SPD · Bremen und Bremerhaven – lebendig, solidarisch und weltoffen
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 1999 · beschlossen 27.02.1999 · Original
Das Programm enthält 72 von 890 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 72Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 88Seiten im Original
- 1999Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 72
Für den Space-Park werden leistungsgerechte Verkehrsanbindungen einschließlich ÖPNV und Weser geschaffen.
Wortlaut im Programm
Mit dem Bau des Space-Parks wird die Anziehungskraft Bremens als touristisches Reiseziel, Tagungs- und Messestandort erhöht. Hierfür müssen leistungsgerechte Verkehrsanbindungen einschließlich des ÖPNV und der Nutzung der Weser geschaffen werden. Link zum Original
Der Ausbau moderner hafenbezogener Verkehrs- und Umschlagsanlagen und der öffentlichen Infrastruktur wird weiter gestärkt.
Wortlaut im Programm
Wir werden deshalb den Ausbau moderner hafenbezogener Verkehrs- und Umschlagsanlagen und die öffentliche Infrastruktur weiter stärken. Link zum Original
Die Containerumschlagskapazität in Bremerhaven wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Stärkung der Hafengruppe Bremerhaven durch den Ausbau der Containerumschlagskapazität, der Fruchtumschlagsaktivitäten und als führender Autoumschlaghafen Europas. Link zum Original
Die Fruchtumschlagsaktivitäten in Bremerhaven werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Stärkung der Hafengruppe Bremerhaven durch den Ausbau der Containerumschlagskapazität, der Fruchtumschlagsaktivitäten und als führender Autoumschlaghafen Europas. Link zum Original
Bremerhaven wird als führender Autoumschlaghafen Europas gestärkt.
Wortlaut im Programm
Stärkung der Hafengruppe Bremerhaven durch den Ausbau der Containerumschlagskapazität, der Fruchtumschlagsaktivitäten und als führender Autoumschlaghafen Europas. Link zum Original
Mit dem Bau des Containerterminals CT IIIa wird im Jahr 2000 begonnen.
Wortlaut im Programm
Mit dem Bau des CT Illa wird im Jahr 2000 begonnen. Link zum Original
Die Realisierbarkeit der Ausbaustufe CT IV wird hinsichtlich Standorten, Bauplanungs- und Naturschutzrecht sowie Finanzierbarkeit untersucht.
Wortlaut im Programm
Mit der Einleitung der Planungen werden die Chancen der Realisierbarkeit dieser Ausbaustufe (CT IV) insbesondere in Hinblick auf Standorte und Standortalternativen sowie auf die baupianungs- und naturschutzrechtlichen Fragen und die Finanzierbarkeit untersucht. Link zum Original
Die Hafengruppe Bremen wird für konventionelles Stückgut, Massengut und Projektgeschäfte profiliert.
Wortlaut im Programm
Profilierung der Hafengruppe Bremen für konventionelles Stückgut, Massengut und Projektgeschäfte. Link zum Original
Außenhandelszentrum und Güterverkehrszentrum in den Neustädter Häfen werden zu zentralen Logistikstandorten ausgebaut.
Wortlaut im Programm
In den Neustädter Häfen links der Weser wollen wir das Außenhandelszentrum (AHZ) sowie daneben das Güterverkehrszentrum (GVZ) zu zentralen Standorten für Logistikaktivitäten ausbauen und optimieren. Link zum Original
Die Umschlagskapazitäten Bremens werden gestärkt.
Wortlaut im Programm
So sollen die Umschlagskapazitäten Bremens gestärkt und bedarfsgerechte Möglichkeiten für den Kurzstreckenseeverkehr geschaffen werden. Link zum Original
Für den Kurzstreckenseeverkehr werden bedarfsgerechte Möglichkeiten geschaffen.
Wortlaut im Programm
So sollen die Umschlagskapazitäten Bremens gestärkt und bedarfsgerechte Möglichkeiten für den Kurzstreckenseeverkehr geschaffen werden. Link zum Original
Die Hinterlandanbindungen der Häfen werden gestärkt.
Wortlaut im Programm
Hinterlandanbindungen werden gestärkt. Link zum Original
Die Mittelweser wird ökologisch verträglich für das Großmotorgüterschiff ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Hohe Bedeutung hat der ökologisch verträgliche Mittelweserausbau für das Großmotorgüterschiff. Link zum Original
Die Schleusenerweiterungen in Dörverden und Minden werden bis 2003 abgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Wir drängen darauf, daß die Schleusenerweiterungen in Dörverden und Minden 2003 abgeschlossen sind. Link zum Original
Die Hafentelematik wird mit See- und Binnenschifffahrt verknüpft, um den Wassertransport wettbewerbsfähiger zu machen.
