Grüne NW · Zukunftsplan für NRW – Update 2012
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Nordrhein-Westfalen 2012 · beschlossen 01.04.2012 · Original
Das Programm enthält 28 von 409 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 28Forderungen zum Politikfeld
- 7 %des Programms
- 52Seiten im Original
- 2012Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 28
Mobilität wird als Grundvoraussetzung für Teilhabe und als Teil der Daseinsvorsorge in Stadt und Land verstanden.
Wortlaut im Programm
Wir sehen in der Mobilität eine Grundvoraussetzung für die Teilhabe am öffentlichen Leben und einen wichtigen Baustein der Daseinsvorsorge – sowohl in den Städten, als auch in ländlichen Regionen. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und die Teilhabe von allen Menschen an dieser Form der Mobilität fördern. Link zum Original
Die Teilhabe aller Menschen am öffentlichen Nahverkehr soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den öffentlichen Nahverkehr ausbauen und die Teilhabe von allen Menschen an dieser Form der Mobilität fördern. Link zum Original
Bauliche, informationelle und finanzielle Barrieren im Nahverkehr sollen abgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Dabei wollen wir Barrieren abbauen – sei es baulicher, informeller oder finanzieller Art und die von uns durchgesetzte Förderung des „Sozialtickets“ fortführen. Link zum Original
Die Förderung des Sozialtickets soll fortgeführt werden.
Wortlaut im Programm
Dabei wollen wir Barrieren abbauen – sei es baulicher, informeller oder finanzieller Art und die von uns durchgesetzte Förderung des „Sozialtickets“ fortführen. Link zum Original
Der ÖPNV und die vorhandene Infrastruktur sollen angesichts des demografischen Wandels gesichert und erhalten werden.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV und die vorhandene Infrastruktur müssen vor dem Hintergrund des demografischen Wandels gesichert und erhalten werden. Link zum Original
Der Bund soll die Mittel für die Sanierung von Stadtbahntunneln und kommunalen Brücken nicht kürzen.
Wortlaut im Programm
Land und Kommunen stehen vor großen Herausforderungen, weil viele Stadt - bahntunnel und kommunale Brücken zur Sanierung anstehen. Deswegen darf der Bund nicht, wie von ihm geplant, die dafür notwendigen Mittel reduzieren. Link zum Original
Der RRX als schnelle Verbindung zwischen Dortmund und Köln soll realisiert und vom Bund finanziert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns energisch dafür ein, dass der RRX als schnelle Verbindung zwischen Dortmund und Köln, die Bahnknoten Köln und Dortmund und der dreigleisige Ausbau zwischen Aachen und Düren realisiert und vom Bund auch finanziert werden. Link zum Original
Die Bahnknoten Köln und Dortmund sollen ausgebaut und vom Bund finanziert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns energisch dafür ein, dass der RRX als schnelle Verbindung zwischen Dortmund und Köln, die Bahnknoten Köln und Dortmund und der dreigleisige Ausbau zwischen Aachen und Düren realisiert und vom Bund auch finanziert werden. Link zum Original
Die Strecke zwischen Aachen und Düren soll dreigleisig ausgebaut und vom Bund finanziert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns energisch dafür ein, dass der RRX als schnelle Verbindung zwischen Dortmund und Köln, die Bahnknoten Köln und Dortmund und der dreigleisige Ausbau zwischen Aachen und Düren realisiert und vom Bund auch finanziert werden. Link zum Original
Bundesmittel für Verkehrsinvestitionen sollen nicht nur nach Bayern und Baden-Württemberg fließen.
Wortlaut im Programm
Die Investitionsmittel dürfen nicht nur nach Bayern und Baden-Württemberg fließen. Link zum Original
Der Erhalt von Straßen und Brücken soll Vorrang vor dem Neubau haben.
Wortlaut im Programm
Für den Straßenbereich gilt für uns auch angesichts knapper Kassen: Der Erhalt von Straßen und Brücken hat Vorrang vor dem Neubau. Link zum Original
Im Autobahnbereich soll die Beseitigung weniger Engpässe im Vordergrund stehen.
Wortlaut im Programm
Im Autobahnbereich wollen wir uns auf die Beseitigung weniger Engpässe, die Entflechtung von Autobahnknoten, die Nutzung von Seitenstreifen in den Hauptverkehrszeiten und eine bessere Telematik konzentrieren. Link zum Original
Autobahnknoten sollen entflochten werden.
Wortlaut im Programm
Im Autobahnbereich wollen wir uns auf die Beseitigung weniger Engpässe, die Entflechtung von Autobahnknoten, die Nutzung von Seitenstreifen in den Hauptverkehrszeiten und eine bessere Telematik konzentrieren. Link zum Original
Seitenstreifen sollen in den Hauptverkehrszeiten genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Im Autobahnbereich wollen wir uns auf die Beseitigung weniger Engpässe, die Entflechtung von Autobahnknoten, die Nutzung von Seitenstreifen in den Hauptverkehrszeiten und eine bessere Telematik konzentrieren. Link zum Original
Die Verkehrstelematik auf Autobahnen soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Im Autobahnbereich wollen wir uns auf die Beseitigung weniger Engpässe, die Entflechtung von Autobahnknoten, die Nutzung von Seitenstreifen in den Hauptverkehrszeiten und eine bessere Telematik konzentrieren. Link zum Original
Eine kostendeckende LKW-Maut soll die Reparatur von LKW-Schäden an Autobahnen und Brücken finanzieren.
