FDP MV · Fortschritt beschleunigen, Bürgerfreiheit schützen, Sicherheit ausbauen.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Mecklenburg-Vorpommern 2011 · beschlossen 04.04.2011 · Original
Das Programm enthält 57 von 935 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 57Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 61Seiten im Original
- 2011Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 57
Der Ausbau der Seehäfen sowie der Autobahn-, Straßen- und Schienennetze wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen deshalb unter anderem den Ausbau der Seehäfen, der Autobahn-, Straßen- und Schienennetze, der Energieversorgung, der Fach- und Hochschullandschaft sowie der modernen Kommunikationstechnologien. Link zum Original
Die Verkehrs- und Energieinfrastruktur des Landes wird verstärkt in die europäischen Verkehrs- und Energienetze einbezogen.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen deshalb unter anderem den Ausbau der Seehäfen, der Autobahn-, Straßen- und Schienennetze, der Energieversorgung, der Fach- und Hochschullandschaft sowie der modernen Kommunikationstechnologien. Diese müssen verstärkt in die europäischen Verkehrs- und Energienetze einbezogen werden. Link zum Original
Mecklenburg-Vorpommern soll in die transeuropäischen Netze auf Schiene und Straße aufgenommen werden, um sich zum Tor nach Skandinavien und zum Baltikum zu entwickeln.
Wortlaut im Programm
Damit sich Mecklenburg-Vorpommern zum Tor nach Skandinavien und zum Baltikum weiterentwickeln kann, arbeiten die Liberalen in Berlin und Brüssel an einer Aufnahme unseres Landes in die transeuropäischen Netze auf Schiene und Straße. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird ökonomisch effizient, nachhaltig und sozial ausgewogen gestaltet.
Wortlaut im Programm
Eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur ist ein Standortfaktor von hohem Rang und muss ökonomisch effizient, nachhaltig und sozial ausgewogen gestaltet werden. Link zum Original
Verkehrspolitik orientiert sich am zukünftigen Bedarf.
Wortlaut im Programm
Liberale Verkehrspolitik orientiert sich deshalb am zukünftigen Bedarf. Link zum Original
Die Urlauberzentren werden schnell und bequem erreichbar gemacht und die Verkehrsvoraussetzungen für die Wirtschaft optimiert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Lebensqualität für die Einwohner und zahlreichen Gäste verbessern, die Urlauber-Zentren schnell und bequem erreichbar machen und optimale Voraussetzungen für die Wirtschaft in Mecklenburg-Vorpommern gewährleisten. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird anhand einer Prioritätenliste bis zum Auslaufen der Solidarpaktmittel weiter ausgebaut und saniert.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsinfrastruktur bedarf anhand einer Prioritätenliste dringend weiterer Ausbau- und Sanierungsschritte bis zum endgültigen Auslaufen der Solidarpaktmittel. Link zum Original
Die Investitionen in Erhalt, Um- und Ausbau von Straßen- und Bahnnetz werden dauerhaft gesichert.
Wortlaut im Programm
Ziel der FDP ist deshalb, die Investitionen in den Erhalt, den Um- und Ausbau des Straßennetzes sowie des Bahnnetzes dauerhaft zu sichern. Link zum Original
Mecklenburg-Vorpommern wird als Logistikdrehscheibe im Ostseeraum an die transeuropäischen Nord-Süd-Netze angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Wir Liberale arbeiten für den Anschluss Mecklenburg-Vorpommerns als Logistik- Drehscheibe im Ostseeraum an die transeuropäischen Netze von Norden nach Süden. Link zum Original
Die Hinterlandanbindungen der Ostseehäfen auf Straße und Schiene werden zeitnah ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Daher setzen wir Liberale uns dafür ein, die Hinterlandanbindungen der Ostseehäfen auf Straße und Schiene zeitnah auszubauen. Link zum Original
Mecklenburg-Vorpommern wird als Übersee- und Logistikstandort im Ostseeraum und als Alternative zur Metropolregion Hamburg aufgewertet.
