CDU · Chancen ergreifen. Wohlstand sichern.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Baden-Württemberg 2011 · Original
Das Programm enthält 105 von 999 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 105Forderungen zum Politikfeld
- 11 %des Programms
- 78Seiten im Original
- 2011Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 105
Die Menschen im Land sollen von guten Verkehrswegen profitieren.
Wortlaut im Programm
für eine moderne und leistungsfähige Infrastruktur: Wir wollen, dass die Menschen im Land von guten Verkehrswegen, einer verlässlichen Energieversorgung und schnellen Datenverbindungen profitieren; Link zum Original
Die Mobilität der Zukunft ist für das Autoland eine Schlüsselfrage.
Wortlaut im Programm
Für das Autoland Baden-Württemberg ist die Mobilität der Zukunft eine Schlüsselfrage. Link zum Original
Die Antriebsformen der Zukunft werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Deshalb fördern wir die Antriebsformen der Zukunft. Link zum Original
Die Entwicklung leiserer Fahrbahnbeläge wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Entwicklung leiserer Fahrbahnbeläge vorantreiben und deren Einsatz bei Fahrbahnerneuerungen Vorrang einräumen. Link zum Original
Leiseren Fahrbahnbelägen wird bei Fahrbahnerneuerungen Vorrang eingeräumt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Entwicklung leiserer Fahrbahnbeläge vorantreiben und deren Einsatz bei Fahrbahnerneuerungen Vorrang einräumen. Link zum Original
Für den zügigen Ausbau anspruchsvoller Schallschutzmaßnahmen werden weitere Mittel bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Für den zügigen Ausbau anspruchsvoller Schallschutzmaßnahmen werden wir weitere Mittel bereitstellen. Link zum Original
Beim Schienenverkehr wird eine ambitionierte Lärmminderung angestrebt.
Wortlaut im Programm
Auch beim Schienenverkehr werden wir uns für eine ambitionierte Lärmminderung einsetzen. Link zum Original
Eine generelle, deutliche Lärmminderung wird angestrebt, insbesondere im Schienengüterverkehr.
Wortlaut im Programm
Neben einer generellen, deutlichen Lärmminderung, insbesondere im Schienengüterverkehr, werden wir uns vor allem beim Ausbau der Rheintaltrasse, sowie den noch nicht planfestgestellten Streckenabschnitten entlang der ICE-Schnellbahn- und Gäubahntrasse auf der Strecke Stuttgart über den neuen Filderbahnhof nach Ulm, für einen bestmöglichen Lärmschutz stark machen. Link zum Original
Beim Ausbau der Rheintaltrasse wird bestmöglicher Lärmschutz angestrebt.
Wortlaut im Programm
Neben einer generellen, deutlichen Lärmminderung, insbesondere im Schienengüterverkehr, werden wir uns vor allem beim Ausbau der Rheintaltrasse, sowie den noch nicht planfestgestellten Streckenabschnitten entlang der ICE-Schnellbahn- und Gäubahntrasse auf der Strecke Stuttgart über den neuen Filderbahnhof nach Ulm, für einen bestmöglichen Lärmschutz stark machen. Link zum Original
Bei den noch nicht planfestgestellten Streckenabschnitten der ICE-Schnellbahn- und Gäubahntrasse von Stuttgart über den neuen Filderbahnhof nach Ulm wird bestmöglicher Lärmschutz angestrebt.
Wortlaut im Programm
Neben einer generellen, deutlichen Lärmminderung, insbesondere im Schienengüterverkehr, werden wir uns vor allem beim Ausbau der Rheintaltrasse, sowie den noch nicht planfestgestellten Streckenabschnitten entlang der ICE-Schnellbahn- und Gäubahntrasse auf der Strecke Stuttgart über den neuen Filderbahnhof nach Ulm, für einen bestmöglichen Lärmschutz stark machen. Link zum Original
Zum Schutz der Anwohner der Rheintalbahn vor Schienenlärm werden bei Bedarf auch Landesgelder beigesteuert.
