CDU · Regierungsprogramm zur Bürgerschaftswahl Bremen 2007
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 2007 · beschlossen 09.03.2007 · Original
Das Programm enthält 61 von 937 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 61Forderungen zum Politikfeld
- 7 %des Programms
- 88Seiten im Original
- 2007Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 61
Eine familienfreundliche Verkehrspolitik soll die Städte familien- und kinderfreundlich machen.
Wortlaut im Programm
Bremen und Bremerhaven können durch familiengerechte Bildungs-, Freizeit- und Kulturangebote und eine familienfreundliche Stadt- und Verkehrspolitik zu familien- und kinderfreundlichen Städten werden. Link zum Original
Für eine weitere positive Entwicklung im Massengutumschlag wird geprüft, wie die Infrastruktur zukunftsgerecht ausgebaut werden kann.
Wortlaut im Programm
Hinsichtlich einer weiteren positiven Entwicklung im Massengutumschlag ist eine Prüfung notwendig, wie die Infrastruktur zukunftsgerecht ausgebaut werden kann. Link zum Original
Der Ausbau der Kaiserschleuse macht die Häfen im Land Bremen zukunftsfähig.
Wortlaut im Programm
Mit dem Ausbau der Kaiserschleuse und weiteren Investitionen in den Erhalt unserer Hafenanlagen werden wir die Häfen im Land Bremen fit für die Zukunft machen. Link zum Original
Weitere Investitionen in den Erhalt der Hafenanlagen machen die Häfen im Land Bremen zukunftsfähig.
Wortlaut im Programm
Mit dem Ausbau der Kaiserschleuse und weiteren Investitionen in den Erhalt unserer Hafenanlagen werden wir die Häfen im Land Bremen fit für die Zukunft machen. Link zum Original
Die bereitgestellten Mittel für eine Verlängerung der B 74 haben für Bremen-Nord höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Die beschlossene Bereitstellung der Mittel für eine Verlängerung der B 74 ist für Bremen-Nord von höchster Priorität. Link zum Original
Die Wiederinbetriebnahme des Personennahverkehrs auf der Farge-Vegesacker-Eisenbahn führt Gebiete Blumenthals und Vegesacks näher an die Innenstadt.
Wortlaut im Programm
Die Wiederinbetriebnahme des Personennahverkehrs auf der Strecke der Farge- Vegesacker-Eisenbahn (FVE) soll zahlreiche Gebiete Blumenthals und Vegesacks deutlich näher an die Innenstadt heranführen. Link zum Original
Die leistungsfähige Verkehrsanbindung der Gewerbegebiete wird sichergestellt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die bestehenden Gewerbegebiete konsequent weiterentwickeln, neue Gewerbegebiete ausweisen und deren leistungsfähige Verkehrsanbindung sicherstellen. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur verbessert sich durch eine zügige Verlängerung der B 74.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine weitere Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur durch eine zügige Verlängerung der B 74 sowie die Inbetriebnahme des Personenverkehrs auf der Farge-Vegesacker-Eisenbahn ein. Link zum Original
Der Personenverkehr auf der Farge-Vegesacker-Eisenbahn wird in Betrieb genommen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine weitere Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur durch eine zügige Verlängerung der B 74 sowie die Inbetriebnahme des Personenverkehrs auf der Farge-Vegesacker-Eisenbahn ein. Link zum Original
Die Schließung des Autobahnringes mit der Untertunnelung der Weser hat höchste verkehrspolitische Priorität.