Wortlaut im Programm
Die Reparatur der enormen Schäden an Autobahnen und Brücken, die durch LKW zu Stande kommen, wollen wir durch eine wirklich kostendeckende LKW-Maut finanzieren. Diese muss wegen der stark wachsenden Güterverkehrsströme auch dazu dienen, das Bahnnetz lärmarm auszubauen, damit es überhaupt zusätzliche Güterverkehre aufnehmen kann. Link zum Original
Die LKW-Maut soll auch den lärmarmen Ausbau des Bahnnetzes für mehr Güterverkehr finanzieren.
Wortlaut im Programm
Die Reparatur der enormen Schäden an Autobahnen und Brücken, die durch LKW zu Stande kommen, wollen wir durch eine wirklich kostendeckende LKW-Maut finanzieren. Diese muss wegen der stark wachsenden Güterverkehrsströme auch dazu dienen, das Bahnnetz lärmarm auszubauen, damit es überhaupt zusätzliche Güterverkehre aufnehmen kann. Link zum Original
Die Betuwe-Linie soll mit gutem Lärmschutz realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb muss die „Betuwe-Linie“ jetzt endlich mit gutem Lärmschutz realisiert werden. Link zum Original
Mehr Gütertransport soll über Wasserwege mit moderner Infrastruktur laufen.
Wortlaut im Programm
Wir benötigen mehr Transport auf den Wasserwegen, dazu braucht es moderne Infrastruktur. Link zum Original
Auf den NRW-Flughäfen soll ein Nachtflugverbot mindestens zwischen 23.00 und 6.00 Uhr gelten.
Wortlaut im Programm
Im Luftverkehr setzen wir uns weiter für Nachtflugverbote mindestens zwischen 23.00 und 6.00 Uhr auf den NRW-Flughäfen ein und werden jegliche Subvention aus Landesmitteln unterbinden. Link zum Original
Subventionen für Flughäfen aus Landesmitteln sollen unterbunden werden.
Wortlaut im Programm
Im Luftverkehr setzen wir uns weiter für Nachtflugverbote mindestens zwischen 23.00 und 6.00 Uhr auf den NRW-Flughäfen ein und werden jegliche Subvention aus Landesmitteln unterbinden. Link zum Original
Für Radfahrende sollen mehr Angebote im Straßenraum geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Wir sehen im Radverkehr in der Stadt und auf dem Land auch wegen der E-Bikes große Potenziale. Um diese zu nutzen, müssen mehr Angebote für Radfahrerinnen und Radfahrer im Straßenraum gemacht, mehr Radwege gebaut und auch Radschnellwege zu den Mittel- und Oberzentren angelegt werden, wie dies z. B. in den Niederlanden geschieht. Link zum Original
Es sollen mehr Radwege gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir sehen im Radverkehr in der Stadt und auf dem Land auch wegen der E-Bikes große Potenziale. Um diese zu nutzen, müssen mehr Angebote für Radfahrerinnen und Radfahrer im Straßenraum gemacht, mehr Radwege gebaut und auch Radschnellwege zu den Mittel- und Oberzentren angelegt werden, wie dies z. B. in den Niederlanden geschieht. Link zum Original
Radschnellwege zu den Mittel- und Oberzentren sollen angelegt werden.
Wortlaut im Programm
Wir sehen im Radverkehr in der Stadt und auf dem Land auch wegen der E-Bikes große Potenziale. Um diese zu nutzen, müssen mehr Angebote für Radfahrerinnen und Radfahrer im Straßenraum gemacht, mehr Radwege gebaut und auch Radschnellwege zu den Mittel- und Oberzentren angelegt werden, wie dies z. B. in den Niederlanden geschieht. Link zum Original
An Schnittstellen zum öffentlichen Verkehr sollen moderne Fahrrad-Abstellanlagen entstehen.
Wortlaut im Programm
Auch moderne Fahrrad-Abstellanlagen gehören an die Schnittstellen zum öffentlichen Verkehr und verbessern die so genannte nichtmotorisierte Nahmobilität. Link zum Original
Mobilitätskonzepte, die ÖPNV, Elektro-Leihwagen und Leihfahrräder verbinden, sollen vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen NRW zum Vorreiter für Mobilitätskonzepte machen, die den klassischen ÖPNV, (Elektro-)Leihwagen und (Elektro-)Leihfahrräder verbinden. Eine einzige Mobilitätskarte für alle Verkehrsmittel mit einer guten Vernetzung zu Handy und Internet sollen das Angebot für Nutzerinnen und Nutzer attraktiv machen. Link zum Original
Eine einheitliche Mobilitätskarte für alle Verkehrsmittel mit Anbindung an Handy und Internet soll eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen NRW zum Vorreiter für Mobilitätskonzepte machen, die den klassischen ÖPNV, (Elektro-)Leihwagen und (Elektro-)Leihfahrräder verbinden. Eine einzige Mobilitätskarte für alle Verkehrsmittel mit einer guten Vernetzung zu Handy und Internet sollen das Angebot für Nutzerinnen und Nutzer attraktiv machen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.