Grüne · Neue Energie für das Saarland.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Saarland 2004 · Original
Das Programm enthält 43 von 754 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 43Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 49Seiten im Original
- 2004Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 43
Die Verkehrspolitik soll grundlegend gewendet werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine Wende in der Verkehrspolitik ein. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr im Saarland soll modern und kundenfreundlich werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen modernen und kundenfreundlichen ÖPNV im Saarland. Link zum Original
Bei Planung von Verkehrsinfrastruktur und -angeboten werden die Mobilitätsbedürfnisse von Jung und Alt und verschiedener Lebenslagen berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Mobilitätsbedürfnisse und -chancen von Jung und Alt sowie verschiedene Lebenslagen müssen bei der Planung und Gestaltung von Verkehrsinfrastruktur und Verkehrsangeboten berücksichtigt werden. Link zum Original
Mehr Güterverkehr wird von der Straße auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagern. Link zum Original
Bus-, Bahn- und Fahrradfahren sollen attraktiver werden.
Wortlaut im Programm
Bus-, Bahn- und Fahrradfahren sollen attraktiver werden - auch für viele, die jetzt noch hauptsächlich mit dem PKW unterwegs sind. Link zum Original
Im Saarland wird ein echter Verkehrsverbund geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Schaffung eines echten Verkehrsverbundes und die Umsetzung einer integrierten Saarland-Bahn ein. Link zum Original
Eine integrierte Saarland-Bahn wird umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Schaffung eines echten Verkehrsverbundes und die Umsetzung einer integrierten Saarland-Bahn ein. Link zum Original
Ein bloßer Tarifverbund wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Ablenkungsmanöver der CDU-Landesregierung über einen Tarifverbund lehnen wir ab. Link zum Original
Busse und Bahnen werden in einem integralen Taktfahrplan aufeinander abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Busse und Bahnen müssen im Rahmen eines integralen Taktfahrplans streng vertaktet und aufeinander abgestimmt werden. Link zum Original
Auf allen Hauptstrecken werden zusätzliche Eilzüge eingesetzt.
Wortlaut im Programm
Auf allen Hauptstrecken wollen wir zusätzliche Eilzüge einsetzen. Link zum Original
Ein überschaubares Tarifsystem ermöglicht die problemlose Nutzung des gesamten Verbundes.
Wortlaut im Programm
Wir fordern deshalb ein überschaubares Tarifsystem, das es sowohl jungen als auch alten Menschen ermöglicht, ohne Probleme schon beim Erwerb der Fahrkarte die öffentlichen Verkehrsmittel im gesamten Bereich des Verbundes zu nutzen. Link zum Original
Die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr werden attraktiver gestaltet.
Wortlaut im Programm
Auch bei der Gestaltung der Preise muss die Attraktivität des ÖPNV deutlich gesteigert werden. Link zum Original
Es werden 25 bis 30 neue Bahnhaltepunkte an nutzergünstigen Stellen errichtet.
Wortlaut im Programm
fordern in diesem Zusammenhang auch die Errichtung von 25 bis 30 neuen Haltepunkten an Stellen, die günstig für die Bedürfnisse ihrer Nutzerinnen und Nutzer liegen. Link zum Original
Bei Modernisierung und Neubau von Haltepunkten werden die Bedürfnisse alter und behinderter Menschen besonders berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Die Bedürfnisse alter und behinderter Menschen müssen bei Modernisierung und Neubau der Haltepunkte besondere Berücksichtigung finden. Link zum Original
Park-and-Ride- und Bike-and-Ride-Angebote werden deutlich verbessert.
Wortlaut im Programm
Zudem müssen im Saarland Park and Ride- und Bike and Ride-Angebote deutlich verbessert werden. Link zum Original
Im ländlichen Raum werden flexible Verkehrsangebote wie Anrufsammeltaxen, Marktbusse, Discobusse und Car-Sharing ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Gerade im ländlichen Raum wollen wir außerdem intelligente Verkehrsdienstleistungen insbesondere für junge, ältere und immobile Mitbürgerinnen und Mitbürger wie z.B. Anrufsammeltaxen, Marktbusse, Discobusse und Car-Sharing-Angebote ausbauen. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken sollen zur Angebotsverbesserung im ländlichen Raum wiederbelebt werden.