Wortlaut im Programm
Die Schließung des Autobahnringes mit der Untertunnelung der Weser hat für uns höchste verkehrspolitische Priorität. Link zum Original
Die Lücke in der A 281 wird geschlossen und die Weserquerung realisiert.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Schließung der Lücke in der A 281 und die Weserquerung, für den zügigen Ausbau der Cherbourge rstraße als Hafenanbindung an die A 27 und die Y-Trasse für die Verbindung der Bahnlinien Bremen-Hamburg und Bremen-Hannover zur Entlastung des Bremer Hauptbahnhofes ein. Link zum Original
Die Cherbourgerstraße wird zügig als Hafenanbindung an die A 27 ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Schließung der Lücke in der A 281 und die Weserquerung, für den zügigen Ausbau der Cherbourge rstraße als Hafenanbindung an die A 27 und die Y-Trasse für die Verbindung der Bahnlinien Bremen-Hamburg und Bremen-Hannover zur Entlastung des Bremer Hauptbahnhofes ein. Link zum Original
Die Y-Trasse verbindet die Bahnlinien Bremen-Hamburg und Bremen-Hannover und entlastet den Bremer Hauptbahnhof.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Schließung der Lücke in der A 281 und die Weserquerung, für den zügigen Ausbau der Cherbourge rstraße als Hafenanbindung an die A 27 und die Y-Trasse für die Verbindung der Bahnlinien Bremen-Hamburg und Bremen-Hannover zur Entlastung des Bremer Hauptbahnhofes ein. Link zum Original
Die Häfen in Bremerhaven, Bremen und Wilhelmshaven erhalten eine leistungsfähige Bahnanbindung.
Wortlaut im Programm
Wir befürworten eine leistungsfähige Bahnanbindung für die Häfen in Bremerhaven, Bremen und Wilhelmshaven sowie den Aus bau der Strecke Wilhelmshaven–Oldenburg–Langwedel–Uelzen. Link zum Original
Die Strecke Wilhelmshaven–Oldenburg–Langwedel–Uelzen wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir befürworten eine leistungsfähige Bahnanbindung für die Häfen in Bremerhaven, Bremen und Wilhelmshaven sowie den Aus bau der Strecke Wilhelmshaven–Oldenburg–Langwedel–Uelzen. Link zum Original
Der weitere sechsspurige Ausbau der A 1 wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir treiben den weiteren 6-spuriger Ausbau von A 1 und A 27 voran und stehen für die zügige Umsetzung der Küstenautobahn A 22. Link zum Original
Der weitere sechsspurige Ausbau der A 27 wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir treiben den weiteren 6-spuriger Ausbau von A 1 und A 27 voran und stehen für die zügige Umsetzung der Küstenautobahn A 22. Link zum Original
Die Küstenautobahn A 22 wird zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir treiben den weiteren 6-spuriger Ausbau von A 1 und A 27 voran und stehen für die zügige Umsetzung der Küstenautobahn A 22. Link zum Original
Der 2,6 Kilometer lange Abschnitt der B 74 zwischen Farger und Kreinsloger Straße wird vollendet.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für Vollendung des 2,6 km langen Abs chnitts der B 74 zwischen Farger und Kreinsloger Straße und den Ausbau des Autobahnzubringers Überseestadt ein. Link zum Original
Der Autobahnzubringer Überseestadt wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für Vollendung des 2,6 km langen Abs chnitts der B 74 zwischen Farger und Kreinsloger Straße und den Ausbau des Autobahnzubringers Überseestadt ein. Link zum Original
Die Baumaßnahmen im Bremer Osten an der Hans-Bredow-Straße werden zügig abgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Die Baumaßnahmen im Bremer Osten (Hans-Bredow-Straße) müssen, unserer Ansicht nach, zu einem zügigen Abschluss gebracht werden. Link zum Original
Bremen beteiligt sich gemeinsam mit Niedersachsen und den niedersächsischen Kommunen an den weiteren Schritten zur Realisierung der A 22.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass sich Bremen gemeinsam mit Niedersachsen und den niedersächsischen Kommunen an den weiteren Schritten zur Realisierung der A 22 beteiligt. Link zum Original
Die Außenweservertiefung wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir stehen für die Außenweser- und Unterweservertiefung. Link zum Original
Die Unterweservertiefung wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir stehen für die Außenweser- und Unterweservertiefung. Link zum Original
Die Weser-Schleusen in Minden und Dörverden werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir sind für den Ausbau der Weser-Schleusen in Minden und Dörverden und unterstützen die Verkehrswegeanpassung der Mittelweser. Link zum Original
Die Verkehrswege der Mittelweser werden angepasst.
Wortlaut im Programm
Wir sind für den Ausbau der Weser-Schleusen in Minden und Dörverden und unterstützen die Verkehrswegeanpassung der Mittelweser. Link zum Original
Das Streckennetz am Bremer Flughafen wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für den weiteren Ausbau des Strecken netzes am Bremer Flughafen ein. Link zum Original
Anwohner in unmittelbarer Nähe des Stadions müssen während der Spiele vom Verkehr entlastet werden.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig müssen jedoch die Voraussetzungen dafür bestehen, dass die Anwohner in unmittelbarer Nähe des Stadions während der Spiele vom Verkehr entlastet werden. Link zum Original
Das vorgelegte Verkehrskonzept wird finanziell abgesichert.