Wortlaut im Programm
Um die Anwohner der Rheintalbahn wirksam vor Schienenlärm zu schützen, werden wir wenn nötig auch Landesgelder beisteuern. Link zum Original
Die Abschaffung des sogenannten Schienenbonus der Bahn wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Außerdem setzen wir uns für die Abschaffung des so genannten Schienenbonus der Bahn und für verbindliche Lärmgrenzwerte für Züge ein. Link zum Original
Für Züge werden verbindliche Lärmgrenzwerte angestrebt.
Wortlaut im Programm
Außerdem setzen wir uns für die Abschaffung des so genannten Schienenbonus der Bahn und für verbindliche Lärmgrenzwerte für Züge ein. Link zum Original
Das Land muss über gut ausgebaute Verkehrswege verfügen.
Wortlaut im Programm
Um davon zu profitieren, muss unser Land gut ausgebaute Verkehrswege haben. Link zum Original
Im Verkehrsbereich besteht ein großer Nachhol- und Ausbaubedarf, insbesondere bei Bundesfernstraßen und Schiene.
Wortlaut im Programm
Unzweifelhaft hat Baden-Württemberg einen großen Nachhol- und Ausbaubedarf im Verkehrsbereich. Das gilt insbesondere für die Bundesfernstraßen und den Schienenbereich. Link zum Original
Es werden mehr Mittel für Baden-Württemberg angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns mit aller Kraft dafür ein, mehr Mittel nach Baden-Württemberg zu holen. Link zum Original
Nach dem Aufbau Ost soll nun der Südwesten ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Für uns ist klar: Nach dem Aufbau Ost ist es nun Zeit für den Ausbau Südwest. Link zum Original
Mobilität soll gestaltet statt verhindert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Mobilität gestalten statt verhindern. Link zum Original
Mobilität gilt als Ausdruck von Freiheit.
Wortlaut im Programm
Wir sehen Mobilität als Ausdruck von Freiheit und wollen nicht immer neue Verbote. Link zum Original
Immer neue Verbote der Mobilität werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sehen Mobilität als Ausdruck von Freiheit und wollen nicht immer neue Verbote. Link zum Original
Statt weiterer Staus werden neue Verkehrswege benötigt.
Wortlaut im Programm
Unser Land braucht neue Verkehrswege statt immer mehr Staus. Link zum Original
Steigende Verkehrsbedürfnisse von Menschen und Unternehmen sollen mit den Anforderungen einer nachhaltigen Ausrichtung von Wirtschaft und Gesellschaft in Einklang gebracht werden.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es daher, die steigenden Verkehrsbedürfnisse von Menschen und Unternehmen mit den Anforderungen an eine nachhaltige Ausrichtung von Wirtschaft und Gesellschaft in Einklang zu bringen. Link zum Original
Eine leistungsfähige Infrastruktur ist ein Handlungsfeld der künftigen Verkehrsentwicklung.
Wortlaut im Programm
Dieser Plan zeigt die wesentlichen Handlungsfelder für die Zukunft auf: eine leistungsfähige Infrastruktur, eine konsequente Nutzung und intelligente Verknüpfung der Verkehrsträger, eine Sicherstellung von Mobilität in allen Teilen des Landes und für alle Generationen und eine Reduzierung der Umweltbelastungen auf ein verträgliches Maß. Link zum Original
Verkehrsträger sollen konsequent genutzt und intelligent verknüpft werden.
Wortlaut im Programm
Dieser Plan zeigt die wesentlichen Handlungsfelder für die Zukunft auf: eine leistungsfähige Infrastruktur, eine konsequente Nutzung und intelligente Verknüpfung der Verkehrsträger, eine Sicherstellung von Mobilität in allen Teilen des Landes und für alle Generationen und eine Reduzierung der Umweltbelastungen auf ein verträgliches Maß. Link zum Original
Mobilität soll in allen Teilen des Landes und für alle Generationen sichergestellt werden.
Wortlaut im Programm
Dieser Plan zeigt die wesentlichen Handlungsfelder für die Zukunft auf: eine leistungsfähige Infrastruktur, eine konsequente Nutzung und intelligente Verknüpfung der Verkehrsträger, eine Sicherstellung von Mobilität in allen Teilen des Landes und für alle Generationen und eine Reduzierung der Umweltbelastungen auf ein verträgliches Maß. Link zum Original
Elektro- und Hybridantriebe werden als Antriebsformen der Zukunft gefördert.
