Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Schleswig-Holstein 2009 · beschlossen 15.08.2009 · Original
Das Programm enthält 55 von 429 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 55Forderungen zum Politikfeld
- 13 %des Programms
- 40Seiten im Original
- 2009Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 55
Im Ostseeraum wird eine neue, umweltfreundliche Hafentechnik für alle Anrainer entwickelt.
Wortlaut im Programm
Der Ostseeraum stellt eine große Chance für die schleswig-holsteinische Wirtschaft dar. Jetzt müssen in dieser Region die Weichen für eine nachhaltige Wirtschafts- und Umweltpolitik gestellt werden: eine neue, umweltfreundliche Hafentechnik für alle Ostseeanrainer, die Kooperation bei der erneuerbaren Energieversorgung, ein abgestimmtes Meeresschutzprogramm, eine enge Verzahnung von Wissenschaft und Hochschulen in Europas Nordosten und eine engere Kooperation der Handels- und Handwerkskammern. Link zum Original
Die Hafenstandorte werden gestärkt.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus ist eine Stärkung der Hafenstandorte ebenso erforderlich wie der Ausbau des Aus- und Weiterbildungsbereichs. Link zum Original
Innovative Fahrzeugantriebe werden weiterentwickelt und eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Deswegen treten wir für die Weiterentwicklung und Verwendung innovativer Fahrzeugantriebe ein. Link zum Original
Die Alternativen zum Individualverkehr werden erheblich ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig müssen die Alternativen zum Individualverkehr erheblich ausgebaut werden. Link zum Original
Das Land baut seine Verkehrsinfrastruktur zukunftsgerecht aus.
Wortlaut im Programm
Das Land muss seine Verkehrsinfrastruktur so ausbauen, dass sie den Erfordernissen der Zukunft entspricht. Link zum Original
Der Straßenbau wird nicht weiter unverdrossen vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Deshalb ist es Unsinn, den Straßenbau unverdrossen voranzutreiben. Link zum Original
Der Bau der festen Fehmarnbelt-Brücke wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sprechen uns nach wie vor gegen den Bau der festen Fehmarn- Belt-Brücke und der A20 nach Westen über die A 21 hinaus aus, da diese Projekte verkehrlich fragwürdig und unter finanziellen wie ökologischen Gesichtspunkten nicht zu vertreten sind. Link zum Original
Der Weiterbau der A20 nach Westen über die A21 hinaus wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sprechen uns nach wie vor gegen den Bau der festen Fehmarn- Belt-Brücke und der A20 nach Westen über die A 21 hinaus aus, da diese Projekte verkehrlich fragwürdig und unter finanziellen wie ökologischen Gesichtspunkten nicht zu vertreten sind. Link zum Original
Künftige Straßenbauprojekte werden auf verkehrlichen Nutzen, Finanzierbarkeit und ökologische Auswirkungen geprüft.
Wortlaut im Programm
Eine Realisierung künftiger Straßenbauprojekte werden wir im Hinblick auf den verkehrlichen Nutzen auch im Zusammenhang mit den anderen Verkehrsträgern, der Finanzierbarkeit und den ökologischen Auswirkungen auf den Prüfstand stellen. Link zum Original
Per Bundesratsinitiative wird Tempo 120 als Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für Tempo 120 als Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen ein und werden eine entsprechende Bundesratsinitiative starten. Link zum Original
Die Zukunft der Mobilität liegt neben sparsamen, elektrischen und hybriden Fahrzeugen in einem bezahlbaren öffentlichen Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
Neben der Entwicklung sparsamer Automobile, von Elektroautos oder Hybridfahrzeugen liegt die Zukunft der Mobilität in einem bezahlbaren öffentlichen Personennahverkehr. Link zum Original
Der Schleswig-Holstein-Tarif erhält die Möglichkeit einer 50-prozentigen Fahrpreisermäßigung.
Wortlaut im Programm
Um die Attraktivität weiter zu steigern braucht auch der Schleswig-Holstein-Tarif die Möglichkeit einer 50-prozentigen Ermäßigung auf den Fahrpreis. Link zum Original
Im Land wird ein Single-Länderticket eingeführt.
