Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Abgeordnetenhauswahl Berlin 2006 · beschlossen 01.07.2006 · Original
Das Programm enthält 15 von 598 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 15Forderungen zum Politikfeld
- 3 %des Programms
- 59Seiten im Original
- 2006Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 15
Unterhaltung und Sanierung des bestehenden Straßennetzes haben Vorrang.
Wortlaut im Programm
Die Unterhaltung und die Sanierung des bestehenden Straßennetzes hat Vorrang. Link zum Original
Zwischen den Interessen des motorisierten Verkehrs und den Bedürfnissen von Fußgängern und Radfahrern soll ein gerechter Ausgleich hergestellt werden.
Wortlaut im Programm
Zwischen den Interessen des motorisierten Verkehrs und den Bedürfnissen von Fußgängern und Radfahrern muss ein gerechter Ausgleich erfolgen. Link zum Original
Das Straßennetz soll qualitativ ausgebaut werden, um Verkehrsteilnehmer und die Wohnbevölkerung zu entlasten, etwa durch eine Stadtautobahn von Neukölln zur Frankfurter Allee, tangentiale Verbindungen von Hohenschönhausen nach Reinickendorf und von Marzahn nach Adlershof sowie die Durchbindung der Französischen Straße.
Wortlaut im Programm
qualitativer Ausbau des Straßennetzes zur Entlastung der Verkehrsteilnehmer und Wohnbevölkerung (z.B. Stadtautobahn von Neukölln zur Frankfurt er Allee, tangentiale Verbindungen von Hohenschönhausen nach Reinickendorf und von Marzahn nach Adlershof, Durchbindung der Französischen Straße), Schaffung eines modernen Parkleitsystems in den Zentren. Link zum Original
In den Zentren soll ein modernes Parkleitsystem entstehen.
Wortlaut im Programm
qualitativer Ausbau des Straßennetzes zur Entlastung der Verkehrsteilnehmer und Wohnbevölkerung (z.B. Stadtautobahn von Neukölln zur Frankfurt er Allee, tangentiale Verbindungen von Hohenschönhausen nach Reinickendorf und von Marzahn nach Adlershof, Durchbindung der Französischen Straße), Schaffung eines modernen Parkleitsystems in den Zentren. Link zum Original
S-Bahn- und U-Bahn-Netz sollen saniert und weiterentwickelt werden, darunter die U 5 vom Alexanderplatz zum Hauptbahnhof, die S-Bahn Spandau–Falkensee, die S21 vom Nordring zum Potsdamer Platz, die Potsdamer Stammbahn und die Verlängerung der U 7 von Rudow zum Flughafen Schönefeld.
Wortlaut im Programm
Sanierung und Weiterentwicklung des S-Bahn- und U-Bahnnetzes (U 5 Alex - Hauptbahnhof, S- Bahn Spandau - Falkensee, S21 Nordring - Potsdamer Platz, Potsdamer Stammbahn, Verlängerung U 7 Rudow - Flughafen Schönefeld). Link zum Original
Das Projekt Flughafen Berlin Brandenburg International soll nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts mit hochrangigen Flughafenexperten zügig vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Nach dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes zum Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI) muss mit Hilfe hochrangiger Flughafenexpe rten das Projekt zügig vorangetrieben werden. Link zum Original
Der Flughafen soll über die Dresdner Bahn mit einer Tunnellösung durch Lichtenrade angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Zugleich fordern wir die Anbindung des Flughafens durch die so genannte Dresdner Bahn in Form einer Tunnellösung durch Lichtenrade. Link zum Original
Der Flughafen Tempelhof soll als Stadtflughafen erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
den Flughafen Tempelhof als City-Flughafen zu erhalten. Link zum Original
Für den Erhalt des Flughafens Tempelhof als Stadtflughafen wird ein privates Betreiberkonzept angestrebt.
Wortlaut im Programm
den Flughafen Tempelhof als City-Flughafen zu erhalten. Wir streben hierfür ein privates Betreiberkonzept an. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr soll durch mehr Sicherheit, Sauberkeit und Service aufgewertet werden.
Wortlaut im Programm
Aufwertung des öffentlichen Nahverkehrs durch mehr Sicherheit, Sauberkeit, Service und stabile Fahrpreise. Link zum Original
Die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr sollen stabil bleiben.
Wortlaut im Programm
Aufwertung des öffentlichen Nahverkehrs durch mehr Sicherheit, Sauberkeit, Service und stabile Fahrpreise. Link zum Original
Ein modernes Bahnkonzept soll den Fernverkehr verbessern, auch in Richtung Osteuropa und auf der Verbindung Berlin–Erfurt–Nürnberg.
Wortlaut im Programm
ein modernes Bahnkonzept, das die Bedingungen für den Fernverkehr (Osteuropa, Verbindung Berlin - Erfurt - Nürnberg) ebenso verbessert wie die dezentrale Bahnhofsstruktur in Berlin - einschließlich Bahnhof Zoo - sichert. Link zum Original
Die dezentrale Bahnhofsstruktur in Berlin, einschließlich des Bahnhofs Zoo, soll gesichert werden.
Wortlaut im Programm
ein modernes Bahnkonzept, das die Bedingungen für den Fernverkehr (Osteuropa, Verbindung Berlin - Erfurt - Nürnberg) ebenso verbessert wie die dezentrale Bahnhofsstruktur in Berlin - einschließlich Bahnhof Zoo - sichert. Link zum Original
Das Straßenausbaubeitragsgesetz soll aufgehoben werden.
Wortlaut im Programm
Aufhebung des Straßenausbaubeitragsgesetzes. Link zum Original
Das Telebussystem wird wieder stabilisiert.
Wortlaut im Programm
Da zu wollen wir das Telebussystem wieder stabilisieren, Barrierefreiheit in ganz Berlin schaffen, die Wiedereingliederungshilfe vernünftig organisieren, die Versorgungsangebote für Kinder mit Behinderungen qualifizieren, Einrichtungen mit der erforderlichen Betreuung für Menschen sichern, die allein nicht selbstständig leben können, wie z.B. Schwerst- oder mehrfach Behinderte oder psychisch Kranke. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.