Wortlaut im Programm
Die CDU fördert Elektro- und Hybridantriebe als Antriebsformen der Zukunft. Link zum Original
Neue Initiativen und Projekte zur Batterietechnik, zum Leichtbau, zu intelligenter Verkehrstechnik und zur Verbundforschung werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen neue Initiativen und Projekte - etwa zur Batterietechnik, zum Leichtbau, zu intelligenter Verkehrstechnik oder zur Verbundforschung. Link zum Original
Die Dienstwagenflotte des Landes wird schnellstmöglich auf Hybrid- und Elektrofahrzeuge umgestellt.
Wortlaut im Programm
Deshalb stellen wir die Dienstwagenflotte des Landes schnellstmöglich auf Hybrid- und Elektrofahrzeuge um. Link zum Original
Vorhandene Verkehrsinfrastruktur muss optimal genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Vorhandene Verkehrsinfrastruktur muss optimal genutzt werden. Link zum Original
Intelligente IT-gestützte Systeme zur Verkehrslenkung haben hohe Priorität.
Wortlaut im Programm
Daher haben intelligente IT-gestützte Systeme zur Verkehrslenkung für uns hohe Priorität. Link zum Original
Das bei der Straßenverkehrszentrale aufgebaute integrierte Verkehrsmanagement soll weiter ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir haben deshalb in den letzten Jahren bei der Straßenverkehrszentrale ein integriertes Verkehrsmanagement aufgebaut, das wir weiter ausbauen wollen. Link zum Original
Auch der Güterverkehr braucht intelligente Verkehrssteuerung und bessere Auslastung.
Wortlaut im Programm
Intelligente Verkehrssteuerung und bessere Auslastungen braucht auch der Güterverkehr: Link zum Original
Im städtischen Bereich und im Güterverkehr werden Lösungen angestrebt, die verschiedene Verkehrsträger miteinander verknüpfen.
Wortlaut im Programm
Gerade im städtischen Bereich und im Güterverkehr streben wir Lösungen an, die verschiedene Verkehrsträger miteinander verknüpfen. Link zum Original
Die Region Stuttgart soll zur Musterregion für nachhaltige Mobilität werden.
Wortlaut im Programm
Die Region Stuttgart wollen wir zur Musterregion für Nachhaltige Mobilität machen. Link zum Original
In der Region Stuttgart werden modernste Technologien und Ansätze aus Elektromobilität, Verkehrssteuerung und Vernetzung der Verkehrsträger einem Praxistest unterzogen.
Wortlaut im Programm
Die Region Stuttgart wollen wir zur Musterregion für Nachhaltige Mobilität machen. Hier werden wir modernste Technologien und Ansätze aus den Bereichen Elektromobilität, Verkehrssteuerung und Vernetzung der Verkehrsträger einem Praxistest unterziehen. Link zum Original
Die Aufgabenteilung im Nahverkehr der Region Stuttgart mit derzeit acht Aufgabenträgern soll überprüft werden, um den Nahverkehr attraktiver zu gestalten.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört auch ein leistungsfähiger Nahverkehr, für den derzeit in der Region Stuttgart acht verschiedene Aufgabenträger zuständig sind. Wir wollen diese Aufgabenteilung überprüfen, um einen noch attraktiveren Nahverkehr gestalten zu können. Link zum Original
Mehr Verkehr soll von der Straße auf die Schiene verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene bringen. Link zum Original
Für die Verlagerung von Verkehr auf die Schiene wird eine zeitgemäße Schieneninfrastruktur benötigt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene bringen. Durch die zentrale Lage Baden-Württembergs im Schnittpunkt der wichtigsten Nord-Süd- und West-Ost-Achsen Europas eignet sich unser Land dafür besonders. Zu diesem Zweck brauchen wir eine zeitgemäße Schieneninfrastruktur. Link zum Original
Die Eisenbahnen im Land sollen weiter ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzen wir uns dafür ein, die Eisenbahnen im Land weiter auszubauen. Link zum Original
Das seit 1995 gewachsene Leistungsangebot im Schienenpersonennahverkehr soll weiter steigen.
