Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Hessen 2008 · beschlossen 22.09.2007 · Original
Das Programm enthält 61 von 737 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 61Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 44Seiten im Original
- 2008Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 61
Mobilität soll möglichst umweltverträglich gestaltet werden.
Wortlaut im Programm
Unsere Verkehrspolitik ist darauf ausgerichtet, die gewünschte Mobilität möglichst umweltverträglich zu gestalten. Link zum Original
Bahn- und Radfahren sollen attraktiver werden.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig wollen wir das Bahn- und Radfahren attraktiver machen. Link zum Original
Die Mobilität in Hessen soll verbessert und umweltfreundlicher werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen in Hessen die Mobilität wirksam verbessern und umweltfreundlicher machen. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird als Alternative zum Autoverkehr gestärkt.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsverbünde RMV, NVV und VRN, die während GRÜNER Regierungsverantwortung gegründet wurden, sind eine gute Grundlage für die Weiterentwicklung des öffentlichen Nahverkehrs, den wir als Alternative zum Autoverkehr weiter stärken wollen. Link zum Original
Die Geld-zurück-Garantie bei Verspätungen im Nahverkehr wird auf ganz Hessen ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Wir werden die „Geld-zurück-Garantie“ bei Verspätungen auf ganz Hessen ausweiten. Link zum Original
Staus sollen durch ein modernes Nahverkehrsangebot statt durch Straßenbau vermieden werden.
Wortlaut im Programm
„Staufrei“ wird Hessen nicht durch Straßenbau, sondern durch ein modernes Nahverkehrsangebot. Link zum Original
Die einseitige Förderung des Straßenbaus bei gleichzeitiger Kürzung der ÖPNV-Mittel wird beendet.
Wortlaut im Programm
Der einseitigen Förderung des Straßenbaus bei gleichzeitiger Mittelkürzung für den ÖPNV werden wir ein Ende bereiten. Link zum Original
Der Umstieg auf sparsame und umweltfreundliche Fahrzeuge wird gefördert, beginnend bei den landeseigenen Fahrzeugen.
Wortlaut im Programm
Wir fördern den Umstieg auf sparsame und umweltfreundliche Fahrzeuge und fangen beispielhaft bei den landeseigenen Fahrzeugen an. Link zum Original
Alle landeseigenen Fahrzeuge fahren mit Biokraftstoffen.
Wortlaut im Programm
Alle landeseigenen Fahrzeuge werden mit Biokraftstoffen fahren. Link zum Original
Der Umweltverbund aus Radfahren, Gehen, Bussen und Bahnen wird besser gefördert.
Wortlaut im Programm
Den Umweltverbund aus Radfahren, Gehen sowie Bussen und Bahnen werden wir besser fördern. Link zum Original
Vor Schulen und Kindertagesstätten gilt ein Tempolimit von höchstens 30 km/h zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Wortlaut im Programm
Mit einem Tempolimit von maximal 30 km/h vor Schulen und Kindertagesstätten und weiteren Maßnahmen wollen wir die Verkehrssicherheit erhöhen. Link zum Original
Der weitere Ausbau des Flughafens Frankfurt wird verhindert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den weiteren Ausbau des Flughafens Frankfurt verhindern und die Fluglärmbelastung der Menschen in Hessen deutlich reduzieren. Link zum Original
Die Kooperation des Frankfurter Flughafens mit Flughäfen der Umgebung wie Köln-Bonn oder Hahn wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die herausragende wirtschaftliche Bedeutung des Flughafens nachhaltig sichern, indem die Kooperation mit Flughäfen in unmittelbarer Umgebung – wie Köln-Bonn oder Hahn – gestärkt wird. Link zum Original
Eine neue Landebahn am Frankfurter Flughafen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen keine neue Landebahn, sondern ein echtes Nachtflugverbot zwischen 22 und 6 Uhr auf dem gesamten Flughafen Frankfurt. Link zum Original
Am gesamten Flughafen Frankfurt gilt ein Nachtflugverbot zwischen 22 und 6 Uhr.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen keine neue Landebahn, sondern ein echtes Nachtflugverbot zwischen 22 und 6 Uhr auf dem gesamten Flughafen Frankfurt. Link zum Original
Die Bahn soll bei Reisen im Inland und ins nahe europäische Ausland Flugverkehr ersetzen.