Wortlaut im Programm
Das vorgelegte Verkehrskonzept wollen wir finanziell absichern und zum Beginn der Spielsaison 2007/2008 umsetzen. Link zum Original
Das vorgelegte Verkehrskonzept wird zum Beginn der Spielsaison 2007/2008 umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Das vorgelegte Verkehrskonzept wollen wir finanziell absichern und zum Beginn der Spielsaison 2007/2008 umsetzen. Link zum Original
Die Planungen zum Verkehrskonzept werden eng mit dem eingerichteten Runden Tisch abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Das vorgelegte Verkehrskonzept wollen wir finanziell absichern und zum Beginn der Spielsaison 2007/2008 umsetzen. Dabei stimmen wir die Planungen eng mit dem eingerichteten Runden Tisch ab. Link zum Original
Die Bereitstellung von Mitteln für die Erhaltung und Sanierung von Straßen, Brücken und Radwegen hat höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Neben der Umsetzung der beschlossenen Straßenbauprojekte hat für uns die Bereitstellung von Mitteln für die Erhaltung und Sanierung von Straßen, Brücken und Radwegen höchste Priorität. Link zum Original
Ein Sonderfonds Straßensanierung soll sicherstellen, dass wichtige Straßen und Gefahrenschwerpunkte instand gesetzt werden, darunter Altenwall/Tiefer, Am Wall, der Autobahnzubringer Überseestadt, die Duckwitzstraße und die Karl-Carstens-Brücke.
Wortlaut im Programm
Wir treten für die Schaffung eines „Sonderfonds Straßensanierung“ ein, durch den sichergestellt werden soll, dass wichtige Straßen und insbesondere Gefahrenschwerpunkte in Stand gesetzt werden. Dazu gehören für uns Altenwall/Tiefer, Am Wall zwischen Doventor und Bürgermeister-Smidt- Straße, der Autobahnzubringer Überseestadt, die Duc kwitzstraße oder die Karl- Carstens-Brücke. Link zum Original
In den nächsten vier Jahren werden die beschlossenen Maßnahmen zum Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir haben das umfangreichste Programm zum Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs auf den Weg gebracht. In den nächsten vier Jahren geht es darum, die beschlossenen Maßnahmen umzusetzen. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 4 wird ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz verlängert.
Wortlaut im Programm
Vorrangig geht es um Maßnahmen wie die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz, die Fertigstellung eines eigenen Bahnkörpers der Linie 4 zwischen Bismarckstraße und Hollerallee, die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf und vom Roland-Center nach Mittelshuchting, die Verlängerung der Straßenbahnlinien 2 und 10 von Sebaldsbrück bis Osterholzer Landstraße bzw. zum DaimlerChrysler-Werk und die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Farge-Vegesacker- Eisenbahn. Link zum Original
Für die Straßenbahnlinie 4 wird zwischen Bismarckstraße und Hollerallee ein eigener Bahnkörper fertiggestellt.
Wortlaut im Programm
Vorrangig geht es um Maßnahmen wie die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz, die Fertigstellung eines eigenen Bahnkörpers der Linie 4 zwischen Bismarckstraße und Hollerallee, die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf und vom Roland-Center nach Mittelshuchting, die Verlängerung der Straßenbahnlinien 2 und 10 von Sebaldsbrück bis Osterholzer Landstraße bzw. zum DaimlerChrysler-Werk und die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Farge-Vegesacker- Eisenbahn. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 1 wird von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf verlängert.
Wortlaut im Programm
Vorrangig geht es um Maßnahmen wie die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz, die Fertigstellung eines eigenen Bahnkörpers der Linie 4 zwischen Bismarckstraße und Hollerallee, die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf und vom Roland-Center nach Mittelshuchting, die Verlängerung der Straßenbahnlinien 2 und 10 von Sebaldsbrück bis Osterholzer Landstraße bzw. zum DaimlerChrysler-Werk und die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Farge-Vegesacker- Eisenbahn. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 1 wird vom Roland-Center nach Mittelshuchting verlängert.