Wortlaut im Programm
Durch die Verknüpfung der Hafentelematik mit See- und Binnenschiffahrt soll die Wettbewerbsfähigkeit des Wassertransportweges erhöht werden. Link zum Original
Beim Bund wird eine Verbesserung des Güterbahnverkehrs aus den bremischen Häfen verlangt, vor allem die Y-Trasse und die Strecke Bremen–Uelzen–Stendal–Berlin.
Wortlaut im Programm
Weiter werden wir uns im Bund für eine Verbesserung des Güterbahnverkehrs aus den bremischen Häfen (vor allem die Y-Trasse Bremen-Hannover-Hamburg und die Bahnstrecke Bremen-Uelzen-Stendal-Berlin) einsetzen und im Land Bremen ein bedarfsgerechtes Netz gewährleisten. Link zum Original
Im Land Bremen wird ein bedarfsgerechtes Güterbahnnetz gewährleistet.
Wortlaut im Programm
Weiter werden wir uns im Bund für eine Verbesserung des Güterbahnverkehrs aus den bremischen Häfen (vor allem die Y-Trasse Bremen-Hannover-Hamburg und die Bahnstrecke Bremen-Uelzen-Stendal-Berlin) einsetzen und im Land Bremen ein bedarfsgerechtes Netz gewährleisten. Link zum Original
Das Land baut Telematikdienste für Logistik und Warenabfluss auf technologischem Spitzenniveau aus.
Wortlaut im Programm
Mit den Telematikdiensten werden Logistik und Warenabfluß auf technologischem Spitzenniveau durch das Land ausgebaut. Link zum Original
Kreuzfahrt-Terminal und Fähranleger in Bremerhaven werden zu einem modernen Kreuzfahrt- und Fährterminal umgebaut.
Wortlaut im Programm
Um im weltweiten Konkurrenzkampf in der Wachstumsbranche Seetouristik die Chancen zu verbessern, wollen wir erreichen, daß der Kreuzfahrt-Terminal Bremerhaven und der Fähranleger zu einem modernen Kreuzfahrt- und Fähr-Terminal umgebaut und mit einem neuen Nutzungskonzept unter Beteiligung privater Investoren die Voraussetzungen für einen wirtschaftlichen Betrieb der Anlage geschaffen werden. Link zum Original
Gewerbegebiete werden über Straße, ÖPNV und Schiene erschlossen.
Wortlaut im Programm
Besondere Bedeutung hat für uns eine hinreichende infrastrukturelle Erschließung der Gewerbegebiete. Dazu gehört nicht nur eine Anbindung über die Straße, sondern auch mit dem ÖPNV und über die Schiene. Link zum Original
Ein stadtgerechter Verkehrsausbau einschließlich eines Autobahn-Vollanschlusses in Hemelingen wird umgesetzt.
Wortlaut im Programm
In Verbindung mit einem stadtgerechten Verkehrsausbau (u.a. Autobahn-Vollanschiuß in Hemelingen) werden wir auch in den angrenzenden Stadtteilen die Akzeptanz für dieses Vorhaben sichern. Link zum Original
Die logistikbezogene Infrastruktur, etwa eine Anlage für den kombinierten Verkehr, wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die logistikbezogene Infrastruktur (z.B. KLV-Anlage) wird ausgebaut. Link zum Original
Die Belastungen durch Immissionen und Emissionen des Flughafens Bremen werden auf das notwendige Maß reduziert.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen Bremen (Airport 2000) hat für die Nordwest Region oberzentrale Bedeutung. Die Belastungen durch Immissionen und Emissionen sind auf das notwendige Maß zu reduzieren. Die Kontrolle darüber obliegt einem unabhängigen Beauftragten. Link zum Original
Die Kontrolle der Belastungen durch den Flughafen Bremen obliegt einem unabhängigen Beauftragten.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen Bremen (Airport 2000) hat für die Nordwest Region oberzentrale Bedeutung. Die Belastungen durch Immissionen und Emissionen sind auf das notwendige Maß zu reduzieren. Die Kontrolle darüber obliegt einem unabhängigen Beauftragten. Link zum Original
Neue erforderliche Straßen wie die Schließung des Autobahnrings um Bremen werden gebaut.