Wortlaut im Programm
Bei Reisen innerhalb Deutschlands und in angrenzende Gebiete im europäischen Ausland kann die Bahn einen wesentlichen Beitrag zur Vermeidung von Flugverkehr leisten. Link zum Original
Der Ausbau des Flughafens Kassel-Calden wird verhindert.
Wortlaut im Programm
Auch den in jeder Hinsicht unsinnigen Ausbau des Flughafens Kassel-Calden wollen wir verhindern. Link zum Original
Hessen soll zu einer Modellregion für nachhaltige Mobilität werden.
Wortlaut im Programm
Bündnis 90/DIE GRÜNEN wollen Hessen zu einer Modellregion für nachhaltige Mobilität machen. Link zum Original
Mobilität soll so gestaltet werden, dass negative Folgen für Mensch und Umwelt minimiert, die wirtschaftliche Entwicklung gesichert und Teilhabe unabhängig von sozialem Status und Einkommen ermöglicht wird.
Wortlaut im Programm
Wir wollen unter Beweis stellen, dass das Mobilitätsbedürfnis der Menschen und der Wirtschaft so gestaltet werden kann, dass die negativen Folgen für Mensch und Umwelt minimiert, die wirtschaftliche Entwicklung gesichert und eine Teilhabe unabhängig vom sozialen Status und dem finanziellen Hintergrund ermöglicht werden. Link zum Original
Eine Verkehrswende soll Mobilität sichern und die Belastung durch Lärm, Abgase und andere Verkehrsfolgen spürbar senken.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen eine Verkehrswende, die Mobilität sichert und die Belastung der Bevölkerung und der Umwelt durch Lärm, Abgase und sonstige Verkehrsbegleiterscheinungen spürbar reduziert. Link zum Original
Ein generelles Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir werden bundespolitische Maßnahmen wie ein generelles Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen und 30 km/hin Städten und Gemeinden, CO 2-Grenzwerte für Autos von 120g/km, und die Umwandlung der Kfz- in eine CO 2-Steuer unterstützen. Link zum Original
Ein generelles Tempolimit von 30 km/hin Städten und Gemeinden wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir werden bundespolitische Maßnahmen wie ein generelles Tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen und 30 km/hin Städten und Gemeinden, CO 2-Grenzwerte für Autos von 120g/km, und die Umwandlung der Kfz- in eine CO 2-Steuer unterstützen. Link zum Original
Die Lkw-Maut soll erhöht werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass die LKW-Maut erhöht, auf Bundesstraßen ausgedehnt und bereits auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen erhoben wird. Link zum Original
Die Lkw-Maut soll auf Bundesstraßen ausgedehnt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass die LKW-Maut erhöht, auf Bundesstraßen ausgedehnt und bereits auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen erhoben wird. Link zum Original
Die Lkw-Maut soll bereits für Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen erhoben werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass die LKW-Maut erhöht, auf Bundesstraßen ausgedehnt und bereits auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen erhoben wird. Link zum Original
Mautausweichverkehr soll wirksam unterbunden werden.
Wortlaut im Programm
Mautausweichverkehr wollen wir wirksam unterbinden. Link zum Original
Das Land fördert einen leistungsfähigen öffentlichen Personennahverkehr.
Wortlaut im Programm
In originärer Landes- bzw. kommunaler Verantwortung stehen wir für die Förderung eines leistungsfähigen öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), die Förderung des Rad- und Fußverkehrs und somit der Umstieg auf umweltverträglichere Verkehrsmittel. Link zum Original
Das Land fördert den Rad- und Fußverkehr und damit den Umstieg auf umweltverträglichere Verkehrsmittel.
Wortlaut im Programm
In originärer Landes- bzw. kommunaler Verantwortung stehen wir für die Förderung eines leistungsfähigen öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), die Förderung des Rad- und Fußverkehrs und somit der Umstieg auf umweltverträglichere Verkehrsmittel. Link zum Original
Nachhaltige Mobilität soll Bus, Bahn, Auto, Fuß- und Radverkehr intelligent kombinieren.