Wortlaut im Programm
Die FDP möchte Mecklenburg-Vorpommern als Übersee- und Logistikstandort im Ostseeraum aufwerten und als Standortalternative zum benachbarten Verkehrsnadelö hr der Metropol-Region Hamburg etablieren. Link zum Original
Die A14-Pläne zwischen Schwerin und Magdeburg werden schnell umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzen wir Liberale uns für die schnelle Um setzung der A14-Pläne zwischen Schwerin und Magdeburg sowie die Fertigstellung der 160-km/h-Bahnverbindung zwischen Berlin und Rostock ein. Link zum Original
Die 160-km/h-Bahnverbindung zwischen Berlin und Rostock wird fertiggestellt.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzen wir Liberale uns für die schnelle Um setzung der A14-Pläne zwischen Schwerin und Magdeburg sowie die Fertigstellung der 160-km/h-Bahnverbindung zwischen Berlin und Rostock ein. Link zum Original
Die Verkehrsanbindungen der Urlaubsregionen werden weiterentwickelt und die Anwohner entlastet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deshalb die Verkehrsanbindungen der Urlaubsregionen weiterentwickeln und die Anwohner entlasten. Link zum Original
Die B96n auf Rügen wird fertiggestellt.
Wortlaut im Programm
Dafür notwendig sind unter anderem die Fertigstellung der B96n auf Rügen, der bereits geplanten Umgehungsstraßen z. B. Anklam, Wolgast, Bergen und Mirow sowie der Ausbau der Meiningen- und der Karniner-Brücke für den Schienenverkehr. Link zum Original
Die geplanten Umgehungsstraßen, etwa in Anklam, Wolgast, Bergen und Mirow, werden fertiggestellt.
Wortlaut im Programm
Dafür notwendig sind unter anderem die Fertigstellung der B96n auf Rügen, der bereits geplanten Umgehungsstraßen z. B. Anklam, Wolgast, Bergen und Mirow sowie der Ausbau der Meiningen- und der Karniner-Brücke für den Schienenverkehr. Link zum Original
Die Meiningen- und die Karniner Brücke werden für den Schienenverkehr ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dafür notwendig sind unter anderem die Fertigstellung der B96n auf Rügen, der bereits geplanten Umgehungsstraßen z. B. Anklam, Wolgast, Bergen und Mirow sowie der Ausbau der Meiningen- und der Karniner-Brücke für den Schienenverkehr. Link zum Original
Beim Ausbau der Bahnstrecken auf 160 km/h wird der Lärmschutz für Anwohner gewährleistet.
Wortlaut im Programm
Beim zukunftssicheren Ausbau der Bahnstrecken auf 160 km/h muss der Lärmschutz für die betroffenen Anwohner gewährleistet werden. Link zum Original
Der Lkw-Transitverkehr soll auf die Autobahnen verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Der zunehmende LKW-Transitverkehr gehört auf die Autobahnen. Link zum Original
Maut-Ausweichverkehre werden durch Anreize zur Autobahnnutzung und alternative Transportkonzepte wie den EuroKombi verhindert.
Wortlaut im Programm
Maut-Ausweichverkehre müssen durch verbesserte Anreize zur Autobahnnutzung, alternative Transportkonzepte wie dem Euro- Kombi sowie schärfere Kontrollen verhindert werden. Link zum Original
Maut-Ausweichverkehre werden durch schärfere Kontrollen verhindert.
Wortlaut im Programm
Maut-Ausweichverkehre müssen durch verbesserte Anreize zur Autobahnnutzung, alternative Transportkonzepte wie dem Euro- Kombi sowie schärfere Kontrollen verhindert werden. Link zum Original
Der öffentliche Personenverkehr wird nicht eingeschränkt, sondern mit einem flexiblen Verkehrsverbund ausgebaut und auf verschiedene Personengruppen zugeschnitten.