Wortlaut im Programm
Die Anforderungen an die moderne Verkehrsinfrastruktur gehen über den Bau neuer erforderlicher Straßen, wie der Schließung des Autobahnrings um Bremen_hinaus. Link zum Original
Verkehrspolitik setzt vorrangig auf Verkehrsvermeidung und den Ausbau ökologisch verträglicher Verkehrsmittel.
Wortlaut im Programm
Wir setzen vorrangig auf Verkehrsvermeidung und den Ausbau ökologisch verträglicher Verkehrsmittel. Link zum Original
Die Wirtschaftsverkehre werden effektiver gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen für eine Effektivierung der Wirtschaftsverkehre und setzen uns dabei für eine Änderung des Aufkommens der verschiedenen Verkehrsträger ein - Güter auf die Schiene oder auf das Schiff - und unterstützen eine verstärkte Inanspruchnahme der Verkehrsträger Bus, Bahn, Rad und Fußgänger. Link zum Original
Güterverkehr wird auf die Schiene und auf das Schiff verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen für eine Effektivierung der Wirtschaftsverkehre und setzen uns dabei für eine Änderung des Aufkommens der verschiedenen Verkehrsträger ein - Güter auf die Schiene oder auf das Schiff - und unterstützen eine verstärkte Inanspruchnahme der Verkehrsträger Bus, Bahn, Rad und Fußgänger. Link zum Original
Eine stärkere Nutzung von Bus, Bahn, Fahrrad und Fußverkehr wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen für eine Effektivierung der Wirtschaftsverkehre und setzen uns dabei für eine Änderung des Aufkommens der verschiedenen Verkehrsträger ein - Güter auf die Schiene oder auf das Schiff - und unterstützen eine verstärkte Inanspruchnahme der Verkehrsträger Bus, Bahn, Rad und Fußgänger. Link zum Original
Die Vollendung der A 281 wird mit gleichzeitigem Rückbau der Neuenlander Straße vorbereitet.
Wortlaut im Programm
Zur Entlastung innerstädtischer Verkehrsachsen ist mit besonderem Nachdruck die Vollendung der A 281 mit dem gleichzeitigen Rückbau der Neuenlander Straße vorzubereiten; der Bauabschnitt der Weserquerung muß hierbei dringlich vorgezogen werden. Link zum Original
Der Bauabschnitt der Weserquerung der A 281 wird dringlich vorgezogen.
Wortlaut im Programm
Zur Entlastung innerstädtischer Verkehrsachsen ist mit besonderem Nachdruck die Vollendung der A 281 mit dem gleichzeitigen Rückbau der Neuenlander Straße vorzubereiten; der Bauabschnitt der Weserquerung muß hierbei dringlich vorgezogen werden. Link zum Original
Die Planung der B 212 als Verbindung des Güterverkehrszentrums mit dem Unterwesergebiet wird in Absprache mit Niedersachsen vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Die Planung für die B 212 als Verbindung des GVZ mit dem Unterwesergebiet muß in Absprache mit Niedersachsen vorangebracht werden. Link zum Original
Das Lkw-Führungsnetz wird überprüft.
Wortlaut im Programm
Wir werden das LKW-Führungsnetz überprüfen. Link zum Original
Für den Fischereihafen in Bremerhaven wird eine Eisenbahnverkehrskonzeption erarbeitet.
Wortlaut im Programm
In Bremerhaven müssen eine Eisenbahnverkehrskonzeption für den Fischereihafen sowie die Planung für ein kleineres Güterverkehrszentrum auf dem Carl-Schurz- Gelände erarbeitet werden; der Regionalflughafen Luneort muß verbesserte Start- und Landebedingungen erhalten. Link zum Original
Für ein kleineres Güterverkehrszentrum auf dem Carl-Schurz-Gelände in Bremerhaven wird eine Planung erarbeitet.
Wortlaut im Programm
In Bremerhaven müssen eine Eisenbahnverkehrskonzeption für den Fischereihafen sowie die Planung für ein kleineres Güterverkehrszentrum auf dem Carl-Schurz- Gelände erarbeitet werden; der Regionalflughafen Luneort muß verbesserte Start- und Landebedingungen erhalten. Link zum Original
Der Regionalflughafen Luneort erhält verbesserte Start- und Landebedingungen.