Wortlaut im Programm
Nachhaltige Mobilität bedeutet für uns die intelligente Kombination und das sinnvolle Miteinander aller Arten von Mobilität, sei es per Bus, Bahn, Auto, zu Fuß oder mit dem Rad. Link zum Original
Die Ausweitung des Carsharings wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Die Ausweitung des Carsharings werden wir fördern. Link zum Original
Das Angebot an Bussen und Bahnen wird in Ballungsräumen und in der Fläche deutlich ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Angebot an Bussen und Bahnen sowohl in den Ballungsräumen als auch in der Fläche deutlich ausbauen. Link zum Original
Erhalt und Erweiterung der Schienenverbindungen als Rückgrat des ÖPNV, auch in der Fläche etwa durch den weiteren Ausbau der RegioTram, haben besondere Bedeutung.
Wortlaut im Programm
Dem Erhalt und der Erweiterung der Schienenverbindung als Rückgrat eines leistungsfähigen ÖPNVs kommt dabei auch in der Fläche (z.B. durch den weiteren Ausbau der RegioTram) eine besondere Bedeutung zu. Link zum Original
In ländlichen Gebieten soll mit Rufbussen und Anrufsammeltaxis ein attraktives Nahverkehrsangebot erhalten oder geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
In ländlichen Gebieten wollen wir durch flexible Instrumente wie Rufbusse und Anrufsammeltaxis ein attraktives Angebot erhalten bzw. schaffen. Link zum Original
Das ÖPNV-Angebot nachts und am Wochenende wird schrittweise ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das ÖPNV-Angebot nachts und am Wochenende schrittweise ausbauen. Link zum Original
Bestehende lokale Nachtverkehre sollen durch regionale Angebote vernetzt und erweitert werden.
Wortlaut im Programm
Bereits existierende lokale Nachtverkehre müssen durch regionale Angebote vernetzt und erweitert werden. Link zum Original
Die Pünktlichkeitsgarantie des Nordhessischen Verkehrsverbunds soll auf ganz Hessen ausgedehnt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Pünktlichkeitsgarantie des Nordhessischen Verkehrsverbunds auf ganz Hessen ausdehnen und in einer Kundencharta Nahverkehr verbindliche Verbraucherrechte verankern. Link zum Original
In einer Kundencharta Nahverkehr sollen verbindliche Verbraucherrechte verankert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Pünktlichkeitsgarantie des Nordhessischen Verkehrsverbunds auf ganz Hessen ausdehnen und in einer Kundencharta Nahverkehr verbindliche Verbraucherrechte verankern. Link zum Original
Die Fahrpreise im Nahverkehr sollen spürbar sinken, um mehr Menschen zum Umstieg vom Auto zu bewegen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen durch eine spürbare Senkung der Fahrpreise mehr Menschen zum Umstieg vom Auto auf Busse und Bahnen bewegen. Link zum Original
Die Fahrpreise sollen an Werktagen um 20 Prozent und am Wochenende um 50 Prozent sinken, oder es soll ein kostengünstiges Bürgerticket geben.
Wortlaut im Programm
Wir halten eine Senkung der Fahrpreise um 20 Prozent an Werktagen und um 50 Prozent am Wochenende oder ein kostengünstiges Bürgerticket für erforderlich, um den zum Stopp des Klimawandels notwendigen Umstieg auf den ÖPNV zu erreichen. Link zum Original
Nach dem Vorbild des Semestertickets wird ein landesweites, deutlich günstigeres Schülerticket für alle öffentlichen Verkehrsmittel eingeführt.
Wortlaut im Programm
Für Schülerinnen und Schüler werden wir analog zum Semesterticket für Studierende ein Schülerticket einführen, mit dem alle öffentlichen Verkehrsmittel in ganz Hessen an 365 Tagen im Jahr zu einem sehr viel günstigeren Preis als bislang genutzt werden können. Link zum Original
Nicht barrierefreie Zu- und Übergänge zum ÖPNV werden schrittweise beseitigt.
Wortlaut im Programm
Wir werden nicht barrierefreie Zu- und Übergänge zum ÖPNV schrittweise beseitigen. Link zum Original
Die Rahmenbedingungen für Radfahrer und Fußgänger sollen grundlegend verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Rahmenbedingungen für Fahrradfahrer und Fußgänger grundlegend verbessern. Link zum Original
Die Förderung des Radverkehrs im Alltags- und Freizeitverkehr wird in einem Maßnahmenpaket gebündelt.