Wortlaut im Programm
Aufgrund der Belastungen durch die Ökosteuer und die nach der Krise wieder steigenden Öl- und Gaspreise setzt die FDP sich dafür ein, dass der öffentliche Personenverkehr nicht eingeschränkt, sondern mithilfe eines flexiblen Verkehrsverbundes zielstrebig ausgebaut und dabei auf die Bedürfnisse verschiedenster Personengruppen zugeschnitten wird. Link zum Original
Eine von den Verkehrsträgern unabhängige Netzoptimierung wird durchgeführt.
Wortlaut im Programm
Wir halten eine von den Verkehrsträgern unabhängige Netzoptimierung sowie die Neugliederung der Verbundstrukturen für unabdingbar. Link zum Original
Die Verbundstrukturen im öffentlichen Verkehr werden neu gegliedert.
Wortlaut im Programm
Wir halten eine von den Verkehrsträgern unabhängige Netzoptimierung sowie die Neugliederung der Verbundstrukturen für unabdingbar. Link zum Original
Der ÖPNV wird landesweit mit überregionalen Netzen geplant und organisiert.
Wortlaut im Programm
Eine landesweite Planung und Organisation des ÖPNV mit der Schaffung von überregionalen Netzen würde dem Bedarf gerechter, als die bisherige Struktur. Link zum Original
Ein übergreifendes MV-Ticket für alle öffentlichen Verkehrsmittel im Land wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist die Einführung eines übergreifenden MV-Tickets für sämtliche öffentliche Verkehrsmittel im Land. Link zum Original
Regionale Verkehrsgesellschaften werden zur Sicherung des ÖPNV auf Schiene und Straße gefördert.
Wortlaut im Programm
Die Förderung regionaler Verkehrsgesellschaften zur Sicherstellung des öffentlichen Personennahverkehrs auf Schiene und Straße ist eine der notwendigen Maßnahmen, um für die Menschen in unserem Land ein attraktives Angebot im ÖPNV zu erhalten und schaffen zu können. Link zum Original
Der ÖPNV bleibt bezahlbar.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV muss bezahlbar bleiben und gleichfalls flexibler auf die Erfordernisse einer immer älter und gleichfalls mobiler werdenden Landbevölkerung zugeschnitten werden. Link zum Original
Der ÖPNV wird flexibler auf die Bedürfnisse einer älter und mobiler werdenden Landbevölkerung zugeschnitten.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV muss bezahlbar bleiben und gleichfalls flexibler auf die Erfordernisse einer immer älter und gleichfalls mobiler werdenden Landbevölkerung zugeschnitten werden. Link zum Original
Mehr Personen- und Güterverkehr wird, wo wirtschaftlich möglich, auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir beabsichtigen zudem, dass zukünftig mehr Personen- und Güterverkehr, da wo es wirtschaftlich möglich ist, auf dem nachhaltigen Weg über die Schiene erfolgen kann. Link zum Original
Es werden schnellere und zuverlässigere Bahnverbindungen geschaffen.
Wortlaut im Programm
Dazu setzen wir uns für schnellere und zuverlässige Bahnverbindungen für die Bürger und Gäste unseres Landes ein. Link zum Original
Im Schienenverkehr werden Netz und Betrieb getrennt.
Wortlaut im Programm
Außerdem werden wir uns im Bund dafür einsetzen, dass eine Trennung von Netz und Betrieb im Schienenverkehr umgesetzt wird. Link zum Original
Die Reaktivierung stillgelegter Streckenabschnitte durch öffentlich-private Investitionen wird geprüft.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang will die FDP die Reaktivierung stillgelegter Streckenabschnitte durch öffentlich private Investitionen prüfen lassen. Link zum Original
Ein zentral gelegener Regionalflughafen mit internationaler Anbindung gilt als notwendiger Teil der Verkehrsinfrastruktur.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang sehen wir einen zentral gelegenen Regionalflughafen mit internationaler Anbindung in Mecklenburg-Vorpommern für einen notwendigen Teil der Verkehrsinfrastruktur. Link zum Original
Weitere staatliche Investitionsmittel werden auf den Flughafen Rostock-Laage konzentriert.