Wortlaut im Programm
Zur Verbesserung des Angebotes insbesondere im ländlichen Raum gehört auch die Wiederbelebung von stillgelegten Bahnstrecken. Link zum Original
Die Bahnstrecke von Völklingen nach Überherrn wird reaktiviert.
Wortlaut im Programm
Wir fordern deshalb die Reaktivierung der Bahnstrecke von Völklingen nach Überherrn, die bereits im Güterverkehr privat betrieben wird, Link zum Original
Bestehende Bahnhöfe werden modernisiert.
Wortlaut im Programm
Bestehende Bahnhöfe wollen wir modernisieren und die Zugänglichkeit verbessern. Link zum Original
Die Zugänglichkeit bestehender Bahnhöfe wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Bestehende Bahnhöfe wollen wir modernisieren und die Zugänglichkeit verbessern. Link zum Original
Die Saarbahn wird bis nach Lebach und innerhalb Saarbrückens ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Im Rahmen des integrierten Saarland-Bahn-Konzeptes muss die Saarbahn bis nach Lebach und in Saarbrücken ausgebaut werden. Link zum Original
Im Saarland wird ein attraktives Nachtverkehrsnetz eingeführt.
Wortlaut im Programm
Zu einem nutzerfreundlichen ÖPNV im Saarland gehört auch die Einführung eines attraktiven Nachtverkehrsnetzes. Link zum Original
Am Wochenende fahren Busse und Bahnen auf den wichtigsten überörtlichen Strecken und in größeren Städten auch nachts.
Wortlaut im Programm
Am Wochenende müssen Busse und Bahnen auf den wichtigsten überörtlichen Strecken im Saarland sowie in den größeren Städten auch nachts fahren. Link zum Original
Die Regionalisierungsmittel des Bundes fließen vollständig in den öffentlichen Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
Zukünftig muss die volle Summe der Regionalisierungsmittel des Bundes in den ÖPNV fließen. Link zum Original
Die Beteiligung privater Unternehmen etwa an der Reaktivierung von Bahnstrecken wird befürwortet.
Wortlaut im Programm
stehen im Sinne eines prosperierenden ÖPNV auch der Beteiligung privater Unternehmen etwa an der Reaktivierung von Bahnstrecken positiv gegenüber. Link zum Original
Neben öffentlichen Mitteln soll auch der Kapitalmarkt zur Finanzierung von Nahverkehrsinvestitionen mobilisiert werden können.
Wortlaut im Programm
Neben der Ausschöpfung vorhandener Mittel der öffentlichen Hand muss auch die Mobilisierung des Kapitalmarktes zur Finanzierung notwendiger Investitionen möglich sein. Link zum Original
Privates Know-how und Kapital werden bei Reaktivierung, Bau und Modernisierung von Haltepunkten und Bahnhöfen in Betracht gezogen.
Wortlaut im Programm
Die Nutzung privaten Know-hows und Kapitals auch bei der Reaktivierung und bei der Errichtung sowie der Modernisierung von Haltepunkten und Bahnhöfen muss in Betracht gezogen werden. Link zum Original
Der Straßenraum auf Kreis- und Landstraßen wird auch innerorts fahrradgerecht umgestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir fordern daher die fahrradgerechte Umgestaltung des Straßenraumes auf Kreis- und Landstraßen -auch innerörtlich- für den Alltagsverkehr und ein gut ausgebautes Fahrradwegenetz für den Fahrradtourismus im Saarland. Link zum Original
Für den Fahrradtourismus wird ein gut ausgebautes Radwegenetz geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir fordern daher die fahrradgerechte Umgestaltung des Straßenraumes auf Kreis- und Landstraßen -auch innerörtlich- für den Alltagsverkehr und ein gut ausgebautes Fahrradwegenetz für den Fahrradtourismus im Saarland. Link zum Original
Es wird eine flächendeckende Radverkehrsplanung erstellt.