Wortlaut im Programm
Mit einem Maßnahmenpaket werden wir die Förderung des Radverkehrs im Alltags- und Freizeitverkehr bündeln und u.a. folgende Maßnahmen auf den Weg bringen: Schaffung eines landesweiten Radwegenetzes aufbauend auf den vorhandenen Radfernwegen; Ausbau der Infrastruktur, beispielsweise durch bessere Beschilderung und mehr Fahrradabstellplätze; Einrichtung einer „Servicestelle Radverkehr“, um die Aktivitäten von Land, Kreisen und Kommunen besser zu koordinieren; landesweite Kampagne zur Förderung des Radverkehrs. Link zum Original
Ein landesweites Radwegenetz wird auf Basis der vorhandenen Radfernwege geschaffen.
Wortlaut im Programm
Mit einem Maßnahmenpaket werden wir die Förderung des Radverkehrs im Alltags- und Freizeitverkehr bündeln und u.a. folgende Maßnahmen auf den Weg bringen: Schaffung eines landesweiten Radwegenetzes aufbauend auf den vorhandenen Radfernwegen; Ausbau der Infrastruktur, beispielsweise durch bessere Beschilderung und mehr Fahrradabstellplätze; Einrichtung einer „Servicestelle Radverkehr“, um die Aktivitäten von Land, Kreisen und Kommunen besser zu koordinieren; landesweite Kampagne zur Förderung des Radverkehrs. Link zum Original
Die Radverkehrsinfrastruktur wird ausgebaut, etwa durch bessere Beschilderung und mehr Fahrradabstellplätze.
Wortlaut im Programm
Mit einem Maßnahmenpaket werden wir die Förderung des Radverkehrs im Alltags- und Freizeitverkehr bündeln und u.a. folgende Maßnahmen auf den Weg bringen: Schaffung eines landesweiten Radwegenetzes aufbauend auf den vorhandenen Radfernwegen; Ausbau der Infrastruktur, beispielsweise durch bessere Beschilderung und mehr Fahrradabstellplätze; Einrichtung einer „Servicestelle Radverkehr“, um die Aktivitäten von Land, Kreisen und Kommunen besser zu koordinieren; landesweite Kampagne zur Förderung des Radverkehrs. Link zum Original
Eine „Servicestelle Radverkehr“ soll die Aktivitäten von Land, Kreisen und Kommunen koordinieren.
Wortlaut im Programm
Mit einem Maßnahmenpaket werden wir die Förderung des Radverkehrs im Alltags- und Freizeitverkehr bündeln und u.a. folgende Maßnahmen auf den Weg bringen: Schaffung eines landesweiten Radwegenetzes aufbauend auf den vorhandenen Radfernwegen; Ausbau der Infrastruktur, beispielsweise durch bessere Beschilderung und mehr Fahrradabstellplätze; Einrichtung einer „Servicestelle Radverkehr“, um die Aktivitäten von Land, Kreisen und Kommunen besser zu koordinieren; landesweite Kampagne zur Förderung des Radverkehrs. Link zum Original
Eine landesweite Kampagne zur Förderung des Radverkehrs wird durchgeführt.
Wortlaut im Programm
Mit einem Maßnahmenpaket werden wir die Förderung des Radverkehrs im Alltags- und Freizeitverkehr bündeln und u.a. folgende Maßnahmen auf den Weg bringen: Schaffung eines landesweiten Radwegenetzes aufbauend auf den vorhandenen Radfernwegen; Ausbau der Infrastruktur, beispielsweise durch bessere Beschilderung und mehr Fahrradabstellplätze; Einrichtung einer „Servicestelle Radverkehr“, um die Aktivitäten von Land, Kreisen und Kommunen besser zu koordinieren; landesweite Kampagne zur Förderung des Radverkehrs. Link zum Original
Der Straßenbau wird auf das notwendige Maß beschränkt.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Straßenbau daher auf das notwendige Maß beschränken. Link zum Original
Sanierung und Erhalt bestehender Straßen haben Vorrang.