Wortlaut im Programm
So wuchs das Leistungsangebot von rund 50 Millionen Zugkilometern im Jahr 1995 auf über 85 Millionen Zugkilometer im Jahr 2010. Wir wollen, dass diese Entwicklung weitergeht. Link zum Original
Der Schienenpersonenfernverkehr muss ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Zugleich braucht unser Land unbedingt einen Ausbau des Schienenpersonenfernverkehrs und des Güterverkehrs auf der Schiene. Link zum Original
Der Güterverkehr auf der Schiene muss ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Zugleich braucht unser Land unbedingt einen Ausbau des Schienenpersonenfernverkehrs und des Güterverkehrs auf der Schiene. Link zum Original
Ökologisch intensiver Verkehr soll vom Flugzeug und von der Straße auf die Schiene verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Möglichkeit ergreifen, ökologisch intensiven Verkehr vom Flugzeug und von der Straße auf die Schiene zu bringen. Link zum Original
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm mit Stuttgart 21, der Ausbau der Rheintalbahn und die Neubaustrecke Mannheim-Frankfurt gelten als dringend ausbaubedürftig.
Wortlaut im Programm
Europaweite Bedeutung für den Schienenverkehr haben das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm mit Stuttgart 21, der Ausbau der Rheintalbahn sowie die Neubaustrecke Mannheim-Frankfurt. Diese Vorhaben liegen auf wichtigen europäischen Verkehrsachsen und sind dringend ausbaubedürftig. Link zum Original
Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm mit Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm wird uneingeschränkt unterstützt.
Wortlaut im Programm
Die CDU steht uneingeschränkt zum Bahnprojekt Stuttgart-Ulm mit den Teilen Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Link zum Original
Die verkehrlichen Chancen des Projekts sollen unter Einbeziehung der Bürgerschaft genutzt und gestaltet werden.
Wortlaut im Programm
Für uns zählen die verkehrlichen Chancen des Projekts: Baden-Württemberg wird fest in das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz eingebunden, der Flughafen und die Messe erhalten einen schnellen Schienenanschluss, mehr und schnellere Nahverkehrsverbindungen werden ermöglicht und Ländliche Räume besser angebunden. Außerdem ergeben sich einmalige städtebauliche Entwicklungsmöglichkeiten für die Landeshauptstadt. Wir wollen, dass diese Chancen unter Einbeziehung der Bürgerschaft genutzt und gestaltet werden. Link zum Original
Der Ausbau der Rheintalbahn hat höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau der Rheintalbahn hat höchste Priorität. Link zum Original
Die bisherigen Pläne der Bahn tragen den Belangen von Mensch und Umwelt nicht ausreichend Rechnung.
Wortlaut im Programm
Die bisherigen Pläne der Bahn tragen den Belangen von Mensch und Umwelt nicht ausreichend Rechnung. Link zum Original
Die bisherigen Planungen sollen geändert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns daher für eine Änderung der bisherigen Planungen ein. Link zum Original
Bei Mehrkosten durch Planungsänderungen besteht die Bereitschaft, sich gemeinsam mit Bahn und Bund zu beteiligen.
Wortlaut im Programm
Sollten Änderungen zu Mehrkosten führen, sind wir bereit, uns daran gemeinsam mit Bahn und Bund zu beteiligen. Link zum Original
Der Lückenschluss der ICE-Neubaustrecke Mannheim-Frankfurt muss zügig vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Die ICE-Neubaustrecke Mannheim-Frankfurt sorgt für schnelle Verbindungen zwischen den Regionen Rhein-Neckar und Rhein-Main. Deshalb muss der Lückenschluss zügig vorangetrieben werden. Link zum Original
Mannheim muss vollwertig in die Schnellbahntrasse eingebunden werden.