Wortlaut im Programm
Vorrangig geht es um Maßnahmen wie die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz, die Fertigstellung eines eigenen Bahnkörpers der Linie 4 zwischen Bismarckstraße und Hollerallee, die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf und vom Roland-Center nach Mittelshuchting, die Verlängerung der Straßenbahnlinien 2 und 10 von Sebaldsbrück bis Osterholzer Landstraße bzw. zum DaimlerChrysler-Werk und die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Farge-Vegesacker- Eisenbahn. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 2 wird von Sebaldsbrück bis zur Osterholzer Landstraße verlängert.
Wortlaut im Programm
Vorrangig geht es um Maßnahmen wie die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz, die Fertigstellung eines eigenen Bahnkörpers der Linie 4 zwischen Bismarckstraße und Hollerallee, die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf und vom Roland-Center nach Mittelshuchting, die Verlängerung der Straßenbahnlinien 2 und 10 von Sebaldsbrück bis Osterholzer Landstraße bzw. zum DaimlerChrysler-Werk und die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Farge-Vegesacker- Eisenbahn. Link zum Original
Die Straßenbahnlinie 10 wird von Sebaldsbrück zum DaimlerChrysler-Werk verlängert.
Wortlaut im Programm
Vorrangig geht es um Maßnahmen wie die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz, die Fertigstellung eines eigenen Bahnkörpers der Linie 4 zwischen Bismarckstraße und Hollerallee, die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf und vom Roland-Center nach Mittelshuchting, die Verlängerung der Straßenbahnlinien 2 und 10 von Sebaldsbrück bis Osterholzer Landstraße bzw. zum DaimlerChrysler-Werk und die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Farge-Vegesacker- Eisenbahn. Link zum Original
Der Schienenverkehr auf der Farge-Vegesacker-Eisenbahn wird wieder aufgenommen.
Wortlaut im Programm
Vorrangig geht es um Maßnahmen wie die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 ins niedersächsische Umland nach Lilienthal bis zum Falkenberger Kreuz, die Fertigstellung eines eigenen Bahnkörpers der Linie 4 zwischen Bismarckstraße und Hollerallee, die Verlängerung der Straßenbahnlinie 1 von der Züricher Straße zum Bahnhof Mahndorf und vom Roland-Center nach Mittelshuchting, die Verlängerung der Straßenbahnlinien 2 und 10 von Sebaldsbrück bis Osterholzer Landstraße bzw. zum DaimlerChrysler-Werk und die Wiederaufnahme des Schienenverkehrs auf der Farge-Vegesacker- Eisenbahn. Link zum Original
Die Verbindung von Bremerhaven-Lehe über den Bremer Hauptbahnhof nach Twistringen ist ein wichtiger Bestandteil des Regio-S-Bahn-Netzes.
Wortlaut im Programm
Ein wichtiger Bestandteil des Regio-S-Bahn-Netzes stellt die Verbindung von Bremerhaven-Lehe über den Bremer Hauptbahnhof nach Twistringen dar. Link zum Original
Komfortablere Fahrzeuge sollen in der nächsten Legislaturperiode den Schienenverkehr attraktiver machen.
Wortlaut im Programm
In der nächsten Legislaturperiode werden komfortablere Fahrzeuge und saubere Bahnhöfe einen großen Beitrag zur Attraktivitätssteigerung im Schienenverkehr leisten. Link zum Original
Saubere Bahnhöfe sollen in der nächsten Legislaturperiode den Schienenverkehr attraktiver machen.
Wortlaut im Programm
In der nächsten Legislaturperiode werden komfortablere Fahrzeuge und saubere Bahnhöfe einen großen Beitrag zur Attraktivitätssteigerung im Schienenverkehr leisten. Link zum Original
Mit der Umsetzung des Regio-S-Bahn-Systems wird ein barrierefreier Zugang zu den Bahnsteigen geschaffen.
