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Verkehr und Infrastruktur

Forderungen der CDU im Saarland

53 Forderungen im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm zur Landtagswahl Saarland 2022 („Der Mensch im Mittelpunkt: Veränderungsagenda von CDU Saar und Tobias Hans – So geht Zukunft.“). Bei 10 davon steht bei mindestens einer anderen Partei im Landtag eine gleiche oder ähnliche Forderung.

Im Zusammenhang des Programms stehen die Forderungen auf der Seite „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm der CDU.

Verkehr und Infrastruktur 53
  1. Die Landesregierung sorgt für funktionierende Infrastrukturen.

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  2. Das Land investiert massiv in Schulen, Straßen, Breitbandausbau und öffentliche Gebäude.

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  3. Das Saarland soll besser an nationale und internationale Fernverkehrsstrecken mit mehr Direktverbindungen angebunden werden.

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  4. Der Ausbau der Niedtalbahn im grenzüberschreitenden Schienenverkehr wird vorangetrieben.

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  5. Eine direkte Zugverbindung zwischen Saarbrücken und Luxemburg soll die Grenzgängerregion besser anbinden.

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  6. Bei Bundesregierung und Partnern der Grenzregion soll für Mittel zum Streckenausbau geworben werden.

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  7. Der Flughafen Saarbrücken soll erhalten bleiben.

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  8. Das ÖPNV-Angebot soll stärker an die Bedarfe des Tourismus angepasst werden.

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  9. Ortseinfahrten und Ortsdurchfahrten werden bei Sanierungen von Landesstraßen nicht nur technisch erneuert.

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  10. Straßen werden mit den Gemeinden an Radverkehr, Fußverkehr, Lärmschutz, Verkehrssicherheit und Ortsbild angepasst.

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  11. Auf Bundesebene wird angestrebt, Bundesstraßen im Saarland ebenso an Ortsbild und Verkehrsbedürfnisse anzupassen.

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  12. Ein Sonderprogramm Öffentliche Infrastruktur finanziert öffentliche Infrastruktur, Gebäude, Verwaltung und Verkehr.

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  13. Die Erreichbarkeit des Campus Saarbrücken mit öffentlichen Verkehrsmitteln soll verbessert werden.

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  14. Den Risiken des Bring- und Abholverkehrs durch Elterntaxis vor Schulen soll entgegengesteuert werden.

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  15. Haltverbote vor Schuleingängen, Schulwegepläne, längere Grünphasen, Fußgängerüberwege und Verkehrsberuhigung vor Schulen sollen unterstützt und ausgebaut werden.

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  16. Ein saarlandweiter schülergerechter ÖPNV-Plan mit getakteten Schulbusnetzen und Sicherheitsprüfung der Haltestellen soll entwickelt werden.

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  17. Entlang der Stadtautobahn soll eine teils gläserne, teils begrünte Lärmschutzwand von Bischmisheim bis Burbach entstehen.

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  18. An der Stadtautobahn in Saarbrücken soll Flüsterasphalt eingesetzt werden.

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  19. Moderne Mobilität soll Verkehrsträger intelligent verzahnen und verschiedene Fortbewegungsarten kombinieren.

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  20. Die infrastrukturellen Anforderungen der Elektromobilität sollen von Anfang an mitgedacht werden.

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  21. Alle Mobilitätsangebote sollen über ein digitales System kombinierbar, buchbar und bezahlbar sein.

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  22. Ein klimafreundliches Mobilitätskonzept soll Individualverkehr und öffentlichem Verkehr gleichermaßen Raum geben.

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  23. Die vorhandene Straßeninfrastruktur im Saarland wird erhalten und saniert.

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  24. Einige wenige Straßenneubauprojekte sollen realisiert werden, etwa zur Entwicklung des ländlichen Raums.

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  25. Die Vollendung der Nordsaarlandstraße bleibt ein Ziel.