Wortlaut im Programm
Wir stehen zu unserer Auffassung, dass Mannheim vollwertig in die Schnellbahntrasse eingebunden werden muss. Link zum Original
Für die vollwertige Einbindung Mannheims in die Schnellbahntrasse wird eine einvernehmliche Lösung zwischen Bahn, Stadt Mannheim und Region Rhein-Neckar angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir stehen zu unserer Auffassung, dass Mannheim vollwertig in die Schnellbahntrasse eingebunden werden muss. Wir setzen dabei auf eine einvernehmliche Lösung zwischen der Bahn, der Stadt Mannheim und der Region Rhein-Neckar. Link zum Original
Der Ausbau der Gäubahn muss weiter vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau der Gäubahn muss weiter voran gehen. Link zum Original
Auf den zweigleisigen Ausbau des Abschnitts Horb-Neckarhausen sollen möglichst rasch weitere Ausbaustufen der Gäubahn folgen.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau der Gäubahn muss weiter voran gehen. Mit der Unterzeichnung der Planungsvereinbarung für den zweigleisigen Ausbau des Abschnitts Horb-Neckarhausen ist dank der finanziellen Unterstützung des Landes ein wichtiger Meilenstein geschafft. Wir wollen, dass möglichst rasch weitere Ausbaustufen folgen. Link zum Original
Neigetechnik-Züge sollen baldmöglichst wieder einsatzbereit sein.
Wortlaut im Programm
Außerdem drängen wir darauf, dass die Neigetechnik-Züge baldmöglichst wieder einsatzbereit sind. Link zum Original
Das Engagement für Elektrifizierung und Ausbau der Südbahn von Ulm nach Friedrichshafen soll mit einer hälftigen Finanzierung der Investitionskosten fortgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Die Elektrifizierung und der Ausbau der Südbahn von Ulm nach Friedrichshafen sind von entscheidender Bedeutung für den Anschluss des Bodenseeraums nach Ulm und Stuttgart. Deshalb hat sich das Land mit einer Vorfinanzierung von Planungsleistungen außerordentlich engagiert. Wir wollen dieses Engagement mit einer hälftigen Finanzierung der Investitionskosten fortsetzen. Link zum Original
Die Südbahn von Ulm nach Friedrichshafen soll in der kommenden Legislaturperiode in Betrieb genommen werden.
Wortlaut im Programm
Die Elektrifizierung und der Ausbau der Südbahn von Ulm nach Friedrichshafen sind von entscheidender Bedeutung für den Anschluss des Bodenseeraums nach Ulm und Stuttgart. Deshalb hat sich das Land mit einer Vorfinanzierung von Planungsleistungen außerordentlich engagiert. Wir wollen dieses Engagement mit einer hälftigen Finanzierung der Investitionskosten fortsetzen. Unser Ziel ist und bleibt eine Inbetriebnahme in der kommenden Legislaturperiode. Link zum Original
Die begonnene Planung zur Elektrifizierung der Hochrheinstrecke soll zügig weitergeführt werden.
Wortlaut im Programm
Eine besondere Bedeutung für den Verkehr mit der Schweiz hat die Elektrifizierung der Hochrheinstrecke. Wir wollen, dass die kürzlich begonnene Planung zügig weitergeführt wird. Link zum Original
Eine Elektrifizierungsinitiative soll wichtige Regional- und Nebenstrecken in das elektrische Schienennetz einbinden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine Elektrifizierungsinitiative starten, mit der wir wichtige Regional- und Nebenstrecken in das elektrische Schienennetz einbinden werden. Link zum Original
Die Qualität des öffentlichen Personennahverkehrs muss stetig verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Dafür ist eine stetige Verbesserung der Qualität des ÖPNV nötig. Link zum Original
Zur Qualitätsverbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs gehört Barrierefreiheit.
Wortlaut im Programm
Hierzu gehört Barrierefreiheit genauso wie neue Vertriebssysteme (E-Ticketing) oder Echtzeit-Anzeigen in Fahrzeugen und an Haltestellen. Link zum Original
Zur Qualitätsverbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs gehören neue Vertriebssysteme wie E-Ticketing.
Wortlaut im Programm
Hierzu gehört Barrierefreiheit genauso wie neue Vertriebssysteme (E-Ticketing) oder Echtzeit-Anzeigen in Fahrzeugen und an Haltestellen. Link zum Original
Zur Qualitätsverbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs gehören Echtzeit-Anzeigen in Fahrzeugen und an Haltestellen.
Wortlaut im Programm
Hierzu gehört Barrierefreiheit genauso wie neue Vertriebssysteme (E-Ticketing) oder Echtzeit-Anzeigen in Fahrzeugen und an Haltestellen. Link zum Original
Verkehrsverbünde und verbundübergreifende Lösungen müssen vom Land weiterhin unterstützt werden.