Wortlaut im Programm
Hierzu gehört eine flächendeckende Radverkehrsplanung. Link zum Original
Bei der Ausweisung von Gewerbegebieten wird auf vorhandene Bahnanschlüsse geachtet.
Wortlaut im Programm
Hierbei ist insbesondere bei Gewerbegebieten darauf zuachten, dass Bahnanschlüsse vorhanden sind. Link zum Original
Interregionale Fahrrad- und Wanderwege werden für die Großregion erschlossen.
Wortlaut im Programm
Umfassende und interregionale Fahrrad- und Wanderwege, die ebenfalls zentral für die europäische Großregion erschlossen werden müssen, können zu einem Markenzeichen des interregionalen touristischen Angebots werden. Link zum Original
Die öffentlichen Nahverkehrssysteme in der Großregion werden verbessert und vernetzt.
Wortlaut im Programm
Zur inneren Erschließung der Großregion Saar-Lor-Lux gehört auch die wesentliche Verbesserung und vor allem die Vernetzung der öffentlichen Personennahverkehrssysteme in der Region. Link zum Original
Ein Verkehrsverbund für das Saarland und die angrenzenden Regionen wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
BÜNDNISE 90 / DIE GRÜNEN Saar fordern deshalb einen Verkehrsverbund für das Saarland und die angrenzenden Regionen. Link zum Original
Die Effizienz der vorhandenen Verkehrsmittel wird deutlich verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Effizienz der vorhandenen Verkehrsmittel muss deutlich verbessert, Fahrpläne müssen streng aufeinander abgestimmt werden. Link zum Original
Die Fahrpläne werden streng aufeinander abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Die Effizienz der vorhandenen Verkehrsmittel muss deutlich verbessert, Fahrpläne müssen streng aufeinander abgestimmt werden. Link zum Original
Der ÖPNV wird im Vergleich zum Auto attraktiver.
Wortlaut im Programm
Die Nutzung des ÖPNV muss im Vergleich zum Auto attraktiver werden. Link zum Original
Die Reisezeiten mit Bus und Bahn innerhalb der Region werden verkürzt.
Wortlaut im Programm
Dazu müssen die Reisezeiten mit Bus und Bahn innerhalb der Region verkürzt werden. Link zum Original
Wo keine Schienen vorhanden sind, verbinden neue Regionalbuslinien die Oberzentren.
Wortlaut im Programm
Wenn keine Schienen vorhanden sind, müssen neue Regionalbuslinien die Oberzentren der Region verbinden. Link zum Original
Höhere Mobilität in der Region soll den gemeinsamen Wirtschaftsraum erschließen.
Wortlaut im Programm
Ziel ist es, durch die Erhöhung der Mobilität in der Region auch den gemeinsamen Wirtschaftsraum stärker zu erschließen. Link zum Original
Eine Schienenschnellverbindung von Paris über Frankfurt nach Berlin wird eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Zur Verbesserung der äußeren Anbindung der Gesamtregion fordern wir die Einrichtung einer effektiven Schienenschnellverbindung zwischen Paris über Frankfurt nach Berlin. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird abends bewacht.
Wortlaut im Programm
Unbelebte nächtliche Einkaufsstraßen, dunkle Plätze und Haltestellen sind ursächlich für das Entstehen von "Angsträumen", die günstige Tatgelegenheiten schaffen und viele Menschen in ihrer Bewegungsmöglichkeit stark einschränken. Städtebauliche Maßnahmen, wie Verhinderung von nachts "toten" Stadtvierteln und abendliche Bewachung des öffentlichen Nahverkehrs sind wichtige Gegenstrategien. Link zum Original
Fahrradwege werden aus- und neu gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür einsetzen, dass Fahrradwege aus- und neugebaut werden und genügend Sport- und Freizeitstätten bereitgestellt werden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.