SPD · Regierungsprogramm zur Landtagswahl Saarland 2017
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Saarland 2017 · beschlossen 03.02.2017 · Original
Das Programm enthält 52 von 671 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 52Forderungen zum Politikfeld
- 8 %des Programms
- 41Seiten im Original
- 2017Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 52
Die Infrastruktur darf nicht verfallen.
Wortlaut im Programm
Andererseits dürfen wir nicht unsere Infrastruktur verfallen lassen. Link zum Original
Bei einem Betreiberwechsel im ÖPNV muss das Personal wie bei einem Betriebsübergang übernommen werden.
Wortlaut im Programm
Bei einem Betreiberwechsel im ÖPNV wollen wir die Übernahme von Personal analog dem Betriebsübergang vorschreiben. Link zum Original
Gute Verkehrsanbindungen von Industrie- und Gewerbeflächen werden sichergestellt.
Wortlaut im Programm
Den erfolgreichen „Masterplan Industrieflächen“ werden wir weiter umsetzen, die Entwicklung kommunaler Industrie- und Gewerbeflächen besonders fördern und gute Anbindungen an das Verkehrsnetz sicherstellen. Link zum Original
Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Mit dem Ausbau der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge arbeiten wir an der Verkehrswende. Link zum Original
Die öffentliche Hand soll mit umweltschonenden Fahrzeugflotten und Elektrofahrzeugen vorangehen.
Wortlaut im Programm
Die öffentliche Hand muss mit umweltschonenden Fahrzeugflotten und Elektrofahrzeugen eine Vorreiterrolle einnehmen. Link zum Original
Angestrebt wird eine integrierte Verkehrspolitik, die Straße, Schiene, Wasserstraße und Luftverkehr gemeinsam betrachtet.
Wortlaut im Programm
Deshalb streben wir eine integrierte Verkehrspolitik an, die Straße, Schiene, Wasserstraße und Luftverkehr nicht isoliert betrachtet. Link zum Original
Für den ÖPNV im Saarland wird ein neues Mobilitätskonzept erstellt.
Wortlaut im Programm
Neue Mobilitätskonzepte sind eine große Chance für den ÖPNV im Saarland. Die SPD Saar hat die Kraft und den Mut, sie auch umzusetzen. Deshalb werden wir ein solches Mobilitätskonzept erstellen. Link zum Original
Die Digitalisierung wird für eine verkehrsträgerübergreifende Mobilitätsstrategie genutzt.
Wortlaut im Programm
Die Chancen der Digitalisierung wollen wir für eine verkehrsträgerübergreifende Strategie zur Mobilität nutzen. Link zum Original
Der mit dem novellierten ÖPNV-Gesetz geschaffene Nahverkehr wird in den kommenden Jahren gemeinsam mit den Akteuren ausgestaltet.
Wortlaut im Programm
Mit der Novellierung des ÖPNV-Gesetzes haben wir die Grundlage für einen zeitgemäßen und modernen Nahverkehr geschaffen, den wir in den kommenden Jahren in Zusammenarbeit mit den Akteuren ausgestalten wollen. Link zum Original
Innovative, verkehrsträgerübergreifende und regional angepasste Mobilitätsangebote wie Mobilitätszentralen, Anruf-Sammeltaxis, Ruf- und Bürgerbusse werden umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Um bestmögliche Mobilität zu gewährleisten, müssen wir ausgetretene Pfade verlassen und verkehrsträgerübergreifende, innovative, den regionalen Gegebenheiten angepasste Mobilitätsangebote umsetzen. Dazu gehören Mobilitätszentralen, Anruf- Sammeltaxis, Ruf- und Bürgerbusse. Link zum Original
Das Verkehrsangebot im ländlichen Raum wird durch Modellprojekte gestärkt.
Wortlaut im Programm
Insbesondere im ländlichen Raum wollen wir das Verkehrsangebot durch Modellprojekte stärken. Link zum Original
Landesweit soll mit einem einzigen Fahrschein gereist werden können.