Wortlaut im Programm
Mittlerweile gibt es im ganzen Landesgebiet Verkehrsverbünde, die Mobilität aus einer Hand anbieten. Diese Verkehrsverbünde müssen ebenso wie verbundübergreifende Lösungen vom Land weiterhin unterstützt werden. Link zum Original
Leistungen des Landes im Schienenpersonennahverkehr sollen im Wettbewerb mit festen Qualitätszielen vergeben werden.
Wortlaut im Programm
Bei der Neuvergabe der Leistungen des Landes im Schienenpersonennahverkehr setzen wir auf eine Vergabe im Wettbewerb mit festen Qualitätszielen. Link zum Original
Auch der Ende 2016 auslaufende Generalvertrag mit der DB Regio AG soll im Wettbewerb mit festen Qualitätszielen neu vergeben werden.
Wortlaut im Programm
Bei der Neuvergabe der Leistungen des Landes im Schienenpersonennahverkehr setzen wir auf eine Vergabe im Wettbewerb mit festen Qualitätszielen. Dies gilt auch für den Ende 2016 auslaufenden Generalvertrag mit der DB Regio AG. Link zum Original
Die Verkehrspolitik soll ohne ideologische Scheuklappen auskommen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine Verkehrpolitik ohne ideologische Scheuklappen. Link zum Original
Zum Verkehrsträger Straße wird sich deutlich bekannt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine Verkehrpolitik ohne ideologische Scheuklappen. Dazu gehört ein deutliches Bekenntnis zum Verkehrsträger Straße. Link zum Original
Bei der Erschließung des Landes in der Fläche hat die Straße eine wichtige Aufgabe.
Wortlaut im Programm
Gerade in der Erschließung des Landes in der Fläche hat die Straße eine wichtige Aufgabe. Link zum Original
Der Straßengüterverkehr ist für die Wirtschaft wegen seiner Flexibilität unerlässlich, vor allem bei termin- und zeitpunktgenauen Lieferungen.
Wortlaut im Programm
Für die Wirtschaft ist der Straßengüterverkehr aufgrund seiner Flexibilität unerlässlich. Das gilt vor allem bei den immer wichtigeren termin- und zeitpunktgenauen Lieferungen. Link zum Original
Der dringend notwendige Ausbau der Fernverkehrsstraßen hinkt dem Bedarf hinterher.
Wortlaut im Programm
Der dringend notwendige Ausbau der Fernverkehrsstraßen in Baden-Württemberg hinkt dem Bedarf hinterher. Link zum Original
Nach dem Aufbau Ost muss auch bei der Straße der Ausbau des Südwestens kommen.
Wortlaut im Programm
Für die CDU ist auch bei der Straße klar: Nach dem Aufbau Ost muss der Ausbau Südwest kommen. Link zum Original
Für den Straßenausbau sind insgesamt mehr Bundesmittel nötig.
Wortlaut im Programm
Dafür sind insgesamt mehr Bundesmittel für die Straße nötig. Link zum Original
Bundesmittel für Autobahnen und Bundesstraßen sollen künftig nach aktuellem Bedarf, aktuellem Verkehrsaufkommen und aktuellen demografischen Prognosen statt nach starren Verteilerschlüsseln vergeben werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen erreichen, dass der Bund die Gelder für Autobahnen und Bundesstraßen in Zukunft nicht mehr nach starren, jahrzehntealten Verteilerschlüsseln, sondern nach aktuellem Bedarf, aktuellem Verkehrsaufkommen und aktuellen demografischen Prognosen vergibt. Link zum Original
Der Ausbau der Bundesautobahn A5 gehört zu den wichtigsten großen Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich.
Wortlaut im Programm
Wichtigste große Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich sind für uns der Ausbau der Bundesautobahnen A5, A6 und A8, und der durchgängige Neubau der A 98 als dringend benötigte, leistungsfähige West-Ost Verbindung in Südbaden. Link zum Original
Der Ausbau der Bundesautobahn A6 gehört zu den wichtigsten großen Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich.