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  26. Der ÖPNV soll so attraktiv werden, dass er den Umstieg vom motorisierten Individualverkehr erleichtert.

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  27. Der ÖPNV soll besser mit den anderen Verkehrsträgern verknüpft werden.

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  28. Im ÖPNV sollen verlässliche digitale Fahrgastinformationen angeboten werden.

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  29. Bahnhöfe und Haltestellen sollen einladend und sicher gestaltet werden.

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  30. In allen Bussen und Bahnen soll leistungsfähiges, frei zugängliches WLAN verfügbar sein.

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  31. Die Saarbahn soll gezielt auf weiteren Strecken ausgebaut werden, etwa Saarbrücken-Fürstenhausen-Großrosseln.

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  32. Perspektivisch soll ein 365-Euro-Jahresticket eingeführt werden.

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  33. Perspektivisch soll ein entsprechend preisreduziertes Monatsticket eingeführt werden.

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  34. Das solidarisch finanzierte Semesterticket für Studierende soll beibehalten werden.

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  35. Der öffentliche Verkehr im Land soll ausgehend vom Deutschlandtakt an den Fernverkehr angepasst getaktet werden.

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  36. Bahn- und Busknotenpunkte sollen ausreichend Pkw- und Fahrradstellplätze sowie Ladestationen erhalten, um den Umstieg auf den ÖPNV zu fördern.

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  37. Die klassische Fahrgemeinschaft gilt als wichtiger Baustein eines modernen Mobilitätskonzepts.

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  38. Für Fahrgemeinschaften sollen bessere Park-and-Ride-Infrastruktur und digitale Vermittlungslösungen geschaffen werden.

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  39. Park-and-Ride-Parkplätze sollen sinnvoll mit dem öffentlichen Personennahverkehr verknüpft werden.

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  40. Anonymisierte Mobilitätsdaten sollen zur bedarfsgerechten Planung von ÖPNV-Strecken und -Angeboten genutzt werden.

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  41. Die Einführung eines e-Tarifs mit automatischem Ein- und Auschecken per Smartphone wird geprüft.

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  42. Die Chancen der Digitalisierung sollen jetzt genutzt werden, um Bus- und Bahnfahren flexibler und kundenfreundlicher zu machen.

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  43. Eine Plattform soll das Mobilitätsangebot bündeln und Routenplanung, Ticketbuchung und Bezahlung digital ermöglichen.

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  44. Über Open-Data-Technologie sollen weitere, überregionale Mobilitätsangebote angebunden werden.

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  45. An Haltestellen sollen digitale Anzeigetafeln und Echtzeitdaten zur Position von Bussen und Straßenbahnen bereitgestellt werden.

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  46. Für stabile und leistungsfähige WLAN-Angebote in allen Bahnen wird ein Konzept erstellt.

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  47. Das Problem der letzten Meile soll in gemeinsamer Anstrengung aller Verantwortlichen angegangen werden.

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  48. Für den Alltagsradverkehr sollen rasch gute Voraussetzungen geschaffen werden.

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  49. Das Radwegenetz soll mit Blick auf den Alltagsradverkehr zügig ausgebaut werden.

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  50. Es wird geprüft, wo im Saarland Radschnellwege sinnvoll sind.

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  51. Die Sicherheit für Radfahrende soll durch Markierungen, Beleuchtung und übersichtliche Verkehrsführung deutlich verbessert werden.

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  52. Für die Großregion wird ein interregionales Mobilitätskonzept entwickelt.

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  53. Eine funktionierende Kooperationsstruktur der Verkehrsbetriebe mit verzahnten, preislich attraktiven Transportangeboten wird aufgebaut oder vertieft.

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Jede Forderung zählt einmal, bei ihrem Hauptfeld. Wie das entsteht

Reihenfolge

  • a) ↑ Forderungen: In der Reihenfolge des Programms, also nach Seitenzahl.

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