Wortlaut im Programm
Dabei muss es möglich werden, landesweit mit einem Fahrschein zu reisen und alle Mobilitätsangebote auf einer App zusammenzuführen, über die jeder Weg von A nach B einfach zu planen und buchen ist. Link zum Original
Alle Mobilitätsangebote werden in einer App zusammengeführt, über die jeder Weg geplant und gebucht werden kann.
Wortlaut im Programm
Dabei muss es möglich werden, landesweit mit einem Fahrschein zu reisen und alle Mobilitätsangebote auf einer App zusammenzuführen, über die jeder Weg von A nach B einfach zu planen und buchen ist. Link zum Original
Verkehrspolitische Entwicklungen werden an einem Runden Tisch Mobilität mit Verbänden, Kammern, Gewerkschaften, Hochschulen und Kommunen diskutiert.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzt die SPD in Fragen der Mobilität auf Information, Dialog und Zusammenarbeit und wird die verkehrspolitischen Entwicklungen im Runden Tisch Mobilität gemeinsam mit Verbänden, Kammern, Gewerkschaften, Hochschulen und Kommunen diskutieren. Link zum Original
Alle Bahnhöfe und Haltestellen im Nahverkehr werden bis 2022 barrierefrei und attraktiv gestaltet.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir alle Bahnhöfe und Haltestellen im Nahverkehr bis 2022 barrierefrei ausgestalten und sie zu attraktiven Visitenkarten des ÖPNV machen. Link zum Original
Es wird in die Barrierefreiheit von Gehwegen und Ampeln auf den Wegen zu Haltepunkten investiert.
Wortlaut im Programm
Die Wege zu Haltepunkten des Nahverkehrs müssen barrierefrei erreichbar sein, deshalb werden wir auch in die Barrierefreiheit von Gehwegen und Ampeln investieren. Link zum Original
Der Bund soll das Saarland langfristig und verbindlich an wichtige Fernverkehrsverbindungen anbinden.
Wortlaut im Programm
Deshalb muss der Bund seiner Verpflichtung nachkommen, uns langfristig und verbindlich an wichtige Fernverkehre anzubinden. Link zum Original
Ein zwischen Bund und Ländern abgestimmter Fernverkehrsplan soll Fern- und Nahverkehr verknüpfen und vertakten.
Wortlaut im Programm
Wir treten für einen zwischen Bund und Ländern abgestimmten Fernverkehrsplan ein, damit Fern- und Nahverkehr sinnvoll verknüpft und vertaktet werden können. Link zum Original
Die Sicherung und Verbesserung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Saarbrücken–Frankfurt hat höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Die Sicherung und Verbesserung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris- Saarbrücken-Frankfurt hat für uns höchste Priorität. Link zum Original
Im Schienennahverkehr hat die Verbesserung der Qualität Vorrang vor dem Ausbau.
Wortlaut im Programm
Im schienengebundenen Nahverkehr setzen wir insbesondere auf Verbesserung der Qualität vor Ausbau. Dazu gehören für uns die Reduzierung von Ausfällen und Verspätungen sowie eine Verbesserung der Taktabstimmung. Link zum Original
Ausfälle und Verspätungen im Schienennahverkehr werden reduziert und die Taktabstimmung verbessert.
Wortlaut im Programm
Im schienengebundenen Nahverkehr setzen wir insbesondere auf Verbesserung der Qualität vor Ausbau. Dazu gehören für uns die Reduzierung von Ausfällen und Verspätungen sowie eine Verbesserung der Taktabstimmung. Link zum Original
In allen Zügen des saarländischen Nahverkehrs gilt eine Zugbegleiterquote von mindestens fünfzig Prozent tagsüber und hundert Prozent ab 19 Uhr.