Wortlaut im Programm
Wichtigste große Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich sind für uns der Ausbau der Bundesautobahnen A5, A6 und A8, und der durchgängige Neubau der A 98 als dringend benötigte, leistungsfähige West-Ost Verbindung in Südbaden. Link zum Original
Der Ausbau der Bundesautobahn A8 gehört zu den wichtigsten großen Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich.
Wortlaut im Programm
Wichtigste große Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich sind für uns der Ausbau der Bundesautobahnen A5, A6 und A8, und der durchgängige Neubau der A 98 als dringend benötigte, leistungsfähige West-Ost Verbindung in Südbaden. Link zum Original
Der durchgängige Neubau der A 98 als leistungsfähige West-Ost-Verbindung in Südbaden gehört zu den wichtigsten großen Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich.
Wortlaut im Programm
Wichtigste große Einzelvorhaben im Fernstraßenbereich sind für uns der Ausbau der Bundesautobahnen A5, A6 und A8, und der durchgängige Neubau der A 98 als dringend benötigte, leistungsfähige West-Ost Verbindung in Südbaden. Link zum Original
Zahlreiche Ortsumgehungen sollen gebaut werden, um Menschen vor Lärm und Verkehr zu schützen.
Wortlaut im Programm
Hinzu kommt der Bau zahlreicher Ortsumgehungen, um Menschen aktiv vor Lärm und Verkehr zu schützen. Link zum Original
Der Albaufstieg im Zuge der A8 soll als Maßnahme von europäischer Bedeutung über eine Sonderfinanzierung des Bundes realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, den Albaufstieg im Zuge der A8 als Maßnahme von europäischer Bedeutung über eine Sonderfinanzierung des Bundes zu realisieren. Link zum Original
Die Investitionen in die Erhaltung des Straßennetzes sollen zur langfristigen Sicherung des Landesstraßenvermögens dauerhaft gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Zur langfristigen Sicherung des Landesstraßenvermögens wollen wir künftig die Investitionen in die Erhaltung des Straßennetzes dauerhaft stärken. Link zum Original
Vermögenspflege und Bestandserhaltung haben Vorrang vor neuen Vorhaben.
Wortlaut im Programm
Für die CDU-geführte Landesregierung haben Vermögenspflege und Bestandserhaltung Vorrang vor neuen Vorhaben. Link zum Original
Kommunale Straßen sind zusammen mit Bundes- und Landesstraßen für die Leistungsfähigkeit des gesamten Straßennetzes unerlässlich.
Wortlaut im Programm
Die kommunalen Straßen sind im Verbund mit den Bundes- und Landesstraßen für die Leistungsfähigkeit des gesamten Straßennetzes unerlässlich. Link zum Original
Der kommunale Straßenbau soll auch in den nächsten Jahren gefördert werden, um zur Lösung der kommunalen Verkehrsprobleme beizutragen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den kommunalen Straßenbau auch in den nächsten Jahren fördern, um zur Lösung der kommunalen Verkehrsprobleme beizutragen. Link zum Original
Die konventionelle Finanzierung des Straßenbaus ist nicht ausreichend.
Wortlaut im Programm
Der Investitionsstau im Fernstraßenbau zeigt deutlich: Die konventionelle Finanzierung des Straßenbaus ist nicht ausreichend. Link zum Original
Private Vorfinanzierung von Autobahnabschnitten kann wichtige Vorhaben vorziehen, verschiebt aber Finanzierungslasten in die Zukunft und engt künftige Haushalte ein.
Wortlaut im Programm
Die private Vorfinanzierung von Autobahnabschnitten kann ein Modell sein, um wichtige Vorhaben vorziehen zu können. Allerdings werden hiermit Finanzierungslasten in die Zukunft verschoben und künftige Haushalte eingeengt. Link zum Original
Intelligente Finanzierungsmöglichkeiten für den Straßenbau sollen verstärkt geprüft werden.
Wortlaut im Programm
Aus unserer Sicht führt daher kein Weg daran vorbei, verstärkt intelligente Finanzierungsmöglichkeiten zu prüfen. Link zum Original
Eine intelligente Weiterentwicklung der Lkw-Maut kommt als Finanzierungsweg in Betracht.