Wortlaut im Programm
Die FDP setzt sich für eine Konzentration weiterer staatlicher Investitionsmittel auf dem Flughafen Rostock-Laage ein. Link zum Original
Das Land beteiligt sich maßgeblich und befristet an der Flughafen-Betreibergesellschaft.
Wortlaut im Programm
Aufgrund der übergeordneten Bedeutung für das Land befürwortet die FDP eine maßgebliche temporär befristete Beteiligung des Landes an der Flughafen-Betreibergesellschaft, wie sie auch in anderen Bundesländern praktiziert wird. Link zum Original
Das Land wirbt private Investoren für den Flughafen an und beteiligt sie.
Wortlaut im Programm
Private Investoren sollten vom Land geworben und beteiligt werden. Link zum Original
Die Schifffahrts- und Fährtätigkeit im Ostseeraum wird gesichert und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Für die FDP gilt es, die weitere Sicherung sowie den Ausbau der Schifffahrts- und Fährtätigkeit im Ostseeraum voranzubringen. Link zum Original
Die Fährstandorte im Land werden mit Blick auf die Fehmarnbelt-Querung attraktiver gemacht.
Wortlaut im Programm
Im Hinblick auf die geplante Fehmarn-Belt-Querung setzen wir uns dafür ein, die derzeitigen Fährstandorte in unserem Land attraktiver zu machen. Link zum Original
Der Seekanal zum Seehafen Rostock wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir fordern deshalb den Ausbau des Seekanals zum Seehafen Rostock, die Vertiefung der Fahrrinne des Wismarer Seehafens, die die Nordansteuerung des Stralsunder Hafens und die Fahrrinnenanpassung des Peenestroms. Link zum Original
Die Fahrrinne des Wismarer Seehafens wird vertieft.
Wortlaut im Programm
Wir fordern deshalb den Ausbau des Seekanals zum Seehafen Rostock, die Vertiefung der Fahrrinne des Wismarer Seehafens, die die Nordansteuerung des Stralsunder Hafens und die Fahrrinnenanpassung des Peenestroms. Link zum Original
Die Nordansteuerung des Stralsunder Hafens wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir fordern deshalb den Ausbau des Seekanals zum Seehafen Rostock, die Vertiefung der Fahrrinne des Wismarer Seehafens, die die Nordansteuerung des Stralsunder Hafens und die Fahrrinnenanpassung des Peenestroms. Link zum Original
Die Fahrrinne des Peenestroms wird angepasst.
Wortlaut im Programm
Wir fordern deshalb den Ausbau des Seekanals zum Seehafen Rostock, die Vertiefung der Fahrrinne des Wismarer Seehafens, die die Nordansteuerung des Stralsunder Hafens und die Fahrrinnenanpassung des Peenestroms. Link zum Original
Die Lücken in der seeseitigen Hafenkette auf dem Darß, im Südosten Rügens und an der Außenküste Usedoms werden geschlossen.
Wortlaut im Programm
Für den Wassertourismus ist die Schließung der Lücken in der seeseitigen Hafenkette auf dem Darß sowie im Südosten Rügens und an der Außenküste Used oms zwingend notwendig. Link zum Original
Die künftige Landesregierung treibt die Anpassung der Binnenschifffahrtswege an steigende Warenströme und Tourismusangebote voran.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau, der Erhalt und die Sicherheit der Wasserstraßen, insbesondere der Bundeswasserstraßen als Binnenschifffahrtswege, ist angesichts der steigenden Warenströme und Tourismusangebote auf dem Wasser sehr wichtig. Um die großen Potenziale unseres Landes zu nutzen, muss die Anpassung der Binnenschifffahrtswege daran, von der zukünftigen Landesregierung vorangetrieben werden. Link zum Original
Ein umfassendes Sicherheitskonzept für Ostsee, Wasserstraßen und Binnenseen wird erstellt.
Wortlaut im Programm
Die FDP setzt sich zudem für ein umfassendes Sicherheitskonzept für Ostsee, Wasserstraßen und Binnenseen ein. Link zum Original
Das Radwegenetz wird weiter erschlossen.
