören z. B. - die Erhöhung der Taktfolgen, - bessere Anschlüsse mehr Sauberkeit in Zügen und auf Bahnhöfen, - die Planung neuer u- und S-Bahn-Züge, - Einbau verbesserter behindertenund kundenfreundlicher Einrichtungen auf den Bahnhöfen, ein leistungsgerechteres Tarifsystem, z.B. mit einem Kurzstrecken-Ticket, - die Einführung kundenfreundlicher Einheitstickets und Fahrscheinblocks. Link zum Original
Neue U- und S-Bahn-Züge werden geplant.
Wortlaut im Programm
wir werden den öffentlichen Nahverkehr stufenweise attraktiver gestalten, dazu gehören z. B. - die Erhöhung der Taktfolgen, - bessere Anschlüsse mehr Sauberkeit in Zügen und auf Bahnhöfen, - die Planung neuer u- und S-Bahn-Züge, - Einbau verbesserter behindertenund kundenfreundlicher Einrichtungen auf den Bahnhöfen, ein leistungsgerechteres Tarifsystem, z.B. mit einem Kurzstrecken-Ticket, - die Einführung kundenfreundlicher Einheitstickets und Fahrscheinblocks. Link zum Original
Auf den Bahnhöfen werden verbesserte behinderten- und kundenfreundliche Einrichtungen eingebaut.
Wortlaut im Programm
wir werden den öffentlichen Nahverkehr stufenweise attraktiver gestalten, dazu gehören z. B. - die Erhöhung der Taktfolgen, - bessere Anschlüsse mehr Sauberkeit in Zügen und auf Bahnhöfen, - die Planung neuer u- und S-Bahn-Züge, - Einbau verbesserter behindertenund kundenfreundlicher Einrichtungen auf den Bahnhöfen, ein leistungsgerechteres Tarifsystem, z.B. mit einem Kurzstrecken-Ticket, - die Einführung kundenfreundlicher Einheitstickets und Fahrscheinblocks. Link zum Original
Es wird ein leistungsgerechteres Tarifsystem eingeführt, zum Beispiel mit einem Kurzstrecken-Ticket.
Wortlaut im Programm
wir werden den öffentlichen Nahverkehr stufenweise attraktiver gestalten, dazu gehören z. B. - die Erhöhung der Taktfolgen, - bessere Anschlüsse mehr Sauberkeit in Zügen und auf Bahnhöfen, - die Planung neuer u- und S-Bahn-Züge, - Einbau verbesserter behindertenund kundenfreundlicher Einrichtungen auf den Bahnhöfen, ein leistungsgerechteres Tarifsystem, z.B. mit einem Kurzstrecken-Ticket, - die Einführung kundenfreundlicher Einheitstickets und Fahrscheinblocks. Link zum Original
Es werden kundenfreundliche Einheitstickets und Fahrscheinblocks eingeführt.
Wortlaut im Programm
wir werden den öffentlichen Nahverkehr stufenweise attraktiver gestalten, dazu gehören z. B. - die Erhöhung der Taktfolgen, - bessere Anschlüsse mehr Sauberkeit in Zügen und auf Bahnhöfen, - die Planung neuer u- und S-Bahn-Züge, - Einbau verbesserter behindertenund kundenfreundlicher Einrichtungen auf den Bahnhöfen, ein leistungsgerechteres Tarifsystem, z.B. mit einem Kurzstrecken-Ticket, - die Einführung kundenfreundlicher Einheitstickets und Fahrscheinblocks. Link zum Original
Tarifsteigerungen werden mit Verbesserungen des Leistungsangebots verknüpft.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, daß Tarifsteigerungen mit Verbesserungen des Leistungsangebotes verknüpft werden. Link zum Original
Aus dem Fahrkartenkontrolldienst der Hochbahn wird ein Sicherheitsdienst geschaffen, der neben der Fahrkartenkontrolle in Bahnen und Bussen für Sicherheit sorgt und Fahrgäste mit Information und praktischer Hilfe unterstützt.