Wortlaut im Programm
Technische Hilfsmittel wie Überwachungskameras können dabei nur ein Teil der Lösung sein, deshalb lautet unsere Mindestanforderung für alle Züge im saarländischen Nahverkehr: tagsüber mindestens fünfzig, ab 19 Uhr hundert Prozent Zugbegleiterquote. Link zum Original
Im ÖPNV-Tarif wird eine „wandernde Kurzstrecke“ eingeführt, damit Kurzfahrten über Wabengrenzen nicht teurer werden.
Wortlaut im Programm
Das aktuelle System führt für Fahrgäste, die auf Kurzfahrten eine Wabengrenze überschreiten, zu höheren Fahrpreisen. Deshalb werden wir die „wandernde Kurzstrecke“ einführen Link zum Original
Berufspendler erhalten bessere Rabatte beim Jobticket.
Wortlaut im Programm
Berufspendler brauchen bessere Rabatte beim Jobticket. Link zum Original
Die Einführung eines Familientickets im ÖPNV wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Um den ÖPNV für Familien attraktiver zu machen, werden wir die Möglichkeit der Einführung eines Familientickets prüfen. Link zum Original
Die Wabenstruktur des ÖPNV-Tarifs wird überarbeitet, um Ungleichheiten zu beseitigen.
Wortlaut im Programm
Außerdem werden wir die Wabenstruktur überarbeiten, um Ungleichheiten zu beseitigen, und in Modellversuchen durch einen individuellen entfernungsabhängigen Tarif ersetzen. Link zum Original
In Modellversuchen wird die Wabenstruktur durch einen individuellen entfernungsabhängigen Tarif ersetzt.
Wortlaut im Programm
Außerdem werden wir die Wabenstruktur überarbeiten, um Ungleichheiten zu beseitigen, und in Modellversuchen durch einen individuellen entfernungsabhängigen Tarif ersetzen. Link zum Original
Für eigenwirtschaftliche Verkehre werden neue Regeln geschaffen, damit erfolgreiche kommunale Verkehrsbetriebe nicht an ihrem Erfolg scheitern.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen neue Regeln für eigenwirtschaftliche Verkehre, damit erfolgreiche, kommunale Verkehrsbetriebe nicht an ihrem eigenen Erfolg scheitern. Link zum Original
Auch für eigenwirtschaftlich erbrachte Verkehre gelten Sozial- und Qualitätsstandards.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns auch bei eigenwirtschaftlich erbrachten Verkehren für Sozial- und Qualitätsstandards ein und wollen Anträge mit Dumpinglöhnen zu Lasten von Beschäftigten und Fahrgästen ausschließen. Link zum Original
Anträge mit Dumpinglöhnen im Verkehrsbereich werden ausgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns auch bei eigenwirtschaftlich erbrachten Verkehren für Sozial- und Qualitätsstandards ein und wollen Anträge mit Dumpinglöhnen zu Lasten von Beschäftigten und Fahrgästen ausschließen. Link zum Original
Beim Straßennetz hat der Erhalt Vorrang vor dem Neubau.
Wortlaut im Programm
Das Saarland verfügt über ein gut ausgebautes Netz an Bundes- und Landstraßen, deshalb setzen wir auch in den kommenden Jahren auf Erhalt vor Neubau. Link zum Original
Eine Offensive zur Verbesserung der Landstraßen wird gestartet.
Wortlaut im Programm
Wir werden eine Offensive zur Verbesserung der Landstraßen starten und ein Programm „Gute Straßen für das Saarland“ auflegen. Link zum Original
Ein Programm „Gute Straßen für das Saarland“ wird aufgelegt.
Wortlaut im Programm
Wir werden eine Offensive zur Verbesserung der Landstraßen starten und ein Programm „Gute Straßen für das Saarland“ auflegen. Link zum Original
Bei der Neuregelung der Fernstraßenverwaltung werden Länder und Personalvertretungen beteiligt.
