Gleiche oder ähnliche Forderungen
Im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ stellen zwei oder mehr Parteien im Landtag Baden-Württemberg 41 Forderungen gleich oder ähnlich. 26 davon stellen Parteien mit zusammen mehr als der Hälfte der Sitze; nur diese stehen auf der Seite des Politikfelds.
Straßen, Brücken, Tunnel und Schieneninfrastruktur werden modernisiert und ausgebaut. 157 von 157 Sitzen
Die Reaktivierung stillgelegter Schienenstrecken wird bei entsprechendem Bedarf unterstützt. 157 von 157 Sitzen
Das Verbrenner-Aus wird ersatzlos aufgehoben. 147 von 157 Sitzen
Verladestationen für den Umschlag von Gütern von der Straße auf die Schiene werden ausgebaut. 147 von 157 Sitzen
Die Mittel für die Instandhaltung von Straßen und insbesondere Brücken im Land werden massiv erhöht. 147 von 157 Sitzen
Taktverdichtungen, attraktive Anschlüsse, neue Strecken und moderne Fahrzeuge sollen für Qualität sorgen. 147 von 157 Sitzen
Lade- und Tankinfrastruktur wird mit beschleunigten Genehmigungsverfahren zügig ausgebaut. 122 von 157 Sitzen
Der öffentliche Personennahverkehr wird gestärkt. 122 von 157 Sitzen
Häfen und Wasserstraßen werden leistungsfähig und modern erhalten, auch im Hinblick auf die Neckarschleusen und insbesondere ihre Länge. 122 von 157 Sitzen
Radfahren und Zufußgehen sollen komfortabel, schnell und sicher werden. 122 von 157 Sitzen
Auf stark genutzten Strecken wird der Bau von Radschnellwegen für den Alltagsverkehr vorangetrieben. 122 von 157 Sitzen
Die Vision Zero wird weiterverfolgt, damit niemand im Verkehr zu Tode kommt. 112 von 157 Sitzen
Im Jahr 2036 soll Mobilität für alle Menschen gut zugänglich und bezahlbar sein, auch im ländlichen Raum. 112 von 157 Sitzen
Gesetzt wird auf barrierefreie Fußwege, durchgängige Radnetze, sichere Kreuzungen und Zebrastreifen, ausreichend Abstellmöglichkeiten und gute Beleuchtung. 112 von 157 Sitzen
Bis zur Realisierung des Pfaffensteigtunnels wird eine attraktive Anbindung der Landeshauptstadt durch die Gäubahn sichergestellt. 112 von 157 Sitzen
Das Regiobus-Programm wird fortgeführt und weiter ausgebaut. 112 von 157 Sitzen
Für autonomes Fahren werden Pilotkorridore in Stadt und Land eingerichtet und mit ÖPNV, Logistik und Campusflächen verknüpft. 112 von 157 Sitzen
Für Mountainbikerinnen und Mountainbiker werden gemeinsam Lösungen gesucht, die den Interessen aller Nutzergruppen gerecht werden. 112 von 157 Sitzen
Angestrebt werden Radwege entlang von Bundes- und Landesstraßen, sichere Ortsdurchfahrten und intelligente Querungshilfen. 112 von 157 Sitzen
Bus, Bahn, Auto, Rad und Sharing spielen zusammen. 112 von 157 Sitzen
Harmonisierte digitale Plattformen mit Echtzeitinformationen, abgestimmte Fahrpläne mit angemessenen Umsteigezeiten, variable Abfahrtszeiten der Anschlüsse bei Verspätungen, einheitliches Ticketing und bessere Fahrgastinformationen machen den öffentlichen Personennahverkehr zur Alternative. 112 von 157 Sitzen
Der Zusammenschluss kleinerer Verbünde wird unterstützt. 112 von 157 Sitzen
Eine Lkw-Maut auf Landesebene wird abgelehnt. 101 von 157 Sitzen
Die staatliche Förderung von Antrieben ist technologieoffen und beschränkt sich nicht auf Elektromobilität. 91 von 157 Sitzen
Lücken im Autobahnnetz werden geschlossen und das Netz weiter ausgebaut. 91 von 157 Sitzen
Es gibt eine Ausbildungsoffensive für Lokführer. 91 von 157 Sitzen
Die Verkehrsfinanzierung soll einen 15-Minuten-Takt in Städten und einen 30-Minuten-Takt in ländlichen Räumen sicherstellen. 66 von 157 Sitzen
Deutschlandticket und Baden-Württemberg-Ticket sollen auch für grenzüberschreitende Verbindungen nach Frankreich und in die Schweiz gelten. 66 von 157 Sitzen
Zusätzlich zu Individualverkehr und klassischem öffentlichem Nahverkehr wird auf Rufbusse, On-Demand-Verkehre, Mitfahrplattformen, Sharing-Formate und flexible Angebote gesetzt. 66 von 157 Sitzen
Initiativen werden unterstützt, die die Fahrausbildung einschließlich Lkw- und Busführerscheinen günstiger und praxisnäher machen, ohne Abstriche bei der Verkehrssicherheit. 66 von 157 Sitzen
Busunternehmen werden bei der Umstellung der Fahrzeugflotte auf moderne Antriebe unterstützt. 66 von 157 Sitzen
Lückenschlüsse im ländlichen Raum und insbesondere entlang von Landstraßen werden besonders verfolgt. 66 von 157 Sitzen
Günstiger Ladestrom für Elektrofahrzeuge wird angestrebt. 66 von 157 Sitzen
Die Tarife im öffentlichen Verkehr sollen für alle bezahlbar bleiben. 66 von 157 Sitzen
Das ÖPNV-Angebot wird gemäß der ÖPNV-Strategie 2030 besonders in ländlichen Räumen ausgebaut. 66 von 157 Sitzen
Erhalt und Modernisierung bestehender Brücken und Straßen haben Vorrang vor Aus- und Neubauprojekten. 66 von 157 Sitzen
Bürgerbus-Initiativen werden bei Gründung, Finanzierung, Fahrzeugbeschaffung und Fahrergewinnung stärker unterstützt. 66 von 157 Sitzen
Der Linien- und Pendelverkehr auf dem Bodensee soll Teil des öffentlichen Nahverkehrs werden. 66 von 157 Sitzen
Die Ladeinfrastruktur für Lkw wird mit einem öffentlichen Basisladenetz ausgebaut. 66 von 157 Sitzen
Die Schieneninfrastruktur für den Güterverkehr wird umfassend ausgebaut, insbesondere durch Digitalisierung der Zugsicherung. 66 von 157 Sitzen
Der Güterverkehr per Schiff soll attraktiv bleiben. 66 von 157 Sitzen
Nach den Sitzen der Parteien zusammen, die meisten zuerst; die Parteien erscheinen beim Aufklappen. Gleiche oder ähnliche Forderungen sind keine Aussage über Abstimmungen oder Bündnisse. Wie das entsteht