Wortlaut im Programm
Für die Hochbahn wird aus dem .heutigen Fahrkartenkontrolldienst ein neuer Sicherheitsdienst geschaffen. Er soll neben der Fahrkartenkontrolle in den Bahnen und Bussen für Sicherheit sorgen und den Fahrgästen mit freundlicher Information und praktischer Hilfe nach IC-Vorbild dienen. Link zum Original
Mit einer neuen U-Bahnlinie U4 werden die Stadtteile östlich der Alster besser erschlossen und eine schnelle Verbindung zwischen Hauptbahnhof, City Nord, dem Flughafen und der Luftwerft geschaffen.
Wortlaut im Programm
Mit einer neuen U-Bahnlinie U 4 sollen die Stadtteile östlich der Alster besser erschlossen und eine schnelle Verbindung zwischen Hauptbahnhof, City Nord, dem Flughafen und der Luft- • - 37 - • werft geschaffen werden. Außerdem sollen die Stadtteile Steilshoop und Bramfeld an das Schnellbahnnetz angeschlossen werden. Link zum Original
Die Stadtteile Steilshoop und Bramfeld werden an das Schnellbahnnetz angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Mit einer neuen U-Bahnlinie U 4 sollen die Stadtteile östlich der Alster besser erschlossen und eine schnelle Verbindung zwischen Hauptbahnhof, City Nord, dem Flughafen und der Luft- • - 37 - • werft geschaffen werden. Außerdem sollen die Stadtteile Steilshoop und Bramfeld an das Schnellbahnnetz angeschlossen werden. Link zum Original
Die S-Bahn-Linie S3 wird stufenweise über Neugraben nach Buxtehude beziehungsweise nach Stade verlängert.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns auch für die stufen weise Verlängerung der S-Bahn (S 3) über Neugraben nach Buxtehude bzw. nach Stade einsetzen. Link zum Original
Die Straßenbahn beziehungsweise Stadtbahn wird als umwelt- und bürgerfreundliches Verkehrsmittel wieder eingeführt, wenn das sinnvoll möglich ist.
Wortlaut im Programm
Die CDU tritt dafür dennoch abgeschafft. ein, die Straßenbahn/Stadtbahn als umwelt- und bürgerfreundliches Verkehrsmittel wieder einzuführen, wenn dieses sinnvoll möglich ist. Link zum Original
Wanderungsbewegungen innerhalb der Stadt werden mit einem neuen äußeren Bahnring beantwortet, der Querverbindungen schafft und die äußeren Stadtteile von Blankenese über Lurup, Schnelsen, Niendorf, Langenhorn, Hummelsbüttel, Poppenbüttel, Sasel, Rahlstedt, Jenfeld und Billstedt besser an den öffentlichen Nahverkehr anschließt.
Wortlaut im Programm
Wir reagieren auf die wanderungsbewegungen innerhalb der Stadt. Sie erfordern einen neuen äußeren Bahnring, um die notwendigen Querverbindungen zu schaffen und die äußeren Stadtteile von Blankenese über Lurup, Schnelsen, Niendorf, Langenhorn, Hummelsbüttel, Poppenbüttel, sasel, Rahlstedt, Jenfeld und Billstedt besser für den öffentlichen Nahverkehr zu erschließen. Link zum Original
Die vorhandenen Park-and-Ride-Kapazitäten werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden die vorhandenen Park +Ride-Kapazitäten ausbauen. Link zum Original
An Schnittpunkten von Autobahnen und Schnellbahnlinien entstehen Park-and-Ride-Center.
Wortlaut im Programm
An Schnittpunkten von Autobahnen und Schnellbahnlinien sollen Park+Ride-Center entstehen. Diese sollen einschließlich ihrer Serviceeinrichtungen und Verkaufsflächen vorrangig privat finanziert und betrieben werden. Link zum Original
Park-and-Ride-Center werden einschließlich ihrer Serviceeinrichtungen und Verkaufsflächen vorrangig privat finanziert und betrieben.
Wortlaut im Programm
An Schnittpunkten von Autobahnen und Schnellbahnlinien sollen Park+Ride-Center entstehen. Diese sollen einschließlich ihrer Serviceeinrichtungen und Verkaufsflächen vorrangig privat finanziert und betrieben werden. Link zum Original
An geeigneten Stellen, zum Beispiel unter öffentlichen Plätzen, baut die öffentliche Hand Tiefgaragen, die vorwiegend an die umliegende Wohnbevölkerung gegen angemessene Gebühren vermietet werden.