Wortlaut im Programm
Priorität hat die Sanierung und damit der Erhalt bestehender Straßen. Link zum Original
Die Verkehrsplanung soll sich an vorhandenen Strukturen orientieren, bestehende Verkehrsprobleme lösen, neue Beeinträchtigungen und Landschaftseingriffe vermeiden, auf Transitverkehr verzichten und die Bahn stärken.
Wortlaut im Programm
verkehr in Hessen reduzieren heißt für uns eine Verkehrsplanung, die sich an den vorhandenen Strukturen (Infrastruktur, Siedlungszentren) orientiert, die vorhandene Verkehrsprobleme löst (z.B. Ortsdurchfahrten) und neue Betroffenheiten und Beeinträchtigungen in Siedlungsstrukturen vermeidet, die regionale landschaftliche Qualitäten bewahrt, den landschaftlichen Eingriff minimiert, auf Transitverkehr verzichtet und die Bahn stärkt. Link zum Original
Der geplante Weiterbau der A44 wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der geplante Weiterbau sowohl der A44 als auch der A49 erfüllt diese Prämissen nicht und wird deshalb von uns abgelehnt. Link zum Original
Der geplante Weiterbau der A49 wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der geplante Weiterbau sowohl der A44 als auch der A49 erfüllt diese Prämissen nicht und wird deshalb von uns abgelehnt. Link zum Original
Die Verkehrssicherheit soll verbessert werden, etwa durch ein generelles Tempolimit von höchstens 30 km/h vor Schulen und Kitas.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns für eine Verbesserung der Verkehrssicherheit einsetzen. Dazu gehört beispielsweise ein generelles Tempolimit von maximal 30 km/h vor Schulen und Kindertagesstätten. Link zum Original
Über den Bundesrat soll ein generelles Lkw-Überholverbot auf zweispurigen Autobahnen erreicht werden.
Wortlaut im Programm
Im Bundesrat werden wir uns für ein generelles Überholverbot für Lkw auf zweispurigen Autobahnen einsetzen. Link zum Original
Die Verkehrspolitik orientiert sich an der „Vision Zero“ mit dem Ziel, die Zahl der Verkehrstoten auf null zu senken.
Wortlaut im Programm
Wir orientieren uns an der „Vision Zero“, deren Ziel es ist, die Zahl der Verkehrstoten auf null zu reduzieren. Link zum Original
Alternativen zum Flugzeug wie das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz der Eisenbahn sollen gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Alternativen zum Flugzeug wie das Hochgeschwindigkeitsnetz der Eisenbahnen innerhalb Europas stärken, um die Belastungen durch den Flugverkehr für Mensch und Umwelt möglichst zu minimieren. Link zum Original
Die wirtschaftliche Bedeutung des Frankfurter Flughafens lässt sich nur sichern, wenn nicht weiter auf größtmögliche Expansion gesetzt wird.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen Frankfurt hat für die wirtschaftliche Entwicklung über das Rhein-Main-Gebiet hinaus hohe Bedeutung. Diese ist jedoch für die Zukunft nur zu sichern, wenn nicht immer weiter auf größtmögliche Expansion und damit wachsende Belastungen für die Bewohnerinnen und Bewohner der Region und der Umwelt gesetzt wird. Link zum Original
Der Frankfurter Flughafen soll durch Kooperation mit anderen Flughäfen wie Köln-Bonn und Hahn als vernetztes Flughafensystem gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Die Funktionsfähigkeit des Flughafens wird am besten durch Kooperationen mit anderen bestehenden Flughäfen – z.B. in Köln-Bonn oder Hahn im Hunsrück – in Form einer sinnvollen Vernetzung und durch die Organisation als Flughafensystem gestärkt. Link zum Original
Der Bau einer weiteren Landebahn am Frankfurter Flughafen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir lehnen deshalb den Bau einer weiteren Landebahn mit aller Entschiedenheit ab Link zum Original
Am Frankfurter Flughafen soll ein konsequentes Nachtflugverbot zwischen 22 und 6 Uhr gelten.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deshalb ein konsequentes Nachtflugverbot zwischen 22 und 6 Uhr. Link zum Original
Der geplante Flughafen Kassel-Calden wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Es gibt keinen Bedarf für den von der Landesregierung geplanten Flughafen Kassel-Calden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.