Wortlaut im Programm
Eine intelligente Weiterentwicklung der LKW-Maut könnte dabei ein gangbarer Weg sein. Link zum Original
Über eine Weiterentwicklung der Lkw-Maut soll der ökologische Umbau der Lastwagenflotte, auch bei kleineren Lkw, unterstützt werden können.
Wortlaut im Programm
Eine intelligente Weiterentwicklung der LKW-Maut könnte dabei ein gangbarer Weg sein. Damit könnte der ökologische Umbau der Lastwagenflotte, gerade auch bei kleineren LKW, unterstützt werden. Link zum Original
Auf Bundesebene soll eine Pkw-Vignette verwirklicht werden.
Wortlaut im Programm
Die CDU Baden-Württemberg will sich auf Bundesebene auch für die Verwirklichung einer PKW-Vignette einsetzen. Link zum Original
Zusätzliche Einnahmen dürfen nicht im Haushalt versickern, sondern müssen vollständig den Nutzern der Infrastruktur zugutekommen.
Wortlaut im Programm
Zusätzliche Einnahmen dürfen nicht im Haushalt versickern. Sie müssen vollständig den Nutzern der Infrastruktur zu Gute kommen. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft muss zu einer unabhängigen Gesellschaft zur Finanzierung der Straßeninfrastruktur weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Daher muss die Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG) zu einer unabhängigen Gesellschaft zur Finanzierung der Straßeninfrastruktur weiterentwickelt werden. Link zum Original
Große neue Infrastrukturvorhaben im Flugverkehr werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Beim Flugverkehr wenden wir uns gegen große neue Infrastrukturvorhaben. Link zum Original
Die bestehenden Kapazitäten im Flugverkehr sollen gesichert werden.
Wortlaut im Programm
Vielmehr wollen wir die bestehenden Kapazitäten sichern und nur behutsam weiter ausbauen. Link zum Original
Ein weiterer Ausbau im Flugverkehr soll nur behutsam erfolgen.
Wortlaut im Programm
Vielmehr wollen wir die bestehenden Kapazitäten sichern und nur behutsam weiter ausbauen. Link zum Original
Baden-Württemberg hat keinen Bedarf und kein Potenzial als internationale Drehscheibe des Flugverkehrs.
Wortlaut im Programm
Baden-Württemberg hat keinen Bedarf und kein Potential als internationale Drehscheibe des Flugverkehrs. Link zum Original
Am Landesflughafen Stuttgart kommt keine weitere Start- oder Landebahn.
Wortlaut im Programm
Daher gilt für uns die Zusage, dass keine weitere Start- oder Landebahn am Landesflughafen Stuttgart kommt. Link zum Original
Anflüge auf den Flughafen Zürich-Kloten über deutsches Gebiet müssen begrenzt bleiben.
Wortlaut im Programm
Die Anflüge auf den Flughafen Zürich-Kloten über deutsches Gebiet müssen begrenzt bleiben. Link zum Original
75.000 Überflüge über Südbaden im Jahr gelten als genug.
Wortlaut im Programm
75.000 Überflüge über Südbaden im Jahr sind genug. Link zum Original
Die bestehenden Sperrzeiten sollen beibehalten werden.
Wortlaut im Programm
Die bestehenden Sperrzeiten wollen wir beibehalten. Link zum Original
Der gekröpfte Nordanflug wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Den so genannten gekröpften Nordanflug lehnen wir ab. Link zum Original
Die Binnenschifffahrt soll als umweltfreundliche Alternative für den Güterverkehr gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Binnenschifffahrt als umweltfreundliche Alternative für den Güterverkehr stärken. Link zum Original
Neue Rheinschiffe sollen infolge der Verlängerung der Neckarschleusen künftig auch den Neckar befahren können.
Wortlaut im Programm
Deshalb haben wir uns für eine Verlängerung der Neckarschleusen eingesetzt. Damit können die neuen Rheinschiffe zukünftig auch den Neckar befahren. Link zum Original
Das Gesamtvorhaben zur Verlängerung der Neckarschleusen muss bis 2025 abgeschlossen sein.
Wortlaut im Programm
Deshalb haben wir uns für eine Verlängerung der Neckarschleusen eingesetzt. Damit können die neuen Rheinschiffe zukünftig auch den Neckar befahren. Bis 2025 muss das Gesamtvorhaben abgeschlossen sein. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.