Wortlaut im Programm
Ferner fordern wir, dass in Schleswig-Holstein, so wie in den meisten Bundesländern, ein Single-Länderticket eingeführt wird. Link zum Original
Die Stadtregionalbahn Kiel ist ein Leitprojekt für die KERN-Region.
Wortlaut im Programm
Bei den Infrastrukturprojekten gibt es für uns folgende Schwerpunkte: Die Stadt - regionalbahn Kiel ist ein wichtiges Leitprojekt für die gesamte KERN-Region. Link zum Original
Im Großraum Lübeck wird ausgehend von vorhandenen Bahnhöfen eine Stadtbahn entwickelt.
Wortlaut im Programm
Im Großraum Lübeck soll ausgehend von den bereits vorhandenen Bahnhöfen eine Stadtbahn entwickelt werden. Link zum Original
Infrastruktur und Angebot des Nahverkehrs in der Metropolregion Hamburg werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur und das Angebot in der Metropolregion Hamburg müssen weiter verbessert werden. Dazu zählen insbesondere die Strecken nach Bad Oldesloe (S-Bahnlinie 4), die zwischen Pinneberg und Elmshorn und die S-Bahn nach Büchen, sowie der Metroexpress auf der Achse Hamburg HBF- HH Flughafen-Norderstedt-Neumünster. Link zum Original
Die Strecke nach Bad Oldesloe (S-Bahnlinie 4) wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur und das Angebot in der Metropolregion Hamburg müssen weiter verbessert werden. Dazu zählen insbesondere die Strecken nach Bad Oldesloe (S-Bahnlinie 4), die zwischen Pinneberg und Elmshorn und die S-Bahn nach Büchen, sowie der Metroexpress auf der Achse Hamburg HBF- HH Flughafen-Norderstedt-Neumünster. Link zum Original
Die Strecke zwischen Pinneberg und Elmshorn wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur und das Angebot in der Metropolregion Hamburg müssen weiter verbessert werden. Dazu zählen insbesondere die Strecken nach Bad Oldesloe (S-Bahnlinie 4), die zwischen Pinneberg und Elmshorn und die S-Bahn nach Büchen, sowie der Metroexpress auf der Achse Hamburg HBF- HH Flughafen-Norderstedt-Neumünster. Link zum Original
Die S-Bahn nach Büchen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur und das Angebot in der Metropolregion Hamburg müssen weiter verbessert werden. Dazu zählen insbesondere die Strecken nach Bad Oldesloe (S-Bahnlinie 4), die zwischen Pinneberg und Elmshorn und die S-Bahn nach Büchen, sowie der Metroexpress auf der Achse Hamburg HBF- HH Flughafen-Norderstedt-Neumünster. Link zum Original
Der Metroexpress auf der Achse Hamburg Hbf–Flughafen–Norderstedt–Neumünster wird verwirklicht.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur und das Angebot in der Metropolregion Hamburg müssen weiter verbessert werden. Dazu zählen insbesondere die Strecken nach Bad Oldesloe (S-Bahnlinie 4), die zwischen Pinneberg und Elmshorn und die S-Bahn nach Büchen, sowie der Metroexpress auf der Achse Hamburg HBF- HH Flughafen-Norderstedt-Neumünster. Link zum Original
Bahnhofssanierungen werden vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Zudem wollen wir die Bahnhofssanierungen und die Planungen für die Kanaltunnel bei Rendsburg vorantreiben. Link zum Original
Die Planungen für die Kanaltunnel bei Rendsburg werden vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Zudem wollen wir die Bahnhofssanierungen und die Planungen für die Kanaltunnel bei Rendsburg vorantreiben. Link zum Original
Durch fortgesetzten Ausschreibungswettbewerb werden Qualität und Takt im Schienenverkehr verbessert.
Wortlaut im Programm
Durch eine konsequente Fortsetzung des Ausschreibungswettbewerbs wollen wir Qualität und Takt im Schienenverkehr weiter verbessern. Link zum Original
Es gibt wieder eine schnellere Bahnverbindung zwischen Flensburg und Hamburg.