Wortlaut im Programm
Bei der Neuregelung der Fernstraßenverwaltung wird sich die SPD Saar dafür einsetzen, dass Länder und Personalvertretungen beteiligt, niemand gegen seinen Willen versetzt, in jedem Bundesland ein Sitz der neuen Bundesgesellschaft errichtet wird und Standorte erhalten bleiben. Link zum Original
Bei der Neuregelung der Fernstraßenverwaltung wird niemand gegen seinen Willen versetzt.
Wortlaut im Programm
Bei der Neuregelung der Fernstraßenverwaltung wird sich die SPD Saar dafür einsetzen, dass Länder und Personalvertretungen beteiligt, niemand gegen seinen Willen versetzt, in jedem Bundesland ein Sitz der neuen Bundesgesellschaft errichtet wird und Standorte erhalten bleiben. Link zum Original
Die neue Bundesgesellschaft für Fernstraßen erhält in jedem Bundesland einen Sitz.
Wortlaut im Programm
Bei der Neuregelung der Fernstraßenverwaltung wird sich die SPD Saar dafür einsetzen, dass Länder und Personalvertretungen beteiligt, niemand gegen seinen Willen versetzt, in jedem Bundesland ein Sitz der neuen Bundesgesellschaft errichtet wird und Standorte erhalten bleiben. Link zum Original
Bei der Neuregelung der Fernstraßenverwaltung bleiben bestehende Standorte erhalten.
Wortlaut im Programm
Bei der Neuregelung der Fernstraßenverwaltung wird sich die SPD Saar dafür einsetzen, dass Länder und Personalvertretungen beteiligt, niemand gegen seinen Willen versetzt, in jedem Bundesland ein Sitz der neuen Bundesgesellschaft errichtet wird und Standorte erhalten bleiben. Link zum Original
Die Beleuchtung von Mitfahrparkplätzen wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Um Mitfahrparkplätze sicherer und attraktiver zu machen, werden wir ihre Beleuchtung vorantreiben. Link zum Original
Der Radverkehrsplan des Saarlandes wird mit Kommunen und Verbänden fortlaufend fortgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehrsplan des Saarlandes wird kontinuierlich mit Kommunen und Verbänden fortgeschrieben. Neben der Weiterentwicklung des touristischen Wegenetzes wollen wir den Verkehrsanteil im Alltag steigern. Link zum Original
Das touristische Radwegenetz wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehrsplan des Saarlandes wird kontinuierlich mit Kommunen und Verbänden fortgeschrieben. Neben der Weiterentwicklung des touristischen Wegenetzes wollen wir den Verkehrsanteil im Alltag steigern. Link zum Original
Der Anteil des Radverkehrs im Alltag soll steigen.
Wortlaut im Programm
Der Radverkehrsplan des Saarlandes wird kontinuierlich mit Kommunen und Verbänden fortgeschrieben. Neben der Weiterentwicklung des touristischen Wegenetzes wollen wir den Verkehrsanteil im Alltag steigern. Link zum Original
Zur Verknüpfung des Radverkehrs mit anderen Verkehrsträgern werden mehr abschließbare Mietboxen an Haltepunkten bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Um das Fahrrad als gesundes und klimafreundliches Verkehrsmittel zu fördern, wollen wir die Nutzung mit anderen Verkehrsträgern besser verzahnen durch mehr abschließbare Mietboxen an Haltepunkten, den Ausbau moderner Abstellanlagen, Ladestationen für e-Bikes und innovative Mobilitätskonzepte wie öffentliche Verleihsysteme. Link zum Original
Moderne Fahrradabstellanlagen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Um das Fahrrad als gesundes und klimafreundliches Verkehrsmittel zu fördern, wollen wir die Nutzung mit anderen Verkehrsträgern besser verzahnen durch mehr abschließbare Mietboxen an Haltepunkten, den Ausbau moderner Abstellanlagen, Ladestationen für e-Bikes und innovative Mobilitätskonzepte wie öffentliche Verleihsysteme. Link zum Original
Es werden Ladestationen für E-Bikes geschaffen.