Wortlaut im Programm
Mit der Umsetzung des Regio-S-Bahn-Systems realisieren wir einen barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen. Link zum Original
Das Bahnhofsgebäude des Hauptbahnhofs in Bremerhaven soll nach heutigen Standards umgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Sowohl das Bahnhofsgebäude als auch die Bahnsteige sollen entsprechend den heutigen Standards umgebaut werden. Link zum Original
Die Bahnsteige des Hauptbahnhofs in Bremerhaven sollen nach heutigen Standards umgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Sowohl das Bahnhofsgebäude als auch die Bahnsteige sollen entsprechend den heutigen Standards umgebaut werden. Link zum Original
Durch den Einbau von Fahrstühlen werden die Züge am Hauptbahnhof Bremerhaven barrierefrei erreichbar.
Wortlaut im Programm
Durch den Einbau von Fah rstühlen werden auch hier die Züge barrierefrei erreichbar sein. Link zum Original
Zwischen dem Bremer Hauptbahnhof und Bremen-Vegesack wird ein 15-Minuten-Takt eingeführt.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang setzen wir uns für die Einführung eines 15-Minuten-Taktes zwischen dem Bremer Hauptbahnhof und Bremen-Vegesack ein. Link zum Original
Der eingeschlagene Sanierungskurs wird fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Der eingeschlagene Sanierungskurs muss fortgesetzt werden. Link zum Original
Alle Verkehrsteilnehmer sollen sich sicher fortbewegen können.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig ist uns wichtig, dass sich alle Verkehrsteilnehmer sicher fortbewegen kön nen. Link zum Original
Weitere Straßenzüge, die sich für eine Grüne Welle eignen, werden identifiziert.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns dafür ein setzen, auch weitere Straßenzüge zu identifizieren, die sich für die Realisierung Grüner Wellen anbieten. Link zum Original
Mittel für einen weiteren kontinuierlichen Abbau von Verkehrszeichen in allen Bremer Stadtteilen werden bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass die Mittel für einen weiteren kontinuierlichen Abbau von Verkehrszeichen in allen Bremer Stadtteilen bereitgestellt werden. Link zum Original
Der Einsatz von Rest-Rot-Ampeln wird in einem Pilotprojekt an innerstädtischen Querungspunkten oder im Bereich von Schulen geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Einsatz von Rest-Rot-Ampeln im Rahmen eines Pilotprojektes an innerstädtischen Querungspu nkten oder im Bereich von Schulen prüfen. Link zum Original
Die Finanzierung der Verkehrsmanagementzentrale wird auch weiterhin abgesichert.
Wortlaut im Programm
Zugleich leistet die Verkehrsmanagementzent rale einen Beitrag zur Verbesserung der Umweltqualität. Wir sichern die Finanzierung dieser Einrichtung auch weiterhin ab. Link zum Original
Wichtige Radwegeverbindungen wie Tiefer/Altenwall, Wartburgstraße, Münchener Straße und Bismarckstraße werden im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten saniert.
Wortlaut im Programm
Wir treten im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten dafür ein, dass wichtige Radwegeverbindungen wie Tiefer/Altenwall, Wartburgs traße, Münchener Straße oder Bismarckstraße saniert werden. Link zum Original
In der Innenstadt und in den Stadtteilzentren werden bedarfsgerecht weitere Fahrradstellplätze geschaffen.
Wortlaut im Programm
In der Innenstadt und den Stadtteilzentren schaffen wir bedarfsgerecht weitere Fahrradstellplätze. Link zum Original
Car-Sharing ist ein wichtiger Baustein eines umweltfreundlichen Verkehrssystems.
Wortlaut im Programm
Aus unserer Sicht ist Car-Sharing (Nachbarschaftsau to) ein wichtiger Baustein eines umweltfreundlichen Verkehrssystems. Link zum Original
Weitere Stellplatzflächen für Car-Sharing im öffentlichen Raum werden ausgewiesen.
Wortlaut im Programm
Die CDU wird sich dafür einsetzen, weitere Stellplatzflächen im öffentlichen Raum, eine wesentliche Voraussetzung für die zügige Verbreitung des Car-Sharing, auszuweisen. Link zum Original
Die Schließung des Autobahnrings durch die Fertigstellung der A 281 ist eine wichtige Maßnahme.
Wortlaut im Programm
Eine wichtige Maßnahme ist in diesem Zusammenhang die Schließung des Autobahnrings (Fertigstellung der A 281). Link zum Original
Barrieren im öffentlichen Raum und beim Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln werden abgebaut.
Wortlaut im Programm
• Wir bauen Barrieren im öffentlichen Raum und beim Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln ab. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.