Wortlaut im Programm
An geeigneten Stellen in Hamburg (z.B. unter öffentlichen Plätzen) werden durch die öffentliche Hand Tiefgaragen gebaut, die vorwiegend an die umliegende Wohnbevölkerung gegen angemessene Gebühren vermietet werden. Die erforderlichen Finanzmittel für diese Investitionen werden teilweise aus dem Fonds der Ausgleichsabgaben für Stellplätze aufgebracht, teilweise aus Fremdmitteln, die durch die Gebühren für die neugeschaffenen Stellplätze refinanziert werden. Link zum Original
Die Tiefgaragen werden teilweise aus dem Fonds der Ausgleichsabgaben für Stellplätze und teilweise aus Fremdmitteln finanziert, die durch die Gebühren der neuen Stellplätze refinanziert werden.
Wortlaut im Programm
An geeigneten Stellen in Hamburg (z.B. unter öffentlichen Plätzen) werden durch die öffentliche Hand Tiefgaragen gebaut, die vorwiegend an die umliegende Wohnbevölkerung gegen angemessene Gebühren vermietet werden. Die erforderlichen Finanzmittel für diese Investitionen werden teilweise aus dem Fonds der Ausgleichsabgaben für Stellplätze aufgebracht, teilweise aus Fremdmitteln, die durch die Gebühren für die neugeschaffenen Stellplätze refinanziert werden. Link zum Original
Durch die Überbauung der Südgleise am Hauptbahnhof und eine Tiefgarage unter dem Heiligengeistfeld wird neuer Parkraum für die Innenstadt geschaffen; die entsprechenden Planungen werden eingeleitet.
Wortlaut im Programm
Durch Überbauung der Südgleise am Hauptbahnhof und durch eine Tiefgarage unter dem Heiligengeistfeld soll neuer Parkraum für die Innenstadt geschaffen werden. Entsprechende Planungen werden wir einleiten. Link zum Original
Im Innenstadtbereich werden Fußgängervorrangzonen unter Berücksichtigung der Anliegerinteressen eingerichtet.
Wortlaut im Programm
wir werden Fußqängervorrangzonen unter Berücksichtigung der Anlieger-In teressen im Innenstadtbereich einrichten. Link zum Original
Die Innenstadt wird durch einen Ost-West-Tunnel vom Autoverkehr entlastet; auf der frei werdenden Fläche kann Gewerbe- und Büroraum entstehen, dessen Einnahmen den Tunnel finanzieren, und die Speicherstadt wird vom Umnutzungsdruck entlastet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Innenstadt durch einen Ost-West-Tunnel vom Autoverkehr entlasten. Dadurch wird Straßenfläche frei, auf der neuer Gewerbe- und Büroraum in der Innenstadt errichtet werden kann. Die Einnahmen daraus dienen der Finanzierung des Tunnels. zugleich wird die Speicherstadt vom - umnutzungsdruck entlastet. Link zum Original
Ring 2 und anschließend Ring 3 werden stufenweise nach dem Vorbild des Münchner Mittleren Rings kreuzungsarm ausgebaut.
Wortlaut im Programm
wir werden stufenweise den Ring 2 und dann auch den Ring 3 nach vorbild des Münchner "Mittleren Ringes" , kreuzungsarm ausbauen. Link zum Original
Die Kreuzung Kieler Straße / Sportplatzring wird durch eine Untertunnelung entschärft.