Wortlaut im Programm
Zur Verbesserung der Anbindung des Landesteils Schleswig an den überregionalen Bahnverkehr muss es wieder eine schnellere Verbindung zwischen Flensburg und Hamburg geben. Link zum Original
Die Verkehrsverbindungen nach Dänemark werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Zudem setzen wir uns für eine Verbesserung der Verbindungen nach Dänemark ein. Link zum Original
Das Schienennetz wird durch ein leistungsfähiges überregionales Busnetz ergänzt.
Wortlaut im Programm
Das Schienenverkehrsnetz soll mit einem leistungsfähigen überregionalen Busnetz ergänzt werden. Link zum Original
Güterverkehr wird auf Schiene und Wasser verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Güterverkehre auf die Schiene und auf das Wasser verlagern. Link zum Original
Die Bahnstrecke Brunsbüttel–Wilster wird elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir die Strecke Brunsbüttel-Wilster elektrifizieren und die Osttrasse um Hamburg (Neumünster, Oldesloe, Billstedt) herum ausbauen. Link zum Original
Die Osttrasse um Hamburg über Neumünster, Oldesloe und Billstedt wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir die Strecke Brunsbüttel-Wilster elektrifizieren und die Osttrasse um Hamburg (Neumünster, Oldesloe, Billstedt) herum ausbauen. Link zum Original
Die Häfen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir die Häfen ausbauen, Schienenanschlüsse verbessern, die Schiffe im Hafen mit sauberem Strom versorgen und uns für die Abschaffung von hochgiftigen Schwerölen als Treibstoff einsetzen. Link zum Original
Die Schienenanschlüsse der Häfen werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir die Häfen ausbauen, Schienenanschlüsse verbessern, die Schiffe im Hafen mit sauberem Strom versorgen und uns für die Abschaffung von hochgiftigen Schwerölen als Treibstoff einsetzen. Link zum Original
Schiffe im Hafen werden mit sauberem Strom versorgt.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir die Häfen ausbauen, Schienenanschlüsse verbessern, die Schiffe im Hafen mit sauberem Strom versorgen und uns für die Abschaffung von hochgiftigen Schwerölen als Treibstoff einsetzen. Link zum Original
Der Nord-Ostsee-Kanal wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen den Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals (NOK). Link zum Original
Die Kanalgebühren des Nord-Ostsee-Kanals werden künftig an den Baltic Dry Index und den Rotterdamer Tagesrohölpreis gekoppelt.
Wortlaut im Programm
Wir GRÜNE setzen uns in Bund und Land dafür ein, die kontraproduktiv überteuerten Kanalgebühren des NOK zukünftig vom 'Baltic Dry Index' und dem Tagesrohölpreis in Rotterdam abhängig zu machen, damit viele Schiffe nicht den günstigeren Umweg über Skagen/DK nehmen, anstatt den NOK zu benutzen. Link zum Original
Brücken und Schleusen am Elbe-Lübeck-Kanal werden aus- oder neugebaut.
Wortlaut im Programm
Beim Elbe-Lübeck-Kanal unterstützen wir den Aus- oder Neubau der Brücken und Schleusen. Link zum Original
Es gibt ein abgestimmtes norddeutsches Hafenkonzept.
Wortlaut im Programm
Gemeinsam mit den anderen norddeutschen GRÜNEN fordern wir ein abgestimmtes norddeutsches Hafenkonzept: Tiefseehafen soll Wilhelmshaven sein. Link zum Original
Wilhelmshaven ist der norddeutsche Tiefseehafen.
Wortlaut im Programm
Gemeinsam mit den anderen norddeutschen GRÜNEN fordern wir ein abgestimmtes norddeutsches Hafenkonzept: Tiefseehafen soll Wilhelmshaven sein. Link zum Original
Eine weitere Vertiefung der Unterelbe wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Deshalb lehnen wir eine weitere Vertiefung der Unterelbe ab. Link zum Original
Ein Programm „Mit dem Fahrrad mobil“ wird aufgelegt.
Wortlaut im Programm
Hierzu werden wir das Programm „Mit dem Fahrrad mobil“ auflegen. Link zum Original
Auf Straßen werden mehr Fahrradstreifen angelegt.