Wortlaut im Programm
Um das Fahrrad als gesundes und klimafreundliches Verkehrsmittel zu fördern, wollen wir die Nutzung mit anderen Verkehrsträgern besser verzahnen durch mehr abschließbare Mietboxen an Haltepunkten, den Ausbau moderner Abstellanlagen, Ladestationen für e-Bikes und innovative Mobilitätskonzepte wie öffentliche Verleihsysteme. Link zum Original
Innovative Mobilitätskonzepte wie öffentliche Fahrradverleihsysteme werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Um das Fahrrad als gesundes und klimafreundliches Verkehrsmittel zu fördern, wollen wir die Nutzung mit anderen Verkehrsträgern besser verzahnen durch mehr abschließbare Mietboxen an Haltepunkten, den Ausbau moderner Abstellanlagen, Ladestationen für e-Bikes und innovative Mobilitätskonzepte wie öffentliche Verleihsysteme. Link zum Original
Der Konsolidierungskurs des Flughafens Saarbrücken wird fortgesetzt, damit er ab 2020 ohne Defizit im Flugbetrieb auskommt.
Wortlaut im Programm
Den erfolgreichen Konsolidierungskurs werden wir fortsetzen, damit der Flughafen ab 2020 ohne Defizit im Flugbetrieb auskommt. Dabei werden wir wichtige und notwendige Sicherheitsinvestitionen prioritär umsetzen. Link zum Original
Notwendige Sicherheitsinvestitionen am Flughafen Saarbrücken werden vorrangig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Den erfolgreichen Konsolidierungskurs werden wir fortsetzen, damit der Flughafen ab 2020 ohne Defizit im Flugbetrieb auskommt. Dabei werden wir wichtige und notwendige Sicherheitsinvestitionen prioritär umsetzen. Link zum Original
Gemeinsam mit Luxemburg und Rheinland-Pfalz wird ein zügiger Ausbau der Moselschleusen angestrebt.
Wortlaut im Programm
Zusammen mit Luxemburg und Rheinland-Pfalz setzen wir uns weiter für einen zügigen Ausbau der Moselschleusen ein, um den Beginn der Arbeiten zu beschleunigen. Link zum Original
Der saarländische Verkehrsentwicklungsplan ÖPNV wird bis 2018 unter Beteiligung von Verbänden, Kammern, Verkehrsunternehmen und Fahrgästen fortgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Unter Beteiligung von Verbänden, Kammern, Verkehrsunternehmen und Fahrgästen schreiben wir bis 2018 den saarländischen Verkehrsentwicklungsplan ÖPNV fort. Link zum Original
Die Strategie für den grenzüberschreitenden öffentlichen Personennahverkehr in der Großregion wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Mit Blick auf den gemeinsamen Wirtschafts- und Arbeitsmarkt sowie den gemeinsamen Kulturraum in der Großregion entwickeln wir dabei auch unsere Strategie für den grenzüberschreitenden öffentlichen Personennahverkehr weiter. Link zum Original
Mobilität und der Zugang zu öffentlichen Gebäuden werden barrierefrei gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir verstehen das Diskriminierungsverbot als gesamtgesellschaftliche Aufgabe. Dazu gehören vor allem: Inklusion im Bildungsbereich, Barrierefreiheit im Wohnungsbau, barrierefreie Mobilität und Zugang zu öffentlichen Gebäuden sowie inklusives Arbeiten. Link zum Original
Der Landesentwicklungsplan soll aufzeigen, wie LKW-Mautverkehr aus Wohnbereichen herausgehalten und das Abkürzen unattraktiv gemacht werden kann.
Wortlaut im Programm
Der Landesentwicklungsplan soll auch Möglichkeiten aufzeigen, wie der LKW-Mautverkehr aus den Wohnbereichen herausgehalten und das Abkürzen unattraktiv gemacht werden kann. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.