Wortlaut im Programm
Die Kreuzung Kieler Str. / Sportplatzring soll durch Untertunnelung entschärft werden. Link zum Original
Die Hauptverkehrsstraßen werden stufenweise auf eine grüne Welle geschaltet, um Schadstoffausstoß und Lärm zu verringern.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Hauptverkehrsstraßen stufenwe i se auf "Grüne Welle " schalten und so den Schadstoffausstoß und Lärm verringern. Link zum Original
Das Radwegenetz wird ausgebaut; sichere Radwege gehören zur Verkehrssicherheit.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Radwegenetz ausbauen, mehr und sicherere Fahrradstellplätze an den Bahnstationen errichten, neue U- und S-Bahnzüge mit Fahrradabte i len ausstatten. Mehr Verkehrssicherheit bedeutet für uns auch sichere Radwege. Link zum Original
An den Bahnstationen werden mehr und sicherere Fahrradstellplätze errichtet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Radwegenetz ausbauen, mehr und sicherere Fahrradstellplätze an den Bahnstationen errichten, neue U- und S-Bahnzüge mit Fahrradabte i len ausstatten. Mehr Verkehrssicherheit bedeutet für uns auch sichere Radwege. Link zum Original
Neue U- und S-Bahnzüge werden mit Fahrradabteilen ausgestattet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Radwegenetz ausbauen, mehr und sicherere Fahrradstellplätze an den Bahnstationen errichten, neue U- und S-Bahnzüge mit Fahrradabte i len ausstatten. Mehr Verkehrssicherheit bedeutet für uns auch sichere Radwege. Link zum Original
Die vierspurige Anbindung des Flughafens Fuhlsbüttel an die Autobahn A 7 wird durch die Ortsumgehung Fuhlsbüttel vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir werden die vierspurige Anbindung des Flughafens Fuhlsbüttel an die Autobahn A 7 durch die Ortsumgehung Fuhsbüttel und eine direkte Schnellbahnanbindung an den lfauptbahilhof vorantreiben. Link zum Original
Eine direkte Schnellbahnanbindung des Flughafens Fuhlsbüttel an den Hauptbahnhof wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir werden die vierspurige Anbindung des Flughafens Fuhlsbüttel an die Autobahn A 7 durch die Ortsumgehung Fuhsbüttel und eine direkte Schnellbahnanbindung an den lfauptbahilhof vorantreiben. Link zum Original
Die Planungen für den Großflughafen Kaltenkirchen als Ersatz für Fuhlsbüttel werden unverzüglich aufgenommen, um die Belastung der Flughafenanwohner mit Lärm und Abgasen und das Risiko eines innerstädtischen Flughafens zu beseitigen.
Wortlaut im Programm
Wir werden unverzüglich die Planungen für den Großflughafen Kaltenkirchen als Ersatz für Fuhlsbüttel aufnehmen, um die Belastung von 800.000 Flughafenanwohnern mit Lärm und Abgasen und das Risiko eines innerstädtischen Flughafens zu beseitigen. Link zum Original
Die A 26 wird gebaut, auch zum Schutz der Umwelt.
Wortlaut im Programm
Cuxhaven, aber auch zum Schutz der Umwelt, muß die A 26 gebaut werden. Link zum Original
Der Bau der vierten Elbtunnelröhre wird mit Nachdruck weiter verfolgt.
Wortlaut im Programm
wir werden uns weiterhin mit allem Nachdruck für den Bau der vierten Elbtunnelröhre einsetzen. Link zum Original
Die Verkehrswege in Richtung Norden und Osten werden verstärkt ausgebaut, insbesondere die Eisenbahnverbindungen Hamburg–Büchen–Berlin und Hamburg–Lübeck/Schwerin–Rostock sowie die Elektrifizierung der Strecken Hamburg–Puttgarden und Hamburg–Flensburg.
Wortlaut im Programm
wir setzen uns für einen verstärkten Ausbau der Verkehrswege Richtung Norden und Osten ein, dies gilt insbesondere für Eisenbahnverbindungen Hamburg - Büchen - Berlin; Hamburg - Lübeck / Schwerin - Rostock, und die Elektrifizierung der Bundesbahnlinien Hamburg - Puttgarden bzw. Hamburg - Flensburg. Link zum Original
Für die Finanzierung von Verkehrsinfrastruktur wird die Beteiligung privater Investoren geprüft.
Wortlaut im Programm
zur Finanzierung von Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen werden wir die Möglichkeit~n zur Beteiligung privater Investoren prüfen. Link zum Original
Durch Güterverkehrszentren wird der Güternahverkehr logistisch so aufbereitet, dass die Auslastung der Fahrzeuge steigt und die Lieferfahrten in die Innenstadt und andere Kernbereiche deutlich zurückgehen.