Wortlaut im Programm
Das Radwegenetz in Mecklenburg-Vorpommern gilt es weiter zu erschließen. Link zum Original
Radwanderwege, Radfahrstreifen und straßenbegleitende Radwege werden zu einem ganzheitlichen Radwegenetz verknüpft.
Wortlaut im Programm
Wir Liberalen fordern die Verknüpfung von Radwanderwegen, Radfahrstreifen und Straßen begleitenden Radwegen zu einem ganzheitlichen Radwegenetz, welches die Lebens- und Erholungsqualität der Einwohner und Gäste unseres Landes erhöht. Link zum Original
Der Testversuch mit EuroKombis bis 40 Tonnen zwischen Industrie- und Gewerbestandorten und Häfen wird ausgeweitet, auch auf Autobahnen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine Ausweitung des Testversuche s mit den ökonomisch sowie ökologisch sinnvollen EuroKombis mit einem Maximalgewicht bis zu 4 0 Tonnen zwischen den großen Industrie- und Gewerbestandorten sowie den Häfen, auch auf den Autobahnen unseres Landes ein. Link zum Original
Die Gründung eines Netzwerks und einer Modellregion für Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen die Initiative für die Gründung eines Netzwerkes und einer Modellregion für E-lektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern. Link zum Original
Elektromobilität wird in geeigneten Projekten vorangetrieben, um frühzeitig Erfahrungen zu sammeln.
Wortlaut im Programm
In einem dünn besiedelten Land wie Mecklenburg- Vorpommern ist es eine besondere finanzielle und logistische Herausforderung, Elektromobilität flächendeckend sicherzustellen, die erst auf lange Sicht sinnvoll erreichbar sein wird. Dennoch wollen wir die Entwicklung in Mecklenburg-Vorpommern in geeigneten Projekten vorantreiben, um frühzeitig Erfahrungen zu sammeln. Link zum Original
Begleitetes Fahren ab 16 Jahren wird in einem Modellversuch getestet.
Wortlaut im Programm
Die FDP setzt sich deshalb dafür ein, das begleitete Fahren ab dem 16. Lebensjahr in einem Modellversuch zu testen, um das Unfallrisiko in der jungen Altersgruppe, die über wenig Erfahrung aber viel Risikobereitschaft verfügen, weiter zu senken. Link zum Original
Freiwillige Kennzeichenwechsel bei Umzügen bleiben weiterhin möglich.
Wortlaut im Programm
Freiwillige Kennzeichen-Wechsel bei Umzügen sollen weiterhin möglich bleiben. Link zum Original
Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wird die Öffentlichkeit stärker aufgeklärt.
Wortlaut im Programm
Um die Sicherheit auf den Straßen Mecklenburg-Vorpommerns zu erhöhen, setzt sich die FDP für mehr Aufklärung der Öffentlichkeit ein. Link zum Original
Beim NDR Fernsehen soll eine wöchentliche Verkehrssicherheitssendung nach dem Vorbild von „Der 7. Sinn“ eingerichtet werden.
Wortlaut im Programm
Neben den wichtigen Präventionsangeboten in Schulen, wünschen wir uns die Einrichtung einer wöchentlichen Verkehrssendung beim NDR Fernsehen, ähnlich der viele Jahre erfolgreich in der ARD gela ufenen Verkehrssicherheitssendung "Der 7. Sinn". Link zum Original
Mecklenburg-Vorpommern wird wegen seiner Lage im Ostseeraum im transeuropäischen Verkehrsnetz berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Mecklenburg-Vorpommern muss aufgrund seiner zentral en Lage im Ostseeraum im transeuropäischen Verkehrsnetz berücksichtigt werden. Link zum Original
Künftige Verkehrsströme sollen durch das Land führen, sodass Unternehmen, Arbeitnehmer und Kommunen davon profitieren.
Wortlaut im Programm
rbeitet daran, dass die Verkehrsströme der Zukunft nicht links und rechts an unserem Land vorbei fließen, sondern auch unsere Unternehmen, Arbeitnehmer und Kommunen davon profitieren können. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.