Wortlaut im Programm
In Bremerhaven müssen eine Eisenbahnverkehrskonzeption für den Fischereihafen sowie die Planung für ein kleineres Güterverkehrszentrum auf dem Carl-Schurz- Gelände erarbeitet werden; der Regionalflughafen Luneort muß verbesserte Start- und Landebedingungen erhalten. Link zum Original
Der kreuzungsfreie Ausbau des Autobahnzubringers Überseehafen bis zum Containerhafen wird eingeleitet.
Wortlaut im Programm
Ferner muß der kreuzungsfreie Ausbau des Autobahnzubringers „Überseehafen“ bis zum Containerhafen in die Wege geleitet werden. Link zum Original
Pendler- und Einkaufsverkehre werden in starkem Maße auf den öffentlichen Personennahverkehr verlagert.
Wortlaut im Programm
Insbesondere Pendler- und Konsumentenverkehre müssen - unter Berücksichtigung der veränderten Rahmenbedingungen auf EU-Ebene - in starkem Maße auf den Öffentlichen Personennahverkehr verlagert werden. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 4 wird nach Borgfeld, möglichst bis Lilienthal-Falkenberg, fertiggestellt.
Wortlaut im Programm
a) die Fertigstellung der Linie 4 nach Borgfeld, optimal nach Lilienthal-Falkenberg, ohne zusätzliche Straße durch das Naturschutzgebiet Hollerland; Link zum Original
Die Straßenbahn wird nach Mittelshuchting und über Tenever zum Weserpark verlängert, mit der Option, Nachbargemeinden anzuschließen.
Wortlaut im Programm
b) die Verlängerung der Straßenbahn nach Mittelshuchting und über Tenever zum Weserpark mit der Option, auch benachbarte Gemeinden anzuschließen; Link zum Original
Space- und Oceanpark sowie der geplante Großmarkt im Überseehafen werden an den ÖPNV angeschlossen.
Wortlaut im Programm
c) der Anschluß von Space- und Oceanpark sowie des geplanten Großmarktes im Überseehafen durch den ÖPNV; Link zum Original
Mögliche Streckenführungen der BSAG auf Gleisen der DB und privater Betreiber werden geprüft.
Wortlaut im Programm
d) die Prüfung möglicher Streckenführung der BSAG auf DB- und Privatgleisen; Link zum Original
Die Taktzeiten im ÖPNV werden verbessert.
Wortlaut im Programm
e) die Erhöhung der Attraktivität des ÖPNV durch verbesserte Taktzeiten, Ausweitung des Job-Tickets und noch bessere Koordination mit dem Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen und eine Verbesserung der Querverbindungen zwischen den Hauptverkehrsachsen; Link zum Original
Das Job-Ticket wird ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
e) die Erhöhung der Attraktivität des ÖPNV durch verbesserte Taktzeiten, Ausweitung des Job-Tickets und noch bessere Koordination mit dem Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen und eine Verbesserung der Querverbindungen zwischen den Hauptverkehrsachsen; Link zum Original
Die Koordination mit dem Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
e) die Erhöhung der Attraktivität des ÖPNV durch verbesserte Taktzeiten, Ausweitung des Job-Tickets und noch bessere Koordination mit dem Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen und eine Verbesserung der Querverbindungen zwischen den Hauptverkehrsachsen; Link zum Original
Die Querverbindungen zwischen den Hauptverkehrsachsen im ÖPNV werden verbessert.
Wortlaut im Programm
e) die Erhöhung der Attraktivität des ÖPNV durch verbesserte Taktzeiten, Ausweitung des Job-Tickets und noch bessere Koordination mit dem Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen und eine Verbesserung der Querverbindungen zwischen den Hauptverkehrsachsen; Link zum Original
Eine durchgehende schienengebundene Achse vom Bremer Hauptbahnhof bis Farge bindet Bremen-Nord an.
Wortlaut im Programm
f) die übergangslose schienengebundene Achse Bremen-Hauptbahnhof bis Farge für den Lebens- und Wirtschaftsraum Bremen-Nord als Anbindung an das Oberzentrum (Pendlerströme) und zur Verbesserung der innerstädtischen Entwicklung der Teilstadt mit über 100000 Einwohnern; Link zum Original
Auf der Stadtexpressstrecke vom Bremer Hauptbahnhof nach Bremen-Vegesack wird der einheitliche Fahrpreis der Tarifzone 1 eingeführt.