Wortlaut im Programm
Wichtige Schritte sind mehr Fahrradstreifen auf Straßen, Fahrradampeln, die Einrichtung von Fahrradstraßen und von straßenunabhängigen Verkehrsachsen für FußgängerInnen und RadfahrerInnen. Link zum Original
Es werden Fahrradampeln eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Wichtige Schritte sind mehr Fahrradstreifen auf Straßen, Fahrradampeln, die Einrichtung von Fahrradstraßen und von straßenunabhängigen Verkehrsachsen für FußgängerInnen und RadfahrerInnen. Link zum Original
Es werden Fahrradstraßen eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Wichtige Schritte sind mehr Fahrradstreifen auf Straßen, Fahrradampeln, die Einrichtung von Fahrradstraßen und von straßenunabhängigen Verkehrsachsen für FußgängerInnen und RadfahrerInnen. Link zum Original
Es werden straßenunabhängige Verkehrsachsen für Fußgänger und Radfahrer eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Wichtige Schritte sind mehr Fahrradstreifen auf Straßen, Fahrradampeln, die Einrichtung von Fahrradstraßen und von straßenunabhängigen Verkehrsachsen für FußgängerInnen und RadfahrerInnen. Link zum Original
Das überörtliche Radwegenetz wird vervollständigt.
Wortlaut im Programm
Das überörtliche Radwegenetz, das unter der letzten GRÜNEN Regierungsbeteiligung erfolgreich ausgebaut wurde, soll vervollständigt werden. Link zum Original
Die Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Möglichkeiten der Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln müssen verbessert werden. Link zum Original
Die Steuerfreiheit für Flugbenzin wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Deswegen lehnen wir die Steuerfreiheit für Flugbenzin und Subventionen für Flughäfen ab. Link zum Original
Subventionen für Flughäfen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Deswegen lehnen wir die Steuerfreiheit für Flugbenzin und Subventionen für Flughäfen ab. Link zum Original
Hauptflughafen für das Land ist der Hamburger Flughafen.
Wortlaut im Programm
Der Hauptflughafen für Schleswig-Holstein ist der Hamburger Airport. Link zum Original
Der Ausbau der Flughafenstandorte Lübeck und Jagel wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Den Ausbau der Standorte Lübeck und Jagel lehnen wir ebenso ab, wie die Reanimierung von Kiel- Holtenau oder einen neuen Großflughafen in Kaltenkirchen. Link zum Original
Eine Reaktivierung des Flughafens Kiel-Holtenau wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Den Ausbau der Standorte Lübeck und Jagel lehnen wir ebenso ab, wie die Reanimierung von Kiel- Holtenau oder einen neuen Großflughafen in Kaltenkirchen. Link zum Original
Ein neuer Großflughafen in Kaltenkirchen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Den Ausbau der Standorte Lübeck und Jagel lehnen wir ebenso ab, wie die Reanimierung von Kiel- Holtenau oder einen neuen Großflughafen in Kaltenkirchen. Link zum Original
Die öffentliche Hand steht nicht für die Krise des Lübecker Flughafens ein.
Wortlaut im Programm
Die Krise des Lübecker Flughafens, ausgelöst durch nicht kostendeckende Flughafengebühren, ist keine, für die die öffentliche Hand gerade stehen soll. Link zum Original
Erweiterungen des Flughafens Lübeck werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Erweiterungen des Flughafens Lübeck lehnen wir ab. Link zum Original
Die Betriebsgenehmigung des Flughafens Lübeck wird in einen Verkehrslandeplatz für die allgemeine Luftfahrt mit kostendeckenden Entgelten geändert.
Wortlaut im Programm
Wir streben die Änderung der Betriebsgenehmigung als `Verkehrslandeplatz für die allgemeine Luftfahrt´ mit kostendeckenden Nutzungsentgelten an. Link zum Original
Für alle Ostseeanrainer soll neue, umweltfreundliche Hafentechnik eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Neue, umweltfreundliche Hafentechnik für alle Ostseeanrainer, Kooperation bei erneuerbarer Energieversorgung und ein abgestimmtes Meeresschutzprogramm sind überfällig. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.