Wortlaut im Programm
Durch Güterverkehrszentren muß der Güternahverkehr logistisch aufbereitet werden mit dem ziel, die Auslastung der Fahrzeuge zu verbessern und damit die Lieferfahrten in die Innenstadt und die anderen Kernbereiche deutlich zu vermindern. Link zum Original
Die Wassertiefen in den Hafeneinfahrten und Hafenbecken werden wiederhergestellt, damit die Hafenunternehmen jederzeit tideunabhängig erreichbar sind.
Wortlaut im Programm
Für die jederzeitige tideunabhängige zufahrt zu den Hafenunternehmen sind die Wassertiefen in den Hafeneinfahrten und Hafenbecken wiederherzustellen. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur im und zum Hafen wird für Schiene, Binnenschiff und Straße ausgebaut, vor allem die Eisenbahnstrecke über Büchen nach Berlin und die oberelbischen Wasserstraßen für Massengut- und Containerverkehre.
Wortlaut im Programm
Die gesamte Verkehrsinfrastruktur im und zum Hafen für Schiene, Binnenschiff und Straße muß ausgebaut werden. Dies gilt vor allem für die Eisenbahnstrecke über Büchen nach Berlin und die oberelbischen Wasserstraßen, und zwar sowohl für Massengüter- als auch für Containerverkehre. Link zum Original
Der Huckepack-Terminal Billwerder wird in Angriff genommen.
Wortlaut im Programm
In der Hansestadt muß endlich der Huckepack-Terminal Billwerder in Angriff genommen werden und die Hafenrandstraßenverbindung Veddel - Waltershof gebaut werden. Link zum Original
Die Hafenrandstraßenverbindung Veddel–Waltershof wird gebaut.
Wortlaut im Programm
In der Hansestadt muß endlich der Huckepack-Terminal Billwerder in Angriff genommen werden und die Hafenrandstraßenverbindung Veddel - Waltershof gebaut werden. Link zum Original
Es wird ein nach Prioritäten abgestuftes Hafenverkehrskonzept für Schiene, Binnenschiff und Straße vorgelegt.
Wortlaut im Programm
Wir werden ein nach Prioritäten abgestuftes Hafenverkehrskonzept für Schiene, Binnenschiff und Straße vorlegen. Link zum Original
Die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Personennahverkehrs wird in Angriff genommen.
Wortlaut im Programm
• • die behindertengerechte Gestaltung des öffentlichen Personennahverkehr in Angriff nehmen, Link zum Original
Schwerbehinderte Autofahrer erhalten angemessene Parkmöglichkeiten.
Wortlaut im Programm
• dafür sorgen, daß schwerbehinderte Autofahrer angemessene Parkrnöglichkei ten erhalten und in Fuß -gangervorrangzonen fahren dürfen, Link zum Original
Schwerbehinderte Autofahrer dürfen in Fußgängervorrangzonen fahren.
Wortlaut im Programm
• dafür sorgen, daß schwerbehinderte Autofahrer angemessene Parkrnöglichkei ten erhalten und in Fuß -gangervorrangzonen fahren dürfen, Link zum Original
Der Hamburger Straßenverkehr wird kindgerecht ausgebaut, bis hin zu mehr verkehrsberuhigten Zonen und Spielstraßen.
Wortlaut im Programm
• den kindergerechten Ausbau des Hamburger Straßenverkehrs bis hin zur Schaffung von mehr verkehrsberuhigten Zonen und Spielstraßen; Link zum Original
Öffentliche Verkehrsmittel müssen sicher sein.
Wortlaut im Programm
Deshalb müssen öffentliche Verkehrsmittel sicher sein, sauber sein und auch in den Abendstunden mit dichter Taktfolge fahren. Link zum Original
Öffentliche Verkehrsmittel müssen sauber sein.
Wortlaut im Programm
Deshalb müssen öffentliche Verkehrsmittel sicher sein, sauber sein und auch in den Abendstunden mit dichter Taktfolge fahren. Link zum Original
Öffentliche Verkehrsmittel fahren auch in den Abendstunden in dichter Taktfolge.
Wortlaut im Programm
Deshalb müssen öffentliche Verkehrsmittel sicher sein, sauber sein und auch in den Abendstunden mit dichter Taktfolge fahren. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.