Wortlaut im Programm
die Einführung des einheitlichen Fahrpreises Tarifzone 1 auf der Stadtexpreßstrecke von Bremen-Hauptbahnhof nach Bremen-Vegesack entsprechend des VBN-Tarifgrundsatzes: “Eine Gemeinde - ein Tarif’; Link zum Original
Der Schienenverkehr wird in den Aufgabenbereich des Zweckverbands einbezogen.
Wortlaut im Programm
h) die Einbeziehung des Schienenverkehrs in den Aufgabenbereich des Zweckverbandes; Link zum Original
Die Buslinie 37 wird verlängert, um den Bahnhof Mahndorf besser in den ÖPNV einzubinden.
Wortlaut im Programm
i) eine bessere Einbindung des Bahnhofs Mahndorf in den ÖPNV durch Verlängerung der Buslinie 37 und die Schaffung von zusätzlichen überdachten Stellplätzen für Fahrräder und Parkplätze für PKWs; Link zum Original
Am Bahnhof Mahndorf werden zusätzliche überdachte Fahrradstellplätze und Pkw-Parkplätze geschaffen.
Wortlaut im Programm
i) eine bessere Einbindung des Bahnhofs Mahndorf in den ÖPNV durch Verlängerung der Buslinie 37 und die Schaffung von zusätzlichen überdachten Stellplätzen für Fahrräder und Parkplätze für PKWs; Link zum Original
Die Erweiterung der Bahnanlage um ein drittes Gleis zwischen Bremen-Burg und Bremen-Hauptbahnhof für den Hafengüterverkehr wird geplant.
Wortlaut im Programm
j) die Planung für die Erweiterung der DB-Anlage um ein drittes Gleis zwischen Bahnhof Bremen-Burg und Bremen-Hauptbahnhof für den Güterverkehr (Hafen) und verbesserte Taktzeiten für den Stadtexpreß. Link zum Original
Die Taktzeiten des Stadtexpresses werden verbessert.
Wortlaut im Programm
j) die Planung für die Erweiterung der DB-Anlage um ein drittes Gleis zwischen Bahnhof Bremen-Burg und Bremen-Hauptbahnhof für den Güterverkehr (Hafen) und verbesserte Taktzeiten für den Stadtexpreß. Link zum Original
Überlegungen, in Bremerhaven einen Teil des ÖPNV wieder mit Straßenbahnen zu betreiben, werden untersucht.
Wortlaut im Programm
Die Überlegungen des Verkehrsclubs Deutschland (VCD), in Bremerhaven als Alternative zum Busverkehr einen Teil der ÖPNV-Versorgung wieder durch Straßenbahnen wahrzunehmen, müssen untersucht werden. Link zum Original
Die Infrastruktur für Fußgänger, Radfahrer und Taxis wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur für Fußgänger, Radfahrer und Taxiverkehre muß ebenfalls verbessert werden. Dazu gehört auch eine intensivere Nutzung der Bus- und Straßenbahnspuren durch Taxen. Link zum Original
Taxis nutzen Bus- und Straßenbahnspuren intensiver.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur für Fußgänger, Radfahrer und Taxiverkehre muß ebenfalls verbessert werden. Dazu gehört auch eine intensivere Nutzung der Bus- und Straßenbahnspuren durch Taxen. Link zum Original
Car-Sharing und andere innovative, umweltfreundliche Mobilitätsangebote werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
a) Unterstützung des Car-Sharings und anderer innovativer, umweltfreundlicher Mobilitätsangebote; Link zum Original
In allen Wohngebieten gilt Tempo 30.
Wortlaut im Programm
b) Tempo 30 in allen Wohngebieten; Einrichtung von Anwohnerparkzonen in geeigneten Wohngebieten; Link zum Original
In geeigneten Wohngebieten werden Anwohnerparkzonen eingerichtet.
Wortlaut im Programm
b) Tempo 30 in allen Wohngebieten; Einrichtung von Anwohnerparkzonen in geeigneten Wohngebieten; Link zum Original
Der Erhaltungszustand der Radwege wird verbessert.
Wortlaut im Programm
c) Verbesserung des Erhaltungszustandes der Radwege; Link zum Original
An der Süd- bzw. Südwestseite des Hauptbahnhofs wird eine Fahrradstation geschaffen.
Wortlaut im Programm
d) Schaffung einer Fahrradstation an der Süd(west)seite des Hauptbahnhofs; Link zum Original
Die Bischofsnadel bleibt als Verbindung für Fußgänger und Radfahrer zur Innenstadt erhalten.
Wortlaut im Programm
e) Erhalt der Bischofsnadel als nutzbare Verbindung für Fußgänger- und Fahrradverkehre zur Innenstadt; Link zum Original
Ein durchgehendes Radverkehrsnetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
f) Ausbau eines durchgehenden Rad-Verkehrsführungsnetzes; Link zum Original
Park-and-Ride-Kapazitäten werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
9) Verbesserung der Schnittstellenfunktion zwischen unterschiedlichen Verkehrsträgern: Park & Ride Kapazitäten ausbauen; Förderung von verkehrsträgerübergreifenden Gemeinschaftskonzepten (BREPARK; BSAG; TAXI; StadtAuto; etc. ). Link zum Original
Verkehrsträgerübergreifende Gemeinschaftskonzepte von Parkhausbetreiber, Straßenbahn, Taxi und Carsharing werden gefördert.
Wortlaut im Programm
9) Verbesserung der Schnittstellenfunktion zwischen unterschiedlichen Verkehrsträgern: Park & Ride Kapazitäten ausbauen; Förderung von verkehrsträgerübergreifenden Gemeinschaftskonzepten (BREPARK; BSAG; TAXI; StadtAuto; etc. ). Link zum Original
Die Weser wird als Verkehrsachse aufgewertet.
Wortlaut im Programm
Die Nutzung der Weser als Verkehrsachse muß aufgewertet werden. Link zum Original
Es wird geprüft, ob eine Schnellbootverbindung zwischen Innenstadt, Bremen-Nord und Bremerhaven in Kooperation mit privaten Schiffsbetreibern kostengünstig betrieben werden kann.
Wortlaut im Programm
Es ist zu prüfen, ob durch eine Kooperation mit privaten Schiffsbetreibern eine Schnellbootverbindung zwischen Innenstadt, Bremen-Nord und Bremerhaven kostengünstig zu betreiben ist. Link zum Original
Der Bahnhofsvorplatz in Oslebshausen wird zu einem ÖPNV-Knotenpunkt mit Park-and-Ride-Platz umgenutzt.
Wortlaut im Programm
Die Schaffung wohnortnaher Handels- und Dienstleistungszentren hat für die SPD hohe Priorität; z.B. die Umnutzung des Bahnhofsvorplatzes in Oslebshausen zu einem ÖPNV Knotenpunkt mit P & R Platz und die Schaffung eines neuen Marktplatzes zu Kommunikationszwecken mit einem reichhaltigem Angebot für Nahversorgung, Freizeit und Gastronomie. Link zum Original
Gewerbegebiete werden möglichst auch mit dem ÖPNV und insbesondere mit der Bahn erschlossen.
Wortlaut im Programm
Gewerbegebiete sollen möglichst nicht nur mit dem Individualverkehr, sondern auch mit dem ÖPNV und insbesondere mit der Bahn erschlossen werden. Link zum Original
Die Planung eines Autobahnanschlusses für den Weserpark und das Gewerbegebiet Osterholz/Mahndorf wird sofort aufgenommen.
Wortlaut im Programm
Es ist sofort die Planung zur Schaffung eines Autobahnanschlusses für den Weserpark und das Gewerbegebiet Osterholz/Mahndorf aufzunehmen und zu untersuchen ist, ob eine Umgehungsstraße für Uphusen gemeinsam mit dem Land Niedersachsen realisiert werden kann. Link zum Original
Eine gemeinsame Umgehungsstraße für Uphusen mit Niedersachsen wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Es ist sofort die Planung zur Schaffung eines Autobahnanschlusses für den Weserpark und das Gewerbegebiet Osterholz/Mahndorf aufzunehmen und zu untersuchen ist, ob eine Umgehungsstraße für Uphusen gemeinsam mit dem Land Niedersachsen realisiert werden kann. Link zum Original
Die Planung transeuropäischer Verkehrsnetze, besonders für Schiene und Seeverkehr, wird begrüßt.
Wortlaut im Programm
Wir begrüßen unter verkehrs- und umweltpolitischen Gesichtspunkten die Planung transeuropäischer Verkehrsnetze, insbesondere im Bereich von Schiene und